Вчера, 24 апреля, на территории завода состоялась интеллектуальная битва «ЧГК» 2.0

Девять команд собрались, чтобы продемонстрировать свой интеллект и побороться за главный трофей — заветную статуэтку совы.

После напряженной борьбы определились лидеры состязания:

1 место — команда «Сборная»

2 место — команда «Эмиры моря»

3 место — команда «Устать за 60 секунд»

📌Новая встреча знатоков завода на игре «ЧГК» запланирована на осенний период.



�� ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

21 апреля прошёл кулинарный конкурс, ставший уже доброй и интересной традицией


На этот раз он был посвящён светлому празднику Пасхи, а участникам нужно было приготовить пасхальный кулич.

Победительницей конкурса стала ФиданиЯ Султанова (ОМТО).
Мастерица приготовила необычный кулич по старинному рецепту, который она получила от мамы одногруппницы.
В состав кондитерского шедевра вошли куркума, мускатный орех и коньяк.



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

�� PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

#ВАКАНСИИ

❤️«Выборгский Судостроительный завод» ОСК — одно из крупнейших судостроительных предприятий, расположенных в Северо-Западном регионе России!


Предприятие оборонно-промышленного комплекса «Выборгский судостроительный завод» приглашает на работу квалифицированных рабочих по профессиям:

✔️Слесарь - ремонтник
✔️Токарь - расточник
✔️Слесарь - монтажник судовой
✔️Трубопроводчик судовой
✔️Стропальщик
✔️Сборщик - достройщик судовой
✔️Плотник
✔️Фрезеровщик
✔️Слесарь механосборочных работ
✔️Машинист экскаватора
✔️Сборщик корпусов металлических судов
✔️Маляр судовой/изолировщик судовой

Так же приглашаем специалистов с высшим образованием и опытом работы:

✔️Экономист по МТО
✔️ Ведущий инженер - конструктор
✔️Инженер - конструктор
✔️Начальник электроучастка;
✔️Инженер - электроник (энерго-механический отдел);
✔️Инженер (ГУ)
✔️Ведущий инженер по эксплуатации технологического оборудования;
✔️Строитель кораблей
✔️Инженер - электроник (отдел информационных технологий);
✔️ Мастер корпусное производство;
✔️Начальник участка (по техническим газам)
✔️Ведущий инженер по эксплуатации оборудования (природный газ)
✔️Начальник отдела конструкторской подготовки
✔️Главный конструктор проекта
✔️Начальник отдела по развитию производственной системы


Более подробную информацию можно получить:

✔️на сайте http://vyborgshipyard.ru/ru
📞+7 (921) 959-29-52 — по трудоустройству основных производственных рабочих
📞+7 (921) 858-04-86 — по трудоустройству специалистов



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

📰😙😍😉🙃😘😉😄🤨🥹
🥲🥰😘😉😍🥲🥲


Аникин Сергей Калистратович — комплектовщик, старший лейтенант запаса, командир стрелковой роты (фото не сохранилось).

Участвовал в боях под Ленинградом и при освобождении Риги.
Был на фронте с 22.06.1941 по август 1944 года. Награждён орденом «Отечественной войны» 2 степени и медалью «За победу над Германией».

Сергей Калистратович вспоминает:
«Мне пришлось воевать на Ленинградском и Прибалтийском фронтах. Запомнились на всю жизнь два эпизода боевых действий.
В октябре 1941 года я командовал ротой разведки, мне был отдан приказ взять языка в населённом пункте Гостиницы. Перед выполнением боевой задачи наши сапёры через передний край проделали проходы. В 3 часа утра я с группой 10 человек через проходы прошёл передний край, и в траншее противника моя группа взяла немца, который стоял часовым. Когда мы взяли языка, он закричал. В это время немцы по нам открыли огонь, пришлось отстреливаться. Я дал сигнал ракетой на отход. Под прикрытием огня нашей артиллерии мы с группой вышли в своё расположение. Немец оказался из 102-й голубой немецкой дивизии. Это задание не обошлось без потерь, в группе было ранено 2 разведчика.


В июне 1942 года я получил боевой приказ на форсирование реки Нарва.
В 4 часа утра под прикрытием огня артиллерии моя рота в составе батальона начала форсировать реку. Форсирование осуществлялось на понтонах и подручных средствах. Форсируя реку, мы начали наступление, но вскоре оно было приостановлено огнём противника. Наш батальон залёг и окопался. После того как на противоположный берег переправились основные силы полка, противник начал отход. Я получил задачу на действия в составе ГПЗ полка.

На одном из участков маршрута движения рота развернулась, где ей пришлось восемь раз отражать контратаки противника .

В этом бою я был контужен. За выполнение задания командования был награждён орденом «Отечественной войны» 2 степени.

* ГПЗ — головная походная состава.


📌Если, читая эти строки, в вашей памяти вдруг всплывет забытое имя, лицо, история, если в этих строках Вы узнаете своего родственника или знакомого, чьи подвиги были незаслуженно забыты, пожалуйста, дайте нам знать. Любая информация, любая деталь, любое воспоминание — бесценно. Вместе мы сможем сохранить память о тех, кто подарил нам мир.


#КорабелыВеликойПобеды



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

Вот и завершилось первенство завода по плаванию

Эти соревнования продемонстрировали не только высокий уровень спортивной подготовки наших сотрудников, но и их стремление к победе!

Среди мужчин места распределились следующим образом:

1 место — Брагин Игорь (ЭМО)
2 место — Буланкин Петр (цех 5)
3 место — Суслов Алексей (ОКПП)

Среди женщин победителями стали:

1 место — Теодорович Светлана (цех 7)
2 место — Белоусова Елизавета (КЦ)
3 место — Сокка Татьяна (ОКПП)

Поздравляем всех участников и победителей соревнований!
Желаем Вам дальнейших спортивных успехов и новых побед!

#здороваясреда_ВСЗ



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

�� PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

В линейке профориентационных мероприятий особенно выделяется направление «Инженерных классов»

Напомним, что по нему завод сотрудничает с МБОУ СОШ 37 и одним из плановых мероприятий
стала «Встреча без галстуков».

В тёплой дружественной обстановке Ирина Смирнова — инженер-конструктор ОКПП, и Даниил Лавренчук — начальник трубного цеха, рассказали о своем профессиональном пути. О том, что привлекает их в направлении судостроения, что вдохновляет, а что тревожит.

Спасибо коллегам за интересные презентации и помощь в профориентационной деятельности нашего завода!



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

�� PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

Прошедшие две недели были богаты на мероприятия, посвященные профессиональной ориентации

10 апреля представители Выборгского судостроительного завода ОСК провели встречу со студентами 2-4 курсов Петровского колледжа (Санкт-Петербург), обучающимися по направлению «Судостроение»

12 апреля Александровский колледж (Выборг) распахнул свои двери для всех желающих в рамках Дня открытых дверей

Ждали нас и общеобразовательные школы:

15 апреля СОШ №7

17 апреля Гончаровская школа

21 апреля СОШ №13

Представители завода подробно рассказали школьникам, студентам и их родителям о высокой потребности предприятия в квалифицированных рабочих и инженерах, перспективах карьерного роста, программах поддержки для молодых специалистов и возможностях целевого обучения.

Участники активно интересовались условиями труда, уровнем заработной платы, возможностями прохождения стажировок и перспективами трудоустройства после завершения обучения.

📌Особое внимание было уделено проекту «Завод-ВТУЗ», в котором завод начинает участвовать в текущем году.

В завершение встреч представители завода предложили ребятам посетить предприятие с экскурсией, ведь «лучше один раз увидеть, чем целый день рассказывать»!



�� ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

Дорогие заводчане!


13 мая в 11:30 приглашаем представителей
всех команд, принимающих участие в заводской спартакиаде, на важное совещание, посвященное утверждению положения о проведении мероприятия.

📍Место проведения — зал совещаний.

