Год назад Алексей Ткачук написал интересную статью про
UGC-маркетинг Porsche. В ней он рассказывал, как бренд Porsche, не прилагая никаких маркетинговых усилий, продал ему идею стать петролхэдом и купить свой первый Porsche.
UGC (User Generated Content) — это контент, который создают сами пользователи. В данном случае — видосики, которые владельцы Porsche снимают в свои TikTok и Reels. Это бесплатный маркетинг, доступный только тем, кто делает реально классные продукты.
Ключевая мысль статьи: продукт или бренд должен обладать большой вовлекающей идеей. Только тогда вокруг него вырастает сообщество, которое будет генерировать UGC и привлекать новых адептов.
Но что, если у вас объективно посредственный или даже плохой продукт?
Что, если за вашим брендом не стоит никакой идеи?
Что, если пользовательский опыт и коммуникация — полный провал?
Я люблю объяснять силу бренда через прокачку трёх факторов:
- Содержание — поиск большой вовлекающей или объединяющей идеи.
- Форма — всё, что касается красоты, дизайна, визуальной идентичности.
- Опыт — взаимодействие с продуктом и то, как он коммуницирует с пользователем.
Но если у вас проблемы по всем фронтам, то остаётся только держаться. Любым способом оставаться на рынке. И время всё сделает за вас. Продержитесь 40 лет — и вы точно станете легендой.В этот момент когда я рассказываю этот тезис я обычно показываю фото Нивы. И зал почти всегда тепло улыбается мне в ответ.
Нива действительно стала легендой, но не благодаря, а вопреки.
Просто представьте: машина продаётся 40 лет с воющей раздаткой. Кузов начинает ржаветь через полгода эксплуатации. Конструкция почти не изменилась, пережив несколько поколений дизайнеров, маркетологов и даже правительств.
И в какой-то момент сила бренда стала настолько мощной, что люди начали сами формулировать для неё смыслы. Они придумали большие объединяющие идеи.
Можно смело сказать, что Нива — это новый феномен: UGB (User Generated Branding).
Не маркетологи завода ВАЗ придумали идею, что «Рано или поздно в жизни каждого мужчины наступает момент, когда он хочет купить Ниву».
Вся эта легендарность, весь этот «сгенерированный пользователями брендинг» — он оплачен другими автомобилистами. Нива, как и другие модели АвтоВАЗа, держится не за счёт своего продукта, а за счёт высоких утилизационных сборов, таможенных пошлин и госcубсидий.
Но есть и хорошая новость, вам тоже, совсем не обязательно заниматься брендингом, ваши пользователи так же за вас смогут придумать и сформулировать ваш бренд. У вас ведь есть в запасе лишних 40 лет, и поддержка государства?