В ближайшие дни будем любоваться такими видами на телеканале viju+ Sport – Ралли Канарских островов впервые за свою без малого полувековую историю принимает этап чемпионата мира WRC. Как водится, в эфире – трансляции спецучастков, дневники гонки и итоговый обзор:

26 апреля, суббота
🕤 09:30 – обзор 1-го дня
🕙 10:00 – СУ7 (LIVE)

27 апреля, воскресенье
🕤 09:30 – СУ10
🕥 10:30 – обзор 2-го дня
🕚 11:00 – СУ15 (LIVE)

28 апреля, понедельник
🕔 17:00 – СУ18 Power Stage

29 апреля, вторник
🕘 21:00 – обзор 3-го дня

30 апреля, среда
🕚 23:00 – итоговый обзор

Ссылки на анонсы эфиров с расписанием их повторов будут добавляться. Время мск

🎞 Редкие кадры: Поль Бельмондо вместе со своим знаменитым отцом Жан-Полем на презентации команды Benetton в Париже зимой 1993-го и позже за рулём B193B на тестах в Сильверстоуне 📸

Зажигательное выступление Пьерлуиджи Мартини за рулём Minardi M186 во время демонстрационных заездов в Шпильберге в 2015-м 🔥

Это, на мой скромный взгляд, лучший кадр в пешеходной галерее Moscow Raceway! 😎

DTM 2025 – на "Старте"

В этом году ТВ Старт продолжит освещать серию DTM: после каждого этапа на эфирных каналах будут выходить часовые обзоры, а на видеоплатформе для зрителей в странах СНГ за пределами России можно будет под звук моторов смотреть прямые трансляции квалификаций и гонок.

А уже сегодня в 17:00 по московскому времени на телеканале "Старт Триумф" – премьерный показ превью сезона-2025 (повтор на "Старте" – в четверг в 13:15) 📺

🌧 Ровно 40 лет назад под проливным дождём в португальском Эшториле свою первую победу в Формуле 1 одержал будущий трёхкратный чемпион мира Айртон Сенна.

В тот день стартовавшему с поула бразильцу за рулём Lotus просто не было равных. Уже после первого круга он опережал шедшего вторым своего напарника по команде Элио де Анжелиса на 2,5 секунды, а к 20-му кругу оторвался от него на полминуты.

На 30-м круге Айртон вылетел с трассы во втором повороте, но смог вернуться обратно на асфальт. Однако позже он сам вспоминал, что в том эпизоде удача оказалась на его стороне:

Люди говорили, что это был фантастический контроль над машиной. Ничего подобного. Я полностью потерял контроль, а машина просто сама вернулась обратно.

Из 26-ти стартовавших на Гран При Португалии 1985 года итоговую классификацию получили лишь девять гонщиков. На финише Сенна опередил всех на круг и более, за исключением ставшего вторым Микеле Альборето на Ferrari, который пересёк черту через минуту с лишним после Бразильского волшебника 🇧🇷

Марк Маркес и папа римский Франциск, 2018 год

🇸🇦 Хотя Формула 1 приезжает в Саудовскую Аравию всего пять лет, флаг королевства развивался на трассах чемпионата мира ещё за четыре десятилетия до дебютного Гран При в Джидде.

В конце 70-х титульным спонсором Williams стала авиакомпания Saudia – национальный перевозчик Саудовской Аравии. Серьёзные финансовые вливания от саудовцев (вскоре за Saudia подтянулись другие компании из этой страны) позволили британской команде войти в число лидеров Ф1 – первые победы в гонках и чемпионатах были одержаны в тот период.

Можно сказать, Williams тогда выступала под двумя флагами – над боксами вместе с "Юнион Джеком" развивался флаг Саудовской Аравии, которым команда приветствовала и победы своих пилотов (как на фото с ГП Канады-80).

А вот от призового шампанского по требованию арабских спонсоров гонщики Williams вынуждены были отказываться: поглядите, как на кадре с подиума британского Большого Приза 1980 года Алан Джонс и Карлос Ройтеман завистливо смотрят на разбрызгивающего винный напиток Нельсона Пике из Brabham 🍾

😎 Над автодромом сияет солнце, и мы готовы к первому соревнованию года. Зрителей ждут развлечения в паддоке, спортсмены завершают административные и технические проверки, а наш бессменный комментатор Сергей Беднарук проверяет последние результаты перед началом работы. Ждем всех на праздник спорта!

🇪🇸🚘🌴 Смотрите на viju+ Sport превью Ралли Канарских островов – четвёртого этапа нынешнего сезона WRC и первой из трёх новых гонок в календаре чемпионата мира этого года, которая пройдёт в последние выходные апреля.

Вместе с лидером первенства Элфином Эвансом вспомним ключевые события предыдущего этапа в Кении, узнаем, чего участники WRC ждут от гонки на Гран-Канарии, посмотрим хит-парад самых драматичных эпизодов, происходивших на асфальтовых ралли в прошлом, а также посетим автомобильный музей князя Монако в компании с действующим чемпионом мира Тьерри Нёвиллем 🌴🚘🏁

⏰ 18 апреля 15:30 (мск) Автоспорт
Чемпионат мира по ралли. WRC 2025
4-й этап – Ралли Канарских островов
Превью
Повторы: 18.04 в 21:30, 19.04 в 00:00, 20.04 в 00:00 и 15:00
🎙 Комментатор – Сергей Беднарук

Завтра первый этап GT Cup откроет новый гоночный сезон на Moscow Raceway – погоду обещают летнюю, быстрых и мощных машин ожидается много, а две яркие гонки станут украшением этого праздничного дня 🏁

Футбольный клуб "Эшторил-Прая" чтит гоночную историю своего города ⚽️🏁

📹 В продолжение к "Особенностям национального канарского ралли" – приключения Алексея Лукьянюка на прошедшем в минувшие выходные Ралли Северный Тенерифе. До этой аварии на предпоследнем допе двукратный чемпион Европы уверенно лидировал...

Кстати, за рулём этой Hyundai i20 N Rally2 Лукьянюк выступит на предстоящем в последние выходные апреля первом в истории этапе WRC на Канарских островах – в качестве "нулевого экипажа" 🚨

"Особенности национального канарского ралли."

После встречи с Гагариным Колина Чепмена, Джима Кларка и его подругу Салли Стоукс (на фото) ждало новое приключение.

