Луна. Сборка "Блока Г", четвертой ступени советской сверхтяжелой ракеты Н-1 (11А52), и его обломки как результат аварийного третьего пуска.

Фото РКК "Энергия" и Владимира Антипова

#лунномонстр #11а52 #антипов

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. Очевидец, как мы помним, не может не врать, что демонстрирует с особым цинизмом свидетель посадки корабля Юрия Гагарина, колхозный механик Анатолий Мишанин из близлежащей деревни Узморье

"– Но я припоздал малость. Вокруг шара уже крутились мой сосед тракторист Иван Мизюков и его прицепщик Витька Трегубенко. Что ж, думаю, отметим событие на троих. Главное теперь — внутрь забраться. Сунул я руку в парашютный отсек, где крепилась подвесная система, и натыкаюсь на ключ. Он там специальными держателями закреплен был. Рядом с люком на обшивке нарисована стрелка. По ее направлению я обнаружил отверстие. Туда и вставил ключ. Едва повернул, открылись четыре замка и крышка люка отошла. Внутри шара светло — работает освещение. Что-то гудит, пиликает, мигает. Сверху толком не разглядишь. Пришлось лезть в люк.

Осмотрев приборную панель, механик нашел лючок, напоминающий шоферский «бардачок», в котором лежали небольшие хлебцы и тубы с этикетками: «пюре мясное», «соус крыжовниковый», «соус шоколадный».

Ну вот, потом я нашел в корабле такие отделения, в которых было кушанье: пюре мясное, шоколадный соус, малиновый соус, крыжовниковый соус, и яблочки были, хлебцы были. Ну, хлебцы были, как вот спичечная коробка, только пополам, конечно. Маленькие такие… Я это, конечно, попробовал: аппетитно, сытно!

А потом Петр Иванович Серегин, председатель райисполкома нашего, подъезжает. Вышел он из машины, затылок почесал, покряхтел и говорит: «Ты, Мишанин, стой здесь. Никуда не уходи. И никого к этой хреновине не подпускай. Не вздумай сам к ней приближаться. Может быть, это управляемый снаряд упал. Мы сейчас смотаемся в правление, позвоним куда следует».

Газон фыркнул, а я тут же вниз прыгнул, в люк. Нажал на какую-то кнопку, на меня с противоположной стороны штыри надвигаться стали. За спиной стеклянная линза, вроде экрана от телевизора «КВН». Я к ней прижался и давай скорее все кнопки подряд нажимать, чтоб штыри выключить. А то раздавят — и поминай как звали…", цитируют его байки различные источники.

В чем прикол ? Во-первых, спускаемый аппарат корабля "Восток" приземлялся с уже открытым гигантским люком, через который отстреливался на катапультном кресле космонавт [1].

Во-вторых, ключ в парашютном отсеке - принадлежность корабля "Союз", который никак не мог приземляться 12 апреля 1961 года [2].

В-третьих, лазить по кораблю у бравого колхозника времени не было, потому что к месту посадки практически сразу же прибыл на гусеничном тягаче замполит близлежащего дивизиона ЗРК Константин Копейкин [3].

А так-то - конечно!

#гагарин #посадка #мишанин #узморье #очевидцы

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. Установленное майором Ахмедом Гасиевым время посадки Юрия Гагарина пошло "вверх" следующим образом

"На следующий день майор Гассиев написал министру обороны СССР рапорт о состоявшейся встрече с первым космонавтом. К докладной записке он приложил несколько фотоснимков, на которых Гагарин запечатлен в окружении воинов дивизиона. Спустя трое суток последовал телефонный звонок от начальника политотдела дивизии, в состав которой входила часть Гассиева. Начальник заказал десять комплектов фотоснимков с Гагариным и заодно поинтересовался, зафиксирован ли в документах дивизиона факт приземления космонавта и посещения им части. В тот же день в исторический формуляр войсковой части 40218 была занесена соответствующая запись. Она и стала единственным подлинным документом, в котором указан район приземления Гагарина", пишет корреспондент "Российской газеты" Владислав Кац.

Выписка из Исторического формуляра в/ч 40218 РАЗДЕЛ VII. Лист N4, параграф 6.

"12.04.1961г. в 10 час. 55 мин. 2 км юго-восточнее н.п. Подгорное приземлился летчик-космонавт майор ГАГАРИН Юрий Алексеевич, совершивший первый космический полет на космическом корабле "Восток". Первый заметил ефр. Сапельцев В.Г. , а прибыл к месту приземления майор Гассиев А.Н., который доставил первого в мире летчика-космонавта Героя Советского Союза майора ГАГАРИНА ЮРИЯ АЛЕКСЕЕВИЧА в подразделение для встречи с личным составом" [1].

Сам же майор Гасиев о дальнейшей судьбе фотографий говорил следующее

"Заснял лейтенант Буряк, Пекарский побежал за фотоаппаратом. Снимки отпечатали, ребята печатали всю ночь. Отослали комплект маршалу СССР Малиновскому, в газету «Правда», в «Огонек» (там их печатали в номерах девятнадцатом и двадцатом), в г. Гжатск, родителям, так я и написал: «Город Гжатск. Родителям первого космонавта Юрия Алексеевича Гагарина». Пленки у меня попросил начальник политотдела нашей части. Был такой подполковник Гильзенберг. И остались эти пленки у него. В дальнейшем я их так и не нашел. Он сейчас в запасе или отставке по возрасту и проживает в городе Куйбышеве. У меня ничего не осталось, только отдельные снимки".

Здесь надо заметить, что "очевидец не может не путать" - в девятнадцатом номере фото нет, они есть в двадцатом, с комментариями самого майора и подводкой от генерала Николая Каманина [2,3].

Если кто-то, например, дети, которых вчера спрашивал Павел Гайдук, полагают, что "про полет Гагарина известно всё", то на самом деле там конь еще не валялся!

Фото лейтенанта Буряка и из журнала "Огонек"

#гагарин #восток #посадка #гасиев #каманин #буряк

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. В кабинете Юрия Гагарина, спиной сидит Павел Попович, слева Андриян Николаев, справа Георгий Катыс.

