MSC обратилась к китайской верфи Hengli Heavy Industry для строительства новой серии двухтопливных мегамакс-контейнеровозов на СПГ

Швейцарский гигант подписал контракт на строительство шести новых судов вместимостью 22 000 TEU.

В прошлом году MSC и Hengli Heavy подписали рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве, в рамках которого уже забронировано строительство 20 судов, распределенных на десять серий по 21 000 и 24 000 тонн, стоимостью около $215 млн и $230 млн за судно, соответственно.

А также, конечно, России стоит активно привлекать Китайские транзитные грузы с предоставлением возможности переоформления сертификата происхождения (на Российский) для дальнейшей отправки грузов в США.
Напомним, что таможенные пошлины для РФ и РБ не повысили в тамках прошедшего ралли.
Дальневосточные порты готовы удовлетворить спрос на такой транзит.

В порт Севастополь через территорию новых регионов прибыл первый контейнерный поезд

Состав проследовал со Свердловской железной дороги по специально разработанному графику. Он прошел более 3 тыс. км менее чем за 5 дней. Конечная точка маршрута — порт Севастополя, где контейнеры перегрузят на морские суда.

К сожалению, не указано, на какие суда и дальнейший их маршрут.

В сложившейся ситуации с введением в США пошлин 💰 на суда и операторов судов китайской постройки, самое время напомнить операторам и судам о том, что в Российских портах никаких дополнительных сборов не взимается. Можно смело заходить.

Контейнерооборот всех морских портов России в марте 2025 года увеличился на 2,7% относительно показателя марта прошлого года

Экспорт вырос на 10,8%.
Импорт снизился на 1,5%.
Каботаж сократился на 0,4%.
Транзит сократился на 50,7%.

Груженых контейнеров было обработано на 1,5% больше, чем в марте 2024 года.
Перевалка порожних контейнеров увеличилась на 6,3%.

Доля Дальневосточного бассейна составила 40,5%
Балтийский бассейн обработал 30,1%
Доля Азово-Черноморского, Арктического и Каспийского бассейнов составился 25,4%, 3,8% и 0,1% соответственно.

Новая российская линия, ориентированная на Западную Африку - A7 African Cargo Lines LLC (A7 ACL)

Бывший председатель совета директоров FESCO создал судоходную линию для обеспечения связей между Западной Африкой и Россией.

Первое сообщение будет налажено к середине июня между Новороссийском и нигерийским портом Лагос с использованием двух зафрахтованных контейнеровозов вместимостью 700 TEU. В дальнейших планах - заходы в Сенегал.

Новая линия зарегистрирована в США и принадлежит двум американским компаниям: A7 Holding LLC (зарегистрирована в штате Делавэр) и A7 Infrastructure LLC (зарегистрирована в штате Миссури).

Ранее Северилов владел 23,8% акций FESCO, контейнерной линии, которую государство взяло под контроль в 2022 году, после того как основной акционер Зиявудин Магомедов был арестован и отправлен в тюрьму по обвинению в коррупции.

Контейнерооборот терминалов «Глобал Портс» в I квартале 2025 года вырос на 2,5% — до 304 тыс. TEU

Терминалы холдинга на Балтике увеличили перевалку контейнеров на 38,1% — до 213 тыс. TEU
Результаты на Дальнем Востоке при этом снизились на 36,2% — до 91 тыс. TEU.

⚡ США вводят долгожданные сборы за заход в порты ⚡

США будут взимать пошлины с судов китайской постройки, заходящих в американские порты, независимо от их владельца.
С 17 апреля 2025 года вводится отсрочка в 180 дней.

С некитайских судовладельцев будет взиматься одна из двух расчетных сумм:
а) плата за вес, от $18 за чистую тонну с 14 октября 2025 года и постепенно увеличиваясь до $33 за чистую тонну к 17 апреля 2028 года, или
б) плата за контейнер, начиная с $120 за контейнер, выгруженный 14 октября 2025 года, и увеличиваясь до $250 за контейнер к 17 апреля 2028 года.

Сборы не будут суммироваться, а будут применяться к каждому судну за один оборот или ряд заходов в порт, максимум шесть раз в год (в других источниках – пять).

С китайских судовладельцев и операторов первоначально будут взимать 50 долларов за тонну груза, а в течение следующих трех лет тарифы будут повышаться на 30 долларов за тонну каждый год.

Временная отсрочка уплаты сбора - максимум на три года - может быть предоставлена, если судовладелец закажет и получит судно американской постройки равной или большей чистой вместимости.

Для контейнерных перевозок, где китайские операторы COSCO и OOCL обычно используют суда вместимостью около 13 000 TEU, что примерно эквивалентно 60 000 тонн нетто, это означает сборы в размере $8,4 млн с каждого судна.

