На Всероссийской ярмарке трудоустройства представители ДМЗ рассказали о плюсах работы на современном машиностроительном производстве

18 апреля в стенах Государственного гуманитарно-технологического университета г. Орехово-Зуево состоялась масштабная ярмарка трудоустройства, ставшая площадкой диалога между 43 ведущими работодателями региона и будущими специалистами. Основной аудиторией мероприятия стали студенты ссузов и вузов, которым предложили 970 перспективных вакансий.

Современные реалии диктуют новые подходы к подбору персонала. Участники ярмарки отметили: сегодня к каждому потенциальному сотруднику нужен индивидуальный подход, включающий разработку персональной программы обучения и развития. Также в рамках ярмарки состоялся профессиональный тренинг «Кто ты в мире профессий» и круглый стол, посвященный вопросу трудоустройства несовершеннолетних.

На стенде ДМЗ студенты средних специальных учебных заведений узнали подробную информацию о возможностях, предлагаемых предприятием, в их числе – актуальные вакансии, перспективы карьерного роста, программы профессионального развития. Учитывая дефицит молодых инженерных кадров, предприятие готово инвестировать в обучение талантливых студентов.

На ДМЗ выстроена системная профориентационная работа с образовательными учреждениями Орехово-Зуевского округа и соседних муниципалитетов. Среди ключевых направлений – программа дуального обучения, сочетающая теорию и практику, целевая подготовка специалистов, производственные экскурсии и мастер-классы, участие во всероссийских профориентационных акциях. Эта деятельность имеет стратегическое значение для завода, так как нацелена на пополнение коллектива предприятия молодыми профессионально подготовленными сотрудниками.

#карьераДМЗ

Стать донором = спасти жизнь 🩸🫂

На станцию переливания крови слесаря механосборочных работ цеха №89 Василия Решетникова привела необходимость – нужно было помочь своему ребенку. Решил помогать и дальше – другим людям, последовав примеру отца, который тоже был донором. Сначала Василий сдавал кровь два раза в год, но постепенно увеличил частоту до шести. Сегодня у него свыше 20 донаций – более половины пути к званию Почетного донора. «Хотел бы дойти, но не тороплюсь», – говорит он. Главное для него – не статус, а реальная помощь:
«Я надеюсь, что моя кровь пригодится людям, даже тем, кого я не знаю».
Василий считает, что донорство приносит двойную пользу. Во-первых, это спасение жизней, ведь кровь нужна ежедневно: пострадавшим в авариях и других ситуациях, роженицам и т.д. А во-вторых, это здоровье самого донора – обновляется организм. Всем, кто здоров, Василий советует сдавать кровь хотя бы дважды в год.

В марте этого года Виктория Волкова, машинист крана цеха №40, получила звание Почетного донора России, сделав 40 донаций. Её донорский стаж насчитывает 15 лет – первый раз она сдала кровь во время выездной акции на родном заводе.
«Сначала ждала, когда станция переливания приедет к нам, потом стала ездить туда сама»,
– вспоминает Виктория. С её первой положительной группой крови – одной из самых востребованных – Виктория помогла десяткам людей, не раз приезжала на донацию по вызову станции переливания крови, сдавала для тех, кто лежал в больнице.
Донорство для нее это и возможность помочь – через кровь передать свою поддержку тем, кто в беде; и стимул сохранять здоровье, чтобы оставаться донором. Получение звания почетного стало для Виктории важной вехой:
«Конечно, я ощутила радость, гордость. Но не собираюсь останавливаться – кровь нужна всегда».
Сейчас она ждёт документы о награждении, но уже планирует следующие донации.

Начальник участка цеха №1 Кирилл Антонов сдает кровь более десяти лет. За это время он совершил 37 донаций, и до звания Почетного донора ему осталось всего три сдачи. Свою историю донорства Кирилл начал на предыдущем месте работы, где участвовал в организованных Днях донора. Традицию продолжил и на ДМЗ. В донорстве для него самое главное – осознание, что твоя кровь кому-то пригодится. Кроме того, донорство помогает следить за собственным здоровьем: перед каждой сдачей крови человеку проводят небольшое медобследование, включая анализы, замер давления и взвешивание. Еще один значимый момент – государственная поддержка, которую получают доноры.
Кирилл не только активно участвует в донорском движении, но и вдохновил супругу присоединиться. Теперь сдача крови стала семейной традицией. Его жена прошла больше половины пути к званию Почетного донора. А еще своим примером Кирилл мотивировал друзей начать сдавать кровь. Тем, кто еще не стал донором, он советует обязательно попробовать. Это полезно и для здоровья, и с моральной точки зрения.
«Приятно осознавать, что ты делаешь доброе дело, а возможно, даже спасаешь чью-то жизнь»
, – говорит он.

Первую часть историй читайте в предыдущем посте 🙌🏻

#добрыеделаДМЗ

Стать донором = спасти жизнь 🩸🫂

20 апреля в России отмечается Национальный день донора. Сегодня в рядах доноров ДМЗ – более 220 человек. Заводчане, участвующие в этом благотворительном движении, рассказали, почему на протяжении многих лет сдают кровь для других людей.

Начальник участка цеха №14 Ирина Колычева в первый раз посетила Орехово-Зуевскую станцию переливания крови в 2010 году – за компанию с коллегами из цеха. Узнала, что ее кровь очень редкая – и по группе (4-я отрицательная), и еще по нескольким параметрам. «Мне сказали, что в такой часто нуждаются беременные и новорожденные, и я осталась в рядах доноров на всю жизнь. Главный стимул – то, что моя кровь может спасти жизни молодых матерей и детей», – делится Ирина.
С тех пор уже 15 лет четыре раза в год Ирина делает очередной вклад в банк крови. До звания Почетного донора ей осталось 7 сдач, но это не самоцель – Ирина продолжит важное дело и после. А еще за минувшие годы она сделала наблюдение:
«Культура донорства была привита мне на производстве, именно на работе. На станции переливания крови я встречаю много коллег, работающих на заводе. Для меня это показатель, что у нас трудятся отзывчивые люди. Приятно находиться в таком коллективе».

