19 апреля 1943 года секретным Постановлением СНК СССР на базе Управления особых отделов НКВД СССР были созданы:

1. Главное управление контрразведки «Смерш» Народного комиссариата обороны СССР.

2. Управление контрразведки «Смерш» Народного комиссариата Военно-Морского флота СССР.

Первые часы. На ЛБС реально тише на многих участках.

На некоторых участках работа продолжается.

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

⚡️просроченный дал понять, что Украина поддержит перемирие, которое объявил Путин, если Россия его будет соблюдать

"Если полная тишина действительно воцарится, Украина предлагает продлить её и по окончании пасхальных суток 20 апреля. Это покажет истинные намерения России, потому что 30 часов достаточно для заголовков, но не для настоящих мер укрепления доверия".

"Тридцать дней могут дать миру шанс".

Что за тигр этот лев?!

Классный аппарат! Оба.

Подписаться на канал

Абрамс дома.


А если серьезно, несколько ходовых пародий изготовлено для обучения операторов дронов.(ИИ).

⚡️просроченный отверг предложение Путина о пасхальном перемирии — Bloomberg

19 апреля 1937 года состоялся первый полет опытного гидросамолета АНТ-44 на колесном шасси с Центрального аэродрома Москвы машину пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Тимофея Владимировича Рябенко и Георгия Михайловича Шиянова.
Затем машину опробовали другие летчики: в пятом испытательном полете 28 апреля в воздух на АНТ-44 поднялись М.М. Громов и А.Б. Юмашев. В целом самолет оценивался положительно. 4 мая 1937 г. Рябенко и Шиянов произвели демонстрационный полет АНТ-44 в зоне Центрального аэродрома.

Заводские испытания первого опытного экземпляра продолжались до ноября. За этот период самолет совершил 43 посадки на сухопутном шасси и 10 посадок на воду на Химкинском водохранилище.

Испытания в Севастополе, которые начались в первых числах декабря, проходили со множеством происшествий. Так, 11.12.37 г. произошел обрыв троса лебедки при спуске на воду; 31.12.37 г. в полете сорвало экран средней турели, и он застрял на киле вертикального оперения; 13.01.38 г. произошел пожар, который благополучно потушили; 15.03.38 г. – вынужденная посадка с открытым крыльевым трапом; 11.03.38 г. – обрыв тросов аварийной проводки. Впрочем, серьезных неприятностей не происходило, шла планомерная и напряженная доводка большого и сложного самолета.

29 декабря 1937 года по предварительным итогам испытаний МТБ-2 было организовано совещание с участием представителей НИИ Морской Авиации РККА. Отмечались достигнутые результаты – четырехмоторный воздушный корабль летал с нормальным полетным весом 17 250 кг с полным вооружением и бомбами 2×1000 кг. Была достигнута полетная скорость 312 км/ч на высоте 5180 м, и 321 км/ч на высоте 3780 метров. Было высказано предложение о немедленном открытии заказа на изготовление пяти летающих лодок войсковой серии.

Однако и проблем у такого большого и сложного самолета, каким являлся МТБ-2, также было немало. Среди основных называлась недоведенность бомбового вооружения, высокая посадочная скорость (145–150 км/ч), громоздкость перекатного шасси. При спуске самолета на воду в тихую погоду требовалось не менее трех водолазов и 8–10 минут времени для съема или пристыковки перекатной тележки, а в свежую погоду людей и тележку заливало водой, и установка длилась до получаса.

В начале 1938 года на МТБ-2 установили двигатели М-87 и продолжили его испытания. До 22 марта определили практический потолок самолета, который составил 7170 метров. Скороподъемность с полетным весом 18 500 кг на высоту 3000 м составила 15,9 мин, максимальная скорость на высоте 4000 м – 344 км/ч, на границе высотности 3750 м – 355 км/ч. Под занавес весенних полетов 11 апреля 1938 года для оценки обороноспособности МТБ-2 провели опытный воздушный бой с истребителем И-16.

‼️👆Что и требовалось доказать.
Только что написали бойцы с передовой.

Перемирие - ЗАКОНЧИЛОСЬ. 🙂

Ну, получается - ждём, когда закончатся хохлы.
Как и ранее.

Таков путь.

п.с. Шустрый тоже пишет с иного направления.

Пасхальный обмен 246 на 246 состоялся!

Добро пожаловать домой!

МО РФ: режим прекращения огня на Пасху будет соблюдаться российской группировкой войск при условии его взаимного соблюдения Киевом.

Сильное фото от наших поисковиков.

