Урааа! Есть финиш! Первый финиш подопечных фабрики талантов!))) Не простая гоночка вышла)

Есть вот такие классные проезды) давайте аналитику, кто намазал? Кто кому везет?)

Мило))

Поздравляем Илью Ведерникова с финишем его первого СУ в жизни!

Пилот Андрей Ярных делится впечатлениями, как получил травму руки в борьбе с образовавшейся колеей. А Игорь Кашин, как настоящий симрейсер, дает совет - тренироваться на мощной базе с большим моментом, которая может оторвать руки)))

Фабрика талантов на позитиве! Сегодня все делают домашку) Ждем продолжения гонки завтра)

Торжественное открытие гонки в Идрице!

Угадайте модель автомобиля)

Когда постиг дзэн или Пустошкинские коты настолько суровы…)))😍

Любителям онбордов - мой первый проезд тестового участка в обратную сторону.

Штурманит Игорь Кашин. Излишнее напряжение в голосе в последствии легко устранили - оказалось, что провода переговорки перепутаны местами, поэтому пилот плохо слышал и просил громче! А Игорь многим известен по проекту «Русский штурман» - русская озвучка стенограммы в Dirt 2.0 это "его рук" дело💪

На хонде удалось быстро попасть в настройки - вот что значит хорошие Ohlins ttx/tpx! Вообще за машину респект команде OM SPORT- добротный аппарат.

Вопрос на засыпку адептам «загрузки морды перед поворотом» и прочего в этом духе - перед какими поворотами на онборде пилот «загрузил передние колеса»? ))))

Всем плодотворной недели!!!

Закончились трехдневный учебно тренировчный сбор, едем домой)

Сегодня Андрей промчал 104км боевых, из них я в руле 8; бензина залилипочти 40л, мяса 1,5кг, воды выпили 8л, печенья/конфет 1кг, доширак 6 пачек, терафлю 2шт, авокадо 1шт и помидоры/огурцы меньше кило.

Погода летняя, дороги шикарные!

Все получили огромное кдовольствие, пилот ускорился и смог немного прикоснуться к неизведанному; штурманы из фабрики талантов уже ничего не боялись и делали сильно меньше ошибок. Почувствовали темпоритм и получили обратную связь, над чем работать)

Прекрасный день! Всем лучи добра!!!)

Наша фабрика талантов на выезде! Вчера провели первую очную стенограммную тренировку) Андрей (пилот хонды, на видео он в руле) накатывал образы категорий поворотов, Игорь и Илья записывали и читали стенограмму, упражняясь в скорописи и правильной подаче) А сегодня у нас еще одна премьера- первые километры в гоночной машине с каркасом!!! Пожелайте им отваги, внимательности и терпения в этом непростом деле!)

😍

Доброго теплого утра вам)

Хотел с ИИ нарисовать инфографику о ралли. А получилась загадка в стиле журнала "Мурзилка".

Итак, дайте правильный ответ:
1. Кого из зрителей собьют первым?
2. Чья клешня за елочкой?
3. За какого пилота ралли бьются в небе самолеты?

Зы:
4. Почему самолеты вверх ногами?
Ответ: А как еще смотреть гонки?!!))))

🤪🙈🤣

Еще немного обратной связи от Тимофея Андрющенко:

Посетил кандидатскую гонку в Карачаево-Черкессии и делюсь впечатлениями) Гонка в формате популярного на юге чемпионата Rally Battle традиционная в этих краях, но в этом году осенью она пройдет в статусе Кубковой. Поэтому несколько экипажей приехали с ней познакомиться. Дороги гонки по формату похожи на «Гуково», «Донские просторы». Нарезаные по полям и холмам. Только холмов/перегибов/трамплинов здесь больше! Был кусок шикарной дороги, похожей на псковские, но он 3 километра. Остальное по земле. Но камней не много, подготовка хорошая. Был риск провала, тк накануне был мокрый снег, но все быстро сохнет и, вобщем, нам всем повезло и гонка прошла отлично. Да, метеозависимое покрытие это всегда риск, но осень, говорят, всегда сухая на Кавказе и все будет отлично). Организаторы очень мотивированные, стараются, есть свои наработки. Надеюсь у них хватит ресурсов, что бы предотвратить использование срезок некоторыми экипажами, как это было в Гуково и на Донских просторах. Сервис-парк был на территории завода, на асфальте. ( хороший доступ, Стационарный туалет, связь в наличие. Но Интернет везде проблема). Допы расположены компактно, открытие было на площади населенного пункта Хабез. Перекрытие, ГАИ, арка, песни, подъем флага, гимн, зрители- все отлично. Аэропорт Минеральные воды в двух с половиной- трех часах езды. Кстати, еще аэропорт в Ставрополе на таком же удалении. Населенные пункты готовы к туристам, посещающим Архыз, поэтому с жильем, вроде бы, ни у кого проблем не должно возникнуть.
Очень приятно было встретиться с экипажи с юга, много знакомых лиц, атмосфера дружественная, осенью с удовольствием приеду!