Изменения не распространяются на перевозчиков под флагом США, эксплуатирующих суда китайской постройки в каботажных перевозках. Сборы также не распространяются на суда китайской постройки:

- перевозящие государственные грузы США
- прибывающие порожняком, например, суда, загружающиеся американским экспортом.
- с вместимостью, равной или меньшей 4 000 TEU

Повторение – мать учения

🇰🇿🇷🇺Текущая ситуация на сухопутных границах

Забайкальск
Среднее время перегрузки: 9-15 дней
Контейнеров в ожидании: ~2200

Достык
Среднее время перегрузки: 5-7 дней
Контейнеров в ожидании: ~1000

Алтынколь
Среднее время перегрузки: 5-7 дней
Контейнеров в ожидании: ~1500

Замын Ууд
Среднее время перегрузки: 7-14 дней
Контейнеров в ожидании: ~1200

Судам с двигателями на ядерных реакторах
- не будет необходимости бункероваться в портах
- они не будут зависеть от цен на нефть
- смогут не снижать скорость ради экономии или снижения выбросов
- более того, в случает необходимости смогут запитать городскую электросеть от собственного двигателя

На этой неделе классификационное общество Lloyd's Register объявило о сотрудничестве с судовым кб Seatransport по созданию плавучего судна с ядерным реактором для обеспечения аварийного энергоснабжения прибрежных населенных пунктов.

MSC рассматривают возможность выделения панамских портов из сделки с CK Hutchison на сумму $22,8 млрд.

MSC/TIL намерены продвигаться вперед в сделке с 41 портом (вместо изначальных 43)

🌱☁️ Все, что вы хотели знать об эффективности “зеленых” инициатив, но стеснялись спросить:
выбросы углекислого газа контейнерных судов в 2024 году достигли исторического максимума, обновив прошлый рекорд 2021 года: 240,6 млн тонн против 218,5 млн тонн – рост на 14%

Аналитики утверждают, что в значительной степени это обусловлено последствиями конфликта в Красном море.

M-Line зайдет в Калининград (БСК) и Новороссийск (НУТЭП)

Судозаходы будут выполняться рамках индийского сервиса MIREX и китайского MCREX с ругулярностью 1 раз в месяц (Калининград) и 2 раза в месяц (Новороссийск).

🇬🇷 BOOKING STOP введен несколькими линиями для всех букингов на порт Пиреи (Греция) и транзитом через него
В порту скопление более 1000 контейнеров в ожидании погрузки на суда.

Первый двухтопливный «морской гигант» CMA CGM вместимостью 24 000 TEU

CMA CGM Seine имеет те же размеры, что и CMA CGM класса Jacques Saade, но значительно превосходит его по эффективности. Судно длиной 399 метров и шириной 61,3 метра сократит выбросы на 20%.

Вместимость также была повышена: она увеличилась примерно на 764 TEU и составляет 23 876 TEU. В это число входят 2 200 рефрижераторных контейнеров.

Это первое из четырех новых судов, строящихся для CMA CGM в этом сверхкрупном классе.

Южнокорейский судоходный гигант HMM выделил $13,5 млрд на приобретение контейнерных судов

MSC на пути к рубежу в 1000 судов, согласно последнему портфелю заказов

MSC Group стала первой в истории компанией, владеющей флотом из 900 судов.

MSC достигла этой отметки после поставки судна MSC Germany вместимостью 16 000 TEU, заказанного в 2022 году.

По данным Alphaliner, в настоящее время флот MSC насчитывает 609 собственных судов и 291 зафрахтованное судно, а операции осуществляются подконтрольными перевозчиками, включая Medlog, Log-In Logistica и WEC Lines. Общая вместимость флота компании в настоящее время достигает примерно 6,47 млн TEU.

В перспективе флот MSC может увеличиться до 1000 судов в ближайшие годы, так как на 132 судна уже размещены твердые заказы.

На прошлой неделе Turkon и ее индийский агент Abrao Group провели мероприятие в Мумбаи, чтобы официально запустить сервис на маршруте Турция-Красное море-Индия, ознаменовав выход перевозчика на рынок, который, по мнению компании, имеет потенциал для расширения и ускорения.

#рыноксудов
Высокие ставки фрахта и ограниченное предложение поддерживают спрос на небольшие контейнеровозы

В ходе недавних сделок немецкая компания Drevin Reederei приобрела фидерное судно Nordic Hamburg (2010 года постройки) вместимостью 1 036 TEU.

Судно, построенное на верфи Jiangdong Shipyard и переименованное в Ilse D, было продано управляющей компании из Куксхафена за 13 млн долларов.

#естьтакаялиния
Vasi Shipping подает заявление о банкротстве

Линия была основана в Сингапуре в январе 2012 года и работала преимущественно в Юго-Восточной Азии, Бенгальском заливе, Индии, Красном море и на маршрутах Ближнего Востока и Персидского залива.

Vasi прекратила все операции с судами с начала марта 2025 года, продав три своих судна в попытке погасить непогашенные долги.

Контейнеровоз FESCO совершит первый судозаход в Индонезию 22 апреля

Судозаход в порт Джакарта (Индонезия) на терминал Olah Jasa Andal (OJA) будет совершен в рамках сервиса, который охватывает Вьетнам, Малайзию и Таиланд.
В начале этого года Индонезия стала полноправным членом БРИКС. Население страны составляет 282 477 584 человек.

🇸🇬 Контейнерооборот порта Сингапур за январь–март 2025 года вырос на 10,6% и достиг 10,5 млн TEU.

Иранские порты продемонстрировали рост в 2024

Порты переработали в общей сложности 2,96 млн TEU, что на 13% больше, чем в предыдущем году.

В главном порту страны, Shahid Rajaee в Бандар-Аббасе, контейнерные перевозки выросли на 12% и достигли 2,39 млн TEU.

Порт Shahid Bohonar в Бандар-Аббасе удвоил свою пропускную способность по сравнению с предыдущим годом.

