Этап гравийной UCI гонки в Монако напомнил мне начало двухтысячных, когда МТБ марафоны начали набирать популярность. Но речь не о ностальгических воспоминаниях, а напротив, предельно травмирующих. Все дело в том, что на велосипедах тех лет доехать до финиша без происшествий было практически нереально. За ~80 километров горного марафона «словить» два-три прокола, порвать цепь (потому что твои три звезды её закусили вместе с грязью), сточить в ноль колодки вибрейков — всё это было обычным делом для таких соревнований. Примерно в 2005 году появились в массах дисковые тормоза, в 2009-10 уже 30-40% смекнули пересесть на 29-й стандарт (тогда еще абсолютно неуправляемых велосипедистов), а в 2011 впервые был выигран чемпионат мира в кросс-кантри на двухподвесе, а не на хардтейле. В 2013 году SRAM массово внедрил трансмиссию с одной звездой спереди, и это по сути был заключительный штрих серии эволюций, которые вывели современные МТБ велосипеды на невероятный уровень по надежности и износостойкости. Большинство гонщиков, преодолевающих МТБ многодневки а-ля Cape Epic или Swiss Epic, не сталкиваются вообще ни с какими техническими проблемами. Но современные гравийные технологии и, что не менее важно, подавляющее большинство участников гравийных гонок пока что не подстроились под требования дисциплины. Об этом говорит огромный процент схода участников гонки в Монако по причине технических поломок. Более 30% всех стартовавших не добрались до финиша, еще больше участников пробились, а некоторые финишировали на сломанных ободах.

Когда я изучил профиль трассы, то первое, что сделал, — установил на свой велосипед самые широкие покрышки, которые в него влезают. А всё потому, что по опыту знаю: не бывает гор без камней. На столько широкие, что на заднем колесе пришлось подрезать боковые шипы, чтобы не цепляли за перья. В итоге, абсолютно не напрягаясь и не рискуя, на спусках я добирал и прошивал всех, кто находился в диапазоне 30-40 секунд впереди.

Широкие покрышки и одна звезда спереди в данных условиях были залогом «гладкого» с технической точки зрения выступления. Казалось бы, что столь элементарные вещи давно знают все, но, как оказалось, не только новички, но и профики самого высокого уровня допустили одни и те же ошибки. Лидер у девушек сошла с дистанции после двух пробоев, а один из фаворитов среди мужчин, двухкратный чемпион мира в элиминаторе, также пробился два раза и доезжал на сломанном ободе.

Гравийные велосипеды бывают разные, и далеко не все производители идут в ногу со временем. Перед тем как определиться с выбором велосипеда, внимательно изучайте характеристики и набор критически важных параметров. В противном случае придется сталкиваться с огромным количеством проблем на гонках.

Но есть и невероятные достижения 🔥🔥🔥
Юлия Полевая заняла 1е место в своей категории и 4е в абсолюте!
Это первая гравийная гонка Юли и сразу такой результат!
Правда первую половину гонки спуски давались ей с большим трудом из-за отсутствия опыта езды на гравийнике по таким сложным трассам, но она смогла компенсировать это хорошим темпом в гору и на равнине.
Очень рады за столь крутой результат!

Вот так, линия разграничения прошла по Коле 🥲🥲🥲

Завтра стартуем гравийную гонку в Монако. Скучать не придется. Всю неделю регион заливало ливнями и завтра будет не исключением. Дистанция 120км и 2400 набора. Хоть организаторы и сказали, что трасса без технически сложных элементов, лучше им не верить. Спуски по горным, каменистым серпантинам - такое себе удовольствие. Мы установили покрышки 2.1 (фактическая ширина на ободе 52мм.) и то было желание иметь дополнительную амортизацию в виде подвески. Пока ехали вверх, нам на встречу промчались ребята на более узкой резине. Так вот, когда мы развернулись и поехали вслед за ними со спуска, то трое из четырех стояли и ремонтировали пробой. В общем, завтра нас ждут горы, камни, дождь и множество приключений. Посмотрим как пойдет))

