Если есть среди немецких автопроизводителей наркоманы, то это однозначно VAG.

На фото расшифровка комплектации 992 GT3. И это вы еще их оригинальные каталоги не видели…

С вас минимум три заказа на GT Speed 😅

А я пока добавлю в нашу повестку немного негатива. Поговорим про положение дел на автомобильном рынке РФ и его ближайшие перспективы.

Как всегда сразу проговорю, что я не претендую на истину, это просто заметка от мини-предпринимателя из автомобильной сферы. Возможно, она такая же бесполезная как и все прогнозы профессиональных аналитиков. Но я хотя бы непосредственный участник процесса и могу рассказать о том, как обстоят дела на самом деле.

С конца октября 2024 года локальный рынок в буквальном смысле встал на паузу вслед за повышением ставки ЦБ. Незадолго до этого прошел очередной раунд повышения утилизационного сбора, и мы находились в ожидании начала горячего предновогоднего сезона. При этом на горизонте было еще одно повышение утиля 1 января. А рубль слабел и доходил к концу месяца до 109.58 за доллар.

Все указывало на то, что цены продолжат рост. Я об этом, собственно, и писал. Но оказался не прав. Действия регулятора, так сказать, внесли свои коррективы.

Спрос на автомобили рухнул. Продаж на нашем местном рынке практически нет. Они носят единичный и хаотичный характер, в реальном выражении это более 50% сокращения. И это самый настоящий прецедент.

Мы пережили пандемию, пережили начало СВО, скачки курсов, санкции, постоянные изменения правил и тарифов. Это здорово закалило и научило диверсификации, но время без преувеличения, сложное. Такого длительного периода стресс-теста я в своем бизнесе еще не проходил. Многие коллеги уже подают сигнал SOS.

Люди держат деньги на вкладах, ставки по кредитам конские. Дополнительным стимулом к отказу от покупки машин в наличии стало укрепление рубля и новостная повестка. Кто-то отказывается от дорогих покупок в принципе, а остальные предпочитают импорт автомобиля из-за границы.

Как следствие, цены на автомобили в наличии сильно упали. И по многим позициям уже давно достигли уровня ниже себестоимости привоза. Вчера я провел очередной раунд понижения цен на все позиции в наличии, цены - подарок. Притом, что укрепление рубля не равно пропорциональному снижению цен на автомобили из других стран. Это огромное заблуждение рядовых потребителей. Почему, спросите?

Все просто, растет спрос в странах экспорта - растет и цена. На примере Южной Кореи это особенно хорошо заметно, там уже давно стоимость машин 3-5 лет превышает стоимость новых. Это, конечно, стимулирует корейцев обновлять свои машины, но даже этого не хватает, чтобы удовлетворить спрос со стороны СНГ. У нас всегда достаточно много запросов в работе, но добрую половину из них мы не можем закрыть - нет хороших проходных машин.

Многие компании выходят из положения агрессивными продажами и закрытием клиентов на то, что есть в продаже. «Берите, лучше не найдем». И эта схема отлично работает, когда главным критерием качества товара для человека - является его цена. Это свойственно нашим соотечественникам. А импортер не несет никакой ответственности за а/м, выдали и забыли. Но мы так работать не готовы.

Это что касается положения дел на рынке сейчас. И здесь я хотел бы сделать паузу и попросить вас о поддержке. Если вам интересны такие мои заметки - дайте актива. Напишите коммент, поставьте реакции. И в следующей части я расскажу о том, какие антикризисные меры принял. Поделюсь видением ближайшего будущего. Обсудим заседание ЦБ 25 апреля и вступающие в силу изменения после 1 мая. Вернутся ли официальные дилеры и что будет с ценами на автомобили?

В наличии в Южной Корее появились Bentley Continental GT Speed в новом кузове.

В Германии стоимость 360-380 000 евро, в Корее учитывая кросс-курс цены на 10% ниже. Доступны к заказу.

Контакты менеджеров для связи:
@tsymbalov_manager
+7 (929) 928-89-92
+7 (929) 928-81-11

Контейнер с M5 E60 прибыл в Стамбул! Вы же помните эту замечательную историю?