1️⃣1️⃣😛😀🥰😘🤨
Выборг в первой половине
ХХ века
(по книге В. Н. Шорина)

В качестве экспортного порта пиломатериалов связка Выборг-Уурас-Койвисто стала крупнейшей в Европе, отправляя на экспорт ежегодно 1284 тыс. м' пиломатериалов (Котка - 745 тыс. м', остальные порты - по 300-400 тыс. м3).
После получения независимости Выборгский порт получил дальнейшее развитие. Кроме перестройки Южного порта была широко развита сеть погрузочных причалов в Уурасе и прилегающих к нему островах, а с середины 1920-х годов расширились погрузочные места за счет портов-спутников в Койвисто и Рёмпётти.
К 1940 году в Выборге был расположен морской порт (Южный порт) и речной порт для обслуживания Сайменского канала. Внешний порт находился в Уурасе и на ближайших островах, всего около 15 мест погрузки. Третий морской порт, Макслахти-Рёмпётти, с 1924 года находился в Койвистовской волости, четвертый морской порт, проводивший экспортные и импортные операции, располагался в Койвисто, в 1925 году преобразованном из группы деревень в поселок.
Строительство Северного порта Выборга началось в 1849 и полностью закончилось в 1908 году: он имел 2320 м причалов и оборудованные места якорных стоянок барж.
В 1912-1913 годах срыли последние укрепления на южной стороне города, и порт получил возможность расширения. Сухой док, принадлежавший верфи «Общества Выборгского механического и судостроительного завода», прекратившего судостроительную деятельность в 1915 году, засыпали. К 1925 году причалы порта довели до улицы Карьяланкату (ныне Ленинградский проспект). К этому моменту вступила в строй объездная железная дорога, ведущая от Мааскола (грузовая станция Выборга) в Южный порт.
в 1931 году продолжили строительство причалов
Южного порта в сторону Хави, закончив эти работы в 1937 году. В Панцерлахти в порту построили пристанционный участок на восемь железнодорожных веток. В 1936 году начали засыпку нового причала от Хави до Кяремяки (район расположения нынешнего Выборгского судостроительного завода).
От нового причала в Южном порту к концу 1938 года построили две ветки, ведущие в Кяремяки, затем эти ветки начали удлинять под новым мостом дороги на Койвисто, но осенью 1939 года война остановила эти работы.
К этому времени в Южном порту имелось 2122 м причалов с глубинами от 3,1 до 7 м.
В 1939 году напротив баков городского нефтехранилища построили перпендикулярно причалу пирс длиной 102 м.



…продолжение следует🛥

#хроники_всз

Во время концерта, посвящённого Международному дню памяти освобождения узников фашистских концлагерей,
редакции удалось пообщаться с Владиславом Ивановичем Бабенко

В прошлом — советник генерального директора Выборгского судостроительного завода,  начальник отдела по работе с персоналом, а ныне — председатель ветеранской организации Выборгского военно-морского гарнизона и солист ансамбля «Гвардия»


— Владислав Иванович, очень рады видеть  Вас сегодня. Благодарим, что помогли организовать такой тёплый концерт и, пользуясь случаем, хотим задать несколько  вопросов. 18 апреля — День воинской славы России, приуроченный к победе в Ледовом побоище 1242 года. Расскажите о своем воинском пути.
— У меня простой воинский путь. Я призвался на военную службу. Служил почти три года на подводных лодках в Кронштадте и в Лиепае. А потом поступил в Высшее военно-морское и политическое училище и после его окончания был распределён в город Выборг, где и прослужил всю службу. Как-то поначалу пытался куда-то перевестись, но не получилось, а потом уже и не пытался, потому что город мне очень понравился. Я здесь с 1981 года прошёл путь от заместителя командира роты до заместителя командира части. Сначала по политической, потом по воспитательной работе. Собственно, никаких войн, только напряжённая служба в отряде.
— Как Вы попали на судостроительный завод?
— Воинская часть всегда с заводом дружила. И мы всегда были в контакте с руководством завода, помогали друг другу. Раньше не было праздника День судостроителя, поэтому судостроители свой день отмечали в День Военно-Морского Флота России. Тогда он (праздник) проводился на стадионе «Авангард». Это был стадион завода.
Когда на заводе узнали, что у меня заканчивается контракт, что скоро буду увольняться, меня пригласили на завод. В несколько мест приглашали, но я выбрал ВСЗ, потому что это мне показалось логичным продолжением карьеры: воинская военно-морская часть и завод, который строит корабли для Военно-Морского Флота. До сих пор считаю, что сделал правильный выбор.


➡️полное интервью читайте по ссылке (https://vk.com/@pro_vsz-intervu-s-vladislavom-ivanovichem-babenko)

#лица_ВСЗ



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

�� PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

Сегодня в зале музея ВСЗ прошла встреча ветеранов завода

Поводом стала памятная дата — 11 апреля: День освобождения узников фашистских концлагерей

Совет ветеранов ВСЗ собрал за одним столом людей с несгибаемым духом и тяжелой судьбой. Среди пришедших были как узники концлагерей, так и жители блокадного Ленинграда.

Для столь почетных гостей выступил ансамбль ветеранов военно-морского флота «Гвардия», в составе которого, что примечательно, также есть бывшие сотрудники завода.

Сильные люди, пережившие такие трагичные события в жизни, являются для нас примером главного: что бы ни случилось, важно оставаться человеком — добрым, любящим, справедливым.

Они пили чай, рассказывали истории и пели любимые песни, настойчиво приглашали буквально всех, кого видели к ним за стол.
Так же были вручены подарки, одним из которых была книга стихов Тамары Юровой, изданная к этому событию.
Мы рады, что смогли подарить им повод улыбнуться и отдохнуть душой!



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

�� PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

В рамках рубрики «Лица ВСЗ» редакции удалось пообщаться с опытным сварщиком корпусного цеха Андреем Козеко


— Как давно трудитесь на ВСЗ?
— С 2000 года. Получается, в этом году 25 лет.
— А что вам больше всего нравится в вашей работе?
— Результат. Мысль о том, что я сегодня что-то делаю, а завтра уже корабль идёт по морю, выполняя свою какую-то миссию — вдохновляет.
— Следите ли Вы за техническим прогрессом в вашей профессии?
— Конечно! Всегда хочется работать на современном, эффективном оборудовании. Ежегодно появляется новое интересное оборудование, которое может помочь ускорить нашу работу, сделать ее результат надежнее, качественнее.
— Как вы считаете, смогут ли роботы в ближайшем будущем заменить кораблестроителей?
— Я думаю, не в России. Ну и пока, наверное, в судостроении человека заменить нельзя. У нас довольно сложные конструкции, бывают разные условия. Пока что существующие роботы не могут сделать многое из того, что может сделать человек.

➡️полное интервью читайте по ссылке (https://vk.com/@pro_vsz-rubrika-lica-vsz)

#лица_ВСЗ



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

�� PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

#ВАКАНСИИ

❤️«Выборгский Судостроительный завод» ОСК — одно из крупнейших судостроительных предприятий, расположенных в Северо-Западном регионе России!


Предприятие оборонно-промышленного комплекса «Выборгский судостроительный завод» приглашает на работу квалифицированных рабочих по профессиям:

✔️Слесарь - ремонтник
✔️Токарь - расточник
✔️Слесарь - монтажник судовой
✔️Трубопроводчик судовой
✔️Стропальщик
✔️Сборщик - достройщик судовой
✔️Плотник
✔️Фрезеровщик
✔️Слесарь механосборочных работ
✔️Машинист экскаватора
✔️Сборщик корпусов металлических судов
✔️Маляр судовой/изолировщик судовой

Так же приглашаем специалистов с высшим образованием и опытом работы:

✔️Экономист по МТО
✔️ Ведущий инженер - конструктор
✔️Инженер - конструктор
✔️Начальник электроучастка;
✔️Инженер - электроник (энерго-механический отдел);
✔️Инженер (ГУ)
✔️Ведущий инженер по эксплуатации технологического оборудования;
✔️Строитель кораблей
✔️Инженер - электроник (отдел информационных технологий);
✔️ Мастер корпусное производство;
✔️Начальник участка (по техническим газам)
✔️Ведущий инженер по эксплуатации оборудования (природный газ)
✔️Начальник отдела конструкторской подготовки
✔️Главный конструктор проекта
✔️Начальник отдела по развитию производственной системы


Более подробную информацию можно получить:

✔️на сайте http://vyborgshipyard.ru/ru
📞+7 (921) 959-29-52 — по трудоустройству основных производственных рабочих
📞+7 (921) 858-04-86 — по трудоустройству специалистов



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

📰😙😍😉🙃😘😉😄🤨🥹
🥲🥰😘😉😍🥲🥲

Заботин Александр Вуколович маляр — дробемётчик, капитан запаса, член КПСС (фото не сохранилось)

Участвовал в боях при освобождении города Калинина, Варшавеца, Кёнигсберга в должности заместителя командира танковой роты. Награждён двумя орденами «Отечественной войны» 1-й и 2-й степени, двумя орденами «Красной Звезды» и медалью «Ударник Коммунистического труда». За трудовые успехи награждён орденом «Знак Почёта».

Александр Вуколович вспоминает:

В Великой Отечественной войне мне, как участнику, пришлось испытать и горечь отступления, и радость побед, но никогда не изгладятся из моей памяти эпизоды сражений в Калининской и Смоленской областях, Белоруссии и Прибалтике, Польше и Восточной Пруссии и, наконец, в самом логове немецкого фашизма — Берлине.

