Следы спутников в ночном небе

Звезды, которые смещаются, на самом деле, не звезды, а искусственные спутники Земли.

Австралийский фотограф Джошуа Розеллс отправился в австралийскую пустыню, чтобы сфотографировать треки звёзд. Однако, после трёх часов съёмки, просматривая снимки, он понял, что световые узоры на них получились не такими, как он ожидал. «Почти на каждом фото были видны следы спутников», рассказал он. Фотограф решил объединить следы спутников, склеив 343 фото в одно изображение, чтобы показать, насколько «засвеченным» становится ночное небо.

Коллаж Розеллса визуализирует тревогу астрономов, которые предупреждают: хотя спутники собирают важные данные, их стремительно растущее количество увеличивает световое загрязнение и мешает изучению космоса.

В 2010 г на орбите было около 1 тыс. спутников, в 2020 – 3 тыс., в 2025 – более 15 тыс. При существующих темпах, через 10 лет вокруг Земли будет вращаться более 50 тыс. космических аппаратов, что серьёзно изменит околоземное пространство.

Превращение Ногайской степи в пустыню

Ногайская степь — засушливая равнина площадью около 10 тыс. км2 на северо-западе Дагестана, колыбель некогда кочевого ногайского народа. Раньше по степи проходила часть Великого шёлкового пути, теперь тут только кошары - загоны для овец, степь и песок. Большая часть степи, это низкие песчаные холмы, покрытые тонким плодородным слоем, на котором растет трава. Слой этот легко разрушается.

В советские годы Ногайскую степь стали использовать в качестве отгонных пастбищ. Весной чабаны возвращали скот с пастбищ обратно в горы, благодаря чему за лето земля успевала отдохнуть и восстановиться. В настоящее время, большинство арендаторов не отгоняют стада, что способствует уничтожению почвенно-растительного слоя, деградации пастбищ и превращению их в песчаную пустыню.

На это накладываются последствия глобального потепления климата, в виде повышения температуры и сокращения осадков, увеличения количества и интенсивности пыльных и песчаных бурь, усиливающих процессы опустынивания.

На спутниковой съемке Landsat за 1990-2020 видно, как разрастаются желтые песчаные пятна. Также видно, что темпы опустынивания резко усилились после 2015 г, площадь желтых пятен стала существенно выше за период 2015-2020. По данным исследователей, площадь Ногайской степи, занятая песками, за период 2017-2022 увеличилась в 3 раза.

Местные жители стараются бороться с образованием пустыни. Они высаживают кустарник джузгун, который способствует "закреплению" песка. Кустарник легко растёт в пустынной местности и не требует полива, за счёт корней, достигающих глубины 30 метров.

К сожалению, это не особо помогает. Ногайская степь медленно угасает и перестаёт быть местом многовекового устойчивого скотоводства, оставляя за собой молчаливые барханы.

Утечка метана на компрессорной станции «Зейская» газопровода «Сила Сибири»

Спутник Tanager зафиксировал утечку метана на одной из крупнейших компрессорных станций «Зейская» газопровода «Сила Сибири», расположенной около г. Свободный в Амурской области.

Метан влияет на климат сильнее, чем углекислый газ. Один кг метана поглощает тепловое излучение в 84 раза сильнее, чем один кг углекислого газа, если брать 20-летний период. Несмотря на то, что метан при сжигании оказывает существенно меньшее воздействие на климат по сравнению с углем и нефтью, его воздействие при утечках и выбросах при добыче и транспортировке газа очень серьезно.

По оценкам экспертов, утечка метана при добыче и транспортировке в России составляет 400-500 млн т в год, что сравнимо по воздействию на климат крупных стран и отраслей промышленности.

Газопровод "Сила Сибири" используется для транспортировки природного газа с Чаяндинского и Ковыктинского месторождений в Китай.

Компрессорная станция, на которой произошла утечка, расположена около строящегося Амурского газоперерабатывающего завода проектной мощностью 42 млрд куб м в год. Одной из основных задач завода является выделение гелия из поступающего с месторождений многокомпонентного природного газа. По проекту, завод будет производить 60 млн куб м гелия в год.

Также на заводе предполагается производить этан, пропан, бутан и пентан-гексановую фракцию, использующиеся в газохимической промышленности.

Ржавое наследие холодной войны в Арктике

Вдоль берегов Кольского полуострова гниет от 200 до 300 брошенных судов, значительная часть из них бывшие военные корабли. Эти суда, содержащие топливо, масла, тяжелые металлы и токсичные материалы, представляют существенную экологическую опасность.

