Детали, оторванные от мобильной пусковой платформы во время первого запуска ракеты Сатурн 5 (Аполлон 4, 1967 год)

XXII Конференция молодых учёных «Фундаментальные и прикладные космические исследования»
День 2️⃣

Начало докладов — 9:30

📽️ Прямые трансляции:

9:30–18:30 — Секция «Космическое приборостроение и эксперимент»

13:30–14:00 Пленарный доклад «Проект «Ионосфера»
Чернышов Александр Александрович, старший научный сотрудник отдела физики космической плазмы ИКИ РАН

9:30–17:45 — Секция «Теория и моделирование физических процессов»

9:30–11:15 — Секция «Космос в социальных науках»

12:00–16:30 — Секция «Дистанционное зондирование Земли»

🔗 Распределение секций по дням и программа конференции

📺Плейлист с трансляциями всех дней конференции в ВК Видео
📹 Плейлист с трансляциями всех дней конференции на YouTube

Крупные вулканы на Венере: морфология, морфометрия и стратиграфия

🪐 Сотрудниками лаборатории сравнительной планетологии ГЕОХИ РАН и Браунского Университета (США) был проведен анализ морфологии и топографических характеристик популяции 93 крупных вулканов на поверхности Венеры.

📈 Комбинированный морфолого-стратиграфический и топографический анализ позволил определить основные характеристики общей формы вулканов, их характерный диаметр и установить их относительный возраст.

🌋 В результате исследования были выявлены два типа формы вулканов с помощью статистических методов главных компонент и дискриминантной функции, уплощенные и конические. Подробнее.

📘 Результаты исследования опубликованы в журнале "Icarus" (Ivanov, Head, 2025).

📎 По результатам исследования опубликован пресс-релиз в "Московском комсомольце".

#венера #космос

Просто красивое с утра.

Falcon 9 and Dragon pass a 48% moon early this morning on their way to resupply the Space Station; CRS-32.
Source: @_mgde_

Сегодня суббота – а значит «Субботние чтения» - читаем «Дороги в космос» - сборник воспоминаний ветеранов ракетно-космической отрасли.

Генеральный конструктор КБ общего машиностроения, академик Владимир Петрович Бармин вспоминает, с чего начиналось это знаменитое конструкторское бюро⬇️
«Великая Отечественная война. На восьмой день войны 30 июня 1941 года директора завода «Компрессор» и меня, главного конструктора завода, вызвали к наркому вооружения П.И.Паршину. Нарком поставил задачу – полностью перестроить завод, переключить его на серийное производство нового вида вооружения – самоходных пусковых автоустановок для пуска пороховых реактивных снарядов. Нас ознакомили с комплектом чертежей экспериментальной пусковой установки и обязали в первую очередь на ее основе уточнить конструкторские и технологические параметры и разработать техническую документацию, пригодную для организации серийного производства. Приказом наркома отдел главного конструктора и СКБ завода были объединены в СКБ при заводе. Так как первые экспериментальные установки, изготовленные в мастерских РНИИ, были отправлены на фронт для боевых испытаний, мы должны были учесть в документации опыт их первой боевой эксплуатации. В результате напряженного труда была разработана новая документация. Изготовленные по ней боевые установки были тщательно испытаны и отработаны в полигонных условиях, официально приняты на вооружение Советской Армией и запущены в серийное производство.
Для конструкторского бюро, переведенного на казарменное положение, начались напряженные дни, и уже в августе 1941 года была разработана новая 36-зарядная самоходная пусковая установка БМ-8-36 для ПРС калибра 82 миллиметра, а через месяц появилась новая боевая машина БМ-8-24.
За время войны СКБ разработало и изготовило 78 образцов различных пусковых установок и их модификаций, 36 из которых были приняты на вооружение Советской Армией и Военно-морским флотом.
За разработку во время Великой Отечественной войны ракетного вооружения многие сотрудники СКБ в 1943-1945 годах были награждены орденами и медалями, включая Сталинскую премию первой степени, а СКБ было награждено Орденом Отечественной войны 1-й степени»

⭐️ Частичные успехи «успешных миссий» или как внештатные ситуации стали аномалиями.
Потенциал малых спутников часто сравнивают с появлением персональных компьютеров. Стремление к созданию более компактных космических систем, несомненно, открыло двери в космос для десятков компаний и стран. Действительно, принцип «быстрее, лучше, дешевле», которого придерживаются производители малых спутников, стал отраслевой мантрой. Однако нано-, микро- и мини-космические аппараты по-прежнему составляют очень малую часть всей космической отрасли. В 2024 году объём рынка малых спутников оценивался в 3,66 миллиарда долларов США, а к 2031 году, по прогнозам, достигнет 14,24 миллиарда долларов США, увеличившись на 18,50% в среднем за период с 2024 по 2031 год.

