🌍 Ювелирная посадка без пилота: «Буран» и роль, которую сыграли люди и машины с Земли
В истории отечественной космонавтики отдельную страницу занимает проект «Буран», участие в реализации которого принимали свыше 1200 предприятий СССР, включая один из наших заводов, расположенный в г. Коломна.
В ноябре 1988 года орбитальный корабль «Буран» совершил свой единственный, но легендарный полёт. Без экипажа. Автоматически. И совершил посадку точнее, чем, возможно, смог бы человек.
Прочитать подробнее об этом можно в статье Ростеха. С высоты 12 000 метров корабль буквально падал, шел по крутой глиссаде, выравнивался всего за 450 метров до земли. А за 42 секунды после касания остановился на полосе Байконура — с отклонением в считанные метры от расчётной точки.
🛞 Но такая ювелирная посадка — это не только заслуга софтов и бортовых систем. Это результат огромного объёма наземных испытаний. Один из ключевых элементов подготовки — испытательный стенд СИБ-500, на котором проверяли поведение шин «Бурана» при экстремальных нагрузках.
Визуально стенд высотой с двухэтажный дом, длиной в один современный электробус 🚍и шириной как двухполосная дорога🛣, представлял собой большой вертикальный «барабан», на котором как на беговой дорожке «бежит» поверхность, а сбоку «давит» колесо шасси.
🛬 Гигантский вращающийся «барабан» (3 м в диаметре, 5 м в длину) имитировал посадку на ВПП на скорости до 400 км/ч. Шасси испытывали на перегрузки, износ, вибрации и перегрев. СИБ-500 стал уникальным инженерным решением своего времени — и позволил заранее отработать критические сценарии посадки, вселив конструкторам уверенность: даже в автоматическом режиме система не подведёт.
Интересный факт:
Такие стенды были уникальны в своём роде, так как обычные автомобильные или даже авиационные испытания не предусматривали таких экстремальных скоростей и нагрузок, как при посадке космического корабля, особенно в случае Бурана, который приземлялся автоматически, без пилота, и требовал абсолютно надёжной работы шасси.
Стенд СИБ-500 был создан при участии Коломенского завода тяжёлого станкостроения (ныне «Станкотех» холдинга СТАН), внёсшего свой вклад в космическую программу. Мы уже делились интересными разработками КЗТС для космической отрасли
вот тут.🌐 Мощности, точность, надёжность — всё это было необходимо, чтобы подготовить технику, способную выдерживать условия космоса и возвращения на Землю.
@stanholding