Часы нашего павшего лётчика, время застыло в момент падения.

Президент поручил всем группировкам ВС РФ быть готовыми к отражению нарушений в пасхальном перемирии со стороны врага.

Российская сторона останавливает все боевые действия с 18.00 19 апреля до 00.00 21 апреля.

Владимир Путин объявил пасхальное перемирие, сообщили в Кремле

Хохлы расслабили булки, думая, что технику в Сумах можно не маскировать.


Пришла Герань и наказала.

Огромное уважение ко всем поисковым командам.

Все воины вернутся домой.

Поисковые работы на новых территориях не прекращаются.

Еще вчера - места боёв.

Сегодня - место раскопок.

Идёт поиск павших воинов, установлении их личностей, передача останков родственникам.

Вечная Память всем нашим защитникам!

Рейд Дулитла – знаменитый эпизод Второй мировой войны. 16 средних бомбардировщиков наземного базирования B-25 «Митчелл» под командованием подполковника Джеймса Дулиттла, взлетев с американского авианосца «Хорнет», 18 апреля 1942 года впервые атаковали территорию Японии. Налёт имел малое военное, но большое политическое значение – он был символическим ответом США на атаку Перл-Харбора.

Обычно, после подобных громких заявлений об ужасах следуют пруфы от МО. Подождем.

В Минобороны России отчитались о нанесении ВС РФ удара по месту проведения испытаний украинского ОТРК "Сапсан" и прикрывающих его зенитных ракетных систем NASAMS.


То, что хохлы пробуют допилить свой собственный ОТРК, я вообще не сомневаюсь. Денег безлимит насыпают, мозги и руки для этого тоже есть.

Минобороны РФ: В ходе активных наступательных действий подразделениями группировки войск «Север» освобожден населенный пункт Олешня Курской области.

19 апреля 1960 года шеф-пилот компании Grumman Боб Смит (Bob Smyth) впервые поднял в воздух первый опытный образец штурмовика YA2F-1, номер 147864, будущий A-6 «Интрудер».
В двухместной кабине пилот находился один. Самолет легко поднялся в воздух после разбега по полосе заводского аэродрома в Калвертоне. Шасси в полете не убиралось. Заходя на посадку, летчик отклонил сопла двигателей на максимальный угол, снизил скорость до 195 км/ч и приземлился.

Толчком к разработке штурмовика A-6 «Интрудер» послужили итоги войны в Корее. Массированные дневные атаки палубных штурмовиков по коммуникациям заставили северокорейцев перебрасывать войска исключительно по ночам, когда эффективность работы авиации резко падала. Ночные модификации штурмовика "Скайрейдер" - AD-4N обладали слабым БРЭО, и экипажи больше полагались на осветительные бомбы и собственное зрение. Если в районе нанесения удара погода была плохой, то штурмовики не летали вообще.

Принятие на вооружение реактивных ударных самолетов А-4 "Скайхок" проблемы не решало. Детище конструктора фирмы "Дуглас" Эдварда Хайнемана в погоне за легкостью умышленно лишили специального оборудования для всепогодного применения. На флоте были всепогодные тяжелые палубные бомбардировщики А-3 и А-5, но в качестве машины для непосредственной поддержки войск они не годились.

Проанализировав итоги войны Бюро авиации флота разработала тактико-технические требования к новому всепогодному штурмовику. Этот самолет должен занимать промежуточное положение между легким А-4 и тяжелыми А-3 и А-5.

"Боинг", "Дуглас", "Воут" и "Мартин" продемонстрировали по два проекта каждая. Один из проектов имел турбореактивную силовую установку, другой - турбовинтовую. В группу фирм, представивших по одному проекту, вошли: "Белл", "Локхид", "Норт Америкен" и "Грумман". Самым необычным оказался проект фирмы "Белл", предложившей самолет вертикального взлета и посадки. Эскизные проекты летательных аппаратов с одним двигателем забраковали сразу. В число неудачников попала и "вертикалка" "Белла", вероятно, из-за своей необычности. В финале конкурса оказались только три фирмы: "Дуглас", "Воут" и "Грумман". Официально конкурс завершился в декабре 1957 года - Бюро авиации флота одобрило самолет компании "Грумман".

В марте 1958 года с фирмой заключили контракт на полномасштабную разработку и постройку четырех опытных машин. Через семь месяцев представителям флота продемонстрировали деревянный макет штурмовика с фирменным обозначением G-128. Самолет, разработанный под руководством конструкторов Ларри Мида, имел среднерасположенное стреловидное крыло, два двигателя и однокилевое хвостовое оперение. Экипаж - два человека. Летчик и штурман сидели рядом в носовой части фюзеляжа.

