Военно автомобильный репортаж.
Дороги стали передовой
Позвольте несколько авто историй. Текущих.
Помогают понять общий фон.
На дорогах западнее Донецка, в Авдеевке, Горловке, в прифронте – сейчас вот так. Это тяжелая реальность, но она такова.
Это малая доля с одного дня, с одного участка.
Жгут страшно.
Машины нужны всем и постоянно.
Нужны системные средства против дронов.
А бойцам нужны РЭБ, ружья, патроны, настороженность и просто удача.
Дороги стали передовой.
«Логан»,
машина №13 от нас, работает сутками. Серый, незаметный, он накатывает по прифронтовому асфальту по 1500 км в неделю.
Сверхценен. Еще раз спасибо Илье Геннадьевичу.
Запрет бойцам перемещаться на гражданских машинах продолжается.
Один из выходов: командование, до зарезу нуждающееся в транспорте для боевых задач, выдает БР не на машину, а на бойцов. Иногда прокатывает.
Кому и для чего нужны эти препоны?
И где государственный военный малый транспорт…
Передав "Логан" мы, оказывается, помогли сразу двум подразделениям.
Получив машину, парни подарили свою ВАЗ 2104 соседям.
Такие люди. Такая фронтовая выручка.
Бурятские медики, взамен
погибшего «Гоши» пытаются поставить на ход неведомыми путями зарожденный ГАЗ 69.
Без транспорта эвакуация существовать не может. Нужны средства.
Наши
три квадроцикла "Ведуна" работают.
Вот один, покрашенный и с багажниками, на передке. Очень удобны и важны.
Очень опасно. Удачи водителям!
Товарищ Тичер во
фронтовую IT Лабораторию с семьей и друзьями купили квадроцикл. Чтобы купить предыдущий, для войны, спасающей страну, старший матрос Тичер продал дачу.
Квадрик вывозил IT группу в интересах участка фронта много месяцев, пал в бою. Для второго боец влез в долги, мама дала отложенное.
Люди, вовлеченные в войну, отдают всё.
Остальным не стыдно?
Одно из наших подразделений возвращается после краткой передышки на горячий участок.
Перепиливают небольшой парк личных авто в боевые кабриолеты.
Для машин это путь в один конец. Но по-другому нельзя. В спасение людей нужно вложить все силы, «потом» не существует. Солдаты и близкие к земле командиры это понимают.
Кабриолетами машины делают для стрельбы по дронам и быстрого покидания. Иногда взрывного.
Помогите бойцам все силы! И средства!
Здесь снова хочется спросить – где малый транспорт? Хочется это спрашивать постоянно.
Услышит кто?
Во взводе обеспечения арт полка оставлены только два Урала. Личные машины нельзя. Мотоциклы можно только в 5 км от ЛБС.
Как выполнять задачи?
Старшина купил на всю зарплату военный электровелосипед. Впереди месяц на вкусной тушенке и крупах.
В разведке ГСАДН праздник. Командование выдало не новый, но хороший УАЗ.
На первой неделе он попал под кассеты и стал кабриолетом с новой резиной.
На второй за один выезд трижды получил fpv. 15 км уходили от дронов на ободах сгоревших задних колес. Последний дрон влетел под днище. Верная смерть. Не взорвался.
На третьей неделе машина разменяла третий комплект резины.
Дважды убита и реанимирована.
Нужно все: от мотоциклов, легковых ВАЗ, ЛуАЗ и всех подряд, до старых японских джипов, прекраснейших буханок, козликов, патриков, газелей и средних грузовичков. Мечта: электротранспорт – телеги, мотоциклы, квадры, багги.
Покупаются на личные средства непрерывно.
Кто-то везет хлам - бойцы доведут до ума, отпилят лишнее. Оптимисты везут качественное.
Видим сборы на машины по 1,5 - 3 млн. Не знаю…
Наши товарищи Алексей Морпех из Гуммиссии Самара или Михаил Кабан из Оренбурга везут на фронт по 200–300 тыс.
У нас получается по 500–700 тыс (мы все же склонны машины готовить).
Все варианты верны, если согласованы с получателями.
Заказы не берем, нет средств. Все ищем сами, товарищи, как можем.
Интересно, а государство может заказать тысяч 50 буханок?
Без обшивки, пластика, модных штук. Не за 1,5 млн, а за 0,5?
Может же государство серьезно поговорить с бизнесом? Я сейчас про инвестиции, а не про то, о чем вы подумали.
А пока - Гуммиссия Самара предлагает принять участие в восстановлении, бронировании и доставке тягача ГТТ.
Да-а, гусеничную бронетехнику мы на фронт еще не поставляли.
Работаем.
Все держится на людях.