Я однозначно поклонник (ненавижу это слово) Погачара не меньше, чем Ван дер Пула, и на вопрос “должен ли был Матвей ждать Погги после падения?”, джентельменам, романтикам и ханжам хочу сказать:
я с вами, ребята!
Но! Не сегодня!
Моё твёрдое убеждение - нет, не должен!
И вот почему:
В велоспорте есть негласное правило “не оборачивать неудачу соперника в своё преимущество”. Но здесь ситуация иная!
Во первых, гонка была «открыта» на полную гашетку, и сделал это Погги атаковав МВДП (смотри видео).
То что он не вписался в поворот лидируя на дистанции - его личная ошибка, а не неудача.
Это две большие разницы.
Здесь практически можно сказать «сам виноват».
Во вторых, на момент, когда МВДП обошел Погги, тот еще не завалился, а всего лишь вылетел с намеченной траектории. Ван дер Пул просто продолжил вкручивать в темпе, который задал Погачар и уверяю вас, в этой оглушительно ревущей толпе, он далеко не сразу осознал, что соперник отстал. По какаой причине, прокол, цепь, падение, он тоже не знал. И что вы предлагаете, чтоб он бросил погоню за победой в самой престижной однодневке сезона и стал дожидаться Погги на обочине, словно это тренировочный заезд?
Я двумя руками за то, чтоб быть джентельменом, а не долбоёбом!
Поздравляю Матью с блестящей победой, а Погги с нереальным вторым местом. Увидеть такой невероятный перформанс от человека, который щелкает Туры как семечки, это наше чистое везение. Везение, что мы живем в такую эпоху. Эпоху настоящих гладиаторов, а не паркетных манекенов.

Только что стало известно о новом месте и новых датах проведения чемпионата мира по Грэвелу 2025 и… мне хочется радоваться и плакать одновременно!

Как известно, изначально гравийный чемпионат мира 2025 был запланирован в Ницце, Франция. Но по очень странным причинам, месяц назад вдруг вышло сообщение, что Ницца не имеет возможности принять столь масштабное событие (это при том, что там неоднократно проходили чемпионаты мира по половинке Айронмен с еще большим количеством участников), и необходимо искать новую локацию!
Месяц с лишним тишины и неопределённости.
Свои просторы предложила Австрия. Расписав во всей красе, как прекрасен и испещрен гравийными дорогами юг Австрии, и погода в октябре как нельзя лучше!

И вот сейчас пришло уведомление!
Новые даты - 11-12 октября.
Местом проведения чемпионата выбран Южный Лимбург. Регион, на границе Нидерландов, Бельгии и Германии.
Место, где в совокупности я прожил больше года своей жизни. Идеальное место - рай для велоспорта.
Кто не знаком, это регион, где проходит знаменитая гонка Амстел-Голд.

Так что же меня печалит?
Дело в том, что по сути, это прошлогодняя Бельгия 2.0.
Другими словами - полный пиздец!
Другими словами - самая жёсткая конкуренция внутри гонки из возможных.

Объясню: Бельгия и Нидерланды, это две страны, где дети начинают заниматься велокроссом раньше, чем учатся ходить. Они на горшок бегут с велосипедом на плече, перепрыгивая через барьеры. Самые распространеные шоссейные гонки - критериумы и кермисы, где степень контактности такой, что соседствующие немцы не суются, ибо не готовы к такому «мочилову» в прямом и переносном смысле.

Так вот, чемпионат мира по грэвелу устроен так, что туда нет ограничения квот от какой либо страны или нации. Кто отобрался, тот и стартует. И так как гонка будет проходить на «заднем дворе» этих велосипедных наций, то соотношение бельгийцев и голландцев в общей массе стартующих и на этот раз будет доминирующим и составит не менее 60% участников.

В общем, как поётся в мемной песенке: Нам пиздец, Люда! Нам пиздец!

Так а что же меня радует, спросите вы?
Дело в том, что участие в чемпионате мира по грэвелу в прошлом году, без малейшего преувеличения самая яркая гонка в моей велосипедной жизни Ever!