Инерциальная навигационная система "Литтон" ASN-31 - основной источник информации о пространственном положении самолета. Радионавигационную часть DIANE разработали фирмы "Коллинз" и "Дженерал Пресижн". Последняя создала допплеровский измеритель скорости и угла сноса (ДИСС) APN-153, в несколько раз повышающий точность выхода самолета на цель.

Боевая машина 9П157-2 противотанкового ракетного комплекса 9К123-1 "Хризантема-С" на форуме «Армия-2024».

Самоходный противотанковый комплекс "Хризантема" способен поражать с высокой эффективностью днем и ночью, в любых погодных условиях и любой боевой обстановке на дальности до 6000 м все современные и перспективные танки, оснащенные динамической защитой, любые типы оборонительных сооружений, живую силу, малотоннажные корабли и катера, вертолеты и малоскоростные, низколетящие самолеты.

▪️Комплекс включает:
- боевую машину 9П157-2,
- ракету 9М123М с кумулятивной тандемной боевой частью,
- ракету 9М123МФ с фугасной боевой частью,
- средства технического контроля боевой машины и ракет,
- учебно-тренировочные средства.

▪️Боевая машина имеет два канала управления ракетами: а автоматическом режиме с применением радиолокационного наведения и полуавтоматический режим с наведением ракеты в луче лазера .
Для поражения целей в обоих каналах управления используется единая ракета с двумя типами боевой части: с тандемной кумулятивной боевой частью (с бронепробиваемостью до 1200 мм за динамической защитой) и мощной фугасной боевой частью.

Фото: Михаил Явон

#Армия2024

Военный Осведомитель

19 апреля 1950 года экипаж под командованием летчика-испытателя Владимира Константиновича Коккинаки впервые поднял в воздух опытный разведчик Ил-28Р.

Самолёт-разведчик Ил-28Р был разработан в ОКБ С.В. Ильюшина в 1949-50 годах и предназначен для выполнения тактической и оперативной воздушной разведки в интересах фронтов, флотов и воздушных армий. Разработка фоторазведчика Ил-28Р началась осенью 1949 года. Опытный его образец переделали из серийного бомбардировщика выпуска завода №30.

Самолет предназначался для выполнения тактической и оперативной воздушной разведки в интересах фронтов, флотов и воздушных армий. В соответствии со своим назначением он имел разнообразную аппаратуру для фоторазведки днем и ночью. Оборудование дневного фотографирования состояло из трех аэрофотоаппаратов АФА-33 с фокусным расстоянием 100, 75, 20 см и одного АФА-РБ для маршрутной, плановой и перспективной съемок. Ночное фотографирование обеспечивалось двумя аэрофотоаппаратами НАФА-3с и комплектом осветительных бомб, в который могли входить ФОТАБ-100-60, ФОТАБ-50-35, САБ-100-55 и САБ-100-35.

Аппаратура размещалась в бомбоотсеке в автоматической качающейся установке АКАФУ и специальном фотоотсеке в хвостовой части фюзеляжа. Контейнеры аэрофотоаппаратов обогревались теплым воздухом, отбираемым из системы обогрева и наддува кабины экипажа. Конструкция самолета и его систем давала возможность проводить в полевых условиях быстрый монтаж фотооборудования различного типа в зависимости от задания. Для увеличения дальности полета на самолете установили дополнительные топливные баки в бомбоотсеке и два сбрасываемых ПТБ на законцовках крыла. Общая емкость топливной системы возросла на 2660 л, что дало возможность увеличить дальность полета «по потолкам» Ил-28Р до 3150 км.

В связи с возросшей до 22720 кг максимальной взлетной массой размер колес основных опор был увеличен. Вместо устанавливавшейся на серийных бомбардировщиках воздушной системы уборки и выпуска шасси на Ил-28Р применялась гидравлическая система, позволившая резко сократить время этой операции — до 8 с. Была предусмотрена система раскрутки колес основных опор в воздухе перед посадкой. Из двух носовых пушек была оставлена одна по левому борту. При выполнении полетов над морем в средней части фюзеляжа Ил-28Р могла размещаться спасательная лодка ЛАС-3, управление выбрасыванием которой осуществлялось из кабин пилота или кормового стрелка.

Хохлы, ну рассказывайте, куда мы так хорошо попали?

ОАК передала в войска очередную пару Су-34.