В семье электросварщика цеха №20 Александра Пименова было несколько доноров, в их числе родители и дядя. Сам он встал на путь донорства в 23 года, когда понадобилось сдать кровь для заболевшей бабушки. С тех пор, вот уже 18 лет, продолжает добрую семейную традицию.
Восемь лет назад Александр стал Почетным донором России – на тот момент самым молодым из прикрепленных к Орехово-Зуевской станции переливания крови. Сегодня на его счету 110 донаций крови и плазмы. Несколько раз приходилось сдавать адресно, для конкретных, хоть и посторонних людей – просили родственники пациентов.
«Героем себя не считаю
, – говорит Александр, –
просто приятно от осознания, что, возможно, спас чью-то жизнь, кому-то помог в критической ситуации».
Хоть количества сданной крови хватило бы на два звания Почетного донора, Александр Пименов останавливается не собирается. К благому делу он привлек и коллегу по цеху, который тоже пополнил ряды почетных доноров.

Причина, по которой мойщик-уборщик подвижного состава цеха №50 Ирина Соколова в первый раз отправилась сдавать кровь, была простой – захотелось помогать людям. В семье примеров донорства не имелось, но они встретились на рабочем месте. Пять лет Ирина носит звание Почетный донор, на ее счету 87 донаций, это почти 40 литров крови. Ее статус в специальном мобильном приложении для доноров – «Гуру», еще 13 сдач – и она перейдет ранг «Легенды».
Такие мотивационные моменты важны, но главное, считает Ирина, – это потребность сделать что-то хорошее для людей. Если она есть, значит нужно пойти сдать кровь, внести свою лепту в общее благое дело.
«Сейчас больше доноров стало, вот даже газету читаешь заводскую – и ребята, и девушки ходят и сдают кровь. Это приятно видеть
– говорит Ирина Соколова. –
Хорошо, что есть новое поколение, которое сменит нас и потом будет само учить молодежь добрым делам».
Больше историй заводчан читайте в следующем посте🙌🏻

#добрыеделаДМЗ

Новый вертикально-токарный центр для обработки полых валов введен в эксплуатацию на ДМЗ

На современном станке с программным управлением будут изготавливаться детали моторно-редукторных блоков (МРБ) электропоездов ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0» производства Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в состав ТМХ). Закупка оборудования осуществлялась с привлечением средств Фонда развития промышленности России.

Обрабатывающий центр установлен в цехе изготовления и ремонта колесных пар №1. В марте на станке были проведены пуско-наладочные работы, отработана технология и изготовлена первая партия деталей-представителей – пять полых валов. После прохождения всех необходимых процедур станок введен в эксплуатацию.
В данный момент работе на новом оборудовании обучаются четыре сотрудника ДМЗ. Планируется, что такое количество операторов обеспечит круглосуточное функционирование станка в графике 2/2.

При выходе на производственную мощность вертикально-токарный центр полностью обеспечит потребности производства МРБ в таких деталях, как полые валы. Это позволит предприятию не зависеть от поставок данных комплектующих и устранить риск перебоев в производственном ритме.

Введенный в эксплуатацию станок – последняя из 11 единиц оборудования, закупленных Демиховским машиностроительным заводом при поддержке государства и ТМХ в рамках проекта по освоению выпуска редукторов и моторно-редукторных блоков электропоездов «Иволга 4.0». На сегодняшний день предприятие может производить до 600 МРБ в год.

#производствоДМЗ

🇷🇺К 80-летию Великой Победы – вспомним эти имена! Демиховский машиностроительный завод рассказывает о сотрудниках, ковавших победу в тылу и на фронте.

⭐️ Новиков Федор Васильевич, сержант 33 автомобильного полка.
Родился 25 мая 1919 года в деревне Старовасилёво Шатурского района Московской области. В 18 лет отправился на Урал учиться на тракториста, в 1939 году был призван в ряды Советской Армии. Службу проходил на Дальнем Востоке в железнодорожном батальоне.

В начале войны был переведён в 33 автомобильный полк к Польской границе, где занимался минированием дорог. Участвовал в перегоне американских грузовых машин из Ирана по Военно-Грузинской дороге. Под Сталинградом получил ранение в шею, попал в госпиталь, затем вернулся на фронт. В июле 1946 года был демобилизован в звании старший сержант, был награжден орденом Великой Отечественной войны II степени.

После окончания войны Федор Васильевич стал жить и работать в Орехово-Зуевском районе. А в 1956 году устроился кочегаром в котельную Демиховского машиностроительного завода, где и трудился без малого 40 лет.

Спасибо за Победу! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Представителям Московского областного союза промышленников и предпринимателей (МОСПП (РОР)) продемонстрировали развитие производственной системы на ДМЗ

Члены Союза промышленников и предпринимателей Люберецкого района – подразделения МОСПП (РОР) – посетили крупнейшее производство электропоездов в России. Цель визита – познакомиться с лучшими практиками внедрения инструментов производственной системы.

В мероприятии приняли участие руководители МОСПП (РОР) и девяти люберецких предприятий, среди которых разработчики систем жизнеобеспечения летчиков и космонавтов, производители мусоровозов и спецтехники, гидроцилиндров, профессионального кухонного оборудования и т.д. Обмен опытом был полезен как для организаций, только начинающих внедрение методов бережливого производства на своих площадках, так и для компаний, уже применяющих эти инструменты на практике.