Пять часов и двадцать семь минут длилась гонка, и с первой до последней минуты всей дистанции, я был на своем пределе. Для меня это мероприятие отпечаталось такими эмоциями в памяти, что несколько лет жизни в совокупности не оставили такой след в воспоминаниях.
Поэтому я снова буду готовиться к участию в этой битве.
Это старт с самым лучшим кворумом гонщиков на планете и возможность быть в их числе, уже является для меня большой радостью!

Друзья, спешите зарегестрироваться на серию TRI NITI CUP 2025.
С первого апреля будет существенное повышение цены на регистрацию.

Напоминаю, что в этом году будет отдельный старт категории Грэвел.

https://cup.marzocchi.ru/registratsiya/

Кто не знаком с Кросс Кантри в Чулково, скорее всего плохо знаком с КК дисциплиной в принципе. Велоджиранс - настоящие энтузиасты и фанаты МТБ. Если хотите прокачать свою технику, физуху и просто получить удовольствие от участия в классно организованной гонке, то вы знаете куда ехать первого мая!) по пятибальной шкале, рекомендую принять участие на все 10!

Но стоит заложить время на ознакомительный круг перед стартом.

Вся информация про гонку LES RACE 1 мая в Чулково.

🚴‍♂️ Соревнования пройдут в 3 заезда:

🔵Детский заезд — 2 круга по 2.5 км, старт в 10.00. Заезд для детей от 7 до 13 лет.
🔵 Заезд «Лайт» — первый заезд, 60 минут, старт в 11.30. Заезд для начинающих и тех кто не любит техничные трассы. Если вы поедете первую гонку, то вам точно сюда!
🔵Заезд «Спорт» — второй заезд, 90 минут, старт в 13.30. Заезд для уверенно катающихся и имеющих опыт в соревнованиях. Трасса представляет собой баланс из техники и флоу. Супер сложные элементы отсутствуют.

Трассы продуманы так, чтобы каждый участник, независимо от уровня подготовки, мог получить удовольствие от заезда: от легких трасс в заезде Лайт для новичков до более сложных участков в заезде Спорт для опытных спортсменов.

Что получит участник:

✔️Номер и чип электронного хронометража, результаты на экране в лагере сразу после финиша.
✔️Медаль финишера.
✔️Фотографии.
✔️Пункт питания в лагере.
✔️Камера хранения.

Расписание:
9.00 — начало работы регистрации и выдачи номеров 10.00 — Старт детского заезда 11.00 — окончание регистрации заезда Лайт 11.20 — предстартовое построение и брифинг Лайта 11.30 — старт заезда Лайт 12.30 — закрытие ухода на следующий круг заезда Лайт 13.00 — окончание регистрации заезда Спорт 13.20 — предстартовое построение и брифинг Спорта 13.30 — старт заезда Спорт 15.30 — награждение (ориентировочно)

Как доехать:

На автомобиле по Новорязанскому шоссе до моста через р. Москва, далее по указателям на Чулково. В навигаторе набрать «Большая петля Тельмана» — это парковка около лыжного стартового поля или «Чулково, Курганная улица»— это парковка около радара «шарика». Далее по указателям.
Координаты парковки: 55.553648, 38.037106 Координаты места старта: 55.551421, 38.031068

Регистрация и график повышения цен

👉🏻 РЕГИСТРАЦИЯ
😎 ЧАТИК ГОНКИ
📋 СПИСОК УЧАСТНИКОВ

I этап FATRACING CX CUP пройдет 15 марта, регистрация уже открыта!

📍58.471535, 31.257440
📍Яндекс.Карты

Как добраться? Велосипед, личный авто, такси, автобус номер 7.

⏰ 11:00 - старт регистрации
⏰ 12:00 - заезд МТБ, гревел, сингл
⏰ 13:15 - заезд ЦК М/Ж
⏰ 14:30 - награждение
🧖🏻‍♂️ 16:00 встречаемся в общественной бане пер. Юннатов, 3 (350 рублей)

⚙️ Категории (делятся по полам):
- ЦК
- МТБ и ГРЕВЕЛ
- СИНГЛ

500 рублей весь февраль
700 рублей онлайн до 13 марта 23:55
1500 рублей за регистрацию на месте

Платить, если уже зарегались но потерялись:
89633345452 💳 Т-Банк Илья Ф.

