🛳 Танкер Koala после взрыва в Усть-Луге отбуксировали в Петербург

Инцидент на иностранном судне произошел в феврале. Танкер прибыл в Большой порт Санкт-Петербург 21 апреля. Его должны привести к причалу № 7 с помощью пяти буксиров и отправить на ремонт.

В начале апреля из танкера полностью откачали мазут – около 130 тыс. тонн

Корабельный кот

🚤 Морспасслужба получит 10 новых аварийно-спасательных судов в этом году

По последним данным, средний возраст арктического спасательного флота достигает 50 лет. Но помимо решения проблемы нехватки судов, еще предстоит разобраться с дефицитом кадров в экипажах.

Сейчас в Арктике, в том числе на Северном морском пути, аварийно-спасательную готовность обеспечивают 8 судов. Об этом рассказал глава Росморречфлота Андрей Тарасенко.

Уже сегодня в Мурманске поднимут флаги на двух новых буксирах-спасателях «Тиман» и «Тепсей». Они приступят к службе в северных широтах. Еще 10 новых аварийно-спасательных судов планируется передать Морспасслужбе до конца этого года и два в 2026-м

Корабельный кот

🪧 Спрос на СПГ-топливо продолжит расти в 2030-х, а с 2040 года пойдет на спад

Такое мнение выразил глава японской судоходной компании MOL Такеши Хасимото в интервью Reuters. Будучи одним из крупнейших в мире перевозчиков СПГ, компания планирует расширить свой парк СПГ-судов со 108 до 150 к 2030 году.

В период с 2020 по начало 2022 года MOL подписала контракты на строительство трех газовозов ледового класса для перевозки сжиженного газа для российского проекта Арктик СПГ 2. Но поставка судов была приостановлена из-за санкций.

Сейчас компания рассматривает участие в проекте Alaska LNG

Корабельный кот

💨 Морская ветроэнергетика идет на спад

Голландская компания Fugro, активно участвовавшая в проектах морской ветроэнергетики, объявила о сокращении более 100 сотрудников и сворачивании части операций в США. Причина – нестабильная рыночная ситуация и приостановка новых оффшорных проектов.

Событие отражает общий спад интереса к морской ветроэнергетике – технологии, которая обещала стать важной частью «зеленого» перехода, но сталкивается с рядом вызовов. Среди них: высокая стоимость реализации, сложная логистика и зависимость от государственной поддержки

Корабельный кот

🗺 Привычные торговые маршруты могут измениться на фоне повышения пошлин США

Глава одной из крупнейших судоходных компаний MOL Такеши Хасимото прогнозирует рост торговли со странами с низкими пошлинами, в том числе некоторые грузы могут быть перенаправлены через Мексику или Канаду.

Хасимото также отметил, что введенные Америкой экономические меры окажут влияние на экспорт энергоносителей и зерна из США в Азию. Например, Китай, потенциально может обратиться к Бразилии или Аргентине в качестве альтернативных поставщиков зерна, а к Катару – за СПГ

Корабельный кот

🥃 Пассажиры Astoria Grande пьют из моря
 
Практически никто из путешественников, спешащих на круизный лайнер Astoria Grande в Сочи, не в курсе: нормальную жизнь им в ближайшие дни обеспечит вода из Черного моря. На 800 пассажиров ее потребуется до 200 кубометров в сутки. Но прежде она будет опреснена в специальной установке, рассказал Корабельному коту капитан судна Сергей Евстигнеев.
 
💭 Не каждый порт может предоставить то количество качественной воды, которое необходимо нам на судне. Поэтому современные опреснители – это хорошее решение. Получаем дистиллированную воду, и под наблюдением медперсонала она минерализируется и хлорируется, чтобы обеспечить полную безопасность людей, – уточнил капитан.
 
Корабельный кот: До появления в XIX веке опреснителей на судах воду хранили в бочках. Чтобы она не накапливала микробы, в нее добавляли серебряные монеты и алкоголь. Так что вечно пьяные матросы парусников – это не такая уж и кинематографическая выдумка 🎬

#ЦифраДня

🐋 Это грустная статистика. В некоторых странах действует закон о том, что суда, которые идут через прибрежные районы с местами обитания китов, должны сбавлять скорость хода минимум до 10 узлов

Корабельный кот

🤖 За безопасностью порту Владивостока теперь следит ИИ

Систему интеллектуальной аналитики внедрили компании FESCO и NtechLab в рамках программы «Умный и безопасный порт». Искусственный интеллект отслеживает перемещение транспорта и работников, а еще следит за наличием жилетов, касок и масок.

Ежедневно на территории порта находится 5 тыс. человек. Для обеспечения безопасности теперь не нужно привлекать большой штат людей, за всем проследит ИИ

Корабельный кот: первые полноценные «умные» порты уже работают в Китае. Владивостокский морской торговый порт – это первый порт в России, где реализуют технологии «умного порта». Будущим таких портов считают использование беспилотных судов 🛳

#ЦифраДня

💬 Такое мнение высказал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

Напомним, что за 2024 год грузопоток составил 37,9 млн тонн грузов. В 2030 году показатель планируют поднять до 150 млн тонн, а в 2035-м – 220 млн тонн

Корабельный кот: давайте заглянем в будущее. В каком году вы видите объемы перевозок по СМП в размере 700 млн тонн грузов?

📢 Главное событие для лидеров нефтегазовой отрасли Дальнего Востока и Восточной Сибири

Международный инвестиционный форум и выставка Восточный нефтегазовый форум пройдет 2-3 июля 2025 года во Владивостоке. Форум проводится при поддержке Правительства Приморского края.

⚫️Более 150 участников: компании, занимающиеся разведкой, добычей и переработкой нефти и газа
⚫️Презентация 40+ крупнейших инвестиционных проектов до 2035 года
⚫️Панельные дискуссии, индивидуальные встречи и интерактивные сессии

Обсуждать будут:
🟠Современные вызовы нефтегазового сектора
🟠Ребалансировку поставок и новые экспортные маршруты
🟠Развитие технологий для повышения энергоэффективности
🟠Газопереработку и геологоразведку, включая арктический шельф

➡️ Узнать больше

☢️ Какую опасность таит Карское море?

