Смотря на китайские внедорожники ловлю себя на мысли:
если бы это был УАЗ, я бы пищал от восторга.
Тот же дизайн, те же фонари, те же “честные” пластмассовые арки — но с шильдиком УАЗ — и всё, любовь.
Это и есть когнитивное искажение.
Технологии одни и те же, форма — та же, а восприятие меняется из-за шильдика.

Герб Магнитогорска

Красивое и не очень.

Я помню как меня впечатлила надпись на стене. Это была Вологда и, наверное, первый срок Путина, потому что помнится, как ооочень давно. И вот неожиданное применение технологий, можно достоверно воссоздать воспоминание. Я не помню подробностей, но на картинке вся суть.

Почему-то вижу тут кириллицу... Какую-то аббревиатуру, типа Региональная Научная Ассоциация Градостроительных Моделей Архитектурно-Строительного Университета

На ход ноги

Питер — это не город. Это возвращение.
Первый раз (и второй, у меня все спуталось, хотя были разные люди рядом) — в детстве. Школьная поездка.
Самое яркое воспоминание: вокзал. Туалет.
Мы пошли пописать, а там — открытые кабинки. Мужики сидят, срут и читают газеты. Мой детский мозг завис.
Это был не просто другой город — это была другая планета.

Дальше — Русский музей, золото Петергофа, коридоры, паркет, тапки.
Обед с капустой, с окнами на Дворцовую площадь.
И какое-то ощущение — вроде бы красиво, вроде бы важно,
но совсем не моё. И очень серое. (НО! Удивительное! На Дворцовой снимали какую-то громкую тачку на видео, еще до ютуба, автомобильный видео контент был в Питере)

Второй раз — уже взрослым. После долгой процедуры в медцентре я выхожу на улицу и мама звонит и говорит: — Выпей. Сегодня можно. (у меня там было с радиацией связано) А я не пил полгода.
Мы гуляем без цели, просто улицы, снегопад, люди останавливаются и фотографируют (такое я потом только в Ташкенте видел, где это было оправданно), как будто впервые видят зиму.
Вечером — бар. Нет мест. Нас сажают на ступеньки, потом дают стол. Джаз. Вино. Вся ночь.
А потом — пустота.
Поезд обратно я не помню. (я и туда не помню)
Как будто дороги не было вовсе.
Питер был. А возвращения — нет.
Теперь — снова здесь. По делам.
Катались по городу. В какой-то момент понял, что потерял права.
Позвонили в кафе — нашлись.
Но до этого мы двадцать минут ехали за машиной ГИБДД.
Без прав. С непристёгнутыми сзади.
И странным образом — спокойно.
Как будто город сказал:
«Я тебя помню. Всё хорошо. Езжай.»

На самом деле мне понравилось, хорошее. Всем Спасибо! Все еще хуже чем Коэны, Тарантино, и Норштейн, но очень круто!

Я спрашивал тут посмотреть анимэ, мне насоветовали Паприку и, я не выгляжу вот так после этого...

В Питере какое-то невероятное количество пекарен.
Я уже не иду по городу — я выбираю шрифт: всюду предложения съесть ещё этих мягких французских булок.

Просто объявление на авито, ребята сваркой занимаются.

ANALOG LIFE. DIGITAL PROBLEMS

Мой Чироки — это как дворняга, как беспородный пёс. Не выбираешь, не покупаешь у заводчика. Он просто появляется. Неказистый, кривенький, странный, воняет. Но для тебя нет прекраснее собаки. Он — семья. Любимая псина.

Люди Гибли за металл

Хочу посмотреть первое в своей жизни Анимэ! Порекомендуйте, плиз! Сериал не вытяну, только полнометражное кино! Никаких Гибли, Миядзаки и вот это вот все. Давайте, ребята!

Кассеты это очень круто! Не свайпнешь лишний раз, никакого времени трека и названия, отлично заземляет.

Починил.

Ромыч золото нашел.