Попрощавшись со знаменитым космонавтом, они отправились на арендованном Peugeot в гостиницу. За руль сель босс Lotus. Но по пути Колин не справился с управлением – вот, что вспоминала Стоукс:

Он ехал слишком быстро – и в какой-то момент мы улетели в неглубокую канаву. Я ударилась о лобовое стекло, Колин сломал большой палец на руке, а Джимми, выбравшись из машины, потерял сознание. Очнувшись, он пожаловался, что моя кровь капает на его новый пиджак.

Мужчины попытались вытолкнуть машину из канавы, попросив Салли сесть за руль. Было темно, фары погасли – и вдруг они увидели, что автомобиль оказывается стоит на краю обрыва!

Мы так и не нашли тот шикарный отель и отправились в знакомое место. Ночью заехали в больницу, там мне зашили рану на губе, и весь уик-энд я проходила с шарфом на лице.

А Кларк на Гран При Франции 1965 года завоевал поул и лидировал все 40 кругов гонки в Клермон-Ферране.

Колин Чепмен приветствует победный финиш Джима Кларка на Гран При Франции 1965 года, перед которым шотландский гонщик и основатель Lotus случайно встретились с Юрием Гагариным, посетившим Пятую республику в том июне.

Юрий Алексеевич прилетел в Париж 9-го числа. Главной целью визита был авиасалон в Ле-Бурже, а после начался тур по французским городам. 20 июня Гагарин прибыл в Клермон-Ферран, где и произошла знаменательная встреча с Кларком и Чепменом, прилетевшими туда из Англии на Большой Приз Франции.

Факт встречи подтверждается разными источниками (в т.ч. сайтом музея Гагарина), и об этом есть воспоминание подруги Кларка – модели Салли Стоукс:

В аэропорту был большой ажиотаж в связи с визитом Гагарина. Это было всего через несколько недель после победы Джимми в Indy 500, и нас тоже пригласили на мероприятие. Там Гагарин подошёл к нам – похоже, он знал, кто такой Кларк. Он обнял его и поцеловал – это было так необычно. А я пожала ему руку. Мне кажется, он был очень взволнован встречей с Джимми.

🎞 Первый в истории человек в космосе Юрий Алексеевич Гагарин на автогонках в столичных Лужниках в 1962 году 🚀

С Днём космонавтики! 🌠

📸 Ещё редкие кадры с Гагариным на гонках в Лужниках

🛰 Дэвид Култхард в Звёздном городке

👨‍🚀 Лётчик-космонавт Василий Циблиев в гостях у McLaren на Нюрбургринге

📺 Какие гонки посмотреть на ТВ Старт в выходные? 🖥

Второй этап европейской серии Ferrari Challenge в Мизано:

12 апреля, суббота
18:20 – 1-я гонка Кубка Shell Am (tvstart.ru)
19:35 – 1-я гонка Кубка Shell (tvstart.ru и c ~19:50 – т/к "Старт")
20:50 – 1-я гонка Трофея Pirelli (tvstart.ru)

13 апреля, воскресенье
11:20 – 2-я гонка Кубка Shell (tvstart.ru)
12:35 – 2-я гонка Трофея Pirelli (tvstart.ru и т/к "Старт Триумф")
14:50 – 2-я гонка Кубка Shell Am (tvstart.ru)

время московское

Вынужден сам себя поправить: на опубликованных пару дней назад редких кадрах c тестов Ferrari в заснеженном Фьорано весной 1981 года всё же не тест-пилот Дарио Бенуцци, а основной гонщик Скудерии – Дидье Пирони. Как видно по этим кадрам из архива итальянской компании, во время тех испытаний 126 CK француз использовал белый шлем, а лежащий по обочинам и за гаражом снег не оставляет сомнений, что снимки сделаны в один день.

В преддверии сезона-81 Ferrari проводила сравнительные тесты двух версий машины – с двойной турбиной (126 CK) и компрессором (126 CX – на третьем фото с Жилем Вильнёвом за рулём). После испытаний выбор был сделан в пользу первой версии.

Однажды поздней осенью 1975-го во Фьорано: перед командным фургоном Fiat 238 стоит представленная в октябре того года на Парижском автосалоне новенькая Ferrari 308 GTB, возле которой о чём-то беседуют, пока на заднем плане под руководством технического директора Скудерии Мауро Форгьери механики готовят к очередным тестам их гоночные 312T, Ники Лауда и Клей Регаццони 📸

☃️ Редкие кадры: тесты в заснеженном Фьорано. Эти "шпионские" снимки сделаны в начале 1981 года, а за рулём Ferrari 126CK – тест-пилот итальянской марки Дарио Бенуцци, который с конца 60-x на протяжении без малого полувека испытывал все дорожные автомобили из Маранелло, нередко садясь за руль и гоночных машин 🇮🇹

❄️ Снежные Айфельские гонки

❄️ Гонка Формулы 1, во время которой пошёл снег

А это уже фото кокпита Benetton B195, на котором Михаэль Шумахер взял 30 лет назад свой второй титул в Формуле 1. По центру рулевого колеса – по-прежнему часы Casio, а сверху над рулём – уже три спидометра.

Шумахер хотел, чтобы центральный спидометр показывал текущую скорость, левый индикатор фиксировал минимальное значение в повороте до следующего торможения, а правый – максимальную показатель до следующего ускорения.

Эти данные позволяли Михаэлю экспериментировать с передаточными числами в коробке передач, стилем пилотирования, траекториями и различными настройками, добиваясь лучших показателей.

И как тут не вспомнить мастерское выступление Шумахера с заклинившей на пятой передаче коробке в гонке Гран При Испании 1994 года 👏

⌚️Иногда даже в высокотехнологичной Формуле 1 применялись самые простые решения. Как, например, с обычными цифровыми часами Casio на руле Benetton B193 Михаэля Шумахера в 1993-м.

Немецкий гонщик хотел отслеживать время прохождения каждого сектора трассы, но выводить эти данные на электронный дисплей кокпита технической возможности у Benetton тогда не было. И главному инженеру команды Пэту Симондсу пришла в голову идея с часами:

Я поинтересовался у Михаэля: если мы прикрепим на руль часы, сможет ли он с ними справиться на ходу? Он ответил утвердительно. В часовом магазине Оксфорда я купил Casio за £10: простенькие часы, но с большими цифрами и функцией секундомера. Мы отрезали ремешок и приклеили часы к рулю.