С 1940-х годов в Карское море были сброшены десятки тысяч тонн ядерного мусора. Это продолжалось до 1990-х годов. К тому времени в море оказалось 10 тыс. тонн контейнеров с радиоактивными материалами, 735 конструкций, 19 судов и 5 реакторных отсеков.

Единственно правильное (а еще дорогое и сложное) решение проблемы – это подъем и утилизация объектов. В карточках рассказываем о самых опасных «представителях» дна Карского моря ⬆️

Увези меня на Север

🤖 Небольшая видеозаметка Кота с чемпионата по робототехнике «Лига инженеров» в Санкт-Петербурге. Юные инженеры представили миниатюрного робота с манипулятором, способным аккуратно захватывать и складывать кубики, напоминающие портовые контейнеры.

Пока это лишь демонстрационный проект, но принципы, заложенные в таких разработках, уже сегодня находят применение в автоматизации портовой логистики

Корабельный кот

❌ Перевозка пассажиров без экипажа на борту пока остается под запретом
 
На Чкаловской верфи недавно заложили «Сура 2.0» – электрическое пассажирское судно с системой автономного управления. Управлять им можно будет с берега: через центр дистанционного контроля 
 
🎤Корабельный кот спросил у Российского морского регистра судоходства, как обстоят дела с нормативной базой для таких проектов:
 
Нормативная база была сформирована и развивается еще с 2020 года, объясняет начальник отдела экспертизы и инжиниринга РС Владимир Викулин.

При этом перевозка пассажиров полностью автономным судном, т.е. судном без экипажа на борту, не допускается

🚃 Грузооборот портов на Дальнем Востоке застревает в заужениях

Развитие портовой инфраструктуры в регионе значительно опережает пропускные способности железнодорожных магистралей, рассказал Корабельному коту замначальника ж/д службы Владморрыбпорта Константин Коваленко.

Часто при ликвидации одного бутылочного горлышка сразу возникает другое. Портовики надеются, что ситуация со временем улучшится, но на данный момент дефицит пропускной способности остается серьезной проблемой.

❕Единственное реальное решение – масштабное развитие инфраструктуры через строительство новых объектов. Если взяться за это всерьез, какие-то улучшения можно ожидать к 2030 году, – заявил эксперт

⛓️‍💥 Трамп: США выходят из переговоров по углеродной нейтральности судоходства

Администрация Дональда Трампа официально заявила о выходе из переговоров Международной морской организации (IMO) по декарбонизации судоходства. И призвала других последовать своему примеру. А еще пригрозила ответными мерами в случае введения сборов для своих судов.

Всего в IMO 176 стран-участниц. Китай и Бразилия – одни из выступивших против введения фиксированного углеродного сбора для морских перевозок: по их мнению, это приведет к дискриминации развивающихся стран, зависящих от торговли.

На этой неделе делегаты участвуют в переговорах о мерах по декарбонизации, направленных на то, чтобы мировая судоходная отрасль достигла нулевого уровня выбросов «примерно к 2050 году». Но смогут ли теперь этого достичь после такого заявления?

Корабельный кот

🌱Мурманский порт сделают экологичнее до конца года

Мурманский морской торговый порт (ММТП) – единственный морской порт в европейской части РФ с прямым выходом в Мировой океан и возможностью круглогодичной навигации.

📦 С 2018 года порт ведет работы по снижению негативного воздействия от угольной пыли. Одна из последних мер – цифровое моделирование пылеподавления с учетом рельефа, погодных условий и марок грузов. Вместе с учеными портовики и оценили эффективность существующих систем и разработали новые методы борьбы.

📊 Согласно данным коллег из РБК, благодаря установленному оборудованию пыление уже снизилось примерно на 80%, а новые решения повысят эффективность еще на 40%

Корабельный кот: ММТП находится в черте города и обрабатывает уголь – один из самых пыльных грузов. Ранее порт не раз упрекали в ухудшении городской экологии 🏙

🛳 В Зарядье накануне припарковался атомный ледокол

Местные жители уже пошутили, что, учитывая погоду, на нем передвигаться будет легче, чем на такси 🚙

На ледокол может попасть каждый школьник 14-16 лет благодаря проекту Росатома «Ледокол знаний». Сейчас идет отбор ребят из регионов РФ, готовых покорить Северный полюс в августе 2025 года

Корабельный кот: а молодых годовалых котов в экспедицию возьмут?

♾️ Казахстан пройдет до Китая через Россию

Новый мультимодальный транспортный коридор соединит три государства. Ключевым элементом в его создании станет речной порт с пропускной способностью до 4,3 млн тонн в год в поселке Тугыл. Его начнут строить в 2026 году.

Построят и железнодорожную линию длиной около 100 километров. Она соединит порт Тугыл с границей Китая. Ожидается, что первоначальный объем перевозимых грузов составит 2-2,5 млн тонн в год с перспективой увеличения до 10 млн тонн.

Маршрут позволит перевозить грузы по реке Иртыш с выходом на Обь и далее к Северному морю.

Восточный поток

📹 ВИДЕО: Атомный ледокол Якутия вышел из Санкт-Петербурга в направлении порта приписки Мурманск

Судно за неделю пройдет по Балтийскому морю, Атлантике, Баренцеву морю и отшвартуется у причалов базы в Кольском заливе.

Это четвертый атомоход проекта 22220, мощнейших в мире ледоколов. Судно начнет работу как раз вовремя – весенний период считается самым сложным для судоходства на Севморпути, так как процесс нарастания льда в эти месяцы завершается

Видео: ФГУП Атомфлот
Корабельный кот

🦑 «Игру в кальмара» все уже давно посмотрели, а «Разделение» – не про ваши реалии? Корабельный кот подобрал интересные фильмы про море и силу человеческого духа.

Скорее читайте карточки и выбирайте, что посмотреть воскресным вечером 📺

🏝Astoria Grande берет в круиз до тонны топлива на пассажира

Лайнер Astoria Grande, совершающий рейсы из Сочи в Турцию, Египет и Грецию, берет на борт до 800 путешественников. Чтобы обеспечить их комфорт и безопасность, судно должно иметь запас топлива около тонны на пассажира. Об этом рассказал в интервью Корабельному коту капитан лайнера Astoria Grande Сергей Евстигнеев.

