Имперский мост в Вене
Его история успела обрасти разного рода легендами, попробуем рассмотреть, как оно выглядело по документам.
С прорывом войск 3-го Украинского фронта к центру Вены важнейшей задачей для них стал захват мостов через Дунай. Северный, северо-восточный и восточный железнодорожные мосты были уже взорваны немцами 9 апреля 1945 г. Невзорванными оставались Флорисдорфский и Имперский мосты.
Большое значение имел Имперский мост (👆👆👆довоенная открытка), он находится на оси города, идущей из самого центра, он связывал немецкие группировки на правом и левом берегах Дуная.
Существовала угроза взрыва Имперского моста немцами, что существенно усложнило бы форсирование Дуная советскими войсками. В этих условиях было принято решение высадить в районе моста десант силами Дунайской военной флотилии. В десант была выделена рота 80-й гвардейской стрелковой дивизии 4-й гвардейской армии, численностью 103 человека с одним 45 мм орудием.
Пехотинцы были размещены на двух бронекатерах десантного отряда, еще три катера составляли отряд прикрытия. Отряд кораблей артиллерийской поддержки состоял из восьми катеров с установками реактивных минометов.
Для прорыва к Имперскому мосту катерам требовалось пройти между рухнувшими фермами взорванного восточного железнодорожного моста. Это возможно было только в дневное время, поэтому операция была начата в 11.00 11 апреля. Катера благополучно миновали разрушенный мост и приблизились к Имперскому мосту.
Появление днем в центре города советских кораблей оказалось для немцев неожиданностью. Под прикрытием дымовой завесы один катер с десантниками отправился к левому берегу, а второй — к правому. Десант был высажен в 50 м ниже моста. Однако к самому мосту прорваться не удалось. Хуже того, отряд десанта на северном берегу Дуная подвергся нескольким контратакам с танками и самоходками и непрерывно обстреливался артиллерией. Сильные пожары в результате обстрела заставили десант отойти еще дальше от моста, на 150 метров.
Остальные подразделения 80-й гвардейской дивизии также не смогли пробиться к Имперскому мосту, до него оставалось еще 250-300 метров. Оборонявшаяся здесь 6-я танковая дивизия армии Дитриха сумела отразить атаки, но докладывала о больших собственных потерях. Так или иначе, операция по захвату моста потерпела неудачу.
Однако в рядах штурмующих был еще 1-й гвардейский механизированный корпус, который продвигался к Имперскому мосту, штурмуя городские кварталы вдоль берега Дунайского канала. Танки корпуса уничтожали танковые засады противника и отбивали танковые контратаки. Руссиянов на совещании перед картой объяснял своим подчиненным: «Вот он этот мост, Рейхсбрюкен. Его надо взять, обезвредив мины и заряды взрывчатки. Значение моста объяснять не буду: понимаете сами. Одно скажу: если противник его взорвет, нам придется форсировать Дунай. А это сотни человеческих жизней, которые можно сохранить, если мост будет цел. Все!».
Отряд разведчиков 2-й мотострелковой бригады корпуса и саперов в десять вечера 12 апреля 1945 г., ровно 80 лет назад, отправился к Имперскому мосту. Командовал отрядом командир взвода разведки гвардии старший сержант Андрей Кульнев. Ключевую для спасения моста работу выполнили саперы 54-го гвардейского саперного батальона Ластовский и Золкин.
Под покровом пожаров и ночи они продвинулись за отходящими немецкими танками и перерезали провода, идущие к подрывным машинкам. Далее, невзирая на обстрел и держась руками за конструкции моста, вися в воздухе, саперы сбросили в Дунай 110 зарядов общим весом более полтонны. После снятия зарядов саперы заняли оборону на левом берегу, прикрыв подходы к мосту минами. Тем самым они предотвратили прорыв на мост и его возвращение под контроль немецких войск. Имперский мост был спасен. Участники уникальной операции получили звание Героя Советского Союза. По захваченному мосту через Дунай переправилась 2-я гвардейская механизированная бригада и заняла плацдарм.
Удачно захваченный Имперский мост остался единственным сохранившимся мостом через Дунай в столице Австрии по итогам штурма города.
Железный ветер