22 апреля 1976 - Первый вылет выполнил второй экземпляр Е-155МП (изд.83/2, бортовой N832), Заслуженный лётчик-испытатель СССР Александр Васильевич Федотов. Его постройка на ММЗ им. Артёма Ивановича Микояна завершилась в начале 1976 года. В отличие от первого прототипа самолёт N832 уже оснащался полным комплектом оборудования, в частности РЛС "Заслон" и теплопеленгатором. На нём были также применены подфюзеляжные гребни меньшей площади. Самолёт 832 принимал участие в этапе А совместных государственных испытаний.

#страницы_истории

Military World

Начало везеренга!

Время подошло заканчивать Т-34, как раз успеваю завершить к 9 мая.

Нанёс пыль из аэрографа, смешав её с бафом от Mr. Hobby. В дальнейшем буду тестировать масло от 128, точнее – пыль.

Постов будет побольше, так как я планирую показать, как я делаю везеренг на технике от А до Я.

#Т34
#Работы_Матвея

Military World

Схема окраски, остекление, декали, литники с очень хорошей проработкой

Приехал красавец, сейчас скину обзор на него

Т-44 — советский средний танк, разработанный КБ завода №183 в 1943–1944 годах. Опыт шедшей Великой Отечественной войны показал, что в боях с немецкими Pz.V Panther или Pz.VI Tiger танки Т-34 любых модификаций оказываются в крайне уязвимом положении из-за недостаточности бронезащиты. В связи с этим, главной задачей при создании нового танка, позднее получившего обозначение Т-44, стало усиление бронирования. Несмотря на то, что серийное производство машин было начато еще в конце сентября 1944 года, наладить стабильный выпуск машин удалось лишь к концу того же года: необходимо было продолжать изготовление необходимых фронту Т-34. Хотя в 1944–1947 гг. было выпущено 1823 Т-44, единственным случаем боевого применения этих танков стало подавление Советской Армией Венгерского восстания. Тем не менее, эти машины стали связующим звеном между техникой времён ВОВ и более поздними, послевоенными машинами, в частности, знаменитыми и многочисленными Т-54.
#страницы_истории
Military World

22 апреля 1998 - Первый полёт модернизированного истребителя МиГ-29СМТ, шеф-пилот АНПК "МИГ" Заслуженный лётчик-испытатель СССР Владимир Михайлович Горбунов.

#страницы_истории

Military World

Доброе утро!

Доброй ночи! 🌙

САУ Ваффентрегер роты истребителей танков «Эберсвальде», захваченная Красной Армией

Waffentrager 8,8 – специальный артиллерийский транспортер или носитель оружия. Разработка машин данного класса началась в Германии в конце 1942 года, в связи с планируемым снятием с производства шасси Pz. IV. и последующей заменой самоходных установок «Хуммель» и «Насхорн». Было произведено 7 «Ваффентрегеров» конструкции Ардельта с 88-мм орудием L/71, которые в феврале 1945 г. вошли в состав роты истребителей танков «Эберсвальде». Рота подчинялась штабу группы армий «Висла». Командиром роты был назначен оберлейтенант Ардельт — разработчик машины. Машина была направлена на исследования в научно-испытательный автобронетанковый полигон в Кубинке

Место съемки: Германия, апрель 1945

#Победа80

Military World

21 апреля 2011 - Американский военный флот получил 500-й истребитель Super Hornet (на сегодняшний день поставляются модификации F/A-18E/F и EA-18G Growler). На торжественной церемонии передачи самолёта, помимо представителей компании-производителя Boeing, присутствовали представители фирм-партнеров, принимающих участие в производстве самолётов Super Hornet: Northrop Grumman, General Electric и Raytheon.

#страницы_истории

Military World

21 апреля 2011 - Американский военный флот получил 500-й истребитель Super Hornet (на сегодняшний день поставляются модификации F/A-18E/F и EA-18G Growler). На торжественной церемонии передачи самолёта, помимо представителей компании-производителя Boeing, присутствовали представители фирм-партнеров, принимающих участие в производстве самолётов Super Hornet: Northrop Grumman, General Electric и Raytheon.

#страницы_истории

Military World

Танки КВ-85 1452-го самоходно-артиллерийского полка РГК 2-й гвардейской армии 4-го Украинского фронта на улице Карла Маркса освобожденного Симферополя.

Место съемки: Симферополь, 13 апреля 1944 года.