Заводские коллективы трудятся в 3 смены, за счет этого выпуск самолетов увеличен.

США готовы признать Крым российским в рамках широкой сделки о мире между Москвой и Киевом — Bloomberg

Доброе утро!

Пример того, как подобные коридоры не всегда помогают - оптоловолоконный дрон может найти малейшую брешь и пролезть через нее внутрь, что и продемонстрировал оператор на данных кадрах, принявшийся разгонять солдат противника под сеткой.

Военный Осведомитель

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Хохлы прячут САУ в самолётном ЖБУ.


Ну ничего, значит Искандер и Гераньки придут проверить мою гипотезу.

По тушению пожаров.

Наши бравые лётчики и сейчас тушат их по всему миру.

Когда с манёвром вертолёта наконец разобрались, показываем, что же такое происходит на видео.

Нет, это не пуск НАР, как написали некоторые. Это тушение пожаров с использованием ВСУ в горной местности. Так что все эти боевые развороты, горки и пикирования применяются и в мирных условиях.

Хотя борьба с пожарами, это тоже война. Но это не точно.

Подписаться на канал

Если американцы перестанут передавать ракеты для Хаймарсов, Атакмс, AIM-120, ракеты для Патриота, это будет прекрасно.

А не отключение Старлинка.
Ибо никто не будет разбираться, где чей терминал.
Напоминаю, наших терминалов там вообще типо нет.

Все, кто говорит: «выключи им старлинки».

Вы о наших терминалах подумали?

Трамп заявил, что США выйдут из переговорного процесса по Украине в случае, если одна из сторон "начнет его саботировать"

❗️США больше не будут оказывать Украине военную поддержку, заявил Трамп

Аварийный Суперджет успешно приземлился во Внуково.

Sukhoi Superjet авиакомпании "Россия" готовится к аварийной посадке во Внуково.

Самолет следует из Петербурга в Москву. По словам источника, при попытке посадки у воздушного судна вышла только передняя стойка шасси.

Очередной Хаймарс получает привет от Искандера.

С красивой детонацией, как мы любим.

Египет и Южная Корея находятся на финальной стадии переговоров о поставке до 100 лёгких ударных самолётов FA-50 Fighting Eagle, согласно заявлению посла Египта в Южной Корее Халеда Абдельрахмана.

Сделка включает передачу технологий и локальное производство большинства самолётов на заводе в Хелуане.

Ожидается, что первые 36 машин будут поставлены на сумму около 1 млрд долларов, а оставшиеся 70 — собраны в Египте.​

Трофейная БМП M2A2 ODS-SA Bradley на вооружении 155 бригады морской пехоты.

17 апреля 2025 года правительство Германии во главе с временной коалицией социал-демократов и зеленых заблокировало экспорт четырёх десятков истребителей Eurofighter Typhoon в Турцию.

🔴В России утвердили план развития российских городов до 2035 года

Выбирай свой город и смотри, как он изменится через пару лет:

Москва: @msklive
Питер: @petrlive

Абакан: @abknlive
Архангельск: @arhangelsklive
Астрахань: @astrakhanlive
Барнаул: @barnaullive
Балашиха: @balashihalive
Белгород: @belgorodlive
Благовещенск: @blagovlive
Брянск: @bryansklive
Великий Новгород: @vngorodlive
Владивосток: @vladivostoklive
Владимир: @vladimirlive
Волгоград: @volgogradlive
Воронеж: @voronezhlive
Вологда: @vologdalive
Волжский: @volgskiilive
ДНР: @dnrlive
Екатеринбург: @ekaterinburglive
Ижевск: @izhevsklive
Иркутск: @irkutsklive
Иваново: @ivanovolive
Йошкар-Ола: @ioshkarolalive
Казань: @kazanlive
Калининград: @kaliningradlive
Калуга: @kalugalive
Камчатка: @kamchatkalive
Кемерово: @kemerovolive
Киров: @kirovlive
Краснодар: @krasnodarlive
Красноярск: @krasnoyarsklive
Кострома: @kostromalive
Крым: @krymlive
Курск: @kursklive
Курган: @kurganlive
Липецк: @lipetsklive
ЛНР: @lnrlive
Магнитогорск: @magnitogorsklive
Махачкала: @makhachkalalive
Мурманск: @murmansklive
Набережные Челны: @chelnylive
Нижний Новгород: @nizhnynovlive
Нижний Тагил: @nizhnytagillive
Новокузнецк: @novokuznetsklive
Новосибирск: @novosibirsklive
Новороссийск: @novorussialive
Новоалтайск: @novoaltaisklive
Омск: @omsklive
Оренбург: @orenburglive
Орёл: @orellive
Пенза: @penzalive
Пермь: @permlive
Петрозаводск: @petrozavodsklive
Подольск: @podolsklive
Рязань: @ryazanlive
Ростов-на-Дону: @rostovlive
Самара: @samaralive
Саратов: @saratovlive
Саранск: @saransklive
Сахалин: @sahalinlive
Сочи: @sochilive
Ставрополь: @stavropollive
Стерлитамак: @sterlitamaklive
Старый Оскол: @staryoskollive
Сургут и ХМАО: @surgutlive
Смоленск: @smolensklive
Сыктывкар: @sktwkarlive
Таганрог: @taganroglive
Тамбов: @tambovlive
Тольятти: @toliattilive
Тула: @tulalive
Томск: @tomsklive
Тюмень: @tymenlive
Тверь: @tverlive
Ульяновск: @ulanovsklive
Уфа: @ufalive
Улан-Удэ: @ulanudelive
Хабаровск: @habarovsklive
Челябинск: @chelyabinsklive
Чебоксары: @cheboksarilive
Череповец: @cherepoveclive
Чита: @chitalive
Ярославль: @yaroslavllive
Якутск: @yakutsklive
Другой город: @russialive

