⭐️ Дорогие друзья!
❌ Пришло время рассказать вам историю одной "Буханки". На нее никогда не выйдет обзор, её мы вряд ли будем вспоминать хорошим словом, и ей мы даже не дали традиционный позывной.
🇷🇺 Но все же, он такой, какой он есть — наш УАЗик.
👨⚖️ В январе 2025 года в городе Тула нашим Фондом был приобретен очередной УАЗ "Буханка". И тут важно отметить: мы всегда стараемся найти идеальный баланс между ценой и качеством автомобиля — не переплатить, потому что средства у нас всегда ограничены, а если и есть небольшой излишек, мы всегда найдём кому помочь. И это мы еще не упоминаем затраты на топливо для "перегона" машин.
⚖️ В поиске этого баланса, конечно же, случаются просчёты. Тем не менее, считаем, что с проблемами справились и машину передали в хорошем техническом состоянии.
❓Так а в чем же проблема❓
Все довольно просто: трудности возникали на протяжении всего времени работы с этим «чудом». Продавцы сильно различаются: одни отрывают от сердца свой главный алмаз, а другие — стандартные «перекупы». Разницу, думаем, объяснять не нужно. Как определить, кто есть кто? Вариантов много, но и те, кто продает автомобили, тоже не новички и знают, как спрятать концы в воду. В итоге мы столкнулись с одной из таких ситуаций.
🥶 Сначала машина казалась хорошей, но проблемы начались сразу после завершения съемок
влога — она заглохла на выезде из Тулы. Нас ждала ужасная ночь в ледяном УАЗе, и вот мы уже в Москве.
Ошибка номер 2️⃣
🛠Если вам кажется, что в столице много мужчин, готовых взяться за «Буханку» за адекватные деньги и гарантировать результат, то пора просыпаться. Почти с каждой из наших машин связана хотя бы одна длинная история ремонта. Этот случай не исключение: мы везли машину в ночь выезда в Донецк на тросу из сервиса.
(Если у вас есть соответствующий контакт в Москве или МО, ждём вас в комментариях)
⚙️А дальше начались две недели мучений под этой «красавицей». Чтобы сократить рассказ, скажем так: все члены команды, кто не умел чинить советский автопром, научились. У нас было множество причин вернуться домой пораньше, но одна мысль не давала покоя: «Как так? Мы приехали, привезли машину, она не едет, а мы просто оставим ее парням на фронте? Пусть сами разбираются?» На такое мы согласиться не могли.
🎞 Поездка затянулась на две недели, но мы безмерно довольны: мы ее сделали, она едет — и это самое главное! Да, мы не успели снять на нее обзор, но у нас есть масса материала о ремонте, проблемах и о том, как мы их решали в нашем любимом Донецке. Все это вы увидите в предстоящем влоге. Следите за новыми постами!
❗️ Возращаемся к стоимости и затратам на ремонт:
🔴Машина была куплена куплена за 175 тысяч рублей (процесс покупки можно посмотреть
здесь) и комплексно преведена в порядок за 183.820 тысяч рублей
🔴Замена коробки и раздатки вышли в 40 тысяч рублей
🔴Топливный насос, трамблер, радиатор, силовые провода на трамблер, свечи обошлись в 46.500 рублей
🔴Ремонт тормозной и рулевой систем, замена карбюратора, обоих карданов, прокладок и масел стоили 97.320 рублей
✅ В конечном итоге — машина обошлась в 358.820 рублей, передана отремонтированной и готовой к бою в 5 мотострелковую бригаду, и уже выполняет свои задачи, а это главное!
Победа будет за нами! 🇷🇺
Свои Рядом!🟢
Поддержать Фонд