Звёздный городок, 1964-й год, фото добыл Константин Волошенко.

На втором фото современное состояние кабинета (снимал в январе этого года), обратите внимание, что стулья - другие

#гагарин #цпк #николаев #попович #катыс

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. Майор Ахмед Гасиев не только волюнтаристски устанавливает время посадки Юрия Гагарина, которое дальше пойдет гулять по документам и войдет в историю, но еще и разрушает миф про бабушку и внучку, первыми встретивших героя.

"Специалист НИЦТД СССР: Ахмед Николаевич! Не можете ли уточнить. В печати много писали, что первым человеком, кто подошел к Юрию Алексеевичу Гагарину, были не вы – военный человек, а крестьянка Тахтарова.

Гасиев А.Н.: Я уже указывал, что прошло четыре минуты, пока мы не обнялись с Гагариным, после того как он приземлился. В это время он заметил Тахтарову с ребенком, кажется, Ритой. Но потом, когда я спросил его, он ответил, что она напугалась и убежала от него. Он ей кричал: «Свой! Свой!» Но она, по-видимому, не разобралась. Позже я убедился в этом, она очень плохо владела русским языком, и встречи между ними как таковой, чтобы они разговаривали, не было. Только созерцательно. Он видел женщину, окликнул, пошел к ней, но она убежала.

Специалист НИЦТД СССР: А ведь писали, что она чуть ли не молочка предложила?

Гасиев А.Н.: Ничего этого не было. Расстояние между ними было метров двадцать–тридцать. Вот в дивизион мне позвонили и сказали, что напитков крепких не давать.

Специалист НИЦТД СССР: А кто позвонил?

Гасиев А.Н.: С командного пункта. Я ответил: «Нет, не дадим ничего!» Но я Гагарину предложил чай. Юрий Алексеевич отказался, сказал, что не хочет. Он нормально себя чувствовал, и чтобы я в этом убедился, он меня в плечо по-дружески толкнул: «Ладно, майор, не беспокойся. Все нормально».

Специалист НИЦТД СССР: А откуда Юрий Алексеевич звонил?

Гасиев А.Н.: С телефона, который расположен у входа, на КПП. Там был ближайший телефон. Как Гагарин сказал, что с ближайшего телефона должен позвонить и доложить, чтобы Москва знала, что все нормально, так я сразу и связался. Я позвонил на командный пункт полка, потом соединился с корпусом. Командир корпуса взял трубку: «Генерал-лейтенант авиации Вовк», я представился и доложил ему: «Товарищ генерал, в подразделении находится Юрий Алексеевич Гагарин – первый советский космонавт!» Передаю трубку Гагарину, и он сразу стал докладывать. После я помог ему раздеться: снять скафандр, ларингофоны, кое-что было еще, отстегнуть датчики. Они и на пятках, по-моему, были. И он остался в голубом, лазоревом костюме, но без головного убора. Гагарин попросил свернуть все это: и скафандр, и пистолет, и часы, и платок. Я все свернул на его глазах и сказал, что все будет находиться у меня, а потом уже спросил, можно ли фотографировать. Разрешив, он даже и не причесался. Фото есть с сыном моим Сашей шести лет, которого он взял на руки.

Поговорили, задавали ему вопросы, шутили. Полностью все подразделение: офицеры, солдаты, жены офицерского состава, дети офицеров, сверхсрочники – все собрались…", говорил он в интервью НИЦТД СССР (предшественник РГАНТД) 22 июля 1983 года.

Фото лейтенанта Буряка и неизвестных авторов

#гагарин #восток #посадка #гасиев #тахтарова #буряк

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. Сам майор Ахмед Гасиев, который 12 апреля 1961 года в числе самых первых встретил Юрия Гагарина, ничего про сопровождение посадки радаром его дивизиона ЗРК не говорит, зато засек время посадки.

"Мы в воинской части занимались своими будничными армейскими делами. В это время раздался звуковой хлопок. На него обратил внимание мой подчиненный – ефрейтор Сопельцев, и он доложил, что видел какой-то летательный аппарат. Сразу же, не медля ни минуты (а мы уже были в курсе дела, потому что Москва извещала о полете в космос нашего советского человека – Юрия Алексеевича Гагарина) выехали в направлении, где, с нашей точки зрения, должен был осуществить посадку спускаемый аппарат. Туда выехал заместитель по политической части Константин Васильевич Копейкин на артиллерийском тягаче. Я же повернул в ту сторону, где, по моим предположениям, опускался на парашютах Юрий Алексеевич Гагарин.

Выехал тоже на тягаче, но не гусеничном, а колесном. Подъехали мы быстро, потому что расстояние от подразделения до места приземления космонавта было небольшим. Ехали мы по пахоте весенней. Юрий Алексеевич коснулся земли (я засек это время) ровно в 10 часов 55 минут по московскому времени. Наша встреча была осуществлена только спустя четыре минуты с того момента, как он коснулся земли. Он заметил, как рассказал после, что подъезжает транспорт. Первые крепкие объятия, быстрые расспросы. Безусловно, я обратил внимание на его состояние. Он выглядел бодро, прекрасно, и даже попытался официально доложить, начал говорить: «Товарищ майор…» Я остановил его. Мы обнялись. Потом я его выслушал: что нужно делать и когда. Он сразу же мне сказал, что надо добраться до ближайшего телефона. Я его проинформировал, кто я, и что мы можем осуществить звонки с подразделения. Поехали. По пути разговаривали, задавали вопросы, смеялись, шутили...

Нет, там скафандр не снимали. Гермошлем он открыл, доложил. Но скафандр мы снимали только в нашем ракетном дивизионе. После я спросил Юрия Алексеевича: «Можно ли фотографироваться?», на что он ответил: «Не можно, а нужно!» и улыбнулся своей, теперь знаменитой Гагаринской улыбкой. Тут подоспели мои подчиненные, лейтенант Буряк и рядовой Пекарский", говорил майор Гасиев в интервью НИЦТД СССР (предшественник РГАНТД) 22 июля 1983 года.

Фото лейтенанта Буряка и неизвестных авторов

#гагарин #восток #посадка #гасиев #буряк

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. Сколько времени в реальности длился полет Юрия Гагарина - вопрос не такой простой, как кажется.

