🚎 Невидимые помощники водителя

Водитель троллейбуса на маршруте никогда не остаётся один, вместе с ним работает целая команда. Конечно же мы говорим о диспетчерах, контролирующих и регулирующих движение машин. Эти невидимые помощники следят за работой на линии и дают указания, которые необходимо выполнять.

Выйдя на линию, троллейбусы переходят в оперативное управление службы эксплуатации и движения, а диспетчеры «Челябинского троллейбуса» играют ключевую роль в организации транспортного процесса. Сегодня в нашей команде работают 13 диспетчеров.

Диспетчеры следят за тем, чтобы соблюдалось расписание, регулируют интервалы движения между троллейбусами в случае сбоев на том или ином участке маршрута, принимают оперативные решения по направлению троллейбуса в укороченный или измененный рейс после задержки в движении. Также в его обязанности входит информирование водителей по голосовой связи о происшествиях на маршруте (ДТП стороннего автотранспорта, неисправность контактной сети и т.д.), об отклонениях в расписании движения, о необходимости изменения маршрута.

Другие службы, отвечающие за выпуск и движение троллейбусов (служба ремонта, служба контактной сети) также находятся в оперативном подчинении диспетчера, и при получении заявки, незамедлительно приступают к её выполнению.

Диспетчер также взаимодействует и согласует принятые решения с Центральным диспетчером МУП «Служба организация движения», который в свою очередь курирует движение всего общественного транспорта в Челябинске. В случае сложных погодных условий (туман, метель, гололед), Центральный диспетчер вводит специальные режимы движения. Во время таких режимов троллейбусы двигаются по фактическому пробегу.

Ставьте ❤️, если хотите присоединиться к команде «Челябинского троллейбуса» или 🔥, если желаете знать больше о том, как устроена система общественного транспорта изнутри.

‼️ Внимание, розыск!

К сожалению, в последнее время мы всё чаще сталкиваемся с актами вандализма. «Челябинский троллейбус» является уникальным проектом не только для регионального центра, но и для всей страны. Мы хотим, чтобы жители и гости нашего города передвигались на новых чистых троллейбусах и чувствовали себя в безопасности.

22 апреля в троллейбус, следующий по маршруту № 14 по Комсомольскому проспекту в сторону ЧМЗ, на остановке «Педагогический колледж № 1» зашла группа молодых людей. В 21:14 перед выходом на остановке «Красного Урала» один из пассажиров вырвал аварийный молоток вместе с декоративной панелью.

👤 Лица юных вандалов попали на камеры наблюдения в салоне троллейбуса. Мы обратимся в правоохранительные органы, но также просим неравнодушных пассажиров оказать содействие в поиске. Если вы узнали хулиганов, свяжитесь, пожалуйста, с нами по телефону +7 (351)210-08-64.

Напоминаем, что аварийный молоток не является игрушкой, он нужен для обеспечения аварийного выхода в экстренных ситуациях, когда выход водителя или пассажиров через двери невозможен. Подобное обращение наносит не только урон самим машинам, но и может быть опасным для окружающих. Так случилось в июле прошлого года, когда оторванная вместе с аварийным молотком панель травмировала пассажира.

Берегите наши прекрасные челябинские троллейбусы и уважайте друг друга. Наша команда будет благодарна, если взрослые проведут беседы со своими детьми, чтобы они бережно относились к имуществу, которым пользуются жители города! 🥺

С уважением,
команда «Челябинского троллейбуса»

Необычный пассажир: как водители челябинского троллейбуса помогли кареглазому хаски вернуться домой

Недавно в одном из наших троллейбусов произошла удивительная история. На борту красной машины «Синара» появился хаски по имени Жора. В течение нескольких дней его безуспешно искали хозяева после того, как пёс сорвался с поводка во время прогулки. Во время поисков собака успела сменить несколько локаций. Хаски приютили сотрудники управляющей компании на Лесопарковой, 8, но и оттуда он сбежал.

Последней и, похоже, самой любимой остановкой стал троллейбус маршрута №14. Жора ездил по линии, вместе с водителями выходил на конечных ЧМК и Парк Гагарина во время перерывов и чувствовал себя вполне комфортно. Водители оставили животное у себя и разместили объявление в группе для потерявшихся питомцев. Вскоре на него откликнулся хозяин и забрал собаку домой.

Жора снова дома, а наша команда искренне радуется воссоединению хозяев и четвероного друга.

По историческим местам Челябинска на троллейбусе
 
Сегодня Международный день памятников и исторических мест. Как и в любом крупном городе, в Челябинске множество мест, связанных не только с его собственной историей, но и с событиями, сыгравшими огромную роль для всей нашей страны.
 
Мы подобрали несколько исторических и просто интересных мест, в которые можно попасть, проехав по 16 или 19 маршрутам троллейбуса.
 
Городские ворота, пересечение пр. Ленина с ул. Кирова. Это декоративное сооружение находится у входа на улицу Кирова – главную пешеходную улицу Челябинска. Внешне ворота напоминают построенную в начале прошлого века арку, которая встречала въезжающих в Переселенческий пункт.
 