Производственная экскурсия началась в главном корпусе цехов. Здесь посетителям продемонстрировали использование визуализации, системы 5С, карт потока создания ценности, стандартных операционных карт. Директор по развитию производственной системы и качеству Ольга Норкина рассказала о реализации проекта по созданию эталонных линий на сборочно-сварочном и вагоносборочном производстве. Затем экскурсанты осмотрели новый термический участок, организованный при поддержке Фонда развития промышленности, и колесно-тележечное производство.

Мероприятие завершилось проведением круглого стола, на котором участники мероприятия рассмотрели применение инструментов «Плато качества» и «Метод решения проблем А3». Также представители предприятий обменялись мнениями об опыте использования техник и методик бережливого производства в своих организациях.

#событияДМЗ

😊 Поздравляем флагмана российского машиностроения – компанию Трансмашхолдинг – с 23-ей годовщиной со дня основания!

Ежедневно миллионы людей пользуются продукцией ТМХ, созданной отечественными инженерами и машиностроителями по самым высоким стандартам качества и надежности. Передовые разработки Трансмашхолдинга не раз становились лауреатами престижных отраслевых премий.

Для нас большая гордость быть частью этой дружной команды, которая уже более двух десятилетий вносит значимый вклад в укрепление экономики России. Развитие технологического суверенитета страны, модернизация ведущих машиностроительных предприятий, совершенствование кадрового потенциала – вот главные цели, успешно реализуемые Трансмашхолдингом сегодня.

От всей души поздравляем коллектив компании с этим замечательным праздником! Желаем успехов, стабильного роста, реализации масштабных проектов и новых технологических прорывов. Пусть каждый следующий год приумножает наши общие достижения!

Сотрудники ДМЗ награждены в честь Праздника труда Московской области

11 апреля на сцене Зимнего театра в г. Орехово-Зуево чествовали людей, которые своим трудом вносят важный вклад в развитие округа и региона, подают пример ответственного и добросовестного отношения к делу. Награды вручали учителям, врачам, работникам промышленности, жилищно-коммунальной сферы, торговли и других сфер.

На Празднике труда чествовали и представителей Демиховского машиностроительного завода:
👨‍👩‍👧‍👦 Одна из старейших заводских династий – семья Зуенковых – за многолетний добросовестный труд отмечена благодарственным письмом депутата Государственной Думы Геннадия Панина. Династия, как и предприятие, была основана в 1935 году. Суммарный стаж работы Зуенковых на заводе – более 365 лет. Награду на сцене Зимнего театра получил инженер-программист ДМЗ Артем Зуенков – правнук одного из основателей династии Петра Зуенкова.
🧑🏻‍🏭Электросварщик рамно-кузовного цеха №40 Андрей Мозгов награжден Знаком Московской областной Думы «За труды» и почетной грамотой за высокий профессионализм.

Помимо торжественной программы гости мероприятия смогли познакомится с продукцией местных производителей на выставке предприятий округа. На стенде ДМЗ были представлены современные модели электропоездов, которые выпускает завод.

Фото и видео: пресс-служба ДМЗ, Первый Орехово-Зуевский

#событияДМЗ

😊 ТМХ изготовил 50-й электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ. 11-вагонный состав, выпущенный на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав ТМХ), начал эксплуатироваться на Курско-Рижском направлении Московской железной дороги.

Основными заказчиками поездов ЭП2ДМ являются «Российские железные дороги» и «Центральная пригородная пассажирская компания». Подвижной состав такой модели уже работает на 7 из 16 полигонов российских железных дорог: Московской, Западно-Сибирской, Свердловской, Северной, Южно-Уральской, Куйбышевской и Юго-Восточной.

ЭП2ДМ – модифицированная модель электропоезда, созданная с учетом мнений пассажиров и опыта эксплуатирующих и обслуживающих организаций. Особое внимание в электропоезде уделено созданию комфортных условий для пассажиров. Эргономика кресла позволяет человеку разместиться так, что при сохранении стандартного расстояния между креслами пространство между коленями сидящих друг напротив друга пассажиров увеличивается. В вагонах установлены тонированные стеклопакеты и по два LCD информационных табло, действует система кондиционирования с функцией обеззараживания воздуха, имеется доступ к Wi-Fi и USB-разъёмы для быстрой зарядки мобильных устройств. Организована продуманная система хранения багажа, оборудованы места для верхней одежды и для провоза велосипедов и современные туалетные комнаты.

В ЭП2ДМ создана безбарьерная среда для людей с инвалидностью: в головных вагонах установлены специальные подъемники или откидные аппарели для въезда в вагон на инвалидном кресле-коляске, оборудованы туалетные комнаты увеличенного размера, информационные таблички дублированы шрифтом Брайля.

ДМЗ начал серийный выпуск ЭП2ДМ в 2023 году. Поезд имеет сертификат соответствия, позволяющий эксплуатировать его на железных дорогах стран Евразийского экономического союза. ЭП2ДМ отмечен отраслевыми наградами, он стал лауреатом Национальной премии «Приоритет» и ежегодного конкурса РЖД на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем.

Из 50 эксплуатируемых электропоездов ЭП2ДМ 29 находятся в ведении РЖД – это четырех-, шести-, восьми-, десятивагонные составы. Пятидесятый ЭП2ДМ №0291 стал 21-м электропоездом этой модели в парке ЦППК. Остальные 11-вагонные поезда той же серии, принадлежащие ЦППК, работают на направлениях МЖД.