В то же время порт Чабахар, поддерживаемый Индией, продемонстрировал значительный рост: пропускная способность выросла на 83% до 90 800 TEU.

🇱🇻 Грузооборот Рижского порта продолжает стремительно падать
В первом квартале 2025 года грузооборот снизился еще на 7% и составил 4,352 млн тонн.
Также на 6% уменьшилось количество проходящих через столичный порт контейнерных грузов.

В первом квартале 2025 года выручка Orient Overseas Container Line (OOCL) достигла 2,3 млрд долларов США, что на 17% больше, чем за аналогичный период прошлого года

Эстонские предприниматели выкупили у российских предпринимателей порт Силламяэ (Эстония)

Сделка состоялась 7 апреля 2025 года, у россиян была приобретна доля в 50%.
В результате владельцем порта стала эстонская компания AS Silmet Grupp Sillamäe Sadam. Сумма сделки не раскрывается.

Перспективы дальнейшего развития порта эстонские владельцы пока видят неопределенными.
Порт Силламяэ (Силпорт) является вторым по величине в Эстонии. Это самый близкий к России порт Евросоюза, он расположен в 25 км от границы. Порт был открыт для международного судоходства в 2005 году.

🇨🇳 Контейнерооборот порта Шанхай в январе-марте 2025 года вырос на 6% и составил 13,2 млн TEU

Соединенные Штаты не будут взимать с китайских судов полный набор предложенных портовых сборов за использование американских портов, и эти сборы не будут кумулятивными

Торговый представитель США Джеймисон Грир на слушаниях в финансовом комитете Сената во вторник сообщил законодателям, что сборы, которые должны помочь запустить возрождение американского судостроения, вызвали подавляющее сопротивление со стороны всей судоходной отрасли.

🇪🇺 Европейский союз приостановил введение новых тарифов против США на 90 дней, чтобы дать время для переговоров с Дональдом Трампом.

🇫🇮 Контейнерооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) в январе–марте 2025 года вырос на 37,5% и составил 174 тыс. TEU

Индия лишила Бангладеш доступа к перевалке грузов

В заявлении от 8 апреля Министерство финансов Индии отменило доступ к перевалке "экспортных грузов из Бангладеш, предназначенных для третьих стран, через наземные таможенные пункты в индийские порты и аэропорты".

Двойной взрыв и пожар на контейнеровозе в Северном море

В Северном море идет спасательная операция после взрыва и пожара на контейнеровозе.

По сообщениям новостных агентств, пламя было замечено на 1 304 TEU судне Victoria L (2009 года постройки) после взрыва на его борту около 13:00 по европейскому времени.
Также сообщается о втором взрыве.

FESCO увеличила объем международных морских перевозок на 20% в 2024 году — до 501 тыс. TEU

🇨🇳 Китай в ответ на введенные Дональдом Трампом торговые ограничения поднял пошлины на товары из США на 50%. Теперь суммарный сбор в отношении американского импорта в Китай достигает 84%

Китай также объявил, что вводит экспортный контроль еще в отношении 12 американских компаний и добавил еще шесть американских компаний в свой список «ненадежных субъектов», в отношении которых действуют ограничения на ведение бизнеса в Китае или с китайскими компаниями.

Cosco ожидает большого скачка чистой прибыли в первом квартале 2025

Cosco Shipping Holdings, материнская компания Cosco Shipping и OOCL, сообщила инвесторам во вторник, что они могут ожидать 72% скачка чистой прибыли в первом квартале, поскольку рост рынка и высокие тарифы способствовали увеличению доходов компании.

Чистая прибыль составит 1,81 миллиарда долларов, а прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) - 2,27 миллиарда долларов, что на 66% больше, чем в прошлом году.

🇺🇸vs🇨🇳
США ввели пошлины на товары из Китая в размере 104%

Это означает фактическую остановку торговли между двумя крупнейшими экономиками мира.

Контейнерные букинги в США обвалились на 2/3 за одну неделю новых тарифов.

За последние семь дней контейнерные букинги в США снизились на 67% по сравнению с предыдущей неделей.

Кроме того, зафиксировано падение экспортных бронирований на 40%.

Контейнерные линии начали оперативно реагировать на неопределённость на рынке, отменяя отдельные рейсы (blank sailings). Так, сервис PN4 Pacific от альянса Premier Alliance, запланированный к запуску в мае, приостановлен на неопределённый срок. Ожидается, что другие судоходные компании и альянсы последуют этому примеру в ближайшие дни, вероятно повторяя тактику начала пандемии Covid-19 пять лет назад.

Спрос на фидерные суда растет: греческий судовладелец Euroseas заключил долгосрочный чартерный контракт на одно из своих фидерных судов – mv Monica, 1 800 TEU, 2024 года постройки – на два года по ставке USD 23 500 в день – значительный рост по сравнению с текущей ставкой 16 000 долларов по однолетнему контракту.

Сколько бы заплатили крупнейшие океанские перевозчики, если бы пошлины на суда китайской постройки
были введены в 2024 году?

Соединенные Штаты рассматривают возможность введения платы за докование в своих портах для любого судна, принадлежащего к флоту, в состав которого входят суда китайской постройки или под китайским флагом.

В таблице показаны последствия для каждой из ведущих контейнерных судоходных линий, если бы предлагаемые сборы были введены в 2024 году.