Пока на юге гонки, хонда готовится к Голубым озерам. Появились опции «Р»- ракета! «1»- первая космическая! «Н»- ваши варианты??
С днем космонавтики!

🔖Тесты перед Rally Battle «КЧР».

📸Максим Морозов

Красоты нам всем! "Гоночки" хороши еще и тем, что видишь какая красивая и невероятная у нас Страна!
(минутка пафоса☺️).

Дополнительное задание - сосчитайте всех баранов на фото)))

Красоты нам всем! "Гоночки" хороши еще и тем, что видишь какая красивая и невероятная у нас Страна (минутка пафоса☺️).

Дополнительное задание - сосчитайте всех баранов на фото)))

Красоты нам всем! "Гоночки" хороши еще и тем, что видишь какая красивая и невероятная у нас Страна (минутка пафоса☺️).

Дополнительное задание - сосчитайте всех баранов на фото)))

К такому успеху я оказался не готов))))

#вредакциюпишут

Вот такая красота! Настроение поднялось! )) а то пока ехали сюда, успел расстроиться))

На Дальнем Востоке парни провели учебно тренировочный выезд по трассе бывшего Уссурийского Военного Автомобильного Училища. Открыли летний гравийный сезон💪😃

▶️Ⓜ️
Чемпионат Европы 
1 этап
Rally Sierra Moreno
3-6.04.2025
🆕
Дважды бронзовые призеры мировой серии WRC2 Николай Грязин и Константин Александров выиграли в минувшие выходные этап ERC в Испании.

Успех в асфальтовом ралли Sierra Moreno - второй для тандема на этапах европейского чемпионата. Для самого Николая Грязина очередная победа в топовой категории ERC стала пятой по счету и первой добытой на асфальте.

Соперниками россиян на первом этапе чемпионата стали лучшие раллисты Старого света, действующие чемпионы, многократные победители национальных чемпионатов европейских стран.
Евробомонд усилила сильная сборная хозяев трассы, в том числе талантливая молодёжь.
Однако мировой уровень нашего экипажа оказался на порядок выше. Да и сам Николай Грязин после единственного сезона в заводской Citroen Racing сильно прибавил в плане достижения итогового результата.
Продолжение в канале
🆕
Заметки Джокера
📶
Аналитика Дмитрий Чумак
🆒
#Rally #Channel #Joker #Club
▶️✴️🅱♻️📶🔱Ⓜ️*⃣💮⚛✳️◀️
Библиотека инфо - канала

Сегодня все новости об Александре Овечкине. Заслуженно! Он не просто побил легендарный рекорд Гретцки – он воодушевил всю нашу страну общим чувством гордости.

Так и понимаешь, что спорт действительно способен объединять людей. Неважно, кто ты, где живёшь и чем занимаешься – достижение русского спортсмена заставляет всех почувствовать себя частью чего-то великого.

Гордимся тобой, Александр! Спасибо за этот невероятный рекорд, и за номер 8 в честь мамы, и за детей, что ходят в русскую школу, и за фразу "Русские, мы сделали это!" и за те эмоции, которые ты даришь всем нам!

Хорошая фотка, характеризующая человека)))

А у меня вот такая книжка есть, кстати))

Вчерась свое 66-летие отметил Юха Канккунен – четырехкратный чемпион мира, обладатель двадцати трех побед на этапах WRC и по совместительству (на полставочки) заместитель руководителя заводской команды Toyota.

