⭐️ Наследники корабелов Победы — проект ОСК к 80-летию Победы: Невское проектно-конструкторское бюро

К 80-летию Победы ОСК запускает проект «Наследники корабелов Победы». Проект включает серию видеороликов, посвященных подвигу судостроителей в годы Великой Отечественной войны.

Участники видеороликов — работники заводов и конструкторских бюро ОСК, их дети, представители трудовых династий. Корабелы рассказывают о работе своих предприятий в военное время и о том, как их предшественники в неимоверно сложных условиях вместе со всей страной приближали Победу.

О вкладе в Победу сотрудников Невского ПКБ рассказывают супруги Егор и Анастасия Жук.

ОСК 😉

🛶 Корабли ОСК на службе: погружение на глубину и маневрирование в Кольском заливе

Подводный обитаемый аппарат АС-36, построенный корабелами завода ОСК «Красное Сормово», принял участие в учениях спасательных сил Северного флота.

В Кольском заливе экипаж АС-36 выполнил рабочую проверку систем и механизмов, отработал погружение на глубину и маневрирование на воде и под водой, сообщает пресс-служба Минобороны РФ.

В ходе плановой тренировки экипаж автономного спасательного подводного аппарата АС-36 отработал взаимодействие с расчётом главного командного пункта спасательного судна «Михаил Рудницкий», построенного Выборгским судостроительным заводом ОСК. Спасатели проверили аппаратуру связи и выполнили команды, полученные от судового пункта управления.

ОСК 😉

🚨 ОСК приступила к строительству дноуглубительного судна проекта 93.159А

На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК состоялась закладка пятого земснаряда со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем проекта 93.159А.

Земснаряд предназначен для выполнения дноуглубительных работ. Кроме того, такие суда могут использоваться для очистки рек и водоемов, а также для прокладки каналов и других гидротехнических сооружений.

Акт о закладке киля нового судна подписан Российским квалификационным обществом. Это пятое судно из шести серийных земснарядов проекта 93.159А, строительство которых ведется по заказу ГТЛК в рамках реализации инвестиционного проекта с использованием средств Фонда национального благосостояния.

ОСК 😉

⭐️ Наследники корабелов Победы — проект ОСК к 80-летию Победы: Адмиралтейские верфи

К 80-летию Победы ОСК запускает проект «Наследники корабелов Победы». Проект включает серию видеороликов, посвященных подвигу судостроителей в годы Великой Отечественной войны.

Участники видеороликов — работники заводов и конструкторских бюро ОСК, их дети, представители трудовых династий. Корабелы рассказывают о работе своих предприятий в военное время и о том, как их предшественники в неимоверно сложных условиях вместе со всей страной приближали Победу.

О вкладе в Победу корабелов Адмиралтейских верфей рассказывает Юлия Тимошенко.

ОСК 😉

❤️ ОСК и САФУ открыли судостроительную смену «Корабелы будущего» во Всероссийском детском центре «Орленок»

Во Всероссийском детском центре «Орленок» в Краснодарском крае стартовала образовательная программа «Корабелы будущего», организованная предприятием ОСК Севмаш и профильным высшим образовательным учреждением — филиалом Северного (Арктического) Федерального университета в Северодвинске. В этом году корабельная смена реализуется в шестой раз, она приурочена к 80-летию Победы в ВОВ и 65-летию ВДЦ.

Заезд «Корабелы будущего» объединил 75 школьников от 12 до 16 лет из Москвы, Санкт-Петербурга и еще 20 регионов России.

В рамках программы корабельной смены студенты, специалисты САФУ и ОСК проведут для школьников курс образовательных занятий, познакомят с историей и современными технологиями судостроения, основными этапами создания морской техники.

Фото пресс-службы ВДЦ «Орленок»

Подробнее — на сайте ОСК

Команда ОСК 😉

🛥 Фрегат «Адмирал флота Головко» вышел в Атлантику

Фрегат Северного флота «Адмирал Головко» в рамках задач своего первого дальнего похода, вышел в Атлантический океан, сообщает Минобороны России.

