🇷🇺Отечественный гражданский флот вступил в войну с первыми её залпами и переключился на выполнение военных перевозок. Моряки и речники участвовали в военных операциях, занимались эвакуацией населения и предприятий, доставляли на фронт войска, вооружение, медикаменты, припасы.

🚩О вкладе моряков и речников в годы Великой Отечественной войны рассказал руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко на научно-практической конференции, организованной Минтрансом России и Российским обществом историков транспорта. Мероприятие прошло в Музее Победы на Поклонной горе.

Вот лишь некоторые цифры:

⭐Почти 900 тысяч тонн грузов и 2 миллиона человек эвакуировал из западных областей СССР с 1 июля 1941 года речной транспорт.

⭐500 тыс. человек было эвакуировано речниками из блокадного Ленинграда.

⭐200 тыс.человек переправили речники через Волгу в дни Сталинградской битвы.

⭐За навигацию 1942 года из Астрахани по Волге было перевезено 900 тысяч тонн топлива.

⭐За годы войны через порт Владивосток прошло 10 миллионов тонн груза.

⭐Беломорская флотилия обеспечивала проводку Арктических конвоев. Всего за все время войны провели 78 конвоев. Порты Мурманск и Архангельск, принимая конвои, ставили рекорды по времени разгрузки судов.

⭐14 тысяч работников морского транспорта и 8,5 тысяч работников речного транспорта были награждены государственными наградами.

Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.

📱@morflot_gov

Первая смена курсантов отраслевого вуза Росморречфлота приступила к плавательной практике на паруснике «Надежда»

60 курсантов, обучающихся в Морском инженерном колледже и Амурском филиале МГУ им. адм. Г.И. Невельского по специальности «судовождение», проведут на борту учебного парусного судна два месяца.

✅Им предстоит отработать на практике теоретические знания:
- будут определять место судна по навигационным ориентирам
- осваивать судовые механизмы и устройства
- трудиться на палубе и в машинном отделении
- принимать участие в парусных авралах и такелажных работах

Парусник осуществит шесть рейсов с заходами в морские порты Владивосток, Корсаков и Петропавловск-Камчатский.

До конца октября еще две смены курсантов пройдут практику на судне.

📱@morflot_gov

Специалисты провели преддекларационное обследование гидроузла Белоомут.

В перечень проверяемых объектов вошли шлюз и плотина.

🔵Обследование проводилось специалистами Росморречфлота, Ространснадзора, Канала имени Москвы, ГУ МЧС России по Московской области.

Результаты:
🔵гидроузел выполняет свои функции по осуществлению пропуска судов и составов, поддержанию подпорного уровня воды и пропуску расходов
🔵эксплуатация гидротехнических сооружений гидроузла Белоомут и его оборудования ведётся в соответствии со всеми необходимыми требованиями
🔵составлен перечень рекомендаций, направленных на поддержание надёжной и безопасной эксплуатации сооружений.

📱@morflot_gov

Новосибирский шлюз готовится к открытию навигации 2025 года!

Сегодня в рубрике #ауреки расскажем интересные факты из его биографии.

Новосибирский шлюз — это уникальное гидротехническое сооружение, расположенное на реке Обь в городе Новосибирске.

❗️Это единственный шлюз, который находится восточнее Урала, что делает его важным объектом инфраструктуры для судоходства в Сибири.

📌Он соединяет судоходство не только Новосибирской, Томской, Кемеровской областей с Алтайским краем, но и с районами Крайнего Севера.

🏷К открытию навигации 2025 года в настоящее время при сооружении производится промывка камер шлюза и водопроводных галерей ото льда с последующим опусканием затворов и плавучих рымов, а также пуско-наладка электротехнического оборудования.

В этом году в рамках межнавигационных работ на шлюзе были проведены ремонтные работы: восстановлено защитное покрытие металлоконструкций галерей, сохранены поперечные дамбы.

Интересные факты:

✔️Шлюз является частью Новосибирской ГЭС.
✔️Строительство Новосибирского шлюза началось в середине XX века и было завершено в 1957 году.
✔️Основное назначение шлюза — обеспечение безопасного прохода судов через плотину гидроэлектростанции. Благодаря этому суда могут перемещаться между различными участками реки, минуя плотину. Это значительно сокращает время пути и снижает затраты на транспортировку грузов.

⚙️Технические особенности:
Длина камеры шлюза составляет около 150 метров.
Ширина — около 18 метров.
Глубина — до 6 метров.

📱@morflot_gov

🇷🇺Продолжаем нашу рубрику «Защитники Отечества на реках и морях», посвящённую 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Вместе с Музеем морского и речного флота рассказываем о подвигах моряков и речников в военные годы.

Сегодня – о ледокольном пароходе «Александр Сибиряков». Судно не только первым в истории преодолело Северный морской путь за одну навигацию, но и прошло славный боевой путь в годы Великой Отечественной войны.

#Победа80


📱@morflot_gov

Сегодня в дайджесте #ЖизньВузовРосморречфлота расскажем вам о главных мероприятиях прошедшей недели с участием отраслевых вузов.

🔵В ГУМРФ отметили 121-ю годовщину трагической гибели Степана Осиповича Макарова. На учебных площадках и филиалах университета звучали слова памяти, проходили уроки мужества. У памятника С.О. Макарову собрались курсанты, были исполнены песни на морскую тематику, а затем к памятнику была возложена корзина цветов.

🔵На базе МГУ им. адмирала Г. И. Невельского прошли масштабные соревнования по самбо.
В них приняли участие около 70 студентов из 11 вузов, пять из которых находятся в ведении Росморречфлота. Участники боролись в семи весовых категориях. В командном зачёте среди вузов подведомственных Росморречфлоту первое место одержала команда Морского университета, второе место у команды Государственного университета морского и речного флота ГУМРФ им.адм. С.О. Макарова из г. Санкт-Петербурга, третье место заняла команда СГУВТ.

🔵Студентов ВГУВТ наградили подарками и благодарственными грамотами за активное участие в ликвидации последствий аварии в Керченском проливе. 14 добровольцев из Волжского университета в течение двух недель трудились на Бугазской косе, в районе станции Благовещенская.