#продукцияДМЗ

Какой он – завод изнутри? В рамках «Недели без турникетов» школьники и студенты увидят, как делают электропоезда на ДМЗ

Всероссийская профориентационная акция, организованная Союзом машиностроителей, пройдет на предприятии с 14 по 18 апреля. На мероприятие приглашены учащиеся школ и ссузов Восточного Подмосковья.

В программе:
✅экскурсии по сборочно-сварочному и вагоносборочному производству ДМЗ;
✅мастер-классы от заводских специалистов и знакомство с возможностями построить карьеру на ДМЗ;
✅посещение Выставочного центра и осмотр макета железных дорог в миниатюре.

Экскурсии проводятся для организованных групп от учебных заведений, телефон для справок: 8 (496) 416-65-62 📞

🇷🇺Этот день мы приближали, как могли: рассказываем о тружениках тыла, работавших на Демиховском машиностроительном заводе

⭐️ Петр Арсентьевич Зуенков – основатель одной из старейших трудовых династий на заводе. Он устроился работать на должность котельщика в механическом цехе в год основания предприятия – 1935-ый. В 1939 году выбыл на службу в ряды Рабоче-Крестьянской Красной Армии, а через год вернулся в свой цех, но уже электросварщиком.

В октябре 1941 года, когда немцы вплотную приблизились к Москве, Демиховский завод был остановлен, шла подготовка к эвакуации людей и оборудования на Урал. В декабре 1941-го по Демихову пролетела весть о поступившем из Москвы приказе приостановить эвакуационные мероприятия и приступить к восстановлению завода. Произошло это вслед за начавшимся наступлением Красной Армии под Москвой, когда враг был отброшен от столицы.

В марте 1942 года производство на ДМЗ возобновилось. После частичной эвакуации на заводе оставалось 19 рабочих, среди которых – единственный электросварщик Петр Арсентьевич Зуенков, который начал обучать своей профессии женщин, подростков. Бригада электросварщиков под руководством П.А. Зуенкова не раз получала звание «стахановской».

В апреле 1945 года бригадир Петр Арсентьевич Зуенков за самоотверженный труд в годы Великой Отечественной войны был награжден орденом «Трудового Красного Знамени». Он проработал на заводе более 18 лет, завершив свою трудовую деятельность на предприятии в 1954 году монтажником 7 разряда в цехе электросварки.

Спасибо за Победу! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Мы не могли пройти мимо этого тренда – как бы выглядел ДМЗ и наши электропоезда, если бы их рисовал Миядзаки?✍🏻🎨

*Хаяо Миядзаки — японский режиссёр-аниматор, создавший «Унесённые призраками», «Ходячий замок» и много других прекрасных мультфильмов.

#интерактивДМЗ

ДМЗ, Корпоративный университет ТМХ и Российский университет транспорта (МИИТ) разработают дорожную карту по реализации совместных образовательных проектов

Демиховский машиностроительный завод планомерно расширяет сотрудничество с высшими учебными заведениями с целью подготовки молодых кадров инженерных специальностей. Новым социальным партнером завода стал Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ), обучающий востребованным на машиностроительном производстве направлениям подготовки.

Специалисты ДМЗ неоднократно посещали вуз и присоединялись к его профориентационным мероприятиям. Заведующие кафедр и главы структурных подразделений университета побывали на предприятии с ответным визитом. В мероприятии, посвященном вопросам взаимодействия и реализации образовательных программ, приняли участие руководители дирекции по управлению персоналом, технической дирекции и представители Корпоративного университета ТМХ.

В ходе трёхсторонней встречи обсудили целевое обучение студентов по направлению от ДМЗ, оплачиваемую летнюю стажировку для учащихся вуза, разработку совместных образовательных программ под потребности предприятия, в частности, программы повышения квалификации сотрудников технической дирекции и других подразделений завода. Предприятие и вуз рассмотрели возможности участия студентов РУТ (МИИТ) в проектах, реализуемых на ДМЗ, и привлечение специалистов завода в проектную деятельность учащихся в качестве кураторов и наставников. По итогам круглого стола принято решение составить дорожную карту по всем обозначенным вопросам.

«Совместная работа с Российским университетом транспорта по подготовке технологов — это инвестиции в будущее нашей отрасли. Объединяя опыт, мы готовим профессионалов, способных преодолевать вызовы, стоящие перед производством, и внедрять инновации в отрасли машиностроения»,

– отметила директор по управлению персоналом и трансформации ДМЗ Юлия Смирнова.

В завершение визита представителей вуза пригласили на экскурсию по предприятию и познакомили с этапами производства электропоездов. Проведенная встреча стала продуктивным шагом к укреплению взаимодействия предприятия и вуза, что позволит в дальнейшем пополнить коллектив предприятия молодыми инженерно-техническими кадрами.

#событияДМЗ

15 сотрудников ДМЗ, обучающие новичков на производстве, прошли подготовку в «Школе наставника»

«Школа наставника» – новый проект ДМЗ, который начал реализовываться в этом году. Сегодня статус наставника на предприятии имеет около 90 человек. Они помогают стажерам, решившим освоить специальности слесарь, токарь, сверловщик, оператор станка и др. В числе учеников – сотрудники, осваивающие новую профессию или повышающие квалификационный разряд. Наставники обучают безопасным методам работы на оборудовании и выполнению технологических операций.

Наставник должен обладать определёнными педагогическими знаниями и навыками. Получить нужные компетенции помогает «Школа наставника». В конце марта обучение прошли две пилотные группы производственных наставников. Занятия проводил ведущий бизнес-тренер Корпоративного университета ТМХ. Производственники изучили теоретические основы процесса наставничества, стили педагогического общения, методики обучения взрослых и многое другое. Успешное усвоение знаний наставники подтвердили, пройдя тестирование.