Я воевал на Калининском и Западном, Первом и Втором Прибалтийском, 2-м и 3-м Белорусском фронтах в танковых частях в должности заместителя командира роты, а затем командира танковой роты.

В памяти всплывают десятки боевых эпизодов, вот хотя бы один из них.
При форсировании реки Березинка, получив приказ по наспех наведённой понтонной переправе в составе танковой роты и двух взводов автоматчиков форсировать реку Березинку, занять на противоположном берегу плацдарм и удерживать его до подхода основных сил.

С рассветом начали переправу. И едва мы смогли переправиться, как переправа была разбита с воздуха «Мессерами». Это было тёплым июньским днём 1944 года.

При поддержке авиации, двух самоходных установок «Фердинанд» и миномётного огня противник начал один за другой атаки на занятый нами плацдарм.
Большой ценой нам удалось удержать этот небольшой клочок западного берега реки Березинки. В этом неравном бою нам удалось уничтожить две самоходные артиллерийские установки, две батареи миномётов и до двух рот пехоты противника.

С наступлением темноты была восстановлена переправа, подошло подкрепление, и мы, уставшие, но гордые тем, что с честью отстояли этот клочок белорусской земли и не дали противнику сбросить нас в Березину, нанеся ему значительные потери, стали радоваться наступлению по направлению к городу Борисову, а дальше Молодечное, Лиду, Гродно.

Подобных боевых эпизодов было много, но обо всех их невозможно рассказать.

День 30 Победы Советского народа над фашистской Германией. Мне хочется от всего сердца поздравить всех участников Отечественной войны с этой датой, пожелать успехов в труде, счастья в жизни и нашему молодому поколению достойно нести и впредь не забывать трудовую славу Ваших отцов, участников Великой Отечественной Войны.


📌Если, читая эти строки, в вашей памяти вдруг всплывет забытое имя, лицо, история, если в этих строках Вы узнаете своего родственника или знакомого, чьи подвиги были незаслуженно забыты, пожалуйста, дайте нам знать. Любая информация, любая деталь, любое воспоминание — бесценно. Вместе мы сможем сохранить память о тех, кто подарил нам мир.


#КорабелыВеликойПобеды



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

18 апреля в красном уголке КЦ с 11-00 до 12-00 состоится встреча с представителями банка ВТБ

Вам раскажут:
- О специальных условиях и привилегиях для пенсионеров, предлагаемых банком
- Какие услуги входят в программу обслуживания пенсионеров
- Какими дополнительными бонусами и льготами Вы сможете воспользоваться, став клиентом ВТБ

✔️Очные встречи гораздо полезней объявлений и афиш, потому что эксперты смогут лично вам ответить на все вопросы!



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

�� PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

В минувшую субботу, 12 апреля, состоялась интеллектуальная игра «Знай наших», посвященная краеведению Ленинградской области и Карельского перешейка

📌Организатором выступил городской совет ветеранов, а наш завод с гордостью представляла команда «Корабел» в составе:

капитан — Лебедев Николай Николаевич

Горбулев Александр Михайлович

Никитенкова Анна Михайловна

Дзюдзе Светлана Валентиновна

Приходько Ольга Яковлевна

Жукова Наталья Николаевна

Игра стала настоящим испытанием знаний истории, географии и культуры родного края🗺
Участники продемонстрировали отличную эрудицию и командный дух!



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

1️⃣1️⃣ апреля среди мужской половины наших заводчан прошли соревнования по стрельбе


🎯В состязании стрелки демонстрировали точность, поражая статичную цель из пистолета с дистанции в 10 метров
Задача состояла в том, чтобы пятью выстрелами набрать максимально возможный балл, попадая в мишень!

Итоги соревнований:
🥇1 место Хорошун Евгений — 37 очков (ОКПП)

🥈2 место Русин Илья — 32 очка (ПДО)

🥉3 место Котов Сергей — 28 очков (ОМТО)

Благодарим всех за участие, а самых метких поздравляем с заслуженной победой!


#здороваясреда_ВСЗ



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

1️⃣0️⃣😛😀🥰😘🤨
Выборг в первой половине
ХХ века
(по книге В. Н. Шорина)


Экономически Выборг являлся резко выраженным транспортным центром, в котором размещались, в основном, торговые и финансовые организации. Промышленное значение города невелико: например, в 1936 году на 10 банков и примерно 30 оптовых торговых организаций имелись единицы крупных промышленных предприятий, выполнявших задачи развития экспортно-импортных операций, переработки поступающего по импорту зерна и обслуживавших местное потребление, в основном, пищевое.

В этот период Финляндия разделялась на 11 департаментов. Выборгский департамент не занимал ведущего места: 9,39 % территории страны, 17,9 % населения, доля работников промышленных предприятий составляла 5,8 %. Внутри департамента этот показатель имел значительные колебания: Выборг - 8,6%, Хамина - 1,8 %, Лаппеенранта - 18,3 %, Котка - 22,9 %. Однако в Выборге размещался крупнейший в Финляндии гарнизон - несколько полков и подразделений береговой обороны.

За четверть века независимости движение товаров и судов в Выборге возросло в 2,5 раза. Уже в 1924 году общее водоизмещение посетивших его судов, составило 1,4 млн т, - больше, чем в любом другом порту страны. В 1936 году экспорт из Выборга составил 1,51 млн т или 19,6 % экспорта страны. Порт посетило 3417 судов, шедших за границу и 7 122 судна, которые ходили во внутренних водах страны. В 1937 году движение товаров за границу превысило 2 млн т, лишь порт Котка немного обгонял Выборг. Результатом работы Сайменского канала стала перевозка 0,7 млн т в год, и по общему товарообороту (22 % страны) Выборг стал самым большим портовым городом Финляндии.


…продолжение следует🛥

#хроники_всз

Представители Выборгского судостроительного завода ОСК приняли участие в Дне карьеры в судостроении🚢 СПбГМТУ, который прошёл сегодня для учеников инженерных классов


✔️Это первые кандидаты на целевое обучение, приём документов на которое начинается с 20 апреля

🤝Перед открытием специалисты ВУЗа и предприятий обсудили нововведения в законодательстве, которые касаются целевого обучения


Подробно о целевом ��

vyborgshipyard.ru/ru/article...

Дорогие заводчане!❤️

Совсем скоро, 20 апреля, мы будем встречать светлый радостный праздник - Пасха!

По этому случаю мы проводим кулинарное соревнование⬇️

2️⃣1️⃣апреля в 12:00 состоится конкурс куличей

📍Место проведения - музейный зал в здании администрации завода

Для участия необходимо:
✔️заполнить форму по ссылке (https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSd-0y9I_jyCR4k3PwAIBBp_7uaDNzzYLdBmZXtejNVAoVzB5Q/viewform?usp=dialog) до 20 апреля включительно
✔️21 апреля до 11:30 принести свой конкурсный кулич

Победителя определит дегустационное жюри на основании следующих критериев:
✔️ внешний вид кулича
✔️ вкусовые качества

Приглашаем Вас принять участие в конкурсе и продемонстрировать свои навыки в создании кулинарных шедевров😉

Дорогие заводчане!❤️

Завершилось первенство завода по волейболу!

🏐На площадке развернулась настоящая битва, полная напряжения и ярких моментов
Все команды продемонстрировали высокий уровень подготовки и волю к победе💪🏼

1️⃣место - корпусный цех

2️⃣ место - команда ЭМО

3️⃣ место - 5 цех

4️⃣ место - 7 цех


Поздравляем каждого с заслуженной победой!🏆

#здороваясреда_ВСЗ

#ВАКАНСИИ

❤️«Выборгский Судостроительный завод» ОСК - одно из крупнейших судостроительных предприятий, расположенных в Северо-Западном регионе России!


