🛥Сегодня водные пассажирские перевозки в городе — это не просто часть туристического сервиса, а важный элемент городской инфраструктуры.

⚓️Спрос на водный транспорт стабильно растет — как со стороны туристов, так и со стороны местных жителей. Это делает отрасль актуальной с точки зрения дальнейшего развития. Устойчивый интерес к водным маршрутам формирует потребность в модернизации флота, улучшении инфраструктуры и привлечении инвестиций.

➡️Показателен пример компании «НеваТревел», которая в 2025 году отмечает 30-летний юбилей.

📢В сюжете представлены комментарии:

🔹генерального директора СК «Нева Тревел» Юрия Набатова;
🔹пассажира теплохода Марии Курбатовой.

🎥ПОДРОБНЕЕ — в репортаже ПортНьюс ТВ.

👉Смотрите и читайте в удобном для вас формате:

📱 «ПортНьюс» в Дзен

👍 «ПортНьюс» в Рутуб

📱 «ПортНьюс» в Ютуб

📱 «ПортНьюс» в ВК

🖥️Онлайн-трансляция круглого стола «Что мешает цифровизации портов» и пленарной сессии «Цифровая трансформация портов и ТЛЦ»

➡️Приглашаем профессионалов в области логистики принять участие в онлайн-трансляции круглого стола «Что мешает цифровизации портов» и пленарной сессии «Цифровая трансформация портов и ТЛЦ», которые состоятся в рамках V Клиентской конференции Solvo.TOS 22 мая в Санкт-Петербурге.

✔️Организаторы: информационно-аналитическое агентство «ПортНьюс» и компания «Солво», ведущий российский разработчик ИТ-решений для цифровой логистики.

🗓Дата: 22 мая 2025 года
⚡️Место: онлайн. Ссылка на трансляцию будет отправлена после регистрации.

📄Программа:
🔹10:00 — 11:45 Круглый стол «Что мешает цифровизации портов»
🔹12:05 — 13:15 Пленарная сессия «Цифровая трансформация портов и ТЛЦ»

👉ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

💬Задача круглого стола — обсудить препятствия для цифровой трансформации портовой отрасли с точки зрения различных ее представителей и выработать решения для их преодоления.

👫Участники онлайн-дискуссии смогут задать вопросы экспертам, поделиться своим мнением и опытом. По итогам обсуждения будет сформировано совместное предложение, какие практические шаги необходимо предпринять для ускорения цифровой трансформации и эффективной работы всех участников рынка.

👤Модератор — Надежда Малышева, исполнительный директор «ПортНьюс».

🖊Приглашенные эксперты:

🔹Михаил Мосоян, операционный директор МПКК «Бронка».
🔹Денис Попов, руководитель представительства китайской торговой линии «Торгмолл» в Санкт-Петербурге.
🔹Александр Замолотчиков, ответственный секретарь технического комитета по стандартизации Росстандарта ТК032 «Водный транспорт».
🔹Ирина Карелина, руководитель направления по взаимодействию с госучреждениями «Солво».
🔹Светлана Воронцова, заместитель генерального директора ООО «Транспортная интеграция», эксперт по архитектуре «Гослог».
🔹Эксперт по взаимодействию с таможенной службой. Спикер на согласовании.

🖥️Трансляция продолжится пленарной сессией «Цифровая трансформация портов и ТЛЦ».

📢Темы докладов:

🔹Новые возможности Solvo.TOS для морских и сухих терминалов. Спикер: Армен Ерицян, заместитель генерального директора по автоматизации портов и терминалов «Солво»
🔹Индустрия 4.0. Мировые тренды цифровизации портов и ТЛЦ. Спикер: Максим Дебердеев, директор по продажам и маркетингу «Солво»
🔹Внедрение цифрового двойника на «Контейнерном Терминале Санкт-Петербург». Спикер: Алексей Бондарь, IT-директор ЗАО «КТСП»
🔹TOS для железнодорожного фронта. Удаленное управление кранами. Спикер уточняется.
🔹Решения Solvo для образовательных учреждений. Спикер: Ирина Карелина, руководитель направления по взаимодействию с госучреждениями «Солво»
🔹Практический кейс цифровизации порта на основе Solvo.TOS. Спикер уточняется.

👉ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

#реклама
Erid: 2W5zFJ4TCaU

✔️Судно на воздушной подушке «Хаска-10» готово к серийному выпуску и работе в Арктике

📢Об этом заявил гендиректор АО «Концерн «Калашников» Алан Лушников в разговоре с главой Минпромторга Антоном Алихановым, который посетил ООО «Рыбинская верфь» (входит в концерн «Калашников»).

⛴По словам Алана Лушникова, в дальнейшем планируется освоить серийное производство с перспективой увеличения ее грузоподъемности для максимально эффективной работы в Арктике.

🛠«Хаска-10» построено Рыбинской верфью по заказу Минпромторга России в рамках государственной программы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы».

«Специализированные суда, как «Хаска-10», могут стать основой транспортного парка снабжения всем необходимым промышленных объектов, гражданских и военных инфраструктур, расположенных на территориях Крайнего Севера», — подчеркнул министр промышленности и торговли России.

❄️Ходовые испытания судна завершились в 2024 году. «Хаска-10» может двигаться в любых условиях при температуре до минус 50 градусов со скоростью 40 узлов, транспортировать до 10 тонн груза и является альтернативой воздушному транспорту по доставке всего необходимого на труднодоступные территории Крайнего Севера.

⚓️Росморречфлот считает необходимой интеграцию арктических портов с другими видами транспорта

📢Об этом в ходе совещания под руководством помощника президента России, председателя Морской коллегии РФ Николая Патрушева заявил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.

«Речь идет не просто об использовании водных артерий и наращивании мощности портов, но и системном выстраивании логистики, увеличении провозных способностей и связности морской портовой инфраструктуры и инфраструктуры внутренних водных путей», — отметил Андрей Тарасенко.

🗺Росморречфлотом созданы межведомственные рабочие группы по развитию транспортно-перегрузочных комплексов («мультимодальных логистических центров») в речных портах в Якутии и Иркутской области. Развитие причальной инфраструктуры позволит увеличить объем грузоперевозок в направлении Северного морского пути.

🌍Мультимодальный логистический центр в поселке Нижний Бестях в  Республика Саха (Якутия) мощностью 1,7 млн тонн в год обеспечит интеграцию железнодорожного и речного транспорта с выходом логистических маршрутов в морской порт Тикси. Развитие транспортно-перегрузочного комплекса на базе действующего Осетровского речного порта городе Усть-Кут позволит обеспечить растущий спрос на грузовые и пассажирские перевозки Иркутской области и соседних регионов.

✔️Участники совещания отметили, что Трансарктический транспортный коридор для нашей страны обеспечит связанность приморских регионов и страны в целом, придаст импульс социально-экономическому развитию и решению задач, поставленных президентом Российской Федерации.

📢Вебинар «Как повысить эффективность проекта за счет современных шпунтовых решений?»

🗓Дата проведения: 29 апреля 2025
🗺Место проведения: везде, где есть Интернет

👫Инженеры-проектировщики, специалисты по гидротехническому строительству, руководители проектов, представители строительных компаний приглашаются на вебинар «Как повысить эффективность проекта за счет современных шпунтовых решений?»

🕐Время: 11:00 до 12:30
⌛️Длительность: 1,5 часа
➡️Стоимость участия: бесплатно
✔️Организатор: «Северсталь»

⚙В последние годы в области шпунтовых решений появляются новые отечественные разработки и усовершенствования. Они не только успешно заменяют импортную продукцию, способствуя снижению зависимости от зарубежных поставок, но и открывают дополнительные возможности при реализации инфраструктурных проектов.

📌Так, применяя шпунтовые решения «Северстали» в комплексе с инженерной поддержкой, можно снизить затраты на возведение шпунтовой стенки до 20% по сравнению с распространенными аналогами.

💬Участники вебинара узнают о современных шпунтовых решениях, почему теперь не нужно подстраивать проект под стандартные типоразмеры, в какое программное обеспечение уже внесены шпунтовые решения «Северстали», а также смогут получить альбом типовых решений.

🔤На вебинаре обсудят:
🔹Линейка шпунтов «Северстали»: особенности и назначение
🔹Как инженеры «Северстали» помогают подобрать шпунтовое решение под конкретный проект
🔹Кейсы «Северстали»: использование шпунтов на объектах

❗Присоединиться к трансляции в качестве зрителя могут бесплатно все заинтересованные в теме дискуссии специалисты.

👉Необходима предварительная
регистрация на сайте организатора

#реклама
Erid: 2W5zFGw93SG

⛴Покупка танкеров-бункеровщиков на вторичном рынке экономически эффективнее, чем строительство новых

🗓Средний возраст танкеров российского морского бункеровочного флота составляет более 35 лет.

📢Тему обновления бункеровочного флота в текущих обстоятельствах в ходе XVIII Всероссийского бункерного форума осветит генеральный директор ООО «СиЭмЭс Шиппинг» Дмитрий Постнов. По его словам, за последние годы выросли стоимость и сроки строительства судов, что обусловлено рядом факторов, в том числе длительным периодом простоя судостроительных мощностей в пандемийный и постпандемийный период, а также нарушением устоявшихся логистических цепочек.

⚡️В отличие от грузового флота, заказы на строительство танкеров для целей бункеровки как правило ограничиваются одним судном, что существенно повышает их стоимость в сравнении со строительством серийных судов. 

«В то же время вновь построенный танкер не имеет существенных преимуществ при работе на спотовом бункеровочном рынке в сравнении с более возрастным танкером, имеющим схожие характеристики», — говорит Дмитрий Постнов.
Эти факторы говорят о целесообразности поиска танкеров-бункеровщиков на вторичном рынке.

👉XVIII Всероссийский бункерный форум пройдет в Санкт-Петербурге 26–27 июня 2025 года.

📢  Итоги недели с ПортНьюс (2 часть)

⛴️ Судоходство и логистика

🔹 Навигация 2025 года на внутренних водных путях европейской части России ожидается маловодной. Судоходные компании готовятся к снижению объемов грузоперевозок, а круизные операторы рассматривают варианты изменения маршрутов и расписания рейсов.

🔸 По прогнозам Росморречфлота, в предстоящую навигацию поток круизных пассажиров вырастет на 11% — до 500 тыс. человек. Запланирован выход 107 судов, из которых семь будут работать в Сибири, остальные — в европейской части страны.

🔹 В МИД России заявили о соразмерных ответных действиях на угрозы судам со стороны Эстонии.

🔸 Пассажирское судно проекта РЕГК.126 «Сольвычегодск» вышло на ходовые испытания.

🔹 M-Line в рамках индийского и китайского сервисов будет совершать ежемесячные заходы в Калининград.

🔸 Судоходная компания «Волжское пароходство» может снизить объем грузоперевозок по ВВП в 2025 году.

🔹 ФАС утвердила ставки корабельного сбора для пассажирских судов в портах Черного моря.

 
🛢️ Бункерный рынок

🔸 Затишье перед бурей? Дайджест «Бункерный рынок».

🔈 Итоги недели с ПортНьюс (1 часть)

🏗️ Порты и гидротехника

🔹 Грузооборот морских портов России за I квартал 2025 года снизился на 5,6% — до 208,2 млн тонн (детализация).

🔸 Установлены границы территории морского порта Темрюк.

🔹 Ространснадзор отменил запрет на работу нефтеналивного причала НМТП.

🔸 ВТБ станет кредитором в проекте строительства газохимического комплекса в Усть-Луге.

🔹 Вспомогательный причал для отстоя судов принят в эксплуатацию в Азово-Донском бассейне.

🔸 В порту Туапсе после реконструкции введены в эксплуатацию причалы № 9–10.

🔹 Строительная готовность Городецкого гидроузла составляет порядка 40%.

🔸 Росрыболовство: К началу 2025 года реконструировано около 3,9 тыс. м причалов «Нацрыбресурса».
 
⚒️ Судостроение и судоремонт

🔹 На Амурском судостроительном заводе произвели пуски дизель-генераторов на судне-спасателе «Керченский пролив».

🔸 На Камчатке спустили на воду малые рыболовные сейнеры «Авача» и «Октябрьский».

🔹 Дальневосточному заводу «Звезда» придется искать нового подрядчика реконструкции эллинга за 7 млрд рублей.

🔸 Специалисты АСЗ вывели на открытый стапель пятый блок строящегося дока-понтона «Амурец».

🔹 Два судна проекта DC9203 спущены на воду на производственной площадке «Стройторга».

🔸 Инвестиции в расширение судостроительной верфи «Эмпериум» составят 4 млрд рублей.

🔹 Полублоки строящегося плавучего дока «Владимир Емельянов» перевезли на центральный стапель АСПО.

🔸 ВТБ в течение ближайших 5-7 лет планирует построить две новые верфи ОСК.

❌ Правительство России денонсировало соглашение с правительствами Норвегии, Финляндии и Швеции о создании международного Баренцева секретариата в целях развития сотрудничества в Баренцевом (Евроарктическом) регионе, которое было подписано 15 ноября 2007 года.

📄 Это следует из опубликованного на портале правовой информации распоряжения высшего исполнительного органа власти. 

⛔️ Кроме того, распоряжением денонсируется соглашение между правительствами государств-членов Совета Баренцева (Евроарктического) региона о сотрудничестве в области предупреждения, готовности и реагирования на чрезвычайные ситуации, подписанное 11 декабря 2008 года.