«Школа наставника» позволит повысить качество подготовки новых сотрудников и облегчить процесс адаптации на предприятии. До конца года намечено обучить всех наставников ДМЗ, а в дальнейшем повышать наставническую квалификацию планируется каждые 3 года.

#карьераДМЗ

Универсальный круглошлифовальный станок для обработки осей железнодорожной техники установлен на ДМЗ

Это одна из четырех единиц оборудования, запланированных к поставке на предприятие в 2025 году. Станок отечественного производства приобретен на средства инвестиционной программы ТМХ в рамках проекта «Поддержание мощностей механообрабатывающего производства ДМЗ».

Оборудование предназначено для наружной обработки цилиндрических и конических поверхностей в условиях серийного производства. На ДМЗ оно будет использоваться для шлифовки осей колесных пар как электропоездов нового формирования, так и техники, приходящей на капитальный ремонт.

Максимальная производственная мощность станка – обработка 1976 осей в год. Оборудование установлено в цехе изготовления колесных пар и тележек №14. После монтажа были проведены проверка геометрической точности, пуско-наладочные работы, инструктаж эксплуатирующего и обслуживающего персонала.

На станке произвели обработку трех деталей-представителей «ось» – это изделия, для работы с которыми предназначено данное оборудование. Шлифовка заняла указанное в техническом задании время.

По завершении проверок в марте круглошлифовальный станок введен в полноценную эксплуатацию. В результате установки нового оборудования улучшится качество изготовления осей колесных пар и потребность производства ДМЗ в этих изделиях будет полностью обеспечена.

#производствоДМЗ

ДМЗ подтвердил соответствие системы менеджмента качества (СМК) национальному стандарту ГОСТ Р ИСО 9001-2015 в рамках ежегодного инспекционного аудита

Сертификат соответствия был выдан предприятию Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ «РС ФЖТ») в 2024 году. Срок его действия – три года. Подтверждать документ, согласно правилам по сертификации, полагается ежегодно.

Во время аудита эксперты РС ФЖТ проверяли соответствие управления производством сертифицированной продукции требованиям нормативных документов, подтверждение соответствия и организацию хранения покупных комплектующих изделий, работу с поставщиками и потребителями, производственные ресурсы, а также действия в отношении рисков и возможностей предприятия. Особое внимание проверяющие уделили ремонтному направлению – оценили выполнение требований к проведению капитального ремонта электропоездов, изучили техническую документацию и выполнение отраженных в ней процедур на практике.

По итогам аудита орган по сертификации подтвердил соответствие СМК ДМЗ требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 применительно к изготовлению, ремонту и техническому обслуживанию электропоездов и составных частей к ним. Это значит,

👍Программа профессионального развития Кадровый резерв ТМХ нацелена на помощь сотрудникам холдинга в карьерном росте и повышении компетенций. Своим опытом участия в проекте поделился начальник смены сборочно-сварочного участка рамно-кузовного цеха №40 Евгений Сухов.

❓Какими были этапы вашей карьеры?
– В 2015 году, будучи студентом инженерно-технического вуза, я пришел на завод слесарем механосборочных работ в цех №40. Через два месяца был назначен мастером сборочно-сварочного участка. В 2022 году стал начальником участка, а полтора года назад – начальником смены.

❓Что дает участие в Кадровом резерве?
– В проекте я состою с осени 2023 года, целевая должность – заместитель начальника цеха. В рамках программы посещаю тренинги, нацеленные на развитие навыков работы с людьми, получаю теоретические знания, которые применяю на практике. Участие в Кадровом резерве помогает мне как руководителю стать эффективнее, более продуктивно выстраивать коммуникации с людьми.

❓Какой совет дадите будущим резервистам?
– Кадровый резерв – это развитие, возможность подняться на новую ступеньку и заявить о себе, своей готовности к более ответственным задачам. Если вы нацелены на профессиональное совершенствование, ставите перед собой карьерные цели, советую принять участие в проекте.

#МыТМХ

ДМЗ подтвердил соответствие системы менеджмента качества (СМК) национальному стандарту ГОСТ Р ИСО 9001-2015 в рамках ежегодного инспекционного аудита

Сертификат соответствия был выдан предприятию Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ «РС ФЖТ») в 2024 году. Срок его действия – три года. Подтверждать документ, согласно правилам по сертификации, полагается ежегодно.

Во время аудита эксперты РС ФЖТ проверяли соответствие управления производством сертифицированной продукции требованиям нормативных документов, подтверждение соответствия и организацию хранения покупных комплектующих изделий, работу с поставщиками и потребителями, производственные ресурсы, а также действия в отношении рисков и возможностей предприятия. Особое внимание проверяющие уделили ремонтному направлению – оценили выполнение требований к проведению капитального ремонта электропоездов, изучили техническую документацию и выполнение отраженных в ней процедур на практике.

По итогам аудита орган по сертификации подтвердил соответствие СМК ДМЗ требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 применительно к изготовлению, ремонту и техническому обслуживанию электропоездов и составных частей к ним. Это значит, что производственные процессы и выпускаемая заводом продукция отвечают необходимым нормам и стандартам железнодорожной промышленности.

#событияДМЗ

В последнюю пятницу марта сотрудники Российских железных дорог отмечают корпоративный праздник – День машиниста 👨

Один из приоритетов ДМЗ при разработке современных электропоездов – совершенствование рабочих мест машинистов – людей, чья деятельность обеспечивает бесперебойные перевозки и безопасность пассажиров. Рассказываем об условиях, которые созданы в кабине локомотивной бригады:

🚆Увеличенное пространство: расстояние от края столешницы пульта управления до задней стены кабины составляет 1200 мм, что создает условия для удобного перемещения локомотивной бригады по кабине.

