Отгрузка готового состава метро: важные нюансы!

ℹ️ Отгрузка готового состава метро с завода — это тщательно организованный процесс, который включает в себя несколько этапов. После завершения сборки и тестирования состава на заводе его готовят к отправке.

Как мы рассказывали ранее, первым делом состав обязательно должен пройти динамические испытания и полную проверку в ПСИ (участке приемо-сдаточных испытаний). Если всё в порядке, состав получает разрешение со стороны заводских служб и заказчика и оформляется на дальнейшую транспортировку в депо заказчика.

🛤 Затем состав перемещается на специальный рельсовый путь, стыкуют с порожним вагоном или/и грузовой платформой, замыкая тягачом, который будет вытягивать состав из ПСИ и транспортирует его на основные ЖД пути для стыковки с более мощным тепловозом, который и довезет вагон до депо. На каждом из этапов важно обеспечить надёжное крепление состава, чтобы избежать его смещения или повреждения во время транспортировки.

✅ Перед отправкой состав маркируется и получает необходимую документацию. Это включает в себя информацию о составе, его характеристиках, а также о проведённых проверках и испытаниях.

👷‍♂️Весь процесс отгрузки контролируется специалистами, которые следят за соблюдением всех процедур и норм безопасности. Это обеспечивает надёжную и своевременную доставку составов, что важно для обеспечения бесперебойной работы метро и комфорта пассажиров.

ТМХ | МВМ

Восемь лет назад на Таганско-Краснопресненскую линию вышел первый поезд "Москва"
 
Это стало новым этапом в развитии столичного метро.
 
Таганско-Краснопресненская — одна из самых востребованных веток. Ежедневно по ней совершают около 930 тыс. поездок. Именно здесь 14 апреля 2017 года пассажиры впервые проехали на новом, тихом и современном поезде 765-й серии. Название выбрали сами москвичи, отдав более 220 тысяч голосов на "Активном гражданине".
 
🚇 Составы были специально сконструированы для Московского метрополитена. И по техническим характеристикам, параметрам комфорта и безопасности стали одними из лучших в мире.
 
В поездах появились:
 
🔴 сквозные проходы и самые широкие двери;
🔴 дополнительные места для пассажиров;
🔴 USB-зарядки для гаджетов;
🔴 интерактивные схемы метро;
🔴 современные системы климат-контроля и видеонаблюдения;
🔴 умное освещение;
🔴 специальные места для инвалидных колясок.
 
✅ Кабины машинистов оснастили новыми удобными креслами, средствами контроля бдительности и системами самодиагностики. А сами поезда стали ходить плавнее и экономить больше энергии.
 
Сегодня в метро уже больше 1,5 тыс. вагонов "Москва", которые курсируют на пяти линиях.
 
🚇 В 2030 году около 90% составов метрополитена будут нового поколения. Планируем закупить ещё порядка 2 тыс. вагонов самых современных серий.

Делимся итогами прошедшей недели без турникетов на «Метровагонмаше» (МВМ, входит в состав ТМХ), которая проходила в рамках профориентационного проекта Союза машиностроителей России «Неделя без турникета» с 14.04 по 18.04.

В рамках акции «Метровагонмаш» посетили более 150 человек. Это старшеклассники мытищинских и московских школ №19, 2044, 1980, 185, 1412, а также студенты Коломенского колледжа. Гости посетили производственные цеха предприятия 🏭

Цель этой акции — не только познакомить молодых людей с историей завода и производственными процессами, но и вдохновить их на выбор рабочей профессии и трудоустройство на крупнейшее машиностроительное предприятие в Подмосковье!

Традиционная всероссийская акция «Неделя без турникетов» проводится при поддержке Союза машиностроителей России с 2015 года в два этапа – весной и осенью, с суммарным посещением предприятия более чем 400 студентами! При этом профориентационная работа на предприятии проводится круглый год.

✅ Как и было обещано ранее, с радостью сообщаем об установке памятника самоходной артиллерийской установке САУ–76 на новое место по адресу Ярославское шоссе, д. 23, стр. 1, рядом с не менее известной зенитной самоходной установкой (ЗСУ) «Шилка», производство АО «ММЗ».