🔵На базе СГУВТ состоялся первый этап студенческой олимпиады по безопасности жизнедеятельности и охране труда. Участники выполняли теоретические задания по организации охраны труда и проходили практические конкурсы - оказывали первую помощь пострадавшим, подбирали средства индивидуальной защиты. Впереди второй тур олимпиады.

📱@morflot_gov

#рекаморе

Видео предоставлено:
ФГБУ «Морспасслужба»

📱@morflot_gov

Развитие портовой инфраструктуры повысит потенциал Трансарктического транспортного коридора

✅Вопросы эффективного функционирования Трансарктического транспортного коридора и укрепления транспортного каркаса страны обсудили на совещании под руководством помощника Президента России, председателя Морской коллегии РФ Николая Патрушева.

✅Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко представил проекты развития портовой инфраструктуры. Перспективы связаны с интеграцией морских портов с автомобильным и железнодорожным видами транспорта, а также с внутренними водными путями страны.
«Речь идёт не просто об использования водных артерий и наращивании мощности портов, но и системном выстраивании логистики, увеличении провозных способностей и связности морской портовой инфраструктуры и инфраструктуры внутренних водных путей», – отметил Андрей Тарасенко.
✅Росморречфлотом созданы межведомственные рабочие группы по развитию транспортно-перегрузочных комплексов («мультимодальных логистических центров») в речных портах в Якутии и Иркутской области. Развитие причальной инфраструктуры позволит увеличить объем грузоперевозок в направлении Северного морского пути.

⭕Мультимодальный логистический центр в п. Нижний Бестях (Якутия) обеспечит интеграцию железнодорожного и речного транспорта с выходом логистических маршрутов в морской порт Тикси.
⭕Развитие транспортно-перегрузочного комплекса на базе действующего Осетровского речного порта г. Усть-Кут позволит обеспечить растущий спрос на грузовые и пассажирские перевозки Иркутской области и соседних регионов.

✅В Арктическом регионе Росморречфлот обеспечивает транспортную безопасность, а также безопасность судоходства в акваториях морских портов и на подходах к ним.
8 аварийно-спасательных судов Морспасслужбы несут дежурство в акватории СМП.
Пополнение флота продолжается в рамках Федерального проекта «Большой Северный морской путь» Национального проекта «Эффективная транспортная система».


Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.

📱@morflot_gov

🧹В подведомственных учреждениях Росморречфлота стартовал сезон субботников!

Мы уже на месте!

Скоро покажем общий результат 🤍

#фотодня

Первое судно навигации 2025 года пропустили через шлюз №17 Чебоксарского гидроузла.

Фото предоставлено: Администрацией Волжского бассейна

📱@morflot_gov

Началось судоходство в Обь-Иртышском бассейне

На участках рек Иртыш и Обь в Томской и Омской областях начались перевозки грузов водным транспортом.

Всего в бассейне сейчас открыто 415 км внутренних водных путей. Путейцы Администрации «Обь-Иртышводпуть» выставили 1 325 знаков навигационного оборудования. Работы по выставлению СНО ведутся в непрерывном режиме: они начинаются сразу после очищения рек ото льда и будут продолжены.

Фотография предоставлена:
Н. Ардашова

Рубрика #ТрудовыеБудни и новости от коллег из Администрации Беломорско-Онежского бассейна.

На Беломорско-Балтийском канале полным ходом идет подготовка судоходных гидротехнических сооружений к навигации 2025 года.

👨‍🔧Завершается ремонт затворов, бычков, парапетов, стенок камер шлюзов и замена отбойного бруса на двухстворчатых воротах.

🏗️Окончена ревизия шлюзов на шлюзах № 1, 5, 11 и 12. Подготовлены к прохождению паводка водоспуски и плотины.

🌊Навигация 2025 года в бассейне по плану откроется в Онежском озере с 15 мая, на Беломорско-Балтийском канале с 20 мая и продлится до конца октября.

🌊В составе канала 19 шлюзов (13 двухкамерных и 6 однокамерных), 13 плотин различных конструкций, 47 дамб, 13 водоспусков, 34 искусственных канала и 1 волнозащитный мол.

Общая протяженность напорного фронта сооружения более 47 километров. С помощью этого сооружения суда из Онежского озера поднимаются на 70 метров до водораздельного бьефа между шлюзами № 7 и 8, а затем выходят на 104 метра в Белое море.

📱@morflot_gov

#видеодня

На Дальнем Востоке успешно прошли учения по ликвидации разлива нефтепродуктов на море

К отработке действий по ликвидации ЧС в морском порту Находка привлечены 6 судов: бонопостановщики-нефтемусоросборщики, буксиры, а также нефтетанкер в качестве условно аварийного судна.

Отработаны мероприятия:
- по оповещению, проведению разведки зоны ЧС,
- локализации и ликвидации разлива нефтесборным оборудованием, доочистке акватории,
- организации хранения и передачи для дальнейшей утилизации собранных нефтепродуктов.

Рабочая группа в составе и.о. начальника Управления безопасности судоходства - заместителя председателя Центральной аттестационной комиссии Росморречфлота Евгения Какоурова, представителей ФГУП "Росморпорт", ФГБУ "АМП Приморского края и Восточной Арктики", а также МЧС России провела периодическую аттестацию профессионального аварийно-спасательного формирования.

Поставленные задачи выполнены в полном объеме, цели учения достигнуты.

📱@morflot_gov

#видеодня

На Дальнем Востоке успешно прошли учения по ликвидации разлива нефтепродуктов на море

К отработке действий по ликвидации ЧС в морском порту Находка привлечены 6 судов: бонопостановщики-нефтемусоросборщики, буксиры, а также нефтетанкер в качестве условно аварийного судна.

Отработаны мероприятия:
- по оповещению, проведению разведки зоны ЧС,
- локализации и ликвидации разлива нефтесборным оборудованием, доочистке акватории,
- организации хранения и передачи для дальнейшей утилизации собранных нефтепродуктов.

Рабочая группа в составе и.о. начальника Управления безопасности судоходства - заместителя председателя Центральной аттестационной комиссии Росморречфлота Евгения Какоурова, представителей ФГУП "Росморпорт", ФГБУ "АМП Приморского края и Восточной Арктики", а также МЧС России провела периодическую аттестацию профессионального аварийно-спасательного формирования.