В отличие от крупных космических аппаратов, малые спутники часто разрабатываются и запускаются в сжатые сроки и при ограниченном бюджете, что может приводить к компромиссам в выборе компонентов, тестировании и резервировании. Это, в свою очередь, повышает вероятность возникновения технических проблем, способных привести к полному или частичному отказу миссии. У НАСА есть отчет, который называется «Частота отказов миссий с малыми спутниками».
Цель этого отчета — определить частоту отказов миссий с малыми спутниками, запущенными в период с 2000 по 2016 год.
 Из него можно узнать, что в период с 2000 по 2016 год 41,3% всех запущенных малых спутников вышли из строя или частично вышли из строя. Из них:
⚪️24,2% были полными неудачами миссий;
⚪️11% были частичными неудачами миссий;
⚪️6,1% были отказами ракет-носителей. 

Данные об отказах малых спутников показывают увеличение частоты отказов по мере увеличения ежегодной частоты запусков. В период с 2000 по 2008 год в среднем производилось 15 запусков в год, из которых 28,6% миссий с малыми спутниками завершались неудачей или частично завершались неудачей. В период с 2009 по 2016 год в среднем проводилось 48 запусков в год, из которых 42,6% миссий с малыми спутниками завершались неудачей или частично завершались неудачей. Частота отказов ракет-носителей за оба периода была одинаковой и составляла около 6,1%, что не очень много из общего процента неудач.

Есть проблема с определением частоты отказов малых спутников в отличие от частоты отказов ракет-носителей. Неудачу на старте РН довольно трудно скрыть, а вот неудачи при запуске малых спутников можно сохранить в тайне.
Многие организации, которые хотят сообщить об успехах миссии посредством публикации статей, часто не рассматривают миссию как нечто особенное. То есть для них сама космическая миссия вторична. В частности, образовательные учреждения склонны объявлять нерабочие спутники успешными, потому что они служили для обучения студентов, которые их создавали. И хотя, такая точка зрения встречается довольно часто, она не дает ответа на вопрос о том, сколько малых спутников не достигают намеченных целей во время вывода на орбиту.
Среди ключевых технологических рисков можно выделить проблемы с электропитанием, включая отказ солнечных батарей, аккумуляторов или системы управления энергоснабжением. Неисправности в системе ориентации и стабилизации, вызванные дефектами датчиков, исполнительных механизмов или алгоритмов управления, также могут существенно повлиять на работоспособность спутника. Проблемы с бортовым компьютером и программным обеспечением, включая ошибки кодирования, сбои в системе или повреждение памяти, являются еще одним распространенным источником отказов.

На канале «Заметки инженера-исследователя» есть подробный разбор и ответы на следующие вопросы:
⚪️Случаются ли космические сбои сейчас чаще, чем раньше?
⚪️Если происходят новые сбои, в чем может быть причина?
⚪️Каковы последствия неудачи для компаний и экосистемы в целом?

«Аномалия» вместо «внештатной ситуации» звучит менее угрожающе и драматично. В условиях повышенного внимания к космическим полетам, особенно в эпоху нарождающегося рынка малых КА, использование более нейтрального термина может быть способом снизить уровень тревоги и избежать негативного PR. Ничего личного, только бизнес.

🌪 Ветер Восточный

Понедельник начнем с такой вот фотографии уникальной локации. Аэродром Юбилейный на космодроме Байконур — одно из моих любимых мест в этом технологичном оазисе пустыни. Среди суровой однотонной рыжей степи всегда приятно встретить знакомую инфраструктуру, пусть и находящуюся в неактивном состоянии. Полоса Юбилейного - одна из самых ровных в мире, по легенде (или даже по факту) плиты шлифовали дисками с алмазным напылением), и именно сюда в далеком 88-м приземлился апогей отечественной космической программы — ракетоплан Буран.

Фото же иллюстрирует состояние канала сейчас, особенно в ближайшие 2 недели по причине моего отпуска и отсутствия в нём стабильного интернета. По мере возможностей буду что-нибудь выкладывать, а это фото по возвращению переработаю под плёнку, шоб было всё модно😎

Всем хорошей недели!

Обновил космическую папку телеграм-каналов.

✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон

Китайцы в 1000 раз расширили сферу космической экспансии

Привет, друзья! В Китайской академии наук объявили о начале освоения земно-лунной области космоса. Это область, которая простирается на расстояние до 2 млн км от Земли, пояснили в организации.

В докладе ученые отметили, что использование этого пространства имеет стратегическое значение для освоения лунных ресурсов, долгосрочного проживания людей за пределами Земли, межпланетной деятельности и устойчивого освоения Солнечной системы.

Поводом для утверждения стала миссия трех спутников, один из которых был размещен в окрестностях Луны (DRO-A), второй — на орбитах маневрирования между Землей и Луной (DRA-B), а третий — на земной солнечно-синхронной орбите.

