⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ ⬇️

🟠 Комментарий специалиста

Специалисты нашего таможенного департамента аргументированно объясняют, как они определяют таможенную стоимость.

«В соответствии с законодательством при определении таможенной стоимости нужно производить пересчет валюты на дату подачи ДТ в случае отсутствия фактической оплаты товаров. Если расходы, установленные в соответствии с договором в иностранной валюте, осуществлены в иной валюте, в том числе в рублях РФ по курсу ЦБ России, действующему на день фактической оплаты, такие расходы должны быть включены в таможенную стоимость товаров и отражены в ДТС в фактически понесенном размере.

Если ссылаться на статьи кодекса, то в соответствии с пунктом 9 статьи 38 ТК ЕАЭС определение таможенной стоимости товаров не должно быть основано на использовании произвольной или фиктивной таможенной стоимости товаров. Согласно пункту 10 статьи 38 ТК ЕАЭС, таможенная стоимость товаров и сведения, относящиеся к ее определению, должны основываться на достоверной, количественно определяемой и документально подтвержденной информации.

С учетом приведенных норм ТК ЕАЭС исходим из того, что, если расходы, установленные в соответствии с договором в иностранной валюте, осуществлены в иной валюте, в том числе в рублях Российской Федерации по курсу ЦБ России, действующему на день фактической оплаты, такие расходы при определении таможенной стоимости товаров по методу 1 должны быть включены в таможенную стоимость товаров и отражены в декларации таможенной стоимости в фактически понесенном размере.

Если фактическая оплата товаров на день регистрации таможенным органом таможенной декларации не была осуществлена, при определении таможенной стоимости товаров по методу 1 требуется произвести пересчет иностранной валюты в рубли Российской Федерации по курсу ЦБ России, действующему на день регистрации таможенным органом таможенной декларации (пункт 8 статьи 38 ТК ЕАЭС).

Мы в своей практике действуем в соответствии с законодательством и при определении таможенной стоимости производим пересчет валюты на дату подачи ДТ в случае отсутствия фактической оплаты товаров».

🤔 Что делать?

Выходом из ситуации может стать обращение в суд, но из-за наличия законодательных пробелов ожидать его поддержки не стоит.

Остается лишь надеяться, что на внеочередном заседании профильной постоянной комиссии для определения единообразного подхода к определению таможенной стоимости товаров, которое состоялось 25 апреля, этот вопрос был решен в положительном ключе для учВЭДов.

#ЭкспортИмпорт #ФТС #ТаможеннаяСтоимость #МинФин #УчВЭДы
@optimalogistic

🛃 Как теперь стоимость импортных товаров определять будем?

Минфин рекомендовал таможне применять двухступенчатый метод для определения стоимости ввозимой в страну продукции. Если в договорах поставки расходы указаны в иностранной валюте, но оплачиваются в рублях, то дистрибуторам необходимо учитывать курс ЦБ на момент ввоза товаров. А затраты, осуществляемые после ввоза продукции в страну, учитываются уже по курсу на дату регистрации таможенной декларации.

Однако новый метод расчетов чреват сложностями для большинства импортеров.

❔ Какие проблемы?

По новым правилам таможенная стоимость груза формируется как сумма двух частей, рассчитанных по разным курсам. В случае долгосрочных контрактов с большим количеством поставок и оплат идентификация конкретного платежа, относящегося к определенной поставке, становится очень и очень затруднительной.

🗎 У компаний могут возникнуть определенные трудности с документооборотом.

Однако при работе российских компаний с банками, в том числе зарубежными, которые перешли на оплату в рублях, для решения вопросов с растаможкой импортного товара можно предоставлять в таможенные органы дополнительное соглашение, фиксирующее курс валюты. Но эта схема работает только для предоплаченных заказов.

Если товар оплачивается по факту, то в контракте нужно предусмотреть, что она производится на день ввоза, как того требует таможня. Из-за этого возникает коллизия между европейским и российским законодательством: в ЕС, откуда сейчас ввозится большая часть импортного вина, пересчитывают оплату на день выставления расчетного документа, а в России — на день ввоза и прохождения таможенных процедур.

Помимо сложностей с оформлением документации в возникшей ситуации у импортеров есть существенные риски переплаты, что ожидаемо приведет к росту цен ввозимой из-за рубежа продукции для конечных потребителей. В условиях высокой волатильности рубля, разница в стоимости импортируемых товаров может вырасти больше чем на 10% всего за пару дней.

⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ ⬇️

#ЭкспортИмпорт #ФТС #ТаможеннаяСтоимость #МинФин #УчВЭДы
@optimalogistic

⚔️ На защиту российских морских перевозчиков!

Помните, как Maersk, MSC, CMA CGM, ONE, Hapag-Lloyd и другие морские контейнерные линии отказывались от присутствия на российском рынке? Сначала это казалось началом конца, но время шло и рынок постепенно заняли другие перевозчики.

Сейчас еще ничего особо неясно в плане мирного урегулирования и возвращения иностранного бизнеса, а российские власти уже обдумывают принципы защиты российского рынка морских перевозок на случай возвращения на него зарубежных компаний. Ведь затраты иностранных компаний на перевезенный контейнер из-за масштаба бизнеса существенно ниже, чем у отечественных операторов более мелких судов.

🔸 Какие есть предложения?
- Квотирование или создание совместных предприятий с российскими операторами;
- допуск свободной передачи в капитал СП судов возрастом до десяти лет;
- дифференциация портовых сборов – их повышение для судов из стран, ведущих санкционную политику против РФ;
- господдержка пострадавших от санкций транспортных компаний – субсидии на лизинг, страхование, поддержка судостроения, страховое сопровождение, а также содействие в перестройке логистики под потенциально новые рынки;
- поддержка портов, оказавшихся под санкциями и утративших в связи с этим грузооборот.

При этом участники рынка полагают, что для иностранных судоходных компаний, оставшихся на российском рынке, могли бы быть сделаны послабления, не ущемляющие интересов отечественных судовладельцев.

Кстати говоря, во втором-четвертом кварталах 2024 года на судах иностранных судовладельцев было перевезено 70% всех контейнеров, поступивших в порты Дальнего Востока, 88% — в порты Северо-Запада, 95% — в порты Юга.

❓ А вы что думаете? Нужно ли защищать российских морских перевозчиков от гипотетически возвращающихся иностранных компаний?

👍Да, конечно, поддержим отечественное.
👎Нет, пусть выживают сильнейшие.
✋Верните уже Maersk.
🤦‍♀️ Какое возвращение? Вы о чем?

#Компании #Перевозчики #КонтейнерныеПеревозки #МорскиеЛинии
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

🌏 В мире
• Китайские производители в самых разных областях начинают открывать предприятия в США, пытаясь избежать последствий усиливающейся торговой войны между двумя странами.

🚦 Перевозки
• Узбекистан и Турция договорились о совместных действиях по развитию нескольких международных транспортных коридоров. Один из логистических маршрутов соединяет между собой Центральную Азию и Европу через Узбекистан, Туркменистан, Иран и Турцию, а второй будет использоваться для выполнения грузовых перевозок между Центральной Азией и странами Американского континента. Одновременно Турция станет консолидационным центром для отправки грузов блок-поездами в Узбекистан.

🚛 Авто
• В очередях на границе Беларуси со странами Евросоюза стоят почти 2 тыс. грузовиков.

✈️ Авиа
• С 1 июня 2025 года Air Arabia Abu Dhabi (ОАЭ) начнет выполнять прямые регулярные пассажирские рейсы по маршруту Абу-Даби – Алматы.

🚂 Ж/д
• За три месяца 2025 года погрузка на железной дороге Китая выросла на 3,1% до 970 млн тонн. Ежесуточно на станциях под погрузку становятся 179 тыс. вагонов. Среднесуточный показатель погрузки увеличился на 4,2%.
• Власти Казахстана и Афганистана подписали протокол о намерениях, касающийся реализации проекта по строительству железной дороги на участке «Тургунди-Герат». Этот участок, который возьмет начало от границы Афганистана с Туркменистаном, впоследствии пройдет к границе с Пакистаном и станет частью транснационального транспортного коридора, обеспечивающего странам Центральной Азии выход к Мировому океану через пакистанские порты. В создании этого маршрута заинтересованы также Россия и Беларусь, которые ранее вошли в число стран-участниц, развивающих новый логистический путь.
• В Азербайджане не будут требоваться разрешение и лицензия на перевозку опасных грузов ж/д транспортом.

🛳 Море
• Грузооборот турецких портов в январе-марте 2025 года вырос на 1,1% относительно аналогичного периода прошлого года и составил 135,9 млн тонн. При этом по итогам марта грузооборот портов Турции увеличился на 0,6% — до 47,67 млн тонн. Количество контейнеров, обработанных в турецких портах, в марте 2025 года увеличилось незначительно (на 0,02%) и составило 1,1 млн TEU. В январе-марте 2025 года объем перевалки контейнеров снизился (на 0,04%) и составил 3,35 млн TEU.
• В портах Латвии в январе-марте этого года перевалено 9,06 млн т грузов, что на 7,3% меньше, чем за тот же период 2024 года. За 3 месяца объем генеральных грузов в трех латвийских портах составил 3,34 млн т (-2,5%). Из них контейнеризированных грузов – 1,25 млн т (-5,6%). Лидером по объемам традиционно стал Рижский порт с 4,35 млн т (-7,6%). За ним следует Вентспилсский порт с 2,37 млн т (+1,3%), а на третьем месте Лиепайский порт с 1,6 млн т (-17,9%).
• Совокупный объем грузов, обработанных на всех терминалах объединенного бельгийского порта Антверпен-Брюгге в январе–марте 2025 года составил 67,7 млн тонн, что на 4% меньше, чем за первый квартал прошлого года.
• Грузооборот порта Роттердам (Нидерланды) в январе–марте 2025 года составил 103,7 млн тонн, что на 5,8% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

💲 Экономика
• Объем наличных в обращении в начале 2025-го упал более чем на триллион рублей, до 17,4 трлн. Это рекордное снижение за три года.
• Внешний долг России по отношению к ВВП по итогам прошлого года опустился до рекордно низких 13%. Так, в прошлом году показатель уменьшился на 3 процентных пункта - до 13% с 16%. Это стало наименьшим показателем в современной истории.

#НовостиДня
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

❌ Санкции
• США в рамках мирного урегулирования предлагают снять с России санкции, введенные против нее с 2014 года. Пункт с таким содержанием представлен в финальном списке предложений США.

🌏 В мире
• Китай вывел ряд американских товаров из-под своих повышенных ответных пошлин в 125%. Тарифы были отменены на некоторые виды интегральных микросхем и чипов, медицинской техники и товаров, а также на химикаты для промышленности, такие как этан.
• Корпорация Apple собирается перенести сборку iPhone, предназначенных для США, из Китая в Индию уже в следующем году.

🚦 Инфраструктура
• АО «Мурманский морской рыбный порт» на своей территории планирует провести реконструкцию и построить контейнерный терминал с пропускной способностью 1 млн ДФЭ в год. Планируется, что работы будут завершены до 2030 года.

✈️ Авиа
• Авиакомпания Red Wings запускает прямой рейс из Москвы в израильский Эйлат с 12 июня, полеты будут выполняться один раз в неделю.

🛳 Море
• В марте 2025 года контейнерооборот портов Балтийского бассейна остался на уровне показателя марта 2024 года. Экспорт вырос на 2,9%. Каботаж составил почти столько же, сколько и годом ранее (+0,1%). Импорт снизился на 3,2%. Транзита в марте 2025 года не было. Доля Балтийского бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в марте 2025 года составляла 30,1%. Груженых контейнеров было обработано на 7,7% меньше, чем в марте 2024 года. Перевалка порожних контейнеров увеличилась на 21,7%. В марте 2025 года доля Большого порта Санкт-Петербург в общем контейнерообороте Балтийского бассейна составляла 85,1%, Калининград обработал 14%, на Усть-Лугу приходился 0,9%.

💱 Мировая торговля
• В первом квартале 2025 года товарооборот между Россией и Азербайджаном вырос на 60,7% по сравнению с показателем января-марта прошлого года и составил 1,4 млрд долларов. В том числе поставки из Азербайджана в Россию увеличились на 2,1% до 233,8 млн долларов, из России в Азербайджан – на 81% до 1,2 млрд долларов.
• Товарооборот России и Таджикистана вырос почти на 40% в 1 квартале года.

🛃 Таможня
• ФТС возбудила свыше 660 уголовных и более 44,5 тыс. административных дел в 1 квартале 2025 года. В рамках возбужденных дел об АП взыскано административных штрафов на сумму 762,3 млн рублей. В уполномоченные органы передано имущество общей стоимостью более 1 млрд рублей.
• Минпромторг России рассмотрит вопрос введения пошлин на ввоз в страну полуприцепов из недружественных стран.

💲 Экономика
• Банк России оставил неизменным прогноз по инфляции на 2025 год в диапазоне 7-8%. В 2026 году регулятор планирует вернуть показатель к целевому уровню в 4% и сохранить в 2027 году.
• Банк России повысил нижнюю границу прогноза средней ключевой ставки на 2025 год и понизил верхнюю границу. Среднюю ключевую ставку до конца 2025 года регулятор ожидает в диапазоне 19,5-21,5%. Нижняя граница прогноза средней ключевой ставки на 2025 год повышена с 19 до 19,5%, а верхняя граница понижена с 22 до 21,5%, на 2026 год прогноз остался прежним - 13-14%. На 2027 год Банк России также сохранил прогноз средней ключевой ставки на уровне 7,5-8,5%.
• Правительство рассматривает возможность продления на год указа президента об обязательной продаже валютной выручки экспортерами, срок действия которого истекает 30 апреля. При этом Минфин предлагает обнулить нормативы репатриации и реализации валюты. Соответствующее постановление может быть принято после продления президентского указа.

💰 Финансы
• Официальные курсы валют на 26-28 апреля: курс доллара опустился до 82,65 руб.; курс евро упал до 94,36 руб.; курс юаня составил 11,35 руб.

#НовостиДня
@optimalogistic

⚡️ Ставка ЦБ РФ осталась прежней

Банк России сохранил ключевую ставку на уровне 21% годовых.

#ЦБ #КлючеваяСтавка
@optimalogistic

🛤 Контейнерный рынок в стагнации

Еще на прошлой неделе появились первые новости о стагнации контейнерного рынка. Они прозвучали на заседании Экспертного клуба Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП).

Первый вице-президент "Трансконтейнера" Виктор Марков заявил, что не видит роста контейнерного рынка в текущем году.

По итогам первого квартала 2025 года российский рынок контейнерных железнодорожных перевозок практически не показал роста — прирост составил всего 0,6%. Больших перспектив по росту в течение года не ожидается, возможно небольшое увеличение в конце III - IV квартале.

❔ Какие причины?

Стагнация этого сегмента обусловлена сразу несколькими факторами, главный из которых — отсутствие достаточного объема грузовой базы.

Ситуация усугубляется продолжающимся падением импорта, которое напрямую влияет на структуру и оборот контейнерного парка.

В первом квартале 2025 года в России сохраняется дисбаланс экспортно-импортных контейнерных перевозок, однако в отличие от ситуации прошлого года, когда преобладал импорт, текущая динамика демонстрирует рост экспорта на 10% при снижении импорта на 20%. В итоге дисбаланс достиг 70 тыс. ДФЭ, но теперь не хватает импорта для утилизации вагонов, приходящих на погранпереходы с экспортом.

Это приводит к накоплению порожних контейнеров на границе, снижению рентабельности перевозок и ухудшению оборота подвижного состава. Отсутствие стабильного импорта мешает контейнерным операторам эффективно планировать логистику и использовать парк.

Кроме того, в апреле 2025 года в России зафиксировано существенное сокращение оборота вагона, что стало одной из ключевых тенденций на фоне стагнации грузового рынка. Средний оборот вагона за 20 дней апреля составил 15,7 суток, тогда как в пиковые периоды 2024 года он достигал 20 суток. Поэтому появился профицит подвижного состава

Еще одним фактором давления на отрасль стало обрушение Шанхайского индекса контейнерных перевозок на 40% к четвертому кварталу 2024 года.

❔ Что дальше?

В отрасли ожидаются нормативные изменения, которые должны привести к большей прозрачности и стандартизации условий работы для всех участников рынка. Речь идет о новых правилах приписки и допуска вагонов на сеть РЖД, а также об определении потребного парка операторов, которые уже обсуждаются с регулятором.

Участники рынка настаивают, что для стабилизации ситуации необходима диверсификация экспортной номенклатуры, развитие внутренних контейнерных маршрутов и поддержка импорта по приоритетным направлениям, в том числе через механизмы субсидирования или логистических стимулов.

#КонтейнерныеПеревозки #ЖД
@optimalogistic

🇬🇧 Великобритания ввела 150 торговых ограничений против России

Великобритания ввела новый пакет санкций в отношении России, в него вошли 150 торговых ограничений.

В частности, запрет касается экспорта:
❌ электронных компонентов, таких как усилители и схемы;
❌ химикатов,
❌ электроники,
❌ машинного оборудования,
❌ металлов,
❌ контроллеров для игровых консолей и др.

Среди запретительных мер также предусмотрена блокировка доступа к технологиям для разведки и разработки нефтяных и газовых месторождений.

Указанные в перечне ограничений позиции британское правительство называет "критически важными" для развития российского военного и промышленного потенциала.

#ЭкспортИмпорт #Великобритания #Санкции #Ограничения
@optimalogistic

Вангую снижение на 0,5

На сегодняшнем заседании Совет директоров Банка России рассмотрит вопрос об уровне ключевой ставки. Аналитики единогласно ждут ее сохранения на уровне 21%. При этом большинство экспертов надеются на смягчение регулятором риторики.

https://t.me/bitkogan/26716

⚡️ Важное за прошедший день

🌏 В мире
• На фоне обострения отношений между странами Пакистан приостановил всю торговлю с Индией и закрыл воздушное пространство для Индии.
• В федеральный суд США по делам международной торговли 12 штатов направили иск, чтобы добиться отмены пошлин, введенных администрацией президента Соединенных Штатов Дональда Трампа.
• Администрация президента США Дональда Трампа рассматривает возможность снижения пошлин на китайский импорт с целью ослабить напряженность в отношениях с Пекином. Тарифы на китайские товары могут быть понижены до 50-65%. При этом Соединенные Штаты не намерены идти на уменьшение таможенных пошлин для продукции из КНР в одностороннем порядке, Вашингтон хочет видеть от Пекина снижение тарифов и отмену торговых барьеров для США.

🚦 Перевозки
• Экспортные перевозки через территорию Казахстана показывают устойчивый рост на фоне сохраняющихся ограничений по доступу к дальневосточным терминалам.

🚉 Инфраструктура
• Работы по созданию инфраструктуры начались на месте строительства пункта пропуска через государственную границу России и Китая на острове Большой Уссурийский.

🚛 Авто
• В апреле-мае в Казахстане планируют подключить к электронной очереди еще четыре пункта пропуска на границе с Россией, в результате чего системой будут охвачены все автомобильные переходы между Казахстаном и РФ. При этом в течение 2025-го электронную очередь намерены также внедрять на границе с Кыргызстаном. Сейчас она уже полностью действует на границе Казахстана с Китаем, Узбекистаном и Туркменистаном.
• В рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни» в 2025 году планируется привести в порядок около 26 тыс. километров автомобильных дорог различного уровня.

🚂 Ж/д
• «Российские железные дороги» (РЖД) будут вносить предложения по донастройке правил недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре.
• Запуск ближних ж/д подходов к порту Лавна обеспечит пропускную способность Мурманского транспортного узла в 18 млн тонн.
• Через станцию Хоргос в первом квартале 2025 года проследовали 2 375 поездов, что на 28,5% больше, чем за тот же период прошлого года. Перевезено 3,336 миллиона тонн грузов, рост к первому кварталу 2024 года – 26%. Это рекордный показатель для первого квартала. Сейчас через Хоргос проходит 87 маршрутов в 18 стран и 46 городов. В целом количество поездов из Китая в направлении Центральной Азии выросло до 3 582 составов (+25,5%).

🛳 Море
• Грузооборот всех морских портов России в марте 2025 года снизился на 6,1% относительно показателя аналогичного месяца прошлого года. Экспорт, на который в марте 2025 года приходилось 77,2% всего грузооборота, уменьшился на 6,8%. В каботаже было перевалено на 23,2% меньше, чем годом ранее. Транзит увеличился на 16,6%. Импорт вырос на 5,1%. В марте 2025 года доля Азово-Черноморского бассейна в общем грузообороте всех морских портов РФ составляла 31,2%, Балтийский бассейн обработал 29,7%, на Дальневосточный, Арктический и Каспийский приходилось 27,7%, 10,7% и 0,8% соответственно.
• По случаю наступления навигационного периода с 26 апреля 2025 года в смешанном пункте пропуска Покровка в Хабаровском крае (на китайской стороне Жаохэ) возобновляется государственный контроль по пропуску грузов и физических лиц.

💲 Экономика
• Российские международные резервы обновили исторический максимум и составили $681,3 млрд. За неделю показатель увеличился на $25,5 млрд (+3,8%).

💰 Финансы
• Официальные курсы валют на 25 апреля: курс доллара вырос до 82,86 руб.; курс евро поднялся до 94,71 руб.; курс юаня составил 11,40 руб.

#НовостиДня
@optimalogistic

🎁 Результаты розыгрыша призов

Итак, друзья! Напоминаем, что сегодня прошел наш обзорный вебинар "4D-логистика: четыре взгляда на международную логистику". Как мы и говорили ранее, все слушатели вебинара стали участниками розыгрыша призов в честь 16-летия компании Optimalog.

