Уж и Ёж

РЖД рапортуют о завершении испытаний модернизированного тепловоза ТЭП70БС для Франкенштейна "инновационного" дизель-поезда ДП2Д (Дизель-Поезд 2 Демиховский). Это чудо техники будет работать по морально устаревшей технологии push-pull.

Сделают его из того, что под забором валялось мощного (для пассажирских поездов по 20 вагонов) тепловоза и прицепных немоторных вагонов электрички.

Тепловозов таких сейчас много невостребованных. Вагонов таких тоже. Новые поезда разрабатывать у нас не хотят (или не умеют). Вот и получаем.

Поезда эти новые предполагается пускать в двух-шестивагонном исполнении. То есть там, где поток минимален. А там, где у нас поток минимален, платформы какой высоты? Правильно, никакой. Дай Бог, нормативные 20 см.

ТМХ со своей креативной (без иронии) ватагой давно бы уже сделал к тем же электричкам низкопольные прицепные. А в голову бы дизельные движки вставил. Вот это был бы прорыв (нет, но да)!

А так... надели намордники и радуемся (с) не удобному и не функциональному убожеству.

И вопросы безопасности при ДТП (вагончики массой по 50 тонн, тепловоз - 135) никуда не делись. Даёшь настоящий краш-тест! А, ТМХ, слабо?