Поставленные задачи выполнены в полном объеме, цели учения достигнуты.

📱@morflot_gov

Открыто судоходство на реках:
🔵 Вологда (от устья до г. Вологда)
🔵 Сухона (от шлюза «Знаменитый» до г. Великий Устюг)
🔵Северная Двина (от г. Великий Устюг до г.Котлас)

Всего в бассейне открыто 643 км водных путей, выставлено более 236 плавучих навигационных знаков и 749 береговых.

Обстановочные суда Администрации Двинско-Печорского бассейна продолжают выходить на реки бассейна для ввода средств навигационного оборудования и обслуживания водных путей, освобождающихся от ледового покрова.

📱@morflot_gov

🇷🇺В преддверии 80-й годовщины Победы в Великой Отечественной войны состоялся Съезд транспортников России, на котором почтили память транспортников, защищавших Родину в военные годы.

С докладом о вкладе работников водного транспорта выступил Председатель Совета ветеранов морского и речного флота Юрий Михайлов.

«В военные годы доставка военных грузов, промышленного оборудования и продовольствия легла на плечи торгового флота. Наши моряки в Дальневосточном бассейне, на Каспии, Чёрном море проявили настоящий героизм. С 1941 по 1945 годы северные конвои выполнили 1 470 операций, провели 2 578 судов и перевезли 1 млн 600 тысяч грузов. Огромен вклад и речников. Достаточно вспомнить «Дорогу жизни» через Ладогу, которую осенью 1941 года открыли речники»,– отметил Юрий Михайлов.

В рамках мероприятия также состоялась церемония награждения. За многолетнюю работу в транспортной отрасли и вклад в развитие водного транспорта страны Юрий Михайлов был награждён Почётным знаком Союза транспортников России.

📱@morflot_gov

⚡️На связи Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей, где на днях открыли Учебный центр профессиональных квалификаций. Это первый подобный центр на базе администрации бассейнов внутренних водных путей. Здесь будут готовить кадры по 10 рабочим профессиям.

«Наша главная цель – привлечь людей в наши ряды и обучить на востребованные рядовые должности в системе речного флота. Мы планируем развитие учебного центра и рассматриваем все возможности, чтобы в ближайшем будущем обучать младший командный состав», – отметил руководитель Администрации Ленского бассейна внутренних водных путей Андрей Сахаров.

Будут обучать как действующих работников Администрации и филиалов, так и желающих начать работу в отрасли.

Сейчас обучение проходит первая группа по специальности «Стропальщик».

Обучение на разных программах займёт от одного до нескольких месяцев.

В качестве преподавателей – как работники учреждения, так и приглашённые специалисты, среди которых преподаватели Якутского института водного транспорта (филиал СГУВТ).

Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.

📱@morflot_gov

⚓️ В нашей рубрике #флот мы продолжаем знакомить вас с судами Росморречфлота. Сегодня расскажем про многофункциональное судно «Артемис Оффшор».

Судно построено в 2018 году.

⚙️«Артемис Оффшор» предназначен для выполнения тяжёлых морских операций, включая монтаж, обслуживание и логистику на офшорных объектах.

Некоторые характеристики судна:
длина — 85 м;
ширина — 22 м;
автономность — 30 суток;
порт приписки — Владивосток.

Судно оснащено краном грузоподъёмностью 100 тонн, вертолётной площадкой, системой пересадки персонала Ampelmann и пассажировместимостью более 150 человек.

🏗Благодаря сочетанию тяжёлого кранового оборудования и системы динамического позиционирования «Артемис Оффшор» является ключевым элементом в реализации сложных офшорных проектов, в том числе в российской Арктике, Балтике и на Дальнем Востоке.

📱 @morflot_gov

В Шлиссельбурге в праздничной обстановке дан старт путевым работам на Староладожском канале.
Так работники ФБУ «Администрация «Волго-Балт» традиционно отмечают начало сезона судоходства.

Участники мероприятия возложили цветы к памятнику речникам-путейцам и поклонному кресту у Ладожского моста. Для гостей также организовано музыкальное театрализованное представление, погружающее в историю Староладожского канала, который насчитывает более 300 лет.

В ходе мероприятия наградили лучших сотрудников Невско-Ладожского района водных путей и судоходства ФБУ «Администрация «Волго-Балт».

📱@morflot_gov

В Шлиссельбурге в праздничной обстановке дан старт путевым работам на Староладожском канале.
Так работники ФБУ «Администрация «Волго-Балт» традиционно отмечают начало сезона судоходства.

Участники мероприятия возложили цветы к памятнику речникам-путейцам и поклонному кресту у Ладожского моста. Для гостей также организовано музыкальное театрализованное представление, погружающее в историю Староладожского канала, который насчитывает более 300 лет.

В ходе мероприятия наградили лучших сотрудников Невско-Ладожского района водных путей и судоходства ФБУ «Администрация «Волго-Балт».

📱@morflot_gov

🛳Сегодня в рубрике #ТрудовыеБудни — новости от коллег из Администрации «Обь-Иртышводпуть». Активно идёт вооружение обстановочных теплоходов, которые в эту навигацию займутся обеспечением безопасности на водных путях.

Новосибирский филиал уже привёл в полную готовность теплоходы «Гряда», «Сток», «Ястреб» и «Вяхирь». В Омске на вооружение заступили ещё три судна: «Дрофа», «Бекас» и «Баклан». Не отстаёт и Томский филиал, где тоже завершилось вооружение нескольких теплоходов.

Эти «птички» первыми выйдут в рейсы, чтобы выставить средства навигационной обстановки (СНО) и следить за их работой в течение всей навигации. Они отвечают за правильное расставление навигационных ограждений и тщательно контролируют ситуацию на своих участках.

В конце навигационного сезона именно обстановочные теплоходы будут последними, кто покинет водные пути, сняв все СНО.

Следим за новостями, ведь это только начало навигационного сезона!

📱@morflot_gov

❓А вы знали, что всемирно известный памятник «Рабочий и колхозница», установленный на ВДНХ, изначально планировалось поставить на Рыбинском гидроузле?

В нашей рубрике #ауреки рассказываем историю уникального монумента «Мать-Волга», который уже более полувека встречает гостей Рыбинска, прибывающих в город водным путем, и почему она заменила «Рабочего и колхозницу».