Потрепавший Сейбра Федор Акимович Шебанов.

Родился 26 мая 1921 года в селе Студенки, ныне Новодеревенского района Рязанской области, в семье крестьянина. В 1939 году окончил Студенковскую школу колхозной молодёжи, в 1940 году - 1-й курс отделения струнных инструментов Рязанского музыкального техникума. Занимался в аэроклубе и кружке радиотелеграфистов. С 28 октября 1940 года в рядах Красной Армии. Проходил службу радиотелеграфистом в батальоне аэродромного обслуживания в Сталинабаде (Душанбе) Среднеазиатского военного округа. 15 апреля 1942 года зачислен в Одесскую военную авиационную школу пилотов, которую окончил 27 декабря 1944 года в звании младшего лейтенанта.
Участник Великой Отечественной войны с 29 января по 9 мая 1945 года в составе 730-го истребительного авиационного полка (125-й истребительная авиационная дивизия, Западный фронт ПВО). Осуществлял боевое дежурство и патрулирование над прибалтийскими портами, воздушных побед не имел.
После войны продолжил службу в строевых частях авиации ПВО и ВВС. С 29 декабря 1946 года - лётчик 730-го ИАП Северо-Западного округа ПВО (город Каунас, Литва). 23 августа 1947 года присвоено звание лейтенанта. С 18 декабря 1948 года - лётчик 32-го Гвардейского ИАП. 27 октября 1950 года присвоено звание старшего лейтенанта. С ноября 1950 года - лётчик 196-го ИАП, с июня 1951 года - старший лётчик того же полка. С 1 апреля по 26 октября 1950 года - участник Корейской войны в качестве старшего лётчика. Совершил 69 боевых вылетов, провёл 29 воздушных боёв, в которых лично сбил 6 самолётов противника. 26 октября 1951 года погиб в воздушном бою.
Гвардии старший лейтенант Ф. А. Шебанов похоронен на Русском кладбище города Порт-Артур (Люйшунь) 4 ноября 1951 года - участок 11, ряд 6, могила
14. 10 октября 1951 года за успешное выполнение заданий командования и проявленное при этом мужество и отвагу, старшему лейтенанту Ф. А. Шебанову присвоено звание Героя Советского Союза.

Перешедшие под контроль России территории останутся за Москвой, согласно предложению США по урегулированию конфликта, пишет Bloomberg.

Документ также подразумевает отказ от обсуждений членства Украины в НАТО.

Бернард Мур демонстрирует повреждения, полученные его F-86А 18 апреля 1951 года в бою с МиГ-15 Ф.А. Шебанова.

Два стратегических бомбардировщика B-1B «Лансер» из состава 9 экспедиционной бомбардировочной эскадрильи ВВС США 15 апреля осуществили перелет с авиабазы Дайс (шт.Техас, США) на авиабазу Мисава, Япония, в рамках ротации Bomber Task Force.

На репетиции Парада Победы в подмосковном Алабино замечен Камазы с двумя БПЛА "Герань" в кузове, один из которых установлен на пусковую направляющую. Это может стать первым появлением этого изделия на главном военном мероприятии 9 мая.

🔥🇷🇺🇺🇦 Прожарка свинины большим калибром.