Дальний поход фрегата «Адмирал Головко» начался 2 ноября 2024 года с выхода из главной базы Северного флота — Североморска. Всего с начала похода кораблем пройдено около 29 тыс. морских миль.

Фрегат «Адмирал Головко», построенный по проекту 22350 Северного проектно-конструкторского бюро ОСК на предприятии ОСК Северная верфь — современный многоцелевой корабль с управляемым ракетным оружием, предназначенный для решения задач в дальней морской и океанской зонах.

ОСК 😉

🚨 История пасхального яйца Фаберже «Память Азова»

Традиция императорской семьи дарить на Пасху яйца Фаберже началась благодаря царю Александру III, который ежегодно, в канун светлого праздника, радовал изысканными ювелирными изделиями свою супругу Марию Федоровну.

Весной 1891 года в качестве подарка супруга императора получила пасхальное яйцо, посвященное путешествию на Восток царских сыновей — будущего императора Николая II и великого князя Георгия.

В путь, который лежал через Индию, Китай и Японию, наследники отправились на броненосном фрегате «Память Азова», построенном Русским акционерным Балтийским железоделательным, судостроительным и механическим обществом — так раньше назывался Балтийский завод ОСК.

Модель крейсера и стала потаенным сюрпризом пасхального яйца Фаберже. Миниатюрная копия выполнена из золота и платины и установлена на пластине из аквамарина цвета морской воды.

Поражает детализация модели: миниатюрные платиновые шлюпки и капитанский мостик, якоря на цепях, тончайшие полотнища парусов на золотых матчах и едва различимые глазом буквы названия «Азов» на корме.

Корпус яйца выполнен из гелиотропа темно-зеленого цвета с красными вкраплениями, напоминающего о морских глубинах.

ОСК 😉

🧭 Русский покоритель самой глубокой точки Мирового океана: «Витязь-Д»

Первым в мире полностью автономным необитаемым подводным аппаратом, который достиг самой глубокой точки Мирового океана, стал «Витязь-Д», разработанный и построенный конструкторским бюро ОСК «Рубин».

На рекордной глубине аппарат прошел путь более трех километров, собирая пробы воды и грунта, проводя съемку донной поверхности и передавая информацию на борт корабля ВМФ.

Об уникальном аппарате, в том числе кадры, снятые на глубине 10 тыс. метров, смотрите в сюжете программы «Военная приемка» телеканала «Звезда».

ОСК 😉

🧭 Итоги недели ОСК:

ОСК приступила к активной фазе строительства плавучего дока «Владимир Емельянов»

Атомный ледокол «Якутия» вышел в свой первый рейс

Корабли на воздушной подушке провели артиллерийские стрельбы в море

Пассажирские суда ледового класса «Онега» и «Сольвычегодск» отрабатывают маневры по мелкобитому льду

Специалисты ОСК произвели тестовые пуски дизель-генераторов на судне-спасателе «Керченский пролив»

Николай Патрушев посетил с рабочим визитом предприятия ОСК в Архангельской области

ОСК 😉

🙂 Николай Патрушев посетил с рабочим визитом предприятия ОСК в Архангельской области

Помощник Президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев посетил ведущие предприятия Объединенной судостроительной корпорации в Архангельской области — Севмаш и Центр судоремонта «Звездочка». В ходе поездки делегация ознакомилась с производственными процессами и работой цехов, обсуждались перспективы развития предприятий, а также ход реализации государственного оборонного заказа.

На предприятии ОСК Севмаш Николай Патрушев посетил производственные цеха, проверил ход строительства атомных подводных лодок и провел рабочую встречу с генеральным директором предприятия Михаилом Будниченко. В центре внимания были вопросы модернизации, загрузки мощностей и дальнейшего развития завода, а также результаты выполнения гособоронзаказа.

В Центре судоремонта «Звездочка» ОСК помощник Президента ознакомился с ходом модернизации и технического перевооружения, реализуемых в рамках федеральных целевых программ. Генеральный директор предприятия Сергей Маричев доложил о выполнении контрактов в сфере военно-технического сотрудничества, перспективах развития предприятия, а также участии в доковой программе ОСК.

