Есть первый километр! 🎉
Знаковую отметку в 1000 метров под землей прошла «Екатерина».

Комплекс «Соломея» сейчас находится на плановом техническом обслуживании, но также уже успел пройти более 950 метров.

Смотрите, как работаем ☝️

@metrovkrsk

👀Показываем, как сейчас выглядит тоннель от станции «Улица Шахтеров» в сторону центра.

ТМПК «Екатерина» и «Соломея» дошли под землей до притоннельного сооружения между улицами Полярная и Юрия Гагарина и находятся на глубине 38 метров.

Комплексы обслуживают 140 специалистов.

@metrovkrsk

Приступили к следующему этапу на площади Революции – разработке грунта под будущий котлован. О ходе работ и планах сегодня доложили губернатору Красноярского края.

По периметру смонтировали 473 железобетонных свай глубиной до 19 метров.

После установки распорной системы и заливки основания соберем щиты «Анастасия» и «Ирина», которые начнут проходку в сторону ЖД вокзала. А «Соломея» и «Екатерина» пойдут до станции у мэрии.

@metrovkrsk

❗️Приступили к сооружению ограждающих конструкций на станции «Ул. Карла Маркса» возле мэрии.

Пробурим и забетонируем скважины по периметру будущего сооружения.

Здесь выйдут щиты «Соломея» и «Екатерина», которые прокладывают тоннели с улицы Молокова. Их демонтируем и перевезем на площадь Революции.

@metrovkrsk

ℹ️Щиты «Соломея» и «Екатерина» вместе прошли более 1,7 км. Работа идет в тяжелых инженерно-геологических условиях.

Продолжаем обустройство двух притоннельных сооружений: на пересечении улиц Шахтеров и Полярная, а также на улице Конституции СССР вдоль набережной у реки Кача. Строительство ведется современным методом «стена в грунте».

Вдоль улицы Карла Маркса на примыкании к улице Сурикова соорудим котлован для приема тоннелепроходеских комплексов длиной 30 метров, глубиной до 14 метров.

@metrovkrsk

Мы уже рассказывали о традиции называть тоннелепроходческие комплексы женскими именами, и в честь 8 Марта хотим напомнить о выдающихся женщинах, вдохновляющих нас!

На проходке тоннелей от станции «Ул. Шахтеров» до станции «Ул. Карла Маркса» уже работают щиты «Екатерина» и «Соломея», названные в честь жительниц края — Героев Социалистического труда: бетонщицы Екатерины Скрюковой, участвовавшей в укладке бетона на Красноярской ГЭС, и Соломеи Ряшиной, электросварщицы Красноярского паровозовагоноремонтного завода.

Перегонные тоннели метротрамвая от станции «Площадь Революции» до «Вокзальной» будут прокладывать ТПМК «Анастасия» и «Ирина», которые также носят имена Героев Социалистического Труда.

Комплекс «Анастасия» назван в честь главного геолога партии Ангарской геологоразведочной экспедиции Красноярского геологического управления Анастасии Стеблёвой, которая более 30 лет открывала уникальные месторождения в Нижнем Приангарье. Комплекс «Ирина» — в честь Ирины Гусенцевой — шахтера на Артемовском руднике. Ирина стала сменным буровым мастером сразу после школы и всю войну и после неё работала в забое на буровом станке.

От станции «Вокзальная» будет запущен щит «Валентина», названный в честь первой женщины-космонавта, Героя России Валентины Терешковой.

От всей души поздравляем с 8 Марта всех представительниц прекрасной части нашей планеты. Спасибо Вам за то, что делаете этот мир красивее и нежнее!

@metrovkrsk

ℹ️ Начали подготовительные работы к строительству демонтажной камеры на улице Копылова.

Здесь предстоит переложить 110 метров электрокабеля и более 1,3 км городских сетей связи. После начнем сооружение самого глубокого котлована (60 метров) на всей трассе.

В камере финишируют 3 щита:
➖ один проложит второй тоннель с Высотной;
➖ два — от ЖД вокзала.

Из этой же шахты подземным способом будет построена станция «улица Копылова».

@metrovkrsk

Что происходит на стройплощадке на улице Шахтеров между Полярной и Юрия Гагарина?

Здесь будет притоннельное сооружение, которое необходимо для работы систем жизнеобеспечения нашего метротрамвая, в том числе вентиляционная шахта и аварийный выход из тоннеля.

Сейчас строители ведут буровые работы — в грунте скоро появится свайное ограждение котлована для строительства важного сооружения.

@metrovkrsk

❓ Отвечаем на самые распространенные вопросы.

Железобетонные сваи вокруг котлована. Зачем они нужны?

👉 Прочная «стена», которую образуют железобетонные сваи, закрывает сразу несколько задач:

✅ не дает грунту осыпаться;
✅ ограждает стройку от грунтовых вод;
✅ защищает рядом расположенные здания от влияния строительства.

Что за громкий звук слышат жители близлежащих домов?

👉 Современные технологии позволяют не забивать сваи в землю, а по сути строить их под землей. Шум — это процесс очистки бура.

Как устроен процесс?

👉 Внутрь скважины опускаются арматурные каркасы для усиления будущих свай. Затем их заливают бетоном.

Когда ограждение готово, специалисты начинают вынимать грунт, постепенно углубляя котлован. В итоге получается монтажная камера, из которой щиты начнут проходку тоннелей.

@metrovkrsk

Делимся подробностями со стройплощадки перед ЖД вокзалом.

Сейчас сооружаем сваи монтажного котлована по всему периметру. Для этого понадобилось расширение строительной площадки.

Длина будущего котлована составит 140 метров, ширина – 30 метров, глубина – 12 метров.

@metrovkrsk

Делимся очередными находками археологов на ул. Карла Маркса:

➡️ артефакты скифского мира (8-7 века до нашей эры): скифский бронзовый нож с изображением быка и хищной птицы в скифо-сибирском зверином стиле и каменный наконечник стрелы;

➡️ дверная табличка (со следами пули) с именем и фамилией знаковой личности гражданской войны генерал-майора Владимира Виссарионовича Зверева;

➡️ монета 1828 года.

Напомним, что на этом участке будут вынесены инженерные коммуникации и построено притоннельное сооружение на перегоне о/п «Площадь Революции» – о/п «Улица Карла Маркса».

@metrovkrsk

🏁 На финишной прямой строительство ограждающей конструкции котлована на площади Революции. Готовность — 90%.

➡️ уложили 3 880 кубометров бетона;
➡️ смонтировали свыше 600 тонн металла армированных каркасов;
➡️ установили 421 сваю длиной 17-19 метров.

После завершения работ начнем разработку котлована для ТПМК.

@metrovkrsk

🔍Более десятка медных монет, нательный крест, украшение для лацкана в форме буквы «К»: все это нашли археологи на месте будущей станции «Ул. Карла Маркса».

Раскопки продолжаются в специальных тепляках, которые позволяют работать даже в сильные морозы.

Отметим, что для нашего проекта был разработан специальный регламент. Строители могут начинать подготовительные работы на площадке (по мере освобождения участков), не дожидаясь полного завершения археологических исследований.

@metrovkrsk