#Победа80

Military World

Т-34-76 УЗТМ

УЗТМ - Уральский Завод Тяжёлого Машиностроения.
К бронекорпусному производству для Т-34 Уралмашзавод был подключен в соответствии с распоряжением ГКО от 31 октября 1941 года.
Однако до марта 1942 года он выдавал только раскрой корпусов. В апреле 1942 года на УЗТМ началась полная сборка корпусов и изготовление башен Т-34. А 28 июля 1942 года постановлением ГКО УЗТМ поручили организовать производство уже всего танка Т-34 и удвоить выпуск башен для него.

Серийный выпуск начался в сентябре 1942 года. Башни были оригинальные штампованные при помощи 10000-тонного пресса.

Всего с октября 1942 по март 1944 года выпущено 2050 штампованных башен. При этом завод не только полностью обеспечил свою программу выпуска танков, но и поставил значительное число башен на ЧКЗ (Челябинский Кировский завод). Танки УЗТМ выпускал недолго, до августа 1943 года. Затем это предприятие стало основным по выпуску САУ на базе Т-34. Всего на УЗТМ выпущено 731 танк Т-34-76.

#страницы_истории

Military World

21 апреля 1976 - ВТС Ил-76 принят на вооружение ВВС СССР.

#страницы_истории

Military World

Доброе утро!

Доброй ночи! 🌙

Немецкий танк Тигр, брошенный экипажем в польском городе Ченстохова

Тигр» из 501-го тяжелого танкового батальона, подорванный и брошенный экипажем в польском городе Ченстохова. 1-й Украинский фронт.

Место съемки: Ченстохова, Польша, конец января 1945

#Победа80

Military World

И последний вопрос на сегодня:

Третий вопрос:

Второй вопрос:

Начнём викторину!
Первый вопрос:

Начнём викторину!
Первый вопрос:

Через 12 минут викторина!

20 апреля 1981 - Заслуженный лётчик-испытатель СССР Владимир Сергеевич Ильюшин поднял в воздух прототип Т-10-7 (Т-10С-1), ставший эталоном для серии Су-27.

#страницы_истории

Military World

Жители Ченстохова встречают советских солдат, едущих на САУ СУ-76

Слева в кадре — подорванный и брошенный экипажем немецкий танк Тiger I из 501-го тяжелого танкового батальона.

Место съемки: Ченстохова, Польша, 2 февраля 1945

#Победа80

Military World

В 1991 г. программа модернизации самолета F/A-18 вышла из стадии предварительных исследований. К этому времени ВМС США уже отказались от продолжения работ над малозаметным палубным штурмовиком-бомбардировщиком "МакдоннеллДуглас/Боинг" А-12 "Авенджер", а перспективы создания палубного варианта истребителя NATF ("оморяченный" F-22) становились все более эфемерными. В конце 1991 г. МО США приняло решение о начале в 1992 г. эскизного проектирования самолета F/A-18E/F, вскоре получившего имя "Cупер Хорнит". Новый самолет должен был отличаться от своего предшественника - F/A-18C/D крылом с увеличенной на 25% площадью и на 25 мм большей строительной высотой в корневой части. Кроме того, вносились изменения в конструкцию воздухозаборника, в состав БРЭО и вооружение. Для самолета предполагалось создать новую модификацию двигателя с тягой, увеличенной до 10000 кгс.

В настоящее время ВМC CША изучается комплекс мер по дальнейшему совершенствованию истребителя F/A-18E/F, направленный на повышение его конкурентоспособности на внешнем рынке. В частности, предполагается уменьшение сигнатуры БРЛС, увеличение возможностей по нанесению высокоточных ударов по наземным целям, внедрение конформных топливных баков, а также реализация мероприятий по уменьшению стоимости серийного самолета.
#страницы_истории
Military World

Жители освобожденного Бухареста и военные встречают советских солдат, едущих на СУ-85

Место съемки: Бухарест, Румыния, август 1944

#Победа80

Military World

20 апреля 1963 - Первый полёт первого серийного Су-15, лётчик-испытатель Владимир Трофимович Выломов, Новосибирский авиазавод.

#страницы_истории

Military World

Дорогие зрители
Администрация канала поздравляет вас с праздником!
Христос воскресе!

Доброе утро!

Доброй ночи! 🌙

19 апреля 1988 - Установлен мировой рекорд скороподъёмности на П-42 ОКБ Сухого на высоту 6000 м с полезной нагрузкой 1000 кг; Заслуженный лётчик-испытатель СССР Олег Григорьевич Цой.
#страницы_истории
Military World

F/A-18C – американский всепогодный истребитель 4-го поколения, дальнейшая модернизация F/A-18А. В середине жизненного цикла F/A-18C получили небольшую модернизацию, в результате которой самолёты получили новую РЛС AN/APG-73 и возможность использовать ракеты AIM-120 с АРЛ ГСН. Номенклатура вооружения также расширилась благодаря установке приёмников спутниковой навигационной системы, дающей возможность применять бомбы с комплектом JDAM. Кроме того, на более поздние F/A-18C были установлены более мощные моторы F404-GE-402.