⚡️Общая стоимость проекта по строительству глубоководного района порта Архангельск оценивается в 375,7 млрд рублей.

⚡️ Об этом губернатор Александр Цыбульский заявил на совещании по развитию портовой инфраструктуры в интересах Трансарктического транспортного коридора.

«Инвестиционное предложение подготовлено, включая финансово-экономическую модель. До конца второго квартала мы направим инвестиционную декларацию в Росморречфлот. Общая стоимость проекта — 375,7 миллиарда рублей, включая 116,8 миллиарда на подводящую инфраструктуру: автодороги, ж/д подходы, транспортно-логистический центр», — сообщил Александр Цыбульский.

⛴️ Реализация проекта по строительству глубоководного района морского порта Архангельск позволит принимать суда дедвейтом до 75 тыс. тонн и осадкой до 14,5 м, что обеспечит круглогодичный выход в Мировой океан в обход акваторий недружественных стран.

⚖️ Потенциальный грузооборот — до 25 млн тонн к 2031 году. Уже сегодня 100% этих объемов подтверждены грузоотправителями, добавляется в сообщении.

📁 Отмечается, что реализация проекта будет поэтапной: до 2028–2029 годов запланировано строительство контейнерного терминала мощностью 3 млн тонн и автодорожной инфраструктуры. В рамках второго этапа, рассчитанного до 2032 года, планируется обустроить железнодорожные подходы, строительство всех терминалов и выход на проектную мощность 31,4 млн тонн в год.

📈 По прогнозам Росморречфлота, в предстоящую навигацию поток круизных пассажиров вырастет на 11% — до 500 тыс. человек. Запланирован выход 107 судов, из которых семь будут работать в Сибири, остальные — в европейской части страны.

✔️ О том, как меняется спрос и цены на круизы, о популярных маршрутах и обновлении пассажирского флота, читайте в нашем материале «Тонкости круизного роста».

🚢 На аварийно-спасательном судне проекта MPSV06 «Керченский пролив» в рамках подготовки к швартовным испытаниям произведены пуски аварийного и стояночного дизель-генераторов.

⚡️ Запуск показал, что дизель-генераторы готовы к работе под нагрузкой в объеме швартовных испытаний. В процессе работы на судне также была выполнена проверка интерфейсных связей с интегрированной системой управления судна на готовность к приему и передаче предупредительных, аварийных сигналов.

⚙️ Вскоре планируется произвести пуско-наладочные работы и на главных дизель-генераторах. Это позволит в установленный срок приступить к очередному этапу швартовных испытаний, которые начнутся в мае текущего года.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 — дизель-электрическое судно-ледокол класса Icebreaker6 неограниченного района плавания, предназначенное для несения аварийно-спасательного дежурства в акватории Севморпути. Длина судна — 86 м, ширина — 19,1 м, водоизмещение при осадке по ЛГВЛ — 5127 тонн, скорость — 15 узлов.

🛳️ Для Сибирского федерального округа до 2027 года предусмотрено строительство 65 сухогрузов и сухогрузов-контейнеровозов разных ледовых классов, которые могут быть использованы для нужд северного завоза.

🗣️ Об этом заместитель министра транспорта Александр Пошивай рассказал на заседании в Совете Федерации о ключевых направлениях развития транспорта СФО.

🛤️ Замминистра также напомнил, что на территории округа продолжается активная работа по развитию железнодорожной инфраструктуры для наращивания мощностей Восточного полигона до 270 млн тонн по итогам 2032 года.

🌊 Кроме того, разрабатывается комплексный проект реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна, включая строительство дамбы и выполнение дноуглубительных работ.

📑 Отмечается, что работы предусмотрены утвержденной правительством стратегией социально-экономического развития СФО до 2035 года, нацпроектом «Эффективная транспортная система» и другими госпрограммами.

📈 Консолидированный контейнерный грузооборот морских терминалов стивидорного холдинга «Глобал Портс» в первом квартале 2025 года составил 304 тыс. TEU, увеличившись на 2,5%.

⚡️ Контейнерооборот морских терминалов холдинга на Балтике в отчетный период вырос на 38,1% — до 213 тыс. TEU.

⚡️ Результаты на Дальнем Востоке при этом снизились на 36,2% — до 91 тыс. TEU.

📉 Консолидированный морской грузооборот неконтейнерных грузов уменьшился в I квартале 2025 года на 3,2% — до 1,7 млн тонн. Объем перевалки удобрений вырос на 30,6% — до 1,2 млн тонн, но не смог полностью компенсировать снижение объема обработки угля (-61,1% — до 0,3 млн тонн) ввиду слабой конъюнктуры на зарубежных рынках угля и снижения экспорта угля из России в целом, говорится отчете.

⚡️ Обозреватель, руководитель отдела аналитики «ПортНьюс» прокомментировал газете «Ведомости» инициативу о запрете на эксплуатацию возрастных судов в России.

❗️Основные тезисы:

🔸 Запрет на эксплуатацию должен быть связан с невозможностью безопасного использования судна, а не с достижением им определенного возраста.

🔸 Вывод из эксплуатации возрастных судов административно-приказными мерами может привести к логистическому коллапсу, поскольку заменить их будет нечем.

🔸 Проблема обновления флота должна решаться системными мерами, направленными на развитие судостроения, производственной базы судового комплектующего оборудования, подготовки кадров и господдержки судовладельцев, инвестирующих в строительство флота.

⛔️ Ространснадзор отменил запрет на работу нефтеналивного причала ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП). Соответствующее решение приняли в Ленинском районном суде Новороссийска.

🗣️ Как сообщает «Интерфакс», данное решение обосновано тем, что предприятие выполнило предписания Ространснадзора.

📄 В постановлении суда сказано, что ПАО «Новороссийский морской торговый порт» в ходе проверки устранил нарушения, допущенные при использовании ряда причалов в морском порту Новороссийск, однако не предоставил для проверки должностным лицам Ространснадзора документы, подтверждающие соответствие причала нефтеперевалочного комплекса «Шесхарис» техническому регламенту.

👨‍⚖️ В суде представитель надзорного ведомства рассказал, что предприятие предоставило сведения и материалы, указывающие на наличие у общества технического паспорта причала в соответствии с требованиями технического регламента. В связи с этим Ространснадзор принял решение о снятии временного запрета деятельности причала нефтегавани «Шесхарис».

✔️ Как ранее сообщало ИАА «ПортНьюс», проверка ПАО «Новороссийский морской торговый порт» прошла с 27 по 31 марта, по ее результатам было предписано до 30 июня 2025 года устранить все нарушения. Работа нефтеналивного причала № 8 ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМПТ) была приостановлена на 90 дней.

🦀Росрыболовство снова объявило о проведении торгов в рамках первого этапа распределения инвестиционных квот крабов. Аукцион состоится в электронной форме 14 мая 2025 года на площадке Российского аукционного дома (РАД).

📅 Заявки на участие принимаются с 17 апреля 2025 года до 12 мая 2025 года, сообщается в Telegram-канале ведомства.

«Покупателям лотов предлагается взять на себя обязательства по строительству среднетоннажных рыбопромысловых судов длиной свыше 50 метров, предназначенных для вылова крабов», — говорится в сообщении.

🔔 На аукцион повторно выставлены 2 лота с долями квот добычи краба-стригуна красного в подзоне Приморье (50%), краба-стригуна красного в Западно-Сахалинской подзоне (50%), краба стригуна ангулятуса в Восточно-Сахалинской подзоне (50%), краба стригуна ангулятуса в Северо-Охотоморской подзоне (50%) со снижением начальной цены лотов на 10%.

💰Как следует из материалов РАД, начальная цена каждого из двух лотов составляет около 1,05 млрд рублей.

ℹ️Напомним, это уже пятая попытка Росрыболовства продать данные инвестквоты. Первый аукцион со стартовой ценой каждого лота 1,6 млрд рублей был организован в ноябре 2024 года. На последующих торгах начальная цена снижалась на 10%. Все предыдущие аукционы признаны несостоявшимися в связи с отсутствием заявок.

⚡️ На терминале Port Favor, строящемся в Усть-Луге (Ленинградская область), начался монтаж технологического оборудования в хребтовом складе, предназначенном для размещения удобрений.

🗣️ «На подкрановые рельсы склада установлены ходовые тележки кратцер-крана и смонтирована первая часть портала — несущая конструкция, на которую установят основную и вспомогательную стрелы, механизм их подъема, а также приемный бункер и кабину оператора», — говорится в сообщении.

ℹ️ Отмечается, что кратцер-кран будет использован для разгрузки минеральных удобрений из склада. Его мощность составит до 2400 тонн/час.

▶️ ФГУП «Росморпорт» совместно с АО «Туапсинский морской торговый порт» завершили строительно-монтажные работы по первому этапу проекта «Реконструкция объектов: Акватория и разворотный круг порта, причал № 9, причал № 10 морского порта Туапсе». Об этом сообщает пресс-служба Росморпорта.

👉 Первый этап, предусматривающий реконструкцию причалов № 9 и № 10, реализован в рамках государственно-частного партнерства. Разрешение на ввод причалов в эксплуатацию получено в апреле 2025 года.

➡️ Отмечается, что работы включали в себя усиление конструкций причалов в целях предотвращения деформаций причальных сооружений. Кроме того, были устранены ранее выявленные дефекты отдельных конструктивных элементов, ухудшавших технические и эксплуатационные характеристики.

«Благодаря проведенным работам обеспечены необходимые условия для дальнейшего дноуглубления в акватории морского порта Туапсе, запланированного в рамках второго этапа инвестиционного проекта до конца 2025 года. По завершении дноуглубительных работ причалы смогут принимать суда с осадкой до 13,3 м. В настоящее время допустимая осадка судов у причалов составляет до 11 м»,
— говорится в сообщении.

⚡️ Фото с сайта Росморпорта

📑 Росимущество завершило оценку акций АО «Дальневосточный завод «Звезда» для внесения в уставный капитал АО «Объединенная судостроительная корпорация».

❗️Уточняется, что завершена оценка 66 846 090 обыкновенных акций. Они будут внесены в уставный капитал ОСК в качестве вклада Российской Федерации.

📁 Оценка была проведена во исполнение указа президента Российской Федерации от 8 октября 2021 года № 581 и распоряжения правительства России от 19 октября 2024 года № 2924-р.

«Внести в качестве вклада Российской Федерации в уставный капитал акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация» (Санкт-Петербург) находящиеся в федеральной собственности 66 846 090 штук обыкновенных акций акционерного общества «Дальневосточный завод «Звезда», что составляет 14,11% его уставного капитала, в порядке оплаты размещаемых акционерным обществом «Объединенная судостроительная корпорация» дополнительных акций в связи с увеличением его уставного капитала», — говорилось в распоряжении правительства от 19 октября 2024 года. 

ℹ️ ДВЗ «Звезда» — ведущее предприятие по ремонту подводных лодок Тихоокеанского флота и единственное на Дальнем Востоке. Специализируется на ремонте, переоборудовании и модернизации кораблей.

🏗️ В рамках следующего этапа строительства Морского торгового порта «Лавна» (МТП «Лавна») летом текущего года планируется ввести в эксплуатацию станцию разгрузки вагонов.

🗣️ Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом на стратегической сессии «Перспективы развития Мурманского морского торгового порта» в Мурманске сказал коммерческий директор ООО «МТП «Лавна» Антон Федоров.

🛤️ По его словам, к настоящему времени в порту «Лавна» введен в эксплуатацию железнодорожный грузовой фронт на 13 путей общей протяженностью порядка 9 км. Полностью введен в эксплуатацию морской грузовой фронт — это два причала и подходная дамба.

⚓️ Проведены дноуглубительные работы до отметки 29 м, что позволяет принимать суда типа Capesize. Полностью готова первая технологическая линия.

Коммерческий директор ООО «МТП «Лавна» Антон Федоров:

— Следующий этап, который терминал планирует осуществить, — это ввод в эксплуатацию станции разгрузки вагонов. Случится это летом. А также дополнительные склады, складские механизмы. Соответственно, резко возрастет перерабатывающая способность терминала и емкость. Таким образом, будет возможность привлекать больше клиентов и планомерно развиваться.

🔈 Комментарий ПортНьюс

Затишье перед бурей? Дайджест «Бункерный рынок»

🛢️ Цены на нефть Brent в последние несколько дней стабилизировались на уровне около $65 за баррель после резкого падения в начале апреля, вызванного тарифной войной администрации Дональда Трампа. Риски последствий торговой войны в целом уже отыграны, рынок ожидает новых событий для дальнейшего движения в ту или иную сторону. При этом цены поддерживаются ростом спроса со стороны Китая на фоне ожидания падения экспорта иранской нефти.

💰 Ситуация с ценами на бункерное топливо в российских портах была разнонаправленной. Так, значительное снижение цен, особенно на VLSFO и ULSFO, наблюдалось в портах Балтики. Это и неудивительно, особенно если учесть, что на фоне падения цен в мировых бункерных хабах цены на Балтике даже росли против рынка.

📉 Снижение наблюдалось и в портах Южного бассейна на MGO и VLSFO.

⚡️ При этом сравнительно незначительный коррекционный рост цен фиксировался в Арктическом и Дальневосточном бассейнах, где до этого наблюдалась «просадка».