Пуск 300-мм ракеты РСЗО "Торнадо-С", русского аналога хаймарса, по украинским боевикам.

Система регулярно используется для нанесения ударов по скопления живой силы, техники и ПВД противника.

Подписаться на канал

Противник вернул нам 41 павшего Героя.

Царствия Небесного!

Кабрирований много не бывает!

Хохлам отдали тушки еще 909 «захистников».

Я уже сбился со счету, какая это передача за год.

По любому вопросу, или же по вопросу подписания контракта писать вот сюда: https://t.me/contract89bot или звонить 8-922-459-93-26
Проезд до места заключения контракта оплачивается.
🔹Лучшие условия в России
🔹Годовой доход около 5 000 000 рублей при участии в СВО
🔹Единовременная выплата 2 300 000 рублей при заключении контракта на Ямале
🔹Льготы и гарантии для всей семьи

18 апреля 1941 года, впервые поднялся в воздух Ме-262V-1 - первый прототип реактивного истребителя Мессершмитт Ме-262 "Швальбе" (в переводе с немецкого "Ласточка"). Однако предназначенные для него турбореактивные двигатели Юнкерс Jumo-004 были еще не готовы, поэтому, чтобы ускорить процесс создания машины, опытный образец оснастили обычным поршневым мотором с пропеллером.

С этим мотором мощностью 750 лошадиных сил самолет прошел первый этап испытаний, в ходе которых выяснялись аэродинамические характеристики впервые установленного на нем стреловидного крыла и фюзеляжа треугольного сечения с плоским днищем, который, по замыслу разработчиков, должен был создавать дополнительную подъемную силу.

В таком виде "Швальбе" успешно отлетал несколько месяцев и только в конце ноября на него установили два реактивных двигателя ВMW-003, так как более мощные "Юнкерсы" все еще проходили наземную доводку. Однако, несмотря на успешные стендовые испытания, надежность BMW вызывала большие сомнения, поэтому на первых порах поршневой мотор решили оставить для подстраховки. Таким образом, Ме-262V-1 оказался единственным в мире трехмоторным одноместным истребителем. Впрочем, истребителем - условным, поскольку вооружение на нем пока отсутствовало.

Предосторожность оказалась далеко не лишней, так как при первом же взлете оба реактивных движка отказали, но летчику-испытателю Фрицу Венделю удалось развернуть и посадить самолет на одном поршневом моторе. Только к лету 1942 года Jumo-004 удалось довести "до ума", благодаря чему следующий летный экземпляр стал уже чисто реактивным.

18 апреля 1952 года состоялся первый полет прототипа стратегического бомбардировщика Convair YB-60 ВВС США, этот полет состоялся всего через 3 дня после полета прототипа YВ-52.

5 марта 1951 года ВВС заказали фирме Convair два опытных самолета В-36 с ТРД.
Фирма Convair постаралась максимально использовать конструкторско-технологический задел от поршневого Convair B-36, на базе которого он и был разработан. Две опытные реактивные машины были переделаны из серийных самолетов Convair B-36F-1 и B-36F-2. Вначале они получили обозначение YB-36G, а затем — YB-60. Новый самолет имел 72% общих элементов конструкции с серийным Convair B-36. От B-36 были практически полностью использованы средняя и хвостовая части фюзеляжа, а также центроплан. Заново спроектировали заостренную носовую часть, крыло со стреловидностью 35' и стреловидное хвостовое оперение.
Центропланная часть крыла была взята практически без изменений с В-36. Площадь нового стреловидного крыла (стреловидность по линии четвертей хорд - 35%) была увеличена до 475 м2, при уменьшение размаха до 62,8 м. Новым было стреловидное хвостовое оперение, с увеличенными площадями стабилизатора и киля. Экипаж самолета был сокращен до 5 человек, все они находились теперь в передней герметической кабине.

В ходе летных испытаний самолет налетал более 40 часов и показал следующие летные данные: масса пустого самолета составила порядка 69000 кг; взлетная масса - 187000 кг; с полетной массой 118000 кг максимальная скорость самолета на высоте 11800 м составила 816 км/ч; потолок в районе цели - 13700 м; боевой радиус действия с 4540 кг бомб - 4700 км и максимальную дальность с заправкой 45000 л - 10000 км.

Силовая установка YB-60 была практически такой же, как на B-52 — восемь ТРД Pratt & Whitney J-57-P-3 тягой по 5218 кгс, установленные попарно в гондолах под крылом. Топливо хранилось в топливных баках общей емкостью 127288 л в кессоне крыла. Баки протектированы, кроме размещенных между внутренними двигателями. Из них топливо вырабатывалось в первую очередь, и ко времени подхода к цели они были пусты. Дополнительно запас топлива увеличили за счет баков объемом 10485 л во внешней части крыла.