По окончании вебинара каждому слушателю был присвоен порядковый номер. Все призы разыгрывались с помощью рандомайзера, который случайным образом выбирал победителей. Весь процесс мы записали на видео)

Из числа зрителей вебинара рандомайзер выбрал следующих победителей:

🥳 Подарочный сертификат на ужин в одном из лучших ресторанов страны выиграл Алексей К (номер 65)
👏 Бесплатное таможенное обслуживание при заказе наших логистических услуг выигрывает Ксения Д (номер 148)
✨16 свитшотов выиграли:
Надежда Т (номер 83),
Михаил Р (номер 17),
Валентина И (номер 78),
Алексей В (номер 7),
Екатерина Г (номер 37),
Эскендер Э (номер 90),
Максим К (номер 26)
Анастасия Р (номер 110),
Наталья П (номер 12),
Olga T (номер 20),
Наталья К (номер 151),
Татьяна Д (номер 41),
Алексей С (номер 53),
Павел Г (номер 4)
Илья К (номер 144),
Наталья Б (номер 16).

👏 Ура! От всей души поздравляем наших победителей!

✉️ В ближайшее время каждый победитель на почту, указанную при регистрации на вебинар, получит информацию о том, как получить приз.

Следите за нашими анонсами в ТГ-канале и e-mail рассылке и присоединяйтесь к мероприятиям компании!

#РозыгрышиОптималог #ВебинарыОптималог
@optimalogistic

🤔 Отмена санкций: хорошо или плохо?

Пусть не завтра и даже не послезавтра, но рано или поздно санкции останутся в прошлом. Что тогда? Конечно, это хорошо, ведь зависимость от импорта во многих отраслях российской экономики очень высокая. С другой стороны, российским компаниям придется конкурировать с иностранным бизнесом. Как вообще российские предприятия оценивают возможную отмену санкций против России?

Такой опрос провели специалисты из Института народнохозяйственного прогнозирования (ИНП) РАН. Они выяснили, что отношение промышленных предприятий к указанной проблеме в большинстве своем положительное или нейтральное. В возможной отмене санкций организации видят больше плюсов, чем минусов. Более половины (54%) оценивают последствия отмены санкций положительно, 26% — нейтрально. Отрицательное отношение выразили представители примерно каждого пятого предприятия, а именно: 18% заявили об умеренно негативной оценке и 1% — об определенно негативной.

С другими подробностями опроса можно ознакомиться в приложенных к посту изображениях.

📢 Хотим задать вам аналогичный вопрос. Как вы оцениваете возможную отмену антироссийских санкций?

👍Конечно же, исключительно положительно!
🤷‍♀️Сложно дать однозначный ответ: есть как плюсы, так и минусы.
👌Все равно: что с санкциями, что без них – нашему человеку все нипочем.
👎Отрицательно: пусть все остается, как есть – мы только-только приспособились.

#Санкции #Ограничения
@optimalogistic

Росгранстрой о работе пунктов пропуска в майские праздники

https://t.me/fgku_rosgranstroy/2720

⚡️ Важное за прошедший день

🌏 В мире
• Администрация президента США Дональда Трампа рассматривает возможность снижения тарифов на китайские товары.
• Подрядчики и поставщики Amazon и Walmart перевозят свои товары из Китая на склады в Канаду. Тактика позволяет избежать введенных администрацией Трампа высоких пошлин на произведенную в Китае продукцию.
• Грузоотправители, клиенты немецкой судоходной линии Hapag-Lloyd, отменили 30% поставок грузов в США из Китая в связи с тарифной войной между двумя крупнейшими экономиками мира. В то же время наблюдается значительный рост спроса на поставки товаров, импортируемых из Таиланда, Камбоджи и Вьетнама.

🚦 Транспорт
• Россия и Оман подписали Меморандум о взаимопонимании в области транспорта и транзита. Это придаст новый импульс для развития международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». Россия получит выход не только на страны Аравийского полуострова, но и доступ к африканскому континенту.

🚉 Инфраструктура
• В связи с ростом числа резидентов в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Узловая» в Тульской области построят новые объекты таможенной инфраструктуры.
• Благодаря реконструкции ключевых пунктов пропуска провозные мощности международного транспортного коридора «Север-Юг» увеличат на 8,3 млн. транспортных средств в год. Все основные строительные и реконструкционные работы рассчитывают завершить к 2030-му году. Они пройдут как в автомобильных переходах, так и в морских пунктах пропуска на Каспии.
• В России планируют открыть к 2030 году 75 аэропортов.

✈️ Авиа
• Единственный рейс из России в Мьянму (Янгон — Мандалай — Новосибирск) приостановлен из-за непопулярности направления и случившихся в марте-апреле землетрясений.
• Turkmenistan Airlines возобновят полеты между Россией и Туркменистаном с 1 мая. Авиакомпания будет летать в Ашхабад из Москвы и Казани.
• С 1 мая полеты в Россию перезапустит и El Al. Авиакомпания будет выполнять рейсы между Москвой и Тель-Авивом.

🛳 Море
• Число рейсов между Архангельском и КНР в рамках проекта «Арктический экспресс №1» в 2025 году планируется удвоить. В 2023 году выполнено 10 рейсов в порты Китая и обратно.
• Россия и Китай в навигацию 2025 года изучат судоходные условия на 70 участках пограничных рек.
• РФ и Иран договорились создать консорциум портов и судоходных компаний.

💱 Мировая торговля
• Товарооборот между странами ЕС и Россией в январе-феврале снизился на 5,9% г/г до 11,14 млрд.евро. Экспорт в Россию из стран Евросоюза упал на 9,9% до 4,77 млрд.евро, российские поставки в ЕС сократились на 2,7% до 6,37 млрд.евро.
• За первые два месяца 2025 года товарооборот России с Оманом вырос на 41,4% по сравнению с 2019-м и достиг $17,5 млн. Российский экспорт составил $15,4 млн, а импорт — $2,2 млн.

🟨 Маркировка
• С 1 мая 2025 года в России стартует первый этап обязательной маркировки косметики и бытовой химии.

🗎 Сертификация
• За первый квартал 2025 г. Росаккредитация проверила более 13 тыс. сертификатов соответствия на социально значимую и технически сложную продукцию. Выявлен 331 сертификат с нарушениями: приостановлены 210 сертификатов, 121 признан недействительным.

💲 Экономика
• В федеральный бюджет по итогам 2024 года поступило 224,4 млрд руб. от повышенного налога на доходы физлиц (НДФЛ).

💰 Финансы
• Официальные курсы валют на 24 апреля: курс доллара вырос до 82,36 руб.; курс евро поднялся до 94,57 руб.; курс юаня составил 11,34 руб.

🧰 Бизнес
• Минпромторг РФ подготовил предложения по критериям возвращения в страну иностранного бизнеса.

#НовостиДня
@optimalogistic

✈️ Подписан закон о «мокром» лизинге

Итак, продолжаются попытки спасти авиаотрасль. В частности, Президент РФ Владимир Путин подписал закон, позволяющий российским авиакомпаниям арендовать самолеты вместе с экипажем у иностранных авиакомпаний, то есть брать их в так называемый "мокрый" лизинг.

Есть условия. При выполнении международных перевозок договор аренды воздушного суда с экипажем между эксплуатантом и иностранной компанией, выступающей в качестве арендодателя или арендатора, должен соответствовать национальному законодательству государств сторон договора и положениям международных договоров РФ. Воздушное судно при этом допускается к перевозке при наличии разрешения на эксплуатацию, выданного уполномоченным органом РФ.

Закон о "мокром" лизинге был принят еще в сентябре прошлого года. Правда, тогда он разрешил аренду самолетов вместе с экипажем только между российскими авиакомпаниями и только для внутренних рейсов. Теперь же российские авиакомпании могут брать в лизинг воздушные суда вместе с экипажем у иностранных авиакомпаний для перевозок не только внутри страны, но и по международным направлениям.

Все-таки сказывается дефицит провозных мощностей, который связан в первую очередь с сокращением авиапарка, а также увеличение числа воздушных судов, требующих ремонта. Кстати говоря, Росавиация прогнозирует снижение пассажиропотока российских авиакомпаний в 2025 году почти на 2% до 109,7 млн пассажиров. По оценкам некоторых специалистов, дефицит провозных ёмкостей сохранится в России до середины 2028 года. Потенциал роста перевозок как раз в развитии механизма "мокрого" лизинга.

#АвиаНовости
@optimalogavia

⚡️ Землетрясение в Стамбуле

Наши агенты также сообщают, что временно приостановили работу. Следим за происходящим.

https://t.me/yenisafak_ru/27866

🟠 Экспертное мнение

С чем на самом деле связано предстоящее ограничение параллельного импорта?

🗣 На этот вопрос отвечает наш главный эксперт.

«Изначально у параллельного импорта была задача поддерживать экономику, оборудование, которое используется в России и так далее. В высокотехнологичном оборудовании никакого особого импортозамещения не произошло. Параллельный импорт – это все-таки больше про оборудование, про запасные части. Бренды типа ZARA в этот перечень не были включены, так как игра не стоит свеч. Завозить товары невысокого ценового сегмента невыгодно, потому что цены увеличатся значительно.
На фоне слухов о возращении ряда брендов на российский рынок ограничения параллельного импорта выглядят логичными. Если мы говорим о товарах народного потребления, то здесь имеет смысл ограничить количество ввозимых брендов. Мы слышим, что ведутся переговоры, что какие-то компании собираются вернуться на российский рынок. Например, компания Kia пересмотрела стратегический план продаж на 2025 год, включив в него российский рынок. Конечно, в этой связи будут ограничивать параллельный импорт, чтобы защитить правообладателя от параллельных завозов.
Думаю, что это еще мера для предотвращения импорта из стран Евразийского экономического союза. Это не самая очевидная причина, но мы знаем, что Казахстан, Узбекистан, Армения пытались ограничить поставки в Россию через свои страны. С их стороны были препятствия, возможно, это такой ответ. С 2023 года о параллельном импорте у нас детально не говорят, ни о деньгах, ни о составах. Поэтому сейчас очень сложно судить, сколько и что поставляется».

#ПараллельныйИмпорт #ЭкспортИмпорт #ВЭД
@optimalogistic

💄 Импортные пошлины на косметику и парфюмерию "подкорректировали"

Правительство РФ утвердило изменения в постановление №2240 "Об утверждении ставок ввозных таможенных пошлин в отношении отдельных товаров, страной происхождения которых являются государства и территории, предпринимающие меры, которые нарушают экономические интересы РФ".

В частности, скорректирован перечень парфюмерно-косметической продукции и бытовой химии, поставляемых из недружественных стран и облагаемых повышенными таможенными пошлинами в размере 35%.
Под ограничения ввоза попадут:
- духи,
- туалетная вода,
- косметические средства для ухода за кожей,
- средства для макияжа губ,
- средства для волос,
- пудра.

Изменены условия заградительной меры по отдельным позициям. В частности, французские товары в категориях "духи", "туалетная вода" и "средства для волос" теперь будут облагаться пошлиной 20%, а не 35%.

Скорректирован список стран, продукция из которых облагается дополнительной пошлиной. Из перечня исключены Венгрия, Словакия и Южная Корея. Франция внесена в список исключений в категории "пудра", а Италия - в категориях "пудра" и "средства для макияжа губ".

❓ Почему так?

В Минпромторге настаивают, что эта мера доказала свою эффективность и пользу для российского рынка. Отечественное производство по большинству категорий парфюмерно-косметической продукции и бытовой химии демонстрирует рост. Оно выросло на 22% в 2024 году по сравнению с 2023 годом; отмечается также и рост локализации производства. На долю национальных брендов по итогам 2024 года приходится 68% от общего объема рынка, что почти на 17 п.п. больше, чем за 2023 год.

#ТаможенныеСборыПошлины #Таможня #ФТС #МинПромТорг
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

🌏 В мире
• Правительства России и Омана подписали соглашение о взаимной отмене визового режима для граждан двух стран.
• США ввели пошлины в размере 3521% на импорт солнечной энергии из стран Юго-Восточной Азии.

🚦 Инфраструктура
• Запуск транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Артем» может позволить нарастить несырьевой экспорт через порты Владивосток и Находка в 1,5 раза к 2030 году. Операционная работа ТЛЦ должна начаться уже в 2025 году, а запуск на полную проектную мощность в 1 млн TEU в год намечен на 2027 год.

✈️ Авиа
• Президент России Владимир Путин подписал закон, которым устанавливается возможность аренды гражданского воздушного судна с экипажем для осуществления международных перевозок.

🚂 Ж/д
• Сервис перевозок экспортных контейнеров в полувагонах через Казахстан планируется запустить летом 2025 года.

🛳 Море
• Из Новороссийска в Лагос (портовый город Нигерии) планируют запустить регулярное морское сообщение.

💱 Мировая торговля
• Россия и Иран расширят проект «упрощенного таможенного коридора», распространив его в том числе на поставки оборудования, древесины, продукции химической промышленности и пр.
• Торговый оборот Узбекистана с Россией в первом квартале 2025 года снизился на 8,2% в годовом выражении, до 2,58 миллиарда долларов. Поставки Узбекистана в РФ в первом квартале составил 885,8 миллиона долларов, экспорта из РФ – 1,695 миллиарда долларов. При этом Россия заняла традиционное первое место по объему поставок узбекской продукции на внешние рынки – 10,9% в общем объеме узбекского экспорта. Закупки из России занимают второе место – 18,4%, уступая только Китаю (27,9% импорта республики). В январе-марте Россия с долей 14,9% в общем объеме внешнеторгового оборота Узбекистана заняла второе место в списке основных внешнеторговых партнеров республики. Китай с долей 17,5% остался на первом месте, Казахстан (5,9%) замыкает тройку.
• В январе-марте 2025 года основным экспортным партнером Грузии стала Россия. За указанный период Грузия экспортировала в РФ продукцию стоимостью 122,0 млн долларов США. Второе место заняла Турция с 66,9 млн долларов, а третье -- Китай с 47,5 млн долларов.
• Взаимный товарооборот России и Омана в 2024 году составил 314 миллионов долларов.
• Китай в марте этого года сократили закупки товаров из США на 9% в годовом выражении, или на 1,2 миллиарда долларов. При этом если год назад местные компании приобретали у американских поставщиков 24 товара как минимум на 100 миллионов долларов каждого, то в марте этого года количество такой продукции сократилось уже до 21 позиции. Спрос сократился на восемь из десяти товаров, которые еще в марте прошлого года приносили США самые высокие экспортные доходы.

💰 Финансы
• Официальные курсы валют на 23 апреля: курс доллара вырос до 81,46 руб.; курс евро поднялся до 94,04 руб.; курс юаня составил 11,11 руб.
• Мосбиржа приостанавливала торги из-за конфигурационной ошибки.

🧰 Бизнес
• Южнокорейский бренд Hyundai, ушедший из России, зарегистрировал в апреле 2025 года минимум восемь товарных знаков.
• Роспатент зарегистрировал товарные знаки южнокорейского автоконцерна Kia, которые будут действовать до 24 июля 2034 года.
• Люксовый французский бренд Louis Vuitton зарегистрировал в России шесть товарных знаков.

#НовостиДня
@optimalogistic

🚗 Лазейка в утильсборе

Оказалось, новая формула расчета утильсбора с опорой на списки Минпромторга содержит в себе ряд пробелов, которые позволят ввозить иностранные автомобили из стран ЕАЭС с существенной скидкой.

В основном это гибридные автомобили, кроме некоторых американцев. Для нашего рынка это редкие машины, выпускающиеся с 2021 года. Они оснащены современными бензоэлектрическими установками экологического стандарта Евро-6. К ним не привыкли покупатели, отчего заказы на ввоз поступали редко. Поэтому они не отражены еще в статистике ФТС и не попали в перечень Минпромторга.

Однако новый порядок расчета открывает потенциальную возможность для ввоза в Россию через Белоруссию в том числе битых и утопленных машин тех моделей, которые не содержатся в списках Минпромторга. Они закупаются недорого за границей и восстанавливаются в республике местными компаниями. Что до цены, то она действительно может быть на четверть ниже рынка.

#ТаможенныеСборыПошлины #УтильСбор
@optimalogistic

🚘 Лазейка в утильсборе

Оказалось, новая формула расчета утильсбора с опорой на списки Минпромторга содержит в себе ряд пробелов, которые позволят ввозить иностранные автомобили из стран ЕАЭС с существенной скидкой.

В основном это гибридные автомобили, кроме некоторых американцев. Для нашего рынка это редкие машины, выпускающиеся с 2021 года. Они оснащены современными бензоэлектрическими установками экологического стандарта Евро-6. К ним не привыкли покупатели, отчего заказы на ввоз поступали редко. Поэтому они не отражены еще в статистике ФТС и не попали в перечень Минпромторга.

Однако новый порядок расчета открывает потенциальную возможность для ввоза в Россию через Белоруссию в том числе битых и утопленных машин тех моделей, которые не содержатся в списках Минпромторга. Они закупаются недорого за границей и восстанавливаются в республике местными компаниями. Что до цены, то она действительно может быть на четверть ниже рынка.

#ТаможенныеСборыПошлины #УтильСбор
@optimalogistic

Пока полностью импортозамещенный самолет SJ-100 готовится к первому полету (он должен пройти до конца апреля) в отечественной авиаотрасли дела обстоят так себе – дефицит самолетов и предстоящий спад авиаперевозок в целом.

https://t.me/premni/8549

🇮🇳 Индия – возможный бенефициар в глобальной торговой войне

Зайдем немного издалека. Мы помним, как Дональд Трамп установил для Индии тарифы в размере 26%. Однако они так и не были введены в действие. Американский президент приостановил повышение пошлин в отношении тех, которые проявили готовность к переговорам, включая Индию. В отношении них пока действуют импортные тарифы в размере 10%.

Новое торговое соглашение

В попытках урегулировать торговый спор с США индийская сторона пошла путем, предусматривающим заключение быстрой сделки на новых условиях.
Долгосрочной целью стороны считают увеличение торгового оборота более чем в два раза с нынешних $191 млрд до $500 млрд к 2030 году (для сравнения: до тарифной войны Трампа, в 2024 году, товарооборот США и Китая составил $688,28 млрд).
США – крупнейший торговый партнер Индии. В прошлом году товарооборот двух стран составил $129 млрд, при этом дефицит торгового баланса в пользу Дели достиг $45,7 млрд.

Какие сектора окажутся в выигрыше?

При этом Индия имеет все шансы стать одним из главных бенефициаров глобального пересмотра торговой политики Вашингтона. В этом году страна может удвоить закупки энергоносителей в США, учитывая растущий спрос государственных нефтяных компаний на фоне геополитических и тарифных потрясений.

Кроме того, одной из отраслей, в которых индийские компании могут оказаться в выигрыше, становится электроника. Новые тарифы США в размере 26% на экспорт из Индии создали тарифные преимущества для произведенной на индийских заводах продукции Apple по сравнению с аналогичными товарами из Китая, американские тарифы на которые повышены на более чем 100%. Индия предлагает американским компаниям, которые захотят уйти из Китая, перенести производство на свою территорию.

Индийское правительство определило 10–12 секторов, таких как электроника, фармацевтика, химия, автомобили, игрушки, кондиционеры, бытовая техника, где Индия может иметь конкурентное преимущество, и эти секторы будут поддержаны.

Правительство страны также поддерживает национальные корпорации в их стремлении выйти на рынок США, чтобы максимально использовать возможности, открывшиеся в связи с торговым противостоянием между США и Китаем.

#Индия #ТорговыеВойны #США #Америка
@optimalogistic

💻 Минус HP и Fujitsu

Стали известны первые подробности изменения перечня товаров параллельного импорта. В частности, Минпромторг намерен ограничить импорт ноутбуков и серверов иностранных производителей электроники HP и Fujitsu.

Производители электроники недоумевают: около 75–80% в сегменте базовых x86-серверных решений занимали Dell и Lenovo, американская HP также была одним из лидеров, однако японская Fujitsu занимала крайне небольшую долю. Отсутствие Dell в списке на исключение вызывает большой вопрос, так как этот вендор занимал третье место на российском рынке и активно рос. HPE (Hewlett Packard Enterprise, производитель серверов) занимает пятое место среди иностранных вендоров серверного оборудования, хотя доля производителя уже снизилась на 58% за прошлый год.

При этом есть те, кто считает, что потребность в ноутбуках и серверном оборудовании в РФ может быть полностью удовлетворена за счет официальных поставок в страну и отечественных производителей, а наличие механизма параллельного импорта крайне негативно влияет на российских производителей и во многом дискредитирует реализуемые меры государственной поддержки.

Между тем аналитики предполагают, что государство скорее всего продолжит исключать из списка на параллельный импорт иностранные бренды электроники для развития внутренних вендоров. Это нужно также и на фоне торговой войны между США и Китаем, так как азиатские компании начнут поставлять продукцию в дружественные страны, включая РФ, по более привлекательным ценам и в больших партиях.

#ЭкспортИмпорт #ПараллельныйИмпорт #Товары
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

🚛 Авто
• Подготовлена проектная документация по реконструкции АПП Нижний Зарамаг на границе с Южной Осетией. Планируется, что после завершения строительно-монтажных работ пропускная способность ПП увеличится в 8,8 раз и составит 2,6 тыс. ТС в сутки. При этом количество полос движения вырастет до 18.
• В связи с майскими праздниками автомобильный пункт пропуска Монды (на монгольской стороне Ханх) не будет работать 1, 2, 8 и 9 мая 2025 года. С 1 мая пункт пропуска начнет функционировать в летнем режиме с 10:00 до 18:00 без выходных с учетом праздничных дней.