Наибольшие последствия испытает компания COSCO, для которой эти потенциальные сборы составят 5% от общего дохода. За ней следует Maersk с 3%, а сборы с Hapag-Lloyd и с ONE составят 2,5% от их выручки. Общие сборы CMA CGM составят 2% от выручки.

Саудовская контейнерная линия Folk Maritime приобрела второй контейнеровоз – Folk Jazan – оперирующий под флагом Саудовской Аравии

Флот компании насчитывает 6 контейнеровозов.

Построенное в 2008 году китайской компанией Zhejiang Shipbuilding Co. судно Folk Jazan имеет номинальную вместимость 2 015 TEUs.

Zim выделит $2,3 млрд на фрахт 10 судов (вместимостью 11 500 TEU) с поставкой в 2027 и 2028 годах

После модернизации на «Терминале Астафьева» в порту Находка (Приморье) терминал может вести выгрузку со скоростью 25 контейнеров в час

Полученный результат стал возможен после проведения очередной модернизации перегрузочного комплекса порта и введения в работу дополнительного портального крана. Такая скорость выгрузки позволяет обрабатывать одно контейнерное судно с импортными товарами чуть более суток, что снижает время простоя торгового флота у причала и повышает оборачиваемость судов для транспортных компаний.

CMA CGM и французский ИИ-стартап Mistral AI подписали контракт на сотрудничество стоимостью 100млн евро, нацеленый на улучшение в обслуживании клиентов в судоходной отрасли

Были 20 миллиардов, да больше нет: инвестиции CMA CGM в США в размере 20 миллиардов долларов могут оказаться под вопросом после того, как президент Франции Эммануэль Макрон призвал приостановить европейские инвестиции в США после объявления о тарифах

Выступая перед группой французских бизнес-лидеров и политиков, он сказал: «Будущие инвестиции, инвестиции, объявленные в последние недели, должны быть приостановлены на время, пока ситуация с Соединенными Штатами не прояснится».

В мае 2027 года первое контейнерное судно с роторными парусами должно быть спущено на воду

Контейнеровоз стоимостью 28,5 млн евро рассчитан на 210 TEU, плюс 40 рефрижераторов. Судно будет оснащено тремя парусами и будет иметь среднюю скорость в девять узлов.

Для любителей морских приключений линия предложит пассажирские места.

Портовое подразделение Maersk приобретает железнодорожную компанию Панамского канала

PCRC (Panama Canal Railway Company) управляет 76-километровой одноколейной железной дорогой, примыкающей к Панамскому каналу, которая в основном способствует перемещению грузов между Атлантическим и Тихим океанами. В 2024 году выручка PCRC составит $77 млн, а EBITDA - $36 млн. Большую часть бизнеса обеспечивает компания Maersk, которая воспользовалась железнодорожным сообщением во время прошлогодней засухи в Панаме, затруднившей движение по каналу.

Yang Ming наращивает темп: линия проводит тендер на строительство десяти контейнеровозов 8000 TEU и 15000 TEU

Тайваньская компания официально объявила запрос предложений на строительство трио на обычном топливе вместимостью 8 000 teu и до семи двухтопливных судов на СПГ вместимостью 15 000 teu.

Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна в феврале 2025 снизился на 11,7%

Экспорт вырос на 17,8%, каботаж – на 2,2%.
В импорте было перевалено на 31,7% меньше, чем годом ранее.
Транзит снизился на 88,1%.

Доля Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в феврале 2025 года соответствовала 41,4%.

Смена лидеров в Новороссийске: традиционный лидер – MSC – в 2024 году уступил лидерство, опустившись на четвертое место

На первое место вышла Reel Shipping (ОАЭ), сконцентрировав большие объемы «сухого» импорта и экспорта.

На втором месте китайская XHL, которая предлагает единственный прямой deep sea сервис в Новороссийске. В 2024 году линия концентрировалась на импорте готовых автомобилей в контейнерах.

Турецкая линия Akkon занимает третье место.

Корейская линия Sinokor по итогам 2024 года ушла с рынка Новороссийска.

Худший квартал за 20 лет: ставки на контейнерные перевозки упали на 28%

Средние ставки контейнерного фрахта для китайского экспорта упали на 28% с начала года, показав худшую динамику первого квартала за последние двадцать лет, - говорится в отчете BIMCO.

Падение на 28% снизило CCFI (индекс контейнерных перевозок Китая) с 1548 в начале года до 1112 в конце первого квартала, что не в последнюю очередь связано с рекордно высоким падением спотовых фрахтовых ставок.

Шанхайский индекс экспортных контейнерных перевозок (SCFI), который измеряет спотовые ставки на шанхайский экспорт, упал на 46% с начала года, что стало самым большим падением за первый квартал с начала ведения SCFI в конце 2009 года.

Arkas Line запускает новый сервис - West Africa Service, который соединит порты Западной Африки с Новороссийском. Сервис будут обслуживать собственные суда линии.
Маршрут охватывает порты Нуакшот (Мавритания), Дакар (Сенегал), Абиджан (Кот-д’Ивуар), Тема (Гана), Апапа/ Тинкан (Нигерия).

CMA CGM намерена поглотить Air Belgium после одобрения суда

На прошлой неделе стало известно, что CMA CGM сделала предложение о поглощении грузовых операций неплатежеспособного перевозчика.