Номенклатура допустимого вооружения для Convair YB-60 была весьма разнообразна и включала 67 наименований различных фугасных, химических и ядерных бомб, а также несколько типов морских авиационных мин. Среди обычных боеприпасов обращают на себя внимание созданные в Британии во время Второй мировой войны бомбы «Толлбой» и «Грэнд Слэм». Они имели толстостенные стальные литые корпуса и взрыватели с замедлением и предназначались для поражения крупных бронированных или важных заглубленных целей. В Америке бомбы производились по лицензии под обозначением Т-10 (калибр 5443 кг) и Т-14 (калибр 9979 кг), соответственно. Для подвески этого оружия применялись специальные приспособления и держатели. В арсенал Convair YB-60 могли входили все типы атомных и водородных бомб того периода. Все они относились к ядерному оружию первого поколения и весили не более 5 тонн. Экипаж Convair YB-60 был сокращен до пяти человек, которые размещались в передней гермокабине.

Вторая опытная машина YB-60-5 (49-2684) была полностью закончена постройкой 8 июля 1954 года. Второй самолет был полностью оборудован целевым оборудованием: новой бомбардировочной системой К-ЗА, пушками и системой РЭП.

Но к этому времени ВВС США сделали окончательный выбор в пользу В-52, имевшего лучшие летные данные (например YB-52 на испытаниях показал максимальную скорость на 160 км/ч большую чем YB-60) и, что самое главное, В-52 был абсолютно новой машиной, имевшей запас для дальнейшего развития и последующих модернизаций.

18 апреля 1944 года летчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки выполнил с Центрального аэродрома им. М.В. Фрунзе в Москве первый полет на штурмовике Ил-10.

В 1943 году ОКБ С.В. Ильюшина получило задание разработать двухместный штурмовик, который позже получит обозначение Ил-10. Хорошо показавший себя Ил-2 обладал, всё же, рядом недостатков — невысокая скорость, отсутствие бронирования кабины стрелка и т.д. Эти недостатки собирались устранить в новом самолёте.

Ил-10 был создан путём глубокой модернизации Ил-2 — улучшили аэродинамику, защитили броней кабину стрелка, установили более мощный двигатель АМ-42 (мощностью 2000 л.с.) и т.д. Максимальная скорость — до 552 км/ч, боевой радиус — 800 км. Вооружение — 2 × 23-мм пушки + 2 × 7,62-мм пулемёта ШКАС + 1 × 20-мм пушка + 8 × ракет РС-82 или до 600 кг бомб.

Штурмовик поступил в части ВВС РККА в 1945 году и он успел повоевать на заключительных этапах Второй мировой войны. Также участвовал в Корейской войне. Выпущено 6166 единиц Ил-10 (в том числе — 1200 самолётов по лицензии в Чехословакии).
Штурмовик стоял на вооружении 10 стран мира.

Армия США выдала компании QinetiQ US 10-летний контракт стоимостью $4,2 млрд для развития привязных разведывательных аэростатов

Аэростаты от QinetiQ US оснащены электрооптическими/инфракрасными системами визуализации, гиперспектральными устройствами и технологиями мультимодального обнаружения.

Минобороны России объявило о начале применения модернизированных 220-мм реактивных снарядов ТБС-3М для тяжёлой огнемётной системы ТОС-2 «Тосочка».

Новые боеприпасы увеличили дальность стрельбы с 12 до 15 км без модификации самой пусковой установки.

🆘 ВЫ МОЖЕТЕ СПАСТИ ИХ ЖИЗНИ!

Не проходите мимо, сделайте небольшой подарок тем, у кого совсем никого нет!

Ваш небольшой вклад поможет накормить, согреть и даже спасти животное! ❤️

Дорогие друзья! Поверьте, это очень важно! 
Не думайте, что "мои 100 рублей никого не спасут" - спасут!

Помогите приюту пожалуйста! 🙏
Вместе мы можем многое!

Страничка приюта: @alma_vrn

Для помощи:
✅ КАРТА СБ: 2202203662019605,
Екатерина Игоревна К.
Номер телефона для переводов в Сбербанк, Т-Банк по СБП: +79155451997

Разработчики дрона КВН.

Вы прям лютые типы.

Не знаю, сколько сил и времени ушло у вас, но спасибо от всех.