Монументальную скульптуру женщины «Мать-Волга» торжественно открыли летом 1953 года. Она является частью Рыбинского гидроузла и установлена со стороны Рыбинского водохранилища. Авторы монумента - скульпторы Сергей Шапошников и Вера Малашкина.

📌В начале 40-х годов прошлого века, чтобы увековечить труд строителей Волгостроя, было принято решение воздвигнуть перед шлюзом памятник. После триумфа «Рабочего и колхозницы» на международной выставке в Париже в мае 1937 года, скульптор памятника Вера Мухина подобрала подходящее место для его установки – на Рыбинском гидроузле.

📌Но возведение Рыбинского гидроузла еще не было завершено. Поэтому временное пристанище «Рабочий и колхозница» получили возле ВДНХ. Добраться до Рыбинска всемирно известным «Рабочему и колхознице» помешала война.

📌В начале 50-х годов на государственном уровне вернулись к идее увековечить трудовой подвиг создателей Рыбинского водохранилища и грандиозных сооружений Рыбинского гидроузла. Эту задачу уже воплотил в жизнь московский скульптор Сергей Шапошников.

✏️Он создал несколько десятков эскизов, прежде чем нашел нужный образ, связанный с великой рекой, ее силой и мощью - «величественной женщины с тугими косами, с открытым русским лицом, решительным рисунком губ, которая вглядывается в морскую даль с 28-метровой высоты».

📌С 25 апреля 2018 года монумент включён в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации.

📱@morflot_gov

Виталий Савельев доложил Президенту о ходе ликвидации последствий крушения танкеров в Керченском проливе

🏗В марте завершены демонтаж и утилизация кормовой части танкера «Волгонефть-239». Всего за время работ откачано около 1,5 тыс. т водомазутной смеси, срезано и вывезено более 830 т металлоконструкций.

Правкомиссия определилась с вариантом утилизации мазута из затонувших фрагментов танкеров – носовой части «Волгонефть-239», а также носовой и кормовой частей «Волгонефть-212».

Над затонувшими фрагментами танкеров будут установлены специальные инженерные сооружения – коффердамы, которые позволят изолировать находящийся в них мазут и предотвратить его разлив. В дальнейшем планируется откачать мазут через технологические люки в коффердамах, а сами коффердамы утилизировать вместе с затонувшими частями танкеров.

Правительством принято решение о выделении 1 млрд 92 млн рублей на проведение работ по демонтажу надстроек судов, находящихся в подводном положении, и разработку проектной документации по производству и установке коффердамов.

📃Росприроднадзор рассчитал ущерб экологии от крушения танкеров и предъявил требования к компаниям-владельцам, общая сумма составила почти 85 млрд рублей.

🏖В Крыму, Севастополе и Краснодарском крае, за исключением Анапы и Темрюкского района, планируется открытие туристического сезона в обычном режиме. Отклонений от нормативов не выявлено по итогам исследования:
• атмосферного воздуха,
• пресной воды из источников питьевого водоснабжения,
• рыбы и продукции аквакультуры в зоне ЧС.

Роспотребнадзор в ближайшее время представит заключение о соответствии проб песка и морской воды санитарным требованиям, на основании которого будет принято окончательное решение о формате организации пляжного сезона 2025 года.

🏨Правительство продлило для предпринимателей Краснодарского края, пострадавших от последствий ЧС, сроки внесения отдельных платежей, а именно:
• налога на имущество организаций,
• земельного налога,
• страховых взносов.

Меры поддержки распространятся на санаторно-курортные организации, организации отдыха детей и их оздоровления, туристические агентства и туроператоров.

Правительство выделило 1,5 млрд рублей из федерального бюджета на возмещение расходов Краснодарского края на ликвидацию последствий ЧС.

⛴Минтранс и ответственные ведомства продолжают проверку состояния танкерного флота и проверку судоходных компаний, эксплуатирующих танкерный флот. По результатам проверки будут подготовлены предложения по усилению контроля над техническим состоянием судов и осуществлением перевозок.

#совещание_с_Президентом #экология

💪Начинаем #ТрудовыеБудни вот с такого видео — специалисты Муромского техучастка Рязанского филиала Канала имени Москвы спускают суда на воду после слипового ремонта. Делают они это при помощи пневматических ролик-мешков.

Подготовка к навигации в Рязанском филиале Канала имени Москвы вышла на финишную прямую. Бригада сварщиков восстанавливает подводную часть баржи «Т-304», а на теплоходе «Путейский-9» обновляют покрытие пола в ходовой рубке.

В ремонтно-отстойном пункте «Кузьминск» продолжается работа над техническим флотом и навигационными знаками. На буксирном теплоходе «Баклан» установили новые системы, а обстановочный теплоход «Василий Стефаненко» получил новый движительно-рулевой комплекс.

📱@morflot_gov

#опорафлота

Алексей Сидоров, начальник отдела регулирования движения судов ФБУ «Администрация «Волго-Балт»

Алексей Сидоров окончил Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций по специальности «Инженер-гидротехник». С 2000 года работает в «Волго-Балте». С 2000 по 2001 г. работал в службе пути специалистом по навигационной обстановке, с 2002 по 2012 г. - диспетчером по регулированию движения судов в разводку СПб мостов, с 2013 по 2016 г. - главным диспетчером, с 2017 года и по настоящее время руководит отделом регулирования движения судов Администрации «Волго-Балт».

В зоне ответственности Алексея – обеспечение безопасного прохождения судов по основной трассе Волго-Балта (от Санкт-Петербурга до выхода в Рыбинское водохранилище).

Какой период в навигации самый сложный, а когда можно немного расслабиться?
В навигации не бывает легких и сложных периодов. Для диспетчера на внутренних водных путях работа – это не просто смена, а скорее постоянная борьба с вызовами, которые диктует как природа, так и человек.

Например, весна и осень характеризуются туманами, резкими изменениями уровней воды и температуры, ледообразованиями, что требует повышенного внимания и точности в диспетчерской работе. Лето характеризуется стабильно высоким судоходством, поэтому здесь также требуется полное включение диспетчера в работу.