Из 50 крупнейших контейнерных линий, существовавших в 2000 году, в настоящее время сохранилось только 24

Мощности выживших перевозчиков значительно выросли. Совокупная вместимость выросла с 2,5 млнTEU в 2000 году до 26,7 млн TEU в 2025 году, что составляет 983% роста мощностей за 25 лет, то есть в среднем на 10% каждый год в течение 25 лет.

Помимо 24 выживших перевозчиков, в топ-50 вошли 26 перевозчиков, некоторые из них - новые, а некоторые - те, кто не входил в топ-50 в 2000 году.

По данным Sea-Intelligence, эти 26 новичков управляют в общей сложности 6% мирового флота - против 84%, которыми управляют оставшиеся в живых перевозчики.

Производитель морских контейнеров China International Marine Containers (CIMC) объявила о рекордной прибыли в размере около 410 долл США за 2024 год – рост более чем на 600% по сравнению с предыдущим годом. Кроме того, китайский производитель контейнеров увеличил свой доход на 40% до 24,5 миллиарда долларов США.

По итогам 2024 года российские порты по контейнерообороту практически вышли на совокупные объемы 2021 года. Такие данные привела, выступая на конференции ShippingRu в Петербурге, директор по маркетингу информационно-аналитического агентства SeaNews Елена Шелеметьева.

По данным аналитического онлайн-сервиса SeaNews ПОРТСТАТ, в абсолютных цифрах суммарный контейнеровоборот в прошлом году отстает от показателя 2021 года всего на 37 тысяч TEU, или на 0,7%.

Чистая прибыль НМТП по итогам 2024 года выросла на 31,7% — до 38,67 млрд рублей

Выручка в 2024 году составила 33,6 млрд рублей, что на 15,3% превысило показатель 2023 года.

Топ-10 океанских перевозчиков по выручке в 2024, в котором нет MSC, так как компания остается частной и не раскрывает финансовые результаты.

Некая китайская логистическая компания Jiangsu Lvhang Logistics разместила заказ на строительство шести контейнеровозов

Сделка включает в себя один твердый и пять опциональных контейнеровозов вместимостью 1 138 teu. Первое судно должно быть поставлено в ноябре 2026 года.

Тайваньская судоходная линия Yang Ming заключила контракт с японским владельцем Shoei Kisen на строительство трех двухтопливных контейнеровозов вместимостью 8 000 teu, работающих на метаноле

Десятый в мире по величине оператор приобретает трио судов, строящихся на верфи Imabari Shipbuilding, с поставкой в 2028 и 2029 годах.

Сделка оценивается в 339-360 миллионов долларов.

Мурманская область прорабатывает возможность реконструкции терминалов под работу с контейнерами
Обратную загрузку предполагается обеспечить за счет перенаправления руды из Балтийских портов

Речь идет о терминалах Мурманский морской рыбный порт (ММРП, предполагается реконструкция одного района терминала) и Мурманский морской торговый порт (ММТП).

Росатом оценивает контейнерный потенциал СМП в 150-200 тыс. TEU в год, но портовая инфраструктура с ростом контейнерного потока сегодня точно не справится

На Севморпути отсутствуют специализированные контейнерные порты в том объеме, в каком они необходимы для обеспечения транзита, а также экспортно-импортного потенциала.

В рамках совместного проекта «Росатома» и компании DP World рассматривается строительство двух хабов для перегрузки контейнеров с обычных судов на суда арктического класса и обратно: в Приморском крае и в Мурманской области.

ГК «Дело» намерена кратно наращивать флот, покупая суда на вторичном рынке – контейнерный флот вместимостью от 2 тыс. до 10 тыс. TEU.

Флот группы компаний «Дело» планируется кратно увеличить за счет покупки судов на вторичном рынке. Об этом заявил председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарев.

Польский Baltic Hub, крупнейший и самый быстрорастущий контейнерный терминальный комплекс в Балтийском море, объявил о новых сервисах, которые быдут заходить на его территорию в ближайшее время

Помимо линий, уже осуществляющих судозаходы – CMA CGM, COSCO, Evergreen и OOCL – начиная с конца марта, терминал будет принимать два еженедельных захода судов MAERSK в рамках сети Gemini Alliance (соединяющих польский порт с немецкими портами Бремерхафен и Вильгельмсхафен). В начале апреля MSC запустит два новых еженедельных сервиса.

После полного завершения строительства в конце 2025 года терминал увеличит пропускную способность до 4,5 млн TEUs в год.

🇷🇺 В феврале контейнерооборот портов Балтийского бассейна РФ продолжил рост и увеличился относительно показателя февраля 2024 года на 7,2%.
Экспорт вырос на 8,4%
Импорт вырос на 8,2%

ОБЗОР ФРАХТОВ на порт СПб (для несанкционных грузов)
1) FOB LAEM CHABANG, BUSAN, HO CHI MINH CITY, HAIPHONG, BELAWAN, JAKARTA, MANILA, PENANG, PORT KLANG, SEMARANG, SINGAPORE, SURABAYA, TANJUNG PELEPAS - LO port SPb = 4490 usd/20dc, 5590 usd/40hq COC
2) FOB CHENNAI, COCHIN, COLOMBO, HAZIRA, KARACHI = 4790 usd/20dc, 5790 usd/40hq COC
3) FOB SANTOS, RIO DE JANEIRO, BUENOS AIRES , POSORJA, CAUCEDO, CALLAO - LO port SPb = 5190 usd/20dc, 5790 usd/40hq COC
4) FOB SAN ANTONIO, MONTEVIDEO - LO port SPb = 5590 usd/20dc, 5790 usd/40hq COC
5) FOB TEMA - LO port SPb = 4490 usd/20dc, 5690 usd/40hq COC
6) FOB DURBAN - LO port SPb = 5790 usd/20dc, 6690 usd/40hq COC
Валидность до 14.04.2025

Новые альянсы дебютируют с рекордными показателями надежности расписания

В предыдущем месяце Gemini Cooperation, поставившая перед собой амбициозные цели по надежности расписания, достигла наивысшего показателя в портах отправления - 94%, за ней следуют MSC - 79,6% и Premier Alliance - 60,4%. Надежность расписания Ocean Alliance составила
54,1%, в то время как THE Alliance и 2M показали 45,3% и 44,2%, соответственно.