Охеренная история: есть такая штука — «йеркиш». Это искусственный язык, придуманный специально, чтобы исследовать языковые возможности обезьян. В основе йеркиша - лексиграмма, специальная картинка, заведомо не похожая на обозначаемый предмет. Всего было порядка 150 лексиграмм. У языка есть своя интересная грамматика, классы предметов и действий, а ввод делался с помощью компьютера. А самый известный обученный обезьян — бонобо Кандзи, наговоривший 13 тысяч предложений на йеркише.

Водички

Буриваро (ブリ波炉) — «Тот, кто шлёпает из глубин»
Буриваро — капризный водяной ёкай, обитающий в самых глубоких слоях унитазной стихии. Он не злой, но мстительный: появившись однажды в эпоху Мэйдзи, когда первые сливные системы стали проникать в дома, Буриваро навсегда обрёл одну цель — непременно оставить свой прохладный след. Он появляется в самый интимный момент, чтобы напомнить о бренности всего земного — одним точным, ледяным всплеском в самое сердце сидящего.

Неочевидный плюс старого американского автомобиля: спидометр в милях. А камеры в России — в километрах. Ни одного штрафа за скорость.

Кстати, про жену. Объяснял тут ей давеча, почему мне удобней писать через странный язык промта (еще и в дискорде, давно не пользуюсь, но как-будто еще точнее), и что так результат более контролируемый, нежели через chat gpt, как с обычным человеком, а тут вот все поменялось)

Нашел фото с женой. Детей нет еще, но выбор машины подозрительный.

Одним этот пост сэкономит деньги прямо сейчас, у других заберет работу. Подробности в картинке .

p.s: Так-же прошу прощения у ChatGPT за неразборчивый текст на скетче, людям я даю тз разборчивей. Иногда люди понимают хуже.

p.p.s: На третьем примере ChatGPT словил галлюцинация от смены рефа. Так что фора у людей еще есть, но она все меньше

Потестировал новый генератор ChatGPT 4o и хочу сказать, что это маленькая революция. Не хочется громких заголовков, вроде Фотошоп мертв, но это определенно гейм-ченджер.

1. Кириллица
2. Большие тексты
3. Понимание запроса
4. Конситетность

Но самое главное, это метод взаимодействия - просто болтаете с LLM. В будущем будем генерировать и редактировать картинки силой мысли, скриньте. Пойду дальше изучать сценарии использования (сейчас их, кажется, миллион).

Реально все, ребят. Мир прежним не будет.

Помню как году так в 22-ом мы пробовали в Миджорни и это пугало немного, потом все стало обычным, какой бы хорошей картинка не была. Но вот что сегодня произошло, это вызывает схожие эмоции.

мое мнение подъехало.

Поросеночек мой

Еще хорошее встретил.

Коняев — это тот тип, что ходит в нашей толстовке. Или не ходит.

У меня было отлично по философии, но я учился на электрофаке

Спасибо Господу за нейросети.

Кубизм и метамодерн

Красивое

А это я пробежался по лекциям, которые читал во времена Вышки.

в 2019 делали, никогда не показывали почему-то

Гокубари (極張り) — дух мыльного проклятья
Гокубари — ёкай, отвечающий за неминуемое попадание мыла в глаза. Он родился в эпоху Эдо, когда впервые начали варить рисовое мыло, и с тех пор неустанно следит, чтобы никто не умывался без страданий

Вот еще два термина актуальных:

Минимаксизм (Minimal + Maximum)
Минимаксизм — это одновременное стремление к минимализму и изобилию, баланс между лаконичной формой и максимальной информативностью.

Этот термин описывает подход в дизайне, когда требуется чистая, минималистичная композиция, но при этом нужно вместить максимум данных, значков, деталей и смыслов.

Минимаксизм — это когда пространство остается воздушным, но на нем умещается 10 пиктограмм, 5 логотипов партнеров, 3 графика и подробное описание.

Пуршери (Poor + Luxury)
Пуршери — это сочетание доступности и элитарности, баланс между премиальным внешним видом и ограниченным бюджетом.

Этот термин описывает подход в брендинге и дизайне, когда нужно создать ощущение роскоши, но без серьезных затрат. Визуал должен говорить "дорого", но при этом используются простые, бюджетные решения.