Установка памятника стала частью важной подготовки к празднованию «80-летия Победы в Великой Отечественной войне» 🌟

Осталось доработать постамент и дополнить памятник информационной табличкой, как это было ранее, до переноса памятника. На ней будет надпись: «В память о трудовом подвиге коллектива Мытищинского машиностроительного завода в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 годов» 🕊

✅ Как и было обещано ранее, с радостью сообщаем об установке памятника самоходной артиллерийской установке (САУ)–76 на её законное место по адресу Ярославское шоссе, д. 23, стр. 1, рядом с не менее известной зенитной самоходной установкой (ЗСУ) «Шилка», производство АО «ММЗ».

Установка памятника стала частью важной подготовки к празднованию «80-летия Победы в Великой Отечественной войне» 🌟

Осталось доработать постамент и дополнить памятник информационной табличкой, как это уже было ранее. На ней будет надпись: «В память о трудовом подвиге коллектива Мытищинского машиностроительного завода в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 годов» 🕊

Представителей трудовых династий наградили в Мытищах. Награждение состоялось в преддверии праздника труда Московской области.

Среди награжденных — работники «Метровагонмаша» (МВМ, входит в состав ТМХ). Династия Побутовых — Урзовых трудится на заводе суммарно более 66 лет.

«Особая ценность — это наши трудовые династии. Мы говорим большое спасибо семьям, которые поколениями работали на благо нашего округа, передавая свои знания и навыки по наследству. Их вклад бесценен, а пример вдохновляет!» — отметила глава городского округа Мытищи Юлия Купецкая.

Три поколения династии Побутовых-Урзовых трудятся на предприятии с 1973 года. Они имеют многочисленные поощрения за свою работу — настоящая трудовая семья. Члены трудовой династии передают друг другу ценные знания и опыт, что позволяет сохранить профессиональные традиции и избежать утраты уникальных навыков. Опыт, накопленный несколькими поколениями, позволяет повысить качество труда и производительность. Примеры трудовых династий, таких как Побутовы-Урзовы, помогают формировать патриотические традиции и высокие нравственные ценности.

Видео и фото —
Администрация городского округа Мытищи

Работник склада на «Метровагонмаше» (МВМ, входит в состав ТМХ) в рубрику #МЫТМХ

На «Метровагонмаше» трудятся специалисты разных профессий. Среди них и работники склада, которые отвечают за выдачу средств индивидуальной защиты (СИЗ) сотрудникам.

☀️ Каждое утро работники склада начинают с проверки наличия всех необходимых СИЗ на складе, как при помощи системы 1С, так и в рамках обхода склада. Каждый мастер участка или начальник цеха ответственен за то, чтобы на каждом рабочем месте были все необходимые средства защиты: от касок и перчаток до специальной обуви и защитной одежды. Соответственно, они и заинтересованы в формировании заявок на склад, с которыми в последующем работает один из работников склада, Алена Викторовна.

🔍 Алена Викторовна распределяет СИЗ между сотрудниками в соответствии с их должностями и выполняемыми работами. Учитывает сроки годности СИЗ и следит за своевременной заменой устаревших средств защиты.

💬 Кроме того, Алена Викторовна консультирует сотрудников по вопросам правильного использования СИЗ и отвечает на все возникающие у них вопросы. Она стремится обеспечить комфортные и безопасные условия труда для каждого работника предприятия.

Благодаря усилиям работников склада, сотрудники «Метровагонмаша» могут быть уверены в том, что они обеспечены всеми необходимыми средствами индивидуальной защиты и могут работать без риска для здоровья.

В Москве в Национальном центре «Россия» прошел Российский форум индустрии дизайна, организованный Фондом Росконгресс при поддержке Минпромторга России.

Шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов принял участие в конференции «Система дизайна: формирование эффективных моделей взаимодействия дизайна и бизнеса», на которую также были приглашены генеральный директор Национального центра промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ Дарья Топильская, основатель и генеральный директор компании «Смирнов дизайн» Сергей Смирнов, исполнительный директор Управления развития перспективных технологий AL «Сбербанка» Константин Куликов, генеральный директор медиахолдинга «Русская Медиагруппа» Любовь Маляревская.

