Гран Прі Маямі ризикує перетворитися на тотальну рекламну інтеграцію систем очистки води БВТ.

Так і уявляю цею розмову у відділі маркетингу.

— Ми що придбали розміщення у Рейсінг Булз?
— Ні, а чого ти питаєш?

@F1INSIDER

МІНІ ЛОТЕРЕЯ 5.0

Нагадую що вже завтра відбудеться розіграш пʼяятої міні лотереї, для якої я підготував дещо особливе.

3Д Монако приурочена до епічної кваліфікації 1988 року. Коли Айртон Сенна привіз своєму напарнику майже півтори секунди. Трасса оздоблена копією машини Сенни Макларен МП4/4 в масштабі 1:43.

Унікальна штука, дуже важко діставати таки моделі тому вирішив розіграти перший зразок.

Правила, як завжди, дуже прості. 1 травня відбудеться розіграш серед тих, хто придбав квиточки. Кількість необмежена. Ціна квитка — 199 грн.

Список учасників ТУТ.

Для участі пишіть Чарлі @racedirector

Триразовий чемпіон світу та тесть Макса Ферстаппена дає напрочуд адекватний предікт по тому, коли Макс вирішить, що далі робити зі своєю карʼєрою. Слово чемпіону:

Наприкінці 2026 року Макс озвучить своє рішення про те, що він хоче зробити далі у Формулі 1. Припустимо, що Мерседес почне 2026 рік із величезним відривом, як це було на початку гібридної ери у 2014 році, щоб інші команди відновилися, буде потрібно щонайменше два-три сезони. Ферстаппен ухвалить рішення про своє майбутнє в середині 2026 року, але озвучить його наприкінці сезону.

Робіть скріншоти, певен, що так воно й буде.

@F1INSIDER

Фанатів Феррарі прошу розрахувати в коментарях кількість обертів на хвилину Комендаторе у труні, якщо б він це побачив.

@F1INSIDER

Я пропоную Ральфу Шумахеру звернутися до лікаря Вільньова. Бо канадця, очевидно, привели до тями. В Ральфа все зовсім погано. Спочатку він каже, що Хемільтон без шансів програє Леклеру, а згодом піде наприкінці 2025 року. Зараз він запевняє, що успіх Хемільтона в Шанхаї не був випадковістю:

Очікування дуже високі, і Феррарі хоче отримати співвідношення ціни та якості. Це означає, що він повинен переконатися, що він впорається. Ймовірно, він так і зробить, тому що успіх у Китаї не був випадковістю. Справа не в тому, що він не може цього зробити. Йому просто потрібно знайти умови та машину, які йому підходять, і, безумовно, є траси, які йому підходять.

Якщо Льюїс здасться зараз, це буде ще дуже рано. Мені важко в це повірити, але якщо він це зробить, то, звісно, команда повністю зосередиться на Шарлі Леклері та розвиватиме машину більше в його напрямку. Не можна розробляти дві машини в одній команді, це не працює. Далі курс Хемілтона буде ясний.

Короче, для мене це виглядає так, що Ральф бере порцію банальних думок типу умов, при яких Феррарі зосередиться на Леклері та приправляє їх очевидним вкидом. Дешевий прийом посередніх журналістів.

@F1INSIDER

Феттель коментує історію з тим, що його сватають на місце Хельмута Марко в Ред Булл:

Я думаю, що є тільки один Хельму, і його роль абсолютно зрозуміла. Але так, звичайно, мій досвід і досвід Хельмута в певному сенсі схожі. Він також виріс в автоспорті, хоча і в зовсім інший час, але сьогодні важливі все ті ж речі, що і багато років тому, навіть якщо Формула 1 значно змінилася. Я справді думаю, що є багато речей, перспектив чи паралелей, які можна було б передати як досвід. Чи стане це чимось у майбутньому — подивимося. Я все ще спілкуюся з ним, я запитав його кілька років тому, як довго він хотів би цим займатися, і він сказав, що не так уже й довго, але він усе ще в справі.

Тому, поки він отримує задоволення і почувається у своїй тарілці, я думаю, що він перебуває в унікальній ролі з його досвідом і динамікою команди. Він знає це краще за всіх, у нього абсолютно особливий підхід і зовсім інший досвід. Буде прикро, якщо він у якийсь момент піде або більше не буде на цій посаді, але, звісно, тоді команді доведеться розвиватися в новому, іншому напрямку.

Наче про все та ні про що. Але певен, це точно обговорювалося в сасій компанії Ред Булл, яка дуже лояльно ставиться до Феттеля. Та із самим Себом. Знаючи як в нього болить за автоспорт, повторюся, кращого кандидата важко уявити.

Крім того, Себ відмінно підійшов би на посаду президента ФІА, але це вже зовсім інша історія.

@F1INSIDER

Кодзі Ватанабе натякає на Ферстаппена в Астоні?

