Атом или просто очередной PR-ход для России?

В Москве был замечен предсерийный образец электромобиля "Атом", который, по заверению разработчиков, станет настоящей революцией на отечественном автомобильном рынке. Но, как всегда, стоит задаться вопросом: действительно ли этот проект заслуживает такого внимания? И стоит ли надеяться на его успех?

Проект "Атом" разрабатывается АО "Кама", а массовое производство должно стартовать в середине 2025 года на заводе "Москвич". В 2024 году, в конце года, был представлен первый предсерийный образец. Звучит внушительно, но давайте рассмотрим этот проект детально и критически.

Во-первых, электромобиль — это не просто модная новинка, а сложный и капиталоемкий продукт, требующий огромных инвестиций и опытных специалистов. Вопрос в том, насколько компетентен и готов к таким вызовам завод "Москвич", который не мог похвастаться впечатляющими достижениями в последние годы. Разработчики заявляют, что это будет конкурентоспособный автомобиль, но как показывает практика, речь скорее идет о попытке влезть в нишу с большим количеством внешних и внутренних проблем.

И вот теперь, после года тестовых испытаний и демонстраций, "Атом" наконец-то выехал по улицам Москвы. Пресс-релизы ликуют, однако стоит напомнить, что это всего лишь тестовый экземпляр, а не серийная модель. Неясно, насколько этот электромобиль будет готов к массовому производству, и насколько он будет эффективным в реальных условиях эксплуатации. Всё это напоминает скорее пиар-ход, чем реальный прорыв в автомобильной индустрии.

Кроме того, на фоне мировой конкуренции в области электромобилей, где такие гиганты как Tesla и другие бренды уже давно захватили рынок, проект "Атом" выглядит скорее как неудачная попытка сделать «наше, отечественное», чем серьезный вызов. Когда такие же компании, работающие с гораздо более опытными командами и мощной инфраструктурой, сражаются за лидирующие позиции, наш "Атом" выглядит как нечто, созданное для поднятия морального духа, но вряд ли способное покорить автосалоны и дороги в глобальном масштабе.

Так что же на самом деле скрывается за громкими заявками и презентациями? Больше ли это маркетинга или реального прогресса в автомобилестроении? Вопрос остается открытым. А пока "Атом" катится по улицам Москвы, сложно избавиться от ощущения, что это просто очередной проект, которого так и не хватит на долгосрочную перспективу.

Источник: Сергунина и мафия Собянина