ОСК 😉

🛹 Специалисты ОСК произвели тестовые пуски дизель-генераторов на судне-спасателе «Керченский пролив»

На аварийно-спасательном судне проекта MPSV06 «Керченский пролив» в рамках подготовки к швартовным испытаниям специалисты Амурского судостроительного завода ОСК произвели пуски аварийного и стояночного дизель-генераторов. Запуск показал, что генераторы готовы к работе.

Также была выполнена проверка интерфейсных связей с системой управления судна на готовность к приему и передаче предупредительных, аварийных сигналов.

Начало швартовных испытаний судна-спасателя запланировано на май 2025 года.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно ледового класса мощностью 7 МВт проекта MPSV06 «Керченский пролив» предназначено для патрулирования, дежурства и оказания аварийной помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей. Буксир не ограничен районами плавания и может работать по трассам Северного морского пути.

ОСК 😉

🛥 Корабли ОСК на службе: корветы Балтийского флота провели учения в Балтийском море

Корабельная поисково-ударная группа в составе корветов «Сообразительный» и «Бойкий» выполнила комплекс мероприятий с целью уничтожения корабля условного противника, находящегося в одном из районов Балтийского моря.

На кораблях были активированы средства радиоэлектронной борьбы и поставлены активные и пассивные помехи, сообщает Минобороны России.

При подходе цели на рубеж ведения огня экипажами корветов были выполнены артиллерийские стрельбы по большому морскому щиту, который имитировал корабль условного противника. Средства объективного контроля показали стопроцентное поражение мишени.

Многоцелевые корабли проекта 20380 и их модифицированные версии проекта 20385 конструкторского бюро ОСК «Алмаз» строят на двух предприятиях ОСК: Северная верфь и Амурский судостроительный завод.

Корабли предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения задач в ближней морской зоне.

ОСК 😉

⛴ «Буревестник» — экспериментальное судно-газотурбоход на подводных крыльях

17 апреля 1964 года на заводе ОСК «Красное Сормово» состоялся спуск на воду речного газотурбохода на подводных крыльях «Буревестник» проекта 1708.

Газотурбоход — тип судна, имеющего силовую установку на основе газотурбинного двигателя. Такой двигатель повышает мощность силовой установки, уменьшая при этом ее массу. Из недостатков — высокие эксплуатационные расходы.

Расчетная скорость судна такого типа — 150 км/ч. Для своего времени «Буревестник» был флагманом среди речных судов на подводных крыльях. Рейс «Буревестника» из Горького (Нижний Новгород) до Казани по Волге занимал всего 5,5 часов и мог перевезти до 130 пассажиров.

В качестве силовой установки использовались два авиационных двигателя АИ-20 с незначительными модификациями, а также авиационный редуктор, водометный движитель и реверсивно-рулевое устройство.

В сравнении с «Буревестником» знаменитые дизельные «Метеоры» уступали в скорости, но были гораздо проще в эксплуатации — обслуживать авиационные газотурбинные двигатели было затруднительно.

Проработав до конца 70-х годов на линии Куйбышев—Ульяновск—Казань—Горький, уникальное скоростное судно было списано по износу, так и оставшись в единственном экземпляре.

ОСК 😉

🧊 Пассажирские суда ледового класса «Онега» и «Сольвычегодск» отрабатывают маневры по мелкобитому льду. Видео

На заводе ОСК «Красная Кузница» (филиал Центра судоремонта «Звездочка» ОСК) проходят ходовые испытания пассажирских судов ледового класса «Онега» и «Сольвычегодск». Первой по мелкобитому льду Северной Двины, отрабатывая маневры, скорость и управление, вышла «Онега».

После завершения всех работ «Онега» и «Сольвычегодск» будут перевозить жителей островных территорий Архангельска и левобережья Онеги в периоды ледостава и паводка. Уже летом два новых судна проекта РЕГК.126 будут готовы выйти на маршруты по рекам Архангельской области, еще два — «Кенозерье» и «Каргополь», готовятся к сдаче осенью 2025 года.

«Сольвычегодск», «Кенозерье» и «Каргополь» выйдут на водные маршруты в Архангельске — каждое из этих судов рассчитано на 100 человек. «Онега» рассчитано на 65 пассажиромест и будет осуществлять навигацию в одноименном городе Поморья.

