ПОЧЕМУ РАСТУТ ЦЕНЫ НА БЕНЗИН?
Ну и дизтопливо, разумеется) Причем, растут как минимум, ежемесячно.
Если честно, мы не знаем. Но тут
тг-канал ДОСТОВЕРНО сбросил ссылку на статью в «Российской газете», в заголовок которой был вынесен аналогичный вопрос.
Эксперты РГ сошлись во мнении, что дело в дорогой логистике. В ДФО есть только два крупных НПЗ - Комсомольский и Хабаровский, которые суммарно производят 1,2 тонн бензина и 2 миллиона тонн ДТ, тогда как потребности макрорегиона в топливе «в 2021 году оценивалась в 2,5-3,3 млн тонн по бензину и 3-3,5 млн тонн по ДТ. С тех пор спрос едва ли серьезно вырос и уж точно не снизился». То есть, остальное надо вести из Сибири цистернами по железной дороги, которая и так перегружена. Потому и дорого.
Да, логистика она, конечно, еще та логистика. Но она не объясняет ежемесячный рост цен — железнодорожники такими темпами свои тарифы не повышают.
Дело, думается, в биржевой торговле — вот там колебания цен регулярны, и оптовики заранее закладывают в розницу возможные издержки от этого.
На Сахалине основным, фактически монопольным оптовиком является «Востокнефтепродукт» со своей Корсаковской нефтебазой. И это не «Роснефть». «Роснефть» еще в 2022 году продала компанию вместе со всеми АЗС «Управляющей компании Комакс», владельцем которой называют Константина Басюка. Он, кстати, является членом совета директоров (как совладелец) Хабаровского и Владивостокского аэропортов, совладельцем топливозаправочного комплекса в аэропорту Владивостока и цеха бортового питания в Хабаровске, а также ряда других компаний.
Это ответ на вопрос — а когда РН построит у нас обещанную заправку? Никогда, поскольку отношения к сахалинским АЗС уже не имеет.
Обратим внимание и на тот факт, что антимонопольная служба на постоянный рост цен на АЗС не реагирует. Значит так надо.
Но вот народу этого не надо! Что же предлагают эксперты РГ для удешевления топлива? Или протянуть трубу от Омского НПЗ (ага, ага). Или построить на Дальнем Востоке еще один НПЗ, но при этом сразу уточняют, что «при текущих уровнях доходности в нефтепереработке это может быть сделано только директивно одной из госкомпаний». То есть, по прямому указанию руководителей государства.
Мы, в принципе, знаем эту госкомпанию, как и то, что с ней давно ведутся переговоры.
Но, во-первых, у нее сейчас объективно нет сырья для НПЗ, во-вторых, ей нужно максимально продвигать на рынок имеющийся ресурс, то есть газ, а, в-третьих, эта госкомпания сейчас не в том состоянии, чтобы занимать дополнительными грандиозными стройками.
И тут мы можем поспорить только с «грандиозностью». Утверждают, что иначе — невыгодно. Но есть пример «Петросаха». Он, конечно, сейчас вроде находиться под внешним наблюдением (один из предбанкротных этапов), но до этого 30 лет работал вполне себе. А сейчас месторождение объективно выработано. Однако сам факт существования этого НПЗ говорит о том, что так — можно. Если очень нужно))) Пока, как видим, — не очень и нужно.