Во время войны в Персидском заливе 1991 года ВМС США. F/A-18C вместе с F/A-18A принимали активное участие в боевых действиях. Также самолёты принимали участие в операции «Южный дозор» на юге Ирака и во время боевых действий США в Афганистане. Самолёты F/A-18C и D поставлялись на экспорт в Кувейт, Малайзию, Швейцарию и Финляндию. Экспортные модели до сих пор состоят на вооружении стран-покупателей, в родных ВМС самолёты постепенно заменяются на F-35C.
#страницы_истории
Military World

Красноармейцы у немецкого танка «Королевский тигр»

Tiger II 503-го тяжелого танкового батальона СС (SS-Schwere-Panzer Battalion 503), подорвавшегося на мине на Шёнхаузер-аллее (Schönhauser Allee). Танк принимал участие в боевых действиях в районе забаррикадированного моста Шлоз-Брюке (он вел на главную улицу Берлина Унтер-ден-Линден, которая вела к Бранденбургским воротам), в районе Рейхсбанка и моста Шлёйзен-Брюке, который подорвали в последние часы боев за Берлин.

Место съёмки: Берлин, май 1945

#Победа80

Military World

19 апреля 1980 - Впервые в мире боевое применение самолётов вертикального взлёта и посадки(19 апреля-29 мая): четыре Як-38(борта "25", "53", "54", "55") в Афганистане (операция «Ромб»).В состав группы под командованием генерал-майора Владимира Васильевича Алфёрова(зам. на­чальника ГНИКИ по науке) вошли около двухсот человек, представители ОКБ Сухого, ОКБ Яковлева и ГНИКИ ВВС(руководитель от ОКБ – В.Н. Павлов).Всего на Як-38 выполнили в Афганистане 107 полётов в боевых условиях парами и в одиночку в сопровождении Су-17.В одном из таких боевых вылетов 29 мая 1980 года был потерян один из Як-38. Самолёту полковника Юрия Козлова во время взлета не хватило тяги и он упал с высоты десяти метров. Взлёт производился с полным боекомплектом и при ударе о землю он сдетонировал. Реактивные снаряды стали взрываться и разлетаться во все стороны. Только чудом никто не пострадал, Юрий Козлов с компрессионным переломом позвоночника был отравлен в госпиталь в Кабул, а затем в Москву.После этого инцидента работа группы в Афганистане завершилась.
#страницы_истории
Military World

Доброе утро!

Доброй ночи! 🌙

18 апреля 1968 - Первый полёт самолёта-бесхвостки МиГ-21И "Аналог" с крылом переменной стреловидности, лётчик-испытатель 1-го класса Олег Васильевич Гудков. Использован фюзеляж истребителя МиГ-21С, вертикальное оперение и шасси. Представляет собой среднеплан, построенный по схеме «бесхвостка». Крыло переменной по размаху стреловидности (78 градусов на одной трети размаха и 55 градусов на остальной части крыла).
#страницы_истории
Military World

Советский солдат осматривает подорванный экспериментальный немецкий сверхтяжелый танк «Маус» Porsche Type 205/2 на полигоне в Куммерсдорфе

Позднее советские специалисты установили башню от этого танка на корпус танка «Маус» Porsche Type 205/1 и доставили эту машину в СССР. В настоящее время данная машина находится в музее бронетанковых войск в Кубинке
Место съёмки: Германия, Куммерсдорф 1945

#Победа80

Military World

Когда в январе прошлого года авиационной общественности показали новый МиГ - одни его называли МФИ, другие 1,44 - некоторые журналисты, считающие себя знатоками авиации, поспешили отметить, что компоновка новой машины очень напоминает серийный американский истребитель F-16. И лишь немногие авиационные специалисты старшего поколения полагали: сходство с "шестнадцатым" действительно есть, но американцы, в свою очередь, повторяют внешние черты опытного микояновского самолета Е-8, родившегося почти на 15 лет раньше F-16.

В 1959 году председатель госкомиссии по МиГ-21 генерал-лейтенант Иван Пстыго (в будущем маршал авиации) подписал предварительное заключение по результатам испытаний с рекомендацией начать серийное производство нового фронтового истребителя МиГ-21Ф.

Проектирование машины началось в начале 1960-го. Главная цель - используя опыт, полученный при проектировании МиГ-21, создать маневренный, массовый фронтовой истребитель небольшого веса и габаритов, способный нести эффективную систему вооружения для поражения целей в передней и задней полусфере днем и ночью, вести бой в простых и сложных метеоусловиях при скоростях, соответствующих диапазону чисел М = 0,5-1,8 на высотах до 18000 м.