🚂 Ж/д
• На Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) в первом квартале 2025 года в полувагоны погрузили 69,9 тыс. контейнеров. Основная часть погрузки приходится на терминалы в портах Находка и Владивосток, а главное направление перевозок — Москва и Московская область.
• Южно-Уральская железная дорога демонстрирует рост экспортных перевозок. За первый квартал 2025 года объем отправленных грузов в экспортном сообщении увеличился на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наибольший объем грузов со станций Южно-Уральской железной дороги был отправлен в Казахстан и Узбекистан.

🛳 Море
• Контейнерооборот всех морских портов России в марте 2025 года увеличился на 2,7% относительно показателя марта прошлого года. Экспорт вырос на 10,8%. Импорт снизился на 1,5%. В каботаже было перевалено на 0,4% меньше, чем в марте 2024 года. Транзит сократился на 50,7%. Груженых контейнеров было обработано на 1,5% больше, чем в марте 2024 года. Перевалка порожних контейнеров увеличилась на 6,3%. В марте 2025 года доля Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов РФ составляла 40,5%, Балтийский бассейн обработал 30,1%, на Азово-Черноморский, Арктический и Каспийский бассейны приходилось 25,4%, 3,8% и 0,1% соответственно.
• Потребность в дноуглублении на протяжении Трансарктического транспортного коридора привела к резкому росту стоимости работ, из-за чего портовые сборы могут вырасти в 10 раз.

💱 Мировая торговля
• Россия и Казахстан хотят нарастить взаимный товарооборот до 30 миллиардов долларов. За 2024 год объем двустороннего товарооборота увеличился почти на 3 процента и достиг 27,8 миллиарда долларов.
• Последствия новых пошлин, введенных администрацией президента Дональда Трампа, начинают ощущаться на глобальном уровне. Согласно данным, опубликованным таможенной службой Южной Кореи в понедельник, экспорт из страны за первые 20 дней апреля снизился на 5,2% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Одновременно с этим импорт упал на 12%, что привело к отрицательному сальдо торгового баланса.

🟨 Маркировка
• Президент Владимир Путин подписал закон о переносе процедуры маркировки импортного алкоголя на территорию России. С 1 марта 2026 года маркировка всей ввозимой в страну алкогольной продукции будет осуществляться исключительно внутри России. Эта мера направлена на упрощение процедуры ввоза и усиление контроля качества. Для стран ЕАЭС предусмотрено исключение: маркировка может проходить на их территории до ввоза в Россию.

💰 Финансы
• Официальные курсы валют на 22 апреля: курс доллара понизился до 80,76 руб.; курс евро поднялся до 93,67 руб.; курс юаня составил 11,06 руб.
• Курс доллара на внебиржевом рынке Forex с утра опускался до 78,2 руб. Он упал ниже отметки в 80 руб. впервые с 19 июня 2024 года.

🧰 Бизнес
• «Федресурс» обнародовал статистику российских корпоративных банкротств за январь—март. За этот период несостоятельными были признаны 1629 юрлиц, что на 22,1% меньше, чем в первом квартале прошлого года. Количество введенных за этот период процедур наблюдения (первая процедура в делах о банкротстве компаний) снизилось на 31,6% год к году, составив 1184.

#НовостиДня
@optimalogistic

🎆 Optimalog 16 лет!

Друзья! Принимаем поздравления! Нам 1️⃣6️⃣лет

По случаю воскресного дня не стали вас беспокоить, но все-таки не можем не поделиться этим событием.

🙏 Пожалуй, самое главное, о чем стоит сказать: спасибо всем тем, кто с нами. Спасибо за ваши выбор и доверие! Бесконечно ценим и уважаем каждого из наших клиентов. Вы – наша главная движущая сила!

В честь праздника на предстоящем вебинаре, который состоится 24 апреля в 11.00 (если вы еще не зарегистрировались обязательно сделайте это прямо сейчас по ссылке 👉 ЗДЕСЬ ), мы проведем розыгрыш призов.

🎁 В их числе:
- подарочный сертификат на ужин в одном из лучших ресторанов страны;
- бесплатное таможенное обслуживание при заказе наших логистических услуг;
- фирменные свитшоты.

🥳 Подключайтесь и, возможно, в этот раз повезет именно вам.

#ПраздникиОптималог #ВебинарыОптималог
@optimalogistic

📈 О макропрогнозах

В рейтинговом агентстве «Эксперт РА» подготовили новый макропрогноз. Согласно его данным, российская экономика к весне 2025 года оказалась в «точке перегиба»: происходит торможение, но его можно считать «целенаправленным», а никакие явные угрозы бюджетной стабильности не просматриваются.
Прогноз предусматривает два сценария. В базовом сценарии «мягкой посадки» (или «разумной достаточности») замедление роста ВВП будет управляемым при снижении инфляции, а в неблагоприятном — в случае реализации дополнительных шоков — экономику может ждать околонулевой рост с сохранением ключевой ставки Банка России на уровне 21% до конца года.
При любом сценарии годовая инфляция покажет резкий спад в апреле-мае, усиленный эффектом базы от инфляционной волны 2024 года. Ожидается, что текущая инфляция будет снижаться постепенно, рост тарифов в середине года может временно развернуть этот процесс. Торможение экономики уже идет и в ближайшие месяцы проявится в полной мере во многих отраслях.

1️⃣ Сценарий «разумная достаточность»
Вероятность реализации такого сценария, который рассматривается как базовый, резко выросла за последние три месяца. Он предполагает замедление инфляции до 6,5–7% к концу года (в марте она составила 10,34% в годовом выражении) и снижение ключевой ставки до 18–19% к декабрю.

2️⃣ Сценарий «дополнительный шок»
Основные предпосылки для более жесткого сценария – усиление инфляции, возможное из-за восстановления кредитного импульса, повышения госрасходов, увеличения инфляционных ожиданий населения и бизнеса, а также снижения неопределенности в мировой экономике или ослабления санкционного режима.
В этом случае возможны дополнительное ужесточение денежно-кредитных условий (вплоть до сохранения ставки на уровне 21% до декабрьского заседания ЦБ) и сильный спад экономической активности. Рост экономики упадет «практически до нуля», а в неприоритетных для бюджета отраслях будет отрицательным, как и кредитный импульс. Финансовый рынок окажется под сильным давлением, однако «будут простимулированы дополнительные сбережения».

Кстати, Минэкономики внесло в правительство проект сценарных условий прогноза социально-экономического развития на 2026–2028 годы. На основе этого документа будут формироваться параметры федерального бюджета на очередную трехлетку. В ведомстве считают свой базовый вариант прогноза «умеренно консервативным», хотя он оказался заметно оптимистичнее консенсуса в условиях неопределенности перспектив развития ситуации в мировой экономике.

Для наглядности добавляем в визуальный ряд сравнение обновленного прогноза Минэка с прогнозом от сентября прошлого года (подготовили коллеги из канала «Твердые цифры»).

#КлючеваяСтавка #Инфляция #Экономика #Прогнозы
@optimalogistic

Вроде как Трамп приостановил введение пошлин. Но мы-то знаем, насколько его поведение бывает непредсказуемым, поэтому это в принципе ни о чем не говорит…

https://t.me/tass_agency/311268

🇨🇳 Такой дешевый контейнерный импорт из Китая

Контейнерный импорт из Китая в Россию подешевел в апреле 2025 года, обновив «постпандемийный минимум», зафиксировали в Центре ценовых индексов. Стоимость отправки крупнотоннажного 40-футового контейнера ускоренными поездами в среднем в начале месяца к аналогичному периоду марта сократилась на $250–400, до уровня ниже $4,4 тыс. на маршрутах с основных припортовых станций и ниже $3,9 тыс. из «внутреннего» Китая. Кроме того, в конце марта — начале апреля участники рынка отмечали задержку выходов поездов из Китая из-за слабого спроса со стороны импортеров и недостатка грузовой базы. На ставки также оказал давление рост провозных мощностей для импортных отправок вследствие падения объемов перевозок в направлении Европы, а также увеличение скорости обработки поездов на погранпереходах, поясняется в обзоре.

🤔 Что мы думаем обо всем этом, как участники рынка?

🔸 Про динамику ставок, отмеченную ЦЦИ, и причины их снижения
Тенденция снижения ставок действительно соответствует рыночной ситуации. На это повлияли несколько ключевых факторов.
Первый – снижение спроса на перевозки в Европу. Из-за геополитической ситуации и санкционного давления многие логистические мощности (вагоны, контейнеры, провозные коридоры) переориентировались на азиатское направление, что увеличило предложение и снизило цены.
Второй – дефицит грузовой базы. Сокращение экспорта из России в Китай (например, сырья) привело к дисбалансу: пустые контейнеры накапливаются в Китае, а спрос на импортные перевозки не покрывает провозные мощности.
Третий – ускорение обработки на границе. Улучшение логистических процессов, например, на переходе Забайкальск, снизило простои и позволило увеличить пропускную способность, что также дало давление на ставки.

🔸 Про влияние низких ставок на участников рынка ВЭД
Для импортеров текущие условия благоприятны:
- снижение затрат на логистику позволяет либо увеличивать маржинальность, либо снижать конечную цену для покупателей;
- большая доступность контейнеров уменьшает риски задержек.
Однако для перевозчиков и экспедиторов ситуация сложнее: падение ставок сокращает доходность, особенно на фоне роста затрат (например, на топливо или вагонные ресурсы).

🔸 Про возможную стоимость доставки в мае – начале лета
Мы ожидаем дальнейшее умеренное снижение или стабилизацию ставок по следующим причинам:
- сезонный фактор – летом традиционно снижается активность в ряде секторов (например, стройматериалы, часть товаров народного потребления);
- избыток провозных мощностей – пока экспорт из России в Китай не восстановится, дисбаланс сохранится;
- курс юаня и экономическая ситуация – если китайский импорт в РФ продолжит расти, возможно небольшое повышение спроса и коррекция цен.

Ключевые риски при этом следующие:
- ужесточение санкций (например, вторичные ограничения для китайских перевозчиков);
- резкий рост спроса на определенные товары (например, электронику перед сезоном распродаж).

🔸 Про спрос на импортные товары
Сейчас наибольший спрос наблюдается на электронику и комплектующие (включая товары для IT-сектора) из-за ухода западных брендов и роста локализации сборки; оборудование для промышленности и строительства по причине замещения европейских поставок; автозапчасти и компоненты для автомобилей на фоне роста производства в России; бытовую технику и товары повседневного спроса – традиционно высокий объем, но без резких изменений.
Из новых трендов мы отмечаем увеличение поставок товаров для параллельного импорта (например, запчасти для европейской техники), рост перевозок упаковочных материалов и сырья для производства (из-за развития локализации).

🔸 Вместо вывода
Снижение ставок – временное явление, связанное с переизбытком логистических мощностей. Импортерам стоит воспользоваться текущими условиями, но быть готовыми к возможной коррекции цен летом. Основные драйверы спроса – промышленные товары и замещающий импорт, а не традиционный потребительский сектор.

#ЭкспортИмпорт #КонтейнерныеПеревозки #ВЭД #Тарифы #СнижениеЦен
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

🌏 В мире
• Компания DHL Express с 21 апреля временно перестанет доставлять потребителям в США заказы с таможенной стоимостью более $800. Компания объясняет это резким ужесточением требований к оформлению таможенной документации. Причиной новых требований стали введенные администрацией Дональда Трампа повышенные импортные пошлины.

🚂 Ж/д
• В I квартале 2025 года в Китае зафиксирован существенный рост железнодорожных грузовых перевозок, особенно в международном сообщении. Количество поездов, курсирующих между Китаем и странами Центральной Азии, увеличилось на 25,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигло 3582 составов.
• Черед станцию Хоргос в Синьцзян-Уйгурском автономном районе прошло 2375 поездов по маршруту Китай – Европа, что на 28,5% больше, чем годом ранее. Грузооборот достиг 3,336 млн тонн, увеличившись на 26%. Это рекордный показатель для I квартала. На конец марта через Хоргос прошло более 44 500 поездов по 87 маршрутам, соединяющим Китай с 18 странами и 46 городами.
• По состоянию на 14 апреля с начала 2025 года через железнодорожный КПП Алашанькоу Синьцзян-Уйгурского автономного района /Северо-Западный Китай/ прошло в общей сложности более 2 000 грузовых поездов, следовавших по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа и Китай-Центральная Азия.
• Строительство вторых путей на железнодорожном участке Достык - Мойынты выполнено на 90%. Запустить движение по ним КТЖ планирует в июне 2025 года. Ожидается, что после этого пропускная способность маршрута вырастет в пять раз.

🛳 Море
• Контейнерооборот Шанхая по итогам первого квартала 2025 года вырос на 6,1% и достиг 13,2 млн TEU. Сингапур за отчетный период 2025 года обработал 10,56 млн TEU. По сравнению с показателем 3 месяцев 2024 года обработка контейнеров в Сингапуре увеличилась на 5,9%.
• Контейнерооборот порта Гонконг (Китай) за январь-март 2025 года вырос на 2,2% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 3,39 млн TEU.
• Контейнерооборот морских портов Турции по итогам первого квартала 2025 года составил 3,35 млн TEU, что соответствует уровню прошлого года. В экспорте через турецкие порты за 3 месяца 2025 года прошло 1,21 млн TEU – на 3,2% меньше, чем годом ранее. Импорт составил 1,21 млн TEU — на 1,7% больше, чем за январь-март 2024 года. Объем транзитных контейнеров снизился на 4,3% до 678,2 тыс. TEU. Каботажные перевозки в январе-марте 2025 года увеличились на 17% до 234 тыс. TEU.
• Контейнерооборот порта Лос-Анджелес (США) за первый квартал 2025 года составил 2,5 млн TEU, что на 5,2% больше, по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
• Грузооборот порта Хедланд (Австралия) за январь-март 2025 года вырос относительно показателя годом ранее на 1,8% — до 135,49 млн тонн.
• На терминалах глубоководного Вентспилсского свободного порта в январе–марте 2025 года было перевалено 2,38 млн тонн различных грузов, что на 1,5% больше в годовом исчислении.
• В январе – марте этого года грузооборот Рижского порта составил 4,35 млн т, что на 7,6% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Контейнеризированных грузов в Рижском порту в январе – марте перевалили 1,23 млн т (-6,2%), контейнеров – 125,793 тыс. TEU (-2,2%).

💱 Мировая торговля
• Все ограничения на экспорт товаров отменяются с 1 июля в Узбекистане, за исключением отдельных категорий сырья и «социально значимой» продукции.

#НовостиДня
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

🌏 В мире
• Администрация США объявила о введении сборов для судов, построенных в Китае или принадлежащих китайским компаниям. Новая мера вступит в силу с 14 октября 2025 года и будет реализовываться поэтапно.
• Европейский союз (ЕС) прорабатывает возможность введения ограничений на экспорт европейских товаров в США. Шаг рассматривается в качестве сдерживающей меры в случае, если торговые переговоры с США не приведут к желаемому результату. Помимо этого, в Брюсселе изучают возможность введения дополнительных таможенных пошлин на американские товары и введение ограничений на госзакупки европейских стран у американских компаний.
• В Беларуси некоторые грузовые автомобили, а также прицепы и полуприцепы освободили от утилизационного сбора. Освобождение действует при условии, что такие транспортные средства сразу же после регистрации будут использоваться в международных перевозках. Кроме того, льготы распространяются на новые автомобили, которые имеют как минимум экологический класс «Евро-5».

🚦 Перевозки
• Международный транспортный коридор «Север-Юг» сможет пропускать в год на 8,3 млн транспортных средств больше, из них 1,7 млн — грузовой транспорт. Это станет возможным за счет комплексной модернизации пунктов пропуска. До 2030 года в рамках ЭТС планируется завершить работы в автомобильных пунктах пропуска Тагиркент-Казмаляр, Ново-Филя, Адлер, Нижний Зарамаг и железнодорожном Дербенте. Дополнительно также будут модернизированы морские пункты пропуска Астрахань, Махачкала и Оля.
• Казахстан планирует довести объем экспорта по Транскаспийскому международному транспортному маршруту до 10 млн тонн к 2028 году.

🚛 Авто
• Через пункт пропуска Верхний Ларс разрешено движение для всех видов транспорта.
• Площадки для ожидания транспорта построят вблизи пунктов пропуска «Каменный Лог» и «Григоровщина» на границе Беларуси со странами Евросоюза.

🛳 Море
• Грузооборот дальневосточных портов в феврале снизился в основном за счет сокращения поставок контейнеров и объемов перевалки угля, отгрузки которого уменьшились из-за слабого внешнего спроса. В сложившейся ситуации тарифы на доставку грузов морем из Китая в порты макрорегиона к началу апреля снизились на треть по сравнению с началом января и оказались на минимуме с 2021 года. Также впервые с ноября 2024 года уменьшились тарифы на поставки грузов из Южной Кореи. В феврале в ДФО значительно снизился импорт контейнерных грузов. Транспортные компании отмечали уменьшение в первом квартале 2025 года числа заказов на перевозку товаров из стран Азии. В результате импортные и экспортные контейнерные потоки на Дальнем Востоке сравнялись впервые за несколько лет.
• В Архангельской области стартует реализация одного из приоритетных инфраструктурных проектов — строительство нового глубоководного терминала порта Архангельск. Объект обеспечит для России постоянный доступ к Мировому океану, минуя морские территории стран, недружественно настроенных к РФ. Планируется, что строительство продлится до 2032 года. По завершении порт сможет принимать суда дедвейтом до 75 тысяч тонн при осадке до 14,5 метра.

💰 Финансы
• Официальные курсы валют на 19-21 апреля: курс доллара упал до 81,14 руб.; курс евро понизился до 92,22 руб.; курс юаня составил 11,09 руб.

🧰 Бизнес
• В 2024 году обороты малого и среднего бизнеса увеличились на 18% по сравнению с 2023-м. Однако за январь и февраль 2025 года по сравнению с январем и февралем 2024-го этот показатель вырос всего на 6%.

#НовостиДня
@optimalogistic

👀 От AR-очков до грузовых дирижаблей

Вот что мы с вами все про Трампа да про пошлины. В мире, оказывается, столько всего интересного происходит. Прогресс человеческой мысли не стоит на месте. Появляются все новые и новые решения в сфере грузоперевозок, логистики и транспорта.

Подготовили для вас небольшой обзор о таких новинках.

👓 AR-очки для автоматической инспекции грузовых контейнеров
Ученые Smart Engines создали систему для автоматического контроля грузовых контейнеров с помощью очков дополненной реальности. Новый промышленный инструмент позволяет идентифицировать номера и защитные пломбы на контейнерах без необходимости ручных проверок. Сотрудники логистической отрасли и таможенные служащие смогут быстро получать необходимую информацию о владельце, типе оборудования, серийном номере, габаритах и стране регистрации по одному взгляду на груз.

🛤 Автономные фитинговые платформы
Американская компания Parallel Systems тестирует автономные фитинговые платформы. Главная особенность технологии platooning – возможность самостоятельного соединения и отсоединения платформ без участия традиционных сортировочных станций. Это позволяет гибко перераспределять грузы в любом месте сети, где имеется стрелочный перевод, что, в свою очередь, открывает перспективу отказа от крупных сортировочных комплексов и перепрофилирования высвобождаемых земель. Платформы работают на электрических батареях. Они полностью совместимы с действующей железнодорожной инфраструктурой и цифровыми системами управления, что позволяет запускать их без необходимости модернизации путей или оборудования. Платформы могут проходить до 800 км без подзарядки, а полная зарядка занимает менее часа. Их коммерческий запуск намечен на 2026 год. При этом продукт не заменяет классические грузовые поезда, а дополняет их, фокусируясь на ускоренной доставке и снижении затрат.

🛩 Грузовые дирижабли
Разработчики Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики уверены, что у аппаратов легче воздуха, то есть дирижаблей, сейчас очень широкие перспективы в грузовом сегменте с учетом низкой себестоимости эксплуатации при целом ряде преимуществ в сравнении с альтернативными видами транспорта. Это простота логистических схем с опорой на один вид перевозок, большая грузоподъемность и высокая дальность полетов, а также минимальная наземная инфраструктура. Другими немаловажными плюсами аппаратов такого вида являются низкий уровень шума и влияния на экологию. К тому же дирижабли, как и вертолеты, имеют режим зависания, они могут взлетать и садиться вертикально, при этом себестоимость летного часа у них в несколько раз ниже. А поднять они могут, по расчетам экспертов, негабаритные грузы весом до 200 т с возможностью их транспортировки на расстояния до 3 тыс. км. Также рассматривается использование в дирижаблях цифровых технологий, таких как беспилотное управление и искусственный интеллект, который мог бы существенно повысить безопасность полетов аэростатов благодаря мониторингу погодных условий, от которых сильно зависят все АЛВ.

#Логистика #Транспорт #Грузоперевозки #Новинки
@optimalogistic

🚛 Верхний Ларс: 5000 фур в очереди

Свыше 5 тысяч грузовых автомобилей стоят в электронной очереди на проезд из РФ в Грузию через пункт пропуска "Верхний Ларс" в Северной Осетии. По данным на вчерашнее утро, всего в очереди зарегистрировано 5013 грузовиков.

Движение всех видов транспорта на участке Военно-Грузинской дороги было приостановлено с 22:50 по московскому времени 13 апреля из-за непогоды в Грузии.

В последнее время МАПП работает очень нестабильно: его то открывают, то снова закрывают. Это больше влияет на сроки прохождения, чем его пропускная способность. Сейчас в связи с большими очередями на погранпереходе срок доставки до Москвы составляет около 15 дней.

