Кража минималки в Яндексе

Нам пишут курьеры Яндекс Еды из Уфы с тем, что при выполнении минимума заказов на смене компания не доплачивает за часы, ссылаясь на то, что она не благотворительная организация. Разберёмся в деталях.

Теперь получить даже такую малую сумму как 100 руб./час представляется невозможным. Виной тому соотношение количества курьеров и заказов, когда на один заказ может приходиться с дюжину сотрудников доставки. Обыденностью стала ситуация, при которой за 12-ти часовую смену работнику выпадает только 4-5 заказов. Всего ~500 рублей за полдня работы! При этом всю смену курьер должен быть не дома, а у точек старта, вроде ТЦ.

Пока десять курьеров вынуждены или бодаться за один-единственный заказ или остаться с пустыми карманами, руководство Яндекса в Уфе вводит новое правило, согласно которому невыполнение определённого числа заказов в час приводит к лишению минималки.
Это великолепное решение проблемы от «эффективных менеджеров» обозначено только в городском чате Яндекс Еды, то есть по факту компания занимается неприкрытым и регулярным грабежом.
Вот как обосновывает его модерация:
«Это мера от фродеров, которые намеренно от заказов бегают. Чем больше фродят, тем больше правил будет появляться таких неприятных»
Избрав себе «козла отпущения», руководство ударило по благосостоянию рядовых рабочих, не выплачивая им деньги и оставляя побольше себе.

В рамках кампании защиты против атак на стратегические предприятия города, в Уфе действует система радиоэлектронной борьбы, что естественно сказывается на считывании геолокации курьеров. Их стабильно выбрасывает из городской черты в село Фëдоровка в 10 км от места работы. Как итог, система Яндекса неверно считывает нахождение курьера вне локации доставки, что вновь приводит к лишению минималки!

Как мы должны поступить в этой ситуации?

Делитесь в комментариях, есть ли у вас такая проблема, пишите, что вы думаете на этот счет, распространяйте эту информацию среди своих товарищей по работе и друзей, не проявляйте равнодушие! Не думайте, что это не касается вас.

Перефразируем слова модератора выше:
«Чем больше будет неподконтрольных нам ситуаций, тем больше штрафов и правил мы будем вводить, делая работу курьеров невыносимой»

«Портрет человека» выпустили вторую серию про курьеров

В посте поднимается философский вопрос о двояком положении курьеров в обществе: с одной стороны они дарят время людям, как в лозунге Самоката. С другой стороны условия работы в компаниях далеко не сказочные, да и в принципе сам труд не из лёгких.

Больше фотографий и размышлений по ссылке

Методы Самоката 🔗

Курьеры в рекламе Самоката такие счастливые, у них даже есть отдельная линия заботы, куда они могут написать в любое время по любому вопросу и им обязательно помогут.

Но практика далека от реальности, так предполагается Московский менеджер Самоката писал с угрозами обращения в полицию и личных разборок курьерам потенциально учавстовавшим в забастовке в Чебоксарах.

У курьеров города зарплата не больше 200 рублей в час, и это при условии того что ты не слазишь с велосипеда.

Вот и думайте, заказывать в очередной раз самокат и поощрать такое отношение или выбрать другую доставку?

Подробнее: @profsmkt

Забастовка

Как мы писали ранее, условия труда, а главное зарплата в Чебоксарах одна из, если не самая маленькая в стране!

24-го февраля большинство курьеров с трёх складов не вышли на смены, параллельно выставив свои претензии руководству, тем самым объявив забастовку.

На скрине 1 вы можете видеть сильно возросший минимальный чек и долю опозданий на всех складах города.

Угрозы

Вечером некий Евгений Алиев, - представитель компании Самокат, начал в личных сообщениях  угрожать курьерам вызовом в ОВД и знанием их личных данных, если те не сдадут всех зачинщиков. (Скрины 2-9)

Курьеров это не смутило, ведь они знают свои права. Напротив после этого они в общем чате курьеров написали письмо супервайзеру, с требованием объяснить понижение зарплаты дважды за месяц, отсутствие ответов на вопросы курьеров и нежелание ставить бывших директоров и товароведов курьерами. (Скрин 10)

Итоги:
- На данный момент уволено 7 человек
- Угрожали увольнением 2 курьерам
- Курьер, живущий в Саратове, был уволен просто за то, что состоял в чате, где общались курьеры из Чебоксар.
- Ввели запрет сообщений и реакций в общем чате курьеров.

Вот так, вы слушаете курьеров и "заботитесь" о них? Запрещая писать и даже ставить реакции в общем чате.

Вот так вы стимулируете нас к труду, платя копейки, что вдвое ниже обещаний при трудоустройстве?

Вот так супервайзер помогает налаживать работу коллектива?

Уважаемый Самокат, всех не уволить, ведь главный зачинщик происходящего это вы с вашим желанием выжать все соки из курьеров и оставить средств лишь на выживание.

Полицейские на электровелосипедах для борьбы с курьерами, нарушающими ПДД - это инициатива муниципального депутата из Шушар, Михаила Ветрова.