Участники обсудили ключевые принципы интеграции дизайна в бизнес-процессы, взаимодействие заказчиков и исполнителей, использование новых цифровых технологий в процессе создания продукта.

Подробности по ссылке
 
Подписаться на ТМХ
Фото: Игорь Руссак. Росконгресс.

Генеральный директор «Метровагонмаша» (МВМ, входит в состав ТМХ) Андрей Степнов принимает участие в IV Международной научно-технической конференции «Железнодорожный подвижной состав: проблемы, решения, перспективы», которая сегодня стартовала в Ташкентском государственном транспортном университете (Узбекистан).

В конференции принимают участие руководители производственных предприятий из различных стран, специалисты отрасли и передовые ученые из высших учебных заведений и научных центров.

Основная цель конференции – обсуждение вопросов совместного создания высокоскоростного подвижного состава, его ремонта и развития сферы услуг с его использованием, формирование единой цифровой экосистемы.

Приветствуя участников и гостей мероприятия, Андрей Степнов поблагодарил за организацию конференции Ташкентский государственный транспортный университет.

«Ваше учебное заведение является базовым по подготовке, переподготовке и повышению квалификации специалистов и научных кадров в сфере транспорта. Большое количество выпускников Вашего вуза по направлению «Инжиниринг транспортных средств» преимущественно трудоустраиваются в Ташкентский метрополитен. Метровагонмаш и Ташкентский метрополитен связывает многолетнее и взаимовыгодное партнёрство. Более 160 вагонов метро, изготовленных на нашем предприятии, было поставлено с 2019 года в столицу Узбекистана. Я очень ценю наше сотрудничество с ГУП «Ташкентский метрополитен» и надеюсь, что оно продолжится в будущем. Уверен, что на конференции будет уделено пристальное внимание анализу актуальных проблем и поиску практических решений в области разработки, производства, ремонта и модернизации подвижного состава, а также будут рассмотрены перспективные направления развития отрасли».

Мы часто рассказываем про разное оборудование, которое «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) приобретает в рамках проекта по локализации производства вагонов метро. Проект реализуется с помощью механизма кластерной инвестиционной платформы (КИП) при поддержке АО АКБ «Новикомбанк», Фонда развития промышленности и национального института развития ВЭБ.РФ.

Станок лазерной резки металла LaserCUT-3015-4 отечественного производства и поставки ООО «МИК» стал первым проектом, который был реализован по вышеописанной программе.

Как себя чувствует станок и реально ли он полезен в работе, поделился мнением работник цеха №121 Дмитрий Буторин.

📌 Нашему партнеру – российской компании АО "ТМХ" исполнилось 23 года!

🚇 Одним из заводов Трансмашхолдинга является мытищинское АО «Метровагонмаш» (МВМ), с которым у нашего предприятия сложились надежные партнерские контакты с 1984 года -- момента пуска Минского метрополитена. За более 40 лет сотрудничества в белорусскую подземку поступило свыше 200 номерных вагонов, произведенных МВМ.
📌С 2024 года на третьей линии нашего метро курсируют 7 новых четырехвагонных составов «Минск 2024», поставленных Метровагонмашем. Ожидается, что в 2025 году парк Минского метро пополнят еще 20 таких инновационных вагонов, из которых сформируют 4 пятивагонных состава для второй линии.
🎉 Желаем ТМХ поступательного движения вперед, высокой рентабельности, новых стабильных партнеров и сплоченного дружного коллектива, нацеленного на самые высокие результаты!

От лица трудового коллектива «Метровагонмаша» поздравляем всех сотрудников «Трансмашхолдинга» с 23-летием со Дня основания 🎉

💬 Сегодня ТМХ — ведущий российский производитель подвижного состава для железных дорог и городского транспорта. Предприятия холдинга являются основой транспортной системы страны, способствуют ее развитию и задают новые стандарты в отрасли.