А ещё обратите внимание на спидометр над рулевым колесом: он был установлен тоже по просьбе Шумахера, хотя в те годы гонщикам хватало показаний тахометра. Но по спидометру Михаэль хотел отслеживать, помогает ли ускорение на низкой передаче при выходе из поворота достигать большей максимальной скорости!

Найджелл Мэнселл, Мартин Брандл и Андреа де Чезарис

🏁🚘🇪🇸 На этой неделе подводим итоги первого этапа чемпионата Европы по ралли!

В понедельник смотрите на телеканале viju+ Sport трансляцию заключительного спецучастка Ралли Сьерра-Морена, к старту которого уверенным лидером подошёл российский экипаж Николая Грязина и Константина Александрова 🇷🇺

А во вторник – премьерный показ обзора испанского этапа ERC 🇪🇸🚘🏁

⏰ 7 апреля 17:30 (мск) Автоспорт
Чемпионат Европы по ралли. ERC 2025
1-й этап – Ралли Сьерра-Морена
13-й спецучасток (Power Stage) – Эрмитас – Трасьерра 2 (12,43 км)
Повтор: 10.04 в 12:30
🎙 Комментаторы – Сергей Беднарук и Алексей Андронов

⏰ 8 апреля 16:00 (мск) Автоспорт
Чемпионат Европы по ралли. ERC 2025
1-й этап – Ралли Сьерра-Морена
Обзор
Повторы: 9.04 в 23:30, 12.04 в 00:00, 13.04 в 00:00 и в 23:00
🎙 Комментатор – Сергей Беднарук

⏱️ Лучший круг, которого не было

Несмотря на серьёзные повреждения, к гонке механики Kojima смогли восстановить машину для Масахиро Хасеми – и он вышел на старт дождевого Гран При Японии 1976 года.

Выступление японского дебютанта за рулём чёрной Kojima KE007 с массивными воздухозаборниками по обе стороны от кокпита оказалось в тени драматичной развязки в борьбе за титул между Лаудой и Хантом. Тем более, блеснуть Хасеми не удалось – если в квалификации сверхцепкие слики Dunlop дали японцу преимущество, то дождевые шины оказались менее эффективны, чем Goodyear у конкурентов.

В итоге Хасеми получил классификацию последним, 11-м – в семи кругах от победившего Марио Андретти на Lotus. При этом лучшее время круга присудили пилоту на Kojima!

Впрочем, через несколько дней организаторы объявили о допущенной ошибке, сообщив, что автором лучшего круга на самом деле стал Жак Лаффит на Ligier. Однако во многих справочниках этот показатель так и остаётся за Хасеми, для которого та гонка оказалось единственной в Ф1.

🍌 Продал бананы – построил машину Формулы 1 🏎

На первом в истории японском этапе чемпионата мира Ф1, который состоялся в 1976-м у Фудзи, дебютировала местная частная команда Kojima.

Её основал Мацухиса Кодзима, большой энтузиаст гонок, сделавший состояние на импорте бананов. Причём для участия на первом Гран При Японии Ф1 была построена собственная машина – Kojima KE007. Её оснастили популярным в те годы мотором Cosworth DFV и шинами Dunlop (хотя постоянные участники чемпионата использовали Goodyear). Выступить в "домашней" гонке мирового первенства пригласили Масахиро Хасеми.

Уже в первой квалификации, используя отличное знание трассы Фудзи и сверхмягкие шины, японец произвёл фурор, показав четвёртое время – всего в 0,1 секунды от соискателей чемпионского титула Джеймса Ханта и Ники Лауды!

Но затем Хасеми сильно разбил машину и пропустил две следующие сессии. Впрочем, показанного результата хватило для десятого места на стартовой решётке! Многие были уверены: если бы не авария, японец мог взять поул…

🇪🇸🚘🇪🇸 Большое раллийное воскресенье на viju+ Sport!

В испанской Кордове продолжается первый этап чемпионата Европы по ралли, где напряжённую борьбу за победу ведёт Николай Грязин и дебютирует в ERC экс-пилот Больших Призов и отец четырёхкратного чемпиона мира Формулы 1 Йос Ферстаппен.

В воскресенье приглашаем на прямые трансляции четырёх спецучастков Ралли Сьерра-Морена: двух – утром и двух – днём. Вас ждёт захватывающее и красивое зрелище! 🇪🇸🚘🇪🇸

⏰ 6 апреля 09:15 (мск) LIVE Автоспорт
Чемпионат Европы по ралли. ERC 2025
1-й этап – Ралли Сьерра-Морена
8-й спецучасток – Керробехуэлас 1 (19,89 км)
Повтор: 8.04 в 11:00
🎙 Комментаторы – Сергей Беднарук и Алексей Андронов

⏰ 6 апреля 10:20 (мск) LIVE Автоспорт
Чемпионат Европы по ралли. ERC 2025
1-й этап – Ралли Сьерра-Морена
9-й спецучасток – Пособланко – Вильяарта 1 (25,22 км)
Повтор: 9.04 в 10:30
🎙 Комментаторы – Сергей Беднарук и Алексей Андронов

⏰ 6 апреля 12:00 (мск) LIVE Автоспорт
Чемпионат Европы по ралли. ERC 2025
1-й этап – Ралли Сьерра-Морена
10-й спецучасток – Эрмитас – Трасьерра 1 (12,43 км)
Повтор: 9.04 в 11:30
🎙 Комментаторы – Сергей Беднарук и Алексей Андронов

⏰ 6 апреля 14:50 (мск) LIVE Автоспорт
Чемпионат Европы по ралли. ERC 2025
1-й этап – Ралли Сьерра-Морена
11-й спецучасток – Керробехуэлас 2 (19,89 км)
Повторы: 6.04 в 22:30 и 10.04 в 11:30
🎙 Комментаторы – Сергей Беднарук и Алексей Андронов

Князь Георгий Ираклиевич Багратион-Мухранский, более известный как Хорхе де Багратион, у своей Lancia Stratos на Ралли Сьерра-Морена 1981 года, где он одержал победу.

Представитель древнейшей христианской монаршей династии, из которой происходили многие выдающиеся государственные и военные деятели Грузии и России, родился в 1944-м в Риме, а большую часть жизни прожил в Испании, где активно занимался автоспортом.

Багратион выступал в "кузовах", на прототипах и "формулах", дважды становился чемпионом Испании по ралли, а в 1974-м мог дебютировать на "домашнем" Гран При Формулы 1 на Хараме. Хорхе приобрёл Surtees TS16, заручился поддержкой двух спонсоров и был включён в заявочный список испанского этапа чемпионата мира. Даже после того, как один из двух партнёров "слился", Багратион не отказался от своей идеи.

