ИСУ-152 — ОРУЖИЕ ПОБЕДЫ Приглашаем на лекцию в Музее техники Вадима Задорожного!

Как создавалась самая мощная советская самоходка? Почему её прозвали «Зверобоем»? И как она стала грозой фашистских укреплений и танков?

В воскресенье, 27 апреля, в нашем музее пройдёт лекция, посвящённая легендарной самоходной артиллерийской установке ИСУ-152 — настоящему «оружию Победы». Вы узнаете, как советские инженеры искали решение для прорыва укреплений, как рождалась концепция тяжёлой САУ, и почему ИСУ-152 стала самой массовой в своём классе.

Когда: 27 апреля (воскресенье), 12:00
Где: павильон «Автомобили и мотоциклы», лекторий (−1 этаж)
🎟️ Вход по комплексному билету
❗ Количество мест ограничено, регистрация обязательна

Ловите момент — на выходных обещают потрясающую погоду!

Самое время для прогулки среди легендарной техники под открытым небом.

В уличной экспозиции Музее техники Вадима Задорожного представлено около 400 единиц бронетехники, авиации и крупнокалиберного вооружения!

Экспозиция охватывает технику от времён Первой мировой до настоящего времени. И что особенно впечатляет — большинство машин находятся в рабочем состоянии и регулярно участвуют в парадах, киносъёмках и реконструкциях.

Это не просто музей — это настоящее путешествие сквозь историю XX и XXI века.
Берите удобную обувь, термос с кофе и друзей — и приезжайте в наш Музей!

Угадайте, какой экспонат мы сегодня спрятали от вас? 🤔

Напишите в комментариях.

У каждого поколения — свои сказки.

Но те, что рассказывали нам бабушки, читали по книжкам с пожелтевшими страницами или смотрели по телевизору под шорох пледа и аромат мандаринов, — остаются в сердце навсегда.
⠀
🪄 Вспомните:
📖 «Конёк-Горбунок»,
📖 «Царевна-лягушка»,
📖 «Морозко»,
📖 «Снежная королева» в гениальной советской экранизации,
📖 «Бременские музыканты»,
📖 «Крошка Енот»,
📖 «Вовка в тридевятом царстве»,
📖 «Ну, погоди!» — и это ведь тоже своего рода сказка, только на новый лад.

🎬 Эти истории учили добру, честности, храбрости и дружбе. Они воспитывали поколения — через экран, книгу, пластинку. Их герои были почти членами семьи.

👀 Хотите вновь оказаться в мире своего детства? Приходите на выставку "Сделано в СССР" в нашем МУзее!

Многие до сих пор уверены: музей — это скучно и «для галочки». Мы же уверены в обратном — музей может быть местом открытий, удивления и вдохновения. Особенно если речь идёт о нашем!

🏁 1. Приходите всей семьёй
Музей — это отличный повод провести время вместе. Старшее поколение с удовольствием узнает себя в экспозиции «Сделано в СССР», а дети не захотят уходить от танков, бронетехники и самолётов. После прогулки по территории можно всей семьёй отдохнуть и перекусить в ресторане Гран-При. Впечатлений хватит на долгое время!

🐢 2. Не стремитесь увидеть всё за один день
Наша экспозиция действительно обширна: только открытая площадка занимает более 3,5 гектаров. Если пытаться осмотреть всё за один визит, легко упустить детали и устать. Лучше выбрать одну-две зоны и внимательно изучить их, а остальные — оставить на следующий визит. Поверьте, возвращаться будет приятно!

🎙 3. Запишитесь на экскурсию
Экскурсоводы Музея — настоящие знатоки своего дела. Они помогут увидеть то, что не бросается в глаза, и расскажут, что стоит за каждым экспонатом. Это особенно важно, если вы хотите по-настоящему погрузиться в историю. Записаться можно по телефону: +7 (968) 328-78-71.