Среди зрителей будем разыгрывать велосипед Stark Pusher!!!

Далеко не Москвой единой живет и развивается велокросс! Кто будет неподалёку - очень рекомендую принять участие!

Вероятно, первая весенняя мтб-гонка в этом году. Парк Сосновка на западе Москвы, раздельный старт, свежий снег, гречка и сосиски на гриле 🌭 Очень много людей и детей. Отличная организация на месте, разметка и читабельность трассы от Московских веломарафонов. В наличии категория для электричек, чтобы погонять с мотором. Был даже даунхильный велик и весёлый наездник при нём!

Во время старта шёл небольшой снег и добавил новогоднего настроения фотографиям. Лес как в новогодней сказке. Фотографии получились очень атмосферными — приятного просмотра ❤️

🌼 Всю историю смотрите в галерее по ссылке: https://velichko.org/disk/02-03-2025-gonka-v-sosnovke-moskovskie-velomarafony

Судя по фоткам - отличное мероприятие! Лично я не фанат разделок, тем более на МТБ, но для начинающих, такой формат вполне может быть подходящим.

Друзья, в ближайшее воскресенье велокросса НЕ БУДЕТ. Состояние трассы в середине дня следующее: 50% трассы полностью сухая, но, местами лёд, местами раскисшая грязь, а местами раскисшая грязь под которой лёд. Там где грязь и лёд, сцепление отсутствует и ехать довольно стрёмно.
Посмотрим как себя покажет ближайшая неделя и в каком состоянии будет трасса в дальнейшем. Всех с первым днём весны! 🌿

Именно в этом и состоит задумка проведения еженедельных гонок по велокроссу. Подавляющее большинство любителей (и я в том числе, так как дисциплина для меня новая), не имеет достаточный опыт участия в гонках. Это значит, что от старта к старту опыт приобретается существенным образом. Вы ошибаетесь, делаете выводы и подкованные новыми знаниями снова выходите на старт. Простите за туфтологию, но этим и важны неважные старты. На них не страшно ошибаться. Не корову проигрываете. Зато когда дело дойдет до ответственных стартов, за плечами будет уже достаточно опыта, чтоб не совершить дилетантских ошибок. Вы будете знать чем позавтракать и за какое время до старта, будете знать какое давление и на каком протекторе ехать, будете знать, как одеваться в разную погоду и многое многое другое «как». Но путь к овладению этими знаниями один - старты, старты и еще раз старты.

У меня три года регулярных стартов заняло, чтоб за долю секунды, по косвенным признакам определить незнакомого мне человека, стоит с ним уезжать в отрыв или отпустить, потому что скоро он сам вернется в пелотон.

Моё невероятное везение было в том, что у меня был доступ к этим регулярным стартам где можно совершать ошибки.

Теперь такой доступ есть и у вас!