Перш за все, ми зробимо все можливе, щоб допомогти Максу виграти свій п'ятий титул чемпіона світу цього року. А потім ми зосередимося на нашому партнерстві з Астон Мартін.

Але я маю чесно сказати, що сподіваюся, що у Хонди буде ще одна нагода попрацювати з Максом Ферстаппеном. Я щиро на це сподіваюся. Я багато разів говорив із ним, і він завжди позитивно відгукувався про наше ставлення до роботи та менталітет.

Макс також дуже добре спілкується з інженерами Хонда. Він ясно розмовляє з ними, і це гарантувало, що інженери стали його шанувальниками і що вони дуже віддані своїй справі. Люди в ньому бачать не тільки спортсмена, але я також відчуваю глибоку повагу до Ферстаппена як до особистості.

Ну, враховуючи, що Хонда хоче мати вплив на лайнап Астона, заява виглядає досить цікаво.

@F1INSIDER

Льюіс Хемільтон з Тімом Куком в пару біля кампусу Еппл.

@F1INSIDER

А ви знали, що без спеціальної лівреї на Гран Прі Маямі дають +5 секунд до підсумкового результату?

Це звісно жарти, але здається, самий кльовий спосіб виділитися просто залишити свою машину звичного кольору.

@F1INSIDER

Ми з Фернандо Алонсо ваші тренди в кіно водили.

@F1INSIDER

РОЗКЛАД ГРАН ПРІ 🇺🇸 МАЯМІ

Дякуємо що не о третій ночі, та ділимося з друзями розкладом, зоб нічого не прпустити.

@F1INSIDER

Там пʼятого травня вийде документалка про Кімі Антонеллі на Нетфліксі. Мені одному здається що зарано для документалки?

@F1INSIDER

Поки усі будуть обговорювати спецлівреї та шоломи пілотів в Маямі, я хочу на хвильку повернутися до історії з гнучкими закрилками ДРС. Ситуацію прокоментував керівник Маків Андреа Стелла для видання Моторспорт Вік, який зазвичай не дуже багатий на технічні коментарі, йому слово:

Ми говоримо про те, що деякі конструктори вирішили не мати ніякої гнучкості взагалі. Є конструктори, які побачили, що це не заборонено правилами, і що можливо зробити деякий прогин. Будь-яка конструкція, коли на неї навантажують 100 чи 200 кілограмів, прогинається.

[Отут вставлю свої пʼять копійок. Саме про це я досить довго говорив і в постах і особистих обговореннях цього моменту]

Тоді, якщо ви вирішите зробити це в рамках регламенту, ваша продуктивність насправді буде майже компромісом, тому що є переваги в тому, що робить Ред Булл, і вони дуже наполегливо працюють над тим, щоб зробити це. Вони хочуть зберегти аеродинамічне навантаження на високій швидкості, навіть якщо це спричиняє підвищення опору повітря та впливає на час проходження кола.

У нашому випадку ми хочемо зменшити аеродинамічний опір і навантаження [роблять вони це за допомогою гнучкого закрилку ДРС], але якщо ви робите це в рамках регламенту, а це так, то це більше технічний момент, ніж момент законності, якщо це має сенс. Тож мені справді цікаво, які новини ми тут обговорюємо?

По-перше, дуже цікавий момент, тобто Стелла прямо говорить, що вся полеміка це просто різниця підходів в роботі машини.

По-друге, це ще одне нагадування, що тут більше питання до бажання керівного органу до того щоб обмежити це раз і на завжди.

Ну і особисто від мене — вважаю, що це необхідно заборонити. Бо внутрішню структуру закрилку ніхто ніколи не побачить, грошей в розробку таких штук летить купа, а з точки зору видовищності воно нічого не додає.

@F1INSIDER

Сьогодні декілька разів бачив як хтось катається на Поль Рікарі на машині Рено Р25 2005 року. Саме вона принесла перший титул Фернандо Алонсо.

Свято двигунів V10 тривало не довго та на превеликий жаль закінчилося димом та зупинкою на трасі.

@F1INSIDER

Як там твій реп альбом, бро?

@F1INSIDER

МІНІ ЛОТЕРЕЯ 5.0

Для пʼятої міні лотереї підготував дещо особливе.

3Д Монако приурочена до епічної кваліфікації 1988 року. Коли Айртон Сенна привіз своєму напарнику майже півтори секунди. Трасса оздоблена копією машини Сенни Макларен МП4/4 в масштабі 1:43.

Унікальна штука, дуже важко діставати таки моделі тому вирішив розіграти перший зразок.

Правила, як завжди, дуже прості. У наступний четвер — 1 травня. Розіграш відбудеться серед тих хто придбав квиточки. Кількість необмежена. Ціна квитка — 199 грн.

Список учасників опублікую ближче до вихідних.

Для участі пишіть Чарлі @racedirector

Ну і поздоровляю з днем народження надію українського автоспорту Олександра Бондарева. Як там кажуть, грай по крупному та насолоджуйся життям!