📚 4. Подготовьтесь заранее
Если вы интересуетесь историей техники, прочитайте перед визитом немного об эпохе, к которой относятся экспонаты. Это сделает посещение более осмысленным. Советуем заглянуть на наш сайт или в тематические сообщества — даже 10 минут подготовки откроют для вас многое.

А какие вы советы дали бы тем, кто впервые собирается в наш музей? Пишите в комментариях — давайте вместе сделаем визиты незабываемыми!

ЛЕГЕНДАРНЫЕ РЕТРОАВТОМОБИЛИ

В нашем Музее регулярно проходят экскурсии. Сегодня, мы приглашаем вас посетить эскурсию "Легендарные ретроавтомобили" и узнать немного нового для себя, например, про автомобили BMW 327 и 328!🚘

Наша коллекция классических европейских и американских ретроавтомобилей насчитывает более 150 авто. Среди них марки Mercedes-Benz, BMW, Horch, Maybach, Cadillac, Ford, Rolls-Royce и другие. Многие из них поистине уникальны!

Но будет ошибкой считать, что у нас есть только зарубежные авто.

В экспозиции нашего Музея находятся легендарные правительственные машины советской эпохи: бронированный «ЗИС-115» И.В. Сталина, «ЗИС-110Б» Л.П. Берии, «Зилы» Л.И. Брежнева и М.С. Горбачёва. У каждой из них своя удивительная история.

А еще у нас собраны роскошные и редкие образцы автомобилестроения, которых в мире насчитываются считанные десятки, а то и единицы. У нас есть и массовые модели, ставшие символом своей эпохи – вроде знаменитой «жестяной Лиззи» (Ford model T), или линейка не менее знаменитых советских «москвичей» и «запорожцев».

Ждем вас в нашем Музее!

Классика всегда в тренде

Яркая желто-синяя форма — это классический дух Красногорска, его бесконечная энергия, подобная моторам легендарных машин в Музее техники Вадима Задорожного

Дорогие друзья!

"Музей техники Вадима Задорожного" приглашает вас на лекцию, посвящённую легендарному истребителю "Як-3" — «Самолёту Победы».

"Як-3" по праву считается одним из лучших отечественных истребителей времён Великой Отечественной войны. Благодаря своей маневренности, скорости и огневой мощи он одержал множество воздушных побед и стал настоящим символом триумфа советской авиации. Интересно, что эти самолёты продолжали службу даже после войны — например, во Франции они летали до середины 1950-х годов!

Сегодня в мире сохранилось всего три экземпляра "Як-3", и один из них вы сможете увидеть вживую на нашей лекции.

🔹 Дата и время: 19.04.2025
🔹 Начало в 12:00
🔹 Место: "Музей техники Вадима Задорожного"
🔹 Лектор: Сергей Кузнецов

Это уникальная возможность узнать больше о легендарной машине, её истории, боевом пути и технических особенностях.

📌 Вход на лекцию строго по записи

Не упустите шанс прикоснуться к истории авиации!

До встречи в музее!

🚀64 года назад, 12 апреля 1961 года состоялся первый полёт человека в космос.

Приглашаем вас в атмосферное путешествие во времена, когда мечты о звёздах были делом государственной важности.

📍На цокольном этаже павильона «Автомобили и мотоциклы»
представлены уникальные артефакты космической эпохи СССР:
🔹 красочные плакаты с Юрием Гагариным и символикой освоения космоса,
🔹 праздничные открытки с ракетами и звёздами,
🔹 редкие сувениры, вдохновлённые космическими запусками,

✨ Всё это — искренние и живые следы той эпохи, когда каждый запуск был событием, а слово «космонавт» звучало как герой.

Эти вещи не просто экспонаты — они часть великой мечты, которую делил весь народ. Приходите увидеть это своими глазами и прочувствовать дух времени, когда космос был рядом.

📆 Выставка «Сделано в СССР» ждёт вас!