💭 К моменту заправки у нас на борту обычно остается 350 тонн. Сейчас из Сочи мы выйдем, имея более 700 тонн топлива. Дозаправки могут быть и в других портах. У нас есть еще такое понятие, как штормовой запас, который рассчитывается на три дня работы всех двигателей на полную мощность, – отметил капитан.

Лайнер в обычном режиме потребляет 30 тонн топлива в сутки. В случае шторма силовые агрегаты включаются на полную мощность для ускоренного прохождения неблагоприятного участка и устойчивости судна. В это время потребление энергии удваивается

🧊 США может заказать новые ледоколы в Финляндии

Президент США Дональд Трамп встретился с президентом Финляндии Александром Стуббом. После встречи от заявил в соцсетях, что партнерство стран подразумевает «покупку и разработку большего числа крайне необходимых ледоколов для США».

Соглашение под названием ICE Pact было подписано между Канадой, Финляндией и США еще в ноябре 2024 года при Джо Байдене

Корабельный кот: Финляндия считается мировым лидером в строительстве ледоколов. По последним данным, здесь проектируется 80% всех в мире ледоколов, а строится 60% ✏

👉 Произойдет ли энергопереход и как в России и в мире? И как будут развиваться климатических проекты в отечественном топливно-энергетическом секторе?

Крупнейшие российские и международные компании обсудят вопросы энергоперехода, новых технологий и безопасности ТЭК 15-17 апреля в Москве. Более 1000 делегатов посетят Евразийский нефтегазовый форум и выставку Нефтегаз – 2025.

Нефтегаз – 2025 входит в десятку крупнейших профильных проектов мира. В этом году она займет сразу четыре павильона Экспоцентра.

Подробнее на сайте и в телеграм-канале ТЭК&ТОК 🖥

⚡ В России впервые запустили судовую водородную энергоустановку

Инженеры-испытатели Крыловки произвели технологический запуск первого отечественного универсального функционального модуля на водородных топливных элементах повышенной мощности. Он установлен на прогулочно-экскурсионном судне «Экобалт», строящемся в Зеленодольске.

Системы выработки энергии, ее преобразования, системы контроля безопасности в процессе запуска функционировали в точном соответствии с планируемыми сценариями. Теперь ждем ходовых испытаний судна на Волге с началом навигации 🛥️

Корабельный кот

⚙️ В Приморье остро испытывают нехватку корабелов

Кадровый кризис в приморском судостроении вызван тем, что выпускники вузов уезжают в центральные регионы. Если бы они оставались работать в родном крае, то потребности в специалистах были полностью закрыты.

⏺️ К сожалению, мы наблюдаем не только отток специалистов в центральные регионы, но и их переход в самозанятость и индивидуальное предпринимательство, – рассказал директор Политехнического института ДВФУ Вячеслав Селезнев.


Корабельный кот: местным властям нужно поспешить с поиском решения проблемы, ведь в Приморье собираются построить новую судоверфь масштабов «Звезды»

🚢 Россия имеет большой потенциал в контейнерных перевозках по СМП. Но нужно преодолеть сложности

Тему контейнеризации грузов подняли на Международном арктическом форуме. Основой грузовой базы могут стать целлюлозно-бумажная продукция, химия и минеральные удобрения.

Для реализации потенциала нужны непосредственно грузы, специализированные порты и суда. А еще требуется развитие дорожной и ж/д сетей. В общем, работы невпроворот.

Чтобы оптимально планировать и распределять контейнерные перевозки необходимо разработать транспортно-экономический баланс РФ. Такое мнение на форуме выразил глава ГК Дело Сергей Шишкарев

Корабельный кот

⛴️ Каюту на круизных судах можно будет купить для постоянного проживания

Компания Seven Seas Navigator подготовит серию круизных лайнеров с жилой инфраструктурой. Каюту можно будет купить и жить в ней, как в своей квартире. Первое судно Navigator, построенное в 1999-м, модернизируют под концепцию в 2026 году. Еще пять судов построят с нуля в течение пяти лет.

В плавучем жилом комплексе будет 210 резиденций стоимостью от $750 тыс. до $8 млн. Удобства предполагают услуги дворецкого во всех номерах и доступ в Интернет Starlink

Корабельный кот

🏗 При участии Владимира Путина в Мурманске открыли новый порт

Глава государства дал старт первой отгрузке угля на экспорт из порта «Лавна». Это первый порт, построенный в Мурманской области со времен СССР. «Лавна» – якорный проект Мурманского транспортного узла.

У «Лавны» много преимуществ: глубоководность, выход в нейтральные воды и Севморпуть напрямую, мощность до 25 млн тонн грузов в год. А еще снижена нагрузка на окружающую среду, так как перевалка угля проходит закрытым способом

Увези меня на Север: на Международном арктическом форуме Владимир Путин подчеркнул, что мощности Мурманского транспортного узла должны быть увеличены не менее чем втрое за ближайшие годы. Результат будет достигнут за счет строительства новых терминалов и расширения ж/д подходов

🪙 Альтернативное судовое нужно сделать рентабельным

Хоть число судов на возобновляемых источниках топлива растет, ценообразование остается основным препятствием для его широкого внедрения. Об этом говорится в отчете Всемирного совета судоходства (WSC).

Сегодня около 200 судов уже способны работать на возобновляемом топливе, к 2030 году еще 700 единиц спустят на воду. При этом биометан стоит на 169% дороже ископаемого СПГ, биометанол на 469% дороже VLSFO (топливо с очень низким содержанием серы), а синтетический метанол – на 626%.

В WSC считают, что ЕС необходимо внедрить механизм реального ценообразования на выбросы парниковых газов, основывающийся на модели «цена-разница», чтобы стимулировать внедрение возобновляемых видов топлива

Корабельный кот

📹 ВИДЕО: Первый американский электрический экраноплан успешно прошел испытания!

Новое судно Paladin рассчитано на 12 пассажиров. Согласно информации от производителя, оно работает в трех режимах: как классическое судно ходит по воде, глиссирует на подводных крыльях и взлетает на расстояние одного размаха крыльев от поверхности воды ✈️

Корабельный кот

❗️Обмеление крупных российских рек угрожает экономике судоходства

Рыбинское водохранилище не успело накопить достаточно воды из-за того, что этой зимой в средней полосе России выпало мало снега. От этого в том числе зафиксировано обмеление Волги.