В зимние месяцы работы у диспетчерского состава конечно меньше, однако и в это время в Администрации продолжается напряженная работа по подготовке флота и гидротехнических сооружений уже к следующей навигации, проводятся совещания по согласованию графиков прохода пассажирского флота, согласование планов по обеспечению безопасного судоходства нетиповых (крупногабаритных) судов и барже-буксирных составов.

Кроме того, в некоторых районах навигация продолжается и зимой, но как правило, она менее интенсивна. Судов на воде меньше, а значит, и работы у диспетчера тоже. Однако, это не значит, что можно совсем расслабиться. Зимняя навигация требует особого внимания к безопасности, так как условия плавания могут быть сложными из-за льда и низких температур.

Подробнее

📱@morflot_gov

🇷🇺Продолжаем нашу рубрику «Защитники Отечества на реках и морях», посвящённую 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Вместе с Музеем морского и речного флота рассказываем о подвигах моряков и речников в военные годы.

Сегодня – о Зосиме Алексеевиче Шашкове, первом наркоме речного флота СССР.

#Победа80

📱@morflot_gov

🏆В Волжском университете подвели итоги Второго конкурса медиамастерства «Широка страна моя родная…», посвященного 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.

📹В конкурсе юных журналистов и видеографов приняли участие 15 команд из всех филиалов и институтов ведущего транспортного вуза Поволжья.
 
🥇Главный приз в номинации «Лучший медиапроект» завоевала команда ВГУВТ «Мир в кадре» (Вероника Михеева, Павел Музыка, Дмитрий Заев).

⚪Поздравляем ребят с заслуженной победой и предлагаем ознакомиться с их сюжетом про выпускника ГИИВТа, знаменитого подрывника Петра Андрианова.

📢О победителях конкурса в других номинациях расскажем в следующих постах.

Следите за новостями!

📱@morflot_gov

#рекаморе

Видео предоставлено:
ФБУ «Администрация «Волго-Балт»

📱@morflot_gov

⚡️Продолжаем усиливать флот подведомственного Росморречфлоту предприятия – Морспасслужбы. Сегодня на Окской судоверфи спустили на воду буксир-спасатель «Алдан» проекта MPSV12.

После завершения строительства он будет работать в акватории Северного морского пути.

«Это уже пятое судно проекта MPSV12, которое пополнит спасательный флот. Суда уже работают в разных регионах: в Чёрном, Каспийском, Белом морях и на Камчатке. Они зарекомендовали себя как надёжные помощники. Современные многофункциональные буксиры позволяют нашим специалистам оперативно реагировать на любые вызовы и выполнять важнейшие задачи по обеспечению безопасности мореплавания, охране окружающей среды, защите жизненно важных объектов. Эти и другие задачи перед отраслью ставит Министерство транспорта России и руководство страны», – отметил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.

Имея минимальную осадку буксир может ближе подойти к терпящему бедствие судну. Это преимущество судов проекта MPSV12 – они могут принимать участие в спасательных операциях на мелководье, в устьях рек, прибрежных зонах и других местах, недоступных для глубоководных судов.

Судно строится в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».

Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.

📱@morflot_gov

🛳В 2024 году запустили 4 новых проекта по развитию морской портовой инфраструктуры. Суммарный прирост производственных мощностей портов составил 27,7 млн тонн. Итоги деятельности и ключевые задачи на текущий год и перспективу до 2027 года обсудили на ежегодной встрече руководства и филиалов «Росморпорта».

В 2024 году провели масштабные дноуглубительные работы в объёме 11,8 млн куб. м, в том числе 6,8 млн куб. м для поддержания навигационных параметров на Волго-Каспийском морском судоходном канале.

Продолжаются работы по обеспечению бесперебойной работы паромного сообщения в Калининградской области и на Керченской переправе.

Обновляется флот – в 2024 году в эксплуатацию ввели 18 новых судов и начали строительство ещё 9 судов. «Росморпорт» продолжает переводить системы управления движением судов на российское программное обеспечение.

В 2024 году создали информационную систему обеспечения лоцманской деятельности на базе отечественного программного обеспечения. Система доказала свою эффективность в морских портах Большой порт Санкт-Петербург, Астрахань и Оля, теперь её будут распространять в других портах страны.

Одно из главных направлений работы на ближайшие годы для предприятия и для отрасли в целом – увеличение объёма перевозок по международным транспортным коридорам к 2030 году не менее чем в полтора раза по сравнению с уровнем 2021 года.

Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.

📱@morflot_gov

#ауреки

В состав гидроузла Красноярской ГЭС входит уникальный, не имеющий аналогов в мире, Красноярский судоподъёмник.

✏Он сооружён в 1976 году и запущен в эксплуатацию в 1982. Строительство было вызвано необходимостью восстановить судоходство по Енисею, прекращенное с возведением в русле реки плотины Красноярской ГЭС.

🪝Оригинальность его состоит в том, что он выполнен по типу наклонно-продольного судоподъемника с поворотным устройством и самоходной судовозной камерой, заходящей в воду обоих бьефов. Такого типа (наклонно-продольного) подъемника в мире больше нет.

🛹Он представляет собой платформу, перемещающуюся по рельсовому пути, с шириной колеи 9 м, и имеющую зубчатое зацепление. Каждый из рельсов колеи опирается на отдельную эстакаду. Движение осуществляется посредством электротяги (850 тонн). Перепад уровней между нижним и верхним бьефом — 104 метра (больше, чем 30-этажный дом).

⚙Для погрузки судна в подъемник платформа опускается ниже уровня воды.

Судоподъемник транспортирует суда грузоподъемностью до 1500 тонн, с габаритами 78х15 метров и осадкой в 1,9 метра.

📱@morflot_gov

☀️Благоприятная гидрометеорологическая обстановка позволила рекам раньше освободиться ото льда.

➡️Уже выставлены средства навигационного оборудования для безопасной работы транспортного флота на участке реки Вологда от устья до г. Вологда и на участках реки Сухона.
 
⚓️Всего в навигацию 2025 года в Двинско-Печорском бассейне задействуют 182 единицы технического флота, три из которых пополнили флот Администрации Двинско-Печорского бассейна в прошлом году.

📱@morflot_gov

#Видеодня

👀Бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет река и как курсанты Херсонской государственной морской академии, Гребенников Кирилл и Белозеров Григорий, активно погружаются в мир судоремонта на борту сухогруза Шексна-2!