Ну, не только на электровелосипедах, ещё и на электросамокатах, на моноколёсах и на других СИМ. Смысл инициативы ясен, курьеры передвигаются быстро, аварийные ситуации создают и на тротуарах, и на проезжей части, а преследовать их на автомобилях неэффективно. Значит, надо пересадить полицейских на те же "минаки", бить врага его же оружием.
.....
Мне понравились отдельные мнения об этой инициативе, процитирую их с указанием авторства:

"...у нас же есть мотобаты, в основном в мотобатах служат бывшие спортсмены, <...> они прекрасно ездят на высоких скоростях на своих мотоциклах, которые очень мощные, и им это нравится. То же самое и тут: обязательно найдутся сотрудники, которые являются любителями этих средств индивидуальной мобильности" - сам Михаил Ветров.

"Насколько мне известно, в Уфе уже это произошло: ряд сотрудников получили СИМ для перемещения по городу для отслеживания не только нарушений на электросамокатах, а в принципе для обеспечения порядка, потому что условно в парковых зонах, где часто завязываются конфликты, на машине перемещаться невозможно, пешком перемещаться долго и неудобно, верхом — тем паче, а электросамокат — это промежуточное звено между пешком и автомобилем" - Ксения Эрдман, директор ассоциации операторов микромобильности.

"Это визуализация из «Утиных историй», где утка-полицейский на моноколесе гоняется за злоумышленниками. Люди, которые это предлагают, реально предлагают российской полиции стать героями мультсериала. <...> даже если мы сформируем отдельные подразделения, речи о том, что они будут работать эффективно и повсеместно, не идет. <...> в Министерстве внутренних дел на это нет ресурсов, потому что в ГИБДД есть огромное количество людей, которые заняты совершенно другими делами. <...> Так что проблема есть, но решения у этой проблемы на настоящий момент нет" - Антон Шапарин, вице-президент национального автомобильного союза.

#велодорожка@foodonfoot

Интервью с оператором Яндекса

Мы собрали ваши вопросы оператору курьерской поддержки Яндекс и теперь публикуем ответы

1) Расскажите кратко о вашей должности
– Я работаю оператором голосовой поддержки курьеров. В чате работает другая служба. Суть работы заключается в помощи с действующим заказом. Причём идёт упор не на то, чтобы сделать всё самому, важнее подсказать курьеру, как сделать что-либо самостоятельно, чтоб он в будущем мог делать те или иные вещи без помощи поддержки.

2) Сколько часов человек работает в поддержке?
– Мы устроены по ТК. Расписание сотрудников поддержки индивидуально, где начало смены разнится от человека к человеку, но всегда составляет 12 часов для рабочих на полной ставке. Операторы в целом разделены на группы по 15-20 человек, где в дневную смену работает около 10, а ночью 3 или 4. При обычных обстоятельствах такого количества достаточно для обеспечения работы линии поддержки, но иногда случаются сбои, вызывающие долгое ожидание на линии. Оператор не имеет права говорить о сбое как о причине задержки ответа.

3) Какая зарплата у вас и зависит ли она от региона?
– Зарплата в поддержке составляет 260 рублей в час, что составляет 68 640 рублей в месяц, при 22 рабочих днях. Также есть премия, но для ее получения необходимо соблюсти условия: быстрая скорость обработки заявок и наличие высоких оценок от курьеров. При наличии особенно низких отзывов есть риск быть уволенным. Еще один фактор, формирующий шанс получения премии, – это конкуренция. Операторы группы, выстраиваются в рейтинг, так что верхние места получают самую высокую премию, а нижние не получают вовсе. (Примечание редакции: согласно данным hh.ru ЗП от региона у оператора не зависит)

4) Всегда ли заставляют отвечать шаблонами?
– Шаблонами отвечать никто не заставляет. Наоборот, автоматическое проговаривание сценария не поощряется и наказывается вычислением 5 баллов рейтинга из 100. Впрочем, и нарушение сценария приводит к полному обнулению. Однако к следованию шаблона также подталкивает количество звонков. За смену оператор обрабатывает около 200 звонков, и большинство запросов очень однообразны, а проявление искренней заинтересованности физически изнуряет.

5) Как не тратить время, а связаться с поддержкой сразу?
– Связаться с поддержкой напрямую и сразу невозможно.

6) Видит ли поддержка данные из карточки курьера?
– Оператор получает доступ к базе данных только после подробного ознакомления с соглашением о неразглашении. Любая утечка данных, включая ответы на эти вопросы, жестоко карается. Сотрудник видит всю необходимую информацию о курьере: ФИО, телефон, номер водительского удостоверения, номер заказа, адрес отправителя и получателя, а также их контакты. Иногда, указывается состав заказа.

7) Чем отличается старший специалист от обычного специалиста?
– Не существует разделения на старших и младших специалистов. У группы операторов есть руководитель, но он занимается руководством, так что не обязан общаться с курьерами.

8) Как назначается заказ курьеру?
– Распределение заказов происходит автоматически алгоритмом, в идеале – ближайшему свободному курьеру. Но корректно программа работает не всегда. Не забываем, что и сам GPS работает не ахти.

9) Какие рычаги воздействия есть у оператора на вознаграждения и штрафы курьера?
– Служба поддержки не занимается никакими финансовыми вопросами, а также вопросами требующими подробного ознакомления, наподобие блокировок, страховок, просмотра фото- или видеодоказательств. Для этого существуют другие службы. Оператор может подсказать лишь информацию по заказу, связаться с клиентом или изменить статус заказа.

Мы благодарим всех, кто откликнулся на нашу просьбу. Это интервью наша общая заслуга. Если вы знаете оператора другой службы Яндекса или им являетесь, с радостью возьмем интервью. Впечатлениями же призываем делиться в комментариях.