@F1INSIDER

Крістіан Хорнер нещодавно звʼязав проблеми Ред Булла зі старою аеротрубою та назвав її «пережитком Холодної війни».

Насправді він часткова правий, аеротруба Ред Булла має дуже багату історію, яку я якось розповідав. Почитайте, якщо ще ні:

Труба Биків. Частина 1

Початок

Перша труба

Друга труба

Третя труба

Четверта труба

Пʼята труба (власне, про неї говорив Хорнер)

Труба Биків. Частина 2

Цікава деталь

Перша машина, розроблена в трубі

Уточнення

Труба Ред Булла. Фіналочка

Просто цікава історія вам на вихідні, не дякуйте.

@F1INSIDER

Чогось дуже посміявся.

@F1INSIDER

Мені от подумалося, зараз тільки лінивий не пнув Хемільтона, але місяц тому він виграв спринт та всі хоронили Леклера. Кажу вам, якщо Хемільтон гарно проявить себе дві-три гонки поспіль усі закричать наступне — наш лев! Вєлічайший! Ми завжди знали що він краще за Леклера!

@F1INSIDER

Ви уявляєте, щоб Марко не прокоментував проблеми конкурентів? Я теж не уявляю.

Здається, Хемілтон у розпачі. Думаю, тепер йому залишається тільки сподіватися на те, що у 2026 році Феррарі зірве джекпот [при будівництві машини за новим регламентом], а нова машина підійде його стилю пілотування.

Ну це вкид заради вкида. Навіть Стівві Вандер побачить, що Хемільтону погано. Йому важко взаємодіяти з командою, його машина не дозволяє йому розкрити свій потенціал. А сказати, що він чекає на покращення у 2026 році можна пробудь кого, в кого поточний сезон пішов не за планом.

@F1INSIDER

Ми вже обговорювали нову трассу в Мадриді. Там булотнавіть віртуальне коло, яке змоделювали на симуляторі.

Потім ми поговорили про особливості самої траси та що можна було б змінити.

Ну і от сьогодні стало відомо, що Кралос Сайнс молодший став амбасадором мадридської траси, яка дебютує у чемпіонаті наступного року.

Ну і нове віртуальне коло нам показали, тож погнали.

@F1INSIDER

Не смішний жарт про радіо Маранелло.

@F1INSIDER

Абсолютно охуєні чутки — Хельмут Марко піде з Ред Буллу наприкінці року та хоче, щоб 4-разовий чемпіон Формули 1 Себастьян Феттель став його наступником на посаді керівника юніорської академії.

Таке вже казали, та це було б дуже круто для спорту. Інсадер дає благословіння.

@F1INSIDER

Знайшов прикольне відео із Саудівської Аравії. Телеканал Скай підсняв як працює вентиляція кожуха двигуна на машині Мерседеса.

@F1INSIDER

МІНІ ЛОТЕРЕЯ 5.0

Для пʼятої міні лотереї підготував дещо особливе.

3Д Монако приурочена до епічної кваліфікації 1988 року. Коли Айртон Сенна привіз своєму напарнику майже півтори секунди. Трасса оздоблена копією машини Сенни Макларен МП4/4 в масштабі 1:43.

Унікальна штука, дуже важко діставати таки моделі тому вирішив розіграти перший зразок.

Правила, як завжди, дуже прості. У наступний четвер — 1 травня. Розіграш відбудеться серед тих хто придбав квиточки. Кількість необмежена. Ціна квитка — 199 грн.

Список учасників опублікую ближче до вихідних.

Для участі пишіть Чарлі @racedirector

ЩЕ РАЗ ПСУЮ СЕНСАЦІЮ

Усі репостять заголовок типу Ньюї не ходить на робочі зустрічі команди Встон Марті та не відповідає на мейли.

Як було насправді — генеральний директор групи Астон Мартін Енді Кауелл розповів журналістам, як влаштована робота пана Ньюї, який зайнятий у роботі над машиною для сезону 2026 року.

Він конструктор. Один із найкращих. З першого дня ми підготували його робоче середовище, він приходив і ходив на наради щодо нових правил, щодо концепцій, над якими ми працювали. Ми нагадали йому про всі терміни подачі інформації для виробництва цього автомобіля. Він одразу ж пішов працювати з інженерами, щоб зробити замальовки на своєму кульмані.

Він перебуває в цьому циклі проєктування, розробляючи основні частини автомобіля. Дев'яносто відсотків створення автомобіля відбувається на заводі, і саме там ми хочемо бачити Едріана. У нього є свій офіс, усі, хто проходить повз, кажуть, що, коли бачать його, він завжди щось малює на дошці. Звичайно, він не ходить на наради, не відповідає на електронні листи, він просто зайнятий створенням швидкої машини. І ми всі підтримуєм цей процес.