💺Эргономичное кресло: соответствует санитарным нормам, имеет удобный подголовник и подлокотники, подстраивается по высоте под рост машиниста. Снабжено специальным рычагом, который быстро отодвигает кресло от пульта при необходимости оперативной эвакуации.

🌡Комфортный микроклимат: собственная система обеспечения микроклимата в кабине охлаждает воздух во время жаркой погоды и нагревает в холодный период.

⛅️Улучшенный обзор и защита от солнца: в новых электропоездах модели ЭП2ДМ увеличен размер лобового и боковых стекол кабины для лучшей обзорности. Регулируемые солнцезащитные козырьки фиксируются на нужной высоте и при необходимости опускаются до столешницы пульта управления.

🚨Контроль безопасности: в кабине установлены системы регистрации параметров движения, диагностики оборудования, автоведения, а также средства контроля бдительности машиниста. Мониторы системы видеонаблюдения помогают локомотивной бригаде наблюдать за всем происходящим внутри и снаружи состава.

🥣👕Необходимые бытовые условия: в кабине установлены шкафчик для одежды и холодильник объемом 30 литров для хранения продуктов. Служебный тамбур оборудован откидной полкой под установку электроплитки для разогрева пищи.

От всей души поздравляем всех машинистов с профессиональным праздником! Вы – пример высочайшего профессионализма, ответственности, внимательности и выдержки. Благодаря вашему мастерству и преданности делу стабильно работает система железнодорожного транспорта система нашей страны! 👍

На ДМЗ определена лучшая эталонная линия по итогам 2024 года ✅

Эталонные линии – важный элемент Операционной системы ТМХ. Организация производства по принципу эталонного потока позволяет максимально эффективно использовать ресурсы предприятия, снизить потери, наладить ритмичный выпуск и обеспечить высокое качество продукции.

На ДМЗ в настоящий момент действуют три эталонных потока: сборки серийных электропоездов, сборки моторной тележки, капитального ремонта вагонов. Все они приняли участие в конкурсе на лучшую эталонную линию по итогам прошлого года. Производственное соревнование проходит на ДМЗ уже в четвертый раз. Его цель – повышение уровня внедрения критериев эталонных линий и цифровизации процедур управления ими.

Конкурсная комиссия оценивала балансировку линий, внедрение модуля управления производственно-технологической сборочной линией, организацию логистических потоков, технологическое оснащение, показатели качества выпускаемой продукции, работу персонала и другие критерии.

По итогам подсчета баллов в чек-листах победил эталонный поток сборки электропоездов, в который входят линии сборки-сварки кузова в цехе №40, сборки вагонов в цехе №50 и испытаний на контрольно-испытательной станции. 87% – такой результат по ключевым показателям эффективности получил лучший эталонный поток.

Награждение подразделений, занявших первое место, состоялось в цехе производства вагонов №50. Директор по производству ДМЗ Иван Закамсков и директор по развитию производственной системы и качеству ДМЗ Ольга Норкина поблагодарили коллективы цехов и вручили победителям грамоты и сувениры.

#производствоДМЗ

За 2024 год ДМЗ направил на мероприятия по улучшению условий труда более 63 млн рублей 😊

В прошедшем году вопросам улучшения условий труда работников, внедрению стандартов новой культуры производства уделялось особое внимание. Сумма, которую ТМХ выделил на развитие производственной безопасности и охраны труда на ДМЗ, составила 63 млн 925 тыс. рублей. Объем средств по сравнению с 2023 годом вырос на 23%.

Средства направлены на предупреждение несчастных случаев на производстве, санитарно-гигиенические обследования подразделений, ремонт вентиляционных систем и др. Более половины суммы – 32 млн рублей – израсходовано на ремонт санитарно-бытовых помещений. За год было обновлено около 1,5 тысяч кв. м. площадей – комнаты приема пищи, раздевалки, санузлы, душевые в большинстве производственных подразделений.

В рамках программы ТМХ по унификации спецодежды на предприятиях холдинга на ДМЗ в 2024 году закуплено и выдано работникам более 2150 комплектов рабочей одежды. Общая сумма, затраченная на спецодежду и средства индивидуальной защиты, составила 18 млн рублей. На данный момент все сотрудники предприятия обеспечены формой единого образца.

На медицинские осмотры работников, в том числе предварительные, периодические и внеочередные, завод направил 4,7 млн рублей. Периодические медосмотры – обязательная профилактическая процедура для сотрудников, чьи условия труда связаны с нагрузкой на органы слуха, дыхания, зрения и т.д. На ДМЗ это сварщики, термисты, маляры, наждачники, стропальщики, крановщики, гальваники и представители других рабочих профессий. В 2024 году подобные медосмотры прошли 1288 заводчан, в том числе 312 женщин. Затраты на компенсационные выплаты за молоко работникам вредных профессий составили 2,35 млн рублей.

С целью контроля за состоянием производственной среды в 2024 году на территории завода проведены лабораторные исследования химических факторов, таких как абразивная пыль, аэрозоли, кислоты и щелочи и т. д. Также на рабочих местах проверялось соответствие нормативам физических факторов – температуры, влажности, шума, освещенности, вибрации и др. Измерения проводились аккредитованной лабораторией, которая установила, что все параметры находятся в пределах нормы. На выполнение данных работ израсходовано около 500 тысяч рублей.