Музей искусств, пл. Революции 1. Единственный классический художественный музей на Южном Урале. Появился в 2005 году в результате объединения областной картинной галереи и музея декоративно-прикладного искусства Урала.
 
Новый художественный театр, проспект Ленина, 19. Работает с 1993 года. Несмотря на юный для театравозраст успел обрести неповторимое лицо и прочно занять свою нишу в театральной жизни не только Челябинска, но и в международном театральном пространстве. Главным направлением театра является – new art.
 
Мемориал «Танкограду», Комсомольская площадь. До 1960 года здесь был пустырь, затем площадь заасфальтировали. А в 1965, на 20-летие Победы,архитектор Е.В. Александров предложил проект монумента с настоящим танком. Для него был выбран тяжёлый танк ИС-3.
 
Музей военной техники в «Саду Победы», ул. Героев Танкограда. «Сад Победы» – единственный наЮжном Урале музей под открытым небом, в котором выставлена военная техника. Парк заложен в Челябинске в конце 50-х годов прошлого века. Экспозиция увековечивает память о вкладе легендарного Танкограда в дело великой Победы. В 2009 году парк был реконструирован, и стал популярной достопримечательностью Челябинска.
 
Желаем интересных поездок по городу, а если хотите больше знать о достопримечательностях, до которых можно добраться на троллейбусах, поставьте ❤️

Маршрут №10: работа в марте

Троллейбусный маршрут № 10 «Парк Гагарина – Солнечный берег» признан одним из лучших среди городских маршрутов пассажирского транспорта в Челябинске по итогам марта. Это заключение сделано ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области» на основе результатов проверки и анализа выполненной транспортной работы за прошедший месяц.

За март наши троллейбусы на маршруте № 10 выполнили более 4000 рейсов, что в среднем составляет 130 рейсов в день. Пассажиропоток составил более 220 тысяч человек. Оценка качества работы маршрута проводилась на основе анализа исполнения рейсов, соблюдения расписания, отклонений от маршрута и других аспектов, которые автоматически отслеживаются и анализируются с помощью Региональной навигационно-информационной системы.

Мы рады получить такую оценку. Вместе с тем, мы понимаем, что нам есть, к чему стремиться. Мы продолжим работать над тем, чтобы сделать поездки более комфортными и удобными на всех троллейбусных маршрутах.

Российскому троллейбусу 123 года!

Сегодня День рождения отечественного троллейбуса.

В честь праздника предлагаем посмотреть видеоролик, в котором своими впечатлениями об удобном, бесшумном и экологичном транспорте делятся сотрудники и пассажиры «Челябинского троллейбуса».

Маршрут №16: решения для автоматической настройки контактной сети

Перед запуском маршрута №16 мы модернизировали контактную сеть по этой линии: заменили опоры, все элементы сети, спецчасти и контактные провода, где это было необходимо. Одним из новых технических решений стала установка ретракторов – специальных устройств, поддерживающих стабильность натяжения контактной сети. Подобные устройства раньше не применялись в оснащении троллейбусной инфраструктуры Челябинска.

Что это и для чего нужно

Ретракторы – устройства для компенсации натяжения контактного провода. Они нивелируют расширение и сужение контактной сети, происходящие из-за температурных колебаний. Летом ретракторы предотвращают провисания, а зимой натяжение. При этом вся регулировка происходит автоматически - участие инженеров по контактной сети и рабочих не требуется. Это просто и удобно.

Принцип работы

Конструкция компенсатора контактной сети разработана с учетом физики поведения материалов при температурных колебаниях. При повышении температуры и растяжении контактного провода устройство натягивает сеть, позволяя избежать провисаний. При похолодании и сокращении длины провода система также реагирует, возвращая узел в нормативное положение. Система пружин в ретракторах обеспечивает постоянное требуемое натяжение проводов, которое может варьироваться от 8,5 до 26 кН. А для дополнительной безопасности предусмотрен страховочный трос на случай обрыва проводов.

Преимущества ретракторов

Ретракторы – это новый и важный элемент контактной сети, который обеспечивает простоту её обслуживания и стабильность пассажирских перевозок. В любое время года натяжение проводов поддерживается на оптимальном уровне, это важно для бесперебойной и безопасной эксплуатации контактной сети и корректной работы троллейбусов.

В рамках обновления троллейбусной контактной сети ретракторы установлены не только на маршруте №16, проходящий по улице Героев Танкограда, но и на шести других участках в разных районах Челябинска.


❤️ Подписывайтесь | Правила сообщества

Совету ЮУТПП рассказали об опыте Челябинского троллейбуса

На заседании Совета Южно-Уральской торгово-промышленной палаты (ЮУТПП), в состав которого входят руководители ведущих предприятий и компаний региона, презентованы результаты концессионного проекта «Челябинский троллейбус» и проекта по производству электротранспорта модели «Синара». Оба эти направления тесно взаимосвязаны и с самого начала способствуют не только улучшению городской инфраструктуры, но и развитию компетенций региона.