Власне, маємо ще одне нагадування, що вирване з контексту речення може з ніг на голову перевернути уявлення про реальне положення подій.

@F1INSIDER

Коли Хорнер питає куди мав дітися Ферстаппен? Я пропонуюсь ось це місце, позначив червоним.

@F1INSIDER

Я багато разів казав, що Жак Вільньов став дуже зваженим, а його думки стали напрочуд адекватними. Нішу крінжа починає займати Ральф Шумахер. Тож, йому слово:

Ми багато говоримо про проблеми Ландо Норріса, але подивіться на Хемілтона — у нього все ще гірше. Льюїс просто не може керувати машиною Феррарі. Він абсолютно побитий і безпорадний.

Судячи з його поведінки та висловлювань, Хемілтон здався. У нього немає сил і мотивації. Я знаю, як це: коли в тебе нічого не виходить і ти їдеш жахливо повільно, то в тебе опускаються руки і не хочеться більше щось робити.

Чим це все закінчиться? Якщо так триватиме й надалі, то вже в середині сезону Льюїс скаже собі: «Що я роблю з собою? Навіщо? Я більше не отримую задоволення від своєї роботи і просто заважаю команді. Мені 40 років, я багатий, не хочу більше ганятися».

Звісно, Хемілтон покладав великі надії на проєкт із Феррарі. Але з якоїсь причини не складається.

Звісно, якщо судити тільки по картинкам на сить може здатися, що Рольф має рацію. Але, камон, це ж Льюіс. Звісно розклад сил йому не подобається. Але до зламаного далеко. Тим паче до закінчення у 2025 році.

@F1INSIDER

Юкі Цунода розсікає на РБ19 по Сільверстоуну. Мета тестів — дати Цуноді можливість протестувати різні налаштування та ідеї розвитку машини, які допоможуть зрозуміти РБ21 напередодні Гран Прі Майамі.

@F1INSIDER

НА ЦЬОМУ РІВНІ МАЙЖЕ НЕМАЄ ОБРАЗ АБО ІНСАЙДЕР ПСУЄ СЕНСАЦІЮ

Колишній пілот Ред Булла, нині експерт на ТБ Роберт Дорнбос крякає, що в Астоні загострюється обстановка. Через відсутність результатів Лоуренс Стролл посварився з головним конструктором та акціонером команди Едріаном Ньюї.

Подейкують, що Лоуренс Стролл розлючений поведінкою Едріана Ньюї через відмову конструктора працювати над машиною 2025 року. Едріан сказав, що буде повністю зосереджений над машиною 2026 року, але Лоуренса це не влаштовує. На думку Стролла, якщо він платить Ньюї 33 мільйонів на рік, то Ньюї має працювати та приносити результат просто зараз. Атмосфера в команді не дуже приємна.

Заява Дорнбоса — плавлений сирок. Я три рази за життя спілкувався з людьми типу Стролла, не такими багатими, але зі схожою менталкою. Там немає поняття образи. Та й взагалі, звучить так, наче знак Ферстаппену, типу нема чого тобі йти в іншу команду. Буде розйобано поточний інженерний склад, а Ньюї буде працювати над тим для чого його найняли. Розходимося, тут нема про що говорити.

@F1INSIDER

Український формульний Телеграм досить обширний за посиланням папочка, з якою варто ознайомитись. Буде круто, якщо поділитеся в коментарях кого читаєте та чому.

❤️❤️❤️❤️

Тут Мартін Брандл поділився враженнями від виступів Льюіса Хемільтона:

Хемілтон фінішував сьомим, програвши напарнику півхвилини, хоча часом показував хороший темп. Темп десь є, але спостерігати за його інтерв'ю після гонки зараз справді важко. Він явно розчарований і, схоже, розгублений.

Фред Вассер сказав, що були злети і падіння. Ми це й самі бачили, в якийсь момент він їхав зі швидкістю 1.32 — це був пристойний темп. Але в підсумку він програв Леклеру 31 секунду. Так, він стартував далі і потрапив у трафік, але це все одно занадто великий відрив.

Я насилу вірю, що він не розуміє машину. Уже майже травень, була вся передсезонка, і в них був час. Думаю, Льюїс просто не справляється з машиною. Схоже, він іде не в тому напрямку з налаштуваннями.

Я знаю, що в Мерседес у нього була машина під певний стиль пілотування. Тут він, схоже, не може налаштувати машину під себе. Це важкий час. Але дивно те, що часом він усе ж показує високий темп — наче потенціал є, але він не може його стабільно розкрити.

@F1INSIDER

ЗАВДАННЯ КОЛЕКТИВНОМУ РОЗУМУ

От дивіться. Ми ж часто кажемо, що Алонсо, Берман або Албон затягли машину туди, де вона не має бути. Це грунтується на паплюжних результатах другої машини, а ще це буває час від часу.

А чому тоді ми кажемо, що Макс стрибає вище голови? Ну, він звісно іноді стрибає. Але базово його результат часто високі, не зважаючи на машину. Може доречніше казати, що він просто розкриває потенціал складної техніки?