#Авто #Перевозчики #ПунктыПропуска #Пробки #Очереди #Грузия
@optimalogistic

АСМАП о выходных днях на пункте пропуска Олочи на границе с Китаем

https://t.me/asmapru/498

🤖 Бот Optimalog

Друзья!

Optimalog идет в ногу со временем, стараясь соответствовать всем требованиям и ожиданиям наших клиентов. Автоматизация и цифровизация – неизменная составляющая многих рабочих процессов компании.

Чтобы вам было еще удобнее и проще решать вопросы, связанные с цепочками поставок, мы запускаем чат-бот в ТГ.

👇Он умеет:
- оформлять заявки на грузоперевозки;
- давать справку о доступных направлениях грузоперевозок; маршрутах, способах доставки и их стоимости;
- консультировать на тему перевозки грузов различной специфики;
- подсказывать, как быстро и выгодно доставить груз в/из другой страны;
- отвечать на общие вопросы, касающиеся международной доставки грузов.

🤓 Пробуйте @optimalogru_bot

P.S. Наш бот основан на ИИ и только начинает делать свои первые шаги, если вдруг какие-то из них покажутся вам странными, знайте – это временная история. Уверены, он – отличный ученик и освоит все логистические премудрости в очень короткий срок.

#ПроектыОптималог
@optimalogistic

🏦 Raiffeisen никак не определится

Газета Financial Times пишет: австрийская банковская группа Raiffeisen Bank International (RBI) отложила продажу подразделений в России на фоне потепления отношений Москвы и Вашингтона. Руководство банка решило приостановить уход с российского рынка еще в феврале, когда РФ возобновила контакты с США.

«Это делается для того, чтобы оценить ситуацию и выяснить, может ли измениться позиция Вашингтона», — сказал один из собеседников FT. Он не исключил, что RBI снова передумает.

Кстати говоря, единой позиции внутри австрийского Raiffeisen Bank International (RBI) нет. Мнения относительно стратегии выхода с российского рынка разделились. Часть руководства RBI настаивает на продаже российской «дочки». Другие считают, что банку следует посмотреть, как будет развиваться ситуация. Если западные компании возобновят работу в России, то Raiffeisen может увидеть в этом возможность продать свои активы и покинуть страну.

#Банки #Платежи #Бизнес #Компании #УшлиПришли
@optimalogistic

📦 Новая концепция параллельного импорта

Минпромторг готовится обновить приказ о параллельном импорте, который позволяет ввозить иностранную продукцию в страну без разрешения правообладателя. Правда, на этот раз министерство планирует не просто урезать объем товаров, которые можно ввозить в страну по параллельным каналам, а по сути, изменить концепцию документа. К параллельному импорту допустят ограниченный список марок, а не товарную категорию полностью.

🔸Почему так?

Урезать этот канал доставки, по мнению чиновников, нужно из-за того, что "отечественные производители постепенно заполняют рынок продукцией и по некоторым отраслям уже готовы закрывать потребности покупателей".

Кроме того, такой подход даст таможенникам больше возможностей контролировать ввоз товаров в Россию и противостоять контрафакту.

🔸 Когда?

Минпромторг уже подготовил очередные изменения в необходимый приказ, он должен появиться в конце апреля — начале мая. Сейчас документ находится на регистрации в Минюсте. В нем есть информация о кодах товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД), часть из которых ограничена конкретными брендами.

🔸 Как принимается решение о включении брендов в список?

Каждый из списка параллельного импорта проходит широкую общественную экспертизу. При принятии решения об исключении или включении в перечень учитывается много факторов, в том числе уход компании с российского рынка, наличие локального производства в РФ, сохранение рабочих мест, востребованность у покупателей, наличие равноценной альтернативы.

🔸 Какие бренды попадут в «белый список»?

Есть предположение, что в первую очередь речь идет о компаниях из США. Минпромторг рассчитывает на то, что как минимум американская продукция начнет поступать в страну.

🔸 Что насчет контрафакта?

Что касается разговоров по поводу роста контрафакта, то есть разные мнения об этом. Одно из них таково: если разрешен параллельный импорт, сюда привозят оригинальные товары, потому что поддельные можно привозить без всякого параллельного импорта. Минпромторг присвоил себе право устанавливать не только перечни товаров, которые можно завозить, но и перечни брендов. А позиция по поводу брендов постоянно меняется в приказах в рамках так называемой юридической дипломатии по заманиванию иностранцев обратно в РФ.

🔸 Для справки

К концу 2024 года объем товаров, которые ввозят в Россию по механизму параллельного импорта, упал с $4 млрд до $3 млрд в месяц

#ЭкспортИмпорт #ПараллельныйИмпорт #МинПромТорг #Таможня
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день:

🌏 В мире
• Ситуация с проходом судов через Суэцкий канал начала немного улучшаться в марте по сравнению с январем и февралем. Количество судов, проходящих через Суэцкий канал, увеличилось на 2,4%.
• Бангладеш планирует подписать соглашение о строительстве первого в стране глубоководного порта в Матарбари с двумя японскими компаниями — Penta-Ocean и Corporation.
• Турецкий ЦБ в апреле прервал цикл смягчения ДКП и развернул политику: ставка повышена до 46% с 42,5%. Решение объясняется потрясениями на финансовом рынке, спровоцированными внутренними политическими проблемами, а также усиливающимися проинфляционными рисками из-за торговой политики США.

🚦 Перевозки
• В феврале 2025 года глобальные контейнерные перевозки составили чуть менее 13,5 млн TEU, что на 0,7% ниже показателя аналогичного месяца прошлого года. Снижение может быть связано с тем, что февраль прошлого года был на один день длиннее. Несмотря на это, среднесуточный оборот контейнерного рынка остается выше уровня 2024 года, хотя разрыв сократился до менее чем 3% против 6% в среднем за предыдущие 12 месяцев. Предварительные данные за март указывают на возможное ускорение темпов роста в следующем месячном отчете.

🚂 Ж/д
• Грузопоток, поступающий в порты Балтики по железной дороге и направляемый практически в полном объеме на экспорт, к 2030 году увеличится на 29,4 млн тонн и составит 167,2 млн тонн в год.

🛳 Море
• В I квартале 2025 года контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна сократился на 6,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 574 тыс. TEU. Снижение произошло на фоне общего сокращения импорта, который уменьшился на 15% (на 41 тыс. TEU) и составил 231 тыс. TEU. В то же время экспорт показал рост на 8% (+14 тыс. TEU), достигнув 190 тыс. TEU. Каботаж снизился на 1%, составив 149 тыс. TEU. Наибольшее снижение перевалки наблюдается в порту Восточный, где объем контейнеров сократился на 29%, до 104 тыс. TEU. Порт Владивосток также показал снижение, но более умеренное — на 2%, составив 361 тыс. TEU. В то же время порты Находка (+25%, до 35 тыс. TEU), Корсаков (+6%, до 32 тыс. TEU) и Петропавловск-Камчатский (+10%, до 23 тыс. TEU) показали рост контейнерооборота.

💱 Мировая торговля
• По итогам 2024 финансового года (1 апреля 2024 года — 31 марта 2025 года) товарооборот между Японией и Россией упал на 9,41%, до 1,17 трлн иен ($8,2 млрд). Объем импорта товаров из Японии в РФ снизился на 1,2%, экспорта — на 12,3%. Япония в основном закупала СПГ, морепродукты и цветные металлы, Россия — японские транспортные средства.
• Товарооборот между Россией и Катаром в прошлом году составил 78,7 миллиона долларов.

💰 Финансы
• Официальные курсы валют на 18 апреля: курс доллара упал до 82,02 руб.; курс евро понизился до 93,25 руб.; курс юаня составил 11,19 руб.

🧰 Бизнес
• Число отечественных компаний в Казахстане сокращается. Тенденция длится уже год. Но именно в последний квартал зафиксирован максимальный за шесть лет отток бизнеса. Сейчас в Казахстане зарегистрировано около 18 тыс. юридических лиц с российским участием — это наименьший показатель с 2018-го. При этом с начала года в стране стало почти на 500 российских компаний меньше.
• Железнодорожный оператор Globaltrans передал железнодорожные активы своих операционных дочерних компаний управляющей компании российского «Трансатланта» в рамках сделки о продаже.
• Шведская мебельная компания IKEA зарегистрировала новый товарный знак в России. Срок действия исключительного права продлится до 28 июля 2033 года.

#НовостиДня
@optimalogistic

О разных позициях ЦБ и правительства по поводу продажи валютной выручки.

https://t.me/swaneconomy/3427

🇮🇳 В Индии не хватает контейнеров и растут цены на грузоперевозки

Очевидно, что тарифная напряженность между США и Китаем влияет на международную логистику этих стран. Однако эскалация в американо-китайских отношениях затронула и другие регионы. В их числе Индия. В частности, индийские экспортеры и судоходные компании готовятся к дефициту контейнеров и дальнейшему росту стоимости перевозок на фоне нарастающей неопределенности в глобальной торговле.

Ситуация осложнилась после того, как США временно приостановили действие 26-процентных ответных пошлин на индийские товары на срок 90 дней. В результате Индия столкнулась с 10-процентным «базовым» тарифом. Между тем Китай – крупнейший поставщик товаров в США – по-прежнему облагается 145-процентными пошлинами.

📈 В настоящее время экспортеры стремятся как можно быстрее зафиксировать отгрузки. Как результат, резко увеличились фрахтовые ставки (до двузначных значений).

В это же время судоходные компании предупреждают о возможной нехватке контейнеров из-за сбоев в поставках из Китая, где из-за торговой войны начались массовые задержки.

📉 Объем заказов на контейнерные перевозки из Китая в США снизился с 148 000 до 54 000 TEU за одну неделю, что свидетельствует о резком спаде. А за последнюю неделю стоимость доставки 40-футового контейнера увеличилась на 3% и составила $2265, что также отражает растущее давление на рынок логистики.

Аналитики полагают, что если торговая напряженность между США и Китаем сохранится, Индия может столкнуться не только с ростом цен, но и с перебоями в логистических цепочках, особенно в сфере экспорта.

При этом в настоящее время клиенты из США просят индийских производителей оплатить не менее трети или половины стоимости базового тарифа, введенного для всех стран, за исключением Китая. Это произошло после того, как экспортеры сообщили о возобновлении торговли по существующим заказам, хотя судьба новых заказов остается под вопросом.

#Индия #ТорговыеВойны #США #Америка #Китай #КНР #КонтейнерныеПеревозки
@optimalogistic

🤔 Интересно

Пока президент России рассказывает о продолжении сотрудничества РФ и США в космосе, президент США Дональд Трамп продляет на год запрет на прием судов, связанных с Россией, в американских портах.

Похоже, что о сотрудничестве на земле говорить еще ой как рано...

#Море #Порты #США #Америка #Санкции #Ограничения
@optimalogistic

💵 Наступает время выбора, с кем торговать

Немного о текущей ситуации на торговом поле боя Америки и Китая.

🇺🇸 Глава Минфина США Скотт Бессент подтвердил решимость усилить давление на Пекин и даже не исключил разрыва торгово-экономических связей двух стран в случае отказа КНР пойти на «крупную договоренность». Он пояснил, что Вашингтон не хотел бы сохранения высоких пошлин на импорт из КНР и в дальнейшем будет готов от них отказаться. Однако это станет возможным лишь в том случае, если Пекин согласится пойти на «крупную сделку» с США.

🇨🇳 После обнародования черного списка, включающего 185 стран, для каждой из которых была определена индивидуальная процентная ставка импортных пошлин на ее товары в Америке, в Вашингтоне призывают эти страны в ходе предстоящих переговоров о новых торговых соглашениях с американской стороной учитывать «китайскую составляющую». Администрация Трампа намерена использовать будущие переговоры о тарифах для давления на торговых партнеров США, требуя от них максимального ограничения связей с Китаем.

💼 Впереди переговоры

На переговорах с более чем 70 странами американские представители, в частности, будут настаивать на запрете поставок через эти страны китайских товаров, а также на исключении возможности размещения китайских компаний на их территориях с целью уклонения от американских тарифов. Точные требования Вашингтона могут заметно отличаться в зависимости от каждой страны, учитывая уровень ее связей с китайской экономикой. Однако в целом разрабатываемые меры «призваны подорвать и без того шаткую экономику Китая, заставить Пекин сесть за стол переговоров и уменьшить количество китайских рычагов воздействия на потенциальных переговорах председателя КНР Си Цзиньпина с президентом Трампом.

Выходит, торговое противостояние США и Пекина перестает быть их двусторонней историей и в итоге поставит перед непростым выбором каждую из 185 стран «тарифного списка» Трампа. Также и Евросоюз должен будет сделать выбор между американскими и китайскими телекоммуникационными компаниями для дальнейшего сотрудничества с Вашингтоном.

❔ Какие прогнозы?

🔸 Краткосрочные

Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) опубликовала доклад о перспективах на 2025 год. В нем говорится, что темпы роста мировой экономики в текущем году на фоне снижения спроса и торговых потрясений замедлятся до 2,3%, что свидетельствует о наступлении фазы рецессии.

"Несмотря на несколько более высокие, чем ожидалось, показатели роста в 2,8% в 2024 году, в 2025 году темпы роста мировой экономики замедлятся", - отмечается в тексте. По оценкам ЮНКТАД, в нынешнем году мировой валовой продукт "вырастет лишь на 2,3%, что ниже порогового значения в 2,5%, свидетельствующего о наступлении фазы глобальной рецессии". Указывается, что давление на мировую экономику усиливается за счет замедления спроса, потрясений в сфере торговли и системной неопределенности.

Рост напряженности, вызванный тарифными мерами США, оказывает влияние на мировую торговлю. "Неопределенность торговой политики находится на историческом максимуме, это уже выражается в задержке принятия инвестиционных решений и сокращении найма", - подчеркнули в ЮНКТАД.

🔸 И долгосрочные

А глава Всемирной торговой организации (ВТО) Нгози Оконджо-Ивеала заявила, что при продолжении торговой войны между США и Китаем в долгосрочной перспективе мировой ВВП сократится на 7%. Противостояние стран может расколоть мир на два торговых блока, когда странам придется выбирать, с кем торговать.

Экономисты ВТО понизили прогноз роста мирового ВВП (по рыночным обменным курсам) на 0,6 п. п. — до 2,2% в 2025 году. Эксперты рассчитывают, что к 2026 году рост восстановится до 2,4%. Первоначально — до ввода пошлин — эксперты прогнозировали, что экономика будет расти на 2,8% в 2025 году и 2,6% в 2026-м.

#ТорговыеВойны #США #Америка #Китай #КНР
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

🌏 В мире
• Власти Китая хотят увидеть ряд шагов со стороны администрации президента США Дональда Трампа, в том числе проявление большего уважения, перед тем как согласится на переговоры по пошлинам. Об этом сообщило агентство Bloomberg.
• Президент США Дональд Трамп планирует убедить более 70 стран изолировать экономику Китая в обмен на отмену пошлин на импорт, введенных Белым домом. Меры должны заставить Пекин сесть за стол переговоров с Вашингтоном.

🚛 Авто
• Власти Финляндии решили оставить закрытой границу с РФ до дальнейшего уведомления.

🚂 Ж/д
• К концу марта 2025 года грузооборот через погранпереход Забайкальск-Маньчжурия вырос на 10,6% - до 6,53 млн тонн. РЖД прогнозируют рост перевозок через МАПП ещё на 8% к концу 2025 года.

💱 Мировая торговля
• Товарооборот между Россией и Южной Кореей в январе-феврале 2025 года снизился на 31,3% относительно показателя января-февраля 2024 года до 1,5 млрд долларов. В том числе поставки товаров из Южной Кореи в Россию составили 521,3 млн долларов, минус 51% к январю-февралю 2024 года. На отгрузки из России в Южную Корею приходилось 987,7 млн долларов – снижение на 12,9%.

🟨 Маркировка
• Совет Федерации одобрил закон, согласно которому маркировка импортного алкоголя федеральными специальными марками (ФСМ) будет осуществляться исключительно на территории России. Документ, ранее принятый Госдумой, закрепляет перенос маркировки на склады внутри страны с 1 марта 2026 года. Таким образом, временный эксперимент, действующий с 2021 года в 11 регионах, становится федеральной нормой.

💰 Финансы
• Власти Италии требуют от банка UniCredit «как можно скорее» уйти из России. В противном случае местный регулятор планирует заблокировать поглощение банком его более мелкого конкурента Banco BPM. Сумма сделки — €14 млрд. Такое условие правительство Италии выдвинет финансовой группе в пятницу, 18 апреля. Речь также может пойти об ограничении кредитования в России.

🧰 Бизнес
• Швейцарская Mediterranean Shipping Company (MSC) стала первым мировым контейнерным перевозчиком, имеющим флот из 900 судов.
• Морская контейнерная линия M-Line будет осуществлять судозаходы в Калининград и Новороссийск. Судозаходы будут выполняться рамках индийского сервиса MIREX и китайского MCREX. В Калининград планируется делать один судозаход в месяц (на терминал БСК), в Новороссийск (на терминал НУТЭП) – два судозахода в месяц.

#НовостиДня
@optimalogistic

Россия просит США разрешить ей покупать самолеты Boeing

https://t.me/premni/8528

🚚 Каботажные перевозки грузов по России задерживаются

Перевозчики из стран Евразийского экономического союза смогут выполнять каботажные автомобильные перевозки грузов на территории России только после 1-го сентября 2025-го года, несмотря на то что соответствующий закон уже официально вступил в силу с 1-го марта 2025-го года.

⌛️ С чем связаны задержки?

Еще не доработана Государственная информационная система электронных перевозочных документов, через которую надо будет получать разрешение на каботаж. Кроме того, еще не вступили в силу дополнительные нормативно-правовые акты, регулирующие механизм.

❔ Что еще не готово?

Поправки в Кодекс об административных правонарушениях, которые вводят штрафы за нарушение каботажа (от 100 тыс. до 150 тыс. рублей), утвердили только в самом конце февраля. Они начнут действовать лишь с 1-го сентября 2025-го года.

Площадка ГИС ЭПД пока содержит только два раздела — Портал электронных перевозочных документов и Портал резервирования даты и времени прибытия к пункту контроля.

Приказ Министерства транспорта, регулирующий состав сведений в заявке и перечень документов, тоже пока не действует. Он вступит в силу с 1-го сентября 2025-го года.

❔ Какие правила?

Перевозчик из ЕАЭС сможет осуществить на территории России до трех последовательных доставок грузов. На их выполнение в совокупности дается не более семи календарных дней с момента разгрузки после прибытия в РФ в рамках международного рейса.

На каждую каботажную перевозку нужно будет получать отдельное разрешение от Ространснадзора. Отправить соответствующую заявку с пакетом документов, доказывающих последовательность и логичность каботажных рейсов, можно будет как раз через портал на площадке ГИС ЭПД, который еще не готов.

Выходит, пока перевозчик из ЕАЭС не может получить разрешения на каботажный рейс, без чего он рискует получить штраф (от 150 тыс. до 200 тыс. рублей). Ему также могут грозить задержание транспортного средства и конфискация груза.

Кстати, даже после того как механизм заработает, опасные грузы все равно будут запрещены к каботажной перевозке по территории России.

🗣Что говорит Ространснадзор?

«Исполнение Ространснадзором возложенных функций по рассмотрению заявки на выполнение каботажной перевозки, принятию решения о возможности ее выполнения и направлению иностранному перевозчику соответствующего подтверждения будет организовано после завершения необходимой доработки ГИС ЭПД (не ранее 01.09.2025 г.)», — сказано в официальном ответе ведомства.

#Авто #Перевозчики
@optimalogistic

📌 Коротко по делу

Дания присоединилась к соглашению о применении единых мер санкционного контроля в отношении России и Беларуси. Ранее его уже поддержали Литва, Латвия, Эстония, Польша, Финляндия и Хорватия. Решение датской стороны означает, что теперь Датская таможня тоже будет требовать дополнительные документы, подтверждающие, что санкционный товар в конечном итоге не будет продан в РФ или РБ.

#Дания #Санкции #Ограничения #Таможня #Евросоюз #ЕС
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

🌏 В мире
• Власти Китая приказали отечественным авиакомпаниям отказаться от дальнейших поставок американских самолетов для китайской Boeing Co. Пекин также потребовал у китайских компаний полностью остановить закупку авиационного оборудования и авиадеталей у американских компаний.
• ЕС разрабатывает механизм введения антироссийских санкций без Венгрии.

🚉 Инфраструктура
• На границе Бурятии с Монголией построят еще два логистических терминала: один — в районе железнодорожного пункта пропуска «Наушки», второй — возле МАПП «Кяхта». Проекты должны реализовать к 2027-му году.

🚂 Ж/д
• Красноярская железная дорога увеличила погрузку контейнеров. За первый квартал 2025 года их количество выросло на 13,3%. Всего за три месяца было доставлено 40,3 тысячи единиц. Экспорт вырос на 6,6%. Общий вес перевезённых грузов составил 651,6 тысяч тонн.