Эти аппараты, разнесенные в космосе на более чем миллион километров, продемонстрировали надежное взаимодействие друг с другом сфере, устойчивую радиосвязь, а также эффективное выполнение совместных исследовательских действий.

Такие достижения, по мнению китайских ученых, открывают новый этап в истории земной цивилизации. А именно, переход от освоения околоземных орбит (в радиусе до 2 тыс. км от планеты), к экспансии в земно-лунную область космоса.

Таким образом, исследователи из Поднебесной дерзновенно расширили сферу присутствия человечества в космосе примерно в тысячу раз. Нам бы сегодняшним такой полет фантазии!

Под спойлером подробнее о достижениях миссии, о которых заявили в Китайской академии наук:

1. Опробовали новую схему доставки аппарата в район Луны. Она позволила потратить в пять раз меньше топлива, чем по традиционной методике. Это значительно снижает стоимость доступа в окололунное пространство.

2. Протестировали межспутниковую микроволновую связь на расстоянии 1,17 млн километров, что будет способствовать созданию крупномасштабных группировок в земно-лунной области космоса.

3. Использовали разнесенную на более чем миллион километров группировку для астрономических наблюдений и тестирования новых технологий.

4. Испытали систему, в которой спутники сами отслеживают друг друга, заменяя традиционное наземное слежение. В итоге за 3 часа таких измерений была достигнута точность, эквивалентная более чем двум дням традиционного наземного слежения. Этот открывает путь взаимодействию спутниковых группировок в космосе на качественно новом уровне.

Запоздало поздравляю Дмитрия Александровича юбилеем!

Успехов в ведении самого сложного нынче дела, дела массовой популяризации русского блага.

Ну а теперь о земном! Сегодня – 90 лет человеку, с которым связаны большие, успешные проекты в истории отечественной космонавтики. Поздравляем советского и российского конструктора космической техники, профессора, экс-генерального конструктора НПО «Энергия» (сейчас РКК «Энергия»), академика РАН Юрия Павловича Семёнова!

– Он был ведущим конструктором корабля "Союз".

-- Он был главным конструктором всех советских орбитальных станций от "Салютов" до "Мира".

– Под его началом запустили "Прогресс-М", вывели на орбиту комическую обсерваторию "Гамма" и первый модуль МКС.

– Он придумал космический туризм.
«Вопрос стоял о том, выживет ли пилотируемая космонавтика, или нет. Юрию Павловичу пришлось подумать уже не только о технических решениях, но и о коммерческих. Именно он придумал космический туризм, что ни говори», – сказал Герой России, член-корреспондент РАН Юрий Батурин.
– Юрий Семенов является Героем Социалистического Труда, лауреатом нескольких госпремий.

Поздравляем экипаж корабля «Союз МС-26» с возвращением на Землю! А вот как с борта МКС выглядел полёт спускаемого аппарата и остатков бытового и приборно-агрегатного отсеков в плотных слоях атмосферы.

Памятные даты космонавтики.
19 апреля 2025 г.

19 апреля исполняется 50 лет (1975) со дня запуска с полигона Капустин Яр (Россия) с помощью РН “Космос-3М” индийского спутника “Ариабхата”.

19 апреля исполняется 40 лет (1985) со дня запуска с космодрома Плесецк (Россия) с помощью РН “Союз-У” советского разведывательного спутника “Космос-1647”.

19 апреля исполняется 25 лет (2000) со дня запуска с космодрома Куру во Французской Гвиане с помощью РН Ariane-4 американского телекоммуникационного спутника Galaxy-4R.

16 апреля в одном из технических павильонов завода компании Нортроп в штате Юта, где хранятся компоненты твердотопливных ракетных ускорителей, а также проходят испытания двигателей к новым БР из семейства Sentinel, что-то нехило бабахнуло.

Компания уже поспешила заявить, что это досадное недоразумение никак не повлияет ни на одну из программ, оставив без ответа вопросы об экологическом ущербе.

А Пентагон вообще никак не прокомментировал это событие.

Джаред Айзекман - новый администратор НАСА. С воодушевлением предвкушаю, что три миллиардера США сделают с космосом. Запасаемся попкорном и ракетным топливом, коллеги.

Игорь Озар покинул пост генерального директора РКК "Энергия". Его заменит Сергей Романов, который начнёт исполнять свои обязанности с 19 апреля.

Ну вот наша миссия и подходит к завершению.
Спуск назначен уже на воскресенье, 20 апреля. И мы со спокойной душой и чувством выполненного долга возвращаемся домой. С радостью ждем возвращения и с грустью думаем о том, что покидаем орбиту Земли.

За спиной окажется 222 дня на орбите, 42 выполненных эксперимента, 7 часов работы в открытом космосе и большое количество орбитальных фотографий, которыми я буду с вами делиться.
⬇️
ТАСС на МКС

Приз за самое оригинальное решение задачи трёх тел уходит звездной системе 2M1510 AB

Астрономы впервые получили убедительные доказательства существования планеты, вращающейся по орбите, перпендикулярной плоскости орбиты самих коричневых карликов. Это необычное открытие было сделано с помощью Очень большого телескопа (VLT) Европейской южной обсерватории (ESO). Результаты наблюдений и выводы ученых представлены в журнале Science Advances.