✈️ «Крылья страны» — в миниатюре.

На цокольном этаже павильона «Автомобили и мотоциклы» в Музее техники представлена уникальная экспозиция моделей самолётов от ОКБ Яковлева — конструкторского бюро, сыгравшего важнейшую роль в развитии советской авиации.

🔹 Як-40 — первый в мире реактивный пассажирский самолёт для местных авиалиний.
🔹 Як-28П — перехватчик с радаром и ракетным вооружением, стоявший на защите воздушных рубежей СССР.
А также Як-52, Як-25РВ, и Як-130 и проекты и самолеты других конструкторов

Масштабные модели воссозданы с удивительной точностью. Это не просто миниатюры, а машины, за которыми стояли судьбы, подвиги и открытия.

Загляните к нам в Музей!

Угадайте, какой экспонат мы сегодня спрятали от вас? 🤔

Напишите в комментариях.

В Советском Союзе консервы были не просто продуктом — символом стабильности, запаса и дальнего путешествия. Их брали в поезда, походы, командировки, а в домашнем шкафу всегда стояла пара-тройка банок — «на всякий случай».

🔸 Тушёнка — безоговорочный лидер. Её уважали и в армии, и на кухне.
🔸 Килька в томате — незаменима с чёрным хлебом. Простой, но идеальный ужин.
🔸 Сайра и горбуша — считались праздничным вариантом, особенно для салатов.
🔸 Говядина с горохом, плов с мясом, каша с говядиной — настоящая полевая кухня в жестянке.
🔸 А кто помнит сгущёнку в алюминиевых банках с ключом сверху?

💡 Интересный факт: в 1970-е банка тушёнки стоила около 1 рубля 80 копеек — совсем недёшево по тем временам. Но качество было отменным: в составе — мясо, соль, перец и лавровый лист. Без консервантов, стабилизаторов и Е-добавок.

Почему любили консервы?
Потому что это была еда с гарантией — вкусная, сытная и хранящаяся годами. А ещё — с ароматом далёких регионов, если на банке значилось «Сайра. Дальний Восток».

📍 Эти и многие другие легендарные продукты вы можете увидеть на выставке
«Сделано в СССР» в нашем музее.

🛠️ Sturmgeschütz IV — компромисс, ставший оружием.

В экспозиции Музея техники представлена одна из самых массовых самоходных артиллерийских установок нацистской Германии — Sturmgeschütz IV (StuG IV).

🔸 По ведомственному рубрикатору Министерства вооружений Третьего рейха машина обозначалась как Sd.Kfz. 163.
🔸 Она стала вынужденной мерой — ответом на нехватку StuG III.
🔸 Производство StuG III было невозможно расширить на уже загруженных мощностях, и тогда инженеры объединили рубку от StuG III с ходовой частью танка Panzer IV.
🔸 Результат — мощная и маневренная боевая машина, производимая с января 1944 года на заводах фирмы Krupp-Gruzon.
🔸 Основной задачей установки было уничтожение бронетехники противника и огневая поддержка пехоты. StuG IV активно применялась на всех фронтах Второй мировой войны.

Сегодня эта машина — не просто образец инженерной адаптации военного времени, но и напоминание о том, как экономика и промышленность диктовали тактику и стратегию войны.

📍 Увидеть StuG IV можно на уличной экспозиции Музея техники

Интересные факты о моделях Buick:

🔸 1919 год — на долю Buick приходилась почти половина всех доходов GM. С 1909 по 1919 год Buick был самым продаваемым американским автомобилем.

🔸 Автомобили Buick занимали высокое положение в иерархии GM, ориентируясь на представителей выше среднего класса, тогда как Cadillac был маркой для более обеспеченных слоев населения.

🔸 Спрос на автомобили Buick был всегда высоким. Дилерам приходилось вводить листы ожидания, так как машин не хватало. В период с 1916 по 1925 год Buick построил 45 новых производственных зданий, увеличив производственные площади на почти 3 миллиона квадратных метров.