Масштабная работа FPV-дронов на оптоволокне по различной технике, артиллерии, пехоте и позициям ВСУ.

Из интересного в прицел дронов попали несколько автомобилей, танк Т-64БВ, САУ 2С1 "Гвоздика", гаубицы M777 и Д-20, а также многострадальный CAESAR, который впитал в себя сразу несколько дронов - сначала на позиции, затем при попытке ее покинуть, а после в процессе эвакуации на буксире тягача тягач АТС-59Г. Видео: @Baikal40ob

Военный Осведомитель

По сообщению Министерства обороны российская ПВО уничтожила за ночь 56 украинских беспилотников.

Над Воронежской областью были сбиты 27 дронов, над Белгородской - 12, еще 12 - над Азовским морем, три - над Крымом, по одному - над Ростовской областью и Кубанью.

Доброе утро!

🎉 Встреча "Бабы Яги" и Т-55 на фронте - броня пробита, но не критично.

Теперь немного продувает.

Подписаться на канал

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Кадры массированного механизированного штурма ВС РФ на танках, БМП, БМД, БТР и квадроциклах под ударами украинской артиллерии и FPV-дронов в районе Малой Токмачки на Ореховском направлении.

Судя по опубликованным противником кадрах, были понесены потери в технике - это закономерность, преследующая практически каждую атаку колоннами брони с обеих сторон на современном поле боя.

Тем не менее, штурмовикам удалось выйти на окраины Малой Токмачки и высадить там десант. Похоже, что целью столь крупного наступления является взятие соседних с Ореховым населенных пунктов, после чего будет начат штурм уже Орехова, стоящего на трассе Н-08, ведущей к Запорожью.

Военный Осведомитель

«Новых указаний Путина по мораторию на удары не было», — Дмитрий Песков.

Санитарный Sikorsky S-76A передала хохлятскому ГУР канадская компания Helijet International.

Для тех кому с дивана плохо видно, показываем, чем всё закончилось на примере последнего оккупанта из группы наката.

Выжили не только лишь все ©

❗️❗️❗️ Как итальянский шеф-повар дарит радость детям Донбасса?

🇷🇺 Премьера документального фильма «ВОПРЕКИ» об Антонио Рицци!
🇮🇹 Anteprima del film documentario del progetto «NONOSTANTE TUTTO» su Antonio Rizzi!

Антонио Рицци - итальянский шеф-повар. Он был известным ресторатором и даже готовил для нашего президента, а сейчас занимается производством продуктов питания и имеет свою кулинарную студию.

После начала СВО Антонио решил помогать Донбассу и вместе с «Народным фронтом» стал ездить на освобождённые территории баловать жителей и бойцов настоящей ресторанной кухней.

Это фильм о том как жить, верить и любить, несмотря ни на что.

Смотреть фильм в HD качестве.

Редакция ШМЕЛЬ - Подписаться

❗️Без байта и лишних слов. В телеграмм такого еще не было. Время объединяться!

Выбери свою национальность:

🇷🇺 Русский
🇧🇾 Беларус
🏳 Татарин
🇮🇱 Еврей
🏳 Чеченец
🏳 Ингуш
🏳 Дагестанец
🇰🇿 Казах
🇦🇿 Азербайджанец
🇦🇲 Армянин
🏳 Башкир
🏳 Чуваш
🇺🇿 Узбек
🇹🇯 Таджик
🏳 Бурят
🏳 Осетин
🏳️ Нет моей национальности

«Талибан» больше не запрещен в России. Решение принял Верховный суд.

Братья разведчики передают всем вам, огромный привет с Белгородского направления.

Противник пытался накатить на наши позиции, но успеха не имел.

«Все кто пришел на нашу землю, будет безжалостно уничтожен»-слова командира группы.

Группа участвовала на самых тяжелых направлениях: Херсонское (прикрытие отхода группировки), Запорожье (Помощь в отражении наступления противника), Курское (уничтожение противника и освобождение более 10 населенных пунктов совместно с другими прославленными бригадами) и теперь работает на Белгородском, где продолжает безжалостно бить врага.

Заходите, товарищ бывший генерал, добро пожаловать в Шторм V.

Вот вам радеечка, которые вы согласовали. Пиздуйте с ней на БЗ.

А, погибнете? Ну ничего.

В другом мире, сейчас улыбнулся один Мурз.

Спасибо Шамарин.


Показательно, как один человек, смог угробить всю связь в армии.

Все наши нормальные радиостанции, до сих пор, волонтерские.


Сколько парней пало, из-за тебя, пидараса.