😱Мощный удар по автоиндустрии. Трамп ввел 25% пошлины на автомобили. Что будет дальше?
Что ж, утро начинается не с кофе, а с шок-события в автомобильном секторе. Тот факт, что глобальные последствия «локальных» пошлин будут серьезными, улыбчивые девушки на ресепшн в дилерских центрах понимают не хуже аналитиков на высоких этажах стеклянных небоскребов.
А что случилось?
Все автомобили и автокомпоненты, произведенные вне территории США и ввозимые на американский рынок, будут облагаться дополнительной пошлиной в 25%. Это касается как европейских и азиатских брендов, так и тех компаний, которые принадлежат американцам, но выпускают свои модели за рубежом (вообще-то таких много – хотя бы Tesla).
Чтобы что?
В Белом доме делают ставку на стимулирование внутреннего производства и создание рабочих мест в американском автомобильном секторе.
Как реагируют другие?
Болезненно: акции автопроизводителей стремительно пошли вниз, а поставщики комплектующих фиксируют рост неопределённости. В минусе Toyota, Honda, Nissan, Mazda и другие. Европа и Азия готовят ответные меры. В ЕС обсуждают зеркальное увеличение пошлин на американские автомобили, что может перерасти в полномасштабную торговую войну. В США грозят ответными мерами на ответные меры, принятые в ответ на ответные меры. Ну, вы поняли.
То есть, США в профите?
Да, но это не точно. Для США последствия тоже неоднозначны. Понятное дело, что внутренние предприятия Ford, GM и Stellantis получат краткосрочные преимущества. Но американский потребитель столкнётся с ростом цен и сокращением ассортимента — премиум-сегмент (Mercedes, BMW, Lexus) и импортные электромобили (окей, тут мало кто расстроится) станут существенно дороже.
Кто пострадает больше всех?
Практически все бренды, включая немецких автогигантов — BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen Group. Да, те же BMW X5, X6 и XM производятся в Южной Каролине (если у вас не калининградский Х7, то он – американский), но немалую часть их моделей для США производят за пределами штатов. У кого-то в Европе, у кого-то в Мексике (например, та же Jetta – дешёвая машина для студентов и эмигрантов).
Под угрозой — и японские бренды: Honda, Toyota и Mazda массово экспортируют автомобили в США с азиатских заводов. Корейских Hyundai и Kia тоже касается.
Так а что по «Тесле» и другим «американцам»?
Как ни странно, даже Tesla может ощутить эффект (помимо того, что их дилерские центры жгут по всему миру, а сами электрички бойкотируют): часть компонентов и аккумуляторов компания Маска закупает за рубежом. Иронично, что отчасти пострадают и сами американские бренды, чьи модели производятся в Канаде, Мексике или Китае.
А мы тут при чем?
Да особо не при чем, разве только реэкспорт из США обойдётся на 25% дороже. Если надумаете покупать канадский Lexus RX, ввезённый из США.
Кстати, такие «Лексусы» без всяких ценовых довесков есть в БорисХоф Люкс, надо брать сейчас. Как раз сидим в нем ради нужного вайба и этот пост набрасываем.
Что будет дальше?
Никто не знает. Пока понятно, что пошлины Трампа принесут краткосрочные политические дивиденды, но приведут к росту цен, торговым конфликтам и дестабилизации мировой автоотрасли. Мир возвращается в эпоху торговых барьеров — и это не самая позитивная новость дня.
☕️Теперь можно и кофе. Двойной эспрессо, пожалуйста.