Пуршери — это когда бюджетный продукт выглядит как люкс, но на самом деле нет. Это золотое тиснение на дешевой бумаге, фальшивый мраморный фон и слова "эксклюзивная коллекция" на серийном товаре.

Бранч, Глемпинг, Глокал... а как вам такое:

Трендишинал = Тренд + Традиция.
Это сочетание традиций и трендов, баланс между проверенной временем классикой и актуальным современным стилем.
Этот термин описывает подход в дизайне, брендинге и маркетинге, когда клиент хочет сохранить ощущение наследия, но при этом выглядеть свежо и актуально.

Löwenbräu и олимпиада 1972

или как сказал классик: I guess we'll never know

или нет

Может, все мое раздражение по поводу китайских автомобилей — это не про машины. Не про цифры, не про дизайн, не про отсутствие истории. Может, это просто закамуфлированное разочарование.
Разочарование от того, что страна, в которой я живу, ведет войну. Что привычный мир рухнул, а ценности, которые казались фундаментальными, больше не работают. Что вместо привычных брендов теперь китайские альтернативы, и они — символ замещения всего, что казалось "нормальным".
И дело не в том, что они плохие. Они просто напоминают, почему они здесь.

PIGATO GTdu 300
Стильный кроссовер-купе, который сочетает в себе динамику и комфорт. Оснащен 3,0-литровым турбодвигателем мощностью 450 л.с. и 9-ступенчатым "роботом" с тройным сцеплением.
Разгон до 100 км/ч — 3,8 секунды (против 4,1 у X6M).
Расход топлива — 6,5 л/100 км в смешанном цикле (против 10–11 у конкурентов). Система полного привода с векторным распределением крутящего момента, которая обеспечивает лучшую управляемость.
Полноценный мультимедийный комплекс с 19-дюймовым экраном, система проекционной AR-дисплея, кожаный интерьер с элементами карбона и титана. Дополнительно — пакет "Умный климат" с 4-зонным управлением и функцией ароматизации салона и встроенным кальяном.

Huan Ying Mega Hybrid 9000X
Гибридный суперседан с невероятным запасом хода. Сочетает 2,0-литровый бензиновый двигатель и два электромотора, суммарная мощность — 600 л.с. Запас хода в электрическом режиме — 520 км, в смешанном цикле — до 2000 км.
Особенности: Солнечная панель на крыше для подзарядки аккумулятора, которая добавляет до 15 км хода в день. Система рекуперации энергии, адаптивная пневмоподвеска с функцией изменения клиренса. В салоне — экологичные материалы, система очистки воздуха и 27-дюймовый OLED-экран.

На этом вот тему с китайцами и генерацией машин в миджорни закрываем навсегда)

Iron Dragon X-Treme Offroad 16 (4x4)
Настоящий рамный внедорожник для тех, кто ценит надежность и проходимость. Оснащен 3,5-литровым дизельным двигателем мощностью 300 л.с. и системой полного привода "Dragon Traction 4X4" с пятью блокировками дифференциалов и гидравлической регулировкой жесткости подвески.
Рамная конструкция с защитой днища из композитных материалов.
Клиренс — 320 мм, угол въезда — 38°, угол съезда — 40°.
Система помощи при движении по бездорожью, включая контроль спуска, подъема и "ползучий" режим.

Dwang Hoan 5Rx Pro Super Speed Fury LX 18 — гиперкар, который не существует, но мог бы
Я хотел поиздеваться над китайскими автопроизводителями, которые гонятся за цифрами, но часто не могут предложить что-то уникальное и запоминающееся. Так появился Dwang Hoan 5Rx Pro Super Speed Fury LX 18 — электромобиль, у которого пять моторов, 1500 л.с., разгон 1,8 секунды, запас хода 850 км и время на Нюрбургринге 5:58.

Абсолютно бессмысленный, но идеально "вписывающийся" в современную маркетинговую гонку за цифрами.

Затем я решил сгенерировать его изображение и столкнулся с интересным эффектом. Midjourney, не имея четкого визуального образа, просто собрал машину из осколков уже существующих. Что-то от Tesla, что-то от Porsche, что-то от китайских кроссоверов, которые выглядят как Toyota RAV4 из GTA, где разработчики не купили лицензию на оригинал.

