👍Сегодня вы узнаете, что в автомобиле КАМАЗ-54901 экономит ваше время и нервы

#Путь_КАМАЗа

О жалобах и решениях по вопросам работы системы «Платон»

🫡 Ежедневно в Ространснадзор поступают жалобы, касающиеся работы средств РЭБ и их влияния на систему «Платон». К сожалению, мы наблюдаем обращения с просьбами об отмене постановлений, вынесенных на основании проездов в регионах, где воздействие средств РЭБ никогда не отмечалось

❗️К сегодняшнему дню:

- отменено более 20 % постановлений от общего числа поступивших жалоб;
- отказов в удовлетворении жалоб – около 20 %, это связано с отсутствием работы средств РЭБ

✅ Продолжаем рассматривать поступающие жалобы. Планируем завершить работу по существующему объему обращений к концу мая

📃Данные по запросам в РТИТС:

- направляются запросы по всем фактам работы РЭБ;
- на запросы получено 100 % ответов;
-в обработке находится еще около 20 % обращений

⚡По результатам проверок РТИТС влияние РЭБ и других факторов не подтверждается в 70 % случаев

📎Для оперативного рассмотрения жалоб на некорректную работу системы «Платон» дополнительно привлекли более 200 сотрудников МТУ Ространснадзора по ЦФО

Следим за ситуацией! Если у вас есть жалоба — обращайтесь, поможем разобраться📢

#Ространснадзор #Жалобы #Платон #Статистика #РТИТС #РЭБ #Транспорт #Грузоперевозки

🦾Беспилотный транспорт — курс на будущее!

Один из символов современной технологической эпохи — беспилотный транспорт, который из мечты стал реальностью.

‼️На трассе М-11 беспилотные грузовики два года перевозят грузы — без единой аварии. В 2025 году они вышли на ЦКАД, в 2026 — стартуют по М-12 «Восток»;

‼️На данный момент по маршруту запущено 67 грузовых беспилотников, к концу года их будет уже около 100. Пройдено 7,2 млн км, перевезено 800 тыс. кубометров грузов;

❌Это не просто технологии — это новый уровень свободы, безопасности и ответственности. Это российский подход к тому, каким будет мир завтрашнего дня. Мы не копируем — мы создаем. Мы не догоняем — мы прокладываем путь.

Беспилотный транспорт — это маршрут, в котором Россия уверенно движется первой.

🚛Подписывайтесь на канал Ассоциации "АвтоГрузЭкс"

💻ФТС: электронный документооборот сократит издержки бизнеса на 25% к 2026 году

➡️В 2024 году 95% экспортных и 79% импортных деклараций регистрировались автоматически, а каждая четвертая – выпускалась без участия инспектора ФТС, сообщает портал Логирус.

➡️По словам начальника отдела контроля за таможенным транзитом Северо-Западного таможенного управления Галины Емельяновой, по итогам 2024 года под таможенную процедуру транзита было выпущено 89% электронных транзитных деклараций, в том числе на железнодорожном транспорте – 98%.

– Взаимодействие с РЖД стартовало с первых экспериментов электронного декларирования процедуры транзита, и сегодня мы видим, как качество работы декларантов компании обеспечило 45% автоматического выпуска ж/д деклараций, – отметила эксперт.

➡️Современные IT-решения ФТС, считает Галина Емельянова, уже позволяют исключить участие должностных лиц в рутинных операциях. Так, в 2024 году 95% экспортных и 79% импортных деклараций регистрировались автоматически, а каждая четвертая – выпускалась без участия инспектора. В транзитных операциях СЗТУ 85% деклараций проходят авторегистрацию, а 13% – автовыпуск.

➡️Цель ведомства – сделать автоматизацию единым стандартом. Ключевым этапом станет унификация цифровых форматов. К 2026 году ФТС утвердит единые шаблоны для транспортных накладных, счетов-фактур и автосверок. При этом, уже в конце 2025 года более 20 категорий документов, включая спецификации для e-commerce, будут переведены в электронный формат.

🚛Подписывайтесь на канал Ассоциации "АвтоГрузЭкс"

В правительстве Москвы прошло заседание с участием комитета «Деловой России» по транспортной логистике и ассоциации «АвтоГрузЭкс».