План мероприятий по улучшению условий и охране труда на этот год предусматривает продолжение ремонта санитарно-бытовых помещений, дальнейшее совершенствование работы, связанной с развитием процедур производственного контроля и созданием безопасных условий труда для работников, обеспечением сотрудников спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.

#событияДМЗ

🇷🇺К 80-летию Великой Победы Демиховский машиностроительный завод рассказывает о своих героях

⭐️ Иван Федорович Кочергин, краснофлотец Краснознаменного Балтийского флота, Ленинградский фронт

Родился 11 октября 1924 года в селе Бурминка Ново-Деревенского района Рязанской области. В 1940 году был принят на Демиховский завод на должность ученик токаря. В октябре 1942 года призван на службу в Советскую Армию.

В рядах Балтийского флота принимал участие в Выборгской, Таллинской, Моонзундской, Кенигсбергской, Восточно-Прусской наступательных операциях, участвовал в уничтожении восточно-прусской группировки и земландской группировки немцев. Награжден медалью «За оборону Ленинграда». Был демобилизован в марте 1947 года в звании краснофлотец.

После войны Иван Кочергин вернулся на Демиховский машиностроительный завод в ремонтно-инструментальный цех токарем 4 разряда, проработал на ДМЗ около 30 лет, поднявшись за эти годы до начальника цеха № 1. За долголетнюю безупречную работу Ивану Федоровичу присвоено звание «Ветеран труда ДМЗ».

Спасибо за Победу! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺

➕Мы предлагаем:
– трудоустройство по ТК РФ
– стабильную заработную плату
– ежемесячную премию
– коллективный договор – социальные льготы, гарантии и компенсации
– обеспечение СИЗ и необходимым оборудованием для безопасной работы
– программу адаптации и наставничества для новых сотрудников
– обучение на учебной площадке предприятия при поддержке филиала Корпоративного университета ТМХ в г. Москва
– доставку корпоративным транспортом (Орехово-Зуево, Ликино-Дулево, Павловский Посад)
– компенсацию родительской платы за детский сад
– летнюю оздоровительную кампанию для детей сотрудников
– санаторно-курортное лечение для сотрудников предприятия
– новогодние подарки детям сотрудников до 14-ти лет
– корпоративные мероприятия
– тренировки по корпоративным видам спорта, скидки на абонементы в спортивные клубы

По вопросам трудоустройства обращаться:
📞8 (496) 416-64-86 (Татьяна)
📞8 (496) 416-62-15 (Анна)

Полный перечень вакансий – на нашем сайте (ссылка в шапке профиля).

#карьераДМЗ

ВАКАНСИИ ДМЗ 😊

Демиховский машиностроительный завод (входит в состав ТМХ) приглашает на работу:

Слесаря механосборочных работ – от 87 000 руб.
Обязанности:
– монтаж и демонтаж элементов интерьера и экстерьера, подвагонного оборудования
Требования:
– опыт чтения чертежей

Слесаря-электромонтажника – от 87 000 руб.
Обязанности:
– выполнение работ по подключению и отключению подвагонного и крышевого электрооборудования, демонтаж электроприборов, аппаратов, датчиков и т.д.
Требования:
– опыт чтения чертежей

Маляра – от 87 000 руб.
Обязанности:
- подготовка к покраске
- покраска металла
Требования:
- опыт работы маляром по металлу

Штамповщика – от 90 000 руб.
Обязанности:
– штамповка деталей, установка штампов, наладка оборудования и оснастки, контроль готовых изделий
Требования:
– опыт работы на листогибочных станках

Стропальщика – от 71 000 руб.
Обязанности:
– погрузочно-разгрузочные работы
Требования:
– наличие удостоверения стропальщика (будет преимуществом)

Ведущего инженера-технолога по механической обработке
Обязанности:
– технологическое сопровождение в цехах основного производства
– разработка техпроцессов в ЕИП IPS механической обработки и сборки на особо сложные детали и узлы, разработка извещений об изменении техпроцессов, внесение изменений в технологическую документацию
– разработка ТЗ на изготовление технологической оснастки и режущего инструмента, расчет пропускной способности оборудования, подбор режущего инструмента и технологической оснастки по каталогам фирм-изготовителей
Требования:
– высшее техническое образование по специальностям: «Технология машиностроения», «Металлорежущие станки и инструменты», «Автоматизация технологических процессов и производств в машиностроении»
– опыт работы на должности инженер-технолог не менее 5 лет

Ведущего инженера-технолога по ремонту электропоездов
Обязанности:
- Разработка технологических процессов, норм расхода материалов на общую сборку и ремонт вагонов
- Подготовка производства нового изделия, разработка технологической оснастки
- Разработка и внедрение технологий на ремонт и сборку вагонов электропоездов в цехе
- Анализ причин возникновения брака, участие в разработке мероприятий по предупреждающим действиям
Требования:
- высшее техническое образование (технология машиностроения, электромеханика, подвижной состав железных дорог)
- опыт работы в программах AutoCad, Intermech Professuonal Solutions (IPS), MS Project приветствуется
- опыт работы в машиностроительной сфере, в производстве и ремонте подвижного состава
- владение знаниями по устройству, эксплуатации и ремонту железнодорожного подвижного состава
- ответственность, коммуникабельность, работоспособность

Экономиста в инвестиционную группу
Обязанности:
- Подготовка ежемесячной отчетности по исполнению плана-графика реализации инвестиционных проектов, по финансированию и начислению инвестиционных затрат в рамках ИП
- Расчет и верификация финансово-экономических моделей, проведение оценки эффективности инвестиционных проектов
- Контроль финансовых потоков предприятия в части инвестиционной деятельности, формирование консолидированной отчетности, планирование и согласование инвестиционного БДДС
- Сопровождение формирования ИП в информационных системах 1С: Предприятие 8.АСУ ИД и 1С:ERP
- Взаимодействие со структурными подразделениями АО"ДМЗ" и ГК ТМХ в рамках компетенции
Требования:
- Высшее экономическое образование
- Опыт в аналогичной должности от 1 года
- Опыт работы в офисных программах MS WORD, MS EXCEL, 1С:ERP.Управление предприятием

⚡️На Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке ТМХ проводит испытания электропоезда переменного тока ЭП3Д с новыми тяговыми электродвигателями.