Вывод — создать что-то по-настоящему уникальное невероятно сложно.

Где грань между вдохновением и копированием?
В дизайне автомобилей всегда были заимствования, но раньше это перерабатывалось через философию бренда.
Китайские производители долго шли по пути копирования, но в последние годы начали привлекать лучших дизайнеров из Европы и США. Просто вот статья для понимания.
Казалось бы, этого должно хватить, чтобы стереть ощущение "дженерика". Но проблема в том, что без истории, без узнаваемого стиля, без глубинного смысла в дизайне получается просто красивая, но безликая форма.
На что это похоже:
Midjourney не изобретает, а комбинирует из уже существующего. Она берет узнаваемые элементы, но не понимает, зачем они нужны и что они значат.

И вот китайский автопром сталкивается с той же проблемой. Машины стали красивыми, мощными, технологичными, но почему они выглядят так, а не иначе? Где их идентичность? Где та деталь, по которой ты узнаешь их с первого взгляда?

Как будто дизайн идет от обратного: "Мы знаем, какие элементы делают машину премиальной — просто соберем их все".
Но можно ли создать стиль, просто смешивая чужие стили?
Или настоящая оригинальность — это не набор деталей, а глубокое понимание их смысла? Все это про весь дизайн как-будто и про брендинг наш любимый.

Ленивый мозг, дешевый дофамин и китайские автомобили — маркетинг нас побеждает?

Мы думаем, что совершаем осознанные покупки, но в реальности наш мозг работает иначе. Когнитивная экономия заставляет нас искать простые решения, маркетинг использует это, а дешевый дофамин подталкивает к импульсивным выборам.
Почему маркетплейсы перегружены яркими плашками, а китайские автомобили предлагают максимум технологий за меньшие деньги? Потому что мы не анализируем глубоко, а цепляемся за триггеры: скидки, рейтинги, цифры.
Китайские бренды побеждают за счет этой же стратегии: больше экранов, мощнее батарея, выше лошадиные силы – все, чтобы создать ощущение выгодной сделки. Точно так же Ozon и Wildberries давят на CTR через агрессивный визуальный контент.

Вот в брендинге horn effect частое явление, типа как мое отношение к китайским автомобилям. Как презрение многих к андроиду. Нам проще мыслить в черно-белых категориях, потому что так работает наш мозг. Это называется когнитивная экономия (или не называется) — вместо того, чтобы анализировать каждую ситуацию глубоко, мы используем ярлыки и ассоциации, чтобы быстро принимать решения.

Я еще подумал, что это может быть проявлением эффекта ореола в какой-то степени, спросил у Chat GPT и выяснил, что существует еще и обратная версия — horn effect (рогатый эффект?) когда одна раздражающая деталь (поведение, мимика, стиль игры, манера говорить) заставляет нас автоматически воспринимать человека более негативно, чем он того заслуживает.

Отрицательная харизма. Есть такие игроки, которых невозможно не признать великими, но при этом они вызывают антипатию. Лично для меня это Энтони Эдвардс, Рассел Уэстбрук и Кевин Дюрант. Возможно, это их стиль игры, эмоции, манера общения — но каждый раз, когда я их вижу на площадке, меня что-то раздражает. Хотя, казалось бы, объективно они потрясающие спортсмены.

Это явление можно назвать «отрицательной харизмой» — когда человек слишком ярок, но вместо симпатии вызывает обратную реакцию. Есть кто у вас такой? Признаете величие и заслуги, но бесят?

Да, тут не про графический дизайн у меня. Такая хрень мне интересна, ничего не поделаешь.

Машина с вентилятором это Chaparral 2J и она "присасывалась" к асфальту, за счет этого квалифицировалась минимум на 2 секунды быстрее всех, что в мире гонок — пропасть. В итоге машину запретили, технология еще засветилась в Формуле, но и там попала под санкции (но там разработкой автомобиля занимался Гордон Мюррей, который, если что, построил McLaren F1, а теперь строит свои гипер-кары и вновь использует эту технологию)