🇨🇳 Контейнерный импорт из Китая
▪️Снижение ставок и вызовы для перевозчиков
В апреле 2025 года стоимость контейнерного импорта из Китая в Россию достигла постпандемийного минимума: перевозка 40-футового контейнера поездами подешевела на $250–400, до $3,9–4,4 тыс. Причины — дефицит грузов, рост провозных мощностей из-за падения экспорта в Европу и ускорение обработки поездов на границе (например, в Забайкальске).
▪️Динамика и структура импорта
За 1-й квартал 2025 года импорт контейнеров из Китая упал на 8,8% (до 355,7 тыс. TEU), особенно по химикатам (-10,5%), авто (-18,1%) и товарам народного потребления (-7,5%). Основные грузы: электроника, автозапчасти, оборудование, товары для параллельного импорта. Снижение спроса связано с переполнением складов в РФ. Ослабление юаня и низкие ставки поддерживают импорт, но на некоторых станциях в КНР уже возникают очереди.
▪️Влияние на бизнес
Импортерам выгодно «ценовое дно», но перевозчики сталкиваются с вызовами: конкуренция растет, маржа экспедиторов падает. Доля железнодорожных перевозок выросла (>50%), так как сроки доставки сократились на 7–14 дней, сравнявшись с автотранспортом. Некоторые клиенты переключаются с авто на ж/д из-за роста тарифов на автоперевозки.
▪️Прогнозы
ЦЦИ ожидает роста ставок на $500 во второй половине апреля из-за увеличения грузопотока перед майскими праздниками в КНР и выгодного курса юаня. Мультимодальные маршруты могут продолжить дешеветь. Однако существенный рост импорта и ставок прогнозируется только во второй половине 2025 года. Летом ставки могут стабилизироваться из-за сезонного спада и избытка мощностей.
▪️Риски и рекомендации
Ключевые риски: ужесточение санкций против китайских перевозчиков и резкий рост спроса на электронику перед распродажами. Импортерам советуют использовать текущие низкие ставки, но готовиться к возможной коррекции цен летом. Основной спрос — на промышленные товары и замещающий импорт.
#Новости
Solar Union Pay ВАШ платежный аген
т
Контакты
| Почему именно Мы?