Испытания Е-8 стали последними в летной биографии заслуженного летчика-испытателя СССР Георгия Константиновича Мосолова, Героя Советского Союза, полковника, автора трех абсолютных мировых авиарекордов скорости и высоты. Второй экземпляр истребителя Е-8/2, имевшего бортовой №"82", поднялся в воздух впервые 29 июня 1962-го. К 4-му сентября летавший на нем летчик-испытатель Александр Федотов успел сделать 13 полетов - авария Е-8/1 вынудила прекратить полеты и на этой машине. После анализа всех негативных явлений и, главным образом, из-за необходимости капитальных решений по двигателю тему закрыли, несмотря на хорошие летно-технические характеристики, полученные на обоих самолетах.
#страницы_истории
Military World

17 апреля 2001 - Первый официальный полёт Су-25КМ "Скорпион" совершил с аэродрома Тбилисского авиазавода, шеф-пилот фирмы Elbit Systems, Егуда Шафир (Ehuda Shafir). Программа модернизации "Скорпион" предусматривает оснащение штурмовиков Су-25 новым комплексом авионики в соответствии с технологией "glass cocpit" и отвечающим требованиям ICAO, разработанным израильской фирмой Elbit. Новая авионика значительно расширяет возможности самолёта, обеспечивают всепогодность применения, повышает безопасность полётов, обеспечивает точную навигацию и целеуказание для вооружения. Комплекс рассчитан на использование как западных, так российских образцов вооружения. Самолёт был произведен грузинской компанией ТАМ (Тбилавиамшени - Тблисский авиазавод) совместно с израильской компанией Elbit Systems Ltd. (NASDAQ: ESLT). Израильско-грузинская программа "Скорпион" не была согласована с российским разработчиком Су-25 - "ОКБ Сухого", так же как и выпуск этих машин на тбилисском авиазаводе. Фактически Су-25КМ являются "пиратской" продукцией.
#страницы_истории
Military World

Доброе утро!

Доброй ночи! 🌙

17 апреля 1958 - Постановление Совета министров по разработке и производству бомбардировщика «105А» (Ту-22) и ракетоносца Ту-22К с ракетой Х-22.

#страницы_истории

Military World

11 марта 1947 года Совмин СССР выпустил постановление, согласно которому ряду ОКБ, включая Яковлева, предписывалось создать одноместный реактивный истребитель с прямым крылом, который был бы оснащён одним из британских двигателей: Rolls-Royce Nene или Rolls-Royce Derwent. Яковлев решил разработать сразу два дизайна: Як-25, который бы соответствовал требованиям постановления, и более лёгкий Як-23 в надеждах, что один из них устроит военных. Як-25 он решил разрабатывать на основе Як-19, используя двигатель РД-500. Всё также предполагалось сделать истребитель с полумонококовым фюзеляжем с двигателем за пилотом, катапультой, прямым крылом, развитой механизацией и тремя пушками НР-23. Первый прототип был готов к 31 октября, и 2 ноября машина впервые поднялась в воздух. Як-25 зарекомендовал себя как манёвренный самолёт с отличной скороподъёмностью, и вскоре был построен второй прототип, Як-25-2, оснащённый гермокабиной. Он испытывался до сентября 1948 года и был показан на авиапараде в Тушино. Но его серийное производство так и не началось из-за того, что МиГ-15 со стреловидным крылом заинтересовал военных больше.

Но Яковлева это не остановило: на основе Як-25 он разработал Як-30, основным отличием которого являлось стреловидное крыло новой конструкции. Свой первый полёт истребитель совершил 4 сентября 1948 года, после чего он проходил государственные испытания до 16 декабря. ЛТХ самолёта значительно выросли относительно предыдущего истребителя. К концу 1948 года была построена вторая машина, Як-30Д (дублёр) с улучшенной конструкцией крыла и увеличенным запасом топлива и боеприпасов. Он проходил испытания с января по май 1949-го. Но Яковлев вновь встретил неудачу: военные отказались от Як-30 ввиду уже наличия Ла-15 и МиГ-15 в серийном производстве.
#страницы_истории
@MilitaryWorlds

https://www.youtube.com/live/q_TnChhJB2I?si=zaSJAN6RhKq73gpi
Кто хочет, заходите на стрим, первый стрим про War thunder, второй возможно будет про Метро