Предприятие оборонно-промышленного комплекса «Выборгский судостроительный завод» приглашает на работу квалифицированных рабочих по профессиям:

✔️Слесарь - ремонтник
✔️Токарь - расточник
✔️Слесарь - монтажник судовой
✔️Трубопроводчик судовой
✔️Стропальщик
✔️Сборщик - достройщик судовой
✔️Плотник
✔️Фрезеровщик
✔️Слесарь механосборочных работ
✔️Машинист экскаватора
✔️Сборщик корпусов металлических судов
✔️Маляр судовой/изолировщик судовой

Так же приглашаем специалистов с высшим образованием и опытом работы:

✔️ Ведущий инженер - конструктор
✔️Инженер - конструктор
✔️Начальник электроучастка;
✔️Инженер - электроник (энерго-механический отдел);
✔️Инженер (ГУ)
✔️Ведущий инженер по эксплуатации технологического оборудования;
✔️Строитель кораблей
✔️Инженер - электроник (отдел информационных технологий);
✔️ Мастер корпусное производство;
✔️Начальник участка (по техническим газам)
✔️Ведущий инженер по эксплуатации оборудования (природный газ)
✔️Начальник отдела конструкторской подготовки
✔️Главный конструктор проекта
✔️Начальник отдела по развитию производственной системы


Более подробную информацию можно получить:

✔️на сайте http://vyborgshipyard.ru/ru
📞+7 (921) 959-29-52 - по трудоустройству основных производственных рабочих
📞+7 (921) 858-04-86 по трудоустройству специалистов



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

Каждый понедельник первым занятием во всех школах и  колледжах страны проходят "Разговоры о важном"

Основные темы связаны с ключевыми аспектами жизни человека в современной России, в том числе и с работой промышленных предприятий, восстребованными профессиями

🗓7 апреля 2025 года представители ОПОиРП в рамках этого урока провели встречу с учениками старших классов МБОУ "СОШ № 10" города Выборга

Особый интерес у школьников вызвала возможность получения высшего образования на основе целевого договора!

✔️В планах – организация встреч с учащимися МБОУ "Гончаровская школа" и МБОУ "СОШ № 13" города Выборга

Подобные встречи расширяют представления школьников о деятельности нашего завода, помогают соотнести свои профессиональные интересы и знания с восстребованными профессиями и сделать осознанный выбор своего пути после окончания школы.

📰😙😍😉🙃😘😉😄🤨🥹
🥲🥰😘😉😍🥲🥲

Мельников Николай Васильевич, 1917 года рождения (фото не сохранилось)

Член КПСС, гвардии полковник запаса, танкист, прослужил в Советской армии с 1936 по 1960 год. Участник Великой Отечественной войны на Ленинградском фронте.
Работал на "дороге жизни", имел одно тяжёлое ранение и контузию.

Награждён 3 орденами Красной Звезды, орденом Красного Знамени, орденом Великой Отечественной войны 2 степени, медалями «За победу над Германией», «За оборону Ленинграда», «За боевые заслуги», «20лет Победы над Германией», "30 лет Советских Вооружённых Сил", "40 лет Советских Вооружённых Сил", "50 лет Советских Вооружённых Сил". Работал контролёром ОТК внешней приёмки, ударник коммунистического труда.

Представитель комитета ветеранов ОТК и член комитета ветеранов завода, редактор газеты. За хорошую работу награждён медалью «За доблестный труд» в честь столетия рождения Владимира Ильича Ленина.

Подполковник запаса Мельников Николай вспоминает несколько боевых эпизодов.
✍️Текст сохранен из оригинала рукописных воспоминаний.

-1 ЭПИЗОД-

Ленинград находился в блокаде. Мне пришлось проводить разведку льда Ладожского озера, так называемой "дороги жизни".

26 ноября 1941 года после тщательной подготовки машин газ АА и личного состава я от командира батальона капитана Кальвака получил боевую задачу: взводом автомашин газ АА разведать лёд ладожской трассы на участке Ваганово, о. Зеленец, Кобона. Разведка началась успешно, но на 9 километре путь к острову Зеленец преградила незамерзающая полынья. Её нам пришлось обходить по торосистому льду. К 12 часам мы вышли на отмель песчаной косы о. Зеленец двенадцатью машинами, 8 машин были потоплены.

(полную историю читайте в статье vk.com/@pro_vsz-frontovye-istorii)



📌Если, читая эти строки, в вашей памяти вдруг всплывет забытое имя, лицо, история, если в этих строках Вы узнаете своего родственника или знакомого, чьи подвиги были незаслуженно забыты, пожалуйста, дайте нам знать. Любая информация, любая деталь, любое воспоминание – бесценно. Вместе мы сможем сохранить память о тех, кто подарил нам мир.


#КорабелыВеликойПобеды



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

Поэзия увековечивает подвиги простых людей, внесших неоценимый вклад в общее дело.
Погружаясь в написанные строки, мы не только соприкасаемся с историей, но и ощущаем живую связь поколений, понимаем цену мира, завоеванного нашими дедами и прадедами. Пусть эти стихи станут напоминанием о том, что подвиг совершается не только на полях сражений, но и в каждом сердце, преданном своей и стране.


ВЕТЕРАНАМ
ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ

Солнцем залит простор полей,
В молодой листве тополя,
Свежий ветер вина хмельней,
Зерен теплая ждет земля.

Мир встречает приход весны,
Как зари молодой восход.
Светлым будешь ты, день страны,
Сколько дел тебя славных ждет!

Но мы помним тот грозный год
И солдат, что в свинцовый шквал
Встали грудью и в полный рост,
Чтобы день этот наш настал.

Память Родины бережет
Всех, кто выстоял в том бою,
Кто фашизму сломал хребет,
Кто спас жизнь твою и мою.

Я их многих знаю в лицо,
Ветераны с нами в строю.
Перед нами пример отцов,
Долг - такими же быть в бою.

Строят, пашут, плавят руду...
Впереди они и сейчас.
Не по выправке, по труду
Узнаю, ветераны, вас.

Вам, танкисты и моряки,
Вам, цемент трудовых колонн,
Вам, герои-фронтовики,
Низкий-низкий земной поклон.


Ю. ВОРОНИНСКИЙ, 1979 г.
инженер отдела АСУП

#КорабелыВеликойПобеды

🌿🌺💎💜🧡🌺💎🔹

📌С понедельника, 7 апреля с 10 утра, открывается запись на продажу путёвок в ДОЛ в период летней оздоровительной кампании 2025 года

Родители и законные представители смогут подать заявки на приобретение путевок в детские оздоровительные лагеря, предлагающие разнообразные программы для полноценного отдыха и развития детей

📋С подробной информацией Вы можете ознакомиться на фото

9️⃣😛😀🥰😘🤨
Выборг в первой половине
ХХ века
(по книге В. Н. Шорина)

ХХ век принес Выборгу кардинальные изменения в его судьбе: две революции и три войны.

В августе 1914 года началась Первая мировая война и Выборг был объявлен на осадном положении. Война сказывалась на экономике, на жизни и материальном положении населения. В 1915 году в городе уже ощущался недостаток продуктов питания. В феврале 1917 года император отрекся от престола, а это означало, что формально у Великого Княжества Финляндского нет верховной власти, объединявшей его с Россией. 25 октября 1917 года была провозглашена Советская власть, а 31 декабря Совет Народных комиссаров России вручил финской делегации постановление о признании независимости Финляндии. Зимой 1918 года началась Гражданская война в Финляндии; 29 апреля Выборг был занят белыми войсками.

После обретения независимости Финляндия утратила свою долю товарооборота на российском рынке. Однако, эта потеря была вскоре возмещена за счет торговых связей с Западной Европой.

В 1920 году в Финляндии начался период устойчивого экономического роста. В начале 1930-х годов валовый национальный продукт страны несколько уменьшился, в связи с «Великой депрессией», однако в целом финская экономика развивалась довольно быстрыми темпами: среднегодовой рост промышленности в 1920-1938 годах составил около 8%.

Структура той части индустрии Финляндии, которая работала на экспорт, носила односторонний характер: она, по большей части, ориентировалась на сбыт лесоматериалов, древесной целлюлозы и бумаги. В то же время, развивающаяся столь же быстрыми темпами промышленность, работавшая на внутренний рынок, имела многоотраслевую структуру и была способна производить
почти все необходимое: от обуви и одежды до кораблей, локомотивов, оружия и боеприпасов.

Начало войны в Европе тяжело ударило по финской экономике, рост которой находился в сильной зависимости от экспорта продукции. В 1940 году экспорт составил только 31 % от уровня 1939 года.

В связи с изменением направления грузов на экспорт после получения независимости изменились и пути доставки грузов: если в период империи на долю перевозок экспорта по морю приходилось 70%, то теперь - 95%. В связи с этим увеличилась и роль портов.


…продолжение следует🛥

#хроники_всз

4 апреля прошли соревнования по стрельбе среди заводчанок

📌Представительницы подразделений завода соревновались в меткой стрельбе из пистолета по неподвижной мишени с 10 метров
Пятью патронами нужно было поразить мишень на наибольшее количество очков

✔️В результате по 32 очка у Васильевой Ирины и Карандиной Анастасии
Они разделили между собой 1 и 2 место

✔️30 очков принесли бронзу Султановой Фидание

Благодарим всех за участие, а самых метких поздравляем с заслуженной победой!

❗️Впереди соревнования среди мужчин.
Какие результаты покажут они?