Цифра 108 имеет свое происхождение, как писал в прошлом году Павел Гайдук, из "Докладной записки о материалах для регистрации в Международной авиационной федерации мировых рекордов...", датированной 16 мая 1961 года [1].

Цифра 106 впервые возникла в "Полетном задании" от 12 апреля 1961 года, где указаны расчетные время полета и координаты точки приземления (52,5 с.ш., 47,7 в.д.) [2].

В "Отчете ОКБ-1 по результатам запуска корабля-спутника с пилотом Ю.А. Гагариным на борту" от 3 мая 1961 года приведены, как реальные, время полета 106 минут и координаты точки посадки 51 град 16 минут с.ш. и 45 град 59 мин в.д. [3].

Как несложно заметить, согласно этому документу был некислый недолет, но в расчетное время.

В "Докладе Ю. А. Гагарина на заседании Государственной комиссии после космического полета. 13 апреля 1961 г." [4] нет данных о том, что сразу после посадки космонавт сам засек время приземления.

Остается еще дивизион ЗРК С-75 майора Ахмеда Гасиева (с сигаретой на [5]), который вроде как вел СА "Востока" своим радаром, но подробностей об этом нет никаких.

Таким образом, 106 можно считать еще одной версией, но не более

#гагарин #восток #гасиев

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. 12 апреля 1981 года состоялся первый космический полет аппарата типа шаттл - "Колумбия" стартовала со стартового комплекса 39А в Космическом центре Кеннеди по миссии STS-1.

Пилотировали его астронавты Джон Янг (ранее летавший на «Джемини-3», «Джемини-10», "Аполлоне-10", "Аполлоне-16") и новичок Роберт Криппен.

Для членов экипажа в кабине были установлены катапультируемые кресла, сами пилоты летали в специальных высотных костюмах.

Через 2 дня 6 часов 20 минут 53 секунды шаттл приземлился на ВПП 23 Военно-воздушной базы Эдвардс.

Полёт «Колумбии» стал первым пилотируемым космическим полётом, осуществлённым США после шестилетнего перерыва после окончания программы «Союз-Аполлон».

Надо отметить, что дата полета никоим образом не была приурочена к полету Юрия Гагарина - штатный пуск STS-1 должен был состояться 10 апреля, но за двадцать минут до старта была обнаружена потеря синхронизации между основной и резервной БЦВМ.

Не фича, но баг!

#шаттл #колумбия #янг #криппен #эдвардс #гагарин

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. Юрий Гагарин в городе Энгельс, в штабе в/ч 62648, по пути на аэродром, 12 апреля 1961 года:

1. Усталый (человек проснулся в 5:30, после чего слетал ненадолго в космос).

2. Говорит с Никитой Хрущевым.

3. Ожил по прибытию официантки В.Платоновой

#гагарин #энгельс #хрущев #платонова

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. Пальто и шляпа СП Королева, в которых он провожал 12 апреля 1961 года в космос Юрия Гагарина, находятся в Мемориальном музее космонавтики ("под ракетой")

#байконур #гагарин #королев

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. Человек в дубленке и шляпе рядом с Юрием Гагариным в городе Энгельсе - это инженер завода номер 918 (ныне Научно-производственное предприятие «Звезда» им. Северина) производителя его полетного скафандра СК-1, Ата Бахрамов, который специально прилетел, чтобы его забрать.

"Юра, мне нужен твой скафандр!"

Судя по тому, что "космический прикид" находится в музее завода - у него получилось

#гагарин #бахрамов #скафандр #звезда

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин на корабле «Восток» совершил первый в истории полёт человека в космос. За 106 минут он облетел Землю, открыв новую эру для человечества.

Триумф советской науки и труда миллионов людей стал символом мечты, преодолевшей земное притяжение.

«Поехали!» — и мир изменился навсегда

#гагарин #восток #ссср #навсегда

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Люди. Космонавты Ю.А.Гагарин и Б.Б.Егоров беседуют во время подготовки к лётной тренировке.

Московская область, 1963 г., из коллекции Политехнического музея

#гагарин #егоров #подготовка #политех

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. Третий отечественный пилотируемый суборбитальный полет был выполнен Алексеем Овчининым и Ником Хейгом 11 октября 2018 года на "Союзе МС-10" [1].

При отделении боковых ускорителей первой ступени на высоте порядка 50 км возникла авария ракеты-носителя "Союз-ФГ", после чего в автоматическом режиме сработала система аварийного спасения (САС), во время работы которой космонавты испытали перегрузку в 6 g.

"Авария носителя... Две минуты сорок пять секунд. Авария носителя. Быстро мы прилетели", сообщил тогда Алексей Овчинин по радиосвязи в ЦУП.

Верхняя часть головного обтекателя с бытовым отсеком и спускаемым аппаратом некоторое время находилась в свободном суборбитальном полёте, при этом командир корабля Овчинин сообщил, что они ощущают невесомость.

Космический аппарат достиг максимальной высоты 93 км, затем разделился на отсеки, спускаемый аппарат с экипажем приземлился на парашюте в 25 км от города Жезказган (Казахстан) примерно в 400 км от места старта [2].

Затем экипаж вернулся на Байконур, причем астронавт НАСА Ник Хейг оказался в куртке тогдашнего гендиректора "Роскосмоса" Дмитрия Рогозина [3].

Заметим, что астронавт Хейг имеет характерную особенность - не летает в космосе без космонавта Овчинина. Даже во время миссии Crew-9 (предыдущие два раза он летал на "Союзах"), американец снова встретил его на МКС

#овчинин #хейг #сас #союз #рогозин #байконур

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Люди. Хорошо или ничего!

#техник #спутник

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. Обед в доме председателя колхоза Итяксова в селе Узморье Энгельсского района, во время приезда в гости к колхозникам, которые помогли Юрию Гагарину снять скафандр после посадки.

Жительница села Узморье Валентина Зинченко:

"В день приземления я была на работе, в столовой. Она была, где сейчас находится продуктовый магазин. Уже сажали лук в огороде. Слышим шум-шум. «Приземлился Гагарин! У нас приземлился!» Побежали все. Кто на мотоциклах, а мы бегом бежим. До больницы добежали (находится на окраине села по пути к трассе, — прим. авт.), и говорят, он не тут приземлился, а дальше. Дальше не стали бежать и вернулись.