Бо, коли я кажу — стрибнув вище голови, чи затяг машину в очкову зону, то маю на увазі подію, малоймовірну. Повторюся, Макс робить це набагто регулярніше.

Поясніть мені в чому я не правий. Тільки не сваріться.

@F1INSIDER

Нова іграшка Джорджа Рассела.

@F1INSIDER

Разом з українськими пабліками по Формулі-1 (tort f1 team, Настя про Ф1, Поговоримо про Формулу 1, F1 Odesa club, PitStop F1, Ukrainian Formula, F1 Insider, F1 Українською, Без Гальм) продовжуємо робити спільний рейтинг пілотів за думкою адмінів наших каналів.

@F1INSIDER

Люди поділяються на два типа:

1) Антонеллі у Переса мексиканську жилетку взяв?

2) Нічосі у Бонінгтона орєх!

@F1INSIDER

Тут офіційний Твіттер Формули 1 згадав прикольне.

Оскар Піастрі перший австралієць, який захопив лідерство у чемпіонаті з часів його менеджера Марка Веббера. Було це у далекому 2010 році. Перший сезон, який я подивився повністю, до речі.

@F1INSIDER

Окрім того, що це був дуже важливий момент для гонки Піастрі, гадаю, цілком може бути номінацією на обгін року. Слабоумство та відвага. Дуже хочу побачити онборд Оскара.

@F1INSIDER

Після фінішу Гран Прі Саудівської Аравії Макса запитали про інцидент у першому повороті, на шо він почав розповідати як йому подобається Джедда та яка класна тут публіка.

Трохи згодом Макс пояснив свою поведінку:
Проблема в тому, що я не можу поділитися своєю думкою про це, тому що мене також можуть покарати, тому краще про це не говорити.

Мені здається, що Макс так відкрито висловлює протест проти керівництва ФІА — ледве не єдине що може врятувати спорт від цієї тупорилої бюрократії.

@F1INSIDER

Можливо, він залишиться без вечері — саме так прокоментував Алонсо контакт із Габріелем Бортолето.

@F1INSIDER

Ось за це Лоусон отримав 10 секунд. Якщо чесно, це тумач.

@F1INSIDER

ПʼЯТЬ ВИСНОВКІВ ПІСЛЯ 🇸🇦 ГРАН ПРІ САУДІВСЬКОЇ АРАВІЇ

Перший
Давайте спочатку по штрафу. На мій погляд Макс був неправий в моменті інциденту і набагато більш неправий коли почав скиглити, що його витискали. Але миттєві 5 секунд це занадто. Судді взагалі сказали, що було б 10, як у Лоусона, просто вони зробили знижку через те, що це було на першому колі.

На місці дирекції я повідомив про необхідність повернути позицію, а якщо це не відбулося через Х кіл (там є якась певна кількість часу для виконання постанов дирекції) — штраф.

Другий
Леклер тягне Феррарі. Дуже впевнений виступ, гадаю на більше не варто було розраховувати. Команда змогла в стратегію, Шарль зміг проїхати довгий перший відрізок ще й поіронізувати над Боцци.

В мене продовжує складатися враження, що Льюісу дуже некомфортно. І тут мова не про машину (він сам про це говорить), я більше кажу про те, як все влаштовано в команді.

Третій
Командна робота Вільямса принесла подвійні очки. Мені не дуже подобається дивитися на оці ДРС паровозики та відгальмовування суперників. Але, по-перше, вони змогли домовитися про це в моменті. По-друге, реалізувати на практиці.

Четвертий
Я вже казав про це, але зараз Оскар трохи підтягнувся в плані стабільності. Крім того, він наче може в боротьбу. А головне, що за його спиною стоїть людина, яка програвала титул двічі та програвала внутрішню командну боротьбу. Хто скаже — так, а чому той Веббер може його навчити, він же лузер?

Лузер, або людина з досвідом, який ніхто не хоче отримувати. До того ж Марк не дурна людина, гадаю, він знає як зняти з Оскара певні стресові моменти та дати важливу пораду.

Пʼятий
Норрісу час щось змінювати, отакими мінімізаціями втрат титул не виграти. Час усвідомлювати, що складна машина Макса іноді працює в його руках, та навіть без Макса є дуже складний опонент. Звісно сезон довгий, у всіх будуть різні моменти, але провальні квали про двох суперників — неприпустимі. Бо, якщо Оскар відірветься в особистому заліку, а Ред Булл покращить машину, то Ландо залишиться тільки підносити патрони австралійцю.

@F1INSIDER

Хорнер з картам але без костюму доводить журналістам, що Макс був попереду на апексі першого повороту. Неймовірний крінж.

@F1INSIDER

Якщо Леклер не стане гонщиком дня, ця рубрика себе остаточно дискредитує.