Во-первых, богоспасаемая редакция отметила, как следует. Во-вторых, протрезвев, легко и непринужденно подрезала в одном из капиталистических изданий материалец, посвященный парочке-пятерочке автомобилей, отметившихся в карьере ветерана =)

Toyota Celica Twincam Turbo

Эта машина занимает в карьере Юхи особое место: именно с ней финн, до того появлявшийся на этапах чемпионата мира эпизодически, вышел на новый уровень в 1985-м – в дебютном старте на ралли Сафари.

От Peugeot 205 T16, Audi Quattro и Lancia 037 заднеприводная Celica выгодно отличалась надежностью: японский автомобиль с легкостью справлялся со всеми сложностями африканской саванны, опережая более мощных соперников. В первом же старте в Кении «Королева Африки» принесла Канккунену первую победу на этапах WRC – отрыв финна от финишировавшего вторым напарника (и наставника) Бьорна Вальдегорда составило 34 минуты.

Peugeot 205 T16

После аварии Ари Ватанена в Аргентине в 1985-м руководитель Peugeot Sport Жан Тодт был вынужден искать замену своему пилоту и обратился к Юхе Канккунену. За рулем 500-сильного (550? 560? да кто их тогда считал, тех лошадей) финн выиграл уже во втором старте – в Швеции. За этим последовали победы в Греции и Новой Зеландии, а завершилось дело первым в карьере Юхи чемпионским титулом.

Lancia Delta HF

После запрета группы B в чемпионате мира длительное время доминировал, в общем-то, один автомобиль, за рулем коего Юха Канккунен в компании с Юхой Пиироненом добыл два из четырех своих титулов. Первый – в 1987-м, в стартовом сезоне для группы A за рулем скромной 240-сильной (так говорят) Lancia Delta HF 4WD. Ну а в 1991-м, уже за рулем куда более энерговооруженной Integrale 16V финн стал чемпионом мира в третий раз.

Peugeot 205 T16 Grand Raid

Не ралли единым, как говорится. В 1988-м Канккунен дебютировал в ралли «Париж – Дакар» с адаптированной под ралли-рейды Peugeot 205 T16.

Десятый «Дакар» вошел в историю благодаря краже (или «краже»? есть у Лёхи Сергеева на сей счет замечательная история) Peugeot 405 T16 Grand Raid лидировавшего до инцидента Ари Ватанена. На фоне всех событий вокруг пропавшего и обнаруженного автомобиля Канккунен захватил лидерство и не отпускал его до самого финиша.

Toyota Celica Turbo 4WD

А с этим автомобилем Юха в четвертый раз выиграл чемпионат мира, оставаясь самым титулованным раллистом в истории вплоть до 1999-го, когда с ним поравнялся Томми Мякинен. В третье пришествие в команду Toyota Юха одержал пять побед за сезон (как за два года до этого проделал в Lancia), причем ухитрился сделать это с тремя разными штурманами (Юха Пииронен, Дени Жироде, Ники Грист).

Subaru Impreza WRC '99

Карьера у Юхи получилась продолжительной: между первой и последней победами в WRC прошло аж 14 лет – и последняя пришлась на домашнее для него ралли Финляндия 1999 года, за рулем Impreza WRC '99. А за пару месяцев до этого финн выиграл в Аргентине, вопреки командным установкам (ну, так говорят) опередив Ричарда Бёрнса.

#Kankkunen

Как же приятно начинать неделю с тренировок!) южных красот вам)

Маленькие каникулы на юге)

После просмотра фильма «Гонка эпохи перемен» в кинотеатре Октябрь, Артур Мурадян поделился впечатлениями и ответил на вопрос зрителя как попасть механиком в ралли!

То пусто, то густо))

Это я про наш видеопродакшн))

За последнее время столько всего, что мне кажется читатели не успевают смотреть и пролистывают)))

Выкладываю долгожданный ролик про тренинги в Хабаровске!)

Его нужно посмотреть и высказать свое мнение!) А еще его можно будет пересматривать в жару и вспоминать зиму - лед, брустверы, мишлены, солнце и отличное настроение)))

Всем ралли!!!)))

https://vk.com/video-60170821_456239607?access_key=d8d8ee8c7b6fa565ac


Да уж, были грандиозные планы на эту зиму - интенсивно катать лед на гражданских шипах, но что то пошло не так))
Всем приятного просмотра, а парням пожелаем рАЛЛИ!!!💪😀

Может в следующем году позвать парней на тренинг в Хабаровск?))

Если вы знали, но вдруг забыли))) Пора готовиться к летнему сезону!)