Все только об этом и говорили. Потом узнали, что шар приземлился на горе. Мишанин Анатолий был шофером в сельпо. Он жил по соседству. Сел на машину, поехал к этому шару. Залез в шар, собрал тюбики: щи, компоты, пюре. Привез полмешка этих тюбиков. Все что было, наверное. Детвора это все съела. По радио только и было разговоров, что про Гагарина.

В 1965 году на торжество встречали его. От дороги до клуба выстроились. Народ откуда только не приезжал. С Ровного даже были. Ни пройти, ни проехать. Встретили их, приехали к старому клубу. Собрание было. Народу — битком. Стали выступать, доклады делали. Выступил председатель колхоза, приняли Юрия Алексеевича в члены колхоза, выписали трудовую книжку. Потом пошли в дом председателя Итяксова, столы накрыли, угощали. Разговор был. Валентина Ивановна рассказывала, что ничего не знала до последнего. Никто ничего не сообщал, только по радио услышала, что Гагарин полетел.

На столе все было. И апельсины, и винограда кисти висели. Все на свете было, хотя в продаже ничего в то время не было. Но на столе вазы были набиты фруктами. Потом сфотографировались и зашли. А он говорит: «Хочу картошки в мундире и соленого огурца в бочке». Все побежали. И главное, чтобы спелый огурец был, не маленький. Принесли, конечно. Угостили. Он оценил, благодарил-благодарил".

Фото из архива Василия Буцких, 6 января 1965 года

#гагарин #узморье #энгельс #итяксов #зинченко #буцких

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Шпионаж. Продолжение вот этой истории с космонавтом Валентином Лебедевым [1].

"Мне же поставили в вину, что я дал Суслову [2] свой дневник без актов на открытую публикацию, хотя к тому времени отрывки из него уже публиковались в газете «Правда» за 15 августа 1983 года и журнале «Наука и жизнь» №4 за 1984 год, пройдя экспертизу в установленном порядке. Просто кому-то из руководства отрасли для отвода удара от себя понадобилось, чтобы акты экспертизы затерялись. Потом они нашлись, но машина закрутилась – и я уже попал под «мясорубку» следователей Лефортова, которым очень хотелось состряпать громкое дело...

Меня отстранили от подготовки по программе «Буран», куда я был определён ещё в 1983 году и сдал экзамены на «отлично», запретили выезжать за границу, участвовать в официальных встречах в стране и так далее. Коллегия Министерства общего машиностроения объявила мне выговор с формулировкой «за притупление бдительности». Партийное собрание службы космонавтов по моему персональному делу вынесло взыскание – «поставить на вид»...

Тогда я обратился лично к председателю КГБ Виктору Михайловичу Чебрикову [3]. После нашей с ним беседы В.М. Чебриков дал задание своему заму Ф.Д. Бобкову – разобраться с «моим делом». Разобрались и установили: вина общая – и руководства НПО «Энергия», и службы режима нашего предприятия, и прежде всего КГБ, выдавшего допуск Суслову к работе на закрытых предприятиях. Эта позиция руководства КГБ была изложена в письме на имя министра общего машиностроения О.Д. Бакланова...", рассказывал космонавт Валентин Лебедев в интервью журналу "Новости космонавтики" №4-2003.

По словам полковника юстиции в отставке Григория Кваши, рассматривавшего это дело:

"Суслов сумел преодолеть недуги, которыми страдал с детства. Он был весьма одаренным и талантливым человеком. Жаль только, что направил свои таланты не во благо, а во вред своей стране. Суслов многие годы занимался космической проблематикой, постиг ее тонкости и нюансы. Он вел очень популярную тогда передачу на телевидении, стал «своим» среди космонавтов и конструкторов. Многие из них проходили по этому делу в качестве свидетелей. А еще Суслов был по натуре авантюристом, часто блефовал, намекал, что имеет прямое отношение к спецслужбам и в подтверждение ссылался на прием у Юрия Андропова, который действительно имел место. Заявлял также, что находится в родственных связях с членом Политбюро Михаилом Сусловым. Надо отметить присущее ему личное обаяние. Практически никто не мог отказать Суслову в каких-либо просьбах. Все это в совокупности и привело к утечке сведений, составляющих государственную тайну…".

Илья Суслов в детстве перенес полиомиелит и с трудом разговаривал, что не помешало ему построить официальную карьеру сотрудника центрального ТВ и заместителя главного редактора ежегодника «Советская наука и техника», издаваемого АПН, а неофициально - быть серийным мошенником, в числе жертв которого были как частные лица, передававшие ему крупные суммы за услуги, с которыми он "динамил", так, например, и целая делегация иностранцев из ОАЭ, которым он обещал помощь с поставками леса.

Обвинялся же он в измене Родине в форме шпионажа, в нарушении правил о валютных операциях и в неоднократном подстрекательстве к даче взятки (статьи 64, п. «а», 88, ч.1, 17 и 174, ч. 2 УК РСФСР).

Согласно обвинению, еще в июне 1983 года он начал собирать сведения, составляющие государственную тайну, для передачи их западногерманской разведке, за что получил в общей сложности 50 тыс. западногерманских марок.

Суд был закрытым, однако по некоторым данным он "продал врагу" технологию изготовления теплоизоляционных плиток для "Бурана"

#лебедев #суслов #чебриков #бобков

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Байконур. Вывоз ракеты космического назначения «Протон-М» с космическим аппаратом связи «ЭкоСтар-21» (EchoStar 21) на стартовый комплекс площадки 81 космодрома Байконур 5 июня 2017 года

https://youtu.be/NP45hO3TmRc

#байконур #протон #экостар

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Оборудование. Когда советское ПВО сбило американского летчика Пауэрса, оказалось, что его высотный компенсирующий костюм МК-1, гермошлем (застегнутый на ходу) и кислородное оборудование самолета "в принципе аналогичны" соответствующим серийным советским образцам.