💲 Цены на бункерное топливо в мировых портах-хабах росли после резкого падения в начале апреля. Здесь цены традиционно более прямолинейно следуют за ситуацией на рынке нефти, которая в моменте выглядит более-менее стабильной.

❗️Обращаем внимание, что подробный обзор бункерного рынка России опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения учредителя компании «ГТНС» Евгения Еремина!

⚡️ Ориентировочная стоимость инвестиционного проекта по расширению судостроительной верфи «Эмпериум» (Ленинградская область, входит в Sitronics Group) составит 4 млрд рублей, следует из пояснения к бухгалтерскому отчету компании за 2024 год.

ℹ️ В нем говорится, что проект запущен в 2024 году «в связи с растущей потребностью в продукции компании». В ходе его реализации 3,5 млрд рублей будет вложено в строительные работы, 500 млн рублей — в обновление оборудования.

⚒️ Как передавал «ПортНьюс» ранее, «Эмпериум» планирует дополнительно построить в Отрадном (Ленинградская область) новые эллинг, корпусосборочный и механический цеха. Мощность верфи, которая в настоящее время составляет 12 судов в год, в результате планируется увеличить до 25 судов в год. Стоимость инвестпроекта изначально оценивалась в 1,9 млрд рублей.

🏗️ Перевалка грузов в морских портах России в январе-марте 2025 года составила 208,21 млн тонн или 94,4% от уровня предыдущего года.

🗣️ Об этом сообщает АО «Морцентр-ТЭК».

📦 Контейнерооборот российских портов составил 1,376 млн TEU (102,5%).

📉 Уточняется, что перевалка снизилась во всех бассейнах, кроме Дальневосточного (+0,1%): в Каспийском (-32,9%), Азово-Черноморском (-11,6%), Арктическом (-8,7%) и Балтийском (-1,8%).

🛒 В экспортном направлении отправлено 164,4 млн тонн (94,6%), каботажных грузов перевалено 15,65 млн тонн (80,9%). Транзит вырос на 3,1% — до 18 млн тонн. На 2,9% увеличилась перевалка импортных грузов — до 10,12 млн тонн.

🌾 Перевалка сухогрузов снизилась на 5,3% и составила 98,42 млн тонн. Увеличилась перегрузка удобрений (+17,9%) и черных металлов (+21,1%). Перевалка наливных грузов снизилась на 5,8% — до 109,7 млн тонн. Перегрузка химических грузов и сжиженного газа увеличилась, остальных наливных грузов — сократилась.

⚡️ Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД выросли на 37,1%

Их объём за I квартал 2025 года достиг 11,2 млн тонн.

Из всего перевезённого на экспорт груза большая часть (9,1 млн тонн, +36,6%) отправилась морем через порты:

↖️ Северо-Запада — почти 8 млн тонн (+38,2%)

⬇️ Юга — 1,1 млн тонн (+26,3%)

➡️ Дальнего Востока — 26,5 тыс. тонн (+18,1%)

Через погранпереходы на экспорт отправили свыше 2 млн тонн (+39,4%).

Всего с января по март 2025 года на сети железных дорог погружено 18,4 млн тонн удобрений, что на 7,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Регионы-лидеры по объёму погрузки:

1️⃣ Пермский край (4,8 млн тонн, +6,1%)

2️⃣ Мурманская область (3,8 млн тонн, +2,6%)

3️⃣ Новгородская область (1,6 млн тонн, +23,6%)

🌳 Минпромторг будет искать дополнительные возможности для поддержки экспорта продукции лесопромышленного комплекса (ЛПК).

🗣️ Об этом заявил глава министерства Антон Алиханов в ходе совещания президента России Владимира Путина с членами правительства по вопросам поддержки отрасли.

💬 По словам губернатора Архангельской области Александра Цыбульского, меры, эффективно сработавшие в 2023 году, сегодня либо существенно сокращены, либо прекращены вовсе. Речь идет о субсидировании транспортировки через порты Северо-Запада и перевозок по железной дороге.

«Объемы средств, выделяемых на логистику, существенно снижены, и это проблема, на которую стоит обратить внимание. К примеру, субсидирование перевозок через порты Северо-Запада уже в 2024–2025 годах не осуществлялось вообще. А предельный лимит субсидий на перевозку по железной дороге на одно предприятие лесопромышленного комплекса снизился с 500 млн в 2023 году до 200 млн в 2025 году. И общая сумма средств субсидирования транспортных расходов у нас в целом снизилась с 11 млрд в 2023 году до всего полутора млрд в 2025 году. И возобновление этого субсидирования в прежних объемах сейчас крайне важно для лесной промышленности северо-запада. Это важно и с точки зрения сохранения производства, и с точки зрения создания новых экспортных связей, продолжения развития Северного морского пути», — сказал Александр Цыбульский.

🚂 Говоря о железнодорожной логистике, губернатор отметил, что в качестве возможной меры целесообразна синхронизация выделения транспортных субсидий с выделением прямых контейнерных поездов, что позволит решить большинство транспортных проблем лесопромышленного комплекса.

💵 По словам Антона Алиханова транспортно-экспортная субсидия администрируется Минпромторгом через нацпроект «Международная кооперация и экспорт». В этом году заложено на финансирование в целом 5,9 млрд рублей, что почти в три раза ниже, чем объем финансирования прошлого года.

🗣️ «В силу определенных сложностей бюджетной ситуации мы перераспределили внутри этого нацпроекта средства таким образом», — сказал глава Минпромторга, подчеркнув, что лесной сектор не был исключен из этой субсидии. При этом был снижен объем максимальной субсидии на одну компанию, чтобы в том числе расширить количество получателей, добавил он.

📉 Президент обратил внимание на то, что при недостатке субсидий для поддержки минимальных объемов экспорта доходы от этого экспорта тоже сокращаются.

«Надо посчитать, где здесь мы сколько теряем и на чем. Прошу не отмахиваться от лесопромышленников, а просто вместе с ними и с Минфином реально посчитать, где и какие потери возникают. Может быть, им лучше что-то дать для поддержки, для того чтобы получить от них же в виде различных налогов, сборов и так далее», — сказал Владимир Путин, пообещав дать соответствующие поручения.

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения генерального директора компании «Астра Марин» Андрея Кузнецова!

⛴️ ООО «Гранис» выиграло судебный спор с Сахалинской таможней о размере пошлин при возвращении рыболовного судна «Ирида» после ремонта в порту Пусан (Южная Корея).

👨‍⚖️ Арбитражный суд Сахалинской области поддержал рыбодобывающую компанию, его решение размещено на портале «Электронное правосудие».

⚒️ Судно «Ирида» (1987 год постройки, порт приписки Невельск) вышло из порта Славянка в сентябре 2019 года и до мая 2020 года находилось в порту Пусан для докового ремонта.

⚡️ Работы в южнокорейском порту выполнялись по договору с компанией Kumjin Marine Engineering. Они включали доковый ремонт в объеме очередного освидетельствования, дефектовку главного и вспомогательного двигателей, вспомогательных механизмов, корпусные работы и работы по электрической части. Стоимость ремонта, как посчитала затем таможня, составила более 9,5 млн рублей.

⚡️ Доковый ремонт проходил под техническим наблюдением специалистов Российского морского регистра судоходства, они же затем освидетельствовали судно.

💰Стоимость этих услуг Регистра составила $29 тыс. Эту сумму таможня и посчитала необходимым обложить пошлинами, а «Гранис» настаивал, что услуги РС нельзя отнести к расходам, относящимся к ремонту судна.

➡️ ПОДРОБНЕЕ

⛴️ Объем грузоперевозок СК «Волжское пароходство» в Волго-Донском бассейне внутренних водных путей (ВВП) в навигацию 2025 года может сократиться из-за маловодности и неопределенностью с зерновыми грузами.

🗣️ Такой прогноз ИАА «ПортНьюс» сделал директор по безопасности судоходства компании Андрей Самовик.

🌊 По его словам, навигация прошлого года проходила в условиях нормальной водности. В 2025 году ситуацию сложная, так как было мало снега.

«Мы ориентируемся в основном на Рыбинское водохранилище, которое не наполнилось на полтора метра до своего нормального уровня. Поэтому уже сейчас мы понимаем, что на полную осадку точно не выйдем. Плюс нет пониманияпо зерновым грузам. Но мы надеемся, что со второй половины лета новый урожай появится и будет лучше», — пояснил Андрей Самовик.

💬 Как дополнил директор по эксплуатации Волжского пароходства Владимир Коровин, договорная компания на текущую навигацию в разгаре, поэтому конкретизировать прогноз по объемам грузоперевозок сложно.

⚓️ Говоря о флоте, который будет эксплуатировать в речных перевозках, он отметил, что состав флота будет традиционным. Перевозки будут выполнять сухогрузные суда проекта RSD44, сухогрузные теплоходы проекта «Волго-Дон» и «Волго-флот», а также барже-буксирные составы.

«В текущую навигацию мы планируем вывести 21 барже-буксирный состав», — уточнил Владимир Коровин.

⚡️ В рамках энергетической стратегии наряду с поставками нефти, газа и угля Россия будет наращивать экспорт сжиженного природного газа (СПГ).

🗯️ Об этом заявил заместитель председателя правительства Российской Федерации Александр Новак во время оперативного совещания.

«Топливно-энергетический комплекс России в ближайшие годы предстоит развивать в условиях глобальных вызовов: энергоперехода, внедрения цифровых технологий, технологических изменений в целом и растущего энергопотребления. К 2050 году мировой спрос на все виды источников энергии увеличится на 20%», — заявил Александр Новак.

⚡️ Энергетическая стратегия до 2050 года подразумевает также реализацию экспортного потенциала. Документ предусматривает диверсификацию поставок, развитие новых логистических маршрутов, развитие партнерств с Азией и Глобальным Югом.

⚡️ Вице-премьер подчеркнул, что стратегия синхронизирована с другими стратегическими документами, в частности со стратегией пространственного развития и стратегией научно-технологического развития.

🇷🇺🇨🇳 Российско-китайский товарооборот в январе–марте 2025 года снизился на 6,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг $53,213 млрд.

🗣️ Об этом со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР сообщается в Telegram-канале торгового представительства РФ в Китае.

⚡️ Экспорт из России в КНР в отчетный период уменьшился на 6,7% — до $30,488 млрд. Импорт из КНР составил $22,725 млрд, сократившись на 6.3% по отношению к первому кварталу 2024 года.

💰 Общий показатель внешней торговли Китая товарами за первые 3 месяца 2025 года увеличился на 0,2% и составил $1,434 трлн. В том числе экспорт из КНР вырос на 5,8% — до $853,667 млрд, а импорт уменьшился на 7% — до $580,7 млрд.

📅 Новый плавучий док для Атомфлота прибудет в порт Мурманск во второй половине 2025 года.

🗣️ Об этом, как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», журналистам рассказал и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Яков Антонов.

«Новый флот требует от нас новой инфраструктуры. Новая инфраструктура — это модернизация и строительство новых причалок. И, безусловно, новый док грузоподъемностью 30 тыс. тонн — это основа нашей судоремонтной программы. Он построен. Мы рассчитываем, что в первой половине 2025 года начнется буксировка дока, а во второй половине этого года он займет свое место на территории ФГУП «Атомфлот» в Мурманске», — сказал Яков Антонов.

ℹ️ Напомним, церемония спуска на воду плавучего дока, предназначенного для атомных ледоколов проекта 22220, состоялась в 2023 году. Контракт на строительство был подписан между ФГУП «Атомфлот» и Kuzey Star Shipyard (Турция) 7 июня 2021 года. Стоимость контракта — 4,98 млрд рублей.

📐Основные характеристики: длина наибольшая с кринолинами — не менее 220 м, длина по стапель-палубе — не менее 200 м, ширина наибольшая — около 48 м, высота понтона — около 6 м. Автономность судна составляет 7 суток.

🚧 ВТБ в течение ближайших 5-7 лет планирует построить две новые верфи ОСК. Речь идет о предприятиях в Санкт-Петербурге и на Дальнем Востоке.

🗯️ Об этом глава банка — председатель совета директоров ОСК Андрей Костин сообщил в интервью телеканалу «Россия 1».

📑 По словам Андрея Костина, по судостроительному заводу в Санкт-Петербурге сейчас идет разработка документации, а по верфи на Дальнем Востоке — оформление земли и геологические исследования.

«Сейчас прорабатываем методы государственной поддержки. Потому что без этого нам тоже не обойтись. Важно, что есть стратегия, важно, что компания осталась на плаву», — сказал председатель совета директоров ОСК.

💰Он также рассказал, что финансовое положение корпорации в настоящий момент стабилизировалось. В планах — развитие как коммерческого судостроения, так и продолжение строительства кораблей для ВМФ России.

⛴️ Универсальный атомный ледокол «Якутия» проекта 22220 прибыл в порт приписки Мурманск.

🎉 В торжественной церемонии встречи атомохода принял участие корреспондент ИАА «ПортНьюс». Показываем, как ледокол выглядит изнутри.

🗓️ В свой первый рейс «Якутия» отправится уже 15 апреля.

«Апрель — самая важная и горячая пора зимне-весенней навигации. Мы так ждали ледокол для того, чтобы он показал себя в работе в апреле-мае на проводках грузов проекта «Восток Ойл» и Северного морского пути. Планируем, что 15 апреля судно выйдет в свой первый рабочий рейс», — сказал Яков Антонов, уточнив, что ледокол будет работать в Карском море.

