Так же гидравлические тормоза на велосипедах отличаются по виду жидкости используемой в качестве тормозной:
🔸минеральное масло (тормоза от Shimano, Magura)

➕Преимущества:
✅Высокая температура кипения (сравнимая с DOT)
✅Длительные сроки хранения в негерметичной таре
✅Нейтральность в отношении краски и кожи
✅Отсутствие строгих спецификаций, производители могут экспериментировать
✅Легко смывается тряпкой

➖Недостатки:
❗️Высокая цена по сравнению с DOT
❗️Гидрофобность – уменьшение температуры кипения по мере появления скоплений влаги в системе
❗️Плохая доступность в магазинах
❗️Отсутствие строгих стандартов, разные
масла обладают разными свойствами

🔸DOT (тормоза от Avid, Formula, Hayes и Hope )

➕Преимущества
✅Гигроскопичность – отсутствие скоплений влаги внутри системы
✅Строгая сертификация свойств
✅Доступность – продается в любом автомагазине
✅Низкая цена
✅Легко смывается и нейтрализуется водой

➖Недостатки:
❗️Коррозионные свойства – разъедает
краску и раздражает кожу, опасен для глаз
❗️Короткий срок хранения в негерметичной
таре

📛Обращайте внимание, какая жидкость применяется именно в ваших тормозах!

У гидравлических тормозов конечно же главным преимуществом
является их эффективность, высокая чувствительность и меньшее энергозатратность рук. Но за это приходиться платить дороговизной, сложностью обслуживания при поломке и ТО.
Если здесь говорить о производителях и моделях, выделю следующие:
🟢SHIMANO SLX M7100
🟢SramLEVEL T
Бюджетные:
🟡SHIMANO МТ200
🟡TEKTRO M285

Сейчас все тенденции и разработки в развития тормозов в велосипедном мире ведутся именно в нише гидравлических тормозов. Это и пробы внедрения АВS-систем, и решение задач с закипанием и вспениванием тормозных жидкостей. Но кто знает,
может в бедующим нас ждет новый вид тормозов)

P.S. Часто всплывала фраза «нюансы настройки», но сказано об этом ничего не было. Информацию такого
характера донести в эпистолярном формате не так просто, и можно глубоко «зарыться» и запутать читателя, поэтому у меня появилась идея, раскрытия практических
вопросов через видео. И в ближайшее время я буду с этим экспериментировать на канале.
Будет ли полезен и интересен Вам такой формат❓
#тормоза

"Хороша ложка к обеду☝😁"
Как вовремя, к поднятой выше теме, ко мне подоспели новенькие тормоза🤗 Не мог не поделиться радостью и красивым фото... "Клещи" в естественной среде обитания😅
#жизнь

😱Тормоза придумали трусы😱

Выражение знакомое всем с детства😁 На мой взгляд так говорят
те, кто просто не умеет ими пользоваться😎
Часто в гонках, чтобы проехать быстрее нужно пользоваться
именно тормозом! Как бы это парадоксально и противоречиво не звучало🤔 Есть, конечно маленький нюанс, нужно ПРАВИЛЬНО пользоваться тормозом! И это подвертит любой опытный велогонщик.
Мы даже не говорим о безопасности, которое обеспечивает этот нехитрый механизм☝
Но на сколько он не хитрый❓ И как тормозить, чтобы быть
быстрее⁉
Во всем разберемся постепенно.
И начнем с технической стороны вопроса🔽
#тормоза

Вдогонку подготовил подборку того, что рекомендовал бы возить с собой постоянно (то чем пользуюсь сам).
В подборке учтен👆
🔸размер и вес (все умещается в одном кармане джерси и не оттягивает его);
🔸 стоимость (не так жалко, если что то потеряется );
🔸 простота и надежность (все легко и понятно применяется)
Итак:
✅насос велосипедный (очень компактный, пластиковый, но при этом двунаправленый) - https://market.yandex.ru/product--nasos-velosipednyi-double-shot-beto/1402013964?sku=101393232295&uniqueId=788293&do-waremd5=LstFbx2eMprPPWlohT9HpQ&cpc=hCRaVo-kP5R7NqR6A-N8qsWMQ3_Em1EKBWM252pBEktVwVCGhRZXgul8qWYQNwciRhP11YCyyMxD-fb-WW_BJ-hXNTted4OIZcU9ejgajMdrU4SCpttN9dw4q3RRALh_LoKZeb4Gca1ox28flkoDXnojbN85Iw5mIGVk7P3ttEigDpJElaNel-7Dm0hak-QZXOEBTi52wgOOfolu22hLKeZjc8quaBWJhTDxYWYRPtWGs2Ke91eZTedXzYHUgnTEE-paFH1UjcXjrwEnp2KpDHKggXDt_zgIvj_zhOF07hQcJ0nkvz2qPPps-Dfflkf-PhsZhACv6KzMO2qprORdqijEAG9RwMeAbqynoTZULHaZBG1FWw6HeKAf_Np_SXEEYd4OAEvlWQCKvQnBsaaWN2fp5Zfz8WXBmcQUu42YFz9Yib4xABAPJdGz_D-TA2vRty7DilLxuYc9dP34wOc8UKJYJBzzPDLQjSe-Yr-SJzRnfxT18d3QWw%2C%2C&nid=18071895
✅монтажки (дешовые, так как часто ломаются/теряются) - https://www.wildberries.ru/catalog/180878154/detail.aspx?targetUrl=EX
✅ камера (лёгкая, компактная) - https://www.wildberries.ru/catalog/156668685/detail.aspx?targetUrl=SG
✅мультитул (не нашел тот, который у меня) - https://www.wildberries.ru/catalog/355593058/detail.aspx