Эксперты полагают, что если тенденция продолжится, это нанесет удар по рыболовству и туристическому судоходству

Корабельный кот: с обмелением рек иногда можно бороться дноуглублением. Но ранее сообщали, что порой такое вмешательство может нанести вред речной экосистеме🌱

⚡ Путин: России нужен свой торговый флот в Арктике

Включая грузовые и аварийно-спасательные суда, которые будут обеспечивать перевозки как по северным морям, так и по внутренним водным путям арктических регионов, отметил президент РФ Владимир Путин.

Глава государства добавил, что только отечественных судостроительных мощностей сейчас для этого недостаточно. В связи с этим необходима поддержка российских предприятий и проработка вопроса о строительстве в РФ новых верфей, высокотехнологичных производств

Корабельный кот

☄️ В Египте затонул экскурсионный батискаф «Синдбад»

На его борту находились 45 туристов из России. Большую часть людей спасли и доставили в больницы и отели. Шесть человек погибли, в том числе двое детей, еще несколько туристов пропали.

По словам людей, побывавших на экскурсии на этом же батискафе ранее, на судне были треснутые стекла, плохая видимость, поврежденные спасательные жилеты, инструктаж не проводился.

Причины катастрофы пока неизвестны. Местные власти приступили к расследованию

Корабельный кот

⛵️ FESCO смогла выстроить эффективную логистику на Балтике без посредников

До 2022 года суда из Китая достигали Санкт-Петербурга с трансшипментом через ЕС. Сегодня они идут напрямую, сокращая транзитное время для клиентов, рассказал Корабельному коту коммерческий директор ФЕСКО Интегрированный Транспорт Алексей Кравченко.

Сервис компании сейчас работает с частотой раз в две недели, но рынок уже привык к такому графику. Наблюдается не взрывной, а планомерный рост. У FESCO есть планы по увеличению объема флота, обслуживающего Санкт-Петербург, а в будущем планируется подключить страны Юго-Восточной Азии к объемам китайской линии, добавил собеседник канала

⛵️ FESCO смогла выстроить эффективную логистику на Балтике без посредников

До 2022 года суда из Китая достигали Санкт-Петербурга с трансшипментом через ЕС. Сегодня они идут напрямую, сокращая транзитное время для клиентов, рассказал Корабельному коту коммерческий директор ФЕСКО Интегрированный Транспорт Алексей Кравченко.

Сервис компании сейчас работает с частотой раз в две недели, но рынок уже привык к такому графику. Наблюдается не взрывной, а планомерный рост. У FESCO есть планы по увеличению объема флота, обслуживающего Санкт-Петербург, а в будущем планируется подключить страны Юго-Восточной Азии к объемам китайской линии, добавил собеседник канала

🚨 У берегов Южной Кореи загорелось российское рефрижераторное судно

Перед взрывом на судне Crystal Asia произошел взрыв в машинном отделении, сообщил судовладелец Транс Винд Флот. Возгорание началось в 7:14 утра 26 марта по местному времени.

Из 23 моряков на судне 6 пострадавших, двое из них – в тяжелом состоянии. Травмы в основном получены из-за разлетевшихся осколков стекол. Раненым оказана медицинская помощь, угрозы их жизни нет. Разлива топлива не произошло.

Судовладелец предполагает, что повреждение турбины в машинном отделении могло произойти после ремонта судна в Южной Корее

Корабельный кот

🚨 У берегов Южной Кореи загорелось российское рефрижераторное судно

Перед взрывом на судне Crystal Asia произошел взрыв в машинном отделении, сообщил судовладелец Транс Винд Флот. Возгорание началось в 7:14 утра 26 марта по местному времени.

Из 23 моряков на судне 6 пострадавших, двое из них – в тяжелом состоянии. Травмы в основном получены из-за разлетевшихся осколков стекол. Раненым оказана медицинская помощь, угрозы их жизни нет. Разлива топлива не произошло.

Судовладелец предполагает, что повреждение турбины в машинном отделении могло произойти после ремонта судна в Южной Корее

Корабельный кот

📉 Отмена санкций может ударить по грузообороту порта Владивосток

Если ограничения снимут, рост грузооборота вряд ли сохранится. В лучшем случае, объемы останутся на прежнем уровне, рассказал Корабельному коту коммерческий директор ООО Фреш терминал Евгений Белицкий.

💬 Из Китая сейчас поставляется значительная часть грузов: комплектующие либо готовые машины, что составляет до трети всего объема. При отмене санкций спрос на них снизится, и мы получим отрицательную динамику, – отметил Белицкий.

Чтобы избежать отката, потребуются меры стимулирующего характера – например, кейнсианского толка, добавил эксперт. Теория кейнсианства заключается в необходимости вмешательства государства для повышения совокупного спроса в условиях кризиса.

📊 Вместе с тем, долгосрочные прогнозы дают основания, что в перспективе минимум 10 лет, экономический рост российской экономики обеспечит полную загрузку мощностей порта. Таким мнением с Котом поделился источник, близкий к деятельности гавани

🪛Разборка танкера «Волгонефть-239» после аварии в Черном море. Работы шли с конца января по март. А видео длится две минуты

Корабельный кот

🥡 На судне FESCO обнаружили кота, незаконно перебравшегося из Стамбула в Новороссийск

💬 Во время рейса из Стамбула в Новороссийск наши моряки обнаружили мяуканье, доносящееся из контейнера. Как этот смелый кот оказался запертым среди грузов – загадка, – рассказали FESCO в своем канале. – Наш экипаж нашел способ кормить и поить пушистого пленника через узкую щель.

Уже две недели пушистый нелегал, которого прозвали Бурак, не может покинуть порт из-за отсутствия документов. Портовики ждут специалиста Россельхознадзора для осмотра животного

Корабельный кот: сейчас собрат-путешественник в порядке. Не считая того, что «усы, лапы и хвост» не сочли достаточным набором документов 🐾

🌊 А вы знали, что 16 тыс. километров водных путей в России – искусственные?