🔄Участники обсудили реализацию проекта по созданию Национальной цифровой транспортно-логистической платформы, а также платформы «ГосЛог», работающего по принципу «единого окна» для обмена данными между бизнесом и государством.

«В сегменте грузоперевозок отсутствуют правила допуска — любой желающий может стать частью рынка и оставаться ей, даже нарушая законодательство. В результате более 60% компаний отрасли работают «в тени», что является прямой угрозой для тех, кто развивается в правовом поле. Главная задача — сделать отрасль прозрачнее. Для ее решения необходимо создать единый реестр перевозчиков. Законопроект о порядке допуска на рынок уже принят Госдумой в первом чтении», — отметил член корсовета и председатель комитета по транспортной логистике «Деловой России» Вадим Филатов.

🔍По его словам, как только использование электронных транспортных накладных станет обязательным, а все данные о грузоперевозках начнут автоматически попадать в систему ГИС ЭПД, компаниям будет гораздо сложнее работать вне правового поля. Благодаря нововведениям невозможно будет скрыть реальную стоимость перевозки, а также данные о машине или водителе.

🗣Заместитель Генерального директора АНО Платформа ЗАБИЗНЕС.РФ Ирина Малей выступила с презентацией АНО Платформа на совместном заседании Комитета по транспортной логистике Деловой России и Совета по развитию транспортной отрасли и формированию транспортно-логистических коридоров. 
⏺Ирина Малей рассказала представителям крупных транспортных и логистических компаний о работе цифровой правозащитной Платформы ЗаБизнес.РФ и ее возможностях, приведя в пример слова Генерального директора АНО Платформа для работы с обращениями предпринимателей Элины Сидоренко:
«На Платформу обращаются предприниматели, которые тонут в рутине документов и в постоянных обещаниях “завтра решить проблему”. Мы включаемся — и в течение 30 дней Центральные аппараты дают ответ. По итогам нашей работы иногда принимаются очень серьёзные решения. Вплоть до кадровых. Поэтому очень важно, чтобы бизнес не молчал о своих проблемах, а обращался за помощью к нам. Потому что только сказав — он может быть услышан".
⏺Мероприятие прошло на площадке Правительства Москвы. Его темой стал ход реализации проекта по разработке Национальной цифровой транспортно-логистической платформы.

⏺Как Платформа ЗАБИЗНЕС.РФ помогает предпринимателям защитить свой бизнес, узнайте на нашем сайте

🚀 Платформа "ЗаБизнес.РФ"

В Правительстве Москвы состоялось совместное заседание Уполномоченного по защите прав предпринимателей города Москвы, Ассоциации «АвтоГрузЭкс», Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» и Комитета по транспортной логистике «Деловой России»

Тема встречи лидеров отрасли и представителей власти — «Реализация проекта Национальной цифровой транспортно-логистической платформы».

Полина Давыдова, директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» («цифровой блок» Минтранса) отметила, что по указу президента НЦТЛП создаётся как аналог Госуслуг для всего рынка транспорта.

«Больше ста документов на выезд и столько же – на въезд в РФ сегодня нужны представителю сферы грузоперевозок, и наша задача – максимально оптимизировать этот процесс, переведя его «в цифру». Поэтому мы ждём обратную реакцию бизнеса, чтобы понимать, какие белые пятна надо ликвидировать», — сказала она, отдельно упомянув, что «регулирующий грузовой рынок закон скоро вступит в силу, сделав переход в электронный формат обязательным для транспортной отрасли»


В мероприятии приняли участие представители Минтранса России, Федеральной налоговой службы, Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», Комитета «Деловой России» по транспортной логистике, Ассоциации «АвтоГрузЭкс», платформы ЗАБИЗНЕС.РФ, а также представители ведущих компаний отрасли.

🚛Подписывайтесь на канал Ассоциации "АвтоГрузЭкс"

⚡️Какие специалисты будут особенно востребованы в сфере перевозок и складской логистики в 2025 году и чем бизнес готов их привлекать?