📊 FESCO: Контейнерный рынок России по итогам двух месяцев 2025 года сократился на 0,8% — до 1,04 млн TEU

За отчетный период рост как импорта, так и экспорта зафиксирован лишь через порты Балтийского бассейна

Для закупки российскими компаниями флота за рубежом с привлечением господдержки могут создать специального оператора

«Единым окном» для закупки судов может стать Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). Если ОСК получит этот статус, то операторы флота должны будут направлять в корпорацию заявки на закупку судов с господдержкой. Если предприятия ОСК могут самостоятельно построить подходящее судно, то закупка за границей может быть ограничена. Даже если стоимость строительства на отечественных верфях будет дороже, чем в другой стране.

Предполагается, что такой подход будет стимулировать развитие судостроения, поможет локализации производства судов на уже существующих и развиваемых площадках, а также сохранит бюджетные средства непосредственно в России.

Evergreen устанавила мировой рекорд цены на контейнеровозы

В прошлом месяце тайваньская компания Evergreen заключила контракт на одиннадцать двухтопливных судов на СПГ вместимостью 24 000 TEU.

Стоимость шести судов заказанных в Корее составляет $267,3 млн за каждое, что, по мнению аналитиков, является самой высокой ценой, когда-либо согласованной для строительства контейнеровоза. В пересчете на TEU это составляет $11 138 за слот.

267,3 млн долларов за мегамакс – это на 103 млн долларов больше, чем за аналогичные суда, заказанные в 2020 году.

Резюмируя новость про столкновение контейнеровоза и танкера с топливом для американского военного ведомства:

- Сгоревший контейнеровоз SOLONG (804 TEU) не утонул и будет отбуксирован в Абердин (Шотландия)
- Предполагается, что из поврежденных контейнеров на борту SOLONG высыпались пластмассовые частицы, которые начало выбрасывать на английские пляжи
- Российский капитан судна был заключен под стражу и обвиняется в непредумышленном убийстве по неосторожности (1 члена экипажа судна)
- Он предстанет перед судом 14 апреля

- Танкер Stena Immaculate находится в “стабильном состоянии, спасательные работы продолжаются”
- Из одного из танков судна вылилось около 2 200 тонн авиационного топлива марки А1 – это не представляет опасности для окружающей среды

Предварительная дата судебного разбирательства в Лондоне назначена на 12 января следующего года.

⚡️⚡️⚡️ США заявили, что Россия и Украина договорились о прекращении огня в Черном море ⚡️⚡️⚡️

Белый дом сообщил во вторник, что в результате трехдневных переговоров на техническом уровне в Саудовской Аравии с представителями России и Украины были достигнуты договоренности "об обеспечении безопасного судоходства" в Черном море. Стороны также договорились не допускать использования коммерческого судоходства в военных целях, говорится в сообщении.

США "помогут восстановить доступ России к мировому рынку для экспорта сельскохозяйственной продукции и удобрений, снизить стоимость страхования морских перевозок, а также расширить доступ к портам и платежным системам для таких операций", говорится в заявлении.

Перемирие вступит в силу после снятия санкций с Россельхозбанка и других финансовых организаций, участвующих в торговле продуктами питания и удобрениями, в том числе путем подключения их к системе международных платежей SWIFT.

Первый “зеленый” контейнеровоз на метаноле для HMM - HMM Green

Контейнеровоз вместимостью 9 000 TEU является частью флота из 9 судов, заказанных еще в феврале 2023 года. Оставшиеся восемь судов компания получит к следующему году.

FESCO доставила партию свежего индийского винограда в рефконтейнерах во Владивосток

Маршрут, который занял 35 дней: Нава-Шева - Шанхай - Владивосток

Evergreen потратил не менее $1 млрд, выкупив зафрахтованные суда

Компания приобретет пять судов вместимостью 20 000 teu, которые в настоящее время находятся в чартере, по цене от $90 млн до $110 млн каждое.

А также выложит еще $451 млн за еще три зафрахтованных судна вместимостью 20 000 teu и два контейнеровоза вместимостью 14 000 teu.

Maersk инвестирует более $500 млн в рамках продления аренды порта Нью-Йорк/Нью-Джерси на 33 года

Администрация порта Нью-Йорк и Нью-Джерси и компания APM Terminals, принадлежащая Maersk, договорились о продлении срока аренды второго по величине контейнерного терминала порта на 33 года.

Срок действия текущего договора аренды компании Maersk истекал в декабре 2029 года. Продление срока аренды продлевает его до декабря 2062 года. APM Terminals отмечает, что в настоящее время терминал переваливает более 25 процентов годового объема контейнерных перевозок в порту.