🔸 Закрытые кузова начали пользоваться все большим спросом с 1919 года. Buick одним из первых начал активно сотрудничать с кузовным ателье Fisher Body Company, что позволило предлагать новаторские решения в кузовах автомобилей. С Fisher было заключено отдельное соглашение, и кузова для Buick стали эксклюзивными.

🔸 В 1923 году, когда Fisher освоили новую технологию нанесения лака, позволяющую сократить время окраски кузова с четырех недель до шести часов, первыми ярко окрашенные машины с новой технологией получили именно автомобили Buick.

🔸 В 1929 году, во время выпуска модели Buick 44, GM пыталась создать новый суббренд Marquette, чтобы закрыть ценовой разрыв между Buick и Oldsmobile.

🔸 Однако, несмотря на попытки, Marquette не был принят покупателями. В результате, в 1930 году производство модели было прекращено, а Великая депрессия отразилась на спросе и количестве произведенных автомобилей.

✨ История Buick — это яркий пример того, как инновации и стратегические решения формируют судьбу автомобильных марок!
📍Ждём вас в Музее техники Вадима Задорожного, где собраны легендарные автомобили!

✈️ В преддверии грядущего юбилея Победы сотрудники Музея техники Вадима Задорожного совместно с Компанией ПАО Яковлев провели специальный авиационный субботник, прошедший прямо на территории музея.

🔧 В рамках субботника проводилось плановое обслуживание техники - а именно, легендарных истребителей времён Великой Отечественной войны: Як-3 и Як-9. Эти машины — часть уникальной коллекции самолётов ОКБ Яковлева, собранной в нашем музее. Аналогов такой подборке, охватывающей всю историю марки «Як», не существует ни в одном КБ страны.

📣 Для всех участников и гостей прошла лекция начальника отдела научно-технической информации Сергея Кузнецова, посвящённая советским истребителям Як-7 и Як-9.

🌟 Эти самолеты ежегодно видят более 250 тысяч посетителей. А мы уверены: сохранить их в отличном состоянии — наша ответственность и честь.

Готовимся к юбилею Победы — вместе!

Чай со слоном, лимонные дольки и сгущёнка с голубой этикеткой. Помните?

В коллекции «Сделано в СССР» на цокольном этаже Музея техники — не только автомобили и техника. Здесь хранятся самые тёплые воспоминания детства.

Выставка возвращает нас в мир, где:
— чай всегда был «со слоном», а пах он особенно — как дома,
— лимонные дольки в коробке с окошком были настоящим лакомством,
— батон покупали «на сдачу», и съедали половину ещё по дороге,
— сгущёнку варили прямо в банке, и это был десерт на выходные,
— карамель в жестяных банках стояла «на случай гостей»,
— бублики, ириски, "Гулливер", зефир — каждый вкус имел свою историю.
Эти продукты — как часть души времени. Простые, настоящие, любимые.

А ещё на выставке можно увидеть:
— советские игрушки и предметы быта,
— коллекцию открыток и упаковок,
— музыкальные пластинки и рекламные плакаты и многое другое.

Приходите на экспозицию «Сделано в СССР» вспомнить вкус детства. Он всё ещё здесь — в Музее.

BMW Isetta 250 заслуженно носит прозвище «автомобиль-холодильник». Но почему?

Всё дело в уникальной конструкции дверей. Одна единственная дверь располагалась спереди, и открывалась она, как у холодильника — вместе с рулевой колонкой. Это позволило максимально удобно попасть в салон, но также привело к тому, что звуки и вибрации от двигателя, который располагался прямо за сиденьем, становились частью путешествия.

🔹 Этот компактный автомобиль стал спасением для компании BMW, когда она переживала кризис. Isetta 250 не только получил популярность в Европе, но и стал массовым автомобилем, который помог фирме выжить в трудные годы.