Но тогда же сменился президент местной автофедерации, и её бывший глава, забирая из офиса вещи, прихватил с собой и документы с заявками на Гран При Испании. В новый же список Багратион уже не попал...

🇪🇸🚘🇪🇸 Телеканал viju+ Sport приглашает вас на открытие 73-го по счёту чемпионата Европы по ралли, который стартует в эти выходные в Кордове на юге Испании.

Среди внушительной компании претендентов на победу в Ралли Сьерра-Морена есть хорошо знакомый нашим зрителям экипаж из России – Николая Грязина и Константина Александрова 🇷🇺

В общей сложности мы покажем семь спецучастков испанской гонки, первые два из которых в прямом эфире смотрите на viju+ Sport в субботу утром. Именно на них закрутится интрига борьбы 🇪🇸🚘🇪🇸

⏰ 5 апреля 10:55 (мск) LIVE Автоспорт
Чемпионат Европы по ралли. ERC 2025
1-й этап – Ралли Сьерра-Морена
2-й спецучасток – Обехо 1 (6,7 км)
Повторы: 5.04 в 15:00 и 8.04 в 09:00
🎙 Комментаторы – Сергей Беднарук и Алексей Андронов

⏰ 5 апреля 12:00 (мск) LIVE Автоспорт
Чемпионат Европы по ралли. ERC 2025
1-й этап – Ралли Сьерра-Морена
3-й спецучасток – Вильянуэва-дель-Рей 1 (12,8 км)
Повторы: 6.04 в 08:15 и 8.04 в 10:00
🎙 Комментаторы – Сергей Беднарук и Алексей Андронов

☔️ Жан Алези пытается уйти от погони Найджела Мэнселла в дождевом Гран При Японии 1994 года. Это была последняя в истории Ф1 гонка, где из-за остановки заезда и последующего рестарта результаты двух частей суммировались.

Мэнселл в шикане перед самым финишем сумел-таки после красивой борьбы обогнать Алези, но у того была фора около пяти секунд, накопленных до красных флагов, и за счёт этого в итоговом протоколе французский пилот Ferrari оказался впереди британского гонщика Williams и стал бронзовым призёром, поднявшись на подиум вместе с Деймоном Хиллом и Михаэлем Шумахером, которые до самого финиша гонки на Сузуке заочно вели напряжённую борьбу за победу 🏁

Шпион Турист из Англии на Красной площади 🇷🇺

🇷🇺🇧🇾 В честь Дня единения народов Беларуси и России предлагаю вспомнить решающие баталии финального этапа российского ледового чемпионата в большом видеоотчёте на канале белорусского гонщика Алексея Савина, который месяц назад в Тольятти упорно сражался за попадание в тройку призёров зимнего сезона, а в борьбе за победу в одном из заездов опередил оформившего в этом году четвёртый подряд титул Михаила Симонова на неуловимую 0,001 секунды 🏁🤏

А ещё увидите много интересного из событий как на ледовой трассе, так и из того, что осталось за рамками трансляции – например, как прославленный Дмитрий Брагин может зажигать не только в гонках, но и на танцполе. В общем, смотрите и наслаждайтесь! 🍿🍟

Парочка красоток Lola LC88 команды Larrousse на Гран При Монако 1988 года. На фото Филипп Альо впереди Янника Дальмаса, но в гонке финишировать смог только второй – на седьмом месте.

Такой же результат Дальмасу удалось повторить позже на другой городской трассе в Детройте – и эти достижения, не приносившие, напомню, в Формуле 1 тогда очки, остались лучшими для скромного коллектива Жерара Лярусса в том сезоне.

Но машины, в дизайне которых явно прослеживается "индикаровское" влияние (что неудивительно, учитывая активное участие Lola в CART в те годы), красивые!

Это фото могло бы сойти за первоапрельский розыгрыш, если бы на нём не были запечатлены последствия реальной аварии, случившейся во время гонки в английском Блэндфорде в 1949-м. Трасса, проложенная по дорогам вокруг армейского лагеря, стала местом проведения первых гоночных соревнований в Британии после Второй мировой войны.

Автором необычной аварии в одной из гонок на 500-кубовых "формулах" стал майор Питер Брейд, который занялся автоспортом относительно недавно, но на местном уровне уже успел одержать несколько побед. В тот день он также оказался на вершине. Только не подиума, а дома.

Сначала Брейд врезался в повреждённую в смертельной аварии в предыдущем заезде автобусную остановку, которая послужила для его машины трамплином. Её подбросило в воздух и отбросило на крышу штабной постройки, где, зацепившись за край, автомобиль и повис. Удивительно, но сам гонщик избежал серьёзных травм, а его "формула" так и провисела на крыше этого дома до самого окончания соревнований!

Никаких шуток: на предстоящем Гран При Японии обновлённый пилотский состав Red Bull Racing перекроет рекорд команды Benetton образца 1986 года 📏

Это Сафари! Кацута наперегонки с жирафами 🦒🦒

📸 Toyota Gazoo Racing

Пьерлуиджи Мартини, вспоминая тот инцидент в Монце, полностью опровергает слова своего напарника по Minardi в 1993-м Кристиана Фиттипальди в преднамеренном замедлении. Вот версия итальянца:

Тогда финишная черта была на середине прямой, и по опыту гонок в Монце я знал, что нужно держаться правее, чтобы сократить расстояние. У меня барахлила пятая передача, поэтому при переключении моё ускорение было медленнее, чем у Кристиана. Я сместился правее, чтобы заставить его пойти на обгон по более длинной дистанции с внешней стороны. Но он остался справа от меня, я почувствовал удар в правое заднее колесо – и больше не видел его Minardi.

По пути в боксы я понял, что случилось что-то ужасное. Я думал, что Кристиан перелетел через стенку пит-лейна, и ожидал трагическую сцену. Кровь застыла в жилах.

Кристиан обвинил меня в намеренном снижении скорости, заявив, что я пытался его убить! Я знал, что не сделал ничего плохого. И телеметрия показала, что я не убирал ногу с педали газа. Причина была в барахлившей коробке.