Китайская линия NewNew Shipping Line расширит арктический контейнерный сервис после успешного 2024 года

Во время прошлогоднего сезона компания выполнила 13 рейсов между Шанхаем и Архангельском, перевезя более 20 000 TEU. В 2025 году NewNew Shipping планирует задействовать более крупные контейнеровозы на сервисе «Арктический экспресс № 1».

В течение нескольких лет оператор рассчитывает расширить навигационное окно на июнь и декабрь, запустив пять специализированных контейнеровозов ледового класса, которые сейчас строятся на китайской верфи.

Второй оператор арктических контейнерных перевозок, Safetrans Line, пока не объявил о своих планах на 2025 год.

COSCO продемонстрировала значительный рост выручки и прибыли в 2024 году

Cosco Shipping Holdings сообщила, что операционная выручка в 2024 году составит 33,29 миллиарда долларов, что на 33,29% больше, чем в предыдущем году.

Прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) составила 9,79 млрд долларов, увеличившись на 90,74% по сравнению с предыдущим годом.

Чистая прибыль выросла на 95% до 7,75 млрд долларов.

Контейнеровоз «Патриа» 28‒29 марта вернется на линию Санкт-Петербург — Калининград
Количество судов для перевозки грузов между портами таким образом составит 7 единиц

Операторы на линии:
ООО «Алгоритм Групп»: теплоход «Патриа» – специализированное судно для перевозки контейнерных грузов, в том числе рефрижераторного типа

Росморпорт: железнодорожные паромы «Балтийск», «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский»

«Оборонлогистика»: железнодорожный паром «Амбал» и теплоход «Спарта-2»

«Посейдон»: грузопассажирский паром «Антей»

Хьюстон, у нас проблема: Судно MSC потеряло контейнеры во время шторма у берегов Португалии

MSC Houston V под португальским флагом вместимостью 4432 TEU следовало из Пирея (Греция) в Ливерпуль, когда столкнулось со штормом.

По меньшей мере 15 контейнеров выпали за борт, многие другие были повреждены.

Контейнеровоз «Патриа» 28‒29 марта вернется на линию Санкт-Петербург — Калининград
Количество судов для перевозки грузов между портами таким образом составит 7 единиц

Операторы на линии:
ООО «Алгоритм Групп»: теплоход «Патриа» – специализированное судно для перевозки контейнерных грузов, в том числе рефрижераторного типа

Росморпорт: железнодорожные паромы «Балтийск», «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский»

«Оборонлогистика»: железнодорожный паром «Амбал» и теплоход «Спарта-2»

«Посейдон»: грузопассажирский паром «Антей»

🇱🇻 Перевалка контейнеров в порту Рига (Латвия) в январе–феврале 2025 года показала незначительный рост — на 0,3%, до 81,2 тыс. TEU

🇭🇰 Контейнерооборот порта Гонконг (Китай) за январь-февраль 2025 года снизился на 2,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 2,12 млн TEU

Перевалка через крупнейший в порту контейнерный терминал Квай Цинг сократилась на 2,3% — до 1,66 млн TEU. Перевалка через остальные терминалы порта уменьшилась на 2,5% и составила 455 тыс. TEU.

Контейнерооборот терминалов «Глобал Портс» за январь-февраль 2025 года вырос на 8% — до 217 тыс. TEU
Совокупный контейнерооборот морских терминалов России в январе-феврале вырос на 2% до 900 тыс TEU

Прирост контейнерооборота отмечался лишь в портах Северо-Запада (+5%), Новороссийск остался без изменений, а Дальний Восток сократился на 5%. При этом Дальневосточный бассейн в общей структуре контейнерооборота лидирует, занимая долю примерно в 42%.Ё

При этом, согласно статистике Портстат, контейнерооборот всех морских портов России в феврале 2025 года снизился на 5,9% относительно показателя февраля прошлого года.

Океанские перевозчики уходят из Роттердама

MSC и CMA CGM решили исключить Роттердам из своих совместных маршрутов Северная Европа-Австралия по крайней мере, до начала июня.

Ocean Alliance, в состав которого входят CMA CGM, COSCO, Evergreen и OOCL, предпринял аналогичный шаг, заменив порт Роттердам на порт Саутгемптон на маршруте между Северной Европой и Азией.

Производство контейнеров в Китае достигло исторического максимума в 8,1 млн. TEU в 2024 году

В 2023 году было произведено всего 2,2 млн TEU, поскольку спрос корректировался после бума в пандемию.

На сухие контейнеры пришлось 91,3% производства, в то время как рефрижераторы составили почти 4%, на специализированные и танк-контейнеры – 0,7% и 0,6% соответственно.

FESCO рассматривает пополнение флота на 6–7 судов вместимостью от 1700 до 3000 TEU в 2025 году
Контейнеровозы планируется поставить на линии с Индией, Китаем и Бразилией

Во втором полугодии 2025 года линия планирует запустить новый сервис в Латинскую Америку — из Санкт-Петербурга в Бразилию – для рефгрузов, и сухих контейнеров.

На терминалах северо-запада нет сложностей с вывозом порожних контейнеров. Эта проблема более характерна для Московского транспортного узла, но и там ее острота спадает и также не имеет столь же острого характера, как в первом полугодии 2024 года

Надо отметить, что отправка порожняка, скопившегося в Петербурге и/или Московском регионе на данный момент оперативно решается силами фидерных операторов, работающих через порт С.-Петербурга, которые имеют возможность оперативно перебросить порожние контейнеры в порты Прибалтики и/или Северной Европы, откуда их дальше можно отправить на сервисах любой международной контейнерной линиии.