Видео пресс-службы губернатора Архангельской области

ОСК 😉

🧭 Корабли ОСК на службе: корабли на воздушной подушке провели артиллерийские стрельбы в море

В рамках планового учения малые десантные корабли на воздушной подушке «Евгений Кочешков» и «Мордовия» выполнили артиллерийские стрельбы по воздушным и морским целям на морских полигонах Балтийского флота.

В Балтийское море экипажи кораблей произвели артиллерийские стрельбы по морским и воздушным целям. Стрельбы выполнялись из 30-мм автоматических установок АК-630 по имитированным воздушным целям и макетам безэкипажных катеров условного противника. В ходе выполнения огневых задач все мишени были успешно поражены, сообщает Минобороны России.

Малые десантные корабли проекта 12322 «Зубр» конструкторского бюро ОСК «Алмаз» — самые большие и быстроходные корабли на воздушной подушке. Их конструкция уникальна и не имеет аналогов в мире.

Благодаря конструктивным особенностям корабль способен передвигаться не только по воде, но и по суше, высаживая десант в глубине обороны противника.

ОСК 😉

🧊 Атомный ледокол «Якутия» вышел в свой первый рейс

15 апреля третий серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия», построенный на Балтийском заводе ОСК, вышел в первый рабочий рейс. Судно следует в направлении Енисейского района Карского моря, где экипаж ледокола будет обеспечивать проводки судов.

«Якутия» стала четвертым по счету и третьим серийным судном, построенным ОСК по проекту 22220 по заказу ФГУП «Атомфлот».
Видеоматериалы ФГУП «Атомфлот»

ОСК 😉

🛥 Корабли ОСК на службе: новейший фрегат принимает участие в российско-египетских учениях

В акватории Средиземного моря состоялось двухстороннее военно-морское учение «Мост дружбы-2025» с участием кораблей и судов обеспечения ВМФ России и ВМС Египта, сообщает пресс-служба Минобороны России.

Экипажи фрегата «Адмирал Головко» и среднего морского танкера «Вязьма» отработали элементы обороны от морских быстроходных средств. Также моряки провели тренировку по ПВО, отражая атаку самолетов условного противника, роль которых выполнили самолеты F-16 ВВС Египта.

В ряде эпизодов учения с борта фрегата Северного флота «Адмирал Головко» был задействован корабельный вертолёт Ка-27, который совершил посадки на палубу фрегат «Аль Галала» ВМС Египта.

Фрегат «Адмирал Головко», построенный по проекту 22350 Северного проектно-конструкторского бюро ОСК на предприятии ОСК Северная верфь — современный многоцелевой корабль с управляемым ракетным оружием, предназначенный для решения задач в дальней морской и океанской зонах.

ОСК 😉

🪝 ОСК приступила к активной фазе строительства плавучего дока «Владимир Емельянов»

Корабелы АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК провели уникальную операцию по перемещению полублоков плавучего дока проекта 24012 «Владимир Емельянов». Грузоподъемность дока составит 25 тыс. тонн.

Четыре полублока весом от 700 до 970 тонн транспортировали на центральный стапель для дальнейшего укрупнения, формирования в блоки, насыщения оборудованием и выполнения достроечных работ. Перемещение проходило на самоходных модульных транспортерах.

Металлический плавучий док предназначен для спуска на воду и подъема из воды кораблей, судов, объемных морских сооружений для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части.

Строительство плавдока ведется по заказу Северной верфи ОСК в рамках доковой программы ОСК.

Подробнее — на сайте ОСК

ОСК 😉

🧭 «Полярный Одиссей»: 111 лет со дня рождения легендарного исследователя Арктики и Антарктики Алексея Трешникова

14 апреля 1914 года в небольшом селе Павловка Симбирской губернии (территория современной Ульяновской области) родился будущий выдающийся океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, академик, президент Географического общества и глава Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Трешников.

За свою жизнь Алексей Трешников успел побывать в 22-х полярных экспедициях. В качестве начальника — на дрейфующей станции «Северный полюс-3», а также второй и тринадцатой антарктических экспедиций АН СССР.

