Американское агентство – с объёмным материалом о том, как «Кремль ставит препоны» иностранным брендам, желающим «вернуть себе» российский рынок. Публикуем фрагмент. Комментарии - излишни.
🇬🇧 «Reuters»: «Россия не даёт вернуться!»
«Спустя три месяца после того, как президент США Дональд Трамп вернулся в Белый дом, пообещав быстрое окончание конфликта на Украине и вызвав ранний шквал восторгов по поводу того, что западные компании могут вернуться в Россию, наступил реализм.
По словам правительственных чиновников и юристов, Москва ставит барьеры на пути возвращения в страну тысяч компаний, которые прекратили свою деятельность или продали активы в стране. Те из них, кто стремится вернуть себе долю рынка, сталкиваются с жёсткими переговорами, горами бумажной работы и репутационными рисками.
Компании, включая «McDonald's», «Henkel» и «Hyundai Motor» заключили соглашения о выкупе при выходе, но возвращение не будет простым, поскольку правительство старается сохранить контроль над стратегическими секторами и развивать отечественное производство и бизнес.
По словам людей, работающих с иностранными компаниями в России, несколько фирм делают «осторожные попытки», но серьёзных планов нет, пока действуют широкомасштабные западные санкции.
Местный бизнес, который занял ниши, освобождённые ушедшими конкурентами, также лоббирует правительство, чтобы создать препятствия для любого возвращения.
В марте президент Владимир Путин предупредил, что компаниям, которые «демонстративно хлопнули дверью» при уходе, не будет позволено выкупать предприятия за небольшие деньги или вытеснять местных производителей. А Министерство финансов заявило, что желающие вернуться будут обязаны инвестировать в местное производство, исследования и разработки, а также делиться технологиями.
Ведущий российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» заявил, в частности, что «Renault должен заплатить не менее 112,5 миллиарда рублей за инвестиции, сделанные с тех пор, как французский автопроизводитель продал свой контрольный пакет акций всего за 1 рубль в 2022 году.
В свою очередь, в «Renault» сообщили, что не планируют возвращаться в ближайшем будущем, но даже если бы это произошло, огромные затраты были бы лишь одним из соображений. Китайские производители сейчас доминируют в этом секторе с долей рынка более 50%, по сравнению с менее чем 10% до 2022 года, и практически захлопнули дверь для западных конкурентов. Как утверждают осведомлённые источники на том же автомобильном рынке, такие компании, как «Mercedes-Benz», «Nissan» и «Volkswagen», без местного производства и доступа к государственным субсидиям попросту не смогут конкурировать по цене».