#здороваясреда_ВСЗ

Рады поделиться результатами мартовского Заводского диктанта📋

26 марта самые смелые сотрудники завода проверили свои знания русского языка
📚Для диктанта был использован фрагмент из известной повести Бориса Васильева "А зори здесь тихие…".

Выражаем благодарность всем участникам и поздравляем победителя – Дарью Викол!

Надеемся увидеть больше участников в следующем "Заводском диктанте"✍️

#ВСЗ
#80ЛетПобеды

❕ВНИМАНИЕ❕Работает эвакуатор

Уважаемые заводчане-автовладельцы.

Пожалуйста, будьте внимательней, паркуя машины между малой и центральной проходной.
Работает эвакуатор!
Практически каждый день  одну-две машины забирают на штрафстоянку.

Повторите правила парковки, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.

📰😙😍😉🙃😘😉😄🤨🥹
🥲🥰😘😉😍🥲🥲

Мушин Георгий Степанович, 1927 года рождения.

Участвовал в Партизанском отряде имени Чапаева, награждён медалями за боевые заслуги, за победу над Германией, медалью Партизана Великой Отечественной войны. Работал контролером ОТК цеха 16, ударник коммунистического труда.

2 эпизода из действий его в Партизанском отряде им. Чапаева.

Действие отряда происходило в д. Редковичи, в 6 км от райцентра Любань, где располагался немецкий гарнизон. После очередной карательной операции, где немцы дотла выжгли села Озёрное, Салаутск, Чеченск, Редковичи, наш отряд потеснил немцев и занял эти деревеньки. В деревне Редковичи организовали засаду. Место для засады было хорошим: с одной стороны было поле, с другой - лес…


✍️продолжение истории по ссылке (https://vk.com/wall-213732141_11643)


📌Если, читая эти строки, в вашей памяти вдруг всплывет забытое имя, лицо, история, если в этих строках Вы узнаете своего родственника или знакомого, чьи подвиги были незаслуженно забыты, пожалуйста, дайте нам знать. Любая информация, любая деталь, любое воспоминание – бесценно. Вместе мы сможем сохранить память о тех, кто подарил нам мир.


#КорабелыВеликойПобеды



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

#здороваясреда_ВСЗ

Закончился конкурс к первому апреля, инициатором которого была молодежь завода

Победителем стала Анна Красюк.
Её снимок, запечатлевший очаровательного кота, покорил сердца зрителей ❤️
Уильям Шекспир говорил: "Улыбка лечит раны нанесенные хмурый взглядом".
😄Улыбайтесь чаще и пусть поводов у вас для этого будет больше.

🎉С днем смеха и улыбок

#инициативаМолодёжки

Активной поступью идёт первенство завода по волейболу и мы готовы поделиться с вами результатами прошедших матчей!❤️🏐


📌После совещания с капитанами команд, было принято решение играть все 5 партий, вместо традиционного формата "до 3 побед"
Каждая партия - 1 очко

Результаты следующие:

✅ЭМО в жарком противостоянии одолел 5 цех со счётом 3:2
✅корпусный цех уверенно победил 5 цех, встреча завершилась со счётом 4:1
✅7 цех ничего не смог противопоставить корпусному цеху, счет 0:5 в пользу корпусного цеха
✅ЭМО не оставили шансов 7 цеху, матч закончился со счетом 5:0

Мы приглашаем заводчан поболеть за своих и насладиться красивой игрой!
📅3 апреля - матч между ЭМО и корпусным цехом
📅7 апреля - матч между 5 цехом и 7 цехом

Не пропустите!

#здороваясреда_ВСЗ

8️⃣😛😀🥰😘🤨
Российский Выборг. XVIII век
(по книге В. Н. Шорина)

Выборгское судостроение было нацелено на плавсредства Сайменского канала - буксиры, баржи, самоходные баржи, пассажирские пароходы, в основном, не длинее 31 м.
В 1866 году компания «Хакман и К°» учредила механическую верфь и мастерскую «Wiborg Mekaniska
Verkstad», которая расположилась на берегу в районе нынешнего хлебокомбината. Для концентрации производства в одном месте Хакман отказался от использования своих верфей на острове Килписаари и в Сииканиеми (поселок Петровский). В 1869 году новое предприятие уже имело сухой док, цех по изготовлению паровых котлов, машин, причал и подъемный кран на 15 т.
На рубеже XX века на верфи работало около 1000 человек, она стала третьей по величине в Финляндии.
К 1900 году с момента основания было построено 148 судов, в том числе 130 паровых. Размеры дока позволяли строить суда длиной до 45 м.
После открытия Сайменского канала выборгские коммерсанты решили создать свое собственное пароходное общество и образовали две судоходные компании, имеющие небольшие по размерам суда: пассажирскую и грузовую компанию «АО "Выборгский пароход"» (1872-1920 годы) и буксирную компанию «АО "Буксиры Сайменского канала"» (1891-1948 годы).
В 1872 году для технического обслуживания и ремонта своих судов «АО "Выборгский пароход"» основало ремонтную верфь в Выборге на острове Каксоисаари; эта верфь строила и суда.
«АО "Буксиры Сайменского канала"» также имело механическую мастерскую и сухой док в районе шлюза Мустола.
Начиная с 1839 года в Выборге постоянно работало две-три верфи. В Койвисто, Иоханнесе, Сяккиярви,
на островах Выборгского залива и в районе озера Сайма работали эпизодически до 20 верфей.


…продолжение следует🛥

#хроники_всз

❤️Вот и пятница, дорогие заводчане!

Наступили выходные дни, когда можно отвлечься от ритма производства и задач, которые ежедневно стоят перед Вами!

🌿Пусть предстоящие часы станут временем восстановления сил, возможностью насладиться простыми радостями жизни
🏐Пусть отдых будет полноценным, чтобы с новыми силами и энтузиазмом вернуться к работе в начале следующей недели

Мы знаем, как важен Ваш вклад в общее дело, и ценим Ваш труд🤝🏼
Желаем Вам отличных выходных, полных приятных моментов и положительных эмоций!

📌20 марта прошло ежеквартальное собрание рабочего коллектива малярно-изоляционного цеха с участием руководства цеха, представителей администрации и профкома завода


Начальник цеха Брыжахин И.А. отчитался о проделанной работе по предыдущему протоколу, рассказал о производственном плане и ключевых событиях 2025 года, а также о возможностях повышения разряда рабочими. Особое внимание было уделено вопросу соблюдения трудового распорядка.

Председатель профсоюза Головацкая Л.Г. обратила внимание родителей на изменение порядка подачи заявок в детские оздоровительные лагеря - с этого года необходимо самостоятельно регистрировать заявление на путевку на сайте ДОЛ или воспользоваться возможностью обеспечить отдых детей в ДОЛ им. Ю. Гагарина, направив заявку в ОТиЗ. Этот лагерь входит в состав нашего профильного колледжа «Александровский», находится в п.Рощино и в прошлом году открыт после реставрации.

Работниками цеха были подняты вопросы оснащения рабочих мест (стремянки для окраски), условий труда (вентиляция), работы МСЧ завода (физиотерапевтический кабинет).

Все вопросы отражены в Протоколе собрания и взяты на контроль администрацией предприятия!

#ВАКАНСИИ

❤️«Выборгский Судостроительный завод» ОСК - одно из крупнейших судостроительных предприятий, расположенных в Северо-Западном регионе России!


Предприятие оборонно-промышленного комплекса «Выборгский судостроительный завод» приглашает на работу квалифицированных рабочих по профессиям:

✔️Слесарь - ремонтник
✔️Токарь - расточник
✔️Слесарь - монтажник судовой
✔️Трубопроводчик судовой
✔️Стропальщик
✔️Сборщик - достройщик судовой
✔️Плотник
✔️Фрезеровщик
✔️Слесарь механосборочных работ
✔️Машинист экскаватора
✔️Сборщик корпусов металлических судов
✔️Маляр судовой/изолировщик судовой

Так же приглашаем специалистов с высшим образованием и опытом работы:

✔️ Ведущий инженер - конструктор
✔️Инженер - конструктор
✔️Начальник электроучастка;
✔️Инженер - электроник (энерго-механический отдел);
✔️Инженер (ГУ)
✔️Ведущий инженер по эксплуатации технологического оборудования;
✔️Строитель кораблей
✔️Инженер - электроник (отдел информационных технологий);
✔️ Мастер корпусное производство;
✔️Начальник участка (по техническим газам)
✔️Ведущий инженер по эксплуатации оборудования (природный газ)
✔️Начальник отдела конструкторской подготовки
✔️Главный конструктор проекта
✔️Начальник отдела по развитию производственной системы


Более подробную информацию можно получить:

✔️на сайте http://vyborgshipyard.ru/ru
📞+7 (921) 959-29-52 - по трудоустройству основных производственных рабочих
📞+7 (921) 858-04-86 по трудоустройству специалистов



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

📰😙😍😉🙃😘😉😄🤨🥹
🥲🥰😘😉😍🥲🥲

📌Если, читая эти строки, в вашей памяти вдруг всплывет забытое имя, лицо, история, если в этих строках Вы узнаете своего родственника или знакомого, чьи подвиги были незаслуженно забыты, пожалуйста, дайте нам знать. Любая информация, любая деталь, любое воспоминание – бесценно. Вместе мы сможем сохранить память о тех, кто подарил нам мир.
—————————————————

Старший инспектор отдела кадров Галина Морозова вспоминает:

" Нам, девушкам, в тяжёлое для страны время тоже не сиделось дома. Мы постоянно ходили в военкомат, просились на фронт. И в мае 1942 года состоялся первый комсомольский набор девушек Архангельской области. 26 мая наш эшелон уже отходил от мурманского вокзала. Но в пути налетели немецкие бомбардировщики, и почти весь состав был разбомблён. Многие погибли, а оставшиеся разбежались по болоту. Дневной паек наш состоял из одного сухаря, который запивали болотной водой. Так и прожили шесть суток.