Подвижной состав производит Демиховский машиностроительный завод (входит в состав ТМХ). Электропоезд ЭП3Д – полностью российская разработка. Салоны оборудованы эргономичными сидениями с USB-разъёмами для зарядки мобильных устройств. ЭП3Д приспособлен для выхода на низкие платформы, вход в состав облегчают дополнительные выдвижные подножки. В головных вагонах создана безбарьерная среда для людей с инвалидностью, информационные таблички дублированы шрифтом Брайля.

ДМЗ внедряет в конструкцию электропоезда тяговые электродвигатели новой компании-производителя из Татарстана – АО ПТФК «Завод транспортного электрооборудования». Оборудование конструктивно не отличается от того, которое сейчас применяется в конструкции поезда, и станет ему возможной альтернативой. ЭП3Д №0127, на котором установлены четыре двигателя нового образца, направлен на сертификационные испытания на территории научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.

Подвижной состав будет испытываться в движении более 60 часов. В это время специалисты проверять работоспособность двигателей в разных режимах, электромагнитную совместимость, а также проведут тепловые испытания двигателей. По результатам испытаний тяговые электродвигатели можно будет применять при серийном производстве ЭП3Д.

#продукцияДМЗ

Участники молодежного движения «Поколение Инжен» ДМЗ рассказали второклассникам о производстве электропоездов

Инжены провели открытый урок для младших школьников Орехово-Зуевского лицея. Мероприятие состоялось по инициативе родителей, работающих на заводе.

Молодые активисты показали второклашкам презентацию о предприятии и его продукции, познакомили с тремя профессиями – оператор станков с программным управлением, сварщик и инженер-технолог. Ребята внимательно слушали, задавали вопросы и на отлично справились с викториной, которую Инжены провели в конце занятия.

На память о заводе представители ДМЗ вручили школьникам наборы сувениров, в том числе альбомы для рисования и карандаши, с помощью которых дети смогут изобразить собственные электропоезда. Заинтересовали ребят и заводские специальности – некоторые уже захотели стать сварщиками или малярами.

Эта встреча – первый опыт профориентационной работы Инженов с младшеклассниками. Встречи со школьниками планируется проводить и в дальнейшем, воспитывая у ребят интерес к профессиям, востребованным в машиностроительной отрасли.

#молодежьДМЗ

Заводчане пополнили экспозицию Выставочного центра ДМЗ уникальными экспонатами

Работники трех подразделений ДМЗ передали в коллекцию корпоративного музея предприятия три раритетных предмета – механические крановые весы, переносной динамометр и журнал инструктажа по технике безопасности, который вели на предприятии 63 года назад. Интересные экспонаты сотрудники отдела главного метролога, службы охраны труда и цеха изготовления колесных пар и тележек №14 обнаружили в своих архивах и на складах. Метрологи не впервые пополняют музейный фонд – при открытии Выставочного центра они передали семь предметов, используемых для поверки оборудования более 20 лет назад.

⏱️В этот раз метрологическая служба передала в экспозицию переносной динамометр 1992 года выпуска. С его помощью измеряли силу сжатия при поверке испытательных машин и стендов. Процесс шел так: динамометр устанавливали на опорную поверхность, стрелка индикатора при этом должна была находиться на нуле, включали оборудование и нагружали его заданным усилием. Проверяющий следил, когда стрелка достигнет нужных значений. Стенд или пресс выдерживали под нагрузкой заданное время, а затем разгружали.

⚖️Вторым новым экспонатом музея стали механические крановые весы 1968 года – находка работников цеха №14. Они использовались для проверки соответствия грузоподъемности крана заявленным в техпаспорте параметрам. Верхняя часть весов крепилась на крюк крана, а на нижнюю подвешивали груз определенной массы, затем измеряли изгиб крановой балки. Если показатель не соответствовал нормативному, кран не допускался к работе. Подобные испытания проводили перед первым использованием и при плановых проверках грузоподъемного оборудования.

📓Журнал вводного инструктажа рабочих по технике безопасности Выставочному центру передали сотрудники службы охраны труда. В документе содержится список работников, устроившихся на завод в период с 1962 по 1967 год. По закону такие журналы должны храниться на предприятии 45 лет. Это самый старый документ подобного рода, имеющийся в архивах службы охраны труда. В нем можно встретить имена заводчан, родившихся в позапрошлом веке – к примеру, в 1886 году. Многие фамилии из списка на слуху работников ДМЗ и сегодня – это представители известных заводских династий: Зуенковы, Лошмановы, Анохины и т.д.

Все раритетные предметы заняли достойное место в экспозиции Выставочного центра ДМЗ, а работники передавших их подразделений получили наборы памятных сувениров.

#историяДМЗ

Здесь искры и запах металла: смотрим, как работает рамно-кузовной цех ДМЗ 👨‍🏭💥

#производствоДМЗ

Красивейшие фото ЭП2Д создают настроение для путешествий в эти выходные 🙌. Белый, синий, красный – какой окрас нравится больше?

📸: TRAINS TV, А. Игоревич, И. Гаврыш, В. Стрелец, И. Повалуев, КЖД TRAINS, А. Уланов