⚒️ Ледокол построен по заказу госкорпорации «Росатом». Срок эксплуатации — 40 лет.

✅ Ледоколы данного проекта являются самыми большими и мощными в мире. Их главная задача — обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики. «Якутия» может пробивать дорогу во льдах толщиной до 3 м.

🟦 ФБУ «Администрация «Волго-Балт» в 2025 году планирует получить земснаряд проекта Ц480ДА, строящийся на Цимлянском судомеханическом заводе. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщил и.о. руководителя ФБУ «Администрация «Волго-Балт» Дмитрий Глушаков.

«В 2025 году мы предполагаем получить новый землесос, который будет работать в нашем бассейне. Судно будет получено в рамках обновления дноуглубительного флота бассейна на замену устаревшего»,
— сказал Дмитрий Глушаков.

👉 При этом он не стал уточнять сроки поставки судна.

➡️ Дмитрий Глушаков, напомнил, что земснаряд «Константин Безюков» такого же проекта, построенный в 2024 году, приступил к дноуглубительным работам на Ловатском баре, чтобы обеспечить безопасное движение теплохода типа «Восход» по маршруту «Великий Новгород — Взвад».

«На участке реки Ловать 1,2 — 4,2 км запланировано проведение землечерпательных работ в объеме 33,8 тыс. куб. м. В этом году мы планируем завершить дноуглубительные работы на этом участке и дать габариты пути по глубине до 2,3 м»,
— рассказал Дмитрий Глушаков.

🗓 Также в 2025 году запланированы дноуглубительные работы по поддержанию гарантированной глубины 2,4 м на участке реки Волхов от нижнего бьефа Волховского шлюза до Старой Ладоги. В результате на всем протяжении реки Волхов будет поддерживается глубина 2,4 м.

📷 Фото с сайта Росморречфлота

⚡️Итоги недели с ПортНьюс (2 часть)

🛠Судостроение и судоремонт

🔹На Окской судоверфи спустили на воду буксир-спасатель проекта MPSV12 «Алдан»

🔹ОСК: В первый этап модернизации завода «Красное Сормово» будет инвестировано 7,5 млрд рублей

🔹Общий объем инвестиций в создание камчатского судоремонтного кластера составит 3,6 млрд рублей

🔹Производитель электросудов «Эмпериум» учредил «Московскую верфь»

🔹Во Владивостоке презентовали проект по разработке и производству малых серий прогулочных судов

🔹Плашкоут «Путятин» для перевозки пассажиров и груза спущен на воду после ремонта на Ливадийском РСЗ (Приморье)

🔹Экономическим драйвером новой ТОР в Магаданской области станет судоремонт

🔹Проектирование судоремонтного кластера в Мурманске должно завершиться до конца 2025 года

🔹Илья Шестаков: В рамках программы инвестиционных квот в 2024 году сдано 14 судов

🔹На строящийся атомоход «Чукотка» погрузили блок секций надстройки судна

🔹На ССЗ им. Ленина (Астрахань) началась резка металла для очередного сухогруза проекта RSD81

🔹Конструкторское бюро ОСК «Вымпел» разработало концепт-проект речного парома нового поколения

🔹Предназначенная для проведения дноуглубления баржа проекта DC9203 спущена на воду

🔹Предельный срок реализации инвестпроектов по программе «квот под киль» увеличен с 8 до 12 лет

🚢«Нефтефлот» построит два теплохода проекта МПКС-L для Самарского речного пассажирского предприятия

📢Об этом ИАА «ПортНьюс»
сообщили на предприятии.

⚡️Стоимость строительства составляет 760 млн рублей.

🔎Напомним, в декабре 2024 года АО «ГТЛК» получило 347 млн рублей из средств Фонда национального благосостояния на авансирование строительства двух пассажирских круизных судов проекта МПКС-L.

🗓Суда должны быть сданы заказчику в 2026 году. МПКС представляет собой однокорпусное закрытое судно с двухъярусной надстройкой, носовым расположением рулевой рубки и кормовым машинным отделением. Назначение судна — обслуживание местных и пригородных линий внутренних водных путей и прибрежных районов.

🔌Самое быстрое электрическое судно в мире возобновит перевозки в Стокгольме

🥇Первый в мире пассажирский электропаром на подводных крыльях проекта P-12 шведского производителя Candela вернется к работе в системе общественного транспорта Стокгольма 15 апреля после окончания ледового сезона.

🗓Отмечается, что паром под названием Nova, введенный в эксплуатацию осенью 2024 года, показал в прошлую навигацию свою эффективность. Пассажиропоток на маршруте между центром города Экере и ратушей Стокгольма, где работает судно, увеличился на 30%, так как время в пути занимает 30 минут по сравнению примерно с часом езды на машине или автобусе. Другие суда на маршруте выполняют рейс за 45–55 минут.

🚢В прошлом сезоне судно выполнило 120 рейсов и перевезло 2326 пассажиров. К маю этого года будет организована ежедневная работа парома.

⚓️Скорость Candela P-12 составляет 25 узлов, что делает его самым быстрым электрическим судном в мире. Согласно данным производителя, Nova выделяет на 95% меньше углекислого газа по сравнению с обычными дизельными судами Lux и Sunnan, которые курсируют по тому же маршруту, и потребляет на 84% меньше энергии на пассажиро-километр.

⚡️Итоги недели с ПортНьюс (1 часть)

⚓️Порты и гидротехника

🔹Росморпорт в 2024 году провел дноуглубительные работы в объеме 11,8 млн куб. м

🔹На морском терминале КТК
возобновлена работа одного выносного причального устройства

🔹Торговый терминал «Новотранс»
начал принимать черные металлы

⛴Судоходство и логистика

🔹О грузовой базе портов и дефиците провозных мощностей железной дороги

🔹Росморпорт: Текущая ситуация
требует пересмотра традиционных подходов к формированию доходной базы предприятия

🔹ОСК инициировала ограничение
работы устаревших судов гражданского флота России

🔹Республика Беларусь планирует тестовые поставки в Китай через порт Архангельск

🔹РЖД увеличили перевозки
экспортных грузов в порты на 1% — до 80 млн тонн в I квартале 2025 года

🔹Международные морские перевозки FESCO в 2024 году выросли на 20% — до 501 тыс. TEU

🛢Бункерный рынок

🔹Обвал имени Трампа: дайджест «Бункерный рынок»

👤Отставки и назначения

🔹Исполнительным директором Туапсинского балкерного терминала назначен Павел Кузнецов

🔹Департамент судостроительной промышленности Минпромторга
возглавил Сергей Абдыкеров

🔹Гендиректором АО «Торговый порт Посьет» назначен Юрий Пронькин

📢Президент России Владимир Путин на совещании по стратегии развития Военно-Морского Флота:

🔵На строительство кораблей и судов ВМФ в ближайшие 10 лет предусмотрено 8,4 трлн рублей
⚡️Особое внимание должно быть уделено урегулированию вопросов ценообразования в кораблестроении

🔵Для ВМФ России за последние пять лет построено 49 кораблей различных классов
✔️В последние годы реализуется масштабная программа модернизации ВМФ

🔵Появление новых угроз и цифровая революция требуют формирования нового облика ВМФ
🔎Важно определить перспективные характеристики и сбалансированный состав флота

🌍Между Украиной и Грузией возобновилось паромное сообщение

📢Об этом сообщают украинские СМИ.

🗓Уточняется, что два рейса были выполнены 18 и 26 марта текущего года в режиме «информационной тишины». Еще один рейс намечен на следующую неделю. Паромы вышли из порта Черноморск и прибыли в порт Батуми.

🔎Стоит отметить, что в 2024 году судоходная компания «Укрферри»
анонсировала возобновление паромного сообщения и даже выкладывала расписание рейсов на своем сайте. Однако в дальнейшем о восстановлении перевозок на маршруте между Грузией и Украиной не сообщалось.

⚓️На Окской судоверфи спустили на воду буксир-спасатель проекта MPSV12 «Алдан»

📢Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили участники мероприятия.

✔️Напомним, строительство судна ведется в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути» госпрограммы «Развитие транспортной системы» для нужд Морспасслужбы. Длина судна составляет 79,85 м, ширина — 17,36 м, высота борта — 6,7 м; осадка по КВЛ — 3,2 м. Проект разработан ООО «Морское инженерное бюро — СПб».

🔎Как сообщало ИАА «ПортНьюс», контракт на строительство многофункционального буксира-спасателя  мощностью 2,5–3 МВт проекта MPSV12 стоимостью более 2,9 млрд рублей был заключен между ФКУ «Дирекция госзаказчика» и АО «Окская судоверфь» в мае 2021 года. Закладка судна состоялась в ноябре того же года.

🖊Судно предназначено для патрулирования, аварийно-спасательных, судоремонтных и водолазных работ на глубине до 60 м, ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиска и обследования подводных объектов, спасения людей и оказания им медицинской помощи, доставки генеральных и наливных грузов и др.

🛤РЖД развивают инфраструктуру для увеличения перевозок белорусских грузов в порты Северо-Запада России

📢Об этом сообщил глава департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО «РЖД» Антон Козлов, сообщила БЕЛТА.

🤝По словам Антона Козлова, БДЖ является стратегическим партнером, за прошлый год в сообщении с Белоруссией был отмечен рост контейнерных и других перевозок.

«Ключевым является развитие инфраструктуры в направлении северо-западных портов Российской Федерации, чтобы по итогам 2027 года обеспечить перевозку белорусских грузов в объеме до 20 млн тонн», — рассказал руководитель департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО «РЖД» Антон Козлов.

✔️В настоящее время работа идет с опережением графика. В РЖД отметили, что первые результаты будут заметны уже в этом году. В компании видят значительные резервы в расширении сотрудничества между странами в сфере железнодорожного транспорта.

❌Развитию морского порта «Енисей» мешает дефицит судов с арктическим классом

📢Об этом рассказал генеральный директор ООО «Северная звезда» Виталий Кулак на форуме «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки», передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».

«В данный момент компания реализует масштабный проект по строительству морского угольного терминала и развитию Сырадасайского угольного месторождения на Таймыре. Помимо общих для отрасли вызовов, таких как санкции, запрет на экспорт продукции, повышение ключевой ставки до уровня, при котором реализация проектов такого масштаба невозможна, мы сталкиваемся с дефицитом ледоколов, грузовых судов арктического класса и дноуглубительного флота. Все это не позволяет развивать мощности до заявленных 10 млн тонн, которыми мы планировали загружать Северный морской путь», — сказал Виталий Кулак.

🗺Напомним, морской порт «Енисей» создается на берегу Карского моря и является одним из ключевых объектов проекта компании «Северная звезда» по освоению Сырадасайского месторождения угля. В состав порта войдут грузовой причал, береговая зона и соединительная дамба, где будет установлена конвейерная линия и судопогрузочная машина.

🖊Площадь территории порта составит более 20 га. В комплекс войдут склады, где одновременно сможет храниться до 1 млн тонн готовой продукции. Объект должен быть построен в соответствии с планом развития Севморпути на период до 2035 года.

🌟‼️Успейте воспользоваться преимуществом ранней регистрации на конференцию

"СудостроениеRu 2025"

📌17-18 июня, Нижний Новгород

Организатор: ВИВА КОНСАЛТ
При поддержке:
Судостроительного кластера НН,  АПНП "Созвездие", газеты "Транспорт России", ЮФ "РЕМЕДИ"
Спонсор: Завод "Антикоррозионные защитные покрытия СПБ"

В программе мероприятия:

✅ 17 июня: выступления отраслевых экспертов, дискуссии, а также общение в неформальной атмосфере представителей судостроительных и судоремонтных предприятий, производителей комплектующих, судоходных и лизинговых компаний, проектных организаций и других предприятий отрасли.
✅ 18 июня: посещение судостроительных мощностей группы компаний "Р-Флот", речная прогулка на электрокатамаране «ЭкоходЪ» и фуршет на борту.

🔔До 18 апреля действует тариф "Ранняя регистрация" со скидкой‼️

Переходите на сайт за информацией
По вопросам участия: +7(958) 19-77-503, info@vivaconsult.ru

#реклама
erid: 2W5zFJmrU6C
ООО "ВИВА КОНСАЛТ"
ИНН 4 632235861

❗️Регистр наделили полномочиями на освидетельствование речных судов

😀Министерство транспорта России наделило Российский морской регистр судоходства полномочиями на классификацию и освидетельствование судов в соответствии с положениями Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

📢Об этом сообщили в пресс-службе Регистра.

🤝Соответствующее соглашение подписали заместитель министра транспорта Александр Пошивай и генеральный директор РС Сергей Куликов.

🚢В периметр деятельности Регистра теперь входят объекты, регламентированные не только положениями Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации, но и КВВТ.

✔️Расширение спектра услуг Регистра создаст для судовладельцев возможность выбора классификационного общества и в целом будет способствовать дальнейшему развитию качественных сервисов на рынке водного транспорта и уверенному движению отрасли вперед.

🖊Новые полномочия предоставлены РС на основании положительного заключения Морской администрации Российской Федерации о соответствии организации всем применимым требованиям для такого расширения сферы деятельности.

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет
с Днем рождения учредителя
ГК «Балтийская Топливная Компания»
(БТК) Станислава Корнеева!