В 16 лет я впервые отправился на летние сборы из Израиля в Нидерланды. Жили мы неподалёку от деревушки под названием Baarlo. И был в этой деревушке кольцевой асфальтированный трек протяжённостью 900 метров. Не знаю для каких видов моторизированных гонок он был построен, но в какой-то момент его оккупировали велосипедисты и с апреля по октябрь, два раза в неделю проводили на нём часовые гонки - тренировки. Старт в 19:00, после работы, благо световой день позволял.
Средняя скорость всегда была в районе 45ти км/ч. что автоматически делало из этого заезда гоночную среду. Буквально на каждой гонке происходил один и тот же сценарий: множество атак формирующих отрыв, стремление которого нагнать пелотон на круг. Будучи не опытным, но довольно резвым, я очень хотел отобраться в группу, которая в итоге всех нагонит на круг и присоединялся к каждому формированию, на сколько хватало сил, но каждый раз нас нагонял пелотон и мы зря потратившись возвращались в пачку. А мой тренер напротив, атаковал только один раз за всю гонку, но каждый раз именно его отрыв с другими гонщиками накатывали всех на круг. Я не понимал, почему мне всегда не везет, а ему наоборот - везет всегда. При том что он делает одну «ставку» за всю гонку и она всегда оказывается выигрышной.
В какой-то момент я понял, что дело не в везении. Просто у меня не было достаточно навыков, чтоб молниеносно определить по гонщикам, которые уезжают в отрыв, способны они удержаться впереди или нет. Мы были там пять недель и за все 10 стартов я так и не смог попасть в правильную группу и отобраться в победный отрыв. Ценность этой гонки - тренировки была в том, что я не боялся действовать, пробовать, совершать ошибки и в конечном итоге набираться опыта. В тренировочных гонках в Баарло были такие неопытные сопляки как я, и без малейшего преувеличения звезды мирового велоспорта из команд Rabobank (в настоящее время Jumba - Visma) и U.S. Postal Service (в настоящее время Trek - Segafredo), и все что между нами по уровню. Поэтому в то время, как для этих ребят заезд был всего лишь очередной тренировкой на скоростную выносливость (большую часть времени профики сидели в пелотоне на каденсе 140-160), для меня по степени амбиций, это был чемпионат мира. Но чемпионат, на котором не страшно «обосраться», потому что через два дня будет следующий. И именно Баарло послужил для меня полигоном, где я «набил руку» и набрался необходимого тактического опыта, который со мной и по сей день.

Погода шепчет
- ве-ло-кр-осссс))

Разве может быть лучший способ отметить начало весны, чем участие в кроссовой заварушке?)

Просьба поучаствовать в опросе:

Чтоб раз и навсегда разобраться в главном вопросе, сняли для вас детальное видео. Результаты оказались неочевидными даже для меня, о чем я детально рассказываю в новом видео))

https://youtu.be/frRoBuQ8VMM

В субботу, пока мы работали на трассе, устанавливали то самое бревно на новой секции, расчищали мусор и вбивали колышки в промёрзший грунт, кто-то позвонил в магазин и детально расспрашивал, на что идут донаты и может ли он принять участие бесплатно?

Возможно это был какой-то засланный казачок «доброжелателей», уж больно дотошно он все вынюхивал, а возможно и искренне непонимающий, за что тут вообще платить?
И несмотря на то, что большинство людей добровольно донатят, есть и те, кто искренне не понимает, за что тут платить, если можно прокатиться нахаляву.

Так вот для вторых, я все же поясню.

Бесплатно стартовать не получится при всем желании ни у одного участника.
Единственный вариант стартовать без оплаты, может быть в том случае, если за твоё участие в буквальном смысле заплатил кто-то другой.

Чтоб чистое поле превратилось в трассу, его сперва нужно разметить. Чем размечать будем? Ах да, нужно купить сигнальную ленту и колышки, инструменты, чтоб колышки вбить.
Ой, оказывается чистое поле не такое уж и чистое. Нужно подрезать торчащие ветки, расчистить бурелом, убрать осколки стекла и разгрести кучи мусора. Для этого тоже нужны инструменты. Пилы, топрор, кувалда, грабли, лопаты, дрель.
Где их взять? Точно! В магазине.

Оказывается работы гораздо больше чем казалось на первый взгляд и одному не справиться.
Ребят, кто готов помочь?
Как правило есть желающие, но этот энтузиазм очень быстро угасает.
Поэтому всем кто помогает, для поддержания энтузиазма, помимо вербального «спасибо»
я отправляю невербальное «спасибо» на карточку.
В надежде, что в следующий раз ребята тоже посодействуют в организации.
Для того, чтоб гонка состоялась, несколько людей трудятся часами на трассе. Подготавливая и инспектируя каждый поворот. А после гонки проводят еще несколько часов, убирая всю разметку и мусор на морозе.
Большинство людей на планете продают часы своего труда за деньги, но часы труда проведенного в подготовке гонки, почему-то могут не оплачиваться по мнению некоторых.

Ребят, чтоб понять куда идут ваши донаты, достаточно один раз организовать мероприятие самому.
И да, свое участие необязательно оплачивать деньгами. Особенно если вы в трудном финансовом положении. Пожалуйста - поддержите мероприятие своей помощью в подготовке и уборке трассы. Приготовьте каких нибудь печенек для участников и т.д. и т.п. вариантов как поддержать организацию без денег хватает.