➖В экспертном опросе, проведенном международная рекрутинговой компанией get experts, приняли участие 837 руководителей, топ-менеджеров, HR-специалистов и других представителей организаций сферы транспорта и логистики. Они отметили, что в 2024 году их работу осложнили нехватка складских помещений, увеличение транспортного плеча и очередные ограничения, связанные с платежами за рубеж.

"После ухода с рынка крупных международных игроков российские транспортные компании получили новые возможности для развития. Но вместе с ними - и новые вызовы: продолжается перестройка логистических цепочек с переориентацией на Восток, необходимо переходить на отечественные ИТ-решения для более эффективного управления процессами и так далее", - резюмировали в get experts.
➖Респонденты признали, что в логистике сохраняется ощутимый дефицит кадров по определенным профессиям. В прошлом году штат расширял каждый второй, три четверти планируют делать это в 2025-м. Особенно сложно набирать рабочий персонал - в частности, водителей и складских работников, сообщает Российская газета.

➖Как показало исследование get experts, по России в логистике наиболее востребованы специалисты/менеджеры по продажам логистических услуг (особенно с релевантным опытом в холодных продажах), линейный персонал (водители, работники склада и так далее), ИТ-специалисты (в том числе по разработке собственных систем управления процессами и данными и по информационной безопасности), аналитики рынка и специалисты в сфере стратегического менеджмента (диверсификация, открытие новых направлений работы, разработка и продвижение новых продуктов).

➖Сильный тренд, характерный не только для логистики, - стремление удержать персонал, понизить текучесть кадров. Работодатели нередко прибегают к контрофферам: повышают ценным сотрудникам зарплаты и расширяют соцпакет, предлагают карьерный рост, новый функционал или подключение к интересным проектам, делают уступки в части формата или графика работы.

➖В отрасли хорошо понимают запрос сотрудников на повышение зарплат. По итогам 2024 года доходы персонала увеличились у 75 процентов опрошенных работодателей (в основном на 10 и более процентов), особенно у экспертов в области планирования, ВЭД/импорта, руководителей в сфере складской логистики и менеджеров по холодным продажам.

🚛Подписывайтесь на канал Ассоциации "АвтоГрузЭкс"

⚡️Эксперты назвали основные меры поддержки автомобильных перевозчиков грузов

➖Основная мера поддержки для транспортных компаний в условиях развития недобросовестной конкуренции - повышение прозрачности отрасли, считает президент ассоциации "АвтоГрузЭкс" Вадим Филатов. В этом поможет создание единого реестра перевозчиков, законопроект о порядке их допуска на рынок уже принят Госдумой РФ в первом чтении.

"В диалоге с Минтрансом РФ мы активно обсуждаем необходимые доработки перед вторым чтением. Кроме того, в феврале мы уже обратились к премьер-министру России Михаилу Мишустину с просьбой рассмотреть комплексные меры поддержки для транспортных компаний, включая системообразующие предприятия. В своем обращении мы предлагаем отсрочку платежей по взносам во внебюджетные фонды, субсидии на сохранение занятости и оплаты труда, которые важно ввести в ближайшее время. Кроме того, формулируем меры по повышению инвестиционной привлекательности отрасли, а именно: льготные кредиты, гранты на разработку и внедрение программного обеспечения в логистике, которые помогут оздоровить экономику логистического сектора в долгосрочной перспективе. Документ рассматривается профильными государственными органами, которые вовлечены в проблемы отрасли и выражают свою готовность помочь", - пояснил Филатов.
➖Член Московского регионального отделения "Деловой России", глава ГК "ГЛТ" Павел Горбунов добавляет, что в рамках противодействия недобросовестной конкуренции ключевым инструментом поддержки транспортных компаний является повышение уровня прозрачности в отрасли. Создание единого реестра перевозчиков представляет собой эффективный механизм достижения данной цели.

"Комитет по транспортной логистике "Деловая Россия" активно разрабатывает предложения, направленные на улучшение условий функционирования отрасли. В процессе работы над этими предложениями учитываются экспертные мнения членов комитета и других представителей бизнес-сообщества", - отмечает он.
Необходимо акцентировать меры поддержки на тех, кто демонстрирует системную прозрачность и соблюдение трудовых, налоговых и отраслевых стандартов, добавляет заместитель генерального директора по развитию и корпоративным вопросам, компания NATCAR Мария Степанова.