Веснаа)))

Утреннее для поржать вам) Новый взгляд на старые вещи)) а если все так, то зачем платить больше??)))
Всем хорошего дня!💪😀

Провожаем зимний сезон динамичным роликом про ралли «Айс Мастер 2025», которое прошло 22- 23 февраля в Хабаровске) приятного просмотра!!!💪😃

Как штурман должен понять, что пора прочитать следующую позицию?

Это, наверное, самое сложное в работе штурмана) На этот вопрос не возможно ответить однозначно, назвав какое-то правило, соблюдая которое, можно быть уверенным в успехе.

Успешность штурмана часто зависит от опыта пилота - чем менее опытный пилот, тем сложнее бывает ему угодить. Чем больше напряжение в руле, тем сложнее воспринимается информация.

Пилот «выключается» от восприятия слов штурмана, полностью сосредоточившись на борьбе с автомобилем. Это нужно знать и учитывать при подаче.

Информация должна поступать до формирования вопроса у пилота и не позже комфортного времени реакции.

В понимании этих непростых нюансов штурману помогает личный опыт участия в ралли в руле или даже езда на симе, где настраивается время подачи виртуального штурмана. Этот опыт ускоряет процесс обучения. Можно и без этого обойтись - вопрос в штурманском накате и в способности быстро анализировать и еще быстрее адаптироваться, меняя в свей работе необходимые моменты по ситуации.

Вот главные советы, которые я хотел бы дать штурману, как пилот:

1. Информация должна подаваться не как скороговорка, а членораздельно, в темпе, чуть быстрее, чем в обычной беседе;

2. Громкость умеренная. Без паники в голосе. Без драмы;

3. Желательно избегать подачи в период наибольшей концентрации пилота - это на старте, на торможениях и на входе в поворот;

4. Повторения использовать толко по договоренности с пилотом. Не использовать самостоятельно;

5. Не разрывать информацию, которая меняет контекст фразы. Например: «200 прямо (спрямить, или в дырку - у кого как)» нельзя разбивать длительной паузой на «200» и потом «прямо». Тоже самое касается элементов с дополнениями, как то повороты с трамплинами, указанием длины поворота, изменением крутизны;

6. Следует понимать и применять, как минимум три вида пауз.
Первый тип - это длинные паузы после законченной фразы.
Второй тип - это средней длины пауза, которая делается в диктовке между элементами. Ее величина зависит от скорости движения и насыщенности стенограммы.
Третий тип - это пауза самая короткая, во время которой у пилота не должен успеть сформироваться вопрос. Но она необходима для облегчения восприятия информации пилотом. (Это про членораздельность)

Продолжение следует ;)

#стенограмма #штурман

Готовимся к Дню космонавтики 💪💪 ракета на карамельном двигателе 👆⚡️🍭🍭🍭

Продолжаем «Азбуку ралли» и вот новый выпуск!)

Рилз из официального аккаунта Hyundai. 15 млн просмотров. Что-то мы делаем неправильно 😅😂😂

▶️✳️
Кубок России
Ралли Яккима
8.03.2025

Действующие чемпионы Клим Гаврилов и Кирилл Еникеев из команды VRC-team выиграли заключительную гонку зимнего сезона в Карелии.

Другой топовый экипаж на Skoda Fabia R5 Игоря и Яны Буланцевых финишировал вторым в абсолютном зачете.
Проехавшие гонку с третьим суммарным временем на спецучастках Андрей Жигунов и Алексей Аксаков сдали свою контрольную карту, пропустив на третье место абсолюта дружеский для команды ProSport экипаж Радика Шаймиева и Максима Цветкова, отдав им победу на этапе Кубка России.
Таким образом, дебют Toyota GR Yaris Rally 2 с трехкратным абсолютным чемпионом страны за рулём можно признать успешным.

В полноприводном зачете 4000Н после поломки трансмиссии на Mitsubishi лидеров Руслана Гожева и Дениса Коломийца на последнем допе ралли - победу одержали Дмитрий Воронов и Иван Безденежных на Subaru.
Продолжение в канале.
🆕
Итоговый обзор
📶
Комментарии
🆕
фото ASMG
🆓
#Rally #Channel #Joker #Club
▶️✴️🅱♻️📶🔱Ⓜ️*⃣💮⚛✳️◀️
Библиотека инфо - канала

Когда Вселенная подаёт знаки :)))