Колонна советских САУ ИСУ-122 на одной из улиц Берлина

Место съёмки: Германия, Берлин, май 1945

#Победа80

Military World

17 апреля 1962 - Первый полёт многоцелевого боевого Е-8 ОКБ "МиГ", самолёт поднял в воздух Герой Советского Союза Георгий Константинович Мосолов - лётчик-испытатель ОКБ-155.
Модернизация самолётов типа МиГ-21 проводилась в основном по пути установки новых двигателей с повышенной тягой, увеличения запаса топлива на борту и оснащения различным оборудованием и вооружением. Но Е-8 существенно отличался от стандартного МиГ-21 новой прогрессивной аэродинамической схемой. Воздухозаборник размещался под фюзеляжем. Обтекаемая носовая часть фюзеляжа предназначалась для размещения радиолокатора «Сапфир-23» с антенной большого диаметра. Самолёт Е-8 создавался по постановлению правительства СССР как глубокая модификация серийного самолёта МиГ-21ПФ, но имел столько конструктивной новизны, что ему уже на начальном этапе в 1960 году решили присвоить будущий индекс МиГ-23.
#страницы_истории
Military World

Доброе утро!

Доброй ночи! 🌙

Рота трофейных немецких танков Pz.Kpfw. V «Пантера» гвардии лейтенанта Сотникова.

Место съёмки: Польша, Варшава, август 1944
Да да, эти широко известные фотографии Пантер танковой роты, которой командовал гвардии старший лейтенант М.Н. Сотников.
Три трофейных танка Pz.Kpfw.V числились в составе 62-го Гвардейского танкового полка прорыва 8-го Гвардейского танкового корпуса.
Эти танки Pz.Kpfw.V ранее входили в состав 5-й танковой дивизии СС «Викинг», и были захвачены в бою 18 августа 1944 года у города Ясеницы.

#Победа80

Military World

16 апреля 2002 - Главком ВВС генерал-полковник Владимир Сергеевич Михайлов утвердил Акт конкурсной комиссии, в котором победителем конкурса был признан Як-130. При этом, как рассказал главный конструктор самолёта Константин Фёдорович Попович, в столь важном документе содержалась следующая запись: "...комиссия по рассмотрению учебно-тренировочного комплекса в части дополнения его учебно-боевым самолётом свою работу завершила". Як-130 получил рекомендацию к дальнейшей разработке в интересах ВВС РФ и был включен в госзаказ, при этом РСК "МиГ" рекомендовалось продолжить разработку МиГ-АТ в интересах иностранных заказчиков.
#страницы_истории
Military World

16 апреля 1945 года началась Берлинская наступательная операция, ставшая финальным рывком до победы!

За два часа до рассвета тысячи орудий, миномётов и реактивных систем залпового огня «Катюш» обрушили огонь на немецкие позиции. Началась атака войск Первого Белорусского фронта. К рассвету советские солдаты прорвали первую линию обороны и приступили к штурму второй. На некоторых участках фронта к концу дня советские войска продвинулись на 30 километров вглубь вражеских позиций.

#Победа80

Military World

К моменту готовности собственной атомной бомбы Советский Союз располагал только одним типом тяжелого бомбардировщика — Ту-4, история создания которого довольно необычна.

Вторая Мировая война показала, что дальний высотный стратегический бомбардировщик нужен нашей стране, что сомнения и колебания в предвоенные годы относительно такого типа самолета, воплощенного тогда в ТБ-7 (Пе-8), были лишь временным явлением и жизнь опровергла их.

Поэтому уже в начале 1945 года ОКБ А.Н. Туполева получило задание на проектирование такого четырехмоторного бомбардировщика. По реестру ОКБ это был проект "64".

Л. Берия, отвечавший за реализацию ядерной программы СССР, доложил И. Сталину, что есть возможность хорошо изучить американские бомбовозы и на их основе создать свой. Сталин, питавший к боевой авиации особую любовь, дал указание поручить все работы А.Н. Туполеву и в кратчайшие сроки скопировать B-29. Такой подход позволял быстро организовать серийный выпуск нового самолета. 6 июня 1945 года состоялось решение Государственного Комитета Обороны о постройке четырехмоторного бомбардировщика Б-4. С Дальнего Востока в Москву перегнали три В-29. Вскоре в ОКБ Туполева начали изучать выделенного для них Ведущим конструктором по этой машине назначили Д.С. Маркова.