Потом подали новый состав и привезли нас в город Кемь. Накормили хорошенько и повезли на пристань, где стоял буксир. Всех девушек поместили в трюм, в котором везли муку. Спокойно отошли от пристани. Да не тут-то было! В море поднялся сильный шторм. Трудно досталось каждой из нас, полумёртвые лежали мы на мешках с мукой в непросохшей ещё от болотной воды одежде.

Наконец буксир причалил к острову Соловки. Весь личный состав учебного отряда Северного флота построился для встречи первых девушек на флоте. Играет оркестр. Мы по команде вылезаем наверх из трюма, растрёпанные и все вывалившиеся в муке. При виде нас оркестранты не могли уже играть, не получились и приветственные речи, потому что все смеялись. Смеялись и мы, глядя друг на друга. Долго мы ещё потом не могли избавиться от муки.

Шесть месяцев нас учили на радистов. Затем всех девчат разослали по частям Северного флота. И они наравне с мужчинами честно выполняли свой долг перед Родиной, находясь на самых ответственных участках флота."


#КорабелыВеликойПобеды



P.S. Все опубликованные нами истории были найдены в архиве радиорубки



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

🔊Семинар "Добро пожаловать на завод"

В минувший четверг прошёл третий в этом году семинар "Добро пожаловать на Выборгский судостроительный завод"

Новичкам рассказали об истории, деятельности и структуре завода,  правилах внутреннего распорядка, о традициях и мероприятиях, которые проходят на заводе

И.о.заместителя генерального директора Шалдова Т.А. рассказала о системе оплаты труда и социальных гарантиях

📌Данный семинар проводится два раза в месяц для специалистов и основных производственных рабочих

В преддверии 80-летия Великой Победы мы открываем страницы истории, хранящие не только сухие факты сражений, но и живые голоса тех, кто ковал эту победу.
Сегодня мы публикуем стихи, рожденные в сердцах заводчан, принимавших участие в ВОВ.
Эти строки – не профессиональная поэзия, но искренние переживания, боль утрат, вера в победу и любовь к Родине, пропущенные через призму тяжелого труда и ожидания близких с фронта.


МЫ ПОМНИМ

Поверьте, мне хочется снова и снова
По адресу тех, кто войну нам готовит,
Такое сказать молодецкое слово,
Которое враз их навек остановит.

Напомнить о том, как мы близких теряли,
Погибших друзей каждый день хоронили
И тяжесть утрат, и горечь печали
Сквозь скрежет и грохот в сердцах проносили.

Мы помним сиянье победного флага,
Что взвился тогда в сорок пятом над миром.
На серых задымленных стенах рейхстага
Поставила точку возмездия сила.

Друзья, корабелы, позвольте и мне
В преддверье великого праздника века
Восторгами выразить радость весне,
В боях защитившей права человека.

1975 , М. Титов,
участник Великой Отечественной войны


#КорабелыВеликойПобеды

7️⃣😛😀🥰😘🤨
Российский Выборг. XVIII век
(по книге В. Н. Шорина)

Открытие Сайменского канала и возросший поток судов послужили причиной значительного изменения в портовых услугах. Порты в Выборге и Уурасе необходимо было ремонтировать, строить дополнительные причалы, механизмы и складские помещения. В Выборге расширению порта мешали городские укрепления, которые отделяли город от воды. Вначале Абовский (Крепостной) мост военные передали городу, затем была срыта часть укреплений города с северной стороны для того, чтобы устроить вдоль набережной бичевой путь по проводке судов по каналу.
В 1849-1850 году управление Сайменского канала построило каменный причал длиной 60 м на правом берегу Крепостного пролива у моста.
Город с 1857 года продолжал работу в этом направлении и в 1860-х годах к югу от Абовского моста построили каменные молы до старой части причала, а к 1890 году для южного порта - 1560 м каменных причалов. Для приема судов следующих из Сайменского канала построили Северную гавань, укрепив камнем берега Салаккалахти. Бухта Салаккалахти стала местом якорной стоянки для барж с озера Сайма.
В 1875 году Выборгский порт был разделен на две части. Главной частью являлась сама береговая часть города, другой частью - внешний порт, располагавшийся в Уурасе (ныне Высоцк). Внутренний порт также состоял из двух частей: Северного порта в бухте Салаккалахти и Южного порта от Абовского моста в сторону моря.
Для улучшения управления внешним портом город в 1883 году выкупил в свое пользование остров Равансаари, а в 1886 году под управление города перешли ближайшие к Уурасу острова Суонионсаари, Есисаари, Суитсаари, Мустасаари и другие; впоследствии эти острова образовали Выборгский городской район и были отделены от Выборгского сельскохозяйственного округа и окружавших город административных волостей. Зона погрузки во внешнем порту значительно расширилась и до начала XX века в районе Уураса построили 4400 м причалов с глубинами от 2,5 до 7 м.
Городской порт долгое время оставался мелководным. Попытки углублений фарватера начались в
1860-е годы, но интенсивные работы с привлечением иностранных компаний продолжились лишь в 1892 году и через четыре года новый фарватер был готов. Ширина его составила 44,5 м, глубина от города до Уураса - 4,5 м, от Уураса в море - 5,5 м. Все это делалось собственными средствами без участия Российской империи, где в эти же годы за государственный счет были проведены работы по перестройке портов Санкт-Петербурга, Ревеля, Риги и Либавы. Эти порты стали доступны для судов с осадкой 6, 1 - 7,0 м и основной поток грузов пошел через них. Развитие Выборгского порта в XIX веке закончилось прокладкой к нему железнодорожной ветки.
В последней четверти XIX века Выборг был морским торгово-промышленным городом. Близость к Финскому заливу позволила Выборгу успешно конкурировать с Гельсинфорсом и Або, а с учетом транзитных операций он занимал по экспортной торговле первое место в Финляндии. В 1887 году в Выборгский порт прибыло 4188 судов, лес с берегов Саймы перегружали на иностранные суда и отправляли в Германию и Англию. В год отправлялось 200 тыс. м пиломатериалов, 800 т коровьего масла, 2000 т кровельного железа и металлоконструкций. Торговый флот Выборга насчитывал 126 судов, в том числе 98 паровых.
В связи с отсутствием государственных заказов судостроение в Выборге ориентировалось на местные нужды. Торговые дома Восточной Финляндии, являвшимися владельцами судов в то же время владели лесопильными предприятиями. Для увеличения прибыли они направляли все средства на развитие своих производственных предприятий и на транспортировку только до мест отгрузки на морские суда.
Хотя в 1870-х годах Финляндия перевозила на своих судах 2 з грузов внешней торговли, это почти не касалось Выборга. Основные морские перевозки осуществлялись финскими судами из западных портов, где и было развито морское судостроение - Улеаборг (Оулу), Бьернеборг (Пори), Або и Гельсингфорс, а также Экенес (Таммисаари).


…продолжение следует🛥

#хроники_всз

Хороших выходных, дорогие заводчане!❤️

Пусть они станут заслуженной наградой за Ваш усердный труд и преданность делу🏆

Отвлекитесь от заводских будней, посвятите время семье, друзьям и любимым занятиям
Наберитесь сил и энергии, чтобы с новыми идеями и вдохновением вернуться к работе!

Пусть эти выходные принесут вам заряд бодрости и позитива на всю следующую неделю!

До встречи на заводе, с новыми силами и готовностью к новым свершениям!🤝

📝Сегодня, 21 марта, день поэзии!