На спутниковых снимках показаны брошенные военные корабли в районе пос. Островной. Когда-то здесь базировались подводные лодки и корабли Северного Морского Флота.

Строительство первой военно-морской базы в 280 км к юго-востоку от Мурманска началось в 1915 г и продолжалось до 1917 г. Главный морской штаб Российской империи посчитал, что отсюда проще всего вести контроль за горлом Белого моря и восточным сектором Баренцева моря.

В июне 1941 г к этой идее снова вернулись – началось строительство Иокангской военно-морской базы. Главными задачами были пресечение попыток флота нацисткой Германии зайти в Белое море и охрана полярных морских конвоев союзников.

После войны на базе, переименованной в Гремиху, базировались тральщики и дизельные подводные лодки, а позднее атомные подводные лодки и суда сопровождения.

В 90-е годы наиболее боеготовые подводные лодки были переведены в другие соединения, остальные отправлены в отстой перед утилизацией. Последняя остававшаяся в Гремихе атомная подводная лодка К-147 до 1997 года обеспечивала посёлок электроэнергией.

Спутниковый снимок Maxar участка порта Север. На выделенном и укрупненном участке в круге видны колеи и следы гусениц вездеходов.

Развитие порта Север и воздействие на тундру

Начиная с 2021 г, в рамках проекта Восток-Ойл нефтяной компании Роснефть, ведется активное строительство порта Север на северо-западе полуострова Таймыр. В этом месте нет ни автомобильных, ни железных дорог, только тундра и арктический берег Карского моря. Ближайший населенный пункт пос. Диксон расположен в 40 км к северу.

Порт, вернее нефтеналивной терминал, нужен компании для вывоза танкерами нефти с Пайяхской группы нефтяных месторождений по Северному морскому пути. Первую очередь порта мощностью 30 млн т нефти в год планировали сдать к 2024 г. К 2030 г. предполагается увеличение объема нефтеперевалки до 100 млн т в год. Порт и месторождение будут соединены магистральным нефтепроводов протяженностью около 400 км.

Позже планируется продлить нефтепровод до месторождения Ванкор, расположенного на берегу реки Енисей в 300 км южнее Пайяхского месторождения.

На серии снимков Sentinel-2 за 2020-2024 видно стремительное развитие инфраструктуры порта (внизу). На снимках с дрона и спутниковых снимках Maxar с сервиса ArcGis Earth (вверху)
видно воздействие вездеходов на тундру. Снимок Maxar также приведен отдельно - на нем хорошо видны следы гусениц.

При передвижении тяжелой техники по заболоченной тундре, формируются глубокие колеи, вездеходы вынуждены выбирать участки рядом, так образуются широкие, до нескольких сотен метров, полосы с поврежденной тундровой растительностью. Восстановление тундры занимает многие десятилетия.

Передвижение вездеходов также способствует активизации термокарстовых процессов, на месте колеи образуются глубокие борозды и ямы. В экстремальных ситуациях происходит развитие глубоких эрозионных промоин и воронок, типа Батагайского кратера.

Спутниковая съёмка Planet с 5 по 26 февраля показывает, как белый снег в шахтерском Киселёвске за две недели ясной погоды превращается в чёрное полотно от чрезмерных выбросов угольной пыли.

90 тысяч человек живут и работают вокруг 10 угольных разрезов, непрерывно работающих на благо общества . Пыль оседает не только на улицах и крышах, но и в лёгких людей. Даже если ты не работаешь на угольном предприятии — ты всё равно участник этого эксперимента по выживанию. Все просто: пыль угольных разрезов токсична для организма взрослых и детей, вызывает болезни легких и сердца, ускоряет старение.

📉 Официальной статистики по загрязнению воздуха в Киселёвске нет — зачем она, когда всё и так видно.
📷 Снег — лучший экологический индикатор. Черное на белом не врёт, пусть и без официальных данных.

#уголь #Киселёвск #Киселевск #экология #Кузбасс #черныйснег #угольнаяпыль #спутник

Лесные пожары в Приморском крае

С приходом весны появились подснежники начались лесные пожары. В Приморском крае, «рекордсмене» по пожарам на данный момент, только по официальным данным, огнем с начала года пройдено 106 тысяч гектар из общероссийских 133 тысяч.

На спутниковых снимках Sentinel-2 показано развитие пожарной ситуации за период с 22 февраля по 6 марта 2025 г вдоль трассы Находка – Партизанск. Причиной пожаров практически всегда является человек - на снимках видно, что пожары приурочены к дорогам и населенным пунктам.