Из книги Николая Дергунова "АО НПП "Звезда" имени академика Г. И. Северина. Звезда. Годы, события, люди".

Заодно к вопросу "почему на Байконуре по периметру развернули комплексы С-75" и о пресловутом вранье НАСА про потерянный мирный метеорологический самолет

#звезда #томилино #дергунов #гермошлем #пауэрс

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Главным управлением культурного наследия Московской области в перечень выявленных объектов культурного наследия включен «Ансамбль жилых домов (Жилпосёлок «Квартал № 23») 1947-1950 гг., арх. Н.Г. Рябцев, построенный для ученых и конструкторов – основоположников ракетно-космической отрасли в СССР. Здесь жили А.П. Абрамов, Л.А. Воскресенский, А.М. Исаев, В.П. Мишин и другие».

Квартал, расположенный в центральной части города Королёва, ограниченный улицами Фрунзе, Циолковского, Карла Маркса и Лесной, был построен по проекту архитектора Н.Г. Рябцева в 1946-1953 гг. для специалистов Научно-исследовательского института НИИ-88, являвшегося флагманом советской ракетно-космической отрасли. Квартал представляет собой единый комплекс двух-трехэтажных жилых домов в стиле так называемого «сталинского» неоклассицизма. Здания являются частью единого ансамбля и обладают архитектурной, градостроительной и мемориальной ценностью.

#учет_ОКН

✈ Мособлнаследие в Телеграм
💙 Мособлнаследие в ВК

Книги. Посчастливилось приобрести два первых тома книги Николая Ивановича Дергунова "АО НПП "Звезда" имени академика Г. И. Северина. Звезда. Годы, события, люди", по какой-то неведомой причине недоступной не только в электричестве, но и в бумажном виде.

Кроме ожидаемой истории предприятия с раритетными фотографиями, издание повествует о скандальном "сотрудничестве" с китайцами, о чем напишу отдельно

#звезда #томилино #северин #дергунов #скафандры #катапульты

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Пуски. С Байконура успешно стартовал в сторону МКС корабль «Союз МС-27» с экипажем "Фаворов" (Сергей Рыжиков, Алексей Зубрицкий и Джонни Ким).

Стыковка планируется сегодня в 12:04 мск.

Пользуясь случаем, можно сравнить, что видно с наблюдательной площадки на космодроме [1] (фото с "белорусского пуска"), находящейся от ракеты на расстоянии примерно 2,5 км и по видеотрансляции.

Погода сегодня, идеальная, конечно!

#байконур #союз #рыжиков #зубрицкий #ким

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Как проходит день старта и чем занят экипаж после посадки в ракету?

Вот и подошел самый ответственный и плотно загруженный день пусковой компании. Попробую его описать крупными мазками, без деталей и сложных терминов. Чтобы всем было понятно.

Итак. Накануне старта независимо от времени суток космонавты обязательно ложатся спать и стараются хорошо отдохнуть - это очень важно. В конце поймёте почему. 
В день старта весь космодром, включая космонавтов, живет по графику который связан с Т КП (время Контакта Подъема, т.е. отрыва РН от стартового стола). Сегодня это  08:47:14 по Москве.

⏱~ Т - 10,5 ч (десять с половиной часов до пуска): Подъём! Экипаж встаёт и начинает свой длинный день. Умывание, гигиенические процедуры,  микробиологический контроль и обработка кожи, надевание полетного белья. 

⏱~ Т - 8,5 ч: легкий завтрак, автограф на двери своей комнаты в гостинице (тоже традиция!). Всё! Дверь закрыта, номер пуст, все личные вещи уже собраны и упакованы - после старта врач экипажа передаст их семье. 

⏱~ Т - 7ч: Выход из гостиницы под песню "Трава у дома" (без традиций никуда!), улыбки близким, фото у автобуса и отъезд на пл.254 для надевания скафандров.

⏱~T - 6ч: На пл.254 основной экипаж надевает скафандры, проверяет их герметичность. Здесь крайняя (да простят меня филологи!) возможность увидеть семью и гостей, но теперь только через стекло. Эмоции, слова напутствия, пожелания удачи. Так же, через стекло, конференция с руководством. В это время на стартовом комплексе идет заправка ракеты.

⏱~Т - 4ч: Выход на доклад председателю Госкомиссии и отъезд от пл. 254 на старт. Дорога до пл.31 занимает около 60 мин. 

⏱~ T - 3ч: Подъем на заправленную ракету. Здесь пути дублеров и основного экипажа расходятся. Основной экипаж до лестницы сопровождают под руки - рядом обязательно руководитель отрасли и главный конструктор. От них же каждый получает "стартовое ускорение" (традиция!)
Далее подъем по лестницу и лифт к кораблю. Занятие своих мест в СА. 
Посадочная команда помогает разместиться, пристегнуться, а затем закрывает все люки и уходит. После экипаж выполняет: 
 - включение и проверку радиосвязи;
 - предстартовую проверку систем корабля и набор исходного состояния (это происходит совместно с работой наземных специалистов, которые могут выдавать команды удалённо);
 - подвешивание индикатора невесомости над пультом :)
 - контроль герметичности отсеков корабля;
 - проверку герметичности скафандров (да, еще раз, уже совместно с системами корабля).

⏱~ Т - 30 мин: Разведение ферм обслуживания. Экипаж крепко затягивает ремни. После этого приводится в боевую готовность система аварийного спасения (САС). 

Время для проверок всегда берётся с запасом. Если всё идет без задержек, то в оставшееся время космонавтам включают музыку. Это тоже традиция! Причем идет она со старта Юрия Гагарина.
Плейлист составляет экипаж, композиции готовят заранее. Кстати, вместе в экипажем музыку вынужденно слушает весь бункер управления.

⏱~ Т - 10 мин: Музыка выключается. Экипаж закрывает гермошлемы. 
⏱~ T - 5 мин: Выдается команда "Ключ на старт". После этого запускается автоматическая циклограмма подготовки РН к пуску. Наддув баков. Зажигание. Запуск двигателей. Выход на максимальную тягу.

⏱ T - 0 (08:47:14 ДМВ):  КП.Контакт подъема. 