В годы войны Алексей надеялся попасть на фронт, но для него и его коллег была предназначена другая задача — исследование арктических рубежей. В 1941–1944 годы Трешников осуществлял гидрометеорологическое обслуживание боевых операций Северного флота: руководил сектором навигационных пособий, обеспечивал проводку караванов союзных судов в арктических водах.

Интересна связь Алексея Трешникова с судостроением. По словам учеников, в 1968 году именно Трешников был одним из инициаторов идеи называть научно-исследовательские суда именами знаменитых полярников.

Продолжая эту традицию в 2012 году именем легендарного исследователя было названо новое научное судно, построенное на Адмиралтейских верфях ОСК. Так, имя академика Трешников продолжает открывать Арктику и Антарктику, объединяя, как и легендарный академик, тысячи талантливых ученых по всему миру.

«Академик Трешников» — судно ледового класса Arc7, которое сочетает в себе функции ледокола, танкера-сухогруза, пассажирского судна и научно-исследовательской базы с 10 лабораториями. Численность экипажа (вместе с научным персоналом) составляет 140 человек.

Еще больше интересных фактов о жизни Академика Трешникова, можно узнать в документальном фильме Владимира Стругацкого «Полярное счастье»

ОСК 😉

❤️ «Николай Зубов» — первый серийный патрульный ледокол проекта 23550

Патрульный корабль ледового класса «Николай Зубов» — второй представитель проекта 23550 конструкторского бюро ОСК «Алмаз», строящийся на предприятии Адмиралтейские верфи ОСК для Военно-Морского флота России.

Корабль был заложен в ноябре 2019 года в присутствии Президента РФ Владимира Путина. Спуск на воду состоялся в декабре 2024 года.

Об особенностях строительства нового корабля — смотрите в сюжете программы «Военная приемка» телеканала «Звезда».

ОСК 😉

🚨 Космическое судостроение

Mорской космический флот, который состоял из отряда советских экспедиционных судов и военных кораблей, принимал непосредственное участие в создании ракетно-ядерного щита СССР, а также в обеспечении летно-конструкторских испытаний космических аппаратов, управлении полетами космических кораблей и орбитальных станций.

Практически все суда обеспечения были построены на верфях, которые сегодня входят в состав ОСК.

Как предприятия ОСК и наши корабелы внесли значительный вклад в освоение и развитие космоса, смотрите в карточках!

ОСК 😉

🧭 Итоги недели ОСК:

Конструкторы ОСК «Вымпел» разработали концепт-проект речного парома нового поколения

Балтийский завод ОСК погрузил на атомный ледокол «Чукотка» укрупненный блок секций

Завод «Красное Сормово» ОСК завершил ходовые испытания сухогруза проекта RSD59

На Дальнем Востоке обнаружили подводную лодку типа «М», затонувшую в годы Великой Отечественной войны

Предприятие ОСК Севмаш готовит к отправке три подшипника для атомного ледокола «Ленинград»

26 апреля скоростные катамараны «Котлин» выйдут на линию «Санкт-Петербург-Петергоф-Кронштадт»

ОСК инвестирует 7,5 млрд рублей в первый этап модернизации завода «Красное Сормово»

ОСК 😉

«Военно-Морской Флот играл и играет важнейшую роль в обеспечении обороны и безопасности России, в защите её национальных интересов в Мировом океане»

Владимир Путин проводит совещание по стратегии развития Военно-Морского Флота на период до 2050 года.

В последние годы у нас реализуется масштабная программа модернизации ВМФ. На российских верфях – от Калининграда до Владивостока – идёт серийное строительство надводных кораблей и новых подводных ракетоносцев, в том числе – новейших проектов «Борей-А» и «Ясень-М». На эти цели направлены значительные средства.

За последние пять лет построено 49 кораблей различных классов, а с 2020 по 2024 год, по сегодняшний день введено в состав ВМФ четыре стратегические подводные лодки проекта «Борей-А» и четыре многоцелевые подводные лодки проекта «Ясень-М».

Подробнее – на сайте Кремля.

🪝 ОСК инвестирует 7,5 млрд рублей в первый этап модернизации завода «Красное Сормово»

Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Андрей Пучков в ходе рабочего визита на завод ОСК «Красное Сормово» утвердил программу модернизации предприятия.