Делая донат, вы оплачиваете печать своего номера участника, оплачиваете ленту, с помощью которой чистое поле превращается в трассу, оплачиваете людям их время и труд на морозе. Вы покупаете себе набор необходимых вещей, с помощью которых на буквально пустом месте появляется спортивное мероприятие.

Этот пост не для того, чтоб вызвать у кого-то чувство стыда. Но как показала практика, некоторые люди действительно не догадываются, что организация соревнований стоит денег и немалых трудозатрат. Поэтому посчитал нужным объяснить.

Кёрлинг велосипедиста))

Точка старта

Разведка трассы для велокросса (на случай, если согласуют новую локацию). Что для ХС техническая секция, то для велокросса беговая))

Видео с бортовой камеры Александра Золотых.

https://youtu.be/L34CMD04Qmo?si=g1gxaJq5Vli4MDCr

Друзья, мы постоянно получаем запросы о допуске на наши соревнования от спортсменов, которые имеют только МТБ велосипед.

Как известно, мы рады всем! Но, справедливости ради, допускаем МТБ вне зачёта.
Это создает не очень приятное чувство у спортсменов, так как ощущение, что навязался на чужой праздник. Тебя впустили, но усадили за отдельный стол в уголочке у туалета.

Мы долго думали как решить этот вопрос и пришли к выводу, что самым оптимальным вариантом будет чередование стартов двух дисциплин.
Одни выходные МТБ, другие велокросс.
Трассу для мтб мы немного усложним, так как данная дисциплина того требует, но для начинающих она также будет подходить, так как правило
«Есть глаза, есть тормоза!» никто не отменял))

Итак, мы готовы анонсировать старт для МТБ дисциплины в ближайшее воскресенье по немного модифицированной велотрассе в Крылатском.

Пожалуйста поделитесь этой новостью с товарищами, у кого есть МТБ велосипед и желание выйти на старт!)

А так же не забудьте проголосовать в опросе:

Всем, кто остался сегодня сидеть на диване посвящается))
Несмотря на минусовую температуру, гонка прошла на пять с плюсом.
Круг в обратную сторону всем очень понравился, так как привычные нам секции внезапно требовали свежего анализа и новых траекторий для оптимального прохождения. Никто не замерз. Все получили отличную физическую нагрузку сопряженную с работой над техническими навыками!
Спасибо всем кто пришел! А все, кто решил пропустить, ждём вас на следующих мероприятиях!

Предварительные результаты сегодняшнего старта!
Если кто увидел неточность в результатах или в написании фамилии, пишите, мы исправим!

МУЖЧИНЫ
8 кругов
1. Даниил Кривошеев
2. Юрий Левинзон
3. Игорь Степанов

4. Дмитрий Пузанов
5. Кирилл Плискин
6. Александр Золотых
7. Кирилл Назаров
8. Егор Жулябин
9. Владимир Чесалин
10. Даниил Ефимов
11. Серафим Овчинников

7 кругов
12. Виталий Скоробогатов
13. Владимир Дик
14. Антон Морозов
15. Александр Попов
16. Дмитрий Афонин
17. Филипп Феньев
18. Алексей Красильников

6 кругов
19. Андрей Колос
20. Николай Колесников
21. Константин Сусоев
22. Иван Антонов
23. Роман Чежегов
24. Дмитрий Шишкин

DNF
Владимир Смирнов (4 круга)
Сергей Бочков (4 круга)

ЖЕНЩИНЫ
7 кругов
1. Анна Мельникова

После получения номеров перемещаемся на точку старта. Кто не знает как добраться, находит в студии того, кто знает и следует за ним))

Для тех кто пропустил прошлый старт. Завтра действуем по этой же схеме

У кого сложности с доступом в Инстаграм

Друзья, на скорую руку сняли для вас видео, как одеваться зимой. Это не идеальное видео, но оно дает хорошую стартовую точку:

https://www.instagram.com/reel/DGF0pSkIFNI/?igsh=MWxyNTE0NWE5NWR3dQ==

Записал для вас крайне полезную тренировку, которая существенно улучшает навык резво стартовать!