Ну, а дальше еще выведение, сближение, стыковка, проверка герметичности стыка, переход на станцию, консервация корабля и сушка скафандров, работа со срочными грузами.. Всё нон-стопом. Спать парни отправятся только через 25 часов после пробуждения, и уже в совершенно других, для кого-то новых, условиях :)

История. Второе срабатывание системы аварийного спасения (САС) в пилотируемом пуске, точнее, за 48 секунд до него, произошло 26 сентября 1983 года на первой площадке космодрома Байконур, когда Владимир Титов и Геннадий Стрекалов на корабле «Союз Т-10» собирались лететь на станцию "Салют-7" [1].

"Генерал Шумилин, как положено по временному графику, выдавал знакомые команды: "Ключ на старт", "Протяжка один", "Продувка", "Наддув". В это время на экранах мониторов изображение ракеты стало таким, как будто уже двигатели заработали. Но команды-то на это не было! Ракету охватило пламя. Первым заметил неладное и отреагировал технический руководитель комплекса "Салют-7" Юрий Семенов. И сразу сказал: "Днестр". Это был пароль для задействования системы аварийного спасения (САС) экипажа. Генерал Алексей Шумилин и технический руководитель по ракете-носителю Александр Солдатенков прокричали "Днестр" в микрофоны для операторов [2], которые выдали команду привести в действие САС. В это время ракета начала как-то неестественно оседать вниз. Включились двигатели САС. Спускаемый аппарат с космонавтами отделился от горящей ракеты буквально за несколько секунд до того, как она разрушилась и рухнула вниз, в приямок стартового сооружения [3]. И я первым рванул из бункера к старту — до него по прямой метров сто...

Сейчас могу сказать, что как-то боязненно было. Но тогда просто не думал об этом. Ведь я был командиром, и кто, если не я, должен был первым рвануть? Помню, догнал меня командир дублирующего экипажа Леня Кизим, кричит, что экипаж жив-цел, и добавляет: "Прорвемся!.."

Старт горел. В действие вступила аварийно-спасательная группа (АСГ). Никаких команд отдавать было не нужно, пожар начали тушить сразу. А я должен был оценить обстановку. Мне доложили, что стали гореть кабели в кабельных каналах, проложенные от стартового комплекса к бункеру. Чтобы огонь не прошел дальше, офицеры и солдаты из АСГ стали рубить кабели топорами. Затем новый доклад: "Огонь угрожает сливным емкостям топлива". Бросились туда, отстояли. На подвоз воды мобилизовали все автоцистерны полигона. Тушили пожар целые сутки. Главное, что никто не погиб: ни из космонавтов, ни из боевого расчета", вспоминал в интервью газете "Коммерсант" командир 32-й отдельной инженерно-испытательной части Юрий Лукьянов, отвечавший за подготовку стартового комплекса, на которого после аварии завели уголовное дело, но в апреле 1984 года закрыли.

В результате работы твердотопливных двигателей САС космонавты испытали перегрузки до 18 g, спускаемый аппарат поднялся на высоту 950 метров. Через 5 минут СА с космонавтами приземлился под парашютами в четырёх километрах от места аварии.

Можно ли этот "полет" тоже считать суборбитальным - выбирать уже вам.

Фото РГАНТД, РКК "Энергия" и моё

#титов #стрекалов #союз #байконур #семенов #шумилин #солдатенков #кизим #лукьянов #днестр

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. В ходе первого советского суборбитального пилотируемого полета космонавты Василий Лазарев и Олег Макаров совершили на корабле "Союз-18-1" перелет между первой площадкой космодрома Байконур и склоном горы Теремок-3, находящейся к юго-западу от города Горно-Алтайск в Восточно-Казахстанской области.

На фото спасатели готовят спускаемый аппарат корабля к эвакуации.

Фото Александра Сухино-Фоменко, РГАНТД, из открытых источников

#лазарев #макаров #союз #байконур #теремок #глушко

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Место посадки

История. Пятьдесят лет назад, 5 апреля 1975 года первый отечественный суборбитальный пилотируемый полет длительностью 21 минуту и 27 секунд совершили на корабле "Союз-18-1" Василий Лазарев и Олег Макаров [1], достигнув высоты 192 км.

Изначально целью полета являлась вторая долговременная экспедиция на орбитальную станцию «Салют-4». Однако, на 291 секунде полета ракеты-носителя при отделении ее второй ступени произошла авария. Через четыре секунды после этого сработала система аварийного спасения, которая отделила головной блок со спускаемым аппаратом корабля с космонавтами от падающей ракеты.

Спускаемый аппарат корабля приземлился к юго-западу от города Горно-Алтайск в Восточно-Казахстанской области на заснеженный склон горы Теремок-3 на высоте 1200 метров.

Таким образом, русским потребовалось 14 лет, чтобы выполнить свой первый суборбитальный пилотируемый полет после американца Алана Шепарда.

Первыми млекопитающими, которые совершили суборбитальный космический полёт и вернулись на Землю живыми, были собаки Дезик и Цыган [2]. Они были запущены в СССР 22 июля 1951 года с полигона Капустин Яр в Астраханской области на высоту около 100-110 километров.

Это было сделано в рамках советского проекта ВР-190 [3] по запуску человека в космос, авторами которого были Михаил Тихонравов и Николай Чернышёв

Фото РГАНТД, из открытых источников, рис А. Шлядинского

#лазарев #макаров #союз #байконур #теремок #шепард #дезик #цыган #тихонравов #чернышев

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Гении. На данном редком фото Константин Циолковский (актер Иннокентий Смоктуновский) обсуждает перспективы завоевания Марса с Илоном Маском (актер Кирилл Лавров) во время его визита в Россию.

Как известно, в реальности КЭЦ не встречался ни с ним, ни с СП Королевым (хотя соответствующий миф имеется)

#кино #марс #вызов

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. Женщина реально нашла в помойке, видимо, выкинуто наследниками.