Выбросы метана на Сахалине

Запущенный в августе прошлого года спутник Tanager продолжает выявлять источники поступления метана в атмосферу. 25 января 2025 удалось зафиксировать серьезную утечку этого газа на севере острова Сахалин. Точка выброса приурочена к не-горящему факелу на месторождении Тунгор, оператор «Сахалинморнефтегаз», Роснефть.

На иллюстрациях приведены: справа внизу съемка Tanager за 25.01.2025 с визуализацией выброса метана; слева снимок этого же участка за 14.08.2024, размещенный на GoogleEarth. По данным спутникового мониторинга, интенсивность выброса метана составляет 2,1 т/ч.

Искусственный интеллект в лицу Deep Seek, сообщает, что выброс метана интенсивностью 2,1 тонны в час эквивалентен по воздействию на климат одновременной работе 5700 легковых автомобилей. Если бы такое же количество метана сжигалось на факеле, а не выбрасывалось в атмосферу, это было бы эквивалентно одновременной работе 523 легковушек.

Сжигание метана на факеле, при котором образуются вода и углекислый газ, оказывает в 10 раз меньшее воздействие на климат, чем его выброс в атмосферу.

Почему же его не сжигают?

Сложно сказать, что является причиной в данном случае, однако известно, что у нефтяных компаний есть целевые показатели по повышению утилизации попутного газа, который в основном состоит из метана. Также, за сжигание газа на факелах с них взимают платежи и штрафы. Сжигание прекрасно видно как с земли, так и из космоса. Так зачем же сжигать, если можно потихоньку стравливать… Возможно, новые методы мониторинга помогут с этим бороться.

В настоящее время спутник Tanager, способный детектировать выбросы метана с пространственным разрешением 30 м, находится в режиме отладки, данные съемки выкладываются на портале с существенным лагом.

Архивная съемка акватории порта Туапсе демонстрирует вероятный разлив нефтепродуктов с судна, происшедший в начале июня 2013 г.

Угольная пыль в порту «Восточный»

На спутниковой съемке Planet за 29 января – 1 февраля 2025 г видно накопление угольной пыли в окрестностях крупнейшего в России угольного порта «Восточный», после прошедшего накануне снегопада. Установленные на территории системы водяного «орошения», предназначенные для борьбы с пылением, в зимнее время и при сильном ветре не эффективны. Несмотря на обещания сделать перегрузку в порту экологически безопасной, пыль продолжает лететь.

Как отмечалось в предыдущих постах, загрязнение далеко-не-безопасной пылью сопутствует всем этапам обращения с углем: добыче в разрезах, транспортировке в самосвалах и железнодорожных вагонах, перегрузке на суда.

Использование угля на ТЭС и в котельных, в сочетании с так называемыми неблагоприятными метеоусловиями (НМУ), приводят к серьезному загрязнению атмосферного воздуха и введению режима «черного неба» в крупных сибирских городах. Тех самых, что собирались газифицировать еще в начале века.

Выбросы метана на Междуреченском угольном разрезе

Новый спутник Tanager позволяет выявлять утечки и выбросы метана на конкретных объектах. Спутник запущен в августе 2024 г и находится в режиме отладки, однако уже сейчас данные мониторинга доступны на портале и позволяют видеть шлейфы метана над угольными и нефтедобывающими предприятиями, компрессорными станциями, полигонами отходов и т.п.

Tanager способен детектировать выбросы метана с пространственным разрешением 30 м, что является существенным шагом вперед по сравнению с данными по мониторингу этого газа со спутника Sentinel-5. Разрешение этого спутника (размер пикселя 3,5 км х 7 км) позволяло скорее составлять региональные карты загрязнения, а не выявлять конкретные источники.

На снимке за 19 декабря 2024 г показаны выбросы метана на открытом угольном разрезе «Междуреченский» в Кемеровской области. По данным экспертов, в угледобывающей промышленности Кузбасса ежегодно выделяется более 2 млрд м3 метана, коэффициент выброса этого парникового газа при добыче угля открытым способом составляет 5,5 м3/т.

Метан влияет на климат сильнее, чем углекислый газ. 1 кг метана поглощает тепловое излучение в 84 раза сильнее, чем 1 кг углекислого газа, если брать 20-летний период. Выбросы метана из угольных шахт и разрезов представляют дополнительный side-effect, усиливающий негативное воздействие этого вида топлива на климат нашей планеты.