‼️В первую очередь это может быть:

➡️приоритет в доступе к госзаказу и субсидиям;
➡️снижение налоговой нагрузки при цифровой прозрачности;
➡️упрощение отчетности при подключении к государственным ИТ-системам;
➡️ускоренное прохождение проверок и инспекций для компаний с положительной репутацией.

Подробнее в материале Российской газеты👇👇👇

⚡️В РФ беспилотные автомобили могут вывести на дороги общего пользования к 2027 году

❌Беспилотные автомобили могут быть выведены на дороги общего пользования к 2027 году. Тесты грузовиков без водителя за рулем прошли успешно, но еще предстоит доработать технологии и согласовать правила, сообщает Минтранс РФ.

"Ключевым инструментом в этом процессе (создания единых правил и инфраструктуры для безопасного использования автономного транспорта) станет дорожная карта - документ, разрабатываемый по поручению зампредседателя правительства России Виталия Савельева. План мероприятий позволит вывести беспилотные авто на дороги общего пользования к 2027 году. Тесты грузовиков без водителя за рулем прошли успешно, но еще нужно доработать технологии и согласовать правила", - сказано в сообщении Минтранса.
🚛Подписывайтесь на канал Ассоциации "АвтоГрузЭкс"

⚡️Грузоперевозчики ожидают увеличения штрафов в период "весенней просушки"

➖Вероятность неправомерного получения штрафов увеличилась после того, как владельцы автоматизированных пунктов весогабаритного контроля перенастроили их с учетом весенних ограничений по нагрузке на ось от 3,5 до 12 тонн, в зависимости от региона.

➖С начала года штраф за перегруз транспортных средств увеличился на 50%, причем размер скидок при оплате в льготный период снизился с 50% до 25% от суммы штрафа.

➖Избежать роста финансовой нагрузки на компании поможет доработка системы контроля за перевозками в период весенних ограничений.

Важно!

🔘Равнозначно распределить ответственность между перевозчиками и грузоотправителями
🔘Отказаться от автоматически вынесенных постановлений, возобновив проверки на дорогах инспекторами ГИБДД
🔘Возобновить при необходимости - досмотры транспортного средства.

❌Об этом говорится в обзоре ассоциации "АвтоГрузЭкс", компаний "Авто-ПЭК" и ГЛТ ("Глобал логистик транспорт").

‼️Не менее острая проблема - отсутствие информации о получении штрафа сразу после проезда через автоматический пункт весогабаритного контроля. Компании могут получить уведомление о взыскании через 4-6 недель после завершения перевозки, в некоторых случаях - этот срок доходит до двух месяцев. Из-за этого водитель не может своевременно устранить перегруз, если таковой имеет место быть, и в ряде случаев проезжает с превышением допустимой нагрузки на оси через несколько рамок. Кроме того, если рамка оказалась неисправной, доказать это в суде спустя несколько месяцев, к моменту, когда ее уже могут починить, весьма проблематично.

Подробнее в материале Российской газеты

⚡️«КамАЗ» выпустил первый среднетоннажный грузовик поколения К5

❌КАМАЗ-53251 — первый антисанкционный среднетоннажный грузовик поколения К5. Машина предназначена для ритейлеров, городских и коммунальных служб.

Некоторые характеристики:

✅Двигатель: мощностью 307 л. с..
✅Коробка передач: механическая синхронизированная девятиступенчатая.
✅Грузоподъёмность: 12 тонн.
✅Кабина: на четырёхточечной подвеске с кондиционером, круиз-контролем и бортовой мультимедиасистемой с экраном диагональю 10 дюймов.
✅Рама: длинная, на неё может быть смонтировано оборудование для рефрижератора, эвакуатора, краново-манипуляторной установки.
✅Состав: на 80% из оригинальных деталей.

‼️Планируется, что «КАМАЗ-53251» заменит своего предшественника поколения К4 — двухосный «КАМАЗ-5325».

🚛Подписывайтесь на канал Ассоциации "АвтоГрузЭкс"