Источник: https://telegra.ph/Obnaruzhena-pervaya-polyarnaya-ehkzoplaneta-u-dvojnoj-sistemy-korichnevyh-karlikov-04-17

Потрясающе красивый русский двигатель VERA (Volume-Effective Rocket-propulsion Assembly).

Привет, друзья! Этот плазменный двигатель разработали в Лаборатории плазменных ракетных двигателей НИЯУ МИФИ, у которых побывал в гостях.

Он предназначен для малых космических аппаратов — помогает разводить их по орбитам и корректировать траекторию движения. Также после истечения срока службы аппарата, VERA сведет спутник с орбиты.

В качестве рабочего тела в двигателе используют пластик полиацеталь, который при высокой температуре и особой конфигурации магнитного поля превращается в плазму и создает реактивную тягу.

Двигатель уже установлен на трех спутниках, которые находятся в космосе. Разработчики перешли к их серийному производству.

Видя некоторый интерес аудитории к чему-то смежному в инженерной сфере, начну публиковать и некоторую литературу

И начну сразу с козырей - книг по ядерным ракетным двигателям

Книга "Principles of Nuclear Rocket Propulsion", на 410 страниц, написанная Уильямом Дж. Эмрихом-младшим — инженером NASA в отставке и преподавателем Университета Алабамы в Хантсвилле - представляет собой компактный, но довольно глубокий курс по ядерным ракетным двигателям. Основное внимание уделено ядерным тепловым двигателям, но рассматриваются и другие концепции. Автор делает акцент на физические принципы работы таких систем, подробно объясняя работу ядерного реактора для ЯТД

Несмотря на техническую насыщенность, материал изложен в довольно в простой форме, что делает книгу полезной как для студентов, так и для инженеров. Автор сделал свой учебник достойным ресурсом для всех, кто интересуется ядерными ракетными технологиями

А скачать можно тут, с Яндекс Диска, хотя есть еще и в комментариях

Для тех, кому лень смотреть, избранные моменты:

https://t.me/SpaceSckipa/1306

Окей.

12:30
"МКС вращается почти на экваториальной орбите"

Эхем, тут такое дело.

https://www.youtube.com/live/MTC2th5iZTM

Телеграфируют, что любитель красных простых чисел Комолов в качестве "эксперта по космонавтике" позвал к себе третьекурсника из МАИ, который [ох] никак теорию полёта сдать не может.

И представляете, проблемы-то у нас в 1991 году начались. Эка невидаль!

В общем, качественный юмористический контент на вечер. Пока осилил только 4 минуты, но верю, что дальше — больше.

[1] Кадр с ТВ-камеры третьего космического корабля-спутника с изображением, предположительно, собаки Пчёлки.

Взято из Studies on intelligence №8, 1964, "Snooping on Space pictures" [pdf в комментариях].

[2] — кадры с ТВ-камеры, гм, "Спутника-11", 12 апреля 1961 года ["Восток", персона на кадрах в представлении не нуждается].

ТВ-кадры в обоих случаях получены радаром ВВС армии США на острове Шемья Алеутского архипелага в Тихом океане.

▞ заметки на ракетных стабилизаторах

Один из самых коротких по времени выходов в открытый космос на МКС состоялся 10 июня 2009г.

Главной задачей выхода была перестановка конусной крышки на люк ПхО-СУ (НЭП). Связана эта задача с особенностью стыковочных агрегатов российского сегмента. На фото 2 хорошо видна плоская крышка стыковочного агрегата СМ. Что бы к модулю мог подстыковаться новый элемент, и нужно было установить конусную (ответную часть СтА) крышку (на фото 3 она установлена для приёма СО1)

Серия ВКД (внекорабельная деятельность) была посвящена подготовке к интеграции в состав РС МКС нового модуля МИМ2. Космонавтам Падалке Г.И. и Баррату М. даже не пришлось покидать шлюзовой отсек, в качестве которого использовался ПхО СМ. Однако, это всёравно относится к области ВКД. Космонавты провели в открытом космосе 15 минут.

Приходите на лекцию Александра Короткевича о первом спутнике

🗓 16 апреля в 19:00
📍 SMART-библиотека имени Анны Ахматовой

Прошло 68 лет с того момента, как на орбиту вывели первый искусственный спутник — и радиолюбители смогли услышать первый «бип-бип» из космоса. На лекции мы рассмотрим задачи, стоявшие перед конструкторами этого космического аппарата, ограничения и возможности ракеты-носителя Р-7, которая, в свою очередь, появилась на свет как первая межконтинентальная баллистическая ракета.