Естественно, механически скопировать чужой самолет просто не возможно. Для этого надо, как минимум, обладать одинаковыми технологиями и оборудованием. До 90 % материалов, использованных при постройке самолета, до этого промышленностью Советского Союза не выпускалось. Поэтому, советским конструкторам и технологам пришлось идти своим путем. Однако, планер и подавляющее число систем самолета были заимствованы практически без изменений.
#страницы_истории
Military World

16 апреля 980 - Для проведения операции «Ромб» на авиабазу Шинданд на западе Афганистана прибыла группа представителей МАП, штурмовики Су-25 и истребители ВВП Як-38. Новое место базирования существенно отличалось от полигонов СССР: аэродром располагался на высоте 1140 м над уровнем моря, в течение суток наблюдались значительные колебания температуры воздуха. Негативно сказывалось и отсутствие у лётчиков опыта полётов в горах. Испытания, в основном по применению вооружения, выполнялись над бывшим танковым полигоном афганской армии в 9 км от базы. Перед авиагруппой не ставилась задача непосредственного участия в боевых действиях, хотя генерал Юрий Васильевич Шаталин, командир расположенной рядом 5-й механизированной дивизии имел право при необходимости привлекать эти самолёты к ударным операциям. На второй неделе пребывания в Афганистане начали поступать задания по оперативной поддержке сухопутных войск, которые в тот период вели тяжёлые бои с моджахедами в провинции Фаракх, 120 км южнее Шинданда. В отличие от скоростных МиГ-21, МиГ-23 и Су-17, штурмовики Су-25 действовали в горах на малой высоте, что существенно повышало эффективность их применения. Причём, если ранее полёты с бомбовой нагрузкой 4000 кг не производились, то в боевых условиях такая необходимость появилась: Т-8-1Д брал восемь бомб по 500 кг.
Ещё начале марта 1980 года конструкторов ОКБ Сухого Олега Сергеевича Самойловича и Юрия Викторовича Ивашечкина вызвали в МАП, где ознакомили с пожеланием заказчика провести часть испытаний нового штурмовика "в условиях, максимально приближенных к боевым". Доводы конструкторов, что машина еще сырая и прошла только этап "А" госиспытаний, не произвели на беседовавшего с ними главкома ВВС маршала авиации Павла Степановича Кутахова какого-либо эффекта, была сформирована рабочая группа под руководством зам. начальника НИИ ВВС В.Алферова. Его заместителем по испытаниям Су-25 назначили Ивашечкина. Группе придавались шесть самолётов: два Су-25 и четыре Як-38, привлекавшие военных возможностью работать с рассредоточенных площадок. Испытания Су-25 и Як-38 в Афганистане получили шифр "Операция "Ромб".
В Афганистан направили самолёты Т-8-1Д и Т-8-3, предварительно отрегулировав прицельное оборудование, установив систему пассивной противопожарной защиты и частично демонтировав контрольно-измерительную аппаратуру. От ОКБ в афганскую группу вошли 44 человека, в том числе два пилота - лётчики-испытатели Николай Фёдорович Садовников и Анатолий Александрович Иванов. Еще двух лётчиков для Су-25, Вячеслава Вадимовича Соловьёва и Валерия Нестеровича Музыку, выделил НИИ ВВС.
#страницы_истории
Military World

Доброе утро!

Доброй ночи! 🌙

Встреча советских и американских солдат. Справа – (предположительно) командир отделения роты автоматчиков 175-го гвардейского полка 58-й гвардейской стрелковой дивизии гвардии старший сержант Иван Макарович Мумладзе (1914 г.р.)

Место съёмки: Германия, Эльба, апрель 1945

#Победа80

Military World

15 апреля 1997 — На АБ Пуна ВВС Индии доставлены последние 2 изделия из первоначальной партии 8 шт. самолетов Су-30К.

#страницы_истории

Military World

К вашему вниманию, редкий гвардейский реактивный миномет БМ-31-12 он же "Адрюша"в Берлине.

Место съёмки: Берлин, май 1945

"Андрюша" это модификация реактивной установки "Катюша". Вела огонь снарядами калибра 310 мм (у "Катюши" снаряды 132-мм), запускавшимися с 12 направляющих сотового типа, 2 яруса по 6 ячеек в каждом. Система размещена на шасси американского грузовика «Студебеккер» (Studebaker US6), который поставлялся в СССР по ленд-лизу.

#Победа80

Military World

Су-30СМЭ - Сверхманевренный многофункциональный двухместный истребитель для поражения воздушных и наземных (надводных) целей, а также обучения летного состава.

Су-30СМЭ решает задачи по уничтожению воздушных целей противника в свободном воздушном пространстве и на фоне земли, а также наземных и надводных целей днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Самолет способен поражать прикрытые средствами ПВО объекты инфраструктуры противника на значительных удалениях от аэродрома базирования, а также вести воздушную разведку.

Су-30СМЭ можно использовать для обучения летного состава пилотированию, навигации и боевому применению.