🛤Снижение погрузки на сети РЖД напрямую связано с недостаточной пропускной способностью

📢Такое мнение в рамках ежегодного форума «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки», высказала генеральный директор ООО «Универсальная логистика» (управляет АО «Восточный Порт») и ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская.

🚃Эксперт обратила внимание также на то, что чем меньше объем погрузки на сети РЖД, тем выше показатель профицита вагонного парка и наоборот. На сегодняшний день 11% (138 тыс. вагонов) рабочего парка вагонов на сети, который на 1 апреля 2025 года составляет 1 млн 204 тыс. вагонов, отставлено от движения. Объем невостребованных к перевозке вагонных парков пропорционален объему вывозимой грузовой базы. Поэтому, по мнению топ-менеджера ОВК, ключевое значение приобретает выполнение перевозчиком задач инвестиционной программы и обеспечение роста пропускной способности для фактического увеличения показателей погрузки на сети РЖД.

«Как только РЖД финализируют инвестиционные программы по развитию инфраструктуры прежде всего Восточного полигона, а также подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна и Северо-Запада, так снизится показатель профицита парка», — отметила Ирина Ольховская. 

⚡️В качестве одного из существенных вызовов для вагоностроительного комплекса Ирина Ольховская отметила высокую стоимость заемных средств. Нивелировать этот аспект может Центробанк России путем снижения ключевой ставки. 

➡️Проблема профицита мощностей вагоностроительных заводов может быть сглажена рынком. Решение лежит в плоскости обеспечения высокой конкурентности рынка вагоностроения, развития отраслевой науки и выпуска усовершенствованного подвижного состава.

📢Помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев сообщил:

🔵«Порт Тольятти» может увеличить перевалку на 300 тыс. тонн в год при корректировке периода навигации
🗓Увеличение времени перевозок весной и осенью может дать значимый синергетический эффект для экономики

🔵Пропускную способность внутренних вод в РФ за последние годы нарастили почти на 13 млн тонн
⚓️Это стало возможным благодаря устранению «узких мес­т», мешавших судоход­ству

🔵Государство с помощью инвестиций должно помочь развитию логистических центров на реках
✔️Опыт Татарстана будет использоваться при формировании дорожных карт развития перегрузочных комплексов в других регионах

⚡️Убытки угольной промышленности в 2025 могут составить 250 млрд рублей

📢Такое мнение высказал ответственный секретарь комиссии РСПП по горнопромышленному комплексу Максим Довгялло на форуме «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки», передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».

🗓По его словам, после прибыли в 300 млрд рублей в 2023 году, в прошлом году совокупный убыток угольной отрасли составил 160 млрд рублей. А по итогам текущего года прогнозируется рост убытка до более 250 млрд рублей.

«29 предприятий, добывавших 40 млн тонн, обанкротились. По оценке Минэкономразвития, в красной зоне находятся предприятия, добывающие 160 млн тонн. Они имеют убытки более высокие, чем в среднем по отрасли. То есть почти половина добываемого в России угля, а это порядка 400 млн тонн, под риском прекращения поставок», — объяснил эксперт.

🖊Основные причины обвала рынка, по его мнению, следующие.

🔵Во-первых, это закредитованность отрасли. Совокупная кредитная нагрузка на данный момент составляет 1,2 трлн рублей при средней ставке 30%. Причем в 2022 году совокупный объем кредитов составлял 700 млрд рублей, которые брались в долларах под 4-5%.

🔵Во-вторых, это фискальное изъятие, составившее за последние пять лет порядка 500 млрд рублей, которое пришлось на цикл прибыльности отрасли, лишив ее возможности инвестиций.

«При действующей ставке инвестиции в отрасли либо прекратились, либо ограничены поддержанием безопасности производства», — заключил Максим Довгялло.

⚡️Шпунтовые решения «Северстали» помогут снизить затраты на портовую инфраструктуру

🖊Шпунтовые решения «Северстали» не только снижают металлоемкость проектов, но и обеспечивают гибкость конструкторских решений, что делает их востребованными для крупных инфраструктурных проектов по всей России.

📢Об этом рассказал руководитель проектов компании Михаил Летунов на X ежегодном форуме и выставке «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация».

➡️«Северсталь» предлагает современные решения для строительства портовой инфраструктуры, включая не только широкий ассортимент металлопродукции для берегоукрепления, строительства набережных и причалов, но и готовые металлоизделия, такие как пылеветрозащитные экраны, шпунты и свайная продукция, резервуары для хранения нефти и газа, зернохранилища и другие решения для строительства терминалов различного назначения. Кроме того, компания предоставляет полный цикл услуг по производству и поставкам металлоконструкций: от проектирования и расчетов до монтажа и технического контроля.

🔤Одним из ключевых элементов предложения компании являются холодногнутые шпунтовые сваи Grani. Оптимизированная конструкция шпунтов Grani позволяет снизить металлоемкость проектов до 30%, что способствует уменьшению общих расходов на строительство. Кроме того, производство в России позволяет сократить затраты на логистику и ускорить поставки.

🔩Шпунтовую линейку компании дополняет запатентованная разработка — многогранный шпунт Grani Pro, который отличается высокой устойчивостью к нагрузкам при применении в сложных геологических условиях. Конструкция этих шпунтов препятствует вымыванию грунта и обеспечивает требуемую устойчивость к нагрузкам и герметичность.

🏅Кроме того, «Северсталь» предлагает трубошпунт для берегоукрепления собственного производства, являясь единственным в России производителем всех его составляющих — листового металлопроката, трубы и замка. Максимальный момент сопротивления трубошпунта «Северстали» — W = 55 521 см3, что повышает его несущую способность в 2,26 раз по сравнению с требованиями, установленными ГОСТ Р 52664-2010.

🗺Продукция «Северстали» уже успешно использовалась в ряде крупных проектов, таких как морской угольный терминал Сырадасайского месторождения, нефтяной терминал в порту «Бухта Север», берегоукрепительные сооружения Волгоградского водохранилища, терминал «Утренний», угольный терминал «Ростерминалуголь», порт в бухте Мучке, и ряде других.

🖋Решения «Северстали» особенно актуальны в свете реализации национального проекта «Эффективная транспортная система», стартовавшего в 2024 году, и федеральной программы «Развитие опорной сети морских портов».

📝Инспекционный контроль – важнейший этап в процессе нанесения ЛКМ, который необходим для обеспечения формирования качественного покрытия. Контроль соблюдения действующих стандартов и технологий позволяет увеличить срок службы лакокрасочного и огнезащитного покрытия, снижает риск возникновения брака и затраты на ремонт, оптимизирует расход ЛКМ, предотвращает появление дефектов.

🔼Служба аттестованных технических инспекторов АКРУС® осуществляет контроль нанесения как индустриальных, так и морских лакокрасочных материалов. Мониторинг качества осуществляется с использованием пооперационного визуального и инструментального контроля и состоит из следующих этапов:

🔼Контроль качества подготовки поверхности перед нанесением материала.
На этом этапе проводится проверка отсутствия всех дефектов окрашиваемой поверхности, удаление масляных и жировых загрязнений, удаление продуктов коррозии и при необходимости старых покрытий, удаление пыли, солей, остатков абразива и пр., а также ведется контроль шероховатости поверхности.

🔼Контроль климатических условий во время нанесения материалов.
Работы должны проводиться в соответствии с допустимыми нормами температуры воздуха и окрашиваемой поверхности, влажности воздуха, точки росы.

🔼Контроль качества нанесения материала.
Осуществляется проверка работоспособности оборудования и технологической оснастки, контролируется качество используемых материалов, оценивается квалификация персонала, проверяется соблюдение правил охраны труда, контролируются толщины мокрого слоя покрытия, а также условия его формирования.

🔼Контроль качества покрытия после высыхания.
Инспектор проверяет однородность и наличие дефектов у сформированного покрытия, оценивает степень высыхания, измеряет с использованием поверенных приборов толщину сухого слоя, при необходимости – адгезию покрытия.

📱АКРУС|Подписаться

🖊Удобрения, контейнеры и зерно — три основных драйвера развития портов Балтики на ближайшие несколько лет. К такому мнению пришли участники конференции «Экспортный потенциал портов Балтики».

🗺При этом мощности портов, расположенных в Ленинградской области, соответствуют будущим планам грузоотправителей и превышают провозные способности железной дороги.

📊По данным заместителя председателя правительства Ленинградской области Дмитрия Ялова, по итогам 2024 года Балтийский бассейн (без учета Калининградской области) стал лучшим среди прочих по динамике перевалки, которая везде оказалась отрицательной.

👉ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме ПортНьюс

По оценке отдела аналитики
«ПортНьюс», перспективы роста перевалки угля через порты Балтики также не выглядят обнадеживающими на фоне падения спроса на уголь в мире и низкой рентабельности поставок. Действительно перспективными грузами мы считаем минеральные удобрения и контейнеры. При этом для наращивания объемов перевалки удобрений необходимо развивать специализированные мощности, а для контейнерных грузов — обеспечить возможность приема более крупных контейнеровозов. Также неплохие возможности открываются и для экспорта продуктов газохимии.

🚢ОСК инициировала ограничение работы устаревших судов гражданского флота России

🛠«Объединенная судостроительная корпорация» (находится в управлении ВТБ) предложила властям проработать меры поддержки, направленные на обновление судов.

📢Соответствующее предложение содержится в письме главы банка — председателя совета директоров ОСК Андрея Костина президенту Владимиру Путину, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на знакомый с документом источник.

❗️В письме отмечается, что использование устаревшего флота, в первую очередь эксплуатируемого на внутренних водных путях (средний возраст судов более 40 лет), несет угрозу безопасности навигации и экологические риски. По данным источника, ОСК предлагает масштабировать программу поддержки спроса, учитывающую платежеспособность заказчиков.
Также сообщается, что президент России поручил первому вице-премьеру Денису Мантурову и вице-премьеру Виталию Савельеву проработать инициативу ОСК.

🗓Как прокомментировали ИАА «ПортНьюс» в ОСК, по экспертным оценкам, средний возраст гражданских судов в России составляет 38 лет. При этом в «красной» зоне в сегменте крупно- и среднетоннажных судов находится более половины действующего флота.

«Анализ катастроф на морском и речном транспорте за последние 15 лет показал, что возраст таких судов составил более 40 лет, и привел к человеческим жертвам и серьезным экологическим последствиям. Также за последние 3 года наблюдается резкий рост среднего возраста судов под иностранным флагом, осуществляющих вывоз отечественной грузовой базы. На законодательном уровне использование «ветхих» судов под иностранным флагом не ограничено», — подчеркивают в ОСК.

⚓️В комментарии отмечается, что в целях снижения рисков эксплуатации необходимо внесение изменений в регламенты безопасности морского и речного флота, устанавливающие требования к конструкции и оборудованию судов. Технический регламент должен распространяться на все суда, в том числе под иными флагами. В противном случае будут наблюдаться процессы смены собственников или юрисдикции, но флот останется работать на том же рынке.

✔️При этом в ОСК напоминают, что на законодательном уровне в сегментах железнодорожного транспорта органичен предельный срок службы. «Расширение аналогичного подхода на морской речной флот является логичным и давно назревшим шагом», — считают в корпорации.

➡️Текущая ситуация на транспортном рынке с негативной тенденцией по снижению фрахтовых ставок не позволяет обеспечить в полном объеме замену «ветхого» флота. По мнению судовладельцев, действующих мер государственной поддержки недостаточно для комплексного обновления флота.

«ОСК совместно с судовладельцами в настоящее время разрабатывает предложения по формированию комплекса экономических и регуляторных механизмов как в части ограничения использования выбывающего флота, так и в части стимулирования строительства современного гражданского флота на отечественных предприятиях», — сообщили в пресс-службе корпорации.

🤝ОСК также подтверждает готовность в удовлетворении спроса отечественных судовладельцев как в части унифицированных проектных решений, так и в части производственной готовности верфей.

💬Как сообщало ИАА «ПортНьюс», обеспокоенность тем, что темпы выбытия речных судов превышают темпы их строительства, ранее выразил помощник президента, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев. По его словам, «в первую очередь это касается технического состояния речного флота, средний возраст которого превышает 30 лет, а речных танкеров — 49 лет, что уже привело к серьезным авариям». 

⚙В Астрахани на судоремонтной базе ЗАО «Крансервис» успешно завершился ремонт баржи Морвенна-105 (ранее известной как Wagenborg-105)

🛠Основные характеристики:

🔹Длина: 50,00 метров
🔹Ширина: 17,25 метров
🔹Высота борта: 4,00 метров
🔹Осадка порожнем: 0,63 метров
🔹Грузоподъемность: 2081 тонн

🗺Текущее местоположение:
порт Астрахань

✔️Статус: баржа готова к выполнению различных проектов: от перевозки негабаритных грузов до участия в проектах строительства ГТС.

⛴После завершения ремонта баржа пополнила состав флота судоходной компании «Морвенна», где на данный момент в оперировании 37 барж!

📈Экспорт удобрений из РФ к 2030 году вырастет в 1,5 раза — до 60 млн тонн в год

📊Производители удобрений рассчитывают через пять лет увеличить производство до 80 млн тонн, из них 60 млн тонн планируется отправлять на экспорт.

📢Об этом рассказал директор по логистике АО «Апатит» (входит в Группу «Фосагро») Андрей Шепель на конференции «Экспортный потенциал портов Балтики», передал корреспондент ИАА «ПортНьюс».