Токсичная KOALA с 130 000 т мазута

9 февраля 2025 на борту танкера KOALA (флаг Антигуа и Барбуда) в районе комплекса наливных грузов у причала №3 порта Усть-Луга, Ленинградская обл., произошли взрывы в районе машинного отделения. В результате происшествия, судно частично затонуло. На борту танкера длиной 275 м находится 130 000 т нефтепродуктов, в том числе 111 000 т мазута и 19 000 т вакуумного газойля - фракция нефти, полученная методом перегонки мазута.

Танкер пришел в Усть-Лугу из Сингапура 6 февраля и, после загрузки, должен был направиться в Суэц, Египет. Судно было спущено на воду в 2003 г под именем DISCOVERY. C 2007 г танкер сменил много названий: ZARIFA ALIYEVA (на верхнем фото), ALEXEI, NIKEL, ORBIT. С июня 2024 г транспортирует нефтепродукты как KOALA, хорошо хоть не PANDA.

По данным экспертов, отремонтировать судно на месте не получится, подготовка к буксировке до судоремонтного завода займет не менее двух недель. В результате взрывов, судно получило три пробоины, размеры отверстий составляют 1 x 0,8; 4 x 2 и 4 x 2 м. Считается, что KOALA входит в так называемый «теневой танкерный флот».

По данным спутниковой радиолокационной съемки Sentinel-1 за 10 февраля 2025 г, рядом с танкером не наблюдается нефтяных пленок (левое и среднее изображения). Танкер можно наблюдать на снимках, однако данные о нем отсутствуют на сервисе Marine Traffic (правое изображение). Marine Traffic один из основных агрегаторов данных AIS (Automatic Identification System), установленных на судах. AIS служит для их идентификации в целях обеспечения безопасности судоходства.

На сервисе Marine Traffic, там, где по данным спутниковой съемки находится крупное судно, остается пустое место. Вокруг этой «пустоты» маневрируют вспомогательные суда - буксир YAMBURG и судно по установке боновых заграждений VIKTOR KUSKOV.

Разлив 5 000 т мазута с танкеров «Волгонефть» в Черном море в декабре 2024 г вызвал одну из самых крупных экологических катастроф, очистка пляжей продолжается до сих пор и займет месяцы, если не годы. Страшно представить, к чему может привести разлив 130 000 т мазута с танкера KOALA в Балтийском море…

Шлейф пыли из Сахары

На снимке Европейского Космического Агентства (ЕSА) за 3 февраля 2025 г (8:00 UTC) видно распространение пыли, которую мощный циклон выносит из пустыни Сахара в Южную Европу.

2 февраля 2025 г желтое от африканской пыли небо наблюдали жители Сицилии и Калабрии в Италии, на следующий день эта пыль добралась до Греции. Визуализация ЕSА демонстрирует шлейф пыли, переносимой сильным ветром по направлению к Адриатическому моря, за несколько часов до того, как она достигнет Греции.

Загрязнение рек около Норильска

Спутниковые снимки, размещенные на Яндекс картах и Google Earth, не позволяют получать оперативную информацию о происшествиях, типа разлива мазута в Керченском проливе. Однако, нередко, по ним можно выявлять экологические катастрофы, происшедшие в прошлом.

На космических снимках с Google Earth видно загрязнение рек Далдыкан и Ямбарная на полуострове Таймыр в результате аварийного (или планового ?) сброса из амбаров и хвостохранилищ Норильского комбината «Надежда». Ранее выходили посты о воздушном и наземном загрязнении в результате деятельности этого предприятия.

Съемка с коптера последствий нефтеразлива танкеров «Волгонефть»

На видео представлены кадры коптерной съемки последствий крушения танкеров «Волгонефть» в Керченском проливе, происшедшего 15 декабря 2024, и последующего нефтяного загрязнения.

На фото (не с коптера) вверху показаны тонущая носовая часть танкера «Волгонефть-212», кормовая часть танкера «Волгонефть-239» до строительства дамбы, и покрытый мазутом пляж на берегу Таманского полуострова.

На среднем видео видна кормовая часть танкера «Волгонефть-239», севшая на мель в береговой зоне Таманского полуострова. Вокруг танкера возведена дамба, защищающая море от вытекающего мазута.

На нижнем видео виден загрязненный пляж севернее Анапы, работающая техника и собранные мешки с замазученным песком.

К преимуществам съемки с беспилотников можно отнести большую оперативность получения данных, независимость от облачности, высокую детальность съемки и сравнительно низкую стоимость, по сравнению со спутниковой съемкой. Также полезной бывает съемка под углом, в дополнение к плановой. К недостаткам можно отнести законодательные барьеры по полетам коптеров, технические ограничения по дальности полетов и меньшую площадь охвата съемкой.