Абрам Моисеевич Генин (12 мая 1922, Климовичи, БССР — 7 июня 1999, Москва, Московская область, Россия) — советский и российский учёный, кандидат медицинских наук, доктор биологических наук, профессор (1967), заслуженный деятель науки СССР (1972). Лауреат Государственной премии СССР за цикл работ по обоснованию и внедрению комплекса средств профилактики неблагоприятного влияния на организм человека невесомости (1978). Один из основоположников советской космической биологии и авиакосмической медицины. Полковник медицинской службы. Ведущий Научный сотрудник Института медико-биологических проблем РАН

#генин #союз #аполлон

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Люди. Юрий Гагарин и пионерки, Артек, 1967 г.

Прислала собирательница редких фото Валентина Захарова

#гагарин #пионеры #захарова

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Книги. Старинные советские издания по космонавтике способны доставить много удовольствия ее истинному ценителю.

Например, как пишет в этом сборнике Михаил Григоренко, Герой Советского Союза, Начальник Главного управления специального строительства Министерства обороны СССР, Руководитель строительства ракетных полигонов Капустин Яр и Байконур

"Уже к началу пятидесятых годов испытательным комплекс ракетно-космических систем Капустин Яр стал «малым». Он не удовлетворял возросшим требованиям развития космонавтики в стране. Густонаселенный промышленный район страны, стесненность территории, недостаточные мощности и габариты сооружений не позволяли отправлять в космос корабли и спутники следующих поколений. Назрела необходимость создания космодрома, который позволил бы открыть космическую эру человечества. Территория СССР в 22,4 миллиона квадратных километров позволяла выбрать оптимальный вариант размещения весьма сложного хозяйства космодрома".

И какое же место выбрали ? А вот какое!

"...Все было в остром «дефиците» или отсутствовало вовсе. Местные ресурсы рабочей силы отсутствовали, местных материалов—камня, гравия, щебня, леса - не было. Промышленность районов развита слабо и никакой помощи оказать нам не сможет. Энергосистема прилегающих районов может при условии строительства ЛЭП выделить стройке крайне ограниченную мощность. Грунтовые воды отсутствуют. Единственный источник водоснабжения — небольшая река, на которой необходимо соорудить водозаборные сооружения и от нее прокладывать к потребителям водопроводные сети большой протяженности. Ближайшие аэродромы находились на расстоянии сотен километров и не могли быть использованы для нужд строительства в связи с отсутствием автомобильных дорог. Лишь одна железнодорожная транспортная магистраль связывала центр страны со Средней Азией и Казахстаном. Одним словом, грандиозную стройку надо было начинать на голом месте и необходимые ресурсы подавать по единственной железнодорожной магистрали".

Как говорится - зашибись, ребята!

#байконур #григоренко #стройка

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. Когда помощник Главкома ВВС Владимир Шаталов предложил Алексея Леонова на должность начальника Центра подготовки космонавтов, академик Глушко, по его словам, "прямо «встал на дыбы»: написал письмо в ЦК, что Леонов такой-сякой".

Одну из причин раскрывает в своей книге инструктор ЦПК Иосиф Давыдов:

"Лавры Королева, связанные с запуском Первого искусственного спутника Земли, первого космонавта Юрия Гагарина и всего первого, что произошло при Королеве, видимо, не давали покоя академику Глушко. Возглавив ОКБ «Энергия», он начал многочисленные кадровые перестановки и всякие реорганизации на фирме, в том числе предполагались серьезные изменения и в программах космических полетов. Одним из нововведений стала разрабатываемая программа сенсационного, по мнению Глушко, полета космического корабля с чисто женским экипажем... И такой экипаж был подобран. Это Светлана Савицкая — командир экипажа, выдающаяся летчица-испытатель, уже побывавшая в космосе, и двое членов экипажа: врач — Елена Доброквашина и бортинженер — Екатерина Иванова. Все трое были увлечены космонавтикой и на протяжении ряда лет готовились к космическому полету, но, правда, в составе мужских экипажей...

...На тренировке, имитирующей возможную ситуацию, экипаж должен был покинуть спускаемый аппарат, находящийся на плаву в море не более чем за 42 секунды, поскольку считалось, что через 42 секунды он мог затонуть. Мужчины во время тренировок укладывались в эти нормативы. Смешанные экипажи, в состав которых входила одна женщина, тоже выполняли эту физически тяжелую тренировку, когда нужно было в скафандрах выскочить в штормовое море из корабля, прихватив с собой двенадцатикилограммовый НАЗ (носимый аварийный запас) и бортовую документацию. Эта задача оказалась не под силу женскому экипажу из-за их чисто физических возможностей. Многократные повторы тренировок не дали результатов. Женский экипаж не укладывался в жесткие временные нормативы. Отчет о тренировках был объективен. Вывод был таков: в случае вынужденной посадки на море в экстремальной ситуации женский экипаж не сможет покинуть спускаемый аппарат и погибнет либо весь, либо частично.

Под этим выводом после детального анализа и многочисленных перепроверок результатов подписался автор этих строк, отвечавший за тренировку. Заключение, подписанное заместителем начальника Центра подготовки космонавтов по летно-космической подготовке генералом Алексеем Леоновым, было предельно категорично. Из-за невозможности покинуть спускаемый аппарат в случае приводнения космического корабля посылать в полет женский экипаж нецелесообразно. Полет может быть выполнен только в смешанном составе, при наличии хотя бы одного мужчины. Отчет утвердил начальник Центра подготовки космонавтов генерал Г.Т. Береговой.

Узнав об этом, женский экипаж обратился с жалобой к главному идеологу этого полета — Генеральному конструктору академику Глушко. Всем, кто готовил этот полет, было ясно, что проку космонавтике он не принесет, ничего нового не даст. Ясно было, что это чисто престижный полет: только советские женщины могут совершить первыми такой подвиг. И тут появилось основание остановить ненужную трату сил и средств.

Но не тут-то было. Авторитет академика Глушко, как Генерального конструктора и члена ЦК КПСС был велик. И с этим авторитетом он приехал в Центр подготовки космонавтов к генералу Береговому. Разговор был достаточно жестким. Из него следовало, что задачей Берегового и Центра является подготовка космонавтов, а не определение участников и состава экипажей".