⚡️При этом общая сумма реализуемых инвестпроектов в отрасли в данный момент составляет 1,5 трлн рублей.

🔤Экспорт российских удобрений в 2024 году составил 42 млн тонн. За десять лет объем инвестиций в развитие мощностей составил 1,9 трлн рублей, производство в целом выросло на 60%. Через порты Северо-Запада проходит более 80% экспорта удобрений.

🛤Основными проблемами в 2024 году стали несоответствующая пропускная способность ж/д, неритмичное движение, скопление поездов на предприятиях и припортовых станциях. «В текущем году ситуация улучшилась, за первый квартал перевезено и перевалено на 13% больше, чем в прошлом, это связано с оптимизацией вагонного парка на сети и снижением погрузки прочих грузов», — сказал Андрей Шепель.

➡️При этом и в перспективе ближайших пяти лет основные риски, по его словам, несет инфраструктура РЖД. «Когда вернется уголь, когда восстановятся контейнерные перевозки, все узкие места обострят движение, и это станет основным препятствием доставки груза к портам. При этом портовая инфраструктура и сейчас сбалансирована, ее мощность соответствует грузопотоку, и к 2030 году мы прогнозируем, что она будет ему соответствовать. В первую очередь благодаря новому терминалу Port Favor, а также реконструкции и модернизации действующих терминалов», — считает директор по логистике АО «Апатит».

✔️По мнению Андрея Шепеля, отрасль минеральных удобрений полезна для решения проблем РЖД, поскольку она гарантирует постоянство грузопотока, готова к заключению соглашений с обязательствами по основным маршрутам. Кроме того, предлагается создание собственных поездных формирований на устоявшихся маршрутах.

🔤Китай объявил о повышении с 10 апреля 2025 года ввозных пошлин на товары из США с 34% до 84%

📈Как указано в сообщении министерства финансов КНР, повышение пошлин является ответом на действия администрации американского президента Дональда Трампа.
Ранее США повысили ввозные пошлины на китайские товары суммарно до 104%.

«Усиление тарифной политики США в отношении Китая является ошибкой... серьезно нарушает законные права и интересы Китая, подрывает основанную на правилах многостороннюю торговую систему и значительно дестабилизирует глобальный экономический порядок, представляя собой типичный пример односторонности, протекционизма и экономического принуждения», — указано в заявлении китайского Минфина.

🖊Кроме того, Китай включил 12 компаний из США в список экспортного контроля в целях защиты национальной безопасности и интересов. Данные компании не смогут с 10 апреля закупать товары двойного назначения, производимые в КНР. Речь идет о American Photonics, Novotech, Echodyne, Marvin Engeering Company, Exovera, Teledyne Brown Engineering, BRINC Drones, SYNEXXUS, Firestorm Labs, Kratos Unmanned Aerial Systems, Domo Tactical Communications и Insitu.

🌍Напомним, президент США Дональд Трамп ранее заявил, что США десятилетиями снижали торговые барьеры, в то время как другие страны «вводили огромные пошлины на американскую продукцию». Введенные США пошлины коснулись большинства торговых партнеров страны. При этом крупнейшие партнеры США в сфере торговли — Евросоюз и Китай — ввели ответные пошлины на американские товары.

🛢Отметим, что развязанная Дональдом Трампом тарифная война привела к обвалу нефтяных цен, а также цен на бункерное топливо в основных портах-хабах.
 
💬По мнению опрошенных
ИАА «ПортНьюс» участников рынка морских контейнерных перевозок, ситуация с тарифами скажется на российском рынке лишь косвенно и в целом благоприятно. При этом рост неопределенности в мировой торговле, по мнению ряда аналитиков, будет способствовать переходу глобальных контейнерных перевозчиков на контракты, привязанные к индексам.

🤝 Российский морской регистр судоходства выступит титульным партнером международной выставки «НЕВА 2025»

👤Делегацию РС возглавит генеральный директор Сергей Куликов, также он традиционно войдет в оргкомитет выставки «НЕВА 2025», состав которого утверждается министром транспорта России.

⚡️В настоящее время Регистр принимает активное участие в формировании деловой повестки выставки-конференции «НЕВА 2025». Предполагается участие экспертов РС в качестве спикеров и модераторов. Кроме того, планируется проведение тематической конференции Российского морского регистра судоходства, а также делового завтрака для партнеров.

📍Стенд Российского морского регистра судоходства будет представлен в экспозиционной зоне на центральной линии павильона F.

↗️РС продолжает усиливать свои конкурентные позиции за счет консолидации профильных компетенций, предоставления клиентам всего спектра услуг, связанных с морским транспортом, включая консалтинг и проектирование судов, выполнение расчетов и разработку документации. Отвечая потребностям клиентов, Регистр намерен расширять свою научно-исследовательскую деятельность, о чем более подробно расскажет на предстоящей выставке «НЕВА 2025».
@rs_class

#партнерНЕВА2025

📢Основные тезисы конференции «Газ и химия 2025», проходящей в Санкт-Петербурге с участием «ПортНьюс»:

🔵Прогноз: Экспорт удобрений из России до 2030 года увеличится на 7-8 млн тонн в год
📈При этом производство может вырасти на 12 млн тонн в год

🔵Производство малотоннажного СПГ в России в 2024 году выросло на 10%
🌍Наблюдался рост экспорта малотоннажного СПГ в Прибалтику и особенно в Китай

🔵Россия сможет переориентировать экспорт удобрений на другие рынки после повышения пошлин в ЕС
🔤ЕС принял решение о введении 10% пошлины с июля 2025 года, впоследствии она должна достигнуть 100%

🔵Объем производства метанола и аммиака в России, по прогнозу, вырастет на 60% к 2035 году
📈Прирост ожидается на 13 млн тонн в год

📈РЖД увеличили перевозки экспортных грузов в порты на 1% — до 80 млн тонн в I квартале 2025 года

🌍В том числе в направлении портов перевезено:

🔹на Северо-Запад — 31,3 млн тонн (-0,4%)
🔹на Дальний Восток — 29,3 млн тонн (+4,2%)
🔹на Юг — 18,9 млн тонн (-1,4%)

📈Положительную динамику обеспечили:

🔹каменный уголь (40,6 млн тонн, +2,6%)
🔹чёрные металлы (3,9 млн тонн, +5,5%)
🔹удобрения (рост в 1,4 раза, до 9,1 млн тонн)
🔹химикаты и сода (рост в 1,5 раза, до 708,5 тыс. тонн)
🔹руда железная (1,4 млн тонн, +4,7%)
🔹лесные грузы (+25,6%, до 74,7 тыс. тонн)

🔎Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», в целом погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в январе‒марте 2025 года сократилась на 6,1% — до 277,7 млн тонн.

📈Международные морские перевозки FESCO в 2024 году выросли на 20% — до 501 тыс. TEU

🔤Интермодальные перевозки в отчетный период выросли на 2% — до 635 тыс. TEU, «несмотря на действующие ограничения со стороны ОАО «РЖД» в связи с приоритезацией отправки экспортных неконтейнерных грузов». Каботажные морские перевозки сократились на 1% — до 104 тыс. TEU.

📢Сообщает пресс-служба группы в публикации операционных и финансовых результатов компании за прошедший год.

📈Перевалка генеральных грузов и нефтепродуктов во Владивостокском морском торговом порту (ВМТП, входит в FESCO) выросла на 2% и составила 2,6 млн тонн. Перевалка контейнеров в ВМТП также увеличилась на 2% — до 879 тыс. TEU. Отмечается, что ВМТП уже пять лет подряд удерживает лидерство в России по контейнерообороту.

🗓В 2024 году группа продолжила наращивать активы для расширения географии перевозок, развития новых сервисов и обеспечения основной деятельности. Контейнерный парк увеличен на 17% — до почти 120 тыс. единиц. Объем контейнерного парка в управлении превысил 200 тыс. TEU при среднем возрасте контейнера до 5 лет. Количество фитинговых платформ в управлении FESCO на конец 2024 года достигло почти 15 тыс. единиц. В состав флота принято два новых контейнеровоза для работы на каботажных линиях на Дальнем Востоке и развития внешнеторговых перевозок (в результате обновления флота в 2024 году его средний возраст снизился на 10% — до 15,5 лет. Приобретено 11 новых кранов типа RTG, что увеличило крановый парк ВМТП на 25% — до 56 единиц.

⚡️Согласно отчету, выручка группы выросла на 8% — до 184 978 млн рублей; EBITDA — на 2%, до 54 498 млн рублей. Чистый долг по состоянию на 31 декабря 2024 года снизился с 24 809 млн рублей до 24 270 млн рублей в сравнении с 2023 годом при сумме инвестиций почти 23 млрд рублей в течение отчетного года, добавляется в отчете.

🔎При этом группа отмечает снижение чистой прибыли более чем на 30% относительно уровня 2023 года. На результат повлияли следующие факторы: рост амортизационных отчислений пропорционально увеличению стоимости активов в результате приобретения новых судов большей вместимости, контейнеров и существенного увеличения парка подвижного состава; рост процентных расходов в результате повышения ключевой ставки, а также заключения новых договоров аренды подвижного состава; рост расходов по налогу на прибыль в связи с повышение ставки налога на прибыль до 25% с 1 января 2025 года.

❗️К портам на Балтике нужны новые железнодорожные подходы

🛤Для устойчивости экспортных и импортных грузопотоков через Балтику необходимо развивать не только порты, но и железнодорожную инфраструктуру.

📢Об этом в ходе круглого стола правительства Ленинградской области «Экспортный потенциал портов Балтики» рассказал первый заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин.

🗓Отмечается, что в 2024 году северо-западные терминалы ГК «Дело» обработали свыше 3,5 млн тонн удобрений. При этом, рост промышленности на Северо-Западе будет стимулировать дальнейшее развитие экспорта, в том числе контейнерного.

➡️По словам Александра Иодчина, один из вариантов сотрудничества с РЖД по совместному строительству подходов к портам — EPC-F контракты. Этот инструмент предполагает выполнение подрядчиком функций проектировщика, организатора и соинвестора проекта.

🚃Кроме того, по словам спикера, для снижения нагрузки на инфраструктуру целесообразно внедрять практики Восточного полигона РЖД: виртуальную сцепку, тяжеловесное движение, удлинение контейнерных поездов до 142 условных вагонов.

⚡️Комментарий ПортНьюс

Обвал имени Трампа: дайджест «Бункерный рынок»

📉За последние несколько дней цена нефти обвалилась на фоне развязанной американской администрацией тарифной войны. На рынке полагают, что протекционизм приведет к замедлению мировой экономики и промышленности и, как следствие, — к падению спроса на нефть. Дальнейшая динамика будет зависеть от развития событий: пойдет ли ситуация по пути эскалации или сторонам удастся договориться. Учитывая, что основные экономики мира — китайская и европейская — начали вводить ответные санкции, ожидать быстрого выхода из торгового кризиса не приходится. А это означает, что нефтяные цены, как и в целом мировая торговля, будут находиться под давлением.

🌍Не остались в стороне от падения и цены на бункерное топливо в Роттердаме и Сингапуре: резкое снижение наблюдалось по всем видам топлива.

📊В России же мы пока не фиксируем резких изменений в ценах после последнего скачка, однако общая ситуация так или иначе будет оказывать давление и на российских поставщиков.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

🏗📦 Объемы перевалки контейнеров в портах Северо-Запада продолжают активно восстанавливаться после падения в 2022 году. Профицит терминальных мощностей и новое качество прямых линейных сервисов без трансшипмента в портах Европы позволяют сохранить тенденцию роста.

Такое мнение озвучил исполнительный директор «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» Леонид Шляхтуров на конференции «Экспортный потенциал портов Балтики», которая прошла в Москве.

Еще тезисы из его выступления:

▶️ Уход большинства глобальных контейнерных перевозчиков из портов Балтийского бассейна позволил российским компаниям запустить собственные морские сервисы из Азии в Санкт-Петербург.

▶️ Маршрут между Азией и Балтикой стал очень конкурентным. Чтобы обеспечивать качественный сервис, FESCO в 2023 приобрела шесть новых контейнеровозов для линии между портами Китая, Индии и Санкт-Петербургом.

▶️ Перевозки через порты Северо-Запада полностью сбалансированы. Загрузка экспорта составляет 70% от импортного объема перевозок, то есть на каждые десять контейнеров с импортом FESCO отправляет в обратном направлении семь контейнеров с российскими грузами.

▶️ Порты Балтики демонстрируют рост перевалки контейнеров по итогам января-февраля 2025 года – этот тренд сохранится и в дальнейшем.

▶️ Рассматриваем возможность запуска морских сервисов на новых для FESCO направлениях – из Санкт-Петербурга в Южную Африку и Латинскую Америку.

#Новости_FESCO

📢Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков на расширенном заседании коллегии:

🔵Проектирование судоремонтного кластера в Мурманске должно завершиться до конца 2025 года
🛠Проектные мощности кластера позволят обеспечить доковым и надводным ремонтом до 90 судов в год

🔵В рамках программы инвестиционных квот в 2024 году сдано 14 судов
🔤В результате реализации двух этапов программы производственные мощности в бассейнах будут обновлены на 80%

🔵Доля электронного документооборота в 2023-2024 годах превысила 50%
📲В 2025 году уже 65% заявлений подано в электронном формате

🔵Россия в 2024 году отправила на экспорт 1,9 млн тонн водных биоресурсов на сумму $4,9 млрд
🌍Для сбыта российской продукции продолжают появляться новые рынки

🗓Крайний срок сдачи двух НИС для Росрыболовства — 2028 год

📢Об этом на расширенном заседании коллегии Росрыболовства рассказал заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Патрушев, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».