Я дополнительно вожу еще с собой выжимку цепи и запасной замок используемой цепи. Но того, что я привел выше уже хватит, что бы не остаться один на один со сломанным велосипедом на обочине.

Всем скорейшего завершения пятницы и отличных выходных, а я погнал на тренировку отчаянно бороться со степным ветром🤪😂

👋Всем привет!
Актуальный пост - экспромт)
Многие уже открывают уличный велосезон , и поэтому хотелось бы напомнить о периодической в данном случае ежедневной проверки велосипеда перед выездом на тренировку или прогулку❗👆
В целом все просто, и всегда безотказно действует два принципа:
✅ Все подвижные вращающиеся элементы - должны двигатся, вращаться;
❌ Все неподвижные элементы - не должны двигаться😅

Ну а если серьёзно, то все по порядку.
Какой элемент требует какого внимания❓

Колёса:
🔸правильное давление в колёсах (почитать можно здесь)
🔸 натяжка и целостность спиц (проверяется усилием пальцев)
🔸 ровность обода (отсутствие биений)
🔸 целостность покрышки (удовлетворительное состояние износа)
🔸 свободное вращение без люфтов и лишних звуков
Тормоза:
🔸 проверяем работу на месте путем зажатия ручек и проталкивания велосипеда (ВАЖНО! поочередно! Сначала передний, потом задний!)
Трансмиссия:
🔸 руками проверяем отсутствие люфта в каретки (беремся за шатуны и пытаемся их раскачать влево в право - нет свободного хода - все отлично, есть - повод обновить каретку и остаться дома, дабы не разбить раму в кареточном узле).
🔸 педали должны крутиться свободно без люфтов
🔸 переключение проверяем на ходу, не отъезжая далеко от точки старта. легкая работа монеток + принцип "один щелчок - одна звезда"= правильная работа.
Руль:
🔸 зажимаем передний тормоз и проталкиваем велосипед вперед-назад, ни должно быть люфта и щелчков в рулевой колонке (стакане)
🔸 все болты на выносе должны быть протянуты с необходимым усилием. Не ленитесь и имейте при себе набор шестигранников
Седло:
🔸 все болты должны быть протянуты на всех элементах крепления седла (подседельный зажим, регулировочные винты наклона).

Быстренько в вкратце пробежался😊
Всем скорейшего приятных уличных заездов❗🤝

🤓Штурмуя теорию совместимости компонентов (иногда бывает такая специфическая необходимость😬) наткнулся на интересный калькулятор🧮
✅Хочу поделиться ссылкой, и завести привычку делиться такими интересными "находками". А для удобства нахождения таких полезных ссылок введу хаштег#⃣ - #полезное
🌐⬇
https://velobotan.ru/kalkulyator-sovmestimost-velosipednyx-komponentov-shimano-sram/?ysclid=m8yac3j67j976043701
#полезное

Наконец то погода позволила вырваться в "естественную среду обитания"🥳
Да и структура запланированной тренировки так и намекала ехать на улицу😅
Ветер в лицо - чувство по которому скучал всю зиму.

Было/Стало😊
С детства мечтал о колёсах с разным цветом боковой стенки и основного протектора😅
В новый сезон ворвемся на таких колесах🚀
Но дело даже не во внешнем виде. Цель - проверить на практике новые компоненты и новый для себя размер покрышки☝️

P.S. Используемый сетап:
🔸ободная лента - WAX-МАХ 22мм.
🔸камеры - Maxxis ultralight (132 грамма пара).
🔸покрышки - Continental US III 700x28c.

Нет ничего более постоянного, чем временное🙈
Это не обошло и меня, хотя стараюсь делать все сразу правильно😬
Но желание поскорее прокатиться на новеньких колёсах, взяло верх☺️
Прибегнув к "дедовскому способу" с изолентой, в итоге так и откатал сезон, пару раз даже поплатившись за это (лопнувшее колесо за 15 минут до старта до сих пор сниться в страшных снах👺).
Ну вот пришёл момент сделать все красиво)))
P.S. На весах видно сколько лишнего веса я раскручивал каждый раз на каждом колесе🙀