🚗 Как я покупал машину в Испании
Изначально у нас была идея льготно растаможить свою машину из России. Обычно это стоит около 1-2к евро на пошлины и переводы документов, после чего машина легко ставится на испанские номера. Но возникло несколько нюансов:
1. Омологация.
Нужна официальная сертификация модели производителем для Европы. Chevrolet ушёл из Европы в 2017, и даже если бы не ушёл, Tahoe никогда не проходил омологацию для ЕС. Квест на грани невозможного.
2. Повреждения стёкол.
С битыми стёклами невозможно пройти местный техосмотр (ITV). А квест по ремонту стекла оказался невыполнимым (подробнее
писал тут).
И мы приняли стратегическое решение: покупать машину на месте.
🔎 Как выглядит рынок авто в Испании
В целом он похож на российский: тоже есть кидалово, косячные машины, собственники, забивающие на ТО и т.д. Но есть и свои особенности:
🌞Солнце выжигает краску и салон.
Машины часто имеют повреждения лакокрасочного покрытия и выгоревшие элементы салона.
🤏Никто не парится из-за мелких притёртостей и царапин.
Притереть бампер или дверью ударить соседнюю машину на парковке — обычное дело, и на это не обращают особого внимания даже при продаже.
😨Очень большие интервалы техобслуживания.
30 000 км пробега или 2 года между ТО — это здесь нормальная практика.
🌐 Где искать?
Главный испанский сайт покупки/продажи а
вто — coches.net
Ещё есть вариант привезти машину из Германии и поставить на испанские номера (без растаможки за те же 1-2к евро). Это вполне рабочий квест, но на момент покупки других квестов хватало, хотелось машину быстро и без головной боли.
🚘 Главное открытие: дилеры на вторичке
Оказывается, рынок «молодых» б/у машин в Испании на 50% занят официальными дилерами. Машины до 6 лет продаются как «seminuevos» (полуновые 😄), с гарантией 1-2 года. За дополнительные ~600 евро можно докупить ещё один год гарантии.
Большинство таких машин — после одного владельца, без крупных аварий и криминала. Но состояние лакокрасочного покрытия всё равно нужно внимательно проверять, так как покрасить могли криво.
При этом техобслуживание всё ещё с теми же огромными интервалами в 30 000 км, поэтому, как только гарантия подходит к концу, машину обычно выставляют на продажу.
📍 В каком городе искать?
Здесь всё как в России: люди из регионов едут в Москву или Питер за машинами, я также ездил из Валенсии в Мадрид и Барселону на «смотрины».
Алгоритм поиска был такой:
1. Гуглишь «%МАРКА_АВТО% seminuevos» (например, «Audi seminuevos»).
2. Попадаешь на buscador de stock de ocasion (поиск наличия у дилеров).
3. Отбираешь несколько подходящих машин (я брал штук 5 в одном городе).
4. Едешь смотреть. Я съездил в Мадрид, взял там машину в аренду на день и объехал 5 салонов. В итоге выбрал подходящий вариант.
💸 Как платить?
Здесь был шок-контент — платил я банковским чеком. Вместе с продавцом из салона мы взяли договор купли-продажи и поехали в банк, где сотрудник выписал чек на имя автосалона под номер договора. Всё прошло быстро и гладко.
✅ Что в итоге купил?
— Audi Q7, конец 2017 года, пробег 100 000 км.
— Пневмоподвеска, панорамная крыша, адаптивный круиз и удержание в полосе, матричные фары, выдвижной фаркоп, подогрев и вентиляция сидений, CarPlay и всё остальное.
— Единственное, о чём жалею — нет проекции
💶 Итого по деньгам:
— Машина — 41 000 евро с 1 годом гарантии.
— Дополнительно второй год гарантии — 600 евро.
— Полное каско с франшизой 300 евро — ещё 1 000 евро.
Вот такой получился испанский автоквест.
Скоро расскажу, как я по гарантии поменял подвеску и масло в кпп в сумме на 5к евро.
Надеюсь, кому-то будет полезно!