Знаменитое столкновение двух Minardi на финише Гран При Италии 1993 года с эффектным сальто назад в исполнении Кристиана Фиттипальди. Чудом всё обошлось, но отношения между двумя напарниками оказались навсегда испорчены. Даже спустя много лет бразилец не стеснялся в выражениях в адрес Пьерлуиджи Мартини:

Разница в скорости была значительной: 289 км/ч против 314 км/ч. И дело не в слипстриме – он даёт вам в лучшем случае 3-4 км/ч. Телеметрия показала чётко: он убрал ногу с педали газа.

Но итальянский гонщик в итальянской команде в Монце… Джанкарло Минарди всё скрыл. Я получил данные только в понедельник. Я позвонил телеметристу команды, и он мне сказал: "Он просто убрал ногу с педали газа". Вот и всё. Мне повезло, что я остался жив.

В боксах Мартини извинился. Если бы он не чувствовал себя виноватым, он бы не стал извиняться. Для меня он не был честным гонщиком, он был идиотом. С того дня я больше с ним не разговаривал. Ничего не имею против него, но для меня он и мусорный бак на улице – одно и то же.

Отчего Ferrari не летают?

Бодренько в выходные Ferrari Challenge Europe в Монце откатали.

Смотрели на Старте?

Энцо Феррари наблюдает за испытаниями своей машины в Монце, 1962 год.

А у нас есть возможность в эти выходные посетить открытие сезона Ferrari Challenge в "Храме скорости": сегодня с 15:50 (мск) на видеоплатформе tvstart.ru и с 17:05 (мск) — на телеканале "Старт Триумф". Присоединяйтесь!

Михаэль Шумахер за рулём изящного Benetton B194 покидает боксы Интерлагоса, начиная на Гран При Бразилии 1994 года путь за своим первым титулом в Формуле 1 и приобретая в далёкой Москве ещё одного преданного болельщика 😊

🇮🇹 Исторический кадр: премьера гоночной серии Ferrari Challenge, которая состоялась 28 марта 1993 года в Монце. На стартовой решётке Аутодромо Национале – полтора десятка 348 Berlinetta.

📡 В грядущие выходные в том же Королевском парке в пригороде Милана стартует 33-й сезон фирменного чемпионата культовой компании из Маранелло, гонки которого транслируются на отечественном телевидении уже 15 лет. Традиции, заложенные в 2009-м 7ТВ, второй сезон подряд продолжит "Старт".

📺 Все шесть гонок уик-энда в Монце в прямом эфире можно будет посмотреть на tvstart.ru: в субботу – с 15:50 ("Старт Триумф" подключится с 17:05) и в воскресенье – с 14:50 мск.

🦓 В мире животных 🦒

📸 Toyota Gazoo Racing

27 марта 1994 года состоялся Гран При Бразилии, с которого началось моё увлечение гонками.

И сейчас без затруднений назову проходящих послестартовую "эску" пилотов: лидирует стартовавший с поула Айртон Сенна на Williams, за ним Жан Алези за рулём Ferrari, опередивший сразу приглянувшийся восьмилетнему мне Benetton Михаэля Шумахера, следом Деймон Хилл на втором Williams, пара Sauber Хайнц-Харальда Френтцена и Карла Вендлингера в борьбе с McLaren Мики Хаккинена, за которыми Йос Ферстаппен (Benetton) опережает Герхарда Бергера (Ferrari), Джанни Морбиделли (Footwork), Юкио Катаяму (Tyrrell), Рубенса Баррикелло (Jordan), Кристина Фиттипальди (Footwork), Эдди Ирвайна (Jordan), Марка Бланделла (Tyrrell), Пьерлуиджи Мартини (Minardi) и также виднеющегося за ограждением Мартина Брандла (McLaren).

А с какой гонки началось у вас?

Дебютная в чемпионате мира по ралли победа Юхи Канккунена в Кении в 1985-м стала настоящей сенсацией. Для уроженца основанного императором Николаем I Ювяскюля (говорят, мама Юхи имела русские корни) это был всего 11-й старт в WRC – и первый на сложнейшем Ралли Сафари. Но финн за рулём Toyota Celica воспользовался проблемами фаворитов – и победил в гонке протяжённостью более 5000 км.

Мне потребовалось время, чтобы осознать, что я выиграл. После награждения мы пошли в отель. Это было похоже на сон. Меня стали бросать в бассейн. В какой-то момент глубина оказалась слишком малой – и я ударился головой. В больнице мне наложили девять швов, а потом мы отправились праздновать дальше.

Всего четырёхкратный чемпион мира одержал 23 победы в WRC, включая ещё две в Кении – в 1991-м и 1993-м.

Из всех воспоминаний о Кении первую победу я буду помнить всегда. Никто не верил, что 26-летний фермерский парень из Ювяскюля может приехать на Сафари и победить всех этих чемпионов и опытных гонщиков.

📌 «Подержи руль, я отолью!»

Между этими фото – 40 лет 🎞

1️⃣ Ралли Сафари 1985 года – первая победа Юхи Канккунена на этапе WRC. Тот успех стал вторым в истории Toyota в этой знаменитой африканской гонке.

2️⃣ Ралли Сафари 2025 года – первая победа четырёхкратного чемпиона мира Юхи Канккунена на посту руководителя заводской команды Toyota. В минувшие выходные Элфин Эванс принёс японской марке 13-й успех в Кении.

На Гран При Бразилии 1995 года состоялся дебют Forti – в известном смысле эта команда стала последним примером эпохи романтиков в Больших Призах.

В течение двух десятилетий основанная Гвидо Форти и Паоло Гверчи команда выступала в "младших" Формулах, добившись побед в чемпионатах итальянской Ф3 и гонках международной Ф3000. Благодаря связям с крупным бразильским бизнесменом Абилиу Диницом к середине 90-х у Forti появился шанс перейти в Ф1.

Построенная к сезону-95 Forti FG01 была по сути переработанной машиной Ф3000 – без верхнего воздухозаборника, со скверной управляемостью и слабым мотором, а также последней в истории Ф1 механической коробкой передач.

Зато цвета были яркими – в честь связей итальянской команды с Бразилией и в память об Айртоне Сенне (оттенки ливреи были подобраны в соответствии с расцветкой шлема трёхкратного чемпиона мира).

В Сан-Паулу сын главного инвестора Forti Педро Диниц финишировал в семи кругах от победителя на последнем, десятом месте. Но очки тогда давали только шестерым.

Ровно 30 лет назад в Сан-Паулу стартовал сезон Формулы 1 1995 года. Гонка завершилась скандалом: финишировавших первым и вторым Михаэля Шумахера и Дэвида Култхарда дисквалифицировали за несоответствие бензина фирмы Elf в их машинах предоставленным образцам. Победа перешла к уступившему им круг Герхарду Бергеру.