Понять, почему Р-7 была именно такой, невозможно без контекста мировой политической ситуации вместе с технологическими возможностями СССР и США после окончания Второй мировой войны. Мы проследим весь путь развития ракетной техники в СССР: от трофейных ракет Фау-2 Вернера фон Брауна до Р-7. Коснёмся основ коротковолновой радиосвязи, причин выбора частот и схемотехники передатчика Первого спутника.

Был ли запуск спутника секретным или он ожидался? Чем определялась дата запуска? Какую роль должны были сыграть радиолюбители СССР и всего мира? Это и обсудим 16 апреля в 19:00.
Лектор: Александр Короткевич, кандидат физико-математических наук, профессор «Сколтеха».

Регистрация: https://your-sector-of-space.timepad.ru/event/3284086/

Июнь 1972, Куйбышев, Опытно-конструкторское бюро № 2 Куйбышевского моторного завода № 276. Николай Кузнецов проводит совещание по ракетному двигателю НК-33

Просто интересная информация - тепловые потоки на бланкет термоядерного реактора ITER примерно равны типичным потокам на огневые стенки камер сгорания маленьких ракетных двигателей

День космонавтики спустя 25 лет

Найди 10 отличий

Тем временем, сегодня — 55-ая годовщина аварии "Аполлона-13".

[1] — фотография с 16-дюймового телескопа Шмидта-Кассегрена с телевизионной камерой.

[2] — фото из материалов комиссии по расследованию аварии. Горящая тефлоновая изоляция в кислородном баллоне.

[3] — поврежденный сервисный модуль "Аполлона-13" после разделения с командным модулем.

[4] — конструктивная схема кислородного бака сервисного модуля корабля.

[5] — она же, с "четырнадцатого", модернизированная. С учётом того, что изоляция должна держать напряжение в 65 В.

Перед четвёртой коррекцией траектории вечером в 23:10 по Хьюстону 15-ого апреля, уже на обратном пути к Земле, в лунном модуле произошёл ещё один взрыв — химическая батарея №2 активно газила кислородом и водородом в отсек химических батарей, смесь воспламенилась от случайной искры, продукты горения вырвались в вакуум. Благо, такой сценарий рассматривался, возможность падения мощности одного из источников и взрыва предусматривались конструкцией лунного модуля.

Хейз докладывал о "тумане со снежинками" [очевидные продукты сгорания водорода], струящимся из посадочной ступени.

▞ заметки на ракетных стабилизаторах

Тем временем, Книгоадмин встречает День Космонавтики на Нонфикшене, и сегодня у нас презентация юбилейного издания Незнайки на Луне, ведь полёту Незнайки (ну то есть книге) исполнилось 60 лет.

Помимо Игоря Носова, внука великого Николая Носова, слово взяла главный редактор издательства Махаон Оксана Фесенко, Клим Шипенко, представитель Первого канала и космонавт-испытатель Арутюн Кивирян. Поговорили о наследии, невесомости, полётах и экранизации Незнайке, где режиссёром будет товарищ Шипенко. Посмотрим, как оно будет, но юбилейное издание Незнайки на Луне шикарное, надо брать

Все мы [популяризаторы] как этот космонавт сегодня.

Ещё раз всех с Днём космонавтики, друзья. Новоподписавшимся — приветствую! Буду писать чаще и интереснее.

А пока — чуть отдохнуть.

⭐️ Доклад Ю. А. Гагарина на заседании Государственной комиссии после космического полета. 13 апреля 1961 г.

Наблюдал за местностью, видел, где приземлился шар. Белый парашют, и возле него лежит черный, обгорелый шар. Это видел я недалеко от берега Волги, примерно в километрах 4 от моего места приземления.

Опускаясь, заметил, как справа от меня по сносу виден полевой стан. На нем много народу- машины. Рядом дорога проходит. Шоссе идет на Энгельс. Дальше вижу, идет речушка-овраг. Слева за оврагом домик. Вижу, какая-то женщина теленка пасет, думаю, сейчас я, наверное, угожу в тот самый овраг, но ничего не сделаешь. Чувствую, все смотрят на мои оранжевые красивые купола. Дальше смотрю, как раз я приземляюсь на пашню. Думаю, ну сейчас приземлюсь. Как раз спиной меня несет. Пробовал развернуться: в этой системе трудно развернуться, вернее, не развернешься. Перед землей, примерно метров за 30, меня плавно повернуло прямо лицом по сносу. Ветерок, как определил, был метров 5-7. Только успел я это подумать, смотрю земля. Ногами «тук». Приземление было очень мягкое. Пашня оказалась хорошо вспахана, очень мягкая, она еще не высохла. Я даже не почувствовал приземления. Сам не понял, как уже стою на ногах. Задний парашют упал на меня, передний парашют пошел вперед. Погасил его, снял подвесную систему. Посмотрел — все цело. Значит, жив, здоров.