🛳 Море
• Перевалка грузов в морских портах России в январе-марте 2025 года составила 208,21 млн тонн, или 94,4% от уровня предыдущего года. Контейнерооборот российских портов составил 1,376 млн TEU (102,5%). Перевалка снизилась во всех бассейнах, кроме Дальневосточного (+0,1%): в Каспийском (-32,9%), Азово-Черноморском (-11,6%), Арктическом (-8,7%) и Балтийском (-1,8%). В экспортном направлении отправлено 164,4 млн тонн (94,6%), каботажных грузов перевалено 15,65 млн тонн (80,9%). Транзит вырос на 3,1% — до 18 млн тонн. На 2,9% увеличилась перевалка импортных грузов — до 10,12 млн тонн.
• Перевалка грузов контейнерах в морских портах РФ в марте 2025 года, по данным участников рынка, выросла до 4,8 млн т, что на 4,5% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Наиболее существенный спад в марте текущего года затронул порты Дальневосточного бассейна – 2,1 млн т (-1,2%). Основная прибавка достигнута в портах АЧБ: 1,2 млн т (+26,7%). Часть внешнеторговых грузов переключились на юг. Рост перевалки грузов в контейнерах в Балтийском бассейне на фоне турбулентности в глобальной логистике в марте практически остановился. В марте было перевалено 1,3 млн т грузов (+0,1%).
• Во второй половине 2025 года АО «Мурманский морской торговый порт» примет пробную партию контейнеров из КНР.

💱 Мировая торговля
• Товарооборот между Россией и Индией в январе 2025 года снизился на 14,8% и составил 5,1 млрд долларов. В том числе поставки из России в Индию сократились на 15,7% до 4,8 млрд долларов, отгрузки товаров из Индии в Россию увеличились на 1,5% до 325,2 млн долларов.
• Доля рублевых платежей при оплате импорта РФ в феврале выросла до рекордных 53,5%. Расчеты за импорт в феврале на 17,2% были произведены в валютах недружественных стран и на 29,3% - в прочих валютах.

💰 Финансы
• Официальные курсы валют на 16 апреля: курс доллара понизился до 82,30 руб.; курс евро упал до 93,68 руб.; курс юаня составил 11,16 руб.
• С начала года российская валюта выросла на 38% на внебиржевом рынке, став лидером среди валют по укреплению к доллару.

#НовостиДня
@optimalogistic

🚚 Международные грузоперевозки автотранспортом сегодня: спрос и тарифы

Биржа грузоперевозок ATI.SU фиксирует резкий рост числа заявок на перевозки в международном сообщении: на 35% для доставки в Россию и на 72% на перевозки из страны. При этом цены остались на прошлогоднем уровне.

🗣 Слово участникам рынка

Однако участники рынка настаивают, что грузопоток в первом квартале примерно соответствует первому кварталу прошлого года.
Китайское направление показывает схожую динамику по объему перевозок, а тарифы на доставку грузов из Китая просели примерно на 10% год к году. На это повлияли как фактор праздников в Китае, так и выход на рынок перевозок в сообщении Китай—Россия и обратно большого количества российских транспортных компаний, работающих ранее на внутреннем рынке и переориентировавшихся на услуги международной доставки грузов от приграничных китайских складов из-за серьезного снижения объема внутрироссийских перевозок за последний год.

В целом цены на международные перевозки в первом квартале упали по отдельным направлениям ниже себестоимости.

❔ Как долго это продлится?

Делать прогнозы в настоящее время достаточно сложно. Если грузопоток на рынке не восстановится, ставки останутся низкими, а конкуренция будет высокой. Сейчас импортных товаров в Россию завезено много, склады заполнены. Пока они не освободятся, больших объемов импорта в РФ ждать не стоит.

По всей видимости, ситуация может измениться через три-четыре месяца. Некоторого подъема ставок — в пределах 5–10% — можно ожидать в мае. С учетом растущего спроса на автоперевозки из Китая и ограниченного предложения в ближайшем будущем начнут увеличиваться тарифы на этом направлении, в том числе на поставки из других стран Азии.

🗣 Слово нашим специалистам

А теперь немного о наших собственных наблюдениях. Что касается ставок на отправки из Китая, то их рост продолжается вот уже недели три. К примеру, за неделю с 7 апреля стоимость машины от границы выросла более чем на 30%.

Скорость роста цен очень сильно увеличилась в 20-х числах марта. Спусковым механизмом стало внезапное отсутствие возможности взять очередь на вход машин в Китай. Эта история актуальна и по сей день. Причем есть ощущение, что это искусственно созданная проблема.

Как мы это объясняем? Во-первых, количество грузов наконец-то достигло нормального уровня, когда китайские производители после праздников выпустили достаточно товаров. Во-вторых, видя ставки ниже себестоимости, многие компании придержали машины и не отправили их на Китай. Таким образом, качели снова пошли в другую сторону, и сейчас мы наблюдаем рост цен на авто и среднее количество грузов на китайском рынке.

Пару слов про турецкое направление. Сейчас турки демпингуют цены просто по страшному. В некоторых случаях перевозчики идут на суперпредложения, лишь бы не стоял автопарк.

Теперь про Европу. Она тоже сильно опустилась. Немного могут поднять ставки очереди на границах, но они не связаны с падением пропускной способности, просто европейская сторона все также устраивает множественные досмотры и с пристрастием проверяет документы.

#Авто #Перевозчики
@optimalogistic

17-му пакету санкций от Евросоюза быть

https://t.me/izvestia/206828

Не удержался)

🇨🇳 🇺🇸 КНР VS США

Американцы всех успокаивают: мол, ничего страшного, все торговые разногласия с Китаем разрешим. Именно к этому сводится заявление министра торговли США Говард Латник. Он сказал, что США начали вести с Китаем «мягкий диалог» через посредников насчет торговых отношений и выразил уверенность, что американский президент Дональд Трамп и председатель КНР Си Цзиньпин найдут способ урегулировать разногласия между странами в области торговли.

Китай же в это время призывает другие страны совместно бороться с пошлинами Трампа. Власти Китая перевели правительственных чиновников в Пекине на «военные рельсы» и поручили провести дипломатическую кампанию, чтобы побудить другие страны выступить против пошлин президента США Дональда Трампа.

🤔 Каковы же на этот счет мнения западных экспертов?

Директор по исследованиям компании Dragonomics, изучающей экономику КНР, Артур Кребер в статье для Financial Times назвал три причины, по которым президент США Дональд Трамп потерпит поражение в торговой войне, объявленной им Китаю.

1. Большинство стран понимают, что, пока Дональд Трамп находится у власти, «США ненадежны, и ни один здравомыслящий лидер не присоединится к нему в крестовом походе против Китая».

2. «Позорное» отступление США от «взаимных» тарифов. По мнению автора статьи, Дональд Трамп был вынужден отказаться от повышения тарифов из-за негативной реакции рынков.

3. Сам Китай. Артур Кребер считает, что китайские власти «хорошо подготовлены к войне на экономическое истощение против США».

«Китай может терять спрос со стороны США, но его может заменить внутреннее потребление... Китай также может прекрасно обойтись без импорта из США. Пять лет экспортного контроля помогли ему добиться больших успехов в производстве товаров без американских технологий», — сказано в публикации.

#КНР #Китай #Пошлины #США #Америка #ЭкспортИмпорт
@optimalogistic

🚂 Два плана для увеличения погрузки на сети РЖД

РЖД и Минтранс России разработали планы мероприятий по увеличению погрузки на сети холдинга.

1. Первый из них заключается в привлечении дополнительных объемов высокомаржинальных грузов с альтернативных видов транспорта.
«Основное предложение – это маршрутизация, это групповые отправки, это ступенчатые маршруты и езда по расписанию для того, чтобы минимизировать расходы грузоотправителю, владельцу груза, точно по времени, в срок и в полном объеме», - сказал замглавы РЖД Михаил Глазков.

Помимо этого, РЖД предлагают использовать схему «вези или плати», где предполагается взаимная ответственность перевозчика и клиента.

2. «Второй план – это план, который на сегодняшний день разработан Минтрансом с федеральными органами исполнительной власти и включает в себя внесение изменения в нормативную базу, где как раз мы рассматриваем законопроекты, в том числе ответственность «Российских железных дорог», ответственность клиента по предъявлению, по невывозу и так далее. То есть это более широкий план, где вовлечены все участники, в том числе и на законодательном уровне», - рассказал замглавы РЖД.

❔ Что уже сделано?

Холдинг с начала года отправил в отстой 150 тыс. «лишних» вагонов с сети общего пользования. В апреле профицит вагонного парка оценивается в 295 тыс. единиц.
При этом общий парк грузовых вагонов с начала 2025 года вырос более чем на 20 тыс. и достиг 1 млн 390 тыс. В первом квартале на пути общего пользования поступило практически 20 тыс. вагонов, а выбыло всего лишь 6 тыс., то есть превышение поступления над выбытием вагонного парка наблюдается более чем в три раза. Выпуск грузовых вагонов в первом квартале увеличился примерно на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Действие новых правил недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре позволило привлечь с начала 2025 года свыше 3,2 млн тонн новых грузов в восточном направлении.

🚢 Что же касается утверждения Ассоциации морских торговых портов насчет того, что основной проблемой транспортной системы РФ по перевозке внешнеторговых грузов является отставание в развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта от развития инфраструктуры морских портов, то ответ на обвинения портовиков в падении грузооборота из-за недостатка провозной способности на сети РЖД был следующим.

🛤 Представитель РЖД напомнил, что в феврале текущего года по штормовой обстановке порт Новороссийск и Туапсе приостанавливали работу до 13 суток, что приводило к скоплению груза на подходах к порту. Такая же ситуация наблюдалась в портах Дальнего Востока, где по погодным условиям, порты либо не работали, либо предъявлялся смерзшийся груз, который увеличивал время на операции по обработке и выгрузке вагона. Это приводило к накоплению груженых составов в ожидании разгрузки. Помимо этого, портам не хватает кадров для обработки поступающих вагонов.

#ЖД #РЖД #Погрузка #МинТранс
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

🌏 В мире
• Китай приостановил экспорт редкоземельных минералов и магнитов, необходимых производителям автомобилей, аэрокосмической техники, а также компаниям по производству полупроводников и военным подрядчикам.
• Власти Европейского союза продолжат разработку тарифов на американские товары, что должно стать ответом на пошлины США. Однако новые тарифы ЕС пока действовать не будут. Их отсрочили на 90 дней начиная с 14 апреля.
• Великобритания приостанавливает действие импортных пошлин на десятки товаров, чтобы поддержать британские компании, пострадавшие от торговой войны Дональда Трампа.

🚦 Перевозки
• На фоне усиления торговой напряженности между США и Китаем и ожиданий новых пошлин, введенных по инициативе президента Дональда Трампа, спотовые ставки на контейнерные перевозки из Китая в США продемонстрировали резкий рост. С 1 апреля средняя стоимость доставки стандартного 40-футового контейнера из Китая на восточное побережье США выросла на 9%, достигнув 322 долларов США. На направлении к западному побережью ставки увеличились еще ощутимее – на 16%, до 383 долларов США.

🚛 Авто
• Из-за действующих ограничений на Военно-Грузинской дороге, которая соединяет Россию и Грузию, в очереди на границе между двумя странами стоит более 4,2 тыс. грузовых автомобилей. Ограничения на трассе начали вводить еще с 9-го апреля из-за значительного ухудшения погодных условий и опасности схода лавин. С того времени трасса лишь на несколько часов открывалась для грузового транспорта.

🚂 Ж/д
• По оперативным данным РЖД, оборот вагона в марте составил 519,3 часа (или 21,6 суток). С начала года это пока лучший показатель: сравним, в феврале оборот вагона 524,4 часа, или 21,85 суток, в январе – 541,8 часа (22,57 суток).

🛳 Море
• В феврале 2025 года грузооборот портов Каспийского бассейна снизился на 35,2% относительно показателя февраля 2024 года. Экспорт уменьшился на 50,1%, транзит – на 2,4%. В импорте было перевалено на 4,5% меньше, чем годом ранее. Каботаж сократился на 2,1%. В феврале 2025 года доля Каспийского бассейна в общем грузообороте всех морских портов России соответствовала 0,8%. В феврале 2025 года доля порта Астрахань в общем грузообороте Каспийского бассейна составляла 50,3%, Махачкала обработала 41,9%, на Оля приходилось 7,8%.

💱 Мировая торговля
• Поставки из Армении в Россию в январе-феврале 2025 года составили 458,5 млн долларов, на 12,1% меньше по сравнению с показателем января-февраля 2024 года. Из России в Армению было ввезено товаров российского происхождения на сумму 519,8 млн долларов (-74,8%). Всего отправки из России в Армению (в данных статистического комитета Республики Армения они проходят как отгрузки по стране отправления) снизились на 74,1% до 539,1 млн долларов.
• Товарооборот России и Индонезии по итогам прошлого года составил 4,3 миллиарда долларов.
• Соглашение о зоне свободной торговли с Индонезией планируется подписать до конца текущего года.

💰 Финансы
• Официальные курсы валют на 15 апреля: курс доллара понизился до 82,77 руб.; курс евро упал до 94,16 руб.; курс юаня составил 11,23 руб.
• Реальный эффективный курс рубля (к валютам основных торговых партнеров РФ с учетом инфляции) в марте 2025 года вырос на 7,1% по сравнению с предыдущим месяцем. В годовом выражении за январь - март курс вырос на 19,2%.

#НовостиДня
@optimalogistic

Коллеги задались вопросом, зачем нужны прямые перелеты между США и РФ

https://t.me/swaneconomy/3412

🧸 Новый стандарт маркировки игрушек

В Госдуме и Роскачестве предлагают начать маркировать игрушки, которые не выдержали социально-психологической экспертизы в соответствии с новым национальным стандартом, прописанным в указе президента. В разработке законопроект, поддерживающий производителей игр и игрушек, делающих ставку на традиционные ценности и способствующих здоровому развитию детей.

❔ Какие требования?

Новый национальный стандарт маркировки предусматривает особые социально-психологические критерии, которым должны будут соответствовать игрушки. В предлагаемом перечне 10 ключевых требований. Среди них — игрушки не должны изображать сцены жестокости и насилия, побуждать детей к совершению антиобщественных действий, вызывать у детей страх или панику. Кроме того, ГОСТ предлагает классифицировать товары по возрасту ребенка: для детей до шести лет и старше этого возраста.

При нарушении хотя бы одного из 10 критериев товар будет специальным образом маркирован.

В Ассоциации предприятий индустрии детских товаров (АИДТ) говорят, что достоверных научных данных о том, что какой-то вид игрушек был признан вредным и плохо влияет на детей, пока нет. Там полагают, что нужны не изменения, а исполнение норм действующего законодательства.

Специалисты напоминают, что с 2011 года действует технический регламент на игрушки, в котором установлены обязательные требования к маркировке, в том числе к указанию ограничений. Кроме того, в техническом регламенте Таможенного союза о безопасности игрушки перечислены свойства, которые могут причинить вред здоровью ребенка. Данный документ периодически актуализируется, поэтому законодательные акты по безопасности уже действуют. Важно им соответствовать, как это делают все российские производители.

#Маркировка
@optimalogistic

📌 Коротко по делу

Администрация США решила освободить от взаимных пошлин электронику, в том числе смартфоны и компьютеры, сообщает Bloomberg. Кроме того, поставщикам электроники пообещали вернуть издержки торговой войны. Решение «потенциально смягчит шок потребителей от цен», а также может принести выгоду таким крупным корпорациям, как Apple и Samsung.

#Пошлины #США #Америка #ЭкспортИмпорт
@optimalogistic

🇨🇳 🇪🇺 КНР и ЕС идут на сближение

Китай занял достаточно твердую и решительную позицию в торговом конфликте с США: повысил пошлины на все товары США до 125% и официально заявил, что станет игнорировать дальнейшие действия американской стороны. На фоне этих событий эксперты предполагают, что Китай и Евросоюз будут вынуждены объединиться в торговой войне против Америки. Об этом говорят, например, намерения Европы снизить ограничения на электромобили из КНР, а также призывы к дружбе от лидера Компартии Си Цзиньпина.

🤔 Что это значит? Китайско-европейская торговля теперь будет процветать? Выясняем.

Специалисты убеждены, что масштабное объединение экономик ЕС и Китая и одномоментное снятие всех барьеров маловероятно. Ведь в последнее время страны всё больше становятся конкурентами на рынках автомобилей, промышленного машиностроения, потребительских товаров.

Однако выборочное встраивание европейских производителей в производственные цепочки Китая и частичное открытие рынков для продукции друг друга вполне возможно.
Точки соприкосновения есть. Если экономика Китая будет всё больше переориентироваться на внутреннее потребление, ЕС может расширить доступ к этому рынку сбыта. Европа также заинтересована в доступе к сравнительно дешевой энергии и рабочей силе, которые есть у КНР.

🇺🇸 Несмотря на разногласия, общая обеспокоенность действиями США может в ближайшее время способствовать нормализации отношений между Китаем и Евросоюзом.
Потенциально совместная борьба сторон против торговых барьеров США может привести к повышению доверия между сторонами. Тарифы Штатов — одинаковая головная боль как для европейцев, так и для китайцев. Это искусственно создает поле для европейско-китайского сближения.

Вместе с тем в ближайшее время значительного увеличения товарооборота ждать не стоит: если в 2024-м он вырос на 0,4%, то в 2025-м после отмены пошлин может увеличиться на 0,6–0,8%.

Доля суммарного ВВП Китая и ЕС в мировой экономике будет продолжать расти и может увеличиться с нынешних 30% (17% + 13% соответственно) в номинальном выражении до 31–33% в ближайшие годы.

Если говорить о ВВП по паритету покупательной способности (учитывает валютный курс, то есть показательно точно отражает, сколько товаров и услуг производит страна), суммарная доля КНР и Евросоюза может вырасти с текущих 38% (19%+ 19% соответственно) и превысить 40% мировой экономики.

#ЕС #Евросоюз #Китай #КНР #Товарооборот
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

❌ Санкции
• Президент США Дональд Трамп подписал указ о продлении на год режима чрезвычайного положения. Он был введен его предшественником Джо Байденом. Документ также включает продление антироссийских санкций и блокировки российских активов. Указ от 10 апреля опубликован в Федеральном реестре США.

🚦 Перевозки
• В 2025 году в Казахстане планируют ввести обязательное использование навигационных пломб при железнодорожных перевозках грузов, которые пересекают границы двух и более стран ЕАЭС.
• В первом квартале 2025 года тарифы на автомобильные грузоперевозки в Казахстане выросли в сравнении с аналогичным периодом 2024 года на 1%. Международные автоперевозки грузов подорожали на 0,7%. Тарифы на грузоперевозки морским транспортом в этот период выросли на 9,8%. Перевозки грузов воздушным транспортом подорожали на 1,3%. При этом тарифы на международные авиаперевозки увеличились на 4,4%.

🚉 Инфраструктура
• В связи с резким ростом объема грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту через порт Актау запланированы: строительство контейнерного хаба на базе порта Актау, дноуглубительные работы, реконструкция причалов, обновление парка перегрузочной техники.

🚛 Авто
• Через пункт пропуска Верхний Ларс разрешено движение для всех видов транспорта.

🚂 Ж/д
• «Дочка» железных дорог Казахстана компания «КТЖ – грузовые перевозки» подала заявку на повышение тарифов.
• За 856 дней после открытия железнодорожного сообщения через КПП Тунцзян на границе Китая с Россией было перевезено более 10 млн тонн грузов. По итогам прошлого года объем грузооборота через ж/д КПП Тунцзян достиг 5,5 млн тонн.

🛳 Море
• Грузооборот порта Шанхай (Китай) в январе-марте 2025 года вырос на 0,5% год к году и превысил 14,15 млн тонн. Контейнерооборот порта составил 13,2 млн TEU (+6%).
• Грузооборот порта Хельсинки (Финляндия) за январь-март 2025 года вырос на 8,2% в сравнении с показателем соответствующего периода предыдущего года и составил 3,47 млн тонн. Контейнерооборот порта в отчетный период вырос на 31% — до 122,1 тыс. TEU. Количество судозаходов в порт за отчетный период возросло на 5,2% и составило 1745 единиц.
• Грузооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь–март 2025 года вырос на 26,7% по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года и составил 3,66 млн тонн. Перевалка грузов на экспорт в отчетный период выросла на 36,3% — до 2,66 млн тонн. Перевалка импортных грузов выросла на 6,6% — до 998,23 тыс. тонн. Транзитные перевозки выросли на 52,8% — до 959,95 тыс. тонн. Перевалка каботажных грузов возросла на 125,1% — до 6,77 тыс. тонн. Контейнерооборот порта вырос на 37,5% и составил 174 тыс. TEU. Количество судозаходов выросло на 19,4% — до 555 единиц.
• В порту Лач-Хуен (Хайфон, Вьетнам) состоялась церемония открытия нового глубоководного контейнерного терминала Hateco Haiphong International Container Terminal (HHIT). Терминал сможет принимать на двух глубоководных причалах контейнерные суда вместимостью до 18 тыс. TEU.

💱 Мировая торговля
• В январе – феврале этого года Латвия экспортировала товаров на сумму €3,221 млрд, что на 1% (€33,8 млн) меньше, чем за тот же период 2024 года. В то же время стоимость импорта составила 3,608 млрд евро, что на 9,3% (€308,4 млн) больше.

💲 Экономика
• Инфляция в России по итогам марта ускорилась до 10,34% в годовом выражении. В месячном выражении темпы роста цен составили 0,65%. С начала года инфляция составила 2,71%.
• Российские международные резервы на 1 апреля достигли $647,3 млрд. Это на $15 млрд выше, чем в начале марта. Рост составил 2,37%.
• Дефицит федерального бюджета за январь—март 2025 года составил 2,173 трлн руб., или 1% ВВП. За аналогичный период прошлого года дефицит составлял 295 млрд руб., или 0,1% ВВП.

#НовостиДня
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

🌏 В мире
• Си Цзиньпин призвал ЕС объединиться с Китаем для борьбы с пошлинами США. Евросоюз и Китай уже договорились о проведении переговоров по возможной отмене европейских пошлин на электромобили, поставляемые из КНР.
• «Белорусская железная дорога» («БЖД») и «Железные дороги Ирана» подписали меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве. Ожидается, что этот шаг будет способствовать развитию международного транспортного коридора «Север-Юг».