Такой статистикой делится Росморречфлот. К искусственным водным путям относят каналы, водохранилища, шлюзованные реки.

Для сравнения: протяженность внутренних водных путей России составляет около 100 тыс. километров

Корабельный кот

🛥️ Первое беспилотное пассажирское судно построят в Нижегородской области
 
Чкаловская судоверфь заложила судно «Сура 2.0» с электродвигателем по заказу круизной компании ГАМА. Подзарядка батарей может производиться как от бортового дизель-генератора, так и от береговой зарядной станции.
 
Контроль за движением судна будет происходить с берега из диспетчерского пункта. Предусматривается и перехват управления штатным экипажем. «Сура 2.0» вместит 250 человек и сможет работать 20 часов без подзарядки. Пустить судно хотят по Волге в 2026 году
 
Корабельный кот: но успеют ли доработать нормативную базу в части автономных водных перевозок к этому времени?

⚡️ Приглашаем на конференцию
ShippingRu 2025: контейнеры

🗓 27 марта 2025, Санкт-Петербург

Организатор: ВИВА КОНСАЛТ

✏️ Среди спикеров: FESCO, Газпромбанк, TMBCL, Новоморснаб, SeaNews, C-Shipping, ГТК «Русмарин», ЦДУ ТСК РЖД, GEFCO Россия, Северо-Западное таможенное управление, ЮФ Ремеди, SASCO Logistics, ГК «Росатом», Терминал Морской Рыбный Порт, Новик

В программе форума:
🟣Проблематика и узкие места основных маршрутов: Дальний Восток, Балтика, АЧБ, МТК «Сервер – Юг», Севморпуть
🟣ЖД контейнерная логистика. Работа операторов в новых реалиях
🟣Морские перевозки. Развитие линейного судоходства
🟣Транспортно-логистические центры и СЭЗ
🟣Развитие портовой инфраструктуры
🟣Экономика контейнерной логистики и антикризисные стратегии

По вопросам участия звоните +7958 1977 503 или пишите info@vivaconsult.ru, а лучше заходите и регистрируйтесь 👇
https://vivaconsult.ru/conferences/shippingru/

🚢 Маловероятно, что отмена санкций вернет российские суда в прибалтийские порты – эксперт

Возвращаться к сотрудничеству с портами Литвы, Латвии и Эстонии после отмены ограничений не имеет смысла, рассказали Корабельному коту в крупной логистической компании на полях международной выставки TransRussia 2025.

При любом сценарии им будет сложно привлечь российскую грузовую базу, так как портовая инфраструктура в России достаточно развилась, чтобы работать без посредников, добавил представитель компании

Корабельный кот

⛴ В Ленобласти сухогруз ушел в свободное плавание

Судно «Светлый 22» было пришвартовано в районе поселка Свердлова. В какой-то момент оно отвязалось от пирса и начало дрейфовать, после чего застряло в ледовом поле. На борту при этом находилось два члена экипажа.

Сухогруз остановился в поселке Металлострой. МЧС запланировало буксировку при помощи ледокола «Невская застава». Попытка оказалась безуспешной – буксировочный трос оборвался. Сейчас службы рассматривают два варианта спасения беглеца: привлечь более мощное судно или ждать потепления

Корабельный кот

🎁 Новые российские ледоколы подорожали на треть

Балтийский завод ОСК намерен увеличить стоимость строительства двух атомных ледоколов проекта 22220 «Ленинград» и «Сталинград». Называются несколько причин: рост расходов на зарплату, инфляция, подорожание деталей. Однако заказчик Росатом не назвал точные суммы.

💬 Все цифры, связанные со стоимостью, являются предметом государственного контракта. Точка, – отрезал генеральный директор Росатома Алексей Лихачев.

Стоимость строящегося судна «Ленинград» первоначально была заявлена в 56,6 млрд рублей и может вырасти до 73 млрд рублей, оценивают в Центре технологии судостроения и судоремонта. «Сталинград», который еще не заложен, оценивался в 61,3 млрд рублей. А теперь – в 79 млрд рублей

Корабельный кот: а можно дождаться сезонной распродажи? 😥

#ЦифраДня

↗️ Показатель на 3,8% больше, чем в 2023 году. Для развития речного судоходства предпринимается целый ряд мер.

Например, до 2027 года будет обновлено 260 судов речного флота, 73 из них – пассажирских. В планах – создание единого регионального оператора пассажирских перевозок ⛴️

Корабельный кот

Корабельный кот уже на крупнейшей в России логистической выставке TransRussia. Ждите инсайды и эксклюзивные тексты 🔜

🕘 Передача газовозов для Арктик СПГ 2 снова откладывается

Испытания первого СПГ-танкера ледового класса Arc7 «Алексей Косыгин» идут с задержками, что ставит под вопрос сроки передачи всех 15 газовозов проекту, сообщает Ъ.

Планировалось, что судно завершит испытания к середине февраля и будет передано в I квартале 2024 года. Но после всего пяти дней испытаний в декабре прошлого года танкер вернулся на верфь Звезда. По неофициальным данным, повторные испытания могут состояться только в апреле.

Первые пять судов должны были сдать в 2023 году, но пока спущены на воду только три. Эксперты связывают проблемы с возможными сложностями с оборудованием. Его ранее поставляла французская GTT, покинувшая российский рынок в 2023 году

Корабельный кот

Арктический маршрут на подъеме: от теории к практике

Северный морской путь показывает стабильную динамику роста: грузопоток за 2024 год достиг 37,9 млн тонн, а в 2025 году власти ставят задачу перешагнуть 40-миллионный рубеж. Но если смотреть шире, цифры интересны не сами по себе, а в контексте того, как меняется мировая логистика. За два года количество рейсов иностранных компаний по СМП удвоилось, что еще недавно казалось невозможным сценарием. Причины на поверхности: Суэцкий канал не справляется с нагрузкой, атаки на суда в Красном море пугают судоходные компании, пиратство у африканского побережья растет. В таких условиях Северный морской путь становится не просто интересной альтернативой, а вынужденной необходимостью для некоторых игроков.