@F1INSIDER

Норріс під розслідуванням за те шо міг перетнути обмежувальну смугу на виїзді з пітлейну.

‼️АПДЕЙТ‼️
Охрана, отмєна!

@F1INSIDER

Ну шо, тепер все в руках Ландо. Має бути гаряче.

@F1INSIDER

Норріс чекає на ще один сейфтікар, щоб провести безкоштовний пітстоп. Макларен молиться щоб Піастрі не наздогнав Норріса, тому що треба буде віддавати дуже незручний наказ.

@F1INSIDER

Бортолетто боровся с Хаджаром, хотів перехрестити траєкторію, Алонсо подумав що теж хоче бути присутнім на цьому святі життя. Бразилець не очікував на такий поворот, та ледь не завіз діда у стіну.

@F1INSIDER

Так, ну шо. Формально Оскар не виїхав за межі траси, усіма чотирма колесами. Обʼєктивно, він виграв старт. Як би мені не дратували слова Макса по радіо, але шось +5 виглядають прямо жорстко.

@F1INSIDER

Макс невдоволений. ФІА вже планує публічну страту Ферстаппена за факи у прямому етері.

А повернув би, все було б нормально.

@F1INSIDER

Макс отримав +5 секунд за те що відмовився повертати позицію Оскару після отакого старту.

@F1INSIDER

Обери свого винуватця. Гаслі чи Цунода?

@F1INSIDER

+5 секунд Максу. Все правильно. Оцей його бубдньож про те що його витискали треба присікати. Він сам би зробив те саме.

@F1INSIDER

— Інсайдер, аварії будуть?
— Так!

@F1INSIDER

Роботи над машиною Норріса продовжуються на стартовій решітці.

@F1INSIDER

20 ХВИЛИН ДО СТАРТУ

Я майже певен, що ми побачимо нового лідера особистого заліку бо Ландо знов обрав стратегію «не стартую з поулу — не провалюю старти». В коментарях, традиційно, стартова решітка та розклади по гумі.

@F1INSIDER

Третій день усі сміються з Рассела та Антонеллі через те що вони їдять лід. Але вони спортсмени та їм насрано, як це виглядає.

Просто це безкалоріїний спосіб охолодити тіло. Організм витрачає енергію на те щоб розтопити лід, в наслідок чого охолоджується. До того пісяти не будеш бігати, кожні пів години.

В Антонеллі ще спеціальна жилетка для охолодження шиї та внутрішніх органів є. Ну, а так мемів нагенерили нормально.

@F1INSIDER

Вчора під час трансляції квали сказав що Джидда сама швидкісна траса, якщо мова йде про середню швидкість в поворотах.

Мені заперечили, що це Монца. Сьогодні перевірив. Все ж Джидда — траса з найвищою середньою швидкістю проходження поворотів.

1 – Джидда (236,59 км/год)
2 – Сільверстоун (223,50 км/год)
3 – Спа (217,18 км/год)

Ну, а Монца дійсно сама швидка але по загальній середній швидкості на колі, хоча і тут Джидда в топі:

1 – Монца (262,89 км/год)
2 – Джидда (254,09 км/год)
3 – Алберт Парк (250,29 км/год)

На останок скажу, що є питання з приводу того як це вимірюють та рахують.

@F1INSIDER

До речі, усім кому мало Сімлі Лавлі — нагадую, що є брелочки з фразою Макса, яка стає легендарною. Там ще купа інших є, якщо шо.

Для замовлення пишіть Чарлі @racedirector

Традиційне порівняння швидких кіл від Формула Адікт, а те шо від першого лиця зроблене офіційним сайтом Формули 1. Вони трошки різні, але суть можна побачити, Макс виграв буквально усі гальмування. Десь більше, десь менше. Але на гальмування РБ21 відчувала себе відмінно.

@F1INSIDR

ШО ЗА СТРАТЕГІЯ ТАКА?

Вчора після квали питали, а про яку саме стратегію говорив Хорнер по радіо?

Ламбʼязе:
Тааааак! Це поул позиція!
Ферстаппен:
Господи, хлопці! Ви Сімплі Лавлі ❤️
Хорнер:
Фантастично! Макс, це фантастика. Дуже доьре спрацював. Ця стратегія в кінці. Два ідеальних кола. Класно спрацював.

Так от в чому справа. Усі інші поїхали одне швидке коло після відновлення сесії. Макса заправили на два кола. Але магія його першого кола полягала не тільки втому, що у машині було зайве паливо. Він їхав на використаному Софті.

Це легко побачити на скрішотах. На першому він виїжджає з пітлейну після того як прибрали червоні прапори його гума вже притерта. Другий скрін одразу після пітстопу, його гума блищіть, це ознака свіжої гуми. Цей блиск надає гумі форма для відливки, та він зникає буквально після одного-двох поворотів.

Що дали ці два кола враховуючи що перше точно не вивело б його на поул?