🚦 Инфраструктура
• В Самарской области планируют создать крупный хаб с центром в Тольятти, который объединит речные порты региона. Такое решение позволит разгрузить федеральные трассы и Транссибирскую железнодорожную магистраль, частично перенаправив грузовые потоки на речной транспорт.

🚛 Авто
• По состоянию на утро 11 апреля на белорусско-европейской границе в ожидании въезда в страны Евросоюза находилось свыше 3 тысяч транспортных средств. С начала недели количество автомобилей в очереди увеличилось на 720 единиц.
• Движение через пункт пропуска МАПП Нижний Зарамаг возобновлено.

🚂 Ж/д
• В Хабаровском крае открыли движение на втором пути участка БАМа через три моста.
• За три месяца с начала текущего года на Западно-Сибирской железной дороге было перевезено 116,5 тыс. контейнеров, что на 14% больше, чем в аналогичном периоде 2024-го. Транспортировка груженых контейнеров возросла на 15,5% и достигла 96,9 тыс. ДФЭ, что эквивалентно почти 1,6 млн тонн грузов.
• Железная дорога Решт - Астара может быть построена не ранее чем через 3-4 года, заявил посол Ирана в Москве Казем Джалали.

🛳 Море
• В январе-феврале этого года грузооборот портов Китая вырос на 2,3% по сравнению с показателем января-февраля 2024 года и составил 2,7 млрд тонн. Из них 32,6% приходилось на внешнеторговый грузооборот, который по итогам отчетного периода увеличился на 1,9% до 871,5 млн тонн. Морские порты Китая обработали 65,6% всех грузов. Их перевалка в январе-феврале 2025 года выросла на 1,6% и составила 1,8 млрд тонн. В том числе 782,7 млн тонн (+1,8%) приходилось на внешнеторговый грузооборот. Оборот порта Нинбо-Чжоушань, включая как внутренние, так и внешнеторговые грузы, вырос на 0,6% до 228,7 млн тонн. Таншань обработал 131,4 млн тонн (-0,9%). Перевалка грузов в Шанхае снизилась на 1,3% до 121,9 млн тонн, в Циндао и Жичжао, напротив, увеличилась на 2,9% до 117,2 млн тонн и на 2,4% до 104,9 млн тонн соответственно.

💱 Мировая торговля
• В январе-феврале 2025 года товарооборот между Россией и Грузией увеличился на 1,4% относительно показателя первых двух месяцев 2024 года и составил 416,2 млн долларов. При этом экспорт из России в Грузию увеличился на 9,7% до 344,3 млн долларов. Из Грузии в Россию в январе-феврале 2025 года было ввезено товаров на 71,9 млн долларов (-25,7%).
• В январе–феврале этого года в Россию из Китая было импортировано 57 592 новые машины. За тот же период 2024 года из КНР в РФ было поставлено 88,8 тыс. машин, то есть импорт новых автомобилей за год упал в полтора раза (на 56%).

🟨 Маркировка
• Минпромторг РФ предлагает расширить эксперименты по маркировке кабельно-проводниковой продукции и отопительных приборов, включив в перечень маркируемых товаров кабели и провода с изолированными проводниками диаметром более 0,51 мм, а также котлы центрального отопления. Кроме того, предлагается продлить срок проведения эксперимента по маркировке отдельных видов кабельно-проводниковой продукции до 28 февраля 2026 года.

💰 Финансы
• Официальные курсы валют на 12-14 апреля: курс доллара понизился до 84 руб.; курс евро повысился до 96,22 руб.; курс юаня составил 11,45 руб.
• Цена золота впервые в истории превысила $3250 за унцию.

#НовостиДня
@optimalogistic

📉 Экспортно-импортные поставки России перешли к снижению

ФТС опубликовала итоги внешней торговли РФ за январь-февраль текущего года. Объемы внешней торговли России в январе-феврале 2025 года составили $101,3 млрд, что на 0,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе экспорт составил $60,1 млрд (падение на 0,2%), импорт — $41,2 млрд (снижение на 1,4%).

Другие подробности в нашей инфографике.

#Товарооборот #Статистика #ЭкспортИмпорт
@optimalogistic

АСМАП предупреждает об увеличении перевозок с применением перецепок/перегрузок через МАПП Псковской области

https://t.me/asmapru/495

⚡️ Важное за прошедший день

🌏 В мире
• Евросоюз на 90 дней отложил тарифы на товары из США.
• Администрация президента США Дональда Трампа пересматривает свои планы по взиманию повышенных портовых сборов для произведенных в Китае судов.
• Индийский Центральный совет по косвенным налогам и таможне (CBIC) закрыл перевалочный пункт на границе с Бангладеш. Через этот перевалочный пункт товары из Бангладеш отправлялись транзитом через Индию в Бутан, Непал и Мьянму, а также в индийские восточные штаты. Решение Индии может нарушить экспортную и импортную логистику Бангладеш.

🚦 Перевозки
• Беларусь планирует первые поставки в Китай через Архангельск. Они будут экспериментальными.
• Стоимость транспортировки контейнеров по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) в марте 2025-го снизилась относительно февраля благодаря снижению в конце февраля стоимости транспортировки контейнеров по альтернативному маршруту через Красное море, а также ускорению движения поездов. Прохождение контейнерных поездов по маршруту Сиань — Алтынколь — Актау — Алят — Абшерон в марте сократилось до 15—20 суток с 18—25 дней — в феврале.

🚛 Авто
• Приостановлено движение через пункт пропуска МАПП Нижний Зарамаг для всех видов транспорта.

🛃 Таможня
• Таможенный контроль в порту Ростов-на-Дону в I квартале 2025 года прошли 2 млн тонн грузов. Таможенники оформили порядка 800 судов. Номенклатура вывозимых товаров осталась практически неизменной. Основные направления вывоза товаров из порта Ростов-на-Дону в 2025 году — Турция, Египет, Ливан.

🟨 Сертификация
• В Государственной Думе предложили ввести обязательную сертификацию для всех электровелосипедов и для их компонентов. В СФ идею поддержали.

💲 Экономика
• Российские международные резервы обновили исторический максимум, к концу дня 4 апреля составив $658 млрд. Показатель увеличился за неделю на $12,4 млрд (+1,9%). В ЦБ объяснили повышение положительной переоценкой резервов.

💰 Финансы
• Официальные курсы валют на 11 апреля: курс доллара понизился до 85,02 руб.; курс евро опустился до 94,60 руб.; курс юаня составил 11,53 руб.

#НовостиДня
@optimalogistic

ФТС о работе автомобильных пунктов пропуска в Тыве и Республике Алтай на майских праздниках

https://t.me/customs_rf/7744

🇱🇻 В Латвии хотят запретить продажу товаров из РФ и РБ

Сейм Латвии рассмотрит проект решения о полном запрете продажи в республике товаров, произведенных в России и Белоруссии.

❌ Согласно документу, с 1 июля в латвийских магазинах и на интернет-площадках могут запретить торговать товарами российского и белорусского производства. Проект также предусматривает введение аналогичного запрета на территории всей Балтии в сотрудничестве с Литвой и Эстонией.

Депутат сейма Янис Витенбергс заявил:
«Было достаточно времени, чтобы добиться различных санкций [в отношении РФ и Белоруссии] на уровне Евросоюза, но этого не было сделано. Ограничения импорта не работают в полной мере. Но что касается запрета на прямую продажу продукции здесь, в Латвии - мы это можем сделать. Для этого и был создан данный проект».

Кроме того, есть инициатива о существенном повышении таможенных тарифов на российские и белорусские товары на всей территории ЕС.

#Латвия #ЕС #Евросоюз #Товары
@optimalogistic

🚛 О запуске беспилотных грузовых автомобилей

Вчера на Центральной кольцевой автомобильной дороге запустили движение грузовых автомобилей полностью в беспилотном режиме.

В июне 2023 года движение грузовых высокоавтоматизированных транспортных средств открыли на автомобильной дороге М-11 "Нева", а в 2026-м планируется запустить его и на М-12 "Восток".

Сейчас к перевозкам допущены 67 таких автомобилей. Их пробег к настоящему моменту превысил 7,2 миллиона километров, коммерческий грузооборот — более 800 тысяч кубометров. Ожидается, что к концу этого года автопарк робофур в России вырастет до 100 машин.

🤔 Что это? Счастливое будущее уже совсем рядом? Проблема нехватки водителей фур решена?

🟠 Наш эксперт объясняет, как в реальности выглядит беспилотное движение грузовиков в России:
"Когда мы говорим беспилотный, мы не предполагаем, что следует транспортное средство без человека, обязательно там находится водитель, находится даже техник. Я несколько скептически отношусь к беспилотному грузовому транспорту и предполагаю, что это возможно лет через 20-30, не раньше по одной простой причине - те дороги, наличие которых мы видим, и даже те трассы, и современные, и прочие, они не оборудованы должным образом, техническими средствами, которые бы позволили беспилотному транспортному средству совершать свои рейсы по заданным маршрутам".

#Авто #Перевозчики
@optimalogistic

📊 Результаты категорирования учВЭДов на II квартал 2025 года

ФТС опубликовала результаты категорирования учВЭДов на II квартал 2025 года.
Количество организаций низкого уровня риска составило 12 436, на долю которых приходится 71,7% товарных партий и 74% уплаченных таможенных платежей в отношении перемещаемых товаров.
К категории высокого уровня риска отнесено 6 740 участников ВЭД.
К категории среднего уровня риска – 97 910 участников ВЭД.
В распределении учитывалось 117 086 участников ВЭД.

И для сравнения данные по категорированию за II квартал прошлого года.

Число организаций низкого уровня риска составило 12 044 (-483). На долю таких компаний приходится около 68% товарных партий и 75% уплаченных таможенных платежей в отношении перемещаемых товаров.
К высокому уровню риска отнесено 6 718 (-304) компаний,
к категории среднего уровня риска – 97 268 (-3 745).
В распределении учитывалось 116 030 участников ВЭД.

Кстати, с 1 сентября этого года изменится порядок категорирования участников ВЭД.

Согласно приказу Минфина от 07 марта №28н:
✔️ существенно расширен диапазон частоты применения мер по минимизации рисков на основании ГСЧ для НУРов с «1:100 до 1:50» до «1:5000 до 1:50»;
✔️ в критериях, характеризующих деятельность участников ВЭД, уточнен перечень офшорных государств;
✔️ добавлены два новых критерия для оценки лиц: доля ДТ с изменениями, внесенными после выпуска (кроме ряда случаев, когда такие изменения являются нормальной практикой), а также наличие в течение двух последних лет двух фактов непредъявления товаров по требованию таможенных органов, если затем последовал отказ в выпуске.

#Таможня #ФТС #Категорирование
@optimalogistic

⚔️ Заходим на новый виток торговой войны США-КНР

Последние новости с поля торгового боя (кстати, вся эта история неплохо отвлекает обывателя от конфликта между Россией и Украиной и было начавшимся его урегулированием).

🇺🇸 США повышают торговые пошлины в отношении Китая до 125% и приостанавливают на 90 дней действие дополнительных импортных пошлин, введенных по принципу взаимности, в отношении ряда стран. После объявления Трампом о приостановке действия ответных пошлин для ряда стран биржевые индексы США демонстрируют резкий рост.

❓ Что дальше? Есть ли вообще смысл в таких тарифах?

Скажем сразу, никакого экономического смысла дальнейшее повышение ставок не имеет. Их нынешний уровень практически означает остановку взаимной торговли. Чтобы разрешить кризис, потребуются политические переговоры, когда стороны будут к ним готовы.

При этом чем дольше окажется этот период, тем сильнее будет давление непроданных в США китайских товаров на рынки других торговых партнеров и тем выше будет вероятность введения ими защитных мер. Это только увеличит скорость деглобализации.

Между прочим, Китай краткосрочно меньше зависит от поставок из США: значительную их часть составляет «промежуточный» импорт, а совокупный объем втрое меньше, чем в обратном направлении. Учитывая, что 125% — буквально запретительный тариф, де-факто означающий практически полную и быструю заморозку поставок, потребительский рынок КНР в ближайшие недели окажется задет новыми ввозными пошлинами значительно меньше, чем торговля в США остановкой поставок конечного импорта из Китая. Для КНР с ее миллиардным населением и планами ориентации на внутренний рынок «обнуление» импорта из США несет скорее отложенные последствия.

А экспорт Китая в США по итогам 2024 года вырос до $525 млрд, что соответствует суточному объему поставок (и потерь китайских экспортеров от необходимости уплаты повышенных тарифов либо срыва сделок) в $1,4 млрд.

При этом не стоит недооценивать масштаб последствий происходящего для потребительского рынка и экономик участников конфликта. Он окажется «зеркальным»: блокировка импорта на $40 млрд в месяц для рынка в 300 млн человек угрожает заметно разогнать цены в США — и быстро: основной поток китайского экспорта — это потребительские товары, ориентированные на конечного покупателя.

🇷🇺 Что же касается России, то радоваться отсутствию повышения пошлин по причине минимальных торговых отношений еще очень рано.

Введенные Трампом пошлины могут вызвать замедление мировой экономики, что приведет к сокращению спроса на сырьевые ресурсы, включая нефть, а это падение цен и огромные потери российского бюджета..

В то же время американский представитель на торговых переговорах Джеймисон Грир заявил, что будет следить за динамикой двусторонней торговли России и США и в случае роста ее объемов обратит на это внимание президента Дональда Трампа для возможного введения пошлин.

#США #КНР #Китай #Америка #ТорговыеВойны #ЭкспортИмпорт
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

🌏 В мире
• Китай добавил еще 12 американских компаний в список экспортного контроля.

🚛 Авто
• Пересечение границы между Россией и Грузией пока временно прекращено. Из-за опасности схода лавин для всех видов транспортных средств закрыт участок Военно-Грузинской дороги. Cложные погодные условия на территории Грузии прогнозируют вплоть до 11-го апреля.
• Единственный в ЮФО на границе с Казахстаном МАПП «Караузек» в Астраханской области реконструируют до конца 2026 года. После модернизации пропускная способность МАПП вырастет в отношении транспортных средств – в 1,7 раза до 730 тыс. единиц в год (2 тыс. единиц в сутки).
• В Москве на Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД) запустили движение грузовых автомобилей полностью в беспилотном режиме.

🚂 Ж/д
• Перевозки экспортных грузов по сети РЖД в адрес морских портов в январе–марте 2025 года составили 79,5 млн тонн, что на 1% больше, чем за аналогичный период 2024 года. В том числе в направлении портов Северо-Запада перевезено 31,3 млн тонн (-0,4%), на Дальний Восток — 29,3 млн тонн (+4,2%), на Юг — 18,9 млн тонн (-1,4%).
• Отправки контейнеров на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) во всех видах сообщения в январе–марте 2025 года составили 320,9 тыс. ДФЭ (TEU), что на 2,9% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Из них в импортном сообщении отправлено 248,3 тыс. TEU (+8,2%). За отчетный период количество груженых контейнеров выросло на 3% — до 297,8 тыс. TEU. В них перевезено 3,4 млн тонн грузов (+4,2%),
• Московская железная дорога увеличила перевозку контейнеров. В первом квартале текущего года на магистрали было перевезено около 370 тысяч груженых и порожних контейнеров. Это на 3% больше, чем за тот же период прошлого года.
• С января по март 2025 года на сети ОАО «РЖД» в Санкт-Петербурге погружено более 1,7 млн тонн грузов, что превышает показатели аналогичного периода 2024 года на 7,7%.
• В первом квартале 2025 года по ЮУЖД было перевезено 129,3 тыс. контейнеров ДФЭ. Внутренние перевозки увеличились на 1%, а экспортные – на 15,7%.

🛳 Море
• В феврале 2025 года контейнерооборот портов Каспийского бассейна снизился относительно показателя февраля 2024 года на 19,9%. Импорт сократился на 41,4%, каботаж – на 70,9%. Экспорт, напротив, увеличился на 4,5%. Доля Каспийского бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в феврале 2025 года соответствовала 0,1%. Груженых контейнеров было обработано на 57,3% меньше, чем в феврале 2024 года. Перевалка порожних контейнеров выросла в 2 раза. В отчетном месяце доля порта Оля в общем контейнерообороте Каспийского бассейна составляла 55,3%, Астрахань перевалила 44,7%.

💲 Экономика
• В январе—феврале 2025 года консолидированный бюджет России был исполнен с дефицитом 3 трлн 805 млрд руб. За аналогичный период 2024 года консолидированный бюджет был исполнен с дефицитом 412,3 млрд руб.
• Крупнейшие экспортеры в марте сократили продажи валюту на 18% - до $10,2 млрд с $12,4 млрд в феврале - за счет снижения цен на нефть марки Urals, а также повышенных объемов продаж рядом компаний в предыдущем месяце на фоне погашения рублевых обязательств.

💰 Финансы
• Официальные курсы валют на 10 апреля: курс доллара вырос до 86,09 руб.; курс евро поднялся до 95,09 руб.; курс юаня составил 11,64 руб.
• Курс юаня в ходе торгов в Китае опустился до 17-летнего минимума на фоне повышения Дональдом Трампом импортных пошлин на китайские товары до 104%.

🧰 Бизнес
• Минфин подготовил проект условий для возврата иностранных компаний в Россию.

#НовостиДня
@optimalogistic

🇪🇺 И Евросоюз не отстает

https://t.me/rbc_news/115645

С другой стороны, многие говорили, что рынки перегреты, что не отражают актуальную экономическую ситуацию, что акции оторвались от реальности, что компании запредельно переоценены, что американский долг космический, ну и т.д. и т.п.
Может Джоныч и вправду пилюля от всего вот такого, а?
Кто что думает?
🔥 - пора сдувать этот пузырь!
😱 - очень страшно
🤙 - на чиле

⚡️ Китай вводит 84% пошлины в ответ на американские 104%.
На этом фоне нефть ниже 60 долларов за бочку, индекс MOEX падает на 5%, акции Газпрома теряют почти 40% от февральских значений - весело живем!

Милые бранятся

🛤 О проектах развития подходов к портам Северо-Запада

На круглом столе, посвященном развитию транспортной инфраструктуры северо-запада России, зампред правительства Ленинградской области - председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов представил инфраструктурные проекты, которые решили бы проблему "узкого горлышка" в ж/д инфраструктуре в направлении российских портов на Балтике.

Рассказываем об этих проектах.

1. Сонковский или Савеловский ход (Дмитров—Сонково—Мга). Его строительство нужно для разгрузки параллельно идущего Коштинского хода (один из наиболее загруженных железнодорожных участков РФ), особенно в свете роста перевозок удобрений.
Этот ход может обеспечить провоз дополнительных 10 млн тонн.
Уже реализован его первый этап. Сейчас участок развит под 14 пар поездов. В инвестпрограмме на 2026–2030 годы заложена реализация второго этапа, уже на 24 пары поездов, и, если она будет выполняться, к 2030 году Савеловский ход будет способен провозить порядка 25 млн тонн.

2. Юго-Западный обход Петербурга со строительством северного захода в Усть-Лугу.

3. Возвращение грузового движения на основной ход ОЖД после строительства высокоскоростной магистрали, дающего дополнительные 30 млн тонн грузов.

4. Строительство участка Псков—Гдов—Сланцы. Преимущество этой дороги – возможность работать с белорусскими грузами и заход с севера в Усть-Лугу в обход узких участков, а основной риск — нестабильность международного, в том числе белорусского, грузопотока.

#ЖД #Море #Порты #Инфраструктура
@optimalogistic

📉 Фондовые индексы уходят "в пике"

Инфографика от РБК, иллюстрирующая масштабные пошлины Трампа и их влияние на мировые рынки, биткоин и котировки нефти.

В настоящее время мировые рынки продолжают падение после того, как США подтвердили пошлины для КНР на уровне 104%.

🇺🇸 А тем временем американские импортёры оказались в довольно сложном положении. Таможенные пошлины меняются чуть ли не каждый день. Рассчитать в таких условиях себестоимость товаров и определить их продажную цену очень сложно. И вообще в принципе непонятно: отправлять грузы или нет. Отправишь сейчас – рискуешь тем, что тарифы отменят; подождешь – рискуешь тем, что тарифы вырастут ещё больше. Понятное дело, импортеры США ищут другие страны-поставщики, но это не быстрый и не простой процесс.

🇨🇳 Точно также страдают из-за тарифной войны Дональда Трампа азиатские экспортеры. Им приходится отменять контейнерные отправки. Экспедиторы говорят, что отменяется около 300 контейнеров в день, что в пять раз больше, чем до введения тарифов. Некоторые производители в КНР сейчас работают в сокращенном режиме.

#США #КНР #Китай #Америка #ТорговыеВойны #ЭкспортИмпорт
@optimalogistic

📌 Коротко по делу

Российские авиакомпании получат возможность брать у иностранных перевозчиков самолеты в "мокрый" лизинг (то есть вместе с экипажами) для выполнения международных рейсов. Соответствующий закон с изменениями в Воздушный кодекс приняли депутаты Госдумы. Это поможет отечественным перевозчикам расширить парк судов и снизить издержки.

#Авиа #АвиаКомпании
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

🌏 В мире
• США повысили пошлины на китайские товары до 104%. Тарифы вступят в силу 9 апреля.
• Госдепартамент США подтвердил, что встреча делегаций РФ и США пройдет в Стамбуле 10 апреля. Стороны обсудят возобновление работы посольств и двустороннее сотрудничество.