Приземление Ю. Гагарина произошло возле дер. Смеловка Терновского района (27 км к югу от Энгельса)
Саратовской области. На этом месте располагается архитектурный комплекс «Гагаринское поле» и установлен
обелиск.

🌪 Ветер Восточный

Космос ближе, чем ты думаешь 🛰

Если вы думаете, что космос — это где-то там, далеко, то... пора пересмотреть это мнение. Сегодня он влияет на экономику, политику — и даже на то, как вы прокладываете маршрут в навигаторе.

Наш гость — Натан Эйсмонт, ведущий научный сотрудник ИКИ РАН, человек, который знает о космосе больше, чем Google и Илон Маск вместе взятые. Он не просто говорит о звёздах, он с ними работает: участвует в подготовке миссий к Луне и Венере.

💬 О чём говорили:

— Следы жизни: что нашли на Венере? Инопланетяне существуют?
— Освоение Марса: сможем ли мы колонизировать Красную планету?
— Лунная гонка: кто будет добывать редкоземельные металлы на Луне — Россия, США или Китай?
— ИИ в космосе: когда роботы начнут самостоятельно управлять кораблями?
— Космический интернет: почему без российских технологий не было бы Starlink и OneWeb?

Отложите всё лишнее! Вас ждёт разговор, после которого точно захочется посмотреть в небо.

ВКОНТАКТЕ

RUTUBE

YOUTUBE

Когда-то, в прошлой жизни, делал вот такой чат, где минута в минуту публиковал все события 12 апреля 1961 года так, будто бы у всех тогда были бы мессенджеры.

Полистайте обязательно.

10:53

Поддержу идею космических коллег-популяризаторов заспанными утренними рабочими глазами [ведь 12 апреля — не только праздник, но и рабочий день].

Спустя ровно 64 года после посадки Юрия Алексеевича Гагарина.

С Днём космонавтики, друзья!

#106минут

Предварительная, промежуточная, полный подъем.

Протяжка-2.

Пуск.

Зажигание.

Ключ на дренаж.

Продувка.

Ключ на старт.

Протяжка-1.

Минутная готовность.

Для меня главная фотография Дня космонавтики.

Обычно все любят фотографии Гагарина, сияющие белозубой улыбкой, весной, молодостью, радостью, обожанием миллионов землян.

Такой отрешённый взгляд американцы называют «two-thousand-yard stare» — взгляд на две тысячи ярдов. Так смотрят люди, вышедшие из смертельного боя, выжившие в катастрофе, люди, которых целовала Смерть. Происходит психотравма мозга, и идёт лёгкая расфокусировка глаз, человек буквально смотрит в бесконечность, отсюда те самые 2000 ярдов.

Гагарин видел бездну Вселенной, он видел, как плазма объяла спускаемый аппарат, как струйки металла потекли по иллюминатору. Ошибка в развесовке корабля закинула его на нерасчётную орбиту, выше к звёздам, при слишком крутом входе в атмосферу спускаемый аппарат остался соединённым с приборно-двигательным отсеком кабелем — и пока кабель не перегорел в плазме, две части корабля кувыркались. Гагарин не мог катапультироваться. В те времена не было мягкой посадки внутри спускаемого аппарата: Гагарин должен был спуститься сам, на парашюте. Во время спуска на парашюте он чуть не задохнулся — неправильно работал дыхательный клапан...

Посмотрите в глаза Гагарину — он сделал то, что мы считаем своим по праву, мы гордимся подвигом — но понимаем ли мы, что было спрессовано в эти 106 минут?

Земной поклон, Юрий Алексеевич.

Спасибо всем рабочим, инженерам, учёным, всему нашему народу, через 16 лет после смертельной войны открывшему дорогу к освоению Солнечной системы.

С Днём космонавтики!

Часть электрокардиограммы Ю.А, Гагарина под нагрузкой с того самого обследования 11 апреля 1961 года. Из собрания Музея космонавтики.

ЭКГ начали снимать ровно 64 года назад, 19:35 по Байконуру, 17:35 по Москве.

▞ заметки на ракетных стабилизаторах

Н.П. Каманин, 21 апреля 1961 года:
На днях в ЦК собирали редакторов газет и журналов и предупредили их, чтобы без моей визы они не печатали ни одной статьи, ни одной фотографии на космические темы. В связи с этим решением меня оглушают непрерывные звонки из редакций и завалили просьбами просмотреть материалы.
Как ранее писал — репортёры на месте посадки писала много и не всегда [мягко говоря] правдиво [более того, вскрыли подробности посадки].

К 21 апреля понимание того, что некоторые вещи, всё же, надо согласовывать, появилось. Ибо уже 14 апреля американские газеты писали всяческие подробности о парашютной посадке космонавта вне спускаемого аппарата космического корабля.

▞ заметки на ракетных стабилизаторах

Карательное взвешивание. 64 года назад, 10 апреля 1961 года, за сутки перед вывозом ракеты на старт случилось интересное.