Іноді гонщики роблять так і в першому сегменті кваліфікації, коли вони встановили швидке коло на початку або в середині сесії а виїзд наприкінці просто дозволяє їм відчути зміни самого треку.

Можливо Макс використав першу спробу щоб доторкнутися до межі, а вже свіжа гума та трохи легша машина дозволили ще трохи посунути ту саму межу.

Трохи згодом покажу про що я говорю наочно, а поки браво Макс, браво Ред Булл.

@F1INSIDER

ВИСНОВКИ ПІСЛЯ КВАЛІФІКАЦІЇ 🇸🇦 ГРАН ПРІ САУДІВСЬКОЇ АРАВІЇ

До третього сегмента кваліфікація проходила досить стандартно. Так, у другому було щільно. Албону, наприклад, не вистачило 0,007 тисячних до виходу у фінальний сегмент. Але жодних сюрпризів. Стролл повільніше за Алонсо, Дуен програв Гаслі. Окон допоміг Берману. Халк з Батолето у кінці. Нестабільний Хаджар.

У фіналі проміжний час встановив тільки Піастрі, як відбулася аварія Норріса. Все швиденько прибрали та почали з початку. Окрім Ландо замкнули десятку Сайнс з Гаслі. Обʼєктивно класні результати, але ньюсмейкерами вони не стали. 

Цунода десь в секунді позаду Макса. Ніяких трьох десяток, про які усі казали. Хемільтон та Антонеллі — Льюіс продовжує страждати, а малий знов показує рівень. Так, позаду Рассела, але поки можна. Як влучно відповів Вольфф на питання, чи не намагається Мерседес втрутитися у боротьбу за Макса Ферстаппена — «Якщо ви справді закохані, ви не фліртуєте». Тож, ми маємо одне невелике підтвердження, що в Мерседесі задоволені швидкістю гонщиків та працюють тільки над вдосконаленням машини.

Леклер та Рассел — отут знов намічається боротьба за подіум. Хоча на одному швидкому колі Мерседес значно швидший за Феррарі. В певний момент здавалося що Рассел якщо не займе поул, то буде на першому стартовому рядку.

Ну і Сімплі Лавлі, 0,01 вирвав Макс у Оскара, та зробив неможливе. Вчора я вже казав, що охолонувша траса трохи підрівняє команди, але такого, звісно, уявити не міг. Машина просто ожила вночі — сказав Макс по радіо після фінішу. Дуже приємно дивитися за щирою радістю боксів Ред Булла. Дуже прикро, що Норріс мав брати поул, а зараз знов буде боротьба по мінімізації втрат. Дуже не хочеться щоб Макларен з класною машиною та пілотами перетворився на Феррарі.

@F1INSIDER

Поки я передивляюся кваліфікацію, згадав слова одного з підписників — а якщо Льюіс у Феррарі запамʼятається тільки отією маркетинговою бомбою на початку і все?

@F1INSIDER

Мейк зе діференс — скажуть трохи пізніше. Вау. Просто вау. 0,012 в Японіії, 0,01 в Саудівській Аравії.

@F1INSIDER

Ну це Джидда, розслабтесь. Атакуєш — маєш не нульову ймовірність закінчити в отбійниках.

@F1INSIDER

Знаю ще декого, хто називав себе ідіотом та кому приписували проблеми з менталкою.

@F1INSIDER

Господи, скільки буде розмов про те що Ландо не готовий до боротьби за чемпіонство та про проблеми з менталкою.

@F1INSIDER

Поки чекаємо на фінал кваліфікації там задали цікаве питання. А що буде, якщо один з віпів на балконі (червона стрілка) упустить телефон на машину під час піт стопу?

Ваші невірні відповіді у коментарі.

Якщо серйозно:
Наче зона пітстопу доволі далеко (жовта стрілка), а механіку по шолому стукнути може, але певен шо нічого серйозного.

@F1INSIDER

Албон починає дуже агресивно. Взагалі прикол Джиди в тому що, це як Монако — не буде близько до стін, нічого не отримаєш. Різниця в тому що Джидда сама швидкісна траса, якщо міряти по середньошвидкісним поворотам.

@F1INSIDER

Гонки, які ти любиш.
У DF1 ми не просто постимо новини. Ми:
• Обговорюємо кожен обгін
• Живемо кожним колом
• Святкуємо кожен подіум
• Коментуємо українською

Telegram-піт-стоп для фанатів Формули 1.
Підписка = додаткові 50 кінських сил.

https://t.me/dfrml1

РЕЗУЛЬТАТИ ФІНАЛЬНОЇ ПРАКТИКИ 🇸🇦 ГРАН ПРІ САУДІВСЬКОЇ АРАВІЇ

Прикольно як під кінець сесії Шарль сказав своєму інженеру, що це межа машини. Я звісно на дивані, але, можливо це межа гуми при такий температурі повітря? Наче знов прірва, як в Бахрейні. Проте не кваптеся виносити вирок. Зараз стемніє, трек охолоне. До того ж багато хто зауважує, що Макларену легше тримати гуму в робочому вікні, коли на вулиці спека.