🚛 Авто
• Более 2165 грузовых автомобилей стоят в очередях в пунктах пропуска на границе Беларуси и стран Европейского союза. Самые большие очереди из фур образовались на границе с Литвой, где в настоящее время в общей сложности находятся 930 машин, из них в пункте пропуска "Каменный Лог" – 510, а в "Бенякони" – 420.

🚂 Ж/д
• Объем грузоперевозок по железной дороге в направлении морских портов Балтии (без учета порта Калининграда) вырастет со 137,8 млн тонн в 2024 году до 167,2 млн тонн в 2030-м.
• В 2025-м году «РЖД» планируют отремонтировать почти 30 км железнодорожных путей, входящих в состав международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». Работы пройдут на территории Астраханской и Волгоградской областей.
• Россия и Узбекистан подписали документы о начале практической реализации проекта Трансафганской железной дороги. Определены два маршрута: "Мазари-Шариф - Герат - Диларам - Кандагар - Чаман", "Термез - Наибабад - Логар - Харлачи". Новый транспортный коридор должен связать Евросоюз, Россию, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Индию и далее государства Юго-Восточной Азии. Длина магистрали составит 573 км, транзитный потенциал - 20 млн тонн грузов в год.

🛳 Море
• В феврале 2025 года грузооборот портов Арктического бассейна снизился на 9% относительно показателя февраля 2024 года. Экспорт сократился на 9%. Каботаж уменьшился на 9,3%. В импорте было перевалено в 2,7 раза больше, чем годом ранее. В феврале 2025 года доля Арктического бассейна в общем грузообороте всех морских портов России соответствовала 10,4%. В феврале 2025 года доля порта Мурманск в общем грузообороте Арктического бассейна составляла 55,3%, Сабетта обработала 34,7%, на Варандей приходилось 4,2%.

💱 Мировая торговля
• В январе-феврале 2025 года товарооборот между Россией и Азербайджаном вырос на 68,8% по сравнению с показателем января-февраля прошлого года и составил 997,9 млн долларов. В том числе поставки из Азербайджана в Россию снизились на 2,7% до 150,9 млн долларов, из России в Азербайджан, напротив, увеличились на 94,2% до 847,1 млн долларов.
• Товарооборот Бразилии и России в марте вырос на четверть и превысил миллиард долларов. Российские поставки увеличились на 20% до $917,5 млн, а бразильские в Россию – на треть до $136,7 млн. На динамику повлиял рост экспорта российских удобрений (в 1,8 раза), а также бразильских кофе (в 5,9 раза), мяса (в 1,8 раза) и табака.

🛃 Таможня
• Калининградскую областную таможню, которая сейчас подчиняется непосредственно Федеральной таможенной службе (ФТС РФ), могут включить в состав Северо-Западного таможенного управления (СЗТУ). Однако местный бизнес против такого шага, который, как опасаются предприниматели, может существенно замедлить процесс принятия решений, а также унифицировать таможенную политику в отношении Калининградской области с другими регионами России.

💰 Финансы
• Официальные курсы валют на 9 апреля: курс доллара снизился до 85,46 руб.; курс евро упал до 93,78 руб.; курс юаня составил 11,57 руб.
• Доля безналичных платежей в России достигла 86%.

🧰 Бизнес
• Российский представитель китайского производителя грузовиков «Шакман Моторс» и китайский завод Shaanxi Heavy Duty Automobile Co. готовят проект производства техники на территории России.

#НовостиДня
@optimalogistic

Юникредит всё

🚢 ТОП-25 контейнерных линий

По состоянию на 1 апреля 2025 года 25 крупнейших контейнерных линий в совокупности контролировали, с учетом дочерних и зависимых структур, 92% существующего мирового контейнерного флота. Это столько же, сколько было и на 1 апреля 2024 года, и на 3% больше, чем было на 1 января 2025 года. Суммарная вместимость флота Top-25 линий на 1 апреля этого года составляет 29,5 млн TEU, на 9,6% больше, чем было 1 апреля 2024 года (и на 1,9% больше, чем было в начале этого года).

По данным Dynamar, портфель заказов на новые контейнеровозы по сравнению с данными на 1 апреля 2024 года вырос и составляет 27% от вместимости действующего флота. На отчетную дату Top-25 линиями было заказано в общей сложности 609 контейнеровозов совокупной вместимостью почти 8,1 млн TEU.

🥇 Первое место по состоянию на 1 апреля занимает по-прежнему MSC, флот линии насчитывает 899 контейнеровозов вместимостью 6,45 млн TEU.
🥈 Maersk на второй строчке рейтинга. Действующий флот линии составлял на 1 апреля 735 контейнеровоза, а их суммарная вместимость — 4,55 млн TEU.
🥉 На третьей строчке Top-25 – CMA CGM с 664 контейнеровозами вместимостью 3,88 млн TEU.
🏅 Четвертое место занимает COSCO Shipping с флотом из 526 судов вместимостью 3,37 млн TEU.
🏅 Hapag-Lloyd – пятый с 305 контейнеровозами вместимостью 2,38 млн TEU.

Источник: https://seanews.ru/2025/04/07/ru-top-25-kontejnernyh-linij-na-1-aprelja-2025-goda/

#КонтейнерныеПеревозки #МорскиеЛинии
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

🌏 В мире
• Президент США Дональд Трамп заявил, что Вашингтон с 9 апреля введет дополнительные 50-процентные пошлины против Китая, если Пекин не откажется от анонсированных ранее контрмер.

🚛 Авто
• В электронной очереди в МАПП «Верхний Ларс» на выезд из России в Грузию числится более 2,5 тыс. грузовых автомобилей. Большая часть этих транспортных средств находится на территории Северной Осетии, где не хватает специализированных стоянок. При этом в ближайшие дни на территории Грузии ожидается ухудшение погодных условий, что может привести к временному закрытию Военно-Грузинской дороги, соединяющей две страны, и росту заторов на границе.
• В Казахстане внесли изменения в механизм бронирования электронной очереди в пунктах пропуска через границу с тем, чтобы обеспечить эффективное распределение квот и минимизировать случаи, когда места в очереди занимают для их дальнейшей перепродажи. Новый принцип начал действовать с 3-го апреля. Он заключается в том, что при каждом бронировании система автоматически проверяет VIN-код транспортного средства.

🚂 Ж/д
• Перевозки груженых и порожних контейнеров по сети ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) во всех видах сообщения в январе–марте 2025 года увеличились на 0,6% по сравнению с предыдущим годом и достигли 1,942 млн ДФЭ (TEU). В том числе во внутреннем сообщении было отправлено 758,9 тыс. TEU (-2,2%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, по итогам первого квартала текущего года выросло на 1% — до 1,378 млн TEU. В них было перевезено 20,3 млн тонн грузов (+1,3%).
• Погрузка на Забайкальской железной дороге выросла на 5,8%. В марте 2025 года со станций ЗабЖД погружено 1,8 млн тонн различных грузов.

🛳 Море
• В феврале 2025 года контейнерооборот портов Арктического бассейна снизился на 4,8% относительно показателя февраля 2024 года. БОльшая часть контейнеров прошла в каботаже, который по итогам отчетного месяца сократился на 4,5%. Импорт упал на 93,5%. Экспорт вырос в 2,5 раза. Доля Арктического бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в феврале 2025 года соответствовала 2,9%. Груженых контейнеров было обработано на 9% меньше, чем в феврале 2024 года. Из общего объема груженых 3,6% приходилось на рефконтейнеры, 96,4% – на сухие. 99,8% груженых контейнеров прошло в каботаже, 0,2% – в экспорте. Перевалка порожних контейнеров выросла на 6,5%. В феврале 2025 года доля порта Дудинку в общем контейнерообороте Арктического бассейна составляла 43,8%, на Мурманск приходилось 38,8%, через Архангельск прошло 15,4%.

💱 Мировая торговля
• Импорт из Германии в Россию в феврале сократился на 3% по сравнению с январем - до 592,84 млн евро. Экспорт из РФ в позапрошлом месяце уменьшился на 4,5%, до 100,79 млн евро. Февральский импорт в Россию был на 13,4% ниже, чем годом ранее, экспорт - на 49,4%. В январе-феврале импорт в РФ уменьшился на 10,7% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, экспорт упал на 43,9%.

🛃 Таможня
• Калининградская областная таможня (КОТ) впервые получит для контроля грузового автотранспорта в пункте пропуска Чернышевское портальный индивидуальный комплекс досмотра (ИДК).

💰 Финансы
• Официальные курсы валют на 8 апреля: курс доллара вырос до 86,19 руб.; курс евро поднялся до 94,77 руб.; курс юаня - до 11,73 руб.
• Российский рынок акций упал по итогам основной сессии на 1,87%.
• Стоимость биткойна в ходе торгов на криптовалютной бирже Binance опускалась до $74,511 тыс. Криптовалюта упала ниже $75 тыс. впервые с 7 ноября 2024 года.

🧰 Бизнес
• Количество контролировавшихся россиянами иностранных компаний по состоянию на конец 2023 года сократилось на 9% к уровню 2022 года — до 41,4 тыс. — после бурного роста по итогам 2022 года на 21% (до 45,6 тыс.).

#НовостиДня
@optimalogistic

Последние новости от AirBridgeCargo

https://t.me/premni/8465

🚚 Минтранс в деле!

В конце прошедшей недели мы рассказывали, что перевозчики жаловались на тяжелое положение отрасли и просили поддержки государства. И вот, пожалуйста, Минтранс направил ведомствам предложения о дополнительных мерах поддержки автомобильных перевозчиков грузов на фоне роста их расходов и лизинговых платежей.

"Минтрансом России в адрес профильных федеральных органов государственной власти направлены предложения о проработке дополнительных мер, направленных на поддержку автомобильных перевозчиков", - отмечает пресс-служба министерства. Также по итогам встреч с автоперевозчиками выработаны нефинансовые меры по поддержке отрасли.

🛤 Кстати, проблемами снижения погрузки РЖД ведомство также озабочено. В ТГ-канале Минтраса появилось сообщение о совещании с представителями причастных федеральных органов исполнительной власти, ОАО «РЖД», крупнейших грузоотправителей и ассоциаций.

На нем участники отметили положительную динамику перевозок экспорта и подвели промежуточные итоги реализации внутреннего плана мероприятий ОАО «РЖД» по увеличению объема перевозки грузов железнодорожным транспортом в 2025 году.

Теперь остается только дождаться этих самых предложений и мер поддержки.

#МинТранс #Авто #Перевозчики #РЖД #ЖД #Погрузка
@optimalogistic

🚚 Минтранс в деле!

В конце прошедшей недели мы рассказывали, что перевозчики жаловались на тяжелое положение отрасли и просили поддержки государства. И вот, пожалуйста, Минтранс направил ведомствам предложения о дополнительных мерах поддержки автомобильных перевозчиков грузов на фоне роста их расходов и лизинговых платежей.

"Минтрансом России в адрес профильных федеральных органов государственной власти направлены предложения о проработке дополнительных мер, направленных на поддержку автомобильных перевозчиков", - отмечает пресс-служба министерства. Также по итогам встреч с автоперевозчиками выработаны нефинансовые меры по поддержке отрасли.

🛤 Кстати, проблемами снижения погрузки РЖД ведомство также озабочено. В ТГ-канале Минтраса появилось сообщение о совещании с представителями причастных федеральных органов исполнительной власти, ОАО «РЖД», крупнейших грузоотправителей и ассоциаций.

На нем участники отметили положительную динамику перевозок экспорта и подвели промежуточные итоги реализации внутреннего плана мероприятий ОАО «РЖД» по увеличению объема перевозки грузов железнодорожным транспортом в 2025 году.

⏱ Теперь остается только дождаться этих самых предложений и мер поддержки.

#МинТранс #Авто #Перевозчики #РЖД #ЖД #Погрузка
@optimalogistic

https://www.vedomosti.ru/economics/news/2025/04/07/1102776-v-kremle-vnimatelno
Тревожные комментарии нынче звучат. Если Urals летит к 50$ за барель, то национальный рубль полетит к 100 за доллар и очень скоро. Дешевый рубль - пополнение бюджета, но дорогой импорт и инфляция.
Хороших вариантов нет.
Смотрим дальше

⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ ⬇️

🇪🇺 ЕС

Страны ЕС готовятся принять экстренные меры из-за того, что после начала действия повышенных пошлин США Европу может накрыть волна дешевых товаров из Азии. Пошлины Дональда Трампа затронут товары ЕС на сумму более €350 млн.

Евросоюз может ввести в мае новые пошлины в ответ на тарифы президента США Дональда Трампа.

Европейская комиссия вечером 7 апреля предложит странам — участницам блока список американских товаров, в отношении которых могут ввести дополнительные сборы в ответ на введенные Вашингтоном 25-процентные пошлины на сталь и алюминий.
В перечень войдут, в частности: мясо; крупы; вино; одежда; древесина; жвачка; зубная нить; пылесосы; туалетная бумага; бриллианты.

💼 Переговоры о торговых пошлинах

Директор Национального экономического совета Белого дома Кевин Хассетт заявил, что, по данным Торгового представительства США (USTR), более 50 стран обратились к президенту Дональду Трампу с просьбой начать переговоры о торговых пошлинах.

🇹🇷 Турция

Министр торговли Турции Омер Болат заявил, что власти республики планируют обсудить с Вашингтоном 10-процентные дополнительные таможенные пошлины, о которых США объявили 2 апреля. Г-н Болат и президент страны Реджеп Тайип Эрдоган планируют посетить Соединенные Штаты в мае.

🇯🇵 Япония

Премьер-министр Японии Сигэру Исиба в ответ на введенные президентом США Дональдом Трампом пошлины намерен представить тому пакет предложений. Что они включают, он не уточнил. Господин Исиба рассчитывает в ближайшее время созвониться с американским президентом.

🇻🇳 Вьетнам

Президент США Дональд Трамп заявил, что Вьетнам готов отменить пошлины на импорт американских товаров в обмен на торговое соглашение. Такой сценарий он обсудил по телефону с генсеком Компартии Вьетнама То Ламом.

🇮🇱 Израиль

Израильский премьер Биньямин Нетаньяху планирует 7 апреля встретиться с Дональдом Трампом в Белом доме, чтобы попытаться договориться о сделке об отмене тарифов. Для Израиля они составили 17%.

🇰🇭 Камбоджа

Власти Камбоджи объявили о снижении пошлин на некоторые категории товаров из США с 35% до 5%. 2 апреля США ввели тарифы в 49% в отношении Камбоджи. Теперь Камбоджа запрашивает у США начало переговоров по отсрочке введения пошлин американским президентом Дональдом Трампом.

Индия, Малайзия и другие страны Юго-Восточной Азии не будут немедленно отвечать на «зеркальные» пошлины Трампа. Индия ведет переговоры о торговой сделке.

🇺🇸 Тем временем в США

Неправительственные организации Америки провели общенациональные протесты против политики президента Трампа, к которым присоединились гражданские активисты в европейских столицах. Демонстрации вышли далеко за рамки уличных акций против новой торговой политики США и содержали требования смены власти в стране.

#Америка #США #Пошлины #ТорговыеВойны
@optimalogistic

🇺🇸 «Зеркальные» пошлины Трампа: первые последствия и реакции

Друзья, мы продолжаем следить за торговой войной, разворачивающейся в мире в последние дни. В пятницу мы расстались на том, что Дональд Трамп объявил о введении пошлин от 10 до 50% в отношении более 200 стран.

Подведем итоги выходных дней, чтобы быть в курсе самых последних событий.

📉 Падение рынков

Прошедшая неделя стала для рынка акций США наихудшей со времен начала пандемии COVID-19, фондовые индексы опустились до минимальных отметок с мая прошлого года. Dow Jones потерял за неделю почти 8%, S&P 500 - более 9%, Nasdaq - 10%.

Рынки Азии продолжают падение. По последним данным, индекс Токийской биржи Nikkei 225 за первые 30 минут торгов упал на 8,5%. По данным на 5:38 мск показатель выровнялся до 31 575,50 пункта (–6,53%), но продолжает колебаться. Индекс корейского фондового рынка KOSPI обвалился более чем на 5% с момента старта торгов. К 5:51 мск показатель замедлил снижение на 4,31%. Такую же тенденцию продемонстрировал гонконгский индекс Hang Seng, который после открытия торгов к 4:35 мск упал на 9,28% — до 20 730,05 пункта. Через 20 минут падение составило уже 9,64%.

💸 Общее состояние 500 богатейших людей мира сократилось на $208 млрд из-за введения США импортных пошлин на товары. Это четвертое по масштабу однодневное падение за 13-летнюю историю списка миллиардеров Bloomberg. Самым большим оно считается со времен COVID-19.
Состояние более половины миллиардеров упало на 3,3%. Сильнее всего пострадали американские бизнесмены. Среди них лидируют Марк Цукерберг (Meta признана экстремистской и запрещена в РФ) и Джефф Безос (Amazon), сократив состояние на $17,9 млрд и $15,9 млрд. 3 апреля котировки акций каждой из компаний на фондовом рынке США упали на 7,7%. Миллиардер Илон Маск потерял в минувший четверг $11 млрд. Акции Tesla снизились на 5,5%.

💲 Индекс доллара Bloomberg Dollar Spot Index (BBDXY) на прошлой неделе упал на 2,1%. Это стало самым резким внутридневным падением показателя с момента его запуска в 2005 году. Инвесторы настроены пессимистично в отношении перспектив доллара.

👇 Ответ не заставил себя ждать

Теперь посмотрим, какой была реакция различных стран на введенные торговые ограничения. Некоторые из них уже объявили об ответных мерах, например, Китай.

🇨🇳 Китай

КНР объявил, что введет дополнительные пошлины в размере 34% на импорт из США в ответ на пошлины, о которых объявил президент Дональд Трамп.

Китай добавил 11 технологических компаний из США в список экспортного контроля. Уточняется, что в санкционный список попали Skydio, BRINC Drones, Red Six Solutions, SYNEXXUS, Firestorm Labs, Kratos Unmanned Aerial Systems, HavocAI, Neros Technologies, Tactical Communications, Rapid Flight и Insitu.

Пекин также вводит экспортный контроль в отношении товаров, в производстве которых используется ряд редкоземельных металлов. В число этих металлов вошли самарий, гадолиний, тербий, диспрозий, лютеций, скандий и иттрий.

⬇️ПРОДОЛЖЕНИЕ⬇️

#Америка #США #Пошлины #ТорговыеВойны
@optimalogistic

Азиатские индексы упали так, как не падали во времена Covid-19 и все «благодаря» идеи Дональда Джоновича сделать Америку вновь великой.
Китай отвечает зеркальным повышением тарифов, Европа собирается защитить свои рынки от возможных дешевых китайских товаров (куда ж их девать-то), а мировой экономики предрекают рецессию.
Может ли необходимость Китая поддержать свой экспорт проявить большую лояльность к Москве и, условно, снизить градус санкционных опасений в отношении торговли с Россией?
На наш взгляд, нет, и причин тут несколько.
Как не верти, Штаты и ЕС крупнейшие торговые партнеры Пекина, и в условиях тарифных войн необходимо хоть как-то сохранить такие ёмкие рынки сбыта. Поэтому главы государств будут стремиться договариваться (это мы видим по Аргентине и Индии), чем воевать до победного.
Во-вторых, наша экономика охлаждается (прежде всего гражданская). Спрос сжимается, несмотря на растущую денежную массу. Потреблять в разы больше китайского импорта просто нет возможности. Максимум плюс 10%-20%, а это всего от 12$ до 25$ млрд в год, что крохотные цифры в объеме всего экспорта Поднебесной (3,56$ трлн), и жертвовать даже напряженными пока отношениями с Америкой власти Китая не будут.
В-третьих, переговорный трек пока буксует, позитива не много, все очень зыбко.
Поэтому пока остаемся в текущем status quo.

Status QuoАзиатские индексы упали так, как не падали во времена Covid-19 и все «благодаря» идеи Дональда Джоновича сделать Америку вновь великой.
Китай отвечает зеркальным повышением тарифов, Европа собирается защитить свои рынки от возможных дешевых китайских товаров (куда ж их девать-то), а мировой экономики предрекают рецессию.
Может ли необходимость Китая поддержать свой экспорт проявить большую лояльность к Москве и, условно, снизить градус санкционных опасений в отношении торговли с Россией?
На наш взгляд, нет, и причин тут несколько.
Как не верти, Штаты и ЕС крупнейшие торговые партнеры Пекина, и в условиях тарифных войн необходимо хоть как-то сохранить такие ёмкие рынки сбыта. Поэтому главы государств будут стремиться договариваться (это мы видим по Аргентине и Индии), чем воевать до победного.
Во-вторых, наша экономика охлаждается (прежде всего гражданская). Спрос сжимается, несмотря на растущую денежную массу. Потреблять в разы больше китайского импорта просто нет возможности. Максимум плюс 10%-20%, а это всего от 12$ до 25$ млрд в год, что крохотные цифры в объеме всего экспорта Поднебесной (3,56$ трлн), и жертвовать даже напряженными пока отношениями с Америкой власти Китая не будут.
В-третьих, переговорный трек пока буксует, позитива не много, все очень зыбко.
Поэтому пока остаемся в текущем status quo.

⚡️ Важное за прошедший день

🚦 Перевозки
• В Кыргызстане планируют упростить получение специальных разрешений на проезд тяжеловесных и/или крупногабаритных транспортных средств, переведя процесс их согласования в электронный формат. Ожидается, что в результате время выдачи специального разрешения для перевозчиков сократится с 10 дней до 3 часов. Одновременно в планах уменьшить размер взимаемых сборов за ущерб дорогам.
• В 2024 году из Китая в Казахстан перевезли автотранспортом 5,98 млн тонн грузов. Это на 2,8 млн тонн или на 88,1% больше, чем в 2023 году.