Но я вам больше скажу, в контейнере не только M5 с пробегом 34 000 км, но и кое-что еще с пробегом 3 000 км 1985 года выпуска!

Я буду до последнего сохранять интригу, но скажу что эта позиция будет в продаже в нашем направлении #цклассика

В прошлый раз никто так и не угадал, попробуете еще раз? До середины мая примерно у вас время. Появляется правильный ответ - раскрываем карты раньше)

Начинаем сезон 2025 под слоем парковочной пыли, первый выезд в свет для Phaeton за полгода зимней спячки. Даже пневма не упала, что за VAG такой странный? Хоть бы что-то сломалось.

#цклассика

https://t.me/boost/tsymbalov_auto

Первый горячий викенд этой весны вывел на улицы Москвы какое-то совершенно невероятное количество интересных автомобилей.

Мы с вами стали свидетелями настоящего автокультурного бума в нашей стране, как мне кажется. Без преувеличения, мы уже обгоняем ведущие мегаполисы по количеству коллекционных и просто красивых и редких машин на дорогах. И на нашей памяти такого не было никогда. Последние несколько лет стали настоящим бустером к заказам и привозам эксклюзива. Причем вкус у людей есть! Деньги, однозначно, тоже 😅

И это не может не радовать!
Фотки стырил у @slvchick

BMW M4 Cabrio в Individual цвете «Feuerorange III», а так же индивидуальным интерьером Fueller Titansilber. Привезена командой Цымбалов Авто

Произвели выездную диагностику Ferrari 599 GTB Fiorano в ближайшем Подмосковье. Рады сообщить, что работы по диагностике Ferrari/Maserati и Lamborghini до объедения с VAG проводим теперь в партнерстве со специалистами из FGarage и профильной диагностикой Leonardo.

Сработались с ребятами на фоне восстановления нашей 360 Challenge Stradale.

Контакты менеджеров для связи:
@tsymbalov_manager
+7 (929) 928-89-92
+7 (929) 928-81-11

Производители все активней вливаются в волну любви к классике и янгтаймерам. Herritage-тренд подхватил и Mercedes-Benz, выпустив лимитированную версию G550 «Stronger Than The 1980s Edition».

Мы привозили похожую историю от Porsche. Привезем ли когда-нибудь один из 460 G550? Поглядим! Стоимость в Германии начинается от 160 000 евро. И никакого V8, ведь как вы помните, в актуальном кузове гелика (W465) эта роскошь осталась только в версии G63 AMG. Теперь это трехлитровая рядная шестерка с 48-вольтовым стартер-генератором. Почти как в оригинальной версии 280GE, к которой отсылает нас эта лимитка.

Но самый прикол в том, что ровно два года назад, когда Mercedes отмечал 500 000 сошедших с конвейера G wagen’ов, они уже показали стилизованный под 280GE экземпляр G550. Однако заявляли, что произвели его в единичном формате для музея MB 🤷‍♂️

Я всегда заглядывался на версию гелика G 350 d Professional. А пакет G Professional для g550 в «старой» версии до 2024 года с V8 - это вообще песня. Но на счет этой лимитки пока не понял, чисто коллекционная штука по-моему. Что скажете?

К вам приедет белый E200 BRABUS

Добрый день!

Новое видео на канале

Заканчиваем монтаж третьей серии рубрики «Почему так дорого?!»
На этот раз обсудим «народную» машину, без всяких спецверсий - M3 E90. Сегодня сканил брошюру 2007 года с РРЦ на эти машины. Разделим эту боль вместе…

Пост бесполезных фактов:

Вы замечаете возрастные машины с одним хозяином?

На днях встретил две такие. Это почти всегда так видно, что взгляд сам магнитится к ним в потоке. Не знаю, как объяснить, но они всегда такие «цельные», что ли. Не всегда в хорошем состоянии, но всегда лучше чем большинство таких же машин. Чаще всего их выдает потрепанная дилерская рамка, подзатертый номер на старом регионе, отсутствие тонировки и водитель в преклонном возрасте.