На самом деле пробы горючего были взяты ещё после квалификации, о чём FIA выпустила официальное сообщение за несколько минут до старта гонки, в которой Шумахер и Култхард участвовали по апелляциям, поданным Benetton и Williams. При этом сами пилоты об этом даже не знали! Занятно также, что на их напарников – Джонни Херберта и Деймона Хилла – это решение не распространялось, хотя они ехали на таком же бензине.

Дисквалификация была опротестована, и окончательно судьба победы на Гран При Бразилии решилась на слушании, которое прошло спустя 2,5 недели уже после следующей гонки в Аргентине: результаты Шумахера и Култхарда восстановили, но их командам очки не вернули, наложив ещё и штрафы по $200 000.

Ещё несколько снимков с тестов Йоса Ферстаппена за McLaren осенью 1993 года на Сильверстоуне. Эти кадры в боксах сделал папа голландского гонщика Франс, которому камеру всучил всё тот же фотограф-"шпион" Петер ван Эдмонд 🍑🎞

История с McLaren у Йоса продолжения не получила – вскоре талантливого голландца на должность тест-пилота Benetton подписал Флавио Бриаторе. А полученная основным гонщиком команды Юрки Ярвилехто травма на предсезонных тестах позволила Ферстаппену дебютировать в Формуле 1 уже на первом этапе сезона-94 в Сан-Паулу. Но это, как говорится, уже совсем другая история.

📸 Ферстаппен в McLaren

В ноябре 1993-го британская команда организовала секретные заезды в Сильверстоуне для новоиспечённого чемпиона немецкой Ф3 Йоса Ферстаппена, который ранее впечатлил своей скоростью за рулём Footwork на тестах в Эшториле.

Об этом узнал голландский фотограф Петер ван Эгмонд, который вместе с коллегой отправился в Сильверстоун. Со стремянкой они тайком прокрались на автодром, но незамеченными остаться на пустынной трассе им не удалось.

Я увидел, как в нашу сторону едет Range Rover. Мы начали спокойно уходить, я вынул плёнку из камеры и засунул её себе в трусы между ягодиц. Догнав нас, они стали кричать: "Вы кто такие? Мы вас не звали!"

У меня забрали камеру, и увели в какую-то кабинку – в ней я просидел, кажется, час. Потом они пришли, но перед тем, как отпустить, демонстративно вынули плёнку из моего фотоаппарата и засветили её. А я сидел с каменным лицом и отснятыми кадрами в своей заднице!

Позже мы встретились с Йосом и его окружением в пабе и хорошо посмеялись над этой историей.

🏁🚘🇰🇪 Захватывающие пейзажи и драматичные события — кенийское Ралли Сафари подтвердило звание одной из самых красивых и сложных гонок WRC. На этой неделе в эфире viju+ Sport подводим итоги и вспоминаем главные эпизоды единственного африканского этапа чемпионата мира по ралли 🇰🇪🚘🏁

⏰ 24 марта 13:00 (мск) Автоспорт
Чемпионат мира по ралли. WRC 2025
3-й этап – Ралли Сафари Кения
Итоговый обзор
⏰ Повторы: 26.03 в 01:00, 29.03 в 07:00 и 30.03 в 15:00
🎙 Комментатор – Сергей Беднарук

⏰ 25 марта 12:30 (мск) Автоспорт
Чемпионат мира по ралли. WRC 2025
3-й этап – Ралли Сафари Кения
Обзор 4-го дня
⏰ Повторы: 28.03 в 00:30 и 30.03 в 23:30
🎙 Комментатор – Сергей Беднарук

🚘🇰🇪🦓 Легендарное Ралли Сафари в этом году полностью оправдывает звание сложнейшей гонки WRC — за первые три дня соревнований в Кении, пожалуй, ни один из экипажей не избежал разного рода проблем. После всех драматичных перипетий перед воскресными спецучастками уверенное лидерство удерживает возглавляющий мировое первенство Элфин Эванс, но это ещё не гарантирует ему победы — в Африке может случиться всё что угодно.

В воскресенье смотрите на нашем телеканале обзор прошедшего дня Ралли Сафари, а также прямые трансляции двух спецучастков (включая решающего финального допа с розыгрышем дополнительных очков в зачёт чемпионата мира), которые пройдут по территории национального парка Кении с говорящим названием Ворота Ада.

Кто выиграет 73-е Ралли Сафари — узнаем вместе в прямом эфире на viju+ Sport! ⛰🇰🇪🚘

⏰ 23 марта 08:30 (мск) Автоспорт
Чемпионат мира по ралли. WRC 2025
3-й этап – Ралли Сафари Кения
Обзор 3-го дня
⏰ Повторы: 23.03 в 17:30, 24.03 в 01:30 и 27.03 в 00:30
🎙 Комментатор – Сергей Беднарук

⏰ 23 марта 09:00 (мск) LIVE Автоспорт
Чемпионат мира по ралли. WRC 2025
3-й этап – Ралли Сафари Кения
19-й спецучасток: Ворота Ада 1 (10,53 км)
⏰ Повторы: 23.03 в 13:00 и 28.03 в 11:00
🎙 Комментаторы – Сергей Беднарук и Алексей Андронов

⏰ 23 марта 14:00 (мск) LIVE Автоспорт
Чемпионат мира по ралли. WRC 2025
3-й этап – Ралли Сафари Кения
21-й спецучасток (Power Stage): Ворота Ада 2 (10,53 км)
⏰ Повторы: 27.03 в 08:00 и 28.03 в 12:00
🎙 Комментаторы – Сергей Беднарук и Алексей Андронов

🚘🇰🇪🦓 В субботу телеканал viju+ Sport приглашает насладиться захватывающим зрелищем на самом экзотичном этапе WRC – кенийском Ралли Сафари. Африканская гонка уже успела продемонстрировать, что неспроста считается одной из самых трудных в чемпионате мира и впереди экипажей ждёт ещё множество испытаний, а зрителей – ярких событий.