Друзья, Евгений дополнил альбом новыми фотографиями! Ищите себя, публикуйте фотки, пусть лежебоки диванные вам завидуют))

Как многие знают, нынешняя зима не задалась со снегом ❄️ В этой связи в Крылатском вместо лыжников вовсю взошли велосипедисты и соответствующие забавы. Ребята из Серпантина (t.me/serpantincyclinginfo) провели очередную гонку по цикло кроссу с поддержкой от Ребеллион (t.me/rebellion_bizon).

Я рассказываю эту историю в картинках: https://velichko.org/disk/09-02-2025-serpantin-tsiklokross-v-krylatskom

Еще замечательный альбом с воскресного велокросса!

Всем привет!
Надеюсь успели восстановиться от воскресной гонки))

В ближайшее воскресенье погода позволяет провести еще гонку.
Но! Будет немного холоднее, поэтому мы сократим продолжительность соревнований с 60 до 45 минут.
Лично я в прошлое воскресенье так «наелся», что рад был бы финишировать и после 30 минут 😂

Самый главный критерий, по которому мы определяем, стоит ли проводить гонку или нет, это количество желающих выйти на старт. По этой причине прошу всех желающих проголосовать!

Кстати, прошлое голосование дало удивительно точное сто процентное совпадение количества желающих выйти на старт в голосовании и фактическую явку.

Как и в прошлый раз, регистрация и награждение будет в Серпантине, а на время гонки вы можете оставить ваши вещи зале. Естественно это не ответственное хранение, поэтому ценные вещи лучше не оставлять.

Итак прошу проголосовать в опросе:

Классных фоток много не бывает! Спасибо Дмитрию Смирнову за шикарные фотографии!
Друзья, пожалуйста отмечайте фотографа при размещении в соц.сетях. Это минимальная благодарность за их старания. Ссылка на инстаграм Дмитрия

https://www.instagram.com/totsamiykotoriy?igsh=MWZkYzhrcnAzZnlzMQ==
Фотоальбом с гонки:

https://totsamiykotoriy.com/disk/09-02-2025-velokross

Друзья, еще раз хочу поблагодарить всех, кто отважился вчера выйти на старт несмотря на морозные кондиции.

Грунт промерз на столько, что мы с большим трудом успели разметить трассу, потому что колышки просто не вбивались в землю.

По этой же причине, покрытие на вчерашней гонке было предельно тряским.

Было очень много разговоров после финиша о том, что необходимо было качать меньше или выбирать другие покрышки. А также о том, как стоило и как не стоило одеваться на гонку. Кто-то перемерз, а кто-то наоборот вспотел от избытка одежды.

Очень важно понимать, что эти разговоры не просто болтовня. Это указывает на то, что на этой гонке ВЫ НАБРАЛИСЬ ОПЫТА и сделали выводы.
Кто-то больше, кто-то меньше, но каждый ушел с неё более опытным, чем пришел, и это самое важное и ценное, что можно получить участвуя в наших соревнованиях.
А еще в велокроссе, как нигде больше, мы нарабатываем способность трезво мыслить и функционировать на предельном пульсе.
Этот навык необходим не только для достижения высоких результатов, но он также позволяет чувствовать себя даже в шоссейных гонках гораздо безопаснее.
Когда все вокруг с перевернутым глазом, а ты сохраняешь трезвое и ясное мышление, то у тебя огромное конкурентное преимущество.

Чем больше стартов, тем меньше тревожности (не путать с приятным волнением) вы будете испытывать на каждом из них.

Также хочу отметить, что гораздо больше людей стали донатить за свое участие. Это действительно важный фактор, потому как он позволяет закупать все необходимые расходники на соревнования, зная, что мероприятие эти расходы окупит. Вчера мы впервые даже остались в небольшом плюсе. Не переживайте, эти деньги будут использованы для следующих стартов))

До скорых встреч!