«Правительство поддерживает строительство научно-исследовательского флота, в настоящее время строятся два судна для ВНИРО, они должны быть введены в эксплуатацию в 2028 году. Учитывая значимость проекта, прошу руководство Росрыболовства четко контролировать ход его исполнения», — сказал Патрушев.

✔️По словам директора Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии Кирилла Колончина, по итогам 2024 года «удалось довести до логического завершения вопрос финансирования строительства судов проекта 17050».

«В январе 2025 года было принято распоряжение правительства: суда будут строиться дальше. Нам удалось еще раз просмотреть конструктивные особенности наших НИС, появились новые тенденции, мы смогли убедить и конструкторов, и завод-изготовитель в необходимости внесения дополнительных соглашений. Сегодня все документы отработаны, ждем начало работ. Думаю, в течение апреля работы будут продолжены», — сказал Колончин.

⚡️Как сообщало ИАА «ПортНьюс», на достройку среднетоннажных НИС для Росрыболовства в 2025‒2027 годах могут направить 9,5 млрд рублей, что следует из пояснительной записки к законопроекту о федеральном бюджете на ближайшие три года. В 2025 году предложено направить 2 млрд рублей, в 2026 году — 3,1 млрд рублей, в 2027 году — 4,36 млрд рублей. Строительство НИС включено в федеральный проект «Модернизация и стимулирование развития рыбохозяйственного комплекса», общее финансирование которого в проекте бюджета предусмотрено в сумме более 18,5 млрд рублей.

⚓️Закладка килей двух НИС Росрыболовства проекта 17050 — «Профессор Анатолий Елизаров» и «Профессор Петр Моисеев» состоялась на Невском ССЗ ОСК 26 ноября 2021 года. Стоимость контракта составила 5,9 млрд рублей. Предполагалось, что суда будут переданы заказчику в конце 2022 года, однако, по словам директора ВНИРО, строительство «значительно замедлилось по объективным причинам». В марте 2024 года глава Росрыболовства Илья Шестаков заявил, что два научно-исследовательских судна были перепроектированы.

⚡️ В Москве открылся Всероссийский Водный Конгресс

➡️ Конгресс, начавший работу в Экспоцентре, собрал ведущих ученых-исследователей состояния водных объектов России, производителей оборудования для водоочистки, реабилитации водных объектов, автоматизации водохозяйственного комплекса.

👉 В рамках конгресса проходят научные конференции и круглые столы по актуальным проблемам водного хозяйства: антропогенные и естественные загрязнения водных объектов, технологии автоматизации и развития ВХК, модернизация очистных сооружений, состояние нормативной базы по регулированию состояния и эксплуатации водных объектов, гидроэнергетика для эффективного использования водных ресурсов.

📌 На базе конгресса развернута масштабная выставка ВодЭкспо, где представлен и стенд журнала «Гидротехника». Журнал «Гидротехника» является информационным партнером Всероссийского Водного Конгресса. Получить свежий выпуск журнала можно на стенде А20.1.

🤝 Приглашаем всех заинтересованных специалистов посетить главное событие водохозяйственного комплекса России.

📢Обозреватель, руководитель отдела аналитики «ПортНьюс» Виталий Чернов представил доклад о перспективах применения метанола на морском транспорте в ходе конференции «Газ и химия 2025», проходящей в Санкт-Петербурге.

🖊Основные тезисы доклада:

🔹Международная морская организация (ИМО) продолжает поэтапное ужесточение требований к судовому топливу, что делает применение альтернативных видов топлива неизбежным

🔹Метанол в перспективе ближайших 10 лет станет одним из наиболее популярных видов альтернативного топлива в судоходстве

🔹В мировом портфеле заказов суда с топливной системой, рассчитанной на метанол, уже обгоняют по числу заказов суда на сжиженном углеводородном газе

🔹Россия испытывает сложности с экспортом метанола - ресурс может быть частично направлен на бункерный рынок, обладающий значительным потенциалом

🔹В долгосрочной перспективе спросом будет пользоваться т. н. «зеленый» метанол, производимый из биоматериалов или при помощи возобновляемых источников энергии

❗️Конструкторское бюро ОСК «Вымпел» разработало концепт-проект речного парома нового поколения

📆Проект направлен на решение проблемы критического износа существующего паромного речного флота, эксплуатирующегося на внутренних водных путях России, большая часть которого имеет возраст свыше 50 лет.

📢Об этом сообщили в пресс-службе ОСК.

🚢Проект 00640 разработан с учетом опыта эксплуатации существующих паромов и предлагает современные, но экономически эффективные решения. Новый паром сочетает в себе простоту конструкции, низкую стоимость строительства и эксплуатации, а также адаптацию к существующей инфраструктуре, включая причалы и глубины судовых ходов.

➡️Паром спроектирован по принципу «модульной платформы», что позволяет адаптировать его под нужды заказчика. В частности, для снижения стоимости при малом пассажиропотоке на линии возможна постройка судна в удешевленной версии без пассажирского салона. Для повышения потребительских качеств, наоборот, возможна установка системы кондиционирования пассажирского салона, вендингового оборудования и прочих опций.

🔌В базовой версии судно оснащено дизель-механической силовой установкой, которая проста в обслуживании и ремонте. Проект также предусматривает возможность создания версии с электродвижением на аккумуляторных батареях, что делает его экологически чистым решением для внутригородских и пригородных переправ. Электромоторы питаются от аккумуляторных батарей, которые подзаряжаются от причальных сооружений во время погрузки-разгрузки. Это решение позволяет исключить вредные выбросы в городской черте и снизить эксплуатационные расходы за счет использования электроэнергии из городской сети.

🚗Новый паром предназначен для перевозки автомобилей и пассажиров на речных и озерных переправах и спроектирован на класс «О 2,0 (лед 20) А» Российского классификационного общества, что позволит его эксплуатацию на волне высотой до 2 м.

🔎Основные характеристики парома 00640: длина — 32,2 м, ширина — 12,2 м, осадка — 1,75 м, мощность главных двигателей — 2х150 кВт, скорость — 15 км/ч, вместимость — 14 легковых автомобилей класса D (вместо 11 у паромов 603/603А) или 6 среднетоннажных и 94 пассажира.

⚓️СВФК перевезла флотом СК «Морвенна» более 780 тыс. тонн насыпных грузов по ВВП России в 2024 году

📢Сообщили ИАА «ПортНьюс» в компании.

🌍Перевозки щебня осуществлялись с Онежского озера (Роп-Ручей, Щелейки, Шала) в порты Вытегра, Череповец, Речная Сосновка, Углич, Тверь, Кимры, Ярославль, Чкаловск, Кстово, Городец и Мурзиха. Песок перевозился с реки Кама (Камское Устье, Нижнекамск, Набережные Челны, Чайковский) в порты Тольятти, Ульяновск, Казань, Зеленодольск, Чебоксары, Новочебоксарск, Кстово, Бор и Нижний Новгород.

🚢В перевозках ООО «Средне-Волжская Фрахтовая компания» (СВФК, входит в группу компаний РЕЧМОРСЕРВИС) были задействованы 16 судов СК «Морвенна», в том числе буксиры ОТ-2410, ОТ-2437, ОТ-2452, ОТ-2080, «Богатырь», «Герой Игорь Асеев», «Герой Александр Самофалов», ОТА-903, а также восемь барж-площадок проекта 03060.

⚓️Для повышения объема перевозимого груза за рейс грузоподъемность барж проекта 03060 была увеличена с 3360 тонн до 4550 тонн. Из-за увеличения осадки барж в полном грузу надводный борт составлял всего 60 см.

🌊Ограниченные глубины в районе Городецкого гидроузла приводили к дополнительным стоянкам для ожидания повышения уровня воды. В некоторых случаях требовалась частичная выгрузка щебня (2000-2200 тонн) в пункте Городец для прохождения участка с осадкой 2,4 м.

🗺В октябре 2024 года из-за резкого снижения гарантированной глубины на Рыбинском водохранилище потребовалось разработать мероприятия и получить их согласования с ФГБУ «Канал имени Москвы». К 1 ноября гарантированная глубина составила 3,7 м, что привело к необходимости сокращения загрузки щебня на 225 тонн для обеспечения допустимой осадки баржи — 3,45 м.

❓К навигации готовы?– Всегда готовы!

🗓Группа компаний «Межрегионфлот» активно готовится к навигационному сезону 2025 года! В этом году три судоремонтных завода группы провели масштабные работы по ремонту и модернизации флота.

⛴Успешно отремонтированы 227 единиц флота, что позволит оперативно, с открытием  навигации, обеспечить перевозку различных видов грузов: генеральных, негабаритных, навалочных, нефтеналивных. Каждое судно проходит тщательную инспекцию по окончанию ремонтных работ, что гарантирует высокие стандарты качества и безопасности.

➡️Группа компаний продолжает работать над улучшением сервисов, чтобы сделать перевозки еще более эффективными и комфортными для всех участников.

✔️Мы всегда на связи!

📞Контакты служб грузовой и коммерческой работы:

👉ПАО «ОИРП» 
8 (3452) 58-11-06, 58-11-13 /   s.ardyakova@oirp.ru / Заявки online

👉ПАО «ИРП»
8 (3812) 79-00-35 доб. 133 /  homenok@flot55.ru

#реклама
erid: 2W5zFGF1zjz
ООО «МРФ»
ИНН 7 202142900

✔️Мост через Лену позволит сокращать стоимость северного завоза на 4 млрд ежегодно

🚛Двухполосный мост через реку Лену с пропускной способностью 5 тыс. автомобилей в сутки улучшит транспортную доступность и станет мощным стимулом для социально-экономического развития Якутии.

📢Об этом заявил первый замминистра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов.

«Строительство моста позволит на 4 млрд ежегодно сокращать стоимость северного завоза. По оценкам экспертов, в целом в большинстве населенных пунктов республики стоимость северного завоза, товаров на полке сможет снизиться до 10%», — сказал Гаджимагомед Гусейнов.

🚫Власти Астрахани требуют от «Астраханского порта» снести объекты зернового комплекса

🖊Власти требуют признать самовольной постройкой объекты, входящие в состав зернового комплекса (силоса), и снести их в течение трех месяцев. Компания должна сделать это за свой счет, а в случае неисполнения данного требования выплачивать за каждый день просрочки по 30 тыс. рублей.

📢Следует из материалов дела на портале «Электронное правосудие».

✔️Суд удовлетворил ходатайство о запрете совершать сделки в отношении земельного участка, на котором находятся постройки.

➡️По мнению суда, запрет на проведение регистрационных действий «позволит сохранить существующее положение сторон до вступления в законную силу судебного акта, принятие такой меры обеспечит возможность его последующего исполнения». Это определение подлежит немедленному исполнению. При этом «Астраханский порт» может обжаловать запрет в 12-м арбитражном апелляционном суде в течение одного месяца.

⚡️Отметим, как следует из бухгалтерского отчета компании за 2024 год, по договору купли-продажи от 30 июля 2024 года «Астраханский порт» приобрел зерновой элеватор, сумма по договору составила 672,12 млн рублей.

«Несмотря на то обстоятельство, что прежним собственником по зерновому элеватору не было оформлено технической и разрешительной документации на данный объект, он был введен в эксплуатацию 31 июля 2024 года, так как является действующим, в рабочем состоянии и приносит обществе доход от перевалки зерновых культур», — сказано в отчете.

📌 На производственной площадке предприятия ООО «Стройторг» спущена на воду баржа проекта DC9203. Об этом сообщает пресс-служба Российского морского регистра судоходства.

👉 Суда проекта DC9203 предназначены для выполнения дноуглубительных работ. Строительство серии барж ведется под техническим наблюдением Нижегородского филиала Регистра по заказу ООО «Стройторг».

➡️ Основные характеристики: длина — 34 м; ширина — 11,38 м; осадка — 1,4 м; высота борта — 2,5 м, символ класса: KE⍟ RN(SCII) barge/dredger.

🗓 Всего в серии планируется построить четыре единицы флота. Завершить строительство предполагается в 2025 году.

⚡️ Фото: пресс-служба РС

👤Департамент судостроительной промышленности Минпромторга возглавил Сергей Абдыкеров

📢Следует из приказа министерства промышленности и торговли РФ от 7 апреля 2025 года. Копия документа есть в распоряжении ИАА «ПортНьюс».

🔎Сергей Абдыкеров с 2019 года руководил департаментом стратегического развития ОСК. Помимо этого в разное время работал в Крыловском государственном научном центре, Агентстве стратегических инициатив, АО «Российская венчурная компания». В 2015-2016 годах был заместителем руководителя департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ.

🗓Напомним, ранее исполняющим обязанности директора департамента был назначен Микаил Ибрагимов. Он занял эту должность после ухода Алексея Исачкина. До этого на протяжении нескольких лет департамент судостроительной промышленности и морской техники возглавлял Борис Кабаков.

👤Гендиректором АО «Торговый порт Посьет» (входит в Группу «Мечел») назначен Юрий Пронькин

📢Говорится в сообщении пресс-службы группы.