Желаем всем сотрудникам холдинга крепкого здоровья, счастья, благополучия и процветания! Пусть каждый день будет успешным, а новые достижения приносят радость и удовлетворение 👏

Вместе мы достигнем еще больших высот!

✅ На «Метровагонмаше» (МВМ, входит в состав ТМХ) подвели итоги трудовых соревнований «Лучший пост» и «Лучший участок» среди цехов основного производства предприятия за январь-февраль 2025 года. Конкурс проводится для повышения культуры производства, престижа рабочих профессий и стимулирования сотрудников к долгосрочной работе на предприятии, обеспечивая выполнение производственными подразделениями целевых показателей дорожной карты.

🔹Призовые места в конкурсе «Лучший пост производственной системы АО «Метровагонмаш» вагоносборочного цеха № 217 распределились так: 1 место – пост №3; 2 место – пост №0 и №1; 3 место – пост №4.

🔹В конкурсе «Лучший участок производственной системы АО «Метровагонмаш» лучшим стал участок изготовления кузовов №317. Призовые места также заняли участок изготовления воздушных резервуаров и жестяничных работ сварочно-сборочного цеха №5, участки раскроя неметаллов и термической резки прессово-заготовительного цеха №121, участок изготовления элементов кузова цеха №317 и слесарно-сборочный участок механосборочного цеха №416.

«Спасибо Вам за неравнодушное отношение к работе, вашу активность и профессионализм! Ваше участие в улучшении производственных процессов, рационализаторские идеи и стремление к оптимизации показывают, что вы не просто выполняете свои обязанности, а вкладываете душу в наше общее дело», – сказал директор по развитию производственной системы и качеству МВМ Сергей Тулаев.

✅ С 14 по 18 апреля 2025 года на «Метровагонмаше» (МВМ, входит в состав ТМХ) состоится очередной этап «Недели без турникетов», организованной при поддержке Союза машиностроителей России. Для гостей традиционно будут организованы увлекательные экскурсии, которые познакомят их с историей предприятия и современной производственной площадкой ведущего производителя вагонов метро.

🏭 Ежегодно в рамках акции завод посещает более 400 студентов и школьников из учебных учреждений среднего и высшего образования. Главной целью мероприятия является формирование системы ранней профориентации подростков и молодежи.

ℹ️ Всероссийская акция «Неделя без турникетов» проводится при поддержке Союза машиностроителей России ежегодно с 2015 года в два этапа — весной и осенью. В рамках акции ведущие государственные корпорации и машиностроительные холдинги России активно участвуют в организации и проведении визитов учащихся на свои площадки.

С Днём космонавтики 🚀

Мы, машиностроители, гордимся тем, что являемся частью большой системы крупного машиностроения. С радостью поздравляем наших коллег из космической отрасли 👏

Желаем вам успехов в сложной и важной работе на благо человечества, новых открытий, достижений, смелых идей и их реализации! Пусть каждый запуск ракеты становится символом прогресса и вдохновения для всего мира. С праздником!

«Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) отмечен благодарностью за многолетнее и плодотворное сотрудничество с Российским союзом промышленников и предпринимателей (РСПП) и в связи с 25-летием Московского областного союза промышленников и предпринимателей (РОР).

Вручение наград состоялось 10 апреля в рамках заседания Правления, которое прошло на площадке Подмосковного колледжа «ЭНЕРГИЯ» (г. Реутов).

МОСПП (РОР) тесно взаимодействует с органами власти Московской области, объединениями работодателей Московской области, профсоюзными организациями. Уделяет большое внимание техническому перевооружению и реконструкции производственных площадок предприятий, созданию комфортных условий труда и обеспечению роста заработной платы, оказанию содействия в развитии малого и среднего бизнеса.

Жители г. Мытищи и гости «Метровагонмаша» (МВМ, входит в состав ТМХ) прекрасно знают и помнят памятник танку САУ-76, который долгое время был установлен возле здания заводоуправления и в годы ВОВ производился на Мытищинском Машиностроительном заводе. 