Вау! Фотки от Евгения Солодова 🔥🔥🔥

Это не всё, будут еще!

https://solodov.org/disk/25-02-09-velokross-serpantin-wvq00x

Дорогие участники, судья, которая должна была судить нашу гонку заболела. По этой причине судейство осуществлялось двумя девушками, которые вызвались добровольно помочь в этом нелегком деле.
За что им огромное спасибо!
К сожалению, удалось посчитать только количество кругов каждого участника, но мы не знаем точный порядок всех финишировавших.
Прошу отнестись с пониманием к сложившейся ситуации.

Девушки:
1. Анна Мельникова (8 кругов, мтб)
2. Юлия Полевая (8 кругов)
3. Варвара Вильчинская (6 кругов, мтб)
4. Олеся Кириленко (5 кругов, гревел)

Мужчины
1. Даниил Кривошеев (10 кругов)
2. Юрий Левинзон (10 кругов)
3. Александр Золотых (10 кругов)
-
10 кругов
Кирилл Плискин
Игорь Степанов
Денис Дедков
Кирилл Назаров (мтб)
Георгий Жулябин
Владимир Дик (мтб)
⠀
9 кругов
Станислав Петров (мтб)
Роман Полонский
Дмитрий Миронов
Геннадий
Александр Чечаев
Дмитрий Пузанов
Илья Маловичко (мтб)
Александр Яшновский (мтб)
Дмитрий Афонин
Серафим Овчинников
Олег Жарченков (мтб)
⠀
8 кругов
Константин Сувоев (мтб)
Андрес Колос
Александр Козлов
Иван Хоцанов (мтб)
Иван Канаев
Щурко Виктор
Алексей Красильников
Филипп Феньев (мтб)
Юрий Рябов
⠀
7 кругов
Дмитрий Шишкин
Дмитрий Симагин (мтб)
Иван Антонов (мтб)
⠀
6 кругов
Михаил Казаков
Сергей Бочков
⠀
Дети
Саша (7 кругов)
Миша
⠀
DNF
Владимир Андрющенко (мтб)
Владимир Чесалин
⠀
P.S. если есть неточность в написании фамилии или количестве кругов или вы вовсе себя не нашли - пишите в комментариях.

Исправим/добавим

Точка старта

Друзья, из-за минусовой температуры, мы решили провести процедуру регистрации и церемонию награждения в Серпантине!

Расстояние от студии до места старта менее километра, поэтому вы спокойно сможете находиться в тепле и выехать на старт на велосипеде за 15 минут, чтоб успеть спокойно скинуть тёплую одежду и построиться в стартовом створе. После гонки в студии нас будет ждать горячий чай и сладости от Rebellion.

БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА не входить в студию с велосипедом. Не потому что нельзя, а потому что физически нам не хватит места внутри.
Велосипеды можно оставить на входе.

Так же вы можете приехать заранее, чтоб съездить и прикатать новые секции на трассе.

Добраться до студии крайне просто. Вбиваете в навигатор: Крылатская 10, Серпантин и оказываетесь у нашего входа.

Но нужно учесть, что единственная открытая стоянка на велотреке - стоянка #3, остальные по пропускам. Поэтому если нет пропуска, то припарковаться можно на третьей стоянке.

Перед основной тренировкой заехали на разведку трассы предстоящего воскресного велокросса.
Кондиции 5 из 5ти. Держак есть, накат есть, льда нет!

Наши друзья из Rebellion создадут тёплую в прямом и переносном смысле атмосферу на предстоящей гонке.
Костёр, маршмеллоу и горячий чай ждут всех участников соревнований.
За что им большое спасибо!

Тем не менее, рекомендуем приехать на старт с максимально тёплой одеждой, чтоб не мёрзнуть до и после гонки.

Всем привет!
Погода на этой неделе сохранится стабильно ниже нуля, что в совокупности с оголенным и промерзшим грунтом обеспечивает отличные условия для проведения велокросса.

Мы готовы спонтанно и оперативно организовать старт, но только при условии, что есть интерес со стороны участников! Поэтому просим ответить в опроснике:

Смотреть с включенным VPN

Прямая трансляция Кубка мира по велокроссу! Заруба легендарных МВДП и ВВА 🔥