Смотрите подробный обзор первых двух дней соревнований, а также прямые трансляции утреннего и дневного спецучастков, которые пройдут у экваториального озера Элментейта 🦩🇰🇪🚘

⏰ 22 марта 09:00 (мск) Автоспорт
Чемпионат мира по ралли. WRC 2025
3-й этап – Ралли Сафари Кения
Обзор 1-2-го дней
⏰ Повторы: 22.03 в 23:30, 24.03 в 01:30 и 27.03 в 00:00
🎙 Комментатор – Сергей Беднарук

⏰ 22 марта 09:30 (мск) LIVE Автоспорт
Чемпионат мира по ралли. WRC 2025
3-й этап – Ралли Сафари Кения
12-й спецучасток: Элментейта 1 (17,31 км)
⏰ Повторы: 22.03 в 15:00 и 28.03 в 09:00
🎙 Комментаторы – Сергей Беднарук и Алексей Андронов

⏰ 22 марта 16:00 (мск) LIVE Автоспорт
Чемпионат мира по ралли. WRC 2025
3-й этап – Ралли Сафари Кения
15-й спецучасток: Элментейта 2 (17,31 км)
⏰ Повторы: 23.03 в 00:00 и 28.03 в 10:00
🎙 Комментаторы – Сергей Беднарук и Алексей Андронов

Перебирая архивы, обнаружил, что Айртон Сенна впервые попал на обложку знаменитого британского журнала Autosport за несколько лет до своего дебюта в Ф1. Тогда будущий трёхкратный чемпион мира, которому сегодня исполнилось бы 65, выступал ещё под фамилией да Силва.

В 1981-м Айртон выиграл британскую Формулу Ford, поэтому неудивительно, что бразильца называли фаворитом традиционного Фестиваля в Брэндс-Хэтче - своего рода финала сезона в этом молодёжном классе.

Однако да Силва на него не приехал. Той осенью под давлением родителей Айртон вернулся в Бразилию, чтобы заняться семейным бизнесом. Мир мог и не узнать о Волшебнике Сенне, но, похоже, самой судьбой для него был предначертан путь великого гонщика.

Получив предложение от одной из команд выступать за зарплату, в 1982-м бразилец вернулся в Англию и решил участвовать в гонках под фамилией мамы. Так в протоколах появился Айртон Сенна, которого в 2009-м тот же Autosport назвал лучшим пилотом в истории Ф1.

📌Как молодой Сенна опередил девятерых чемпионов мира

⚽️ Как вам такая команда? Всех узнали?

А теперь представим, что вы тренер: кого бы посадили в запас, и как бы распределили обязанности на поле 11-ти основных игроков (кого вратарём, кого в защиту, полузащиту и нападение)? И, наконец, кто капитан команды?

В конце 1990 года команда Эдди Джордана представила свою первую машину Формулы 1. Сконструированное Гэри Андерсоном шасси получило индекс 911: "91" означало год дебюта, а единица – Ф1.

Однако вскоре после проведённой Джоном Уотсоном первой обкатки Jordan 911 в офис команды пришло письмо из Штутгарта – от компании Porsche: представители германского автопроизводителя были не в восторге, что какая-то ирландская команда вздумала использовать культовый индекс для своей машины.

Джордан ответил, что готов поменять цифры, но ребрендинг обойдётся и без того не очень богатой команде в кругленькую сумму. Ирландец, конечно, лукавил: кроме наклеек на машине стоимостью £25, у него ещё ничего не было – даже униформы для персонала! В качестве компенсации менеджеры штутгартской компании предложили Эдди бесплатно взять в аренду Porsche 911.

Так индекс первой машины Джордана в Ф1 сменился на 191, а сам Эдди на 18 месяцев получил в пользование дорогой спорткар с регистрационным номером JGP 911☘️

📌 Ещё байка про Эдди Джордана

Редкий кадр: Эдди Джордан за рулём McLaren M26 на тестах в Брэндс-Хэтче в 1980-м. В том же году ирландец, окончательно поняв, что как гонщику ему больших высот в автоспорте уже не достичь, основал собственную команду, пройдя с ней за десять лет путь от британской Ф3 до чемпионата мира Ф1 ☘️

🚘🇰🇪🐘 Телеканал viju+ Sport приглашает вас на третий этап WRC – кенийское Ралли Сафари! Это одна из самых легендарных гонок в календаре, история которой насчитывает уже более 70 лет. И по-прежнему Ралли Сафари – единственный африканский этап чемпионата мира – это настоящая проверка мастерства экипажей и надёжности техники. А благодаря потрясающим пейзажам, экзотичным животным и колоритным местным жителям эта гонка непохожа ни на одну другую.

73-е по счёту Ралли Сафари откроет короткий зрительский суперспецучасток с парными заездами в Найроби, который даст яркий старт первому гравийному этапу в нынешнем сезоне WRC. Смотрите прямую трансляцию на нашем канале в четверг днём! 🦒🇰🇪🚘

⏰ 20 марта 13:00 (мск) LIVE Автоспорт
Чемпионат мира по ралли. WRC 2025
3-й этап – Ралли Сафари Кения
1-й спецучасток: Касарани (4,76 км)
⏰ Повторы: 20.03 в 20:00 и 21.03 в 09:00
🎙 Комментаторы – Сергей Беднарук и Алексей Андронов

Тот самый переворот Маурисио Гужельмина на старте Гран При Франции 1989 года: перед первым поворотом бразилец заблокировал колёса на своём March и, протаранив Ferrari Найджела Мэнселла и Герхарда Бергера, а также Williams Тьерри Бутсена, отправился в зрелищный полёт. А фотограф Паскаль Рондо сделал этот знаменитый кадр 📸

Кстати, год назад во время гоночного фестиваля в Аделаиде Валлтери Боттас пилотировал March CG891 1989 года - вторую машину Формулы 1, спроектированную Эдрианом Ньюи.

Как и в случае с BAR 01, на этом March из-за ненадёжности коробки передач и двигателя не было набрано ни одного очка. Хотя на Гран При Франции Иван Капелли перед очередной поломкой мотора Judd поднялся на вторую позицию, а его напарник Маурисио Гужельмин, запомнившийся в Ле-Кастелле зрелищным переворотом при первой попытке начать гонку, после повторного старта за рулём запасной машины начал борьбу из боксов и показал в итоге лучшее время на круге.

Самая красивая "формула" прошедшего уик-энда Гран При Австралии – BAR 01 под управлением Валттери Боттаса.

