Мой любимый промышленный туризм опять подарил мне бурю положительных эмоций!
🤎🧡 На этот раз мы поехали смотреть, как делают вездеходы «Бурлак». Производство находится у нас в Кургане! И в который раз я убедилась, нам есть чем гордиться! Масштабы этого завода впечатляющие!
Вездеход «Бурлак» – это сверхпроходимый шестиколесный полноприводный снегоболотоход. Он просто огромный! 7,38 м в длину, 2,9 м в ширину и 3,2 м. в высоту. С лёгкостью преодолевает препятствия, способен заехать на гору под углом до 45 градусов и свободно держится на воде без течения!
📖‼️ Немного истории
Производство вездеходов «Бурлак» началось в 2015 году. В 2016 году он протестирован на Приполярном Урале и в Северном Ледовитом океане, где показал себя отличным транспортным средством, способным работать в холодном климате!
В 2018 г началось его серийное производство. А 2021 г открылся завод в Кургане, который с течением времени только растет и расширяется, и в котором работают отличные дружелюбные сотрудники. Благодаря им, мы увидели все этапы производства этого грандиозного чуда техники!
На проходной нас встречает Дмитрий. Мы расписываемся за технику безопасности и надеваем специальные жилеты. Заходим в цех и замираем в восхищении, глядя на стоящие в ряд снегоболотоходы. Выглядят внушительно!
💥💥 Идем в следующий цех и видим, как создается «Бурлак». Сначала это просто «скелет» из стальных реек, который тщательно «сваривают» рабочие. В цехе шумно, при сварке летят искры.
Идем дальше –здесь «скелет» обшивают железом. А перед этим каждую деталь красят в специальной покрасочной камере. Здесь же мы видим листы гладкого (мне показалось, даже зеркального!) металла, который аккуратно лежит в стопках.
После того, как «Бурлак» обшит снаружи, он переезжает на внутреннюю отделку. В этом цехе уже потише, работники трудятся в салоне вездехода. Я замечаю внутри утеплитель, его делают для того, чтобы машина была способна сохранять тепло по принципу термоса. Вместо обычных автомобильных стекол устанавливают двойные стеклопакеты, это необходимо чтобы на стекло не намерзал лёд.
Дмитрий рассказывает нам, что полная масса вездехода 7000 кг. Высота одного колеса 1,75 м. (ого, выше моего роста!), а подкачать или спустить его можно прямо из салона! При этом Бурлак имеет двигатель как у газели, мощностью 150 л.с, оснащен турбодизелем и пятиступенчатой коробкой передач с раздаткой. Клиренс до 750 мм, для сравнения, у обычных машин 100-120 мм.
✅❤️ Есть несколько модификаций Бурлака 6х6 - грузо-пассажирская, экспедиционная и промышленная. Машина экспедиционной модификации состоит из 3 отсеков – пассажирского, спального и технического.
Экспедиционная модификация – самый настоящий дом на колесах, оборудован кухней, снегоплавильней на 20 литров для получения горячей питьевой воды, салонными обогревателями и даже телевизором! Дополнительно может быть установлен биотуалет и душ.
Ближе к концу 2024 г. на заводе открывается зубообрабатывающий цех, и теперь завод может выпускать для себя узлы и агрегаты, зубчатые колеса и шестерни. В этот цех мы тоже заходим и наблюдаем за процессом работы. Очень интересно!
⏱️⏳ И время летит незаметно! Территория завода такая огромная, но такая аккуратная и ухоженная!
Каждый вездеход «Бурлак», перед доставкой клиенту (а доставляется он тралом!), проходит обязательную обкатку 1000 км. на специальном полигоне, который находится в 32 км. от завода, за городом.
💌 По окончанию экскурсии на заводе, туда мы и направились!
Записаться на экскурсию можно здесь vk.com/burlakoffroad