Интегральная аэродинамическая компоновка в сочетании с управляемым вектором тяги обеспечивает отличную маневренность и высокие взлетно-посадочные характеристики. Су-30СМЭ способен выполнять ряд уникальных маневров, используемых для завоевания превосходства в ближнем бою и отражения ракетных атак.

Силовая установка состоит из двух турбореактивных двухконтурных двигателей АЛ-31ФП с форсажными камерами. Суммарная тяга на форсаже 25000 кгс обеспечивает горизонтальный полет со скоростью 1,75М.

Существенный запас топлива, наряду с возможностью дозаправки в воздухе, значительно расширяет возможности боевого применения. Расширению боевых возможностей самолета также способствует двухместная компоновка, позволяющая рационально распределить рабочую нагрузку между членами экипажа.

На самолете установлено переднее горизонтальное оперение для обеспечения устойчивого полета на больших углах атаки.

Боевая нагрузка Су-30СМЭ общим весом до 8000 кг размещается на 12 узлах подвески. Самолет способен применять широкий спектр управляемого и неуправляемого вооружения, в том числе ракеты «воздух-воздух» ближнего и среднего радиуса действия с инфракрасной и радиолокационной системами наведения, управляемые ракеты «воздух-поверхность» с телевизионной системой наведения, противокорабельные и противорадиолокационные ракеты, управляемые и неуправляемые бомбы, неуправляемые авиационные ракеты. Су-30СМЭ также оснащен встроенной авиационной пушечной установкой.
#страницы_истории
Military World

🌐Путешествие сквозь века в канале Великая Франция 🇫🇷
От рыцарей и королей до революций и моды: история Франции – это калейдоскоп событий, которые очаровывают и вдохновляют.⚡️

❓Откройте для себя:

✉️Средневековые замки, хранящие легенды о рыцарях и прекрасных дамах.

🔥Французкие мушкетёры и пикинеры 1660-1670 годы.

🔈Музеи мирового класса, где хранятся бесценные шедевры искусства.

🎙Фестивали и праздники, которые наполняют жизнь яркими красками.

➡️Забронируйте свое удивительное путешествие прямо сейчас и станьте частью истории в канале🔽
⭐️ Великая Франции!🇫🇷

15 апреля 1970 - Закончена постройка и представлен макетной комиссия ВВС, одновременно с макетом самолёта, первый экспериментальный экземпляр Як-36М № 01.

#страницы_истории

Military World

Доброе утро!

Доброй ночи! 🌙

Приветствую! Хочу вас пригласить в наш телеграмм канал «Уютные подвалы Графычества». Знаем, что реклама многим не нравится, но прошу вас сделать для нас исключение и поддержать подпиской. Мы только начали своё развитие, ищем новых админов и творческих людей в наши группы и каналы. Будем рады сотрудничеству, присоединяйтесь!

У нас публикуются интересные новости, цитаты, исторические материалы, обсуждения политических событий, музыкальные рекомендации, аналитические обзоры и сводки событий в стране и мире. Также на канале наша администрация выражает своё мнение насчёт книг, политики. Нас объединяет любовь к Родине, патриотизм и сплочение Русского народа.

Подписываясь на канал, вы поддерживаете развитие патриотизма как норму в обществе.

Ссылка на канал: @PodvalYUTNO

ИС-2 «19» 78-го гвардейского тяжелого танкового полка

Место съёмки:Чехословакия, 1945 год

#Победа80

Military World

14 апреля 1992 - В Иркутстке Заслуженные лётчики-испытатели СССР Геннадий Егорович Буланов и Владимир Борисович Максименков подняли в воздух первый серийный образец многоцелевого истребителя Су-30.
#страницы_истории
@MilitaryWorlds

ЗСУ-57-2 — советская зенитная самоходная установка послевоенного периода, разработанная в 1947–1950 годах инженерами НИИ-58. После окончания Великой Отечественной войны Советской Армии понадобились новые образцы зенитной артиллерии. Большой интерес у армии вызывали новый зенитно пушечный-комплекс, представленный КБ Грабина — С-60 калибра 57 мм, и его версия со спаренными орудиями С-68. Однако, его буксируемый вариант имел недостаточную подвижность, ввиду чего потребностям войск не удовлетворял. Было решено создать новую самоходную установку, используя облегчённое шасси танка Т-54 и С-68. В 1950 году ЗСУ-57-2 успешно прошла испытания и после ряда доработок запущена в серийное производство: в 1955–1960 годах было изготовлено 857 экземпляров. ЗСУ-57-2 активно экспортируясь, установки получили боевое применение во множестве военных конфликтов: в частности, в ходе Вьетнамской, Шестидневной, Иракской и Югославских войнах.
#страницы_истории
@MilitaryWorlds

Немецкий танк Pz.Kpfw. VI «Тигр», брошенный у Бранденбургских ворот в Берлине.