Каждый человек хоть раз в жизни писал стихи. Поэтому, безусловно, этот праздник можно считать всеобщим!
Накануне мы пообщались с Выборгской поэтессой, работником ВСЗ Светланой Валентиновной Дзюдзе.

😀 Как давно вы увлекаетесь этим видом искусства?

😀Поэзией все немножко увлекаются со школы. Началось всё с того, что у меня была замечательная учительница по литературе. Она меня познакомила с творчеством Андрея Вознесенского.
Я училась в девятом классе. Может быть, это было мне не всё по плечу, но некоторые стихотворения его просто вот зацепили и даже мировоззрение какое-то сформировали во мне. И мне это нравится. Я всю жизнь живу и обращаюсь к его творчеству в самые трудные свои моменты, в тяжелые или в счастливые. Я нахожу у него ответы на вопросы, и он меня поддерживает, потому что жизнь-то у меня интересная прошла такая не совсем легкая, скажем так. И с этого все и началось.

😀Вы сказали, что начали знакомиться с поэзией еще в школе. Вы помните себя в тот момент времени, когда вы написали первый стих?

😀Первый стих — это первая любовь. Я не понимала, что получился стих. Я просто в рифму четыре строчки сложила. Просто был полёт, вдохновение. С первого свидания, что ли я пришла. Это же давно было, ещё в школе училась, портфель у меня мальчик носил.

😀Расскажите про общество Выборгских поэтов «Серебряная нить».

😀В нашем объединении «Серебряная нить», которым я руковожу с 2017 года собрались, пожалуй, самые талантливые люди, самые трудолюбивые. Восемь человек в нашем городе настоящих поэтов, и все они в у нас в «Серебряной нити». Это еще и труд, не только талант. И испытываешь удовлетворение от этого всего безусловно.

😀А есть ли у вас большая, скажем так, мечта в поэтической сфере? Какая-то цель?

😀Мечта была у меня выпустить книгу. Сейчас у меня 2 книги стихотворений напечатаны – все раздала, один экземпляр у самой остался. Значит, людям это надо.
Когда я первую книгу выпустила, я была на небесах. Позже выпустила вторую. Сейчас уже третью начала писать. Тут уже какая мечта? О чём тут ещё мечтать? Наверное, написать как можно больше интересных стихов и чтобы людям это было нужно и интересно.


📌Полное интервью доступно по ссылке https://vk.com/@pro_vsz-intervu-s-svetlanoi-valentinovnoi-d

🙂 Второй выпуск Дайджеста новостей ОСК 2025 года

Мы подготовили самые актуальные рубрики:

✔️ Главные новости
✔️ Исторические факты
✔️ Тренды в судостроении
✔️ Из жизни корпорации
✔️ Люди ОСК

В новом выпуске вы также узнаете:

🔴о развитии судостроительной отрасли
🔴о новых проектах дноуглубительных судов
🔴о развитии производственной системы
🔴об инновациях в области композитных материалов
🔴об образовательных программах для будущих корабелов

Оставайтесь в курсе самых актуальных новостей и достижений судостроительной отрасли — до встречи на страницах Дайджеста ОСК!

Команда ОСК 😉

#ВАКАНСИИ

❤️«Выборгский Судостроительный завод» ОСК - одно из крупнейших судостроительных предприятий, расположенных в Северо-Западном регионе России!


Предприятие оборонно-промышленного комплекса «Выборгский судостроительный завод» приглашает на работу квалифицированных рабочих по профессиям:

✔️Слесарь - ремонтник
✔️Токарь - расточник
✔️Слесарь - монтажник судовой
✔️Трубопроводчик судовой
✔️Стропальщик
✔️Сборщик - достройщик судовой
✔️Плотник
✔️Фрезеровщик
✔️Слесарь механосборочных работ
✔️Машинист экскаватора
✔️Сборщик корпусов металлических судов
✔️Маляр судовой/изолировщик судовой

Так же приглашаем специалистов с высшим образованием и опытом работы:

✔️ Ведущий инженер - конструктор
✔️Инженер - конструктор
✔️Начальник электроучастка;
✔️Инженер - электроник;
✔️Инженер (ГУ)
✔️Ведущий инженер по эксплуатации технологического оборудования;
✔️Строитель кораблей
✔️Инженер - электроник;
✔️ Мастер корпусное производство;
✔️Начальник участка (по техническим газам)
✔️Ведущий инженер по эксплуатации оборудования (природный газ)
✔️Начальник отдела конструкторской подготовки
✔️Главный конструктор проекта
✔️Начальник отдела по развитию производственной системы


Более подробную информацию можно получить:

✔️на сайте http://vyborgshipyard.ru/ru
📞+7 (921) 959-29-52 - по трудоустройству основных производственных рабочих
📞+7 (921) 858-04-86 по трудоустройству специалистов



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

📰😙😍😉🙃😘😉😄🤨🥹
🥲🥰😘😉😍🥲🥲


Время неумолимо стирает детали.
Фотографии блекнут, имена тускнеют в памяти, и лишь лаконичные зарисовки, отрывки воспоминаний позволяют нам помнить о тех, кто ковал победу в те страшные годы!

Эти короткие очерки – лишь малая толика того, что мы можем сохранить для будущих поколений. Они – осколки истории, за каждым из которых стоит судьба, подвиг, трагедия. Судьба простого человека, вставшего на защиту своей Родины.

📌И если, читая эти строки, в вашей памяти вдруг всплывет забытое имя, лицо, история, если в этих строках Вы узнаете своего родственника или знакомого, чьи подвиги были незаслуженно забыты, пожалуйста, дайте нам знать. Любая информация, любая деталь, любое воспоминание – бесценно. Вместе мы сможем сохранить память о тех, кто подарил нам мир.
—————————————————
За 62 -й переправой.

В начале декабря 1942 года наша танковая бригада, формировавшаяся в Челябинске и получившая там же материальную часть - танки, направилась в район боевых действий Сталинграда. Разгрузившись с железнодорожных платформ на станции Ленинская, бригада своим ходом вышла к Волге.

При попытке форсировать реку и переправиться в город бригада понесла потери: паром, на котором рота Т-34 переправлялась, был разбит огнём вражеской артиллерии. Тогда был получен приказ командования переправиться на другой берег юго- западнее Сталинграда в районе 62-й переправы, что и было сделано.

В то время в районе Сталинграда была уже окружена группа войск фельдмаршала Паулюса. Для её освобождения Гитлер направил группу Манштейна в составе девяти танковых дивизий. Советское командование, чтобы выиграть время и подтянуть резервы для отражения группы Манштейна, поставило задачу нашей бригаде и одному артиллерийскому полку задержать продвижение авангарда немецких войск.

Вечером 15 декабря завязался встречный бой между нашей танковой бригадой и танками противника. В течение полутора часов длился этот бой и с наступлением темноты прекратился. От нашей бригады уцелело только три танка, а фашисты, как мы позже узнали, оставили на поле боя 108 танков.
Закопали мы оставшиеся танки в земле для стрельбы прямой наводкой и стали ждать рассвета. Невольно и неотступно сверлила мысль, что фашисты сомнут нас. И в самом деле, издалека стал доноситься мощный гул движущейся военной техники. "Ну все!",- думали мы. Трудно передать нашу радость, когда, разобравшись, мы поняли, что этот гул - с другой стороны и движется наша четвёртая механизированная армия. Десятки, сотни тяжёлых танков, мощная артиллерия, "катюши" и много другой военной техники...

Нет, не зря наша танковая бригада и артиллерийский полк были выведены из строя: они выполнили свою задачу, задержав авангард противника и дав возможность вовремя подойти нашей механизированной армии.

📕Дальнейшее известно из истории. Девять дивизий Манштейна, разбитые между Волгой и Доном, не выполнили приказ Гитлера, а остатки их нашли свою могилу на дне Дона.

К. Кривоколыско, столяр цеха №7, майор запаса

#КорабелыВеликойПобеды



P.S. Все опубликованные нами истории были найдены в архиве радиорубки



📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
#инициативаМолодёжки

Конкурс, приуроченный ко Дню смеха!

Помните строки из детской песенки: "От улыбки станет всем светлей"?

Вот и решила молодёжь добавить красок в наши рабочие будни🎨

А кто лучше всех умеет вызывать улыбку, порой даже непроизвольно?
Конечно же, наши любимые домашние животные!


Условия участия в конкурсе:

✅Найдите в своих фотоархивах или сделайте свежие снимки/видео с вашими питомцами

✅Придумайте к ним забавную подпись, обязательно связанную с работой на заводе

✅Отправьте всё это в редакцию (в сообщения группы ВК, на почту radiovsy@mail.ru, либо klyevale@vsy.ru) до 27 марта

🗳С 28 по 31 марта в нашей группе ВКонтакте пройдёт голосование

1 апреля 2025 года в полночь будет выбран победитель, которого ждёт замечательный приз!


📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

6️⃣😛😀🥰😘🤨
Российский Выборг. XVIII век
(по книге В. Н. Шорина)

Решение о строительстве Сайменского канала было принято в 1844 году, его сооружение завершилось в 1856 году.

Канал имел 28 шлюзов через которые могли проходить суда длиной до 31 м и шириной до 7 м. Благодаря строительству канала стало легче перевозить товары, что стало одним из факторов, содействующих росту вывоза сельскохозяйственной продукции и лесопродукции. Экспорт древесины и был той причиной, которая вызвала большую потребность в судах в
Выборге. Выборг не был так заинтересован в постройке морских судов для дальних плаваний, как в направлении инвестиций в лесопильную промышленность и в оборудование по транспортировке материалов. Основная часть пилорам находилась в бассейне озера Сайма и примыкавших к нему озер и требовалась доставка пиломатериалов для загрузки в Выборге на морские суда.

Сайменский канал оказал на развитие города такое решающее значение, что можно с полным основанием говорить о двух периодах мореплавания в Выборге — до и после постройки канала. Сухопутный путь леса, как правило, зимой на розвальнях был очень труден. Ежегодно для транспортировки грузов требовалось до 400 тыс. трудодней ямщиков, а после открытия канала эта потребность уменьшилась в тысячу раз. Парусные барки и баржи, парусники, буксиры, линейные баржи и самоходные деревянные баржи предоставили более экономичный способ перевозки лесоматериалов. Их вскоре построили сотни на десятках различных верфей как в бассейне Саймы, так и на побережье Выборгского залива.

Снятие ограничений в сельской торговле в 1850 году привело к быстрому образованию торговых домов в Восточной Финляндии, открывших в 1870-х годах свои конторы и предприятия в Петербурге. Вслед за этим в городах Финляндии стали появляться первые судоходные компании, владеющие даже несколькими судами дальнего морского плавания.
В 1850-х годах сняли запрет на строительство паровых лесопильных заводов и объявили полную свободу промышленного предпринимательства. В 1858 году был принят новый, выгодный для Финляндии, таможенный тариф. После того, как судоходство из Финляндии (в осо-бенности, из восточной Финляндии) взяло направление на Петербург, в Койвисто сформировался важный промежуточный, а с 1859 года и таможенный порт. При отправлении в Россию и возвращении из нее таможенный досмотр суда проходили в Койвисто. С этого момента к гражданам России в Финляндии стали относиться как к иностранцам. Финляндию в экономическом отношении стали рассматривать как отдельную страну, в статистических данных России, в том числе по внешней торговле и промышленности, Финляндия в отличии от стран Прибалтики не учитывалась. Верфи в Финляндии также рассматривались как иностранные, и государственные заказы на них не были основой их деятельности.
Возможности выгодного экспорта древесины обусловили почти синхронное с промышленностью развитие транспорта. В 1860-1870-х годах путем строительства каналов и шлюзов в озерной части страны было создано несколько водных транспортных систем, в районах которых стали складываться основные центры лесопильной, а затем и бумажной промышленности. Одновременно строительство железных дорог соединило эти центры с портами. В 1870 году через Выборг прошла железная дорога Санкт-Петербург-Гельсингфорс.


…продолжение следует🛥

#хроники_всз

Дорогие заводчане!❤️

Вот и выходные!
Пусть эти дни станут для Вас временем заслуженного отдыха, когда можно забыть о производственных задачах и насладиться общением с близкими, увлечениями и просто возможностью побыть наедине с собой😴


Вы трудитесь не покладая рук, вкладывая свой опыт и знания в общее дело. Ваш труд – это фундамент нашего успеха, и мы глубоко ценим вклад каждого из Вас. Пусть предстоящие выходные помогут Вам восстановить силы, наполниться энергией и вдохновением для новых свершений!

Желаем Вам ярких впечатлений, позитивных эмоций и отличного настроения на все выходные! Пусть они будут наполнены радостью и теплом🫰

Дорогие заводчане!❤️

С понедельника на волнах радио ВСЗ стартует ежедневная викторина - "Музыкальный марафон"!

Приготовьтесь к интеллектуальному сражению и проверьте свои знания в мире музыки🎵

Правила просты и доступны каждому:
✔️ежедневно, в обеденный эфир с 12:00 до 13:00, Вас ждут интересные музыкальные вопросы
✔️количество вопросов варьируется, но обычно их будет от 5 до 7

✉️Свои ответы присылайте на электронную почту radiovsy@mail.ru или в сообщения группы ВКонтакте, обязательно указав в теме письма "Ответы Викторины"
❗️Не забудьте указать в письме свои ФИО, должность и место работы

🥇Каждую пятницу мы будем подводить итоги и награждать самого активного и эрудированного участника, давшего наибольшее количество правильных ответов, ценным призом!

🎙Викторина "Музыкальный марафон" станет постоянной рубрикой на радио ВСЗ, поэтому у каждого сотрудника завода будет шанс проявить себя и стать победителем!

Не пропустите свой шанс, включайте радио ВСЗ в обеденный перерыв и участвуйте в "Музыкальном марафоне"! Услышимся в эфире!


📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

📰😙😍😉🙃😘😉😄🤨🥹
🥲🥰😘😉😍🥲🥲

Наш завод был основан в послевоенное время.
Среди заводчан было много участников войны.
Сухие факты из биографии не передают то, что пережили люди того времени. А вот истории - да.
Мы нашли архив таких рассказов, напечатанных и рукописных.
Хотим поделиться ими с Вами!

📝Борис Васильевич Смирнов (старший инженер отдела подготовки кадров) о своем первом боевом задании в период Великой Отечественной войны:

"Первое боевое задание в период Великой Отечественной войны мне было поручено такое…Командовал я тогда Т-69, и стояло моё судно в Ленинграде. 
3 июля 1941 года в 5 часов утра вахтинный разбудил меня, докладывая, что срочно вызывают. 
На пирсе подошёл ко мне шофёр, командующего флотом:
- Товарищ старший лейтенант, Вам нужно со мной прибыть в Смольный.
...Смольный. Войдя в кабинет, я увидел адмирала Трибуца, генерала Вербицкого и товарища Жданова. При моём появлении командующий флотом сказал:
-  вот и наш дипкурьер.
А товарищ Жданов ответил:
- Нет. Это более чем дипкурьер.
Затем подошёл ко мне, поздоровался и спросил:
- Кто ещё знает, куда вы едете?
- Никто этого не знает.
- Товарищ Смирнов, -сказал он, -перед вами лежат 2 портфеля. Это документы чрезвычайной секретности. Эти портфели должны находится в ваших руках. Их нужно передать наркому Военно - Морского Флота, а по возвращении они должны быть лично вручены командующему флотом. В других руках они быть не должны.

Ровно в 7:00 мы выехали из Смольного. В пути из Ленинграда в Москву нас обстреляли "мессеры", но мы свернули в просеку, а когда самолёты улетели, опять выехали на шоссе. На большой скорости плавились покрышки. Мы меняли скаты, заправлялись горючим. И в 21:00 въехали в Москву.  Нарком ждал нас и принял немедленно.
На следующий день машина вновь подъезжала к Смольному…"

#фронтовые_истории


📱 ОСК | Выборгский судостроительный завод

💬 PRO_Завод. Инфопортал ВСЗ

😉Опрос среди молодёжи ОСК!

Друзья!

Совет молодых учёных и специалистов Объединённой судостроительной корпорации запускает опрос, направленный на определение текущего состояния молодёжной политики на предприятиях ОСК!

❗️Зачем это нужно?

Молодёжь — это будущее корпорации и всей судостроительной отрасли.

Мы стремимся к созданию условий, в которых молодые корабелы смогут развиваться, проявлять себя и профессионально расти.

Опрос поможет понять, какие аспекты молодёжной политики требуют внимания, а какие уже эффективно работают.

✏️Как принять участие?

Опрос – анонимный. Занимает всего несколько минут.

Пройти его можно здесь

Собранные данные будут использованы исключительно в целях улучшения молодёжной политики на предприятиях ОСК.

📈Что планируется сделать с результатами?

После завершения опроса Совет молодых учёных и специалистов ОСК проанализирует данные и подготовит предложения по совершенствованию молодёжной политики для представления руководству.

👥Ваш голос важен!

Поделитесь своей точкой зрения и внесите вклад в развитие молодёжной политики ОСК.

Ваше мнение ценно для нас!

ОСК | Молодежь судостроения