Цитирую В.Д. Благова:
В день перед вывозом РН на старт при взвешивании Ю.А. Гагарина в скафандре с креслом обнаружился В день перед вывозом РН на старт при взвешивании Ю.А. Гагарина в скафандре с креслом обнаружился перевес в 14 кг. В срочном порядке в течение ночи были разработаны мероприятия по облегчению корабля, которые, в частности, включали и обрезку ряда кабелей, как предполагалось, задействованных только на беспилотных кораблях. При повторных испытаниях обнаружилось, что оказались заодно отрезаны один датчик давления и один датчик температуры в СА, а также появилась «паразитная» гальваническая связь наземных шин с корпусом корабля. В срочном порядке в течение ночи были разработаны мероприятия по облегчению корабля, которые, в частности, включали и обрезку ряда кабелей, как предполагалось, задействованных только на беспилотных кораблях. При повторных испытаниях обнаружилось, что оказались заодно отрезаны один датчик давления и один датчик температуры в СА, а также появилась «паразитная» гальваническая связь наземных шин с корпусом корабля.
Неожиданный перевес в 14 кг. [1] — дубликат катапультируемого кресла корабля "Восток" с выставки "Первый" в Музее космонавтики в 2021 году. [2] — полный комплект, музей космодрома Байконур [кресло+скафандр].

Мне всегда было интересно, откуда возник перевес. Нюансы процесса взвешивания, человеческая ошибка ли, не ясно.

В ноябре 2023 года довелось писать экспертное заключение на датчик СФГ, предположительно летавший с Гагариным [на Гагарине, если быть точным] в космос. Сам датчик — [3], был приклеен на одной из ног космонавта [на какой — определить я не смог, уж простите]. В ходе наведения справок и исследования выяснилось, что датчик подлинный [и даже летал второй раз вместе с Г.С. Титовым в качестве сувенира].

Так вот, в ходе изучения материалов наткнулся на интересное:
Для медицинского контроля за состоянием космонавтов и сбора научной информации под его руководством была разработана специализированная бортовая медицинская аппаратура «Вега-А».
Комплекс "Вега-А" весил 14 кг. Совпадение ли? Возможно. Как эти 14 кг при взвешивании и облегчение корабля на 30 кг ["замечания по кабельной сети" из документа с разбором нештатных ситуацией комиссией Благова] привели к завышению итоговой орбиты [а после и к более острому входу в атмосферу и недолёту в 180 километров] — вполне известно. Не говоря уже о ожидаемом баллистическом существовании корабля на орбите при отказе ТДУ.

Следить за весом надо! И взвешиваться технично.

[4] — И.Т. Акулиничев [разработчик той самой "Вега-А"] и А.Р. Котовская проводят исследования Ю.А. Гагарина и Г.С. Титова 64 года назад, 11 апреля 1961 года.

▞ заметки на ракетных стабилизаторах

11 апреля 1961г.

В 21:30 заходил Королев, пожелал спокойной ночи и пошел спать. Юра и Герман тоже собираются спать, я слышу их разговор в соседней комнате. Итак, завтра совершится величайший подвиг - первый в мире полет человека в космос. И совершит этот подвиг скромный советский человек в форме старшего лейтенанта ВВС - Гагарин Юрий Алексеевич. Сейчас его имя никому ничего не говорит, а завтра оно облетит весь мир, и его уже никогда не забудет человечество.

Н. П. Каманин, «Скрытый космос»

Между тем Мироадмин вновь переквалифицируется в книгоадмина, потому что начался очередной Non/fiction (и админу надо каким-то образом не оставить всю зарплату на стенде РТ-софта, где есть очень красивый альбом Леонова, а также Каманин, Черток и т.д.) Кстати говоря, вопрос к космической аудитории - мемуары Горшкова стоят того, чтобы их взять?

А что касается Азбуки-Аттикус, где админ работает, то у нас тут очень крутая событийная программа, в том числе на историческую тему, а также по художественной литературе и культуре. Весь списочек на фотографиях, да ещё и книги хорошие можно со скидкой купить?

А ещё в День Космонавтики будет презентация юбилейного издания Незнайки на Луне (60 лет книге всё-таки) с иллюстрациями Генриха Валька, в которой примут участие внук Николая Носова Игорь Носов, космонавт-испытатель отряда космонавтов Арутюн Кивирян, участник космического полёта Клим Шипенко и не только (но для мирокнигоадмина это самые интересные гости).

В общем, заходите с сегодня и до воскресенья в Гостиный двор (увы, не бесплатно)

https://meshok.net/item/298216218_%D0%A1%D0%BA%D0%B0%D1%84%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80_%D0%AF%D0%A1%D0%A2%D0%A0%D0%95%D0%91_%D0%9A%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D1%82_%D0%9A%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81_%D0%9A%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8E%D0%BC_%D0%9E%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB_1969%D0%B3

Налетайте! 18 штук произведено было, всего лишь.