Илья Таболин, руководитель обособленного подразделения Группы Синара в Челябинске, отметил, что с появлением новых троллейбусов на разных маршрутах Челябинска пассажиропоток возрос от 70 до 100%. Благодаря возможности работать без контактной сети продлён 19 маршрут, ранее этот участок был недоступен для движения старых троллейбусов. Планируется запуск следующих маршрутов и подготовка к открытию объектов депо №2.

Мероприятие прошло на Челябинском заводе городского электротранспорта (ЧЗГЭТ), который выпускает уже полюбившиеся челябинцам красные троллейбусы. Участникам показали производственную линию, а к цеху их доставил троллейбус на автономном ходе.

Сегодня троллейбусы челябинского производства курсируют не только в нашем городе, но и в Ярославле, Калининграде, Екатеринбурге, Миассе и Санкт-Петербурге. По объёму поставок в 2024 году ЧЗГЭТ занял второе место среди ведущих российских и белорусских троллейбусных заводов.

За вклад в развитие экономики Челябинской области президент ЮУТПП Фёдор Дегтярев наградил Группу Синара – компанию, производящую челябинские троллейбусы, благодарственным письмом Торгово-промышленной палаты Российской Федерации и дипломом ЮУТПП.

Поздравляем коллег и продолжаем вместе делать наш город комфортнее!

❤️ Подписывайтесь | Правила сообщества

Что в номере твоём, троллейбус?

Вы, наверняка, задумывались, что означает номер троллейбуса и как формируется его маршрут. Итак, по порядку.

В каждом городе разрабатывается своя система нумерации, учитывающая специфику транспортной сети и потребности пассажиров. Номера маршрутам общественного транспорта присваиваются на основе разных принципов:
• географического,
• исторической последовательности,
• логистической оптимизации,
• интеграции с другими видами транспорта,
• структурирования по типам транспорта и т.д.

Возьмём, к примеру, географический принцип. Маршруты в этом случае нумеруются в зависимости от направления движения или района, который они обслуживают. Например, троллейбусам, идущим в центр города, дают одни номера, курсирующим по отдалённым районам – другие.

Номера могут указывать и на основную зону, которую обслуживает маршрут. Таких зон может быть несколько. Если, например, город разделён на четыре зоны, обозначенные цифрами 1, 2, 3 и 4, маршруту, проходящему через первую и третью зоны, присваивают номер 13 или 31. Такая система нумерации маршрутов общественного транспорта внедрена в некоторых европейских городах. Маршруты могут также нумероваться не только по секторам, но и по типу выполняемых рейсов, например: экспресс, ночной. В таком случае к номерам могут добавляться буквенные обозначения.

Номера могут соответствовать исторической последовательности. Они присваиваются в порядке появления маршрутов. Чем раньше был запущен маршрут, тем меньший номер он может иметь. Маршруты нумеруются по мере появления новых: 1, 2, 3 и т.д. Если маршрут закрывают, его номер могут передать очередному, вновь проложенному. Если же таковой не появляется, номер закрытого маршрута исчезает из списка навсегда. Именно такая система нумерации троллейбусных маршрутов принята в Челябинске.

Пусть все челябинские маршруты будут удобны горожанам и по ним ходят новые комфортабельные троллейбусы!

❤️ Подписывайтесь | Правила сообщества

Троллейбусы «СИНАРА» – на маршруте №16 в Челябинске

Мы рады сообщить, что «Челябинский троллейбус» возобновляет работу маршрута №16 «АМЗ – ЖБИ» после паузы. Теперь на линии – современные троллейбусы «Синара-6254». Сегодня на маршрут вышло 9 комфортабельных машин, первая из которых начала работу в 5:14 утра.

Маршрут №16 проходит по улицам Блюхера и Воровского, проспекту Ленина и улице Героев Танкограда, охватывая крупные предприятия, включая Челябинский электрометаллургический комбинат. Общая длина маршрута – 29,5 км. В будние дни на линию будут выходить 9 троллейбусов, а в выходные – 6.

Для работы на маршруте мы подготовили команду из 23 водителей. Все они прошли стажировку и уже протестировали троллейбусы на модернизированной контактной сети.

Мы нашли решение, чтобы сделать возможным запуск 16-го маршрута до открытия второго троллейбусного депо. Машины будут размещаться и готовиться к выпуску на площадке наших коллег – в сервисном центре завода-изготовителя. Надеемся, возобновлённый маршрут сделает поездки более комфортными для жителей Тракторозаводского района и улучшит связь с другими районами города.

В дальнейших планах – подготовка к возможному запуску маршрута №5 с 15 июня, а следующие линии будут открываться по мере подготовки объектов депо на Свердловском тракте.

Желаем быстрых и комфортных поездок с «Челябинским троллейбусом»!

❤️ Подписывайтесь | Правила сообщества