🚛 Авто
• Запрещено движение всех видов автотранспортных средств на участке н.п. Бурон – Северный Портал Рокского тоннеля в двух направлениях.

✈️ Авиа
• Китайская грузовая авиакомпания SF Airlines открывает регулярные перевозки по маршруту «Ланьчжоу – Ташкент – Ланьчжоу». Авиарейсы в Ташкент будут выполняться дважды в неделю. Впоследствии их количество планируют увеличить.

🚂 Ж/д
• В марте 2025 года погрузка на Восточно-Сибирской железной дороге составила 4,9 млн тонн. Это на 2,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В январе-марте 2025 года погрузка на ВСЖД достигла 13,8 млн тонн (-1,9%). Грузооборот в январе-марте вырос на 4,6% – до 57,7 млрд тарифных тонно-км, в марте – на 3,9% - до 19,4 млрд тарифных тонно-км.
• В феврале 2025 года объем грузовых перевозок по железной дороге Эстонии упал на 20,1%. Всего за месяц перевезено 585,9 тыс. тонн грузов, грузооборот составил 49,1 млн тонно-километров.

🛳 Море
• Грузооборот Мурманского морского торгового порта (ММТП, входит в группу «Портовый Альянс») по итогам первого квартала 2025 года снизился на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 3,05 млн тонн грузов.

💱 Мировая торговля
• Несырьевой экспорт из РФ на 85% приходится на дружественные страны. По итогам 2024 года показатели выросли на 8% в физическом выражении.
• В январе-феврале этого года Россия поставила на зарубежные рынки около 850 тонн мороженого. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года экспорт вырос на 14% в натуральном выражении. Больше всего поставок российского мороженого пришлось на Казахстан (31%), на втором месте – Монголия (23%). Топ-3 стран-импортеров замыкает Китай (18%).

🛃 Таможня
• Сотрудники таможни выявили 5,8 млн единиц контрафактной продукции в 2024 году. Ущерб правообладателям мог составить 3,4 млрд рублей. В 2023-м число изъятых товаров достигло 4,9 млн, их оценили в 3,7 млрд рублей. Таким образом, количество нелегального товара выросло почти на 20%. Чаще всего таможенными органами изымалась контрафактная одежда, обувь, игрушки, а также упаковочная продукция (в частности, чехлы и этикетки).

💲 Экономика
• Полномасштабное внедрение цифрового рубля может начаться в середине 2026 года, такой срок Банк России обсуждает с крупнейшими банками.
• Банк России запустит пилот трансграничных платежей по QR-коду с четырьмя иностранными государствами. Также удалось договориться по этому вопросу еще с тремя другими странами. Механизм разработан на базе Системы быстрых платежей (СБП).

🧰 Бизнес
• Порядка трети иностранных компаний из так называемых недружественных стран пока остаются в России, а покинули рынок с начала военных действий на Украине 62% компаний по состоянию на конец 2024 года. Реже всего за это время уходил с российского рынка итальянский, бельгийский и швейцарский бизнес.
• В Госдуму внесен законопроект, предлагающий введение нового механизма налогообложения для компаний, покинувших Россию по «внешнеполитическим» причинам. Так, юрлица, применяющие иностранные товарные знаки и фирменные обозначения, хотят обязать платить повышенную ставку налога на прибыль в размере 35%.

#НовостиДня
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

🚦 Перевозки
• Подписан указ о внедрении на пограничных пунктах пропуска Узбекистана практики применения контроля, основанного на принципах управления рисками — использовании «красного» и «зеленого» коридоров для грузового автотранспорта. С 1 сентября 2025 года ее будут применять на трех погранпунктах на границе с Казахстаном: «Гишт-Куприк» (смежный КПП «Жибек жолы»), «Зангиота» (смежный КПП «Капланбек») и «Даут ата» (смежный КПП «Тажен»). С 1 сентября 2026 года ее начнут внедрять и на других пунктах пропуска.

🚛 Авто
• В Казахстане приступили к разработке проектной документации по строительству новой автомобильной магистрали «Центр-Запад», которая пройдет от Астаны к портам Каспийского моря. Дорога станет частью Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ).

✈️ Авиа
• Узбекская авиакомпания Centrum Air с 30 марта 2025 года откроет регулярное авиасообщение между столицами Узбекистана и Татарстана.
• Air Astana откроет авиасообщение между «южными столицами» Казахстана и Кыргызстана в конце мая.

🚂 Ж/д
• «Казахстанские железные дороги» вновь ввели временный запрет на перевозки порожних фитинговых платформ со всех ж/д станций Казахстана на межгосударственные стыковочные пункты «Алтынколь – Хоргос» и «Достык – Алашанькоу» на границе с Китаем. Ограничения будут действовать в период с 1 по 30 апреля 2025 года. Причинами введения запрета названы скопление вагонов на станциях Алтынколь и Достык, а также 19 отставленных от движения поездов с порожними фитинговыми платформами.

🛳 Море
• В 2024 году грузооборот портов Китая вырос на 3,7% по сравнению с показателем 2023 года и составил 17,6 млрд тонн. Из них 30,7% приходилось на внешнеторговый грузооборот, который по итогам года увеличился на 6,9% до 5,4 млрд тонн. Морские порты Китая обработали 63,8% всех грузов. Их перевалка в 2024 году выросла на 3,6% и составила 11,2 млрд тонн. В том числе 4,8 млрд тонн (+6,9%) приходилось на внешнеторговые грузооборот. Оборот порта Нинбо-Чжоушань, включая как внутренние, так и внешнеторговые грузы, вырос на 4% до 1,4 млрд тонн. Таншань обработал 862,2 млн тонн (+2,4%). Перевалка грузов в Шанхае увеличилась на 4,9% до 789,6 млн тонн, в Циндао – на 4,2% до 712,3 млн тонн, в Гуанчжоу – на 2,3% до 657,6 млн тонн.

🛃 Таможня
• Президент Шавкат Мирзиёев подписал указ о создании Центра таможенного оформления — в статусе отдельного юрлица в системе Таможенного комитета Узбекистана. Также документ предусматривает поэтапное прекращение работы территориальных таможенных постов дистанционного электронного декларирования. В указе говорится о ликвидации 25 таможенных постов.

💲 Экономика
• Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление о создании в России еще одной особой экономической зоны (ОЭЗ), в Челябинской области.
• Минфин России впервые за последний год начинает продавать валюту и золото вместо привычной покупки. С 7 апреля по 12 мая ведомство будет ежедневно выводить на рынок валюту на сумму 1,6 млрд рублей. Вместе с операциями Центробанка общий объем продаж достигнет 10,5 млрд рублей в день — это почти в два раза больше, чем в марте.

🧰 Бизнес
• Чистая прибыль холдинга РЖД по итогам 2024 года составила 50,7 млрд руб. Это в 3,3 раза меньше, чем в 2023 году. Суммарные доходы холдинга выросли на 9,2%, до 3,3 трлн руб. Доходы от грузовых перевозок увеличились на 7,2%, составив 2,4 трлн руб.
• «Первый контейнерный терминал» в Большом порту Санкт-Петербург стал победителем ежегодного конкурса Ассоциации морских портов (АСОП) среди стивидорных компаний России.

#НовостиДня
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

🌏 В мире
• Казахстан и Польша планируют перевести обмен разрешениями на грузовые перевозки в электронный формат. Одновременно стороны согласовали квоту разрешений на 2025-й год и зафиксировали рост грузовых перевозок между странами.

🚦 Перевозки
• За месяц с начала марта расценки на грузовые авиаперевозки между США и Китаем выросли почти на 40%. Это связано с тем, что многие американские компании начали активно закупать товары из Китая, перед тем как президент США Дональд Трамп повысил импортные пошлины на них. Многие компании выбрали более дорогую перевозку по воздуху, а не по морю, чтобы успеть до введения тарифов. Средняя стоимость срочной авиадоставки грузов в последние недели выросла на 37%.
• Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев отметил заметный рост контейнерных перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) и заявил о планах увеличить грузопоток по нему до 10 млн тонн к 2027 году.

✈️ Авиа
• «Аэрофлот» и компания «Россия» значительно увеличат частоту полетов в Калининград в летний период. Суммарное количество рейсов достигнет 172 в неделю, что на 70% больше текущих показателей.

🚂 Ж/д
• РЖД завершили основные работы второго этапа реконструкции станции Сковородино в Амурской области, через которую проходит основной объём грузов, следующих по Транссибу в порты Приморья.
• Погрузка на Московской железной дороге за январь – март 2025 года снизилась на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 13,4 млн тонн. Грузооборот за три месяца 2025 года составил 21,6 млрд тарифных тонно-км, что на 12,8% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

🛳 Море
• Грузооборот стивидорной компании «Малый порт» (Находка, Приморский край) в первом квартале 2025 года увеличился на 9,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и превысил 920,6 млн тонн. В марте 2025 года грузооборот «Малого порта» возрос на 2,4% относительно аналогичного месяца 2024 года и достиг более 300,7 млн тонн.

💱 Мировая торговля
• В январе 2025 года из Финляндии в Россию было ввезено товаров на сумму 12 млн евро, на 51% меньше по сравнению с показателем января 2024 года. Поставки из России в Финляндию сократились на 49,2% и составили 47,7 млн евро. В целом товарооборот снизился на 49,6% до 59,7 млн евро.
• В феврале экспорт российских товаров в США подскочил в 1,7 раза за месяц и почти на 20% за год, составив 339,6 миллиона долларов. Это стало максимумом с мая прошлого года. Одновременно немного увеличился и импорт из Америки в Россию - до 49,8 миллиона долларов с 34,9 миллиона месяцем ранее и 36 миллионов годом ранее. В результате общий товарооборот России и США в феврале составил 389,4 миллиона долларов, увеличившись за месяц в 1,7 раза, а за год - на 20% и став максимальным с мая 2024 года.
• Товарооборот России и Сингапура увеличился на 81% с 2022 года и составил $4,5 млрд в 2024-м. Основной фактор увеличения объёмов торговли - рост российского экспорта на 90%.

💲 Экономика
• Банк России ведет некоторые переговоры и взаимодействует с иностранными банками по открытию филиалов в России.

🧰 Бизнес
• Продажи легковых автомобилей в России снизились в марте 2025 года по сравнению с данными прошлого года на 45,5%. Всего было реализовано 79,8 тыс. автомобилей.

#НовостиДня
@optimalogistic

Минтранс отчитывается о ходе модернизации пунктов пропуска на границе с Китаем

https://t.me/Mintrans_Russia/5504

🚚 О нехватке водителей грузовиков

И «в догонку» к проблемам автоперевозок свежие данные глобального отчёта IRU о нехватке водителей грузовиков.

Несмотря на то, что количество незакрытых вакансий в 2024 году осталось на уровне 2023 года благодаря снижению спроса на перевозки, тревожные данные указывают на углубляющийся возрастной разрыв между занятостью молодых и пожилых водителей – количество молодых водителей снизилось на 5,8%, число пожилых водителей выросло на 1,6%. 3,4 миллиона водителей выйдут на пенсию к 2029 году. При этом уровень заработной платы и удовлетворённость работой остаются высокими.

Согласно глобальному отчёту IRU о нехватке водителей грузовиков за 2024 год, в 36 изученных странах, на долю которых приходится 70% мирового ВВП, остаются незаполненными 3,6 миллиона вакансий. Этот показатель сопоставим с уровнем 2023 года, что в основном связано со снижением спроса на транспортные услуги в указанный период.

Отчёт подтверждает, что нехватка водителей грузовиков является долгосрочной структурной проблемой, сохраняющейся во всех регионах. Из 5 100 транспортных компаний, опрошенных в 2024 году, до 70% в некоторых странах сталкиваются с серьёзными или крайне серьёзными трудностями при найме водителей.

#Авто #Перевозчики
@optimalogistic

🚛 Кризис на рынке автомобильных грузоперевозок

«Известия» констатировали: на рынке грузоперевозок начался кризис.

Транспортные компании — предприятия и индивидуальные предприниматели — еще в конце осени начали уходить с рынка и сдавать технику лизингодателям. Пик пришелся на зиму 2024–2025 годов. По итогам I квартала этого года из отрасли ушел каждый пятый игрок — многие грузоотправители сократили пул партнеров-перевозчиков на 20% год к году, что связано как с экономическими трудностями, так и с нехваткой грузов.

Порядка 30% российских транспортников остановили бизнес из-за долгов и невозможности оплачивать лизинговые платежи. Немало членов ассоциации закрыли прошлый год с отрицательной рентабельностью в -17%.

Среди перевозчиков есть те, кто сдал новые лизинговые грузовики и остался работать на своей старой технике, резко сократив объемы перевозок. Есть также и компании, которые совсем ушли с рынка или те, кого поглотили крупные игроки. Идет трансформация рынка, свидетельствующая о кризисе существующей модели перевозок.

📉 В чем проблема?

Основная проблема перевозчиков — проседание ценообразования ниже себестоимости и высокие ставки лизинга.

Количество изъятых лизинговых грузовиков выросло более чем в два раза по сравнению началом 2024 года. Пик роста изъятий был пройден в конце 2024 – начале 2025 года и со II квартала пойдет на спад. Такая ситуация стала следствием снижения платежеспособности клиентов на фоне роста ключевой ставки, повышения утильсбора, сокращения инфраструктурных проектов и прочего.

🙏 Перевозчики просят поддержки

Ассоциация «АвтоГрузЭкс» обратилась в кабмин с просьбой
- в 2025–2026 годы дать отсрочку платежей по взносам во внебюджетные фонды на два года,
- компенсировать лизинговые взносы в размере не более 30% по договорам 2023–2024 годов,
- предоставить льготное кредитование до 500 млн рублей на инвестиционные цели по ставке 13,5%, а также безвозмездные субсидии на оплату труда работникам.
По подсчетам организации, всего объем запрашиваемой финансовой поддержки отрасли достигает 19 млрд рублей.

🤔 Что будет дальше?

Такие изменения в отрасли без государственной поддержки могут привести уже во втором полугодии к росту тарифов и повышению потребительских цен.

В связи с растущими расходами грузоперевозчиков на приобретение запчастей и обслуживание автомобиля, оплату топлива (рост на 30% по итогам 2024 года), число представителей отрасли в 2025-м может сократиться на 10–15%.

#Авто #Перевозчики
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день

❌ Санкции
• Соединенные Штаты внесли в санкционные списки под предлогом борьбы с терроризмом четыре физических лица, три компании и один сухогруз из РФ.
• Министерство торговли США продлило на 180 дней действие распоряжения о временном отзыве экспортных привилегий у российской грузовой авиационной компании «Авиастар-ТУ».

🌏 В мире
• Судоходные компании отказываются от покупки произведенных в Китае судов в ожидании информации о том, какие пошлины за их заход в порты США введет администрация Дональда Трампа. В марте на вторичном рынке было продано лишь четыре произведенных в Китае сухогруза. Это примерно в пять раз меньше, чем в среднем в месяц в 2024 году. При этом число сделок с японскими и южнокорейскими судами почти не изменилось.

🚦 Перевозки
• Грузооборот транспорта в РФ снизился в январе-феврале 2025 года по сравнению с тем же периодом прошлого года на 0,7% и составил 926,5 млрд т-км. В том числе грузооборот ж/д транспорта за этот период составил 418,7 млрд т-км (+2,5% - к январю-февралю 2024 г.), автомобильного - 60,9 млрд т-км (+6,7%), морского - 5,8 млрд т-км (падение в 1,9 раза), воздушного - 0,2 млрд т-км (-1,3%). В феврале 2025 года грузооборот транспорта составил 446 млрд т-км (-2,9% к февралю 2024 г.), в том числе железнодорожного - 198,1 млрд т-км (-1,5%), автомобильного - 32,5 млрд т-км (+8,6%), морского - 2,3 млрд т-км (падение в 2 раза), воздушного - 0,1 млрд т-км (-6,9%).

🚉 Инфраструктура
• Правительство утвердило план дорожной деятельности до 2030 года, на который власти собираются выделить более 9 трлн руб. Планируется отремонтировать 85% федеральных и 60% региональных дорог. Также будет построено и реконструировано более 3,5 тыс. автотрасс.

🚛 Авто
• Дорога на участке Бурон – Северный Портал Рокского тоннеля открыта для всех видов транспорта.

🚂 Ж/д
• Погрузка на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) в январе-марте 2025 года составила 18,1 млн тонн, что на 2,9% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В марте на станциях ДВЖД погружено 6,2 млн тонн грузов, что на 5% ниже по сравнению с показателями аналогичного периода 2024 года.
• Калининградская железная дорога (филиал РЖД) по итогам января-марта 2025 года снизила объем погрузки по сравнению с таким же периодом прошлого года на 28,1% - до 334 тыс. тонн. При этом в марте текущего года погрузка на КЖД составила 133 тыс. тонн – снижение на 19,6%.

🛳 Море
• В феврале 2025 года грузооборот портов Дальневосточного бассейна снизился на 9% относительно показателя аналогичного месяца 2024 года. Экспорт, на долю которого приходилось 86,2% всего грузооборота, сократился на 7%. Каботаж уменьшился на 15,8%. В импорте было перевалено на 22,1% меньше, чем в феврале 2024 года. Транзит снизился на 84,8%. Согласно имеющимся официальным данным, в феврале 2025 года доля Дальневосточного бассейна в общем грузообороте всех морских портов России соответствовала 26,8%. В феврале 2025 года доля порта Восточный в общем грузообороте Дальневосточного бассейна составляла 35,4%, Владивосток обработал 17,3%, на Ванино приходилось 15,9%.

🟨 Маркировка
• Комитет Госдумы по экономической политике согласовал переходный период для маркировки импортного алкоголя федеральными специальными марками в рамках законопроекта, внесенного правительством. Если поправки будут приняты, с 1 сентября 2025 по 1 марта 2026 года зарубежные производители смогут наносить маркировку до ввоза продукции в Россию. После этой даты процедура станет обязательной на территории России. Поправки к законопроекту, поддержанные правительством, также предусматривают исключения для отдельных производителей из стран вне ЕАЭС.

💰 Финансы
• Официальные курсы валют на 4 апреля: курс доллара упал до 84,38 руб.; курс евро вырос до 93,16 руб.; курс юаня опустился до 11,48 руб.

#НовостиДня
@optimalogistic

☝️ Подтверждение происхождения импортируемых товаров хотят упростить

Евразийская экономическая комиссия разрабатывает меры по упрощению процедуры подтверждения происхождения импортируемых товаров.

Одно из них предполагает сокращение числа обязательных документов.

Сейчас импортеры должны предоставлять два сертификата, определяющих, из какого государства поставляется товар.

1️⃣ Первый – преференциальный – нужен для получения специальных льгот, полагающихся стране-партнеру по соглашению о свободной торговле, или односторонних тарифных послаблений.
2️⃣ Второй – сертификат, подтверждающий непреференциальное происхождение товаров. Он используется для решения о применении к продукции антидемпинговых пошлин, или так называемых ответных мер.

По задумке ЕЭК импортеров освободят от обязанности предоставлять оба документа. Чтобы подтвердить страну происхождения, будет достаточно преференциального сертификата.

Есть условие, определяющее, когда импортер сможет воспользоваться этой мерой. Критерии определения происхождения в стране поставщика должны совпасть с теми, которые применяет ЕАЭС. Последние закреплены в Решении Совета ЕЭК от 13 июля 2018 г. № 49. Согласно ему, товары признаются происходящими из страны, в случае если они полностью получены (произведены) в ней или подверглись достаточной переработке в этом государстве.

Во всей этой истории смущает только то, что обсуждение этих предложений идет уже с середины прошлого года.

#ПодтверждениеПроисхождения #ЭкспортИмпорт #Таможня #ЕАЭС #ЕЭК
@optimalogistic

🚁 А Росавиация не против!

Помните, мы фантазировали, как могла был выглядеть доставка грузов дронами между Россией и Китаем? А между прочим, в Росавиации сочли перспективным проект по организации международного хаба по доставке грузов дронами между Россией и Китаем. Правда, с оговоркой.

Более тщательной проработки при реализации подобного проекта потребуют следующие моменты.

☑️ Гармонизация обязательных требований России и Китая по сертификации БАС, правил выполнения полетов, требований к посадочным площадкам, использования частотного диапазона линий управления и контроля;

☑️ Дооборудование посадочных площадок до требований, предъявляемых к аэродромам гражданской авиации, а также согласование открытия пункта пропуска с ФСБ и ФТС.

☑️ Создание "российского оператора (авиапредприятия в целях выполнения коммерческих воздушных перевозок), которому необходимо получить сертификат эксплуатанта".

На первоначальном этапе в Росавиации предложили рассмотреть возможность организации подобного БАС-хаба с маршрутной сетью на территории России.

#Китай #КНР #Перевозки
@optimalogistic

MAGA Чемпион

Позволю пару слов.
Изоляционистская риторика, а дальше и действия г-на Трампа навряд ли приблизят американскую мечту. В глобальном мире такие резкие повороты штурвала лидера мировой экономики (25%), на мой взгляд, не закончатся ничем хорошим. Не будем сейчас оценивать удивление мадагаскарских пингвинов из-за высоких пошлин (посмотрите мемы - смешно), но вот про логистику пару слов.
GCFI (график) реагирует на геополитическую нестабильность кратным ростом и дикой волатильностью. Учитывая, что торговая война Трампа (помимо пингвинов), напрямую касается второй по величине экономики (Китая) и третьей по совокупности экономик стран (ЕС), в скором времени увидим много чего интересного.

Если г-н Трамп не даст заднюю, что он не прочь делать в своей собственной парадигме ведения переговоров.