Посмотрите на эту Аudi A4 B6 1.8T 2003 года. Это вообще отрыв башни, как-будто сцена из фильма!

Куплена у дилера Автоспеццентр на Таганке. Тюнинг ABT, скорее всего, установили там же на новую машину. Один владелец за все время, одни номера ААА 97 и, внимание, судя по всему, один водитель!
Да, побритый налысо мужчина, судя по всему, ездит на ней с водителем!!! Причем, судя по фоткам в номерограме, водитель там всегда один и тот же уже больше 10 лет! Причем посмотрите какие фактурные мужчины. Как-будто машина времени, реально)

Сегодня я встретил эту Octavia 1.4, тоже один владелец с 2007 года. Посмотрите, какая она опрятная! На сиденьях чехольчики из штор. Явно гаражное хранение и рамки Major Skoda.

Глаз радуется!

Добрый вечер!

Новое видео на канале!

Добрый вечер!

Новое видео на канале!

Добрый вечер!

Новое видео на канале!

https://youtu.be/pP9_aCYgARI?si=NUYD2vQ7GtDEnv8s

Смотрите сторис нашего канала?

https://t.me/boost/tsymbalov_auto

Вчера в рамках нашей «творческой» деятельности с интересными автомобилями, удалось покататься на ALPINA B7 L BITURBO ALLRAD в кузове F02 LCI.

Задача состоит в полном исследовании машины после большого объема реставрационного обслуживания. Проверка качества и полноты проделанных в АО Автодом работ.

Условно эту работу можно разделить на три этапа:

1) Первичный осмотр и подробная компьютерная диагностика на нашей базе в ТЦ Ривьера.
2) Проведение длительной тестовой поездки в различных режимах.
3) Инструментальная диагностика в рамках сервисной станции с акцентом на выявленные нарекания.

Опыт интересный, вторую живую машину, получившую такое внимание, вряд ли получится найти в нашей стране. Все таки F02, пусть и в версии от Alpina, покупают новыми с конкретными рабочими задачами. В этом их судьбы с 750Li очень схожи.

Но у Alpina B7 свой блок, свои поршни, своя система охлаждения, свои турбины и система подачи воздуха. Поэтому, несмотря на не самый маленький пробег в 136 600 км, еще на старте приобретения пациент подавал все признаки жизни и был достоин полученного внимания.

Впечатления после двух дней за рулем:

Двух дней мало чтобы прочувствовать все, что изменили в Бухлоэ. Но если кратко:

- Режим Comfort + и вы не поверите, что у вас r21 диски с 35 профилем.
- 303 км/ч и ты понимаешь, что это не разовая акция, а практически стабильная крейсерская скорость.

Если интересно, напишу более подробно. Или снимем обзор.

#цклассика

Поклеили ✅
Готовность к сезону почти полная 🫡

Поклеили ✅

Вчера был юбилей у моей M3 GT - ровно 30 лет с 27.03.1995.
А это значит, что мы запускаем процедуру получения ЭПТС и постановки на учет. Но это хорошие новости, а есть и плохие.

Юбилей не только у моей M3 GT - они все выпущены в 1995 году, и по этому случаю международный чат владельцев GT организует юбилейную встречу в партнерстве с BMW.

Более 40 M3 GT из 356 выпущенных соберутся в мае этого года у музея BMW в Мюнхене и отправятся в пробег к озерам Италии.

Что в этом плохого, спросите? Отвечаю - я тоже очень хочу. Но нет идей, как безопасно провезти машину в Европу из-за геополитической обстановки последних лет. Как вообще провезти ее через границу в обратную сторону 😪

Прислали из сервиса…

Ламповая фотка части нашего коллектива на привезенный из Кореи фотик.

#цымбаловавто

Вы наверное все в курсе, но я был в танке.

Автосалон в Лас Вегасе с 2017 года продает BMW E38 750iL 1996 года в которой застрелили Тупака.

$1.750.000 актуальная цена на сегодня, а начинали с $1.500.000. Причем пробег у машины не кислый - 121 043 миль.
И если машина 96 года (24.20.1995, если быть точным), а застрелили Тупака в 96 году, то нормально так на ней кто-то поездил после убийства.