⚒️На практике ребята изучают тонкости работы с различными системами судна: от технического обслуживания двигателей до ремонта корпуса. Это не только ценный опыт, но и возможность применить теоретические знания на практике!

⛴Судно «Шексна-2» — это сухогруз, предназначенный для перевозки различных видов грузов по внутренним водным путям.

⚓️Сухогрузы такого типа обычно используются для транспортировки сыпучих материалов, строительных грузов, зерна, угля и других сухих товаров. Они отличаются плоской палубой и большими трюмами, позволяющими вместить значительные объемы груза.

🎥Видео: ХГМА

⚡️Сегодня в рубрике #ТрудовыеБудни делимся видео от коллег из Администрации Волжского бассейна.

7 апреля в Балаковском районе гидросооружений и судоходства открыли навигацию.

Всего в Волжском бассейне сейчас открыто 1504,6 км внутренних водных путей. Путейцы выставили 1325 знаков навигационного оборудования.

«Издалека долго течёт река Волга, течёт река Волга – конца и края нет…»🎶

📱@morflot_gov

В нашей рубрике #флот продолжаем знакомить вас с судами Росморречфлота. Сегодня расскажем про земснаряд «Николай Русанов», который с осени прошлого года работает на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК).

«Николай Русанов» - головное судно в серии из трех земснарядов проекта FPDG3. Это несамоходный фрезерный земснаряд высокой производительности, который предназначен для извлечения грунта и его рефулированияна берег через плавучий пульпопровод.

Установленный на судне мощный грунтовый насос отечественного производства обеспечивает земснаряду производительность 7000 м3/час и возможность подключения пульпопровода диаметром 800 мм.

• Длина судна – 68,8 м
• Ширина – 12,0 м
• Осадка – 2,1 м
• Глубина разработки грунта, min/max – 3/12 м

Закладка киля состоялась в сентябре 2022 года, а уже в октябре 2023 года прошла торжественная церемония спуска на воду земснаряда «Николай Русанов». По завершении строительства судно успешно прошло швартовные и ходовые испытания, подтвердив соответствие проекту всех технических характеристик.

🏷Судно названо в честь Николая Васильевича Русанова (1930 – 2021 гг.), первого главы Морской администрации порта Астрахань, занимавшего этот пост с 1994 по 2000 гг. Он был одним из инициаторов программы возрождения торгового флота России на Каспии и внес неоценимый личный вклад в развитие Астраханского воднотранспортного узла.

📱@morflot_gov

⚡Рубрика #ТрудовыеБудни и новости от коллег из Новосибирского филиала ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть».

🛠В новосибирском филиале - разгар судоремонтных работ.

🛳На теплоходе "Бровка" ремонтируют движительно-рулевой комплекс: ведётся зачистка лопастей винта после наплавки, правка лопастей, притирка винта и фланца, зачищается подводная часть корпуса.

🛥На земснаряде "Васюган" ремонтируется дизель-генератор, на нем уже заменили ролики, очистили контакты тельфера, отремонтировали компрессор и оперативные лебедки.

🛳На теплоходе "Гряда" отремонтировали систему водоснабжения и отопления.

🧰Всего в рамках зимнего судоремонта во всех филиалах учреждения будет отремонтировано 238 судов.

📱@morflot_gov

Багаевский гидроузел на реке Дон в Ростовской области готов более чем на 60%

Стройку посетил первый заместитель министра транспорта Валентин Иванов. Масштабные работы здесь ведутся по нацпроекту «Эффективная транспортная система».

Над проектом работают свыше 1600 человек и 166 единиц техники. Первый этап включает строительство шлюза, плотины и поселка для работников. Его планируется завершить в этом году. Сейчас монтируют гидротехническое оборудование, завершают внутреннюю отделку.

Гидроузел улучшит судоходство на нижнем Дону, обеспечив глубину реки в 4 метра на лимитирующем 85-километровом участке. Это увеличит его пропускную способность до 19 тыс. судов в год.

#ЭТС Минтранс России | ФКУ «Ространсмодернизация»

В мировом рейтинге эта река занимает седьмое место по размерам бассейна, а в российском – второе! На ее берегах находятся красивые города и не имеющее аналогов в мире гидротехническое сооружение! В рубрике #ауреки расскажем подробности:

❗️Енисей - самая полноводная и глубокая река России. Енисей пересекает все природные зоны России и разделяет Сибирь на Западную и Восточную.

На ее берегах есть большие красивые города и небольшие населенные пункты:

📍Самый восточный в России город с миллионным населением - Красноярск. Находится столица огромного региона в месте впадения реки Качи в Енисей, который делит Красноярск на две части.

🔵В 35 км к юго-западу от Красноярска на правом берегу реки Енисей находится город Дивногорск. Свое название он получил за красивые ландшафты окружающих его Восточных Саян.

🔵Неподалеку от города русло Енисея перекрывает крупнейшая Красноярская ГЭС — вторая по мощности в России. Ее гравитационная бетонная плотина впечатляет — длина 1065 метров и высота 124 метра.

📱@morflot_gov

🇷🇺Продолжаем нашу рубрику «Защитники Отечества на реках и морях», посвящённую 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Вместе с Музеем морского и речного флота рассказываем о подвигах моряков и речников в военные годы.

Сегодня – о пароходе «Анадырь», который полностью оправдал своё название и не боялся суровых условий Арктики.

#Победа80

📱@morflot_gov

🔎Сегодня в дайджесте #ЖизньВузовРосморречфлота рассказываем и показываем, как в отраслевых учебных заведениях проходят дни открытых дверей.

День открытых дверей в МГУ имени адмирала Г.И. Невельского во Владивостоке собрал более 500 гостей. В программе были мастер-классы по навигации и экскурсии по Морскому тренажёрному центру. Старшеклассники могли пройти профориентационное тестирование и задать вопросы представителям отраслевых компаний.

ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова в Новороссийске собрал около тысячи человек. Большой интерес вызвали специальности среднего профессионального образования, такие как «Логистика» и новое направление «Транспортная медицина». В этот день в Ушаковку приехали абитуриенты не только из близлежащих регионов юга России, но и центральной части страны, например, из Московской области.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова в Санкт-Петербурге в этот день посетили более 300 человек. В программе были интерактивные игры и экскурсия по университетскому музею. Абитуриенты также познакомились с работой студенческих объединений. Особое внимание привлекли выступления потомственных макаровцев, которые с гордостью привели в альма-матер целые семьи.