Но нарастающий интерес со стороны зарубежных перевозчиков — это еще не победа, а скорее аванс. Логистика в Арктике — история про инфраструктуру, а здесь все еще много вопросов. Власти говорят о создании необходимых мощностей с опережением спроса, но пока спрос явно опережает возможности: ледокольный флот не бесконечен, портовая инфраструктура ограничена, а транзитные перевозки зависят от сезонных условий. Да, в 2024 году по СМП прошло рекордное число транзитных рейсов — 92, но это все еще капля в море по сравнению с южными маршрутами.

При этом Россия уверенно продвигает повестку: на официальных площадках СМП называют «безальтернативной перспективой» для мировой логистики. Аргумент понятен — товарооборот между Азией и Европой оценивается в $500 млрд, и даже небольшая часть этого потока способна вывести маршрут на новый уровень. Вопрос не в том, смогут ли сюда прийти международные игроки, а в том, насколько быстро Россия создаст условия, в которых это станет удобным и безопасным. Сегодняшний рост цифр — важный показатель, но еще более важно, какие решения последуют за этими цифрами.

С морским приветом, @sevmorput

🚢 Новый арктический буксир успешно завершил контрольный выход в водах Камчатки

Судно «Узон» будет эксплуатироваться на трассах Северного морского пути Морспасслужбой. Буксир обладает усиленным ледовым классом Arc4. Среди основных задач: участие в специальных операциях, помощь при ЧС, обеспечение безопасного маневрирования судов в сложных условиях.

Обновление буксирного флота в портах с прицелом на обеспечение растущего грузопотока – одна из актуальных тенденций российского судостроения.

Всего Морспасслужбе будет передано пять таких аварийно-спасательных буксиров. Они носят названия «Тиман», «Тепсей», «Печак», «Узон» и «Фавор», происходящие от разных географических объектов

Корабельный кот

🚢 В Голландии начали строительство дизель-электрического сухогруза Gadus

Голландская судостроительная компания Thecla Bodewes Shipyards заложила киль первого дизель-электрического многоцелевого сухогрузного судна водоизмещением 5600 тонн для норвежской компании Navigare Shipping & Logistics. Всего построят четыре таких единицы.

💚 В проекте все, как мы любим – по-зеленому: на борту установят систему автоматизации и управления для оптимизации производительности и минимизации расхода топлива и вредных выбросов. Предполагается также установка роторных ветряных движителей, аккумуляторных батарей и возможность работы судна на метаноле и водороде.

Первые два судна хотят поставить в 2026 году

Корабельный кот

🛍 Белорусский порт в Приморье отложила ставка ЦБ России

Проект по созданию белорусского порта на Дальнем Востоке отложен из-за финансовых проблем. Основная причина – высокая ключевая ставка Банка России, которая окажет влияние на стоимость инфраструктуры и транзит. В конце 2025 – начале 2026 года стороны рассчитывают на снижение ставки, и тогда можно будет вернуться к этой идее.

Об обсуждении строительства порта Россией, Беларусью и Китаем стало известно в январе прошлого года. Стороны уже даже начали выбирать место для размещения объекта.

Сейчас белорусские внешнеторговые грузы в основном доставляются через Большой порт Санкт-Петербург, порты Усть-Луга, Ростов-на-Дону, Новороссийск, Ейск, Астрахань и Оля

Корабельный кот: а говорили, что порт построят без задержек в 2028 году 👀

🎯 Международный форум СнабТех’25 пройдет 19-20 мая в Баку
⠀
СнабТех’25 − профессиональное мероприятие для руководителей и специалистов. Оно объединяет топ-менеджеров крупнейших компаний из сфер ТЭК, ИТ, сельского хозяйства, пищевой промышленности, лидеров в области снабжения и цифровой трансформации бизнеса, а также международных экспертов.
⠀
На форуме вас ждут:
🔵круглые столы с лидерами из различных отраслей промышленности. В повестке − планы по снабжению бизнеса товарами и услугами, кадрами и технологиями
🔵стратегическая сессия, посвященная международному взаимодействию бизнеса. В фокусе дискуссии − факторы успеха и возможные барьеры международного сотрудничества
🔵B2B-переговоры и новые международные партнерства
⠀
Программа форума уже на сайте.
🖥 Выберите билет по специальной цене до 16 марта и будьте в числе первых!

🇳🇴 Кстати, недавно в Норвегии тоже построили траулер-процессор, оснащенный технологиями безотходной переработки улова.

Из интересного: у него необычная концепция промежуточного хранении улова, при которой поступает в резервуары для хранения ниже ватерлинии. То есть рыба не выходит из воды и таким образом не подвергается ущербу как при перетаскивании трала перед выгрузкой в приемные бункеры.

🧐 Ликбез от Корабельного кота: У норвежского судна, как и у отечественного «Капитана Соколова» необычная носовая оконечность. У первого форма носа называется X-BOW, она более заостренная книзу, угловатая. А у второго – Enduro Bow – тоже закрытая, но чуть округлая

⚡️ Фото контейнеровоза и танкера после столкновения в Северном море

Тем временем в Великобритании задержали капитана контейнеровоза Solong. В компании Ernst Russ, владеющей судном, заявили, что речь идет о гражданине РФ. Другие члены экипажа являются россиянами и филиппинцами. В посольстве РФ в Лондоне сообщили, что британские власти не информировали о присутствии граждан РФ на борту столкнувшихся судов

Корабельный кот

📄 Долгожданный траулер-процессор «Капитан Соколов» получил комплект документов от Морского регистра

Судно построили на Северной верфи. Там же продолжается строительство еще девяти таких траулеров. Все они создаются по программе инвестквот, в рамках которой рыбаки строят новый флот на российских верфях и планомерно заменяют устаревший.