"Мы с нетерпением ожидаем старта на комплексе "Байтерек". В рамках проекта запланирован запуск первого испытательного носителя "Союз-5" уже в декабре. Надеемся, что у нас сроки будут выдержаны и мы реализуем этот важный проект своевременно"
https://tass.ru/kosmos/23647353

На наших самолётах появится русский космический Интернет

«БЮРО 1440» начало разработку Wi Fi-терминалов для пассажирских самолётов SJ-100, МС-21 и Ту-214. Они обеспечат доступ к спутниковому интернету на всём протяжении полета — заявил гендиректор «Икс холдинга» Алексей Шелобков на форуме «Телеком 2025».

Проект реализуется по техническому заданию от авиапроизводителей. В Объединённой авиастроительной корпорации подтвердили, что уже направили «БЮРО 1440» свои требования к бортовому оборудованию:
«Мы рассчитываем предложить авиакомпаниям полноценную интернет-связь на борту — это важный шаг к повышению комфорта для пассажиров».

Каждый терминал будет иметь пропускную способность до 1 Гбит/с. Оборудование создается с учётом условий эксплуатации на больших высотах и использует технологию активных фазированных антенных решеток, которая позволяет автоматически находить спутник и поддерживать с ним устойчивую связь.

Таким образом, отечественные лайнеры получат собственную технологическую платформу для предоставления высокоскоростного интернета на борту — с опорой на российские спутники и наземную инфраструктуру. Осталось прикрутить к этому сферу БАС и сверхзвуковую авиацию.

✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон

Дорогие космические Друзья!
ВНИМАНИЕ! КОНКУРС! 🚀

Недавно я встретил удивительно добрых и душевных ребят из кофейни «Кот и космонавт» — нас точно свела звёздная судьба! Мы долго болтали о космосе и мечтах и вдруг… у нас родилась идея: создать напиток, вдохновлённый нашими Юнитианами!

Напиток уже варится в тайных лабораториях этой космической кофейни, но вот беда — мы не можем придумать для него подходящее название 😱

🫶🏼 Так что, друзья, помогите! Предлагайте яркие космические названия для нашего кофе в комментариях. А 12 апреля, в День космонавтики, мы объявим победителя и покажем, что получилось.
И обязательно отправим подарок!

А ещё ребята из кофейни решили поддерживать Юнитиан и дальше, поэтому впереди нас ждёт много совместных активностей 🥳🥳🥳

#Скифёнок #КотИКосмонавт #UNITY

Доброе утро!
Делюсь видом из своей «комнаты» (модуля МИМ 2).
А какой у вас вид из окна?

До новой лунной гонки — 3...2...1...
https://t.me/spacex_rus/67556

А вот как при стыковке звучит момент контакта корабля и станции. Ощущается, если прижаться к корпусу, как небольшой мягкий толчок с недолго продолжающимися колебаниями.

Продолжение кислородных приключений "Восхода-2".

Уже после выхода А.А. Леонова в корабле, к третьему витку, началось повышение уровня парциального давления кислорода [1]. На глухих витках оно достигло значения в ">360" [по верхней границе измерительной способности газоанализатора].

На выходе с глухих витков — 13-ом витке — зафиксировали давление, превышающее номинальное почти на 150 мм рт. ст. [опять же, 1]. По данным доклада космонавтов [2] — произошло это из-за случайного включения тумблера наддува СА корабля воздухом [что привело к открытию клапана сброса давления и общей нормализации процентного содержания кислорода внутри СА в дальнейшем].

[3] — возможные причины закислороживания атмосферы СА из протокола по итогам полёта. Вариант первый [докладывает Б.В, Михайлов, завод №918 МАП (НПП "Звезда" ныне)] — кислородная система шлюза [от которого происходила запитка кислородом скафандра до и даже во время выхода] и, возможно, штатная система кондиционирования. Второй докладчик c "Звезды" [В. Никифоров] указывает на то, что:
закислороживание возможно только за счет работы системы кислородного питания скафандра [3]
В. Попов в 2015 году к 50-летию со дня выхода в "Авиапанораме" писал о негерметичности выходного [в шлюз] люка за счет термического расширения оного, и последующей его герметизации за счёт повышения давления в СА [предполагается подача кислорода от систем, связанных со скафандром, только без самих скафандров прямо в атмосферу СА, видимо]. Однако в технических отчетах ничего подобного нет. Вариант с тем, что космонавты "проморгали" подачу кислорода мимо скафандров вследствие течи — странный.

Технический отчет и протокол заседания Технического руководства по полёту корабля "Восход-2" в комментариях к посту.

▞ заметки на ракетных стабилизаторах

Известия о прошедшем пилотируемом запуске с моим небольшим комментарием🇷🇺

Известия о прошедшем пилотируем запуске с моим небольшим комментарием🇷🇺