@F1INSIDER

Хемільтон: Скільки я програю по секторам?

Інженер: Сім десяток на першому, чотири десятки на другому. Третій ми перервали.

Хемільтон: Гоооосподи…

@F1INSIDER

Другий вікенд поспіль Макларен не може вирішити проблеми з поїлкою на машині Піастрі.

@F1INSIDER

Нові кути на Джидді.

@F1INSIDER

Макс Ферстаппен дізнається про чутки, начебто він готовий пропустити наступний рік, які запустило його власне оточення.

@F1INSIDER

Як стати мемом? Просто дуже емоційно евакуювати машину Цуноди.

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ ДРУГОЇ ПРАКТИКИ 🇸🇦 ГРАН ПРІ САУДІВСЬКОЇ АРАВІЇ

Вчора дід (адмін) заснув та не скинув вам табличку. Вибачайтеся!

@F1INSIDER

Алонсо вчора під час другої практики:

Тут 20 машин на трасі, але на цьому колі я обігнав 26!

Дід, ну ти шо? Не лякай нас так.

@F1INSIDER

Джидда забирає першу жертву. Аварія суто в стилі Монако — Юкі ледве торкнувся відбійника лівим переднім колесом. Зламав рульову тягу, яка просто не розрахована на таке навантаження, ну і опинився у найближчій стіні.

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ ПЕРШОЇ ПРАКТИКИ 🇸🇦 ГРАН ПРІ САУДІВСЬКОЇ АРАВІЇ

А вже жартували, що Бріаторе прийшов та навів порядок?

@F1INSIDER

Максу дуже погано в машині.

@F1INSIDER

Максу дуже погано в машині.

@F1INSIDER

У Джидді є стіна переможців. Виглядає вона як навігаційне табло у посередньому бізнес-центрі у Києві.

@F1INSIDER

Ми вже зʼясували, що більш за все відгинається саме закрилок ДРС. Так от, на мою думку саме оці два кріплення (позначено червоними стрілками) та внутрішнія структура карбону в цьому місці крила вирішують все.

#технарь #стрілочки

@F1INSIDER

Не незважаючи на усі неоднощначні відповіді Макса та однощначну заяву Алонсо, про те що виступ з нідерландцем в одній команді малоймовірний ю, чутки поилюються.

За інформацією італійців з Газетта делло Спорт, Максу Ферстаппену пропонують рекордний контракт на суму 300 мільйонів доларів, щоб він приєднався до Астона з 2026 по 2028 рік. Угода буде профінансована Фондом суверенного добробуту Саудівської Аравії (хто б сумнівався). За чутками цей сасий фонд прагне викупити команду у Лоуренса Стролла.

Цей крок є частиною більш масштабного плану, спрямованого на те, щоб зробити Астон Мартін претендентом на титул, який підтримується великими інвестиціями, такими як нова технічна база, підписання Ньюї та партнерство з Хондою.

Нагадаю, що Макс має контракт з Ред Буллом до 2028 року включно. Проте, напруженість у команді та положення про звільнення можуть дозволити йому піти після цього сезону.

Ось це вже більше схоже нa правду ніж мільярд, про який казали раніше. До того ж заяви Хонди, що вони будуть впливати на політику відбору пілотів теж мають сенс. Хонда дуже любить Ферстаппена, тож пана Алонсо цілком можуть попросити вийти.

@F1INSIDER

НАДІЯ ПОМРЕ ОСТАННЬОЮ

Тут Льюіс виступив на захист Феррарі:

Так, звісно, це очікувано
— сказав Льюіс, відповідаючи на запитання про надмірну реакцію преси на результати Феррарі.

Це найбільша команда в історії спорту. Вона особлива. Тут завжди буде більше розмов, більше аналізу, і не завжди все складається ідеально. Ви не можете прийти в команду і все змінити за одну ніч. Ми використовуємо цей час, щоб по-справжньому пізнати одне одного. Є зміни, які можна реалізувати швидко, але є й довгострокові напрямки розвитку.

На цю команду звернуто більше уваги, ніж на будь-яку іншу. Ми маємо захищати одне одного. Кожен тут максимально занурений у цей проєкт. Ми разом переживаємо злети і падіння. У мене немає жодних сумнівів, що ми досягнемо поставлених цілей. Просто потрібен час.

Тим часом ми усі чекаємо на Форцу з 2007 року. До речі, наступний рік — рік Феррарі.

@F1INSIDER

😵‍💫😵‍💫😵‍💫

@F1INSIDER

Технологічний центр McLaren знімали як космопорт у серіалі Star Wars: Andor.

Його можна побачити в 4-й серії.

Завдяки футуристичній архітектурі він ідеально вписався у світ далекої-далекої галактики. 😎

@tort_f1