Процесс строительства, а точнее достройки был тяжелым. Судно заложили в 2018 году, спустили на воду в 2020-м. По плану выйти на ходовые испытания должны были в 2021 году, но вышли только в 2023-м. В 2024 году прошел второй этап, с учетом исправлений недочетов, обнаруженных на первых испытаниях

Корабельный кот: рад, что судно спроектировано с учетом современных экостандартов и оснащено оборудованием для безотходной переработки и хранения улова на борту 🐟

⚡️ Приглашаем на конференцию
ShippingRu 2025: контейнеры

🗓 27 марта 2025, Санкт-Петербург

Организатор: ВИВА КОНСАЛТ

✏️ Среди спикеров: FESCO, Газпромбанк, TMBCL, Новоморснаб, SeaNews, C-Shipping, ГТК «Русмарин», ЦДУ ТСК РЖД, GEFCO Россия, Северо-Западное таможенное управление, ЮФ Ремеди, SASCO Logistics, ГК «Росатом», Терминал Морской Рыбный Порт, Новик

В программе форума:
🟣Проблематика и узкие места основных маршрутов: Дальний Восток, Балтика, АЧБ, МТК «Сервер – Юг», Севморпуть
🟣ЖД контейнерная логистика. Работа операторов в новых реалиях
🟣Морские перевозки. Развитие линейного судоходства
🟣Транспортно-логистические центры и СЭЗ
🟣Развитие портовой инфраструктуры
🟣Экономика контейнерной логистики и антикризисные стратегии

По вопросам участия звоните +7958 1977 503 или пишите info@vivaconsult.ru, а лучше заходите и регистрируйтесь 👇
https://vivaconsult.ru/conferences/shippingru/

❗ Танкер разлил авиатопливо в Северном море

Танкер Stena Immaculate, столкнувшийся вчера с контейнеровозом Solong у берегов Великобритании, разлил авиационное топливо. По оценкам аналитиков, на борту судна было 140-220 тыс. баррелей топлива.

На борту контейнеровоза Solong находилось неизвестное количество спирта и 15 контейнеров с ядовитым веществом – цианидом натрия.

Оба судна загорелись после столкновения. Пострадали 32 человека, один член экипажа числится пропавшим без вести

Корабельный кот

🔖 Владимир Путин поручил праздновать 500-летие начала освоения Северного морского пути

Согласно указу президента РФ, образуют организационный комитет по подготовке и проведению празднования. Председателем комитета стал помощник президента Николай Патрушев. Ему за месяц нужно утвердить состав комитета и разработать план мероприятий.

Впервые о возможности практического использования Севморпути в 1525 году заявил русский дипломат Дмитрий Герасимов. Сегодня СМП – логистический коридор, позволяющий вывозить на экспорт энергетические и минеральные ресурсы из северных регионов России. Также по нему транспортируют в Азию часть нефтяных грузов, которые Россия раньше экспортировала в Европу

Корабельный кот

☄️ Два судна загорелись в Северном море

У северо-восточного побережья Англии столкнулись танкер Stena Immaculate и грузовое судно Solong. Власти приступили к ликвидации возникшего сильного пожара, привлечена авиация.

Танкер перевозил реактивное авиатопливо. Сообщают о 32 пострадавших. Нескольким членам экипажа удалось покинуть борт, пожар зафиксирован на обоих судах.

Район, где произошло столкновение, считается достаточно оживленным участком водного пути. Движение на нем осуществляется из портов вдоль северо-восточного побережья Великобритании в Нидерланды и Германию

Корабельный кот

🛳 Лайнер Astoria Grande загрузили туристами до ватерлинии

В первый круиз 2025 года из порта Сочи морской лайнер Astoria Grande взял на борт 800 пассажиров. Это на 100 человек больше, чем в прошлом году. Кроме того, спрос на путешествия по Черному и Средиземному морям вырос настолько, что судно отправилось в путешествие «Волшебный Восток» на месяц раньше, чем это обычно происходит.

Куда зайдет и чем удивит туристов Astoria Grande, читайте здесь 👩‍💻

Корабельный кот

🚢 Maersk построит верфь для утилизации судов по экотехнологиям в Египте

Предприятие возведут в порту Думьят. Его площадь составит около 155 тыс. квадратных метров, здесь будут перерабатывать суда длиной до 230 метров.

❓В чем «зеленость» технологий:

Процесс разборки судов будет организован так, чтобы минимизировать выбросы вредных веществ в почву, воду и воздух. Большая часть металла будет уходить на переработку, будут использоваться специальные технологии для утилизации опасных материалов без загрязнения окружающей среды.

В отличие от многих традиционных судоразделочных площадок в развивающихся странах, на новой верфи обещают обеспечить безопасность рабочих и соблюдение социальных стандартов

Корабельный кот

⚡️ На Находкинском судоремонтном заводе будут выпускать судовые двигатели. Но есть нюанс

Это будет сборка двигателей от китайских производителей. В планах – определить марки, модели и понять необходимое количество для выпуска.

На данный момент на рассмотрении дальневосточного филиала РС находятся более 10,4 тысячи двигателей, при этом их износ составляет более 50%, – привел показательную статистику замминистра промышленности и торговли Приморья Алексей Пикалов.

Корабельный кот: приветствует открытую политику НСРЗ и властей Приморья. Всем известны случаи в отрасли, когда на оборудование, купленное в Китае, навешивают шильдики «Сделано в России» и выдают за свое. Делаем ставки на Zichai Weichai Yuchai

🛥 Росатом поставит плавучие АЭС на поток
 
Российские атомщики планируют построить в Мурманске верфь для сборки плавучих энергоблоков, так как интерес к ним проявляют страны Африки и Юго-Восточной Азии.
 
Предприятие станет сборочным: на нем будет вестись монтаж ядерных реакторов РИТМ-200 на корпуса, которые построят другие предприятия. Ранее завод планировали разместить на острове Котлин в Петербурге. Перенос проекта в Мурманск связан с опасениями перекрытия странами Европы судоходства по Балтийскому морю.
 
👌 Единственная действующая плавучая АЭС «Академик Ломоносов» работает на Чукотке. Она собиралась на предприятиях Севмаше и Балтийском заводе ОСК. Сейчас Росатом строит сразу четыре плавучих энергоблока для энергоснабжения Баимской рудной зоны на Чукотке
 
Корабельный кот

🛳 Американский бизнес влечет Северный Морской путь

США заинтересованы в Севморпути, так как по нему возить грузы быстрее, чем через Панамский канал, рассказал Корабельному коту глава комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов.