Первый этап программы начнется во втором квартале 2025 года и займет несколько лет. Объем инвестиций определен в размере 7,5 млрд рублей.

Модернизация завода включает в себя несколько основных направлений: обновление парка технологического оборудования, капитальный ремонт и строительство новых объектов инфраструктуры, в том числе пирса, камеры и окраски и пр.

Подробнее — на сайте ОСК

ОСК 😉

🧭 Корабли ОСК на службе: экипаж морского тральщика «Александр Обухов» провел артиллерийские стрельбы в Балтийском море

Во время выхода в море экипаж минно-трального корабля Балтийского флота провел комплекс артиллерийских стрельб по морским и надводным целям. В качестве мишеней были задействованы зонд на якоре и макеты безэкипажных катеров, имитирующие быстроходные средства и БЛА условного противника, сообщает пресс-служба Минобороны РФ.

«Александр Обухов» — головной корабль проекта 12700 конструкторского бюро ОСК «Алмаз», построенный на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК. Тральщик предназначен для борьбы с морскими минами как в толще воды, так и в морском грунте.

Корабли данного типа относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами.

Тральщики обладают высокой маневренностью, а применение технологии создания корпусов кораблей из монолитного стеклопластика значительно снижает их магнитное поле.

Корабли проекта на ближайшие десятилетия составят основу противоминных сил ВМФ России.

ОСК 😉

⛴ 26 апреля скоростные катамараны «Котлин» выйдут на линию «Санкт-Петербург-Петергоф-Кронштадт»

Скоростные катамараны проекта «Котлин», построенные на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК для компании «Нева Тревел», выйдут на линию между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом 26 апреля.

Суда спроектированы для использования на внутренних водных путях и прибрежных морских районах.

Конструкция катамаранов адаптирована к навигации в черте Санкт-Петербурга с учетом низких мостов, требований к минимальному волнообразованию и возможности выхода в Финский залив.

Серия из 6 инновационных скоростных пассажирских катамаранов проекта «Котлин» строится для компании «Нева Тревел» при поддержке Минпромторга России и ГТЛК.

В навигацию 2024 года суда проекта «Котлин» перевезли по маршруту «Санкт-Петербург-Остров фортов (Кронштадт) более 106 тыс. пассажиров.

Видео: «Нева Тревел»

ОСК 😉

❤️ 51 год назад первый атомный ледокол «Ленин» получил высшую госнаграду СССР

10 апреля 1974 года первый в мире атомный ледокол «Ленин» за вклад в обеспечение арктических перевозок и использование атомной энергии в мирных целях был награжден орденом Ленина.

Постройка ледокола велась на Ленинградском адмиралтейском объединении (Адмиралтейские верфи ОСК).

На протяжении 30 лет, с 1959 по 1989 годы, ледокол обеспечивал навигацию по Северному морскому пути и служил «атомным университетом», где нарабатывался опыт круглогодичного арктического мореплавания, совершенствовались технологии и готовились кадры для атомного флота страны.

За годы эксплуатации «Ленин» провел во льдах Арктики 3 740 судов, прошел более 650 тыс. морских миль, что в 3 с лишним раза превосходит по длине расстояние от Земли до Луны.

ОСК 😉

❤️ Предприятие ОСК Севмаш готовит к отправке три подшипника для атомного ледокола «Ленинград»

Завод ОСК Севмаш продолжает изготовление сборочных узлов подшипников для шестого универсального атомного ледокола проекта 22220 «Ленинград», который строится на Балтийском заводе ОСК в Санкт-Петербурге.

Всего на Севмаше на разных стадиях технологического процесса находятся шесть подшипников. Еще три — для ледокола «Сталинград».

В 2024 году предприятие ОСК Севмаш изготовило и передало заказчику комплект из трех изделий для пятого ледокола проекта 22220 «Чукотка».

ОСК 😉

🧭 На Дальнем Востоке обнаружили подводную лодку типа «М», затонувшую в годы Великой Отечественной войны

В заливе Петра Великого в результате длительных поисков силами Тихоокеанского флота обнаружена затонувшая в годы Великой Отечественной войны подводная лодка типа «Малютка».