🔹 Интересный факт: изначально создание автомобиля поручили итальянским дизайнерам. Вдохновившись необычным сочетанием мотороллеров и холодильника, они создали эскиз, который положил начало этому уникальному транспортному средству. И вот так родился автомобиль, который, возможно, стал первым в мире с таким «холодильным» дизайном!

📍Ждём вас в Музее техники Вадима Задорожного, где собраны легендарные автомобили, изменившие ход истории!

Угадайте, какой экспонат мы сегодня спрятали от вас? 🤔

Напишите в комментариях.

«Rolls-Royce среди мотоциклов»

Brough Superior получил прозвище «Rolls-Royce среди мотоциклов» благодаря уникальному подходу Джорджа Брафа к производству. Его внимание к каждой детали и культуре производства вывели эти мотоциклы на новый уровень.

▪️ Мотоцикл SS 680 O.H.V. (Super Sports) был выпущен в ограниченном количестве — всего 547 экземпляров с 1926 по 1936 год. Такой малый тираж делает каждый мотоцикл этого модельного ряда редкостью.

▪️ В 1940 году Джордж Браф принял решение закрыть мотоциклетное производство, переключив усилия на выполнение оборонных заказов для авиации. Во время Второй мировой войны фабрика начала производить коленвалы для авиационных моторов Rolls-Royce Merlin, которые использовались в легендарных истребителях «Спитфайр» и «Харрикейн».

▪️ После войны производство мотоциклов не было возобновлено, однако запчасти для старых моделей Brough Superior продолжали изготавливать до 1969 года, пока не ушел сам Джордж Браф.

🔔 На сегодняшний день сохранилось всего 127 экземпляров этих уникальных мотоциклов. Это самый ценный и уникальный экземпляр, среди все нашей коллекции мототехники!

Увидеть этот редкий экспонат можно только в нашем музее!

Сегодня мы отмечаем день рождения великого авиаконструктора Александра Сергеевича Яковлева!

🛩 Музей Техники Вадима Задорожного гордится долгосрочным сотрудничеством с ОКБ Яковлева. На наших экспозициях, как в залах, так и на открытой территории, представлены уникальные самолеты, созданные под руководством самого Яковлева: АИР-1, УТ-1, УТ-2, Як-18, Як-1, Як-3, Як-9, Як-15, Як-23УТИ, Як-25, Як-28П, Як-38, Як-141.

Пусть выдающиеся творения Александра Сергеевича будут всегда напоминать нам о величии и мастерстве российских авиаконструкторов! ✈️

В этот день 124 года назад мир увидел первый автомобиль под маркой Mercedes – Mercedes 35 PS.

Он отличался передовыми для того времени техническими решениями и по праву считается первым современным автомобилем.

Разработанный Вильгельмом Майбахом по заказу предпринимателя Эмиля Еллинека, он стал революцией в автомобильном мире: легкий, мощный, с низким центром тяжести и аэродинамическим дизайном. Именно этот автомобиль заложил основу философии Mercedes – сочетания скорости, комфорта и инноваций.

💡Широко известный факт, что название Mercedes пошло от женского имени. Собственно говоря, принять решение о названии было не очень просто.
💬
Однажды австро-венгерский посол Эмиль Еллинек решил вложить средства в предприятие Daimler, так как рассчитывал на успех компании. Но после слияния предприятия Бенца с компанией Daimler, возникла следующая ситуация. Так как Daimler уже была зарегистрированным торговым знаком, то было принято решение о названии Mercedes—Benz. В честь дочери австро-венгерского посла. Вообще-то девочку звали Адриана Мануэла Рамона Еллинек, но в семье ее все звали Мерседес, что с испанского переводится как «милосердие».

📍Ждём вас в Музее техники Вадима Задорожного, где собраны легендарные автомобили, изменившие ход истории!