При текущих низких ставках на трейде Европа-Азия, репозиция контейнеров из Петербурга в Китай будет стоить заметно ниже стоимости компенсации за выдачу контейнера, которую предоставляют собственники контейнеров для перемещения их в Китай силами арендаторов.

Hapag-Lloyd опубликовала финансовые результаты за 2024 год

Объем линейных перевозок вырос до 12,5 млн TEU по сравнению с 11,9 млн TEU.
Средние ставки фрахта снизились до 1492 долларов США по сравнению с 1500 долларов США за TEU в 2023 году. В результате такого сочетания выручка сегмента составила 20,3 млрд долларов, что выше показателя в 19,2 млрд долларов в 2023 году.
EBITDA немного выросла до 4,9 млрд долларов, а EBIT осталась почти на прежнем уровне - 2,7 млрд долларов.

Сегмент терминалов и инфраструктуры, относительно новое направление деятельности Hapag-Lloyd, продемонстрировал многообещающий рост. Выручка выросла более чем в два раза - до 433 млн долларов, а EBITDA и EBIT также значительно увеличились - до 150 млн долларов и 71,3 млн долларов соответственно.

В целом по группе Hapag-Lloyd выручка составила 20,6 миллиарда долларов, что выше показателя 2023 года в 19,4 миллиарда долларов.

EBITDA группы выросла до 5,02 млрд долларов, а EBIT - до 2,8 млрд долларов. Чистая прибыль группы снизилась до 2,6 млрд долларов с 3,2 млрд долларов в предыдущем году.

#естьтакаялиния

Сингапурская линия Bengal Tiger Line (BTL) расширила свою сеть в Средиземноморье, запустив сервис Турция - Красное море - Западная Индия

Новый сервис будет работать через слоты вместе с турецкими перевозчиками Arkas и Turkon Line.

Суда заходят в Стамбул, Амбарли, Яримча, Немрут-Бей, Мерсин, Акаба, Джидда, Нхава-Шева, Мундра, Джидда, Акаба, Эль-Дехейла и Измит.

Компания, основанная в 1986 году в Гамбурге и обосновавшаяся в Сингапуре в 2009 году, была приобретена частным инвестиционным предприятием HICO Investment Group в 2022 году.

Сразу семь азиатских перевозчиков объединяются для совершения дебютного сервиса в Мексику

Emirates Shipping Line (ESL), KMTC, Regional Container Lines (RCL), SeaLead, Sinokor, Sinotrans и TS Lines запустят еженедельный сервис, связывающий Китай и Южную Корею с Мансанильо на западном побережье Мексики в конце следующего месяца.

#чартерныйрынок

Греческий владелец контейнеровозов Euroseas заключил договор тайм-чартера для контейнеровоза Rena P вместимостью 4 250 TEU

Чартер заключен на срок от минимального 35 до максимального 37 месяцев по ставке брутто 35 500 долларов США в день.

BlackRock и MSC
MSC и BlackRock…
интересно, ограничивается ли партнерство этих двух компаний только участием в приобретении терминального оператора Hutchinson Terminals или один из партнеров, более опытный может подсказывать другому правильные ходы и где-то даже оказывать протекцию.

Evergreen утроила прибыль до $4,3 млрд, что на 258% больше, чем в 2023 году

Консолидированная выручка Yang Ming за 2024 год составила $6,94 млрд по сравнению с $4,51 млрд в 2023 году.

Чистая прибыль после уплаты налогов выросла до 2 миллиардов долларов со 153 миллионов долларов.

FESCO начала выполнять регулярные судозаходы в Бангкок

Контейнеровоз вместимостью 400 TEU работает по обновленному маршруту:
Хошимин — Порт-Кланг — Пасир-Гуданг — Бангкок — Хошимин.
Кроме того, группа в рамках морской линии готова принимать и доставлять грузы в таиландский порт Лаем-Чабанг дополнительным фидерным сервисом в сотрудничестве с партнерами.

Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Ираном вступит в силу 15 мая

С 2019 года действует Временное соглашение ЕАЭС с Ираном, ведущее к образованию зоны свободной торговли, по ограниченному количеству товаров. 25 декабря 2023 года в Санкт-Петербурге было подписано полноформатное Соглашение о свободной торговле, устанавливающее беспошлинный режим между сторонами в отношении почти 90% всей товарной номенклатуры.

Wan Hai Lines показал рекордную выручку в размере 4,9 млрд долларов в 2024 году по сравнению с 3,03 млн долларов в 2023 году

Операционная прибыль 11-й по величине океанской линии в мире выросла до 1,53 миллиарда долларов с 47,5 миллиона долларов.

Maersk уверяет акционеров, что поставки оружия “соответствуют нормам”

Акционеры компании Maersk не приняли предложение компании о перевозке оружия в Израиль на прошедшем ежегодном общем собрании акционеров AP Moller Maersk даже после того, как перевозчик заверил, что его деятельность соответствует «нормативным требованиям».

Накануне годового собрания акционеров, неназванные сотрудники компании в Морокко рассказали газете, что руководство компании угрожало им, если военное оборудование не будет погружено на суда. Maersk отрицает это.