С недавнего времени памятник был демонтирован и прошел важные этапы реставрации (дробеструйную обработку, некоторые восстановительные работы и окрашивание), чтобы совсем скоро вновь предстать на новом месте по адресу Ярославское шоссе, д. 23, стр. 1, возле не менее знаменитой ЗСУ «Шилка» производства АО «ММЗ» в рамках подготовки к празднованию «80-летия Победы в Великой Отечественной войне»🌟

ℹ️ С начала Великой Отечественной войны Мытищинскому заводу пришлось быстро перестроиться на производство военной продукции. Завод начал выпускать бронеколпаки, бронепоезда, плиты для минометов, минометные снаряды, авиабомбы, противотанковые ежи и другие изделия. В кратчайшие сроки завод организовал производство боевых машин, которые были крайне необходимы на фронте.

🎖 Уже в 1943 году завод начал выпускать САУ-76. Мытищинские самоходки приняли участие в знаменитом танковом сражении на Курской дуге в июне 1943 года. Родина высоко оценила труд заводчан, которые производили боевые машины. Большая группа работников была награждена орденами и медалями, а завод получил орден Отечественной войны I степени.

🚆 «Метровагонмаш»: первое в России производство моторвагонных электросекций

🚇 Предприятие выпускает ультрасовременные, умные и надёжные вагоны метро. Каждая разработка уникальна и технологична.

🗣 О развитии завода рассказываем в карточках.

Продолжаем делиться новостями про новое оборудование производственных цехов, обновление которого проходит в рамках проекта по локализации производства вагонов метро. Этот проект реализуется с помощью механизма кластерной инвестиционной платформы (КИП) при поддержке: АО АКБ «Новикомбанк», Фонда развития промышленности и национального института развития ВЭБ.РФ.

Дробеметная рольганговая установка проходного типа

Рольганговая дробеметная установка проходного типа предназначена для удаления накипи, грязи и ржавчины с балок, металлического листа и металлических профилей. 

Ранее мы уже рассказывали про дробеметную очистку кузова вагона метро, но отдельные его части тоже требуют внимания. И данная установка более чем ответственно с этим справляется. Загрузив необработанный профиль или балку в установку с одной стороны, через некоторое время с другой стороны выйдет полностью очищенная заготовка под будущее окрашивание.

Установка занимает почётное место в цехе №517 неподалеку от камер дробеструйной обработки и окрашивания кузова.

Внедрение дробеметной рольганговой установки проходного типа является важным шагом в рамках проекта по локализации производства вагонов метро. Это оборудование не только повышает качество выпускаемой продукции, но и способствует оптимизации производственных процессов, снижению затрат и улучшению экологической обстановки на предприятии.

ТМХ | МВМ

Динамические испытания поезда метро «Москва-2024»!

На «Метровагонмаше» (МВМ, входит в состав ТМХ) проверка электроники и всех систем вагонов в ПСИ (участок приёмо-сдаточных испытаний) и динамические испытания только что собранных составов представляют собой важнейшие этапы после основной заборки вагонов. Без их успешного завершения и общей оценки состав не будет допущен к отправке заказчику в депо.

Подробнее об испытаниях:

ℹ️ Динамические испытания поезда метро направлены на проверку его безопасности, надежности и соответствия всем техническим требованиям. Они позволяют выявить возможные дефекты в конструкции и оборудовании поезда, а также оценить работу всех систем и механизмов в движении.

✅ Динамические испытания включают в себя различные тесты, такие как проверка тормозной системы, тяговых двигателей, электрической схемы и других компонентов. Это не только обеспечивает безопасность пассажиров и сотрудников метро, но и гарантирует надежность и эффективность работы поезда в условиях эксплуатации.

🛤 Для проведения испытаний на открытом участке железнодорожных путей на головной вагон состава устанавливается специальный съемный токоприемник (пантограф). С помощью кабеля он подключается к токосъемным башмакам на тележках вагона, что позволяет запустить состав и провести все необходимые тесты.

Немного солнца в ленту с рассказом про одну из трансбордерных систем на «Метровагонмаше» (МВМ, входит в состав ТМХ) 🏭☀️

Трансбордер предназначен для перемещения как голых кузовов вагонов метро, так и окончательно собранных вагонов между производственными цехами.