В Нижнем Новгороде также прошёл день открытых дверей – в Нижегородском ордена «Знак Почёта» речном училище им.И.П. Кулибина. Это старейшее речное училище России, которое буквально на днях отметило 153 года. Сейчас входит в структуру ВГУВТ. В прошлом году курсантами училища стали порядка 500 человек. В этом году приём поводится на 7 специальностей, среди которых техник-судоводитель, техник водных путей, техник-электромеханик, судостроение и другие.

В апреле запланированы ещё несколько подобных мероприятий для будущих курсантов 📆

📱@morflot_gov

❄️Снег вернется в Москву уже в это воскресенье и пролежит до 11 апреля, предупреждают синоптики. Собрали для вашего уютного домашнего вечера лучшие фильмы про реки и озера:

🎥«Жестокий романс» (1984)
Шедевр от Эльдара Рязанова по мотивам пьесы Островского «Бесприданница». Трагическая история разворачивается на берегу Волги - режиссер даже назвал главными героями фильма Волгу и пароход «Ласточка». Блестящий актерский состав сделал этот фильм одной из самых удачных экранизаций русской классики - по версии журнала «Советский экран» он стал лучшим фильмом года, а прозвучавшие в нем романсы тут же ушли «в народ».

🎥«Дикая река» (1994)
Река часто символизирует переходный этап в жизни - так происходит и в этом триллере: семейное путешествие по реке, когда брак находится на грани распада, превращается в новую страницу истории. Случайно встреченные попутчики представляют гораздо большую опасность, чем дикая природа и семейные ссоры - и после такого испытания уже ничто не будет прежним. Классная роль Мерил Стрип, за которую актриса была номинирована на премию «Золотой глобус».

🎥«Весна, лето, осень, зима… и снова весна» (2003)
Эстетичный и наполненный символами фильм Ким Ки Дука - это история о цикличности и красоте жизни. Обитатели дрейфующей по озеру пагоды - старый монах и его ученик - становятся героями и наблюдателями одновременно: потому что события не только совершаются, но и просто протекают - совсем как вода. Множество философских метафор и размеренный вайб восточной культуры - такое можно было снять только на озере.

🎥«Дом у озера» (2006)
Необычная лав-стори построена вокруг загадочного дома на озере. Его жильцы - в исполнении Киану Ривза и Сандры Буллок - общаются друг с другом посредством писем, однако находятся при этом в разных временных отрезках. Он живет в 2004 году, а она - в 2006. Вариация на тему путешествий во времени дополнена темой родственных душ и судьбоносных совпадений, которые позволяют героям наконец встретиться в «здесь и сейчас».

🎥«Озеро Каддо» (2024)
Итригующий мистический триллер, где в центре сюжета- гигантская плотина, которой появляется что-то вроде временной петли. Здесь сходятся множество линий и судеб героев, а значение имеет буквально каждая деталь. Фильм для любителей не только детектива и фантастики, но таинственной атмосферы - болотистые пейзажи озера Каддо на границе Техаса и Луизианы становятся лучшей декорацией для напряженной истории.

#выходныеспользой

Фото предоставлено Администрацией «Енисейречтранс»

📱@morflot_gov

#рекаморе

Видео предоставлено:
Верой Дубовицкой, 3-м помощником капитана ледокола «Красин».

📱@morflot_gov

⚡️В красивую дату 04.04. в Нижнем Новгороде спустили на воду уникальное судно. Сейчас расскажем подробнее.

Компания «ГидроСтрой» спустила на воду первую из четырёх барж (земснарядов) да, именно так для проведения швартовых испытаний.

Баржа оснащена сваями, якорными системами удержания и экскаватором — всё для эффективной работы по дноуглублению. Судно задействуют при реконструкции судоходных шлюзов 15-16 Городецкого гидроузла. Напомним, проект включает создание судоходного канала от Городца до Нижнего Новгорода.

Подобные суда разработаны для внутренних водных путей РФ впервые. Это сборно-разборные баржи (земснаряды), которые состоят из 9 частей, и могут быть транспортированы на авто. Суда предназначены для работы именно на тяжёлых грунтах.

Экскаваторы оснащены сменными ковшами (скальный на 3 куб. м и рыхлительный на 1,8 куб. м), пневмомолотом для твёрдых пород и программно-аппаратным комплексом для трёхмерного позиционирования.

На очереди ещё три таких же!

📱@morflot_gov

❗️Расследование причин крушения танкеров в Керченском проливе завершено

Две комиссии Ространснадзора с участием экспертов Минтранса России и Росморречфлота завершили расследование причин крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе 15 декабря 2024 года, которое привело к загрязнению нефтепродуктами акватории и побережья Черного моря. Комиссии установили, что основные причины аварийных случаев — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива.

▶️В результате расследования было установлено, что для танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» сезон плавания в Азовском море был ограничен до 30 ноября. В Керченском проливе танкер «Волгонефть-212» мог находиться до 30 ноября, а «Волгонефть-239» только до 20 ноября. Однако капитанами танкеров и судовладельцами указанные ограничения были проигнорированы.

▶️Ространснадзор также установил, что экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России: на танкере «Волгонефть-212» должно было работать три дипломированных судоводителя с правом занятия должностей, тогда как на судне находилось два судоводителя, и лишь один из них отвечал требованиям по дипломированию. Аналогичная ситуация выявлена и на танкере «Волгонефть-239».
Внеплановые проверки судовладельцев обоих танкеров после аварии выявили факты, которые привели к возбуждению дел об административных правонарушениях по ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ (осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией).

По итогам расследования комиссии Ространснадзора подготовили ряд предложений по организационным и правовым мерам, которые позволят избежать подобных аварий, в том числе — ввести превентивный мониторинг исполнения судами установленных для них ограничений по сезону и районам плавания и срокам освидетельствований.