Предположительно, найденная субмарина — это дизельная М-49 Тихоокеанского флота, связь с которой потерялась 16 августа 1941 года. Экипаж в составе 22 человек погиб, сообщает пресс-служба Минобороны России.

М-49 — головная подлодка серии XII типа «М», построенная в 1939 году на заводе №112 (в настоящее время завод ОСК «Красное Сормово»).

Достоверно установить место гибели и тип обнаруженной подводной лодки удалось экипажу спасательного судна «Игорь Белоусов», построенном корабелами завода ОСК Адмиралтейские верфи.

Еще больше о легендарных кораблях Великой Отечественной войны — на сайте Корабелы Победы.

ОСК 😉

🧭 Сормовский сухогруз успешно прошел ходовые испытания!

Сухогруз проекта RSD59, построенный корабелами завода ОСК «Красное Сормово», успешно прошел швартовные и ходовые испытания.

В течение нескольких дней он проходил проверку основных судовых систем в акватории города Васильсурск.

Предлагаем посмотреть, как сухогруз «прощался» с заводом.

👍 Подписаться на новости завода ОСК «Красное Сормово»!

#Красное_Сормово

🚨 Три этажа, 200 тонн: Балтийский завод ОСК погрузил на атомный ледокол «Чукотка» укрупненный блок секций
 
Специалисты Балтийского завода ОСК погрузили на строящийся атомный ледокол «Чукотка» трехярусный блок надстройки судна. Блок весом более 200 тонн состоит из девяти секций. Его установка проходила с помощью плавучего крана «Демаг».

Подробнее об этом в видео рассказал Евгений Колчин, начальник бюро обеспечения грузовых операций Балтийского завода ОСК.

После установки и монтажа продолжится насыщение блока оборудованием и начнется обустройство внутренних помещений. В будущем здесь расположатся ходовая рубка, каюты для экипажа, зоны отдыха, санитарно-бытовые и другие помещения, а также оборудование, необходимое для управления судном и обеспечения безопасности навигации.

Общий вес надстройки составит порядка 2,4 тыс. тонн, а высота ледокола после окончания формирования всего корпуса превысит 50 метров.

ОСК 😉

🚨Речное судоходство будущего: конструкторы ОСК разработали концепт-проект речного парома нового поколения

Специалисты конструкторского бюро ОСК «Вымпел» разработали концептуальный проект 00640 нового речного парома. Цель проекта — решение проблемы критического износа существующего паромного речного флота, который используется на внутренних водных путях России. Большая часть такого флота имеет возраст свыше 50 лет.

Новый паром 00640 спроектирован по принципу «модульной платформы», что позволяет адаптировать его под нужды заказчика. Так, для снижения стоимости при малом пассажиропотоке на линии возможна постройка судна без пассажирского салона. Для повышения потребительских качеств, напротив, возможна установка системы кондиционирования, вендингового оборудования и других опций.

Проект также предусматривает возможность создания версии с электродвижением на аккумуляторных батареях, что делает его экологически чистым решением для внутригородских и пригородных переправ.

Подробнее — на сайте ОСК

ОСК 😉

🛶 Проект 677 «Лада» — самые современные неатомные подлодки России

Подводные лодки проекта 677 «Лада» конструкторского бюро ОСК «Рубин» относятся к четвертому поколению. Их строительство ведется на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи в Санкт-Петербурге.

О том, как петербургские корабелы строят уникальные подлодки, — в сюжете программы «Военная приемка» телеканала «Звезда»

ОСК 😉

🛥 Корабли ОСК на службе: Фрегат «Адмирал Головко» прибыл в египетский порт

Фрегат Северного флота «Адмирал Головко», выполняющий задачи дальнего похода, совершил деловой заход в порт Александрия Арабской Республики Египет.

Корабль пробудет в порту Александрия несколько дней, в течение которых экипаж пополнит запасы пресной воды и продовольствия. Личный состав будет иметь возможность отдохнуть от длительного океанского перехода в условиях стоянки у причала, сообщает пресс-служба Минобороны России.