🔹Грузоподъёмность трансбордерной системы составляет около 80 тонн. Она оснащена системами автоматического управления, контроля положения вагона, а также системой автоматического торможения кузова в момент постановки на трансбордер. Управление трансбордерной системой осуществляется одним оператором, в задачи которого входит только назначение маршрута движения, остальное выполняет автоматика. Каждый цеховой пролёт – это индивидуальный путь (позиция). 

🔹Перемещение трансбордера по позициям осуществляется автоматически и контролируется специальными оптическими сенсорами, применение которых исключает вероятность ошибки при позиционировании. Для обеспечения безопасности при выполнении работ каждый цикл перемещения обязательно сопровождается звуковой и световой сигнализацией. Кабина оператора оснащена сенсорной панелью управления, с помощью которой ведётся активный контроль работы систем трансбордера. Кабина оснащена системой обеспечения климата для поддержания комфортной температуры в любое время года.

Вагон же на трансбордер загоняет с помощью электротолкателя 1 работник того или иного цеха, либо такелажники.

Вот такой замечательный помощник на производстве ежедневно участвует в транспортировке вагонов между большим кол-вом цехов в рамках общей обработки будущего кузова вагона метро!

Космонавт 👨‍🚀? В рамках дробеструйной камеры однозначно — да!

ℹ️ На «Метровагонмаше» (МВМ, входит в состав ТМХ) дробеструйная обработка* играет ключевую роль в подготовке поверхностей вагонов метро к окрашиванию. Этот процесс не только очищает кузов от загрязнений, но и создает оптимальную шероховатость, что критически важно для качественного нанесения лакокрасочных материалов.

🔹Удаление загрязнений: Дробеструйная обработка эффективно удаляет окалину, масло, грязь и другие посторонние вещества, которые могут ухудшить адгезию краски. Чистая поверхность обеспечивает равномерное и долговечное покрытие.

🔹Создание шероховатости: Шероховатость поверхности, достигаемая с помощью дробеструйной обработки, увеличивает площадь контакта между краской и металлом. Это улучшает сцепление лакокрасочного материала с основанием, предотвращая его отслаивание и образование пузырей.
⠀
Процесс дробеструйной обработки происходит в специальной камере цеха №517, где 1 работник в специальной экипировке, похожей на костюм космонавта, производит обработку кузова вагонов метро. Камера хорошо вентилируемая, что позволяет видеть процесс своей работы и не переживать о пропущенных участках.

После всего цикла дробеструйной обработки на кузов наносят специальный грунт и звуко-виброизоляционную мастику, а затем отправляют его на окрашивание в том же цехе №517.

*Технология очистки поверхности с помощью металлической дроби, которая подается с высокой скоростью (более 60 м/с) под действием сжатого воздуха.

Технологическое предприятие «ТМХ ТМ», входящее в состав группы компаний «ТМХ Интеллектуальные Системы», ввело в эксплуатацию современное микропроцессорное оборудование автоматики и телемеханики движения поездов (АТДП) на новых станциях Зеленолужской линии Минского метрополитена и поездную аппаратуру безопасности и автоведения в вагонах метро «Минск-2024». Покажем, как выглядит система в комплексе.
 
Подписаться на ТМХ

Метро — это, без преувеличения, целый мир. История первых проектов и «трамвайного лобби», секретные ветки, станции со всем разнообразием их архитектуры, будничный труд тысяч людей, схемы, литература и кино… Но точно так же, как театр начинается с вешалки, метро начинается с поездов. Старых и новых, узнаваемых и не очень. Об особенностях сегодняшних вагонов метро «Научная Россия» узнала у генерального директора компании «ТМХ Инжиниринг», кандидата технических наук Дмитрия Петракова.
 
Подробнее по ссылке
 
Подписаться на ТМХ

На площадке Октябрьского электровагоноремонтного завода состоялось знаковое событие – торжественное открытие Филиала Корпоративного университета ТМХ в городе Санкт-Петербург. Оно призвано стать новой платформой для подготовки высококвалифицированных специалистов в области транспортного машиностроения.