С тех пор ее типа восстановили, полностью перекрасили и вернули диски. По AIR у нее один заезд к ОД в 2017 году и все. Комплектация весьма средненькая.

Машину с такой историей можно продать очень дорого. Но конкретно этот экземпляр подводят три фактора:

1) Ее восстановили.
2) На ней кто-то ездил.
3) Цена в $1.750.000.

Но прикольно на такой по патрикам с кассеткой «Makaveli The Don Killuminati — The 7 Day Theory» прокатиться.

#за500заберу

Пока летел, залипал на видео с завода Porsche в Штутгарте. Как собирали 991 и 981 кузова. Залипательно, особенно где немка за швейной машинкой 🙂

https://youtu.be/lXmXtTVi9L8?si=Gc5Hb9oW4pEeOq33

Про кузов C236/A236 от Mercedes-Benz. Это тот самый CLE, пришедший на смену купе и кабриолетам C и E классов. А в каком-то смысле и S, ведь актуальный S coupe мы так и не увидели.

Скучное начало, правда? Но что если я скажу что это потенциально один из лучших автомобилей в современном модельном ряду бренда?

В верхней модификации на данный момент CLE носит индекс 53 AMG. Но имеет такое количество отличий от менее мощных версий, что даже топовые 63 в других кузовах не всегда могли похвастаться таким джентльменским набором.
Раздутые арки, широченная задница, выпячивающая четырехствольный выхлоп, внушительный диффузор, выштампованный в капоте воздухозаборник, накладки на передних крыльях и так далее.

Чертовски удачный дизайн кузова, я вам скажу! С какой стороны ни посмотри, образцовая фотогеничность и хорошая такая порция агрессивности. А на кабриолет посмотрите, ну красавец же! И никакого вам радикализма, логичное развитие всего лучшего из прошлых поколений Mercedes в современной интерпретации.

Насколько такая внешность соответствует содержимому? Смотрите сами. Доработанная рядная шестерка на 450 сил и до 600 момента, адаптивная подвеска с подруливающей задней осью, отключаемый полный привод под Drift Mode, любимый мной полуавтомат AMG Speedshift, ковшеобразные сиденья на выбор, и все это в версии 53! То есть это как M440i у BMW. Но как-будто бы 440i CLE не соперник. А это ведь еще даже не CLE 63 AMG.

И вот посмотрел я на это все в живую, и вспомнил, что 63 модификация выходит как раз в 2025 году. И если C63 W206 с мотором 2.0 это общепризнанная неудача, а что будет с W214 E63, мы до сих пор не знаем. То про CLE 63 ходят слухи, что в нем с очень большой вероятностью будет чистокровный негибридный V8!

И в связи со всем этим у меня назрел вопрос. А не кажется ли вам, что намечается очень неплохой автомобиль?

Лишь бы с весом не переусердствовали, 440i на 110 кг легче 53.

Надо наверно напомнить в каком состоянии у нас эта М5 сейчас. Для новых подписчиков, так сказать

Если кто-то видит эти кадры во второй (третий, четвертый, пятый...) раз - прошу понять и простить. Не успокоюсь, пока их везде не выложу 😁

Помянем…

Завтра в Японии торгуется C63 C204 Black Series 2012 без опции Aero Package с пробегом 22 363 км. Аукционная оценка 5A, без окрасов на схеме. Комментарий о регулировке зазоров капота.

Стартовая цена - ¥16 000 000. Хорошая позиция, предлагаю попытать удачу. Сам бы зашел в эту заварушку, но все потратил на манго с рисом.

Наше направление «Ц классика» к вашим услугам.

Контакты менеджеров для связи:
@tsymbalov_manager
+7 (929) 928-89-92
+7 (929) 928-81-11

Планировал написать второй пост по итогам командировки в Южную Корею. Но потом попал в отпуск и решил, что это вам не интересно.

Если я ошибаюсь, то с вас любые вопросы по теме в комментариях, с меня пост с ответами.

Поеду пока мотосезон открывать.

Сделать, не сделать