В 1999-м выступавшим на ней Жаку Вильнёву, Рикардо Зонте и Мике Сало так и не удалось ни разу финишировать в первой шестёрке, которой тогда присуждались очки 💨

🚘🇰🇪🦒 Ралли Сафари Кения на viju+ Sport – расписание трансляций 📡🎙📺

20 марта
🕧 12:30 – превью
🕐 13:00 – СУ1 (LIVE)

22 марта
🕘 09:00 – обзор 1-2 дней
🕤 09:30 – СУ12 (LIVE)
🕓 16:00 – СУ15 (LIVE)

23 марта
🕣 08:30 – обзор 3-го дня
🕘 09:00 – СУ19 (LIVE)
🕑 14:00 – СУ21 Power Stage (LIVE)

24 марта
🕐 13:00 – итоговый обзор

25 марта
🕧 12:30 – обзор 4-го дня

Ссылки на анонсы эфиров с расписанием их повторов будут добавляться. Время мск

🦒🇰🇪🚘 Ралли Сафари Кения на телеканале viju+ Sport – расписание эфиров 📡🎙📺

20 марта
🕦 23:30 – превью
🕛 00:00 – СУ1

22 марта
🕦 11:30 – обзор 1-2 дней
🕛 12:00 – СУ10 (LIVE)
🕔 17:00 – СУ13 (LIVE)

23 марта
🕜 13:30 – обзор 3-го дня
🕑 14:00 – СУ18 Power Stage (LIVE)

24 марта
🕦 23:30 – обзор 4-го дня
🕖 07:30 – итоговый обзор

Ссылки на анонсы эфиров с расписанием их повторов будут добавляться. Время мск

⛽️ Несмотря на банкротство немецкой фирмы, поставлявшей топливо для участников WRC, в FIA уверили, что проблем с бензином на предстоящем этапе в Кении не будет – и судя по фото с места событий стартующего в четверг Ралли Сафари, поводов для беспокойства действительно нет 😁

📸 Найджел Мэнселл за рулём Williams с удивлением (а, может, с ехидством или даже сочувствием) смотрит в сторону Герхарда Бергера и Алена Проста, вылетивших с мокрой трассы в Имоле на прогревочном круге Гран При Сан-Марино 1991 года 🌧

Если австрийский пилот McLaren смог вернуться на асфальт (и в итоге финишировал вторым сразу за своим напарником по команде Айртоном Сенной), то Ferrari француза после разворота заглохла – и трёхкратный на тот момент чемпион мира прекратил борьбу ещё до старта гонки. Что до Мэнселла, то его в конце первого круга выбил Мартин Брандл на Brabham 🤷‍♂

Любопытный документ с предварительным заявочным списком участников Гран При ЮАР 1993 года: напарником Майкла Андретти по McLaren в нём значится Мика Хаккинен, а Айртон Сенна числится резервным пилотом команды.

В том сезоне McLaren перешла с заводских моторов Honda на клиентские Ford, и Рон Деннис не был готов удовлетворить денежные аппетиты Сенны. На переговорах о продлении контракта Рон заявил, что может заплатить пять миллионов долларов. Сенна ответил, что в таком случае проведёт только первые пять гонок, но деньги при этом должны поступать на его счёт не позже среды перед каждым Гран При.

Поэтому участие трёхкратного чемпиона мира в начале сезона подтверждалось в последний момент. А из-за задержки банковского перевода перед Гран При Сан-Марино в Имолу Айртон вообще приехал буквально к старту пятничных тренировок!

В итоге после двух побед Сенны в пяти гонках перед этапом в Монте-Карло (на фото) Деннис согласился платить Айртону в оставшихся 11-ти Гран При по той же схеме – миллион долларов за гонку 💵

🗓 В истории Формулы 1 в этот день календаря стартовал не только сезон 1993 года, но также и 2010-го.

Ровно 15 лет назад в Бахрейне случилось знаковое событие для отечественного автоспорта – Виталий Петров стал первым российским гонщиком, вышедшим на старт Гран При чемпионата мира 🇷🇺

🚘🇰🇪🦓 Долгожданное продолжение чемпионата мира по ралли – уже на следующей неделе. После обледенелых серпантинов французских Альп и заснеженных лесов Швеции участники WRC готовятся к труднейшим испытаниям в Африке – на легендарном кенийском Ралли Сафари, которое состоится уже в 73-й раз.

А зрителей телеканала viju+ Sport ждут прямые трансляции со спецучастков и дневники первой в сезоне гонки на грунтовом покрытии. В ожидании Ралли Сафари смотрите превью третьего этапа мирового первенства, в котором мы вспомним ключевые события предыдущей гонки сезона, пообщаемся со звёздами WRC, а также оценим шарм и сложность кенийского ралли 🦒🇰🇪🚘

⏰ 14 марта 19:00 (мск) Автоспорт
Чемпионат мира по ралли. WRC 2025
3-й этап – Ралли Сафари Кения
Превью
Повторы: 15.03 в 09:30 и 21:30, 17.03 в 01:00 и 20.03 в 12:30
🎙 Комментатор – Сергей Беднарук

📸 14 марта 1993 года, Гран При Южной Африки в Кьялами 🇿🇦

Начало последнего сезона Формулы 1 с противостоянием великих Айртона Сенны на McLaren и Алена Проста на Williams, которым на пятки уже начинает наседать молодой Михаэль Шумахер на Benetton. При этом вместе на подиуме они окажутся лишь однажды – на майском этапе в Испании 🏆

Уже много лет в Формуле 1 традиционно собирают пилотов перед первой и последней гонками первенства для общей фотосессии. Мне стало любопытно, когда впервые сделали "классную фотографию" с участниками чемпионата мира – после некоторой исследовательской работы удалось установить, что, похоже, это случилось на финальном этапе сезона-1984 в португальском Эшториле 📸

Сколько гонщиков на снимке сможете назвать с хода, без подсказок и никуда не подглядывая? Мой результат – 24 из 27-ми (президент FISA Жан-Мари Балестр – не в счёт) 🔍

🎞 Подборка кадров с гонок в Альберт-парке в 1950-е 🇦🇺

Всего с 1953-го по 1958-й там состоялось десять гоночных уик-эндов, включая не входившие в зачёт чемпионата мира два Гран При Австралии в 1953-м (фото 1) и 1956-м (фото 2-4), а также Большой Приз Мельбурна 1958 года (фото 5-7), который стал последним событием в истории трассы в Альберт-парке до этапа Формулы 1 1996 года.

Если в первом Гран При в Альберт-парке выступали только местные гонщики, то на следующие два уже приезжали иноземцы – и оба раза выигрывал Стирлинг Мосс 🏁

📸 Уличное движение в Монако, 1969 год