Напомним, в свой первый дальний поход экипаж фрегата «Адмирал Головко» отправился в ноябре 2024 года, за это время кораблем пройдено около 27 тысяч морских миль. Основная задача похода — демонстрация флага и обеспечение военно-морского присутствия в оперативно важных районах Мирового океана.

Фрегат «Адмирал Головко», построенный по проекту 22350 Северного проектно-конструкторского бюро ОСК на предприятии ОСК Северная верфь — современный многоцелевой корабль с управляемым ракетным оружием, предназначенный для решения задач в дальней морской и океанской зонах.

ОСК 😉

🧊 Атомный ледокол «Якутия» отправился с завода ОСК в Мурманск
 
Универсальный атомный ледокол «Якутия» покинул достроечную набережную Балтийского завода ОСК и отправился в порт приписки Мурманск.

Судно пройдет по Балтийскому морю, Атлантике, Баренцеву морю и пришвартуется в порту в Кольском заливе.

В течение нескольких месяцев специалисты завода и подрядных организаций проводили швартовные, а затем и ходовые испытания, а также готовили ледокол к переходу.

«Якутия» стала четвертым по счету судном, построенным на Балтийском заводе по проекту 22220 по заказу ФГУП «Атомфлот».

Подробнее читайте в Дзен ОСК

ОСК 😉

🛥 В каких условиях служат моряки на ледоколе? Экскурсия на корабль «Иван Папанин»

Патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» — головной представитель проекта 23550 конструкторского бюро ОСК «Алмаз», построенный на предприятии ОСК «Адмиралтейские верфи».

Новый корабль предназначен для охраны районов морской экономической деятельности и судоходства Российской Федерации в Арктической морской зоне.

О том, в каких условиях служат моряки — в сюжете программы «Военная приемка» телеканала «Звезда»

ОСК 😉

🛥 «Он — шикарный!» — обзор новейшего фрегата Tushil, построенного ОСК для ВМС Индии

Разработанный Северным проектно-конструкторским бюро ОСК и построенный ОСК «Янтарь» фрегат проекта 11356 для Военно-морских сил Республики Индия в центре внимания программы «Военная приемка».

Фрегат Tushil — седьмой в серии кораблей проекта 11356, которые построены для Индии на российских верфях.

Уникальная экскурсия по фрегату для вас в эту субботу на телеканале «Звезда Плюс» в 22:00 и в воскресенье на телеканале «Звезда» в 9:55.

Команда ОСК 😉

🛥 Корабли ОСК на службе: Учения России и Индии в Бенгальском заливе

Корабли ВМФ России и ВМС Индии завершили выполнение задач в акватории Бенгальского залива в рамках совместного военно-морского учения «Индра Нэви-2025».

В течение трех дней моряки двух дружественных стран отработали тактическое маневрирование в составе совместных строёв, совершенствовали практические навыки борьбы с беспилотными летательными аппаратами и безэкипажными катерами условного противника, провели артиллерийские стрельбы по морским и воздушным целям, сообщает пресс-служба Минобороны РФ.

От российской стороны в учении участвовали корветы «Резкий», «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» и танкер «Печенга». Индию представляли эсминец «Рана» и корвет «Кутар».

Многоцелевые корабли проекта 20380 и их модифицированные версии проекта 20385 конструкторского бюро ОСК «Алмаз» строят на двух предприятиях ОСК: Северная верфь и Амурский судостроительный завод.

Корабли предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения задач в ближней морской зоне.

ОСК 😉

🧭 Итоги недели ОСК:

Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» преодолела 180-й градус восточной долготы

Противодиверсионный катер проекта «Грачонок» провел тренировку по защите пунктов базирования

На главную базу Северного флота в Североморске для прохождения очередного этапа испытаний прибыл патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин»

ОСК отправляет на экспорт первый генератор водорода HyClever собственной разработки

ОСК завершает подготовку к проведению ходовых испытаний пассажирских судов проекта РЕГК.126 «Онега» и «Сольвычегодск»

ОСК и правительство Иркутской области заключили соглашение о сотрудничестве

ОСК в Нижнем Новгороде спустила на воду очередной краболов-процессор

ОСК 😉