В церемонии открытия приняли участие ключевые партнеры ОЭВРЗ: генеральный директор Корпоративного университета ТМХ, заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности, член Управляющей коллегии – Наталия Шишлакова, заместитель генерального директора по техническому развитию Михаил Рожков, генеральный директор Центра перспективных технологий Денис Карасев и генеральный директор «ТМХ Инжиниринга» Дмитрий Петраков.

Корпоративный университет будет реализовывать передовые программы обучения, охватывающие широкий спектр направлений – от подготовки инженерно-производственного персонала до развития управленческих и цифровых компетенций будущих и собственных специалистов ТМХ. Особый акцент сделан на внедрение современных образовательных технологий, включая цифровые тренажеры и программы дистанционные программы обучения, что позволит сотрудникам предприятия уверенно осваивать современные технологии.

«Открытие Филиала Корпоративного университета в Санкт-Петербурге – это стратегический шаг, направленный на долгосрочное развитие кадрового потенциала не только ТМХ, но и всей отрасли», – отметила Наталия Шишлакова. – Объединив лучшие образовательные практики с нашими производственными возможностями и академическим партнерами, мы создаем устойчивую систему подготовки кадров, способную гибко реагировать на технологические вызовы стоящие перед холдингом и страной».

Важнейшей составляющей проекта станет тесное сотрудничество с ведущими техническими вузами страны и отраслевыми научными центрами. Такое партнерство обеспечит не только высокий уровень подготовки, но и разработку специализированных программ, отвечающих запросам реального производства. Первые занятия для сотрудников ОЭВРЗ пройдут уже 18 апреля, ознаменовав начало работы современного центра подготовки кадров.

Подписаться на ТМХ

В специальной рубрике «80-летие Победы» мы продолжаем рассказывать, как предприятие переживало годы войны и ковало Победу вместе с защитниками нашей страны!

Статья №6: Бронепоезд «Мытищинский комсомолец» (VK)

Всегда важно помнить о тех, кто стоит на страже мира и защищает нас.

В честь 80-летия Победы в Великой Отечественной войне на сайте ТМХ стартовал проект «Спасибо за Победу!». В нем мы показываем работников предприятий, ныне входящих в Группу компаний «Трансмашхолдинг», которые уходили на фронт, чтобы защитить самое дорогое – своих близких. Мы помним и гордимся подвигом каждого.

Новый поезд для новой линии метро

Очередным этапом многолетнего сотрудничества Трансмашхолдинга и Минского метрополитена стало производство на заводе «Метровагонмаш» современных вагонов метро «Минск-2024». Первые поезда этой серии были запущены в эксплуатацию на новой линии метро белорусской столицы в прошлом году и за первые месяцы работы собрали только положительные отзывы как машинистов и технического персонала, так и пассажиров. Все подробности по ссылке.
 
Подписаться на ТМХ

Супермаркет на производстве? Интересно 🤔

💬 В рамках рассказа про мастера участка и комплектовщика в цехе №121 мы затронули тему супермаркета, сегодня же остановимся на ней подробнее. В отличие от привычных продуктовых магазинов, в наших супермакетах большое количество комплектующих для будущих вагонов метро!

Сегодня на «Метровагонмаше» (МВМ, входит в состав ТМХ) широко используются супермаркеты и комплектовочные зоны. Супермаркет — это один из инструментов бережливого производства, который технически похож на классический супермаркет с продуктами 🙂

В чем же отличие супермаркета от обычного склада продукции или цеховой кладовой? Супермаркеты предназначены для хранения заранее определённых стандартных запасов, которые обеспечивают бесперебойное снабжение последующих производственных цехов. Кроме того, в них хранятся буферные и страховые запасы комплектующих.

Супермаркет выполняет несколько важных функций. Когда запасы в отдельной ячейке достигают максимального уровня, мастера и комплектовщики сигнализируют участкам-поставщикам деталей о необходимости приостановить производство, так как ячейка уже заполнена, и ровно наоборот, если в той или иной канкан-таре не хватает нужного объема.

✅ Задача комплектовщиков и мастеров в работе с супермаркетом — это грамотный прием, выдача и хранение комплектующих с большой номенклатурой наименований, а также обязательное ведение учета и отчетности.