Вопрос о "проке" оставим открытым, однако Давыдов подтверждает слова другого инструктора ЦПК, Владимира Лесникова, который тоже писал о недопуске женского экипажа к полету, что даёт нам новый взгляд на историю с космонавтом Васютиным (из-за болезни которого они будто бы не полетели) и очередную обиду академика Глушко, еще и на него

#давыдов #береговой #леонов #глушко #савицкая #иванова #доброквашина #королев

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Книги. Двухтомник про славный Центр им.Хруничева - первый том называется "Филевские крылья", второй "Филевские орбиты".

Намыл второй, а в нем различные редкости и красоты, например сборка УР-100 и станция "Алмаз" с обтекателем и переходником.

Добрые люди отсканировали, поэтому есть и в электричестве - том первый и том второй (тяжелое)

#фили #хруничев #ур100 #челомей #алмаз

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

💣 Правда о Starliner: на волоске и без правил. Большой разбор опасных приключений космического корабля от Boeing.

Эрик Бергер написал огромную статью, где астронавт Бутч Уилмор подробно рассказал, что на самом деле происходило в космосе, когда начались проблемы при полете космического корабля Boeing Starliner, из-за чего астронавты в итоге "застряли" на космической станции, и были вынуждены возвращаться на корабле Илона Маска. Оказывается, ситуация была намного хуже, чем выглядело раньше. Давайте разберем главное.

🚀 Ракета взлетела очень "гладко", и корабль хорошо вышел на орбиту. Уилмор и Уильямс были счастливы успешному началу миссии. Они провели тесты систем корабля, и все поначалу шло отлично. Экипаж закончил тесты и устроил передышку, и тут начались первые проблемы.

🥶 На корабле было прохладно, причем очень прохладно: Уилмор оценивал температуру в 10 градусов цельсия. Астронавтам пришлось залезть в скафандры и одеть на себя все что можно, чтобы согреться. Через некоторое время корабль приблизился к МКС, и астронавты с центром управления стали готовиться к стыковке. Уилмор изначально опасался проблем с двигателями управления кораблем. Они уже давали сбои на первой беспилотной миссии Starliner, а из-за того что они находились во сбрасываемом сервисном модуле, их не смогли нормально продиагностировать после полёта специалисты на Земле.

☠️ В итоге опасения подтвердились: двигатели работали с перебоями, нестабильно. А потом и вовсе начали выходить из строя один за другим! Они расположены группами, смотрящими в разных направлениях, чтобы обеспечить управление по шести степеням свободы (6DOF - три направления движения, и три направления вращения). Из-за нестабильной работы двигателей, Уилмор взял управление на себя и вел капсулу вручную (это один из немногих летающих астронавтов, имеющих опыт управления кораблем Space Shuttle).

🗣 Шаг за шагом ситуация дошла до момента, когда из-за того, что вышли из строя три двигателя, смотрящие в одном направлении — не осталось двигателей резерва, и по правилам, миссию нужно было отменять. Но руководство полетом на земле решило нарушить правила, и не прерывать миссию. И тут отказал еще один двигатель! Корабль оказался в состоянии, когда не мог обеспечить управление по стандарту шести степеней свободы 6DOF. То есть, оказался почти неуправляем!

😢 Уилмор понимал, что они оказались в очень опасной ситуации, когда уже и прерывание миссии несло такие же опасности, как и попытки продолжать стыковку — для возврата на землю кораблю тоже необходимо использовать двигатели ориентации, которые вели себя непредсказуемо, а сам корабль был плохо управляем. Больше всего Уильямс и Уилмор хотели в данный момент просто как-то пристыковаться к станции и оказаться в безопасности. Они были не уверены, что корабль в состоянии вернуться на Землю...

🗣И тут центр управления полетом в Хьюстоне предложил перезапустить бортовой компьютер, чтобы он перезапустил и двигатели. Это значило что Уилмору пришлось бы отпустить управление, а он очень не хотел этого делать, так как, будучи опытным пилотом, очень боялся потерять контроль над кораблем. Но, в итоге он пересилил себя и передал на землю: "Я убрал руки от управления".

🥳 Из центра управления полетом послали сигнал для перезапуска компьютера, и два двигателя вернулись в строй! Потом вышел из строя другой двигатель, но получилось запустить еще два, управляемость кораблем вернулась, и попытку стыковки со станцией можно было продолжать в ручном режиме.

😒 Уилмор отмечал, что управление все равно было "вялым", двигатели вели себя странно, один двигатель вообще выстреливал выхлопом как пулемет. По сути, стыковка со станцией произошла "на последнем издыхании", руками. Руками бывшего пилота Space Shuttle Бутча Уилмора.

🗣 Когда Бутч Уилмор после стыковки взошел на борт МКС, первый звонок на Землю, который он сделал — был руководителю полета на земле, Винсенту ЛаКорту, тому самому человеку, кто решил нарушить правила безопасности при отказе двигателей...

...но их разговор, это уже другая история. 😏

🦎 #Starliner #Longread #Boeing Подписаться: @SpaceX_rus 🚀

Подготовка. Виктор Горбатко, входивший в дублирующий экипаж корабля "Союз-5", в скафандре "Ястреб" на борту лабораторного самолета Ту-104 во время отработки перехода через открытый космос в кратковременной невесомости, 1968 год.

Фото откопал Константин Волошенко

#горбатко #ястреб #подготовка #волошенко

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Байконур. В связи с ожидаемым спросом на пусковые услуги, которые планируется осуществлять при помощи нового российского перспективного носителя "Союз-5" [1] с российско-казахстанского комплекса «Байтерек», создаваемого на базе площадки космодрома № 45 [2], рассматривается вопрос о восстановлении правой пусковой установки №2.

Как сообщил 01 апреля источник в космической отрасли, решение будет, скорее всего, принято по результатам первого пуска, который планируется на конец декабря 2025 года.

Пусковая установка № 45/2 была разрушена после неудачного старта ракеты-носителя «Зенит-2» 4 октября 1990 года [3,4]

#байконур #байтерек #первый #апрель #зенит

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. Отчет от 18 декабря 1949 года о первом испытании ракеты Р-1 на стенде ИС-101 в НИИХИММАШ (Пересвет)

Еще много материала тут

#пересвет #ниихиммаш #испытания #р1

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"