💬 В этом году по Севморпути перевезли более 37 млн тонн. У нас самый большой ледокольный флот, так что американскому бизнесу трудно не заметить потенциальную выгоду. В Арктике большой простор для сотрудничества, работы хватит всем, – отметил Харитонов

Корабельный кот

💻 Как проходит цифровизация логистической отрасли? Какие тренды есть на рынке сегодня и как они повлияют на развитие логистики?

О ключевых трендах цифровой трансформации, прорывных технологиях, современных цифровых продуктах для автоматизации логистики читайте в канале Logotech.

Цифровая эра наступает. Подпишись на канал Logotech и лови инсайды первым!

🏗 Россия построит глубоководный порт в Мьянме

Предприятие появится в особой экономической зоне «Давэй» на побережье Андаманского моря, где также возведут угольную ТЭС и нефтеперерабатывающий завод.

Уже запущена разработка технико-экономического обоснования по грузовому порту. Планируется размещение гавани для 54 судов, в том числе для крупнотоннажных контейнеровозов.

Корабельный кот: на начальном этапе предполагается строительство дороги, небольшого порта и терминала СПГ. Далее проект разрастется до глубоководного порта и предприятий, которые обеспечат его грузовой базой: нефтеперерабатывающий комплекс, сталелитейный завод, завод по производству удобрений, целлюлозно-бумажный комбинат 🏭

💬Иностранным судам старше 25 лет, не состоящим в классе РС или других признанных Россией классификационных обществ, нужно запретить вход в российские воды💬

Такое мнение озвучил морской архитектор Вадим Мищенко. Корабельный кот задал напрашивающийся вопрос: если ввести такой запрет, не ударит ли это по экономике? Ведь если сузить количество судов, которыми возят ту или иную продукцию, то стоимость логистики возрастет.

Специально для Кота эксперт пояснил: все суда раз в 5 лет проходят очередное освидетельствование, в промежутке – доковое обслуживание. У Морского регистра для судов старше 25 лет есть дополнительные требования: очередное освидетельствование проводится каждые 2-2,5 года, доковое – каждый год. Судовладелец несет дополнительные затраты, но судно становится безопасным.

💬 Порядочные судовладельцы выполняют положенные по системе РС ремонты в срок. Иные (классификационные общества, непризнанные МАКО и РС - прим.ред.) часто выдают документы без должного ремонта, подстраиваются под судовладельца и снижают стоимость промежуточных освидетельствований, часто проводя их формально.

Возьмем два одинаковых 35-летних сухогруза. Один работает под флагом России, находится под надзором РС, отвечает требованиям нацстандартов. Другой, пусть даже такого же проекта, – под флагом Панамы и непризнанного регистра. Первый тратит на освидетельствование $1 млн раз в 2,5 года, второй – $100 тыс. А фрахтовые ставки у них одинаковые и грузовая база тоже.

Поэтому на текущем низком рынке, когда ставка чартера для таких судов составляет около $1,5-2 тыс. в сутки, а раннинг кост – 3,5 тыс./сутки для первого и 2,5 тыс./сутки для второго, как ни странно, в выигрыше остается второе судно. Так снижается справедливая конкуренция. Это, как если такси эконом и бизнес-класса будут стоить одинаково без права клиента выбрать.

А что говорить про программу обновления флота. Судовладелец, построивший новое судно, даже по льготным лизинговым ставкам, будет нести расходы около $5-6 тыс. в сутки за судно дедвейтом 3,5 тыс. тонн. При низком фрахтовом рынке он не может конкурировать с судном, которое не имеет никаких протекционных барьеров, не обслуживается должным образом и может стать причиной экологической катастрофы.

Возможно, пришло время восстановить баланс между экономикой и экологией и посмотреть на экономические аспекты шире, тем самым обеспечив и заказы на судоремонт, и заказы для РС, расчистить рынок для порядочных судовладельцев, в том числе и для новостроев

🍾 Разбивание бутылки шампанского о борт судна – известная во всем мире традиция при спуске новых корпусов на воду. Считается, что если бутылка разбивается с первого раза, то плавания на судне будут спокойные и удачные.

Иногда случаются курьезы и бутылки разбиваются не сразу. Предприимчивые немцы даже изобрели специальный механизм, который будет гарантировать удачу в деле. Но оказалось, у него есть свои нюансы 👀

Корабельный кот

💬Иностранным судам старше 25 лет, не состоящим в классе РС или других признанных Россией классификационных обществ, нужно запретить вход в российские воды💬

Такое мнение выразил морской архитектор Вадим Мищенко в своем телеграм-канале.

Корабельный кот задал напрашивающийся вопрос: если ввести такой запрет, не ударит ли это по экономике? Ведь если сузить количество судов, которыми возят ту или иную продукцию, то стоимость логистики возрастет.

Как пояснил Коту эксперт, все суда старше 25 лет раз в 5 лет проходят очередное освидетельствование с полным осмотром всех механизмов и деталей корпуса. В промежутке между этими пятилетками есть еще постановка судна в док, чтобы убедиться, что нет повреждений под валолинией.

💬 У Морского регистра для такого флота есть своя программа, когда очередное освидетельствование проходит не раз в пять лет, а каждые 2-2,5 с половиной года. А доковое – каждый год. Судовладелец несет затраты, но судно становится безопасным.

Порядочные судовладельцы выполняют положенные по системе РС (или других признанных регистров) ремонты в срок. Иные дадут взятку непризнанному никем регистру и на тех же правах будет доставлять груз. Поэтому при предложенном варианте на рынке грузоперевозок станет меньше безответственных судовладельцев, а ниша освободится для тех, у кого суда находятся в годном техническом состоянии, включая новострой.

Для экономики это не станет проблемой, сейчас многие суда находятся в простое в ожидании груза, – рассказал эксперт

🤑 В Польше построят парусник стоимостью более 70 млн евро

Главное учебное судно страны «Дар молодежи» заменят на новое. Стоимость строительства оценивают в 300 млн злотых (ред. прим. – польская валюта). Власти пообещали создать судно нового образца, отвечающее современным экологическим требованиям.

«Дар молодежи» построили в 80-х на Гданьской верфи. На нем местные студенты морских учебных заведений проходят практику

Корабельный кот: тем временем в составе российского учебно-парусного флота продолжают служить парусники, спущенные столетие назад. Безусловно, легендарные, но устаревшие с точки зрения современного судоходства 📱