🤝Минтранс России совместно с Институтом законодательства и сравнительного правоведения при Правительстве РФ и Российским морским регистром судоходства учтет результаты расследования в комплексном анализе законодательства в области обеспечения безопасности морских и речных перевозок, в особенности перевозок опасных и вредных веществ. Поручение о необходимости проведения анализа законодательства в области перевозок водным транспортом дал Президент России.

Ранее Ространснадзор заявил о предстоящем проведении проверки безопасности инфраструктурных объектов водного транспорта Азово-Черноморского бассейна при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами.

#танкеры @Mintrans_Russia

В Москве прошло еженедельное заседание правкомиссии по координации работ по ликвидации последствий ЧС, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе

Мероприятие прошло под председательством первого заместителя председателя комиссии главы МЧС Александра Куренкова.

Александр Куренков сообщил, что МЧС России продолжает ежедневный мониторинг обстановки в зоне чрезвычайной ситуации и будет ее контролировать до полной ликвидации последствий аварии.

Ситуация в зоне нахождения затонувших фрагментов судов остается стабильной, выхода мазута из танкеров не зафиксировано.

«Затонувшие фрагменты танкеров постоянно обследуются водолазами, при помощи телеуправляемых аппаратов проводится мониторинг дна в километровой зоне от побережья, для контроля обстановки акватории задействуются технологии космического мониторинга, беспилотники, а также патрульные группы спасателей на катерах», – подчеркнул министр.

Министр транспорта Роман Старовойт сообщил о завершении расследования причин крушения танкеров в Керченском проливе. Две комиссии Ространснадзора с участием экспертов Минтранса России и Росморречфлота завершили расследование причин крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239».

«Основные причины аварийных случаев, по данным заключения комиссии, – невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России. Материалы расследования будут переданы в Следственный комитет Российской Федерации», – отметил Роман Старовойт.

По итогам расследования комиссии Ространснадзора также подготовлен ряд предложений по организационным и правовым мерам, которые позволят избежать подобных аварий, в том числе – ввод превентивного мониторинга исполнения судами установленных для них ограничений по сезону и районам плавания, а также по срокам освидетельствований.

В свою очередь, Федеральной службой по надзору в сфере природопользования произведен расчет ущерба экологии, нанесенный в результате крушения танкеров в Черном море.

«Общая сумма предъявленных компаниям-загрязнителям требований составила 84 943 948 679 руб. Сумма исчисленного вреда в отношении владельца танкера “Волгонефть-212” – ООО “Кама Шиппинг” – составила 49 460 085 849 руб. В отношении ЗАО “Волгатранснефть”, который является собственником танкера “Волгонефть-239”, сумма вреда, причиненного Черному морю, составила 35 483 862 830 руб. У компаний, которым предъявлены требования, есть 1 месяц на добровольное возмещение вреда. По истечении этого срока исковые заявления будут направлены в суд», – заявила глава Росприроднадзора Светлана Радионова.

В Москве прошло еженедельное заседание правкомиссии по координации работ по ликвидации последствий ЧС, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе

Мероприятие прошло под председательством первого заместителя Председателя комиссии главы МЧС Александра Куренкова.
 
Александр Куренков сообщил, что МЧС России продолжает ежедневный мониторинг обстановки в зоне чрезвычайной ситуации и будет ее контролировать до полной ликвидации последствий аварии.
 
Ситуация в зоне нахождения затонувших фрагментов судов остается стабильной, выходов мазута из танков не фиксируется.
 
«Затонувшие фрагменты танкеров постоянно обследуются водолазами, при помощи телеуправляемых аппаратов проводится мониторинг дна в километровой зоне от побережья, для контроля обстановки акватории задействуются технологии космического мониторинга, беспилотники, а также патрульные группы спасателей на катерах», - подчеркнул министр.
 
Министр транспорта Роман Старовойт сообщил о завершении  расследования причин крушения танкеров в Керченском проливе. Две комиссии Ространснадзора с участием экспертов Минтранса России и Росморречфлота завершили расследование причин крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239».
 
«Основные причины аварийных случаев, по данным заключения комиссии – невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России. Материалы расследования будут переданы в Следственный комитет Российской Федерации», - отметил Роман Старовойт.
 
По итогам расследования комиссии Ространснадзора также подготовили ряд предложений по организационным и правовым мерам, которые позволят избежать подобных аварий, в том числе – ввести превентивный мониторинг исполнения судами установленных для них ограничений по сезону и районам плавания и срокам освидетельствований.
 
В свою очередь, Федеральной службой по надзору в сфере природопользования произведён расчет ущерба экологии, нанесенный в результате крушения танкеров в Черном море.
 
«Общая сумма предъявленных компаниям-загрязнителям требований, составила 84 943 948 679 руб. Сумма исчисленного вреда в отношении владельца танкера «Волгонефть-212» - ООО «Кама Шиппинг» - составила 49 460 085 849 руб. В отношении ЗАО «Волгатранснефть», который является собственником танкера «Волгонефть-239», сумма вреда, причиненного Черному морю, составила 35 483 862 830 млрд руб. У компаний, которым предъявлены требования, есть 1 месяц на добровольное возмещение вреда. По истечении этого срока исковые заявления будут направлены в суд», - заявила глава Росприроднадзора Светлана Радионова.

#ВИДЕОДНЯ

🫡Курсанты Морской академии ВГУВТ начали подготовку к параду в честь 80-летия Победы.

Ребята впервые примут участие в торжественном мероприятии на главной площади Нижнего Новгорода.

Подготовку ведут и курсанты Нижегородского ордена «Знак Почета» речного училища им. И.П. Кулибина. Для них это уже четвёртый парад 9 Мая. Также пройти в парадных расчётах готовятся в филиалах отраслевого вуза Росморречфлота в Астрахани, Казани, Перми и Уфе.

#Победа80

📱@morflot_gov

#ВИДЕОДНЯ

🫡Курсанты Морской академии ВГУВТ начали подготовку к параду в честь 80-летия Победы.

Ребята впервые примут участие в торжественном мероприятии на главной площади Нижнего Новгорода.

Подготовку ведут и курсанты Нижегородского ордена «Знак Почета» речного училища им. И.П. Кулибина. Для них это уже четвёртый парад 9 мая. Также пройти в парадных расчётах готовятся в филиалах Волжского университета в Казани, Астрахани, Перми и Уфе.

#Победа80