Место съёмки: Берлин, 2 мая 1945 года

#Победа80

Military World

14 апреля 2001 - Шеф-пилот фирмы Elbit Systems, Егуда Шафир (Ehuda Shafir) поднял в воздух первый модернизированный Су-25КМ "Скорпион" - модернизированная версия советского штурмовика Су-25. Самолёт производится грузинской компанией TAM (Tbilisi Aerospace Manufacturing Company; Тбилавиамшени – Тбилисский авиазавод) совместно с израильской компанией Elbit Systems Ltd. (NASDAQ: ESLT).
#страницы_истории
@MilitaryWorlds

Доброе утро!

Доброй ночи! 🌙

И последний вопрос на сегодня:

Шестой вопрос:

Пятый вопрос:

Четвертый вопрос:

Третий вопрос:

Второй вопрос:

Начнём викторину!
Первый вопрос:

Два советских танкиста позируют для фотографии, лёжа перед брошенным немецким тяжёлым танком Pz.Kpfw VI Ausf.B «Королевский тигр» из состава 502-го тяжёлого танкового батальона СС (SS-s.Pz.Abt.502),

Место съёмки :Зееловские высоты. Германия, весна 1945 года.

#Победа80

Military World

13 апреля 1990 - Первый полёт истребителя-бомбардировщика Су-27ИБ (Су-34). Опытный экземпляр Су-27ИБ (Т-10В-1 синий бортовой номер «42») поднял в воздух с аэродрома ЛИИ 13 апреля 1990 года один из лучших пилотов фирмы, Заслуженный летчик-испытатель СССР Анатолий Александрович Иванов.
#страницы_истории
@MilitaryWorlds

Экипаж танка ИС-2 222-го отдельного танкового Ропшинского Краснознаменного ордена Кутузова III степени полка на отдыхе.

Авторское название фото — «Музыкальный момент».

Место съёмки: Бреслау, Германия, март 1945

#Победа80

Military World

9П157-2 «Хризантема-С» — российский самоходный противотанковый ракетный комплекс на базе БМП-3, разработанный в начале 2000-ых. После распада СССР в России продолжились работы над уже существующим перспективным ПТУР с двойным режимом управления (лазерным и радиолокационным). Результатом проекта стала ракета 9М123 «Хризантема», которая первоначально планировалась к установке на вертолёты Ка-52 и Ми-28Н. Предполагалось, что вертолёты смогут одновременно запускать две ракеты 9М123 по разным целям. Однако из-за ряда причин, в том числе из-за задержек и сокращения бюджета, для ракеты 9М123 была разработана новая, более дешевая самоходная платформа. Эта платформа представляла собой сильно модифицированную версию существующего шасси БМП-3, получившую название 9П157-2 «Хризантема-С». Во время испытаний новой боевой машины возникали трудности с различными системами управления, перезарядки и наведения ракет, которые не удалось устранить в течение нескольких лет. Из-за этого установка поступила на вооружение только в 2005 году. Всего было изготовлено около 60 машин, которые на сегодняшний день состоят на вооружении России, Азербайджана и Ливии.
#страницы_истории
@MilitaryWorlds

С днем войск противовоздушной обороны! 🚜

Military World

13 апреля 1957 - Первый взлёт без разбега с пусковой мобильной установки ПУ-30 истребителя СМ-30 (МиГ-19П) с пороховым двигателем ПРД-22, лётчик-испытатель Георгий Михайлович Шиянов.
Когда самолёт, управляемый лётчиком-испытателем Г.М. Шияновым, уже был в воздухе, реактивная струя, попав под желоб, приподняла катапульту. О величине стартового импульса наглядное представление даёт рассказ ведущего инженера по госиспытаниям «тридцатки» в ГК НИИ ВВС Н.Н.Борисова: «После прекращения испытаний на одной из стартовых позиций команда аэродромного обслуживания решила воспользоваться вырытой ямой и сбросила в неё оставшуюся от строительства глыбу застывшего бетона. Однако вскоре нам пришлось вернуться на старую позицию. Вынуть же бетонный монолит оказалось труднее, чем сбросить его туда. Тогда мы решили оставить все на месте. Каково же было наше удивление, когда после взлёта самолёта, глыба объёмом около одного кубометра оказалась выброшенной газовыми струями из ямы».
#страницы_истории
@MilitaryWorlds

Доброе утро!

Доброй ночи! 🌙

Небольшой вопрос на вечер: