⚡️В декабре 2024 года полноценно открыли Горьковское шоссе после реконструкции. На 11-километровый участок дороги татарстанцы потратили 27 миллиардов рублей. Главной задачей было избавить шоссе от пробок, увеличить пропускную способность, сохранив при этом удобство для пешеходов.
Из всего этого справились только с пропускной способностью: на участке от жилмассива Залесный до развязки в начале шоссе действительно движение получилось вполне скоростным. Но с остальным дела идут не очень: в самый первый день запуска шоссе после реконструкции, весь поток автомобилей упирался в светофор на разъезде Восстания и на перекрёстке ул. Мулланура Вахитова и Большая Крыловка.
На этом моменте впринципе можно порадоваться за тех, кто раньше стоял в пробке на Горьковском шоссе, а теперь на пару километров дальше.
Но и для большинства пешеходов эта реконструкция удобства не прибавила: надземные переходы по ул. Фрунзе и Болотникова расположены в неудобных местах, иногда вдали от остановок, а уж о том, что они усложняют жизнь маломобильным слоям общества и говорить не нужно.
Единственный плюс, это тротуар и велодорожки на всём протяжении шоссе, это действительно классно.
За те 27 миллиардов рублей можно было запустить полноценную, удобную и доступную для каждого сеть многострадальных жителям Осиново и Салават Купере метробусов или трамваев, которые пересадили людей, которые готовы пересаживаться с личного транспорта на общественный, если тот будет комфортен и выгоден по цене и времени. Тем самым это снизит нагрузку на Горьковское шоссе.
Какой вывод: реконструкцию сделали, но я уверен, что через несколько лет пробки на Горьковском шоссе снова будут ежедневной проблемой жителей окраин и пригородов, если власти не займутся комплексным подходом к борьбе с пробками в Казани
Подписаться на канал:
@sultanov_kazan_116