❗Рады поделиться с вами ключевыми моментами презентации Бо Инге Андерссона, легендарного управленца и эксперта в автомобильной индустрии, на недавней Конвенции РОАД 14 апреля 2025г.
⏬Ниже — краткая выжимка основных тем, которые обсудил Бо, с учётом актуальных данных и прогнозов.⏬
✅Глобальные доходы и значение автопрома
✔️ 2,2 трлн долларов — настолько в 2024 году оценивается рынок новых автомобилей (около 88 млн проданных единиц по среднему чеку 25 тыс. долларов).
✔️ 5 трлн долларов — совокупные доходы от владения (дилеры, сервис, страхование, аренда и т. д.).
✔️ 15 трлн долларов — полная стоимость эксплуатации и содержания 1,5 млрд зарегистрированных автомобилей в мире (учитывая пробег, топливо, ремонт, страхование).
🤓Это наглядно показывает, что автомобильная отрасль выходит далеко за рамки простой «продажи машин». Она — важный драйвер мировой экономики, влияющий на занятость, инфраструктуру и развитие финансовых и транспортных сервисов.
✅Германия: крупнейший экспортёр и технологический лидер
✔️110 млрд долларов — выручка от продажи 2,8 млн автомобилей в 2024 году.
✔️500 млрд долларов — совокупные эксплуатационные затраты на 49 млн зарегистрированных машин (топливо, обслуживание, страховки и пр.).
✔️250 млрд долларов — дополнительные расходы, связанные с владением авто (запчасти, аренда, дилерские и сервисные услуги, страхование и т. д.).
🔌В Германии 13% новых машин — это электромобили, а 33% — гибриды. Около 1 млн человек заняты непосредственно в автомобильном производстве, ежегодный экспорт достигает 3,4 млн автомобилей. Благодаря традициям качества и инновациям Германия по-прежнему сохраняет за собой репутацию «автомобильного сердца» Европы.
✅ Россия: возвращение в Топ-10 и фокус на локализацию
✔️51 млрд долларов — объём рынка новых автомобилей (примерно 1,57 млн проданных машин в 2024 году).
✔️ 560 млрд долларов — общие затраты на эксплуатацию около 53 млн зарегистрированных машин.
✔️ 110 млрд долларов — всё, что связано с владением и сервисом (запчасти, страхование, АЗС и прочая инфраструктура).
🚗События после 2022 года продемонстрировали, что Россия способна самостоятельно наладить производство компонентов и конечных изделий. При этом российский рынок вновь вошёл в Топ-10 крупнейших мировых рынков (10-е место). Доля локальных брендов, по данным Бо, составляет около 3%, но Lada Granta и Lada Vesta сохраняют сильные лидирующие позиции. Эксперт также отметил высокий уровень квалификации специалистов и продвинутый сервис по обслуживанию.
✅Китай: мировой лидер и «центр электромобилей»
✔️47% новых авто в 2024 году — электромобили и гибриды, причём полностью электрических — 25%.
✔️5 млн автомобилей уходят на экспорт, причём 1,28 млн из них — в Россию.
✔️Более 10 млн человек занято непосредственно в автопроме.
🚗Стремительный рост Китая показывает, как поддержка локальной индустрии, масштабные инвестиции и передовые решения в сегменте электромобилей помогают компаниим успешно выходить и на внешние рынки.
✅ Самые продаваемые модели и особенности спроса. Каждый рынок формирует собственный «ТОП-10» популярных моделей.
✔️Германия: здесь доминируют Volkswagen (Golf, T-ROC, Tiguan, Passat, Polo) и близкие по платформам бренды (Skoda, SEAT, Opel, BMW).
✔️ Россия: в лидерах Lada (Granta, Vesta), за которыми следуют китайские марки (Haval, Chery, Geely) и классические внедорожные решения (Niva).
✔️ Китай: множество моделей BYD, Tesla Model Y, а также популярные седаны (Nissan Sylphy, VW Lavida, Toyota Corolla).
🚗Минимальные пересечения по бестселлерам подчёркивают, что у каждого рынка есть своя специфика — от ценовых предпочтений до климатических условий и культурных особенностей.
📊Прогноз до 2030 года
✔️ 90–105 млн автомобилей может продаваться ежегодно к 2030-му.
✔️Из них примерно 60 млн будут иметь двигатели внутреннего сгорания, 20–25 млн — гибриды и электромобили, а 10–20 млн — это автономные модели уровней 4–5.
✔️ По регионам: Китай (до 30 млн), США (16 млн), Евросоюз (15 млн), остальной мир — 35–40 млн.