✔️Отмечается, что Юрий Пронькин возглавит работу по дальнейшей реализации программы технического перевооружения портовых мощностей и модернизации специализированного угольного терминала, а также по привлечению новых грузоотправителей.

🗓Юрий Пронькин в 2023-2024 годах занимал должность генерального директора ООО «ОТЭКО-Терминал». В 2017-2023 годах — директор морского терминала по перегрузке нефтепродуктов, начальник дирекции по строительству морского терминала по перегрузке нефтепродуктов ООО «ТемрюкМорТранс» (ГК «Славянск ЭКО»). В 2014-2017 годах — начальник отдела ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря».  В 2013-2014 годах — заместитель генерального директора ЗАО «Южный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота». В 2007-2012 годах — заместитель начальника управления — заместитель главного государственного инспектора Черноморского управления государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

🔎Юрий Пронькин окончил Новороссийскую государственную морскую академию по специальности «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования».

🟥 Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 0,6% в первом квартале

Во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, за первый квартал перевезли 1 млн 942 тыс. контейнеров ДФЭ. Это на 0,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Лидеры по объёмам:

📦 химикаты – 204,4 тыс. ДФЭ
📦 лесные грузы – 148,6 тыс. ДФЭ
📦 химические и минеральные удобрения – 122,6 тыс. ДФЭ

Лидеры по динамике:

📦 соль – рост в 2 раза
📦 огнеупоры – рост в 1,5 раза
📦 металлические конструкции – рост в 1,3 раза

Всего в контейнерах перевезли 20,3 млн тонн различных товаров (+1,3%).

📈Грузооборот порта Бердянск к 2027 году планируется нарастить до 1,2 млн тонн в год

📢Об этом со ссылкой на и.о. министра транспорта и развития транспортной инфраструктуры Запорожской области Николая Лукашенко сообщает ТАСС.

🗓В настоящее время идет разработка механизмов увеличения грузооборота.

⚡️Николай Лукашенко также уточнил, что на модернизацию Бердянского морского торгового порта планируется выделить около 500 млн рублей из федерального бюджета. При этом с 2024 по 2027 годы предусмотрено также финансирование дноуглубительных работ. Кроме того, на повестке стоят вопросы по решению инфраструктурных ограничений в виде подъездных автомобильных дорог и железной дороги непосредственно к порту.

🛠В данный момент на территории порта идет строительство дополнительных складских помещений для зерновых культур. Вопрос про оптимизацию работы погрузочно-перегрузочного оборудования и модернизации другой портовой инфраструктуры также изучается.

«Порт имеет широкую номенклатуру грузов. Каждый вид груза подразумевает отдельное погрузочно-разгрузочное оборудование. Либо это будут фронтальные погрузчики в виде машин самоходных, либо это будут определенные конвейеры ленточные и все остальное. Этот вопрос сейчас прорабатывается», — отметил Николай Лукашенко.

🗓Предельный срок реализации инвестпроектов по программе «квот под киль» увеличен с 8 до 12 лет

«С предложением увеличить предельные сроки реализации инвестиционных проектов выступило Росрыболовство, инициативу поддержал Минсельхоз. Мера принята для поддержки рыбохозяйственных предприятий, которые осуществляют программу модернизации отрасли в условиях беспрецедентного санкционного давления. Решение позволит инвесторам избежать рисков расторжения договоров о предоставлении инвестиционных квот и завершить строительство судов», — комментирует пресс-служба Федерального агентства по рыболовству.

❗️Также отмечается, что решение о продлении будет приниматься комиссией при условии соблюдения условий договора о предоставлении доли квоты добычи водных биоресурсов и наличия обоснования.

👉Ознакомиться с текстом документа

🗺Атомный ледокол «Якутия» отправился с Балтийского завода ОСК в порт приписки Мурманск

🌍Судно пройдет по Балтийскому морю, Атлантике, Баренцеву морю и пришвартуется в порту в Кольском заливе.

🗓В течение нескольких месяцев специалисты завода и подрядных организаций проводили швартовные, а затем и ходовые испытания, а также готовили ледокол к переходу. После поднятия флага судно вошло в состав атомного ледокольного флота России. Планируется, что 13 апреля атомоход ошвартуется у причалов базы ФГУП «Атомфлот».

🚢«Якутия» стала четвертым по счету судном, построенным на Балтийском заводе по проекту 22220 по заказу ФГУП «Атомфлот». До этого на заводе построили и передали заказчику ледоколы «Арктика», «Сибирь» и «Урал».

🎥Пресс-служба ОСК

🔤Общая строительная готовность Багаевского гидроузла превысила 60%

🗺Первый заместитель министра транспорта РФ Валентин Иванов провел выездное совещание на строительной площадке Багаевского гидроузла.

«В результате реализации проекта повысится транспортная доступность реки Дон и улучшатся условия работы водохозяйственного комплекса. Также будет обеспечена надежность и безопасность судоходства на нижнем Дону», — сообщил первый замминистра транспорта.

✔️Он подчеркнул, что проект решит проблему обмеления Дона, обеспечив гарантированную глубину 4 м на лимитирующем участке реки протяженностью 85 км. Пропускная способность участка превысит 19 тыс. судов в год.

👤В совещании также принял участие генеральный директор ФКУ «Ространсмодернизация» Евгений Туриев.

«Первый этап строительства основных объектов Багаевского гидроузла находится в завершающей стадии. Завершить работы планируем в 2025 году. В первый этап входит строительство шлюза, водосбросной плотины, поселка эксплуатационников, причально-направляющих сооружений и объектов производственного служебно-технического назначения», — рассказал Евгений Туриев.

📸Фото ИАА «ПортНьюс»

💵Администрация президента США Дональда Трампа объявила о введении тарифов практически против всех торговых партнеров. Тарифы вводятся не только против прямых конкурентов США, но и против стран, через которые можно было бы перенаправить китайский экспорт в Штаты. Китай, в свою очередь, уже объявил ответные пошлины против США — торговая война пошла по пути эскалации.

❓Как это может повлиять на мировую и российскую контейнерную логистику?

👉ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме ПортНьюс

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения председателя совета директоров «Инфотек ‒ Балтика» Надежду Жихареву!

❗️ Друзья, 2 сезон специализированной олимпиады «Мастерская профессионалов» завершился. Мы поздравляем всех участников с отличными результатами! Вы все БОЛЬШИЕ молодцы!

Особо хочется выделить Николая Карху - ученика МОУ «Гостилицкая школа», Ломоносовский район. Во втором этапе олимпиады он взял 🥇 золото по физике, набрав 36 балов!
🥈 Серебро досталось Матвею Пугачу из МОУ «Русско-Высоцкая школа», Ломоносовский район. Он набрал 32 балла.

Награждение победителя и призера состоится в рамках «Недели науки». Фестиваль ежегодно проходит в Санкт-Петербурге на базе Петербургского государственного университета путей сообщения императора Александра I.

💥 Второй сезон олимпиады стал рекордным. К участию в проекте заявились 77 учеников (20 - в первом сезоне) из школ Кингисеппского, Сланцевского и Ломоносовского районов Ленинградской области. В финал вышли 27 человек.

Напоминаем, что победители и призеры Олимпиады получают преференции при поступлении в ПГУПС – в качестве результатов индивидуальных достижений, при выборе программ бакалавриата и специалитета.

Победитель ➕5️⃣ баллов
Призер ➕3️⃣ балла

🚩 Старт третьего сезона уже не за горами! Следите за новостями в наших официальных каналах в ТГ и ВК!

✔️ Ростерминалуголь

📢Итоги недели с ПортНьюс

⚓️Порты и гидротехника

🔹Чистая прибыль группы НМТП по МСФО в 2024 году увеличилась на 25% — до 38 млрд рублей

🔹Один из нефтеналивных причалов НМТП приостановил работу после проверки Ространснадзора

🔹Дноуглубление в Азово-Донском бассейне ВВП запланировано в объеме 888,2 тыс. кв. м

🔹КТК после проверки вывел два выносных причальных устройства из эксплуатации

⛴Судоходство и логистика

🔹Интервью с профсоюзом о правах моряков и выплатах зарплат

🔹Завершено расследование причин крушения танкеров в Керченском проливе

🔹На линии Усть-Луга — Балтийск в марте 2025 года железнодорожными паромами перевезено 140,5 тыс. тонн грузов

🔹Погрузка на сети РЖД в январе‒марте 2025 года сократилась на 6,1% — до 277,7 млн тонн

🛠Судостроение и судоремонт

🔹Выданы квалификационные документы на суда «Тиман» и «Тепсей» проекта NE025

🔹Суда «Онега» и «Сольвычегодск»
готовятся выйти на ходовые испытания

🔹ГТЛК докапитализирована на 5 млрд рублей на инвестпроект по обновлению водного транспорта

🔹ГТЛК получила 2,6 млрд рублей из ФНБ в рамках проекта по обновлению гражданского водного транспорта

🔹Востокгосплан: Для развития мощностей судоремонта на Дальнем Востоке и в Арктике потребуется 153 млрд рублей

🔹Окская судоверфь погрузила
главный двигатель на третий арктический сухогруз проекта RSD59Arc

🔹Правительство РФ готово продлить срок строительства рыболовных судов в рамках инвестквот с 7 до 8 лет

🛢Бункерный рынок

🔹Объем бункеровок в порту Владивосток за первый квартал 2025 года сократился на 25% — до 103,2 тыс. тонн

👤Отставки и назначения

🔹Виктор Гулин сменил на посту главы Ространснадзора Виктора Басаргина

🔤Китай введет пошлины в размере 34% на весь импорт из США 

📢Об этом сообщает Reuters.

➡️Новостное агентство напомнило, что данное решение последовало за пошлинами, введенными 2 апреля 2025 года президентом Дональдом Трампом на товары, импортируемые США из разных стран, включая Китай.

«Эта практика (тарифов США) не соответствует правилам международной торговли, серьезно подрывает законные права и интересы Китая и является типичной практикой одностороннего запугивания», — цитирует CNN заявление Госсовета КНР.

🔎В своем объяснении вводимых пошлин президент США Дональд Трамп отметил, что США десятилетиями снижали торговые барьеры, в то время как другие страны «устанавливали огромные пошлины на нашу продукцию».

❗️На китайские товары, импортируемые США, пошлины установлены на уровне 34%, что является дополнением к двум предыдущим раундам «войны тарифов», в ходе которых эти пошлины уже были повышены до 20%. В результате общая ставка тарифа на весь китайский импорт в США теперь составляет 54%.

⚓️Второй краболов-процессор проекта КСП01 «Кильдин» спущен на воду на заводе ОСК «Красное Сормово» (Нижний Новгород)

🗓Серия из пяти судов строится по заказу «СЗРК».
«Кильдин» планируется передать заказчику осенью 2025 года.

📢Сообщает пресс-служба ОСК.

⛴После спуска на воду на краболове продолжатся строительные работы по монтажу систем гидравлики, рабочего пускового механизма, систем отопления. Строительная готовность «Кильдина» составляет более 78%. Как передавал «ПортНьюс» ранее, на ходовые испытания судно выйдет летом текущего года.

✔️Строительство серии краболовов на заводе «Красное Сормово» ведется по инвестиционной программе «квоты под киль». Первое судно проекта КСП01 «Вайгач» спущено на воду в июле 2022 года и сейчас эксплуатируется.

🦀«Кильдин» — высокотехнологичное судно, которое предназначено для промысла краба в Северной Атлантике, а также в арктических морях на глубинах от 20 м до 400 м.  Проект КСП01 разработан «Морским инженерным бюро — Дизайн СПб».

❕Завершено расследование причин крушения танкеров в Керченском проливе

🔍Две комиссии Ространснадзора с участием экспертов Минтранса России и Росморречфлота завершили расследование причин крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе 15 декабря 2024 года, которое привело к загрязнению нефтепродуктами акватории и побережья Черного моря.

🚢Комиссии установили, что основные причины аварийных случаев — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива.

🗓В результате расследования было установлено, что для танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» сезон плавания в Азовском море был ограничен до 30 ноября. В Керченском проливе танкер «Волгонефть-212» мог находиться до 30 ноября, а «Волгонефть-239» только до 20 ноября. Однако капитанами танкеров и судовладельцами указанные ограничения были проигнорированы.

🖊По итогам расследования комиссии Ространснадзора подготовили ряд предложений по организационным и правовым мерам, которые позволят избежать подобных аварий, в том числе — ввести превентивный мониторинг исполнения судами установленных для них ограничений по сезону и районам плавания и срокам освидетельствований.

⚡️Владельцы танкеров «Волгонефть» должны возместить ущерб Черному морю на 85 млрд рублей

📢Такие данные озвучила руководитель ведомства Светлана Радионова на еженедельном заседании правкомиссии по координации работ по ликвидации последствий ЧС.

«Общая сумма предъявленных компаниям-загрязнителям требований составила 84,94 млрд рублей. Сумма исчисленного вреда в отношении владельца танкера «Волгонефть 212» — ООО «Кама Шиппинг» — составила 49,46 млрд рублей. В отношении ЗАО «Волгатранснефть», который является собственником танкера «Волгонефть 239», сумма вреда, причиненного Черному морю, составила 35,48 млрд рублей», — приводится цитата Светланы Радионовой.

📆По ее словам, у компаний, которым предъявлены требования, есть 1 месяц на добровольное возмещение вреда. По истечении этого срока исковые заявления будут направлены в суд.