Станьте автором на Инфо.ЦДМВ

✍️ Поделитесь с нами интересными новостями и уникальными событиями в вашем подразделении.

⚡ Познакомьте с вашими достижениями — рабочими или личными. Нам интересно, что вас мотивирует в трудовой деятельности и за ее пределами.

👉 Ждём ваши новости: https://t.me/molodej_cdmvchat/2508

👉👈

🏃🏻1-31 мая пройдет «Марафон Победы» — соревнование по бегу и велоспорту

Ежегодно мероприятие проводят в дистанционном формате для работников РЖД, членов РОСПРОФЖЕЛ и сотрудников НПФ «Благосостояние». На протяжении месяца участники бегают, ездят на велосипедах и зарабатывают баллы, а результаты загружают в приложение.

📍В этом году марафон посвящен 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.

Как участвовать

1️⃣ Установите мобильное приложение «LokoSport»
2️⃣ С 26 апреля по 15 мая зарегистрируйтесь и выберите свою команду
3️⃣ Бегайте и/или проезжайте дистанции на велосипеде, фиксируйте результаты с помощью встроенного трекера в приложении
4️⃣ Отправьте результаты (их начнут принимать с 1 мая)

По итогам — определят победителей в нескольких номинациях:

▫️лучшие в индивидуальном зачете по бегу
▫️лучшие в индивидуальном зачете по велоспорту
▫️лучшая команда

Кроме того, 2000 активных участников получат памятную медаль.

👉🏻 Подробнее — по ссылке marafon.rfsolokomotiv.ru

В прошлом году в марафоне участвовали почти 7 000 железнодорожников.

#новости

Истории победителей

Мы начинаем новый видеоцикл, посвященный 80-летию Победы.

🟥 Наши герои расскажут малоизвестные подробности и детали о вкладе железнодорожников в окончание Великой Отечественной войны. А чтобы вы могли лучше представить себе, как всё это было, мы сняли наши ролики в историческом антураже.

🟥 Наш первый рассказ посвящён паровозам серии Э, «труженикам войны». В те годы они стали незаменимыми помощниками, выполняя опасную работу на линии фронта и прифронтовых территориях.

#Документы
 
📄 С целью мотивации работников в развитии культуры безопасности и обеспечения гарантоспособности, проведена работа по актуализации Положения о Паспорте доверия в ЦДМВ, утвержденного распоряжением от 01.01.2023 г. № ЦДМВ-1/р, в которое внесены изменения от 11.04.2025 г.
№ ЦДМВ-106/р.

👍 Теперь претендовать на получение Паспорта доверия может не только коллектив локомотивной бригады, но и отдельно машинист, соответствующий установленным требованиям по критериям (указаны в Приложении № 7).
👍 Дополнительно в новой редакции предусмотрено включение работников, имеющих Паспорта доверия, в числе первых к наставнической деятельности, к работе в составе общественных инспекторов, к участию в проводимых ОАО «РЖД» «Слетах машинистов», а также начисление дополнительных баллов при оценке деятельности работников, характеризующих личный вклад работника в обеспечение обязательных требований безопасности движения поездов и развитие культуры безопасности.

Инфо.ЦДМВ

👉👈

🏫 Санкт-Петербург — город контрастов, где величие имперской архитектуры сливается с романтикой каналов, а строгие классические фасады соседствуют с уютными двориками-колодцами. Его невозможно описать в двух словах: он и торжественный, и загадочный, и бесконечно прекрасный.

📍 Гуляя по его улицам, будто перелистываешь страницы истории. Вот сверкает позолотой купол Исаакия, вот застыл в вечном молчании Медный всадник, а вот завораживает своей мозаичной красотой Спас на Крови. Петергоф встречает шумом фонтанов, Эрмитаж — шедеврами мирового искусства, а Петропавловская крепость напоминает о днях, когда город только начинал свою жизнь.

Но даже без дворцов и музеев Петербург очаровывает. Достаточно просто бродить вдоль каналов, слушать плеск воды у мостиков, ждать развода мостов или гулять в сиянии белых ночей, когда город словно застывает между сном и явью.
Петербург создавался как идеальная столица — величественная, европейская, но при этом неповторимо русская. Он вобрал в себя лучшее, чтобы стать не просто городом, а произведением искусства.

Никакие слова не передадут его истинного обаяния. Петербург нужно увидеть, прочувствовать, вдохнуть его воздух, пропитанный морским ветром и историей.
И однажды попав сюда, хочется возвращаться снова и снова!

#Путешествие

Инфо.ЦДМВ

👉👈

#ЧасЗнаний

25 апреля в 09:00 час. по мск с целью организации технической учёбы сотрудников ЦДМВ и её структурных подразделений, в рамках реализации проекта «Час знаний» состоится лекция по теме: «Порядок оценки предприятий по уровню показателя безотказной
работы (ПБР)»

📱 Принять участие можно подключившись по Cisco Jabber.

✍️ Нам важно мнение каждого!
Обозначьте проблемные вопросы по заданной тематике в комментариях ниже.

Инфо.ЦДМВ

👉👈

🖥 День инноваций в ЦДМВ собрал ведущих специалистов и представителей инновационных компаний отрасли, чтобы представить передовые разработки в сфере автоматизации.

Мероприятие включало презентации участников по разработкам автоматизированных систем управления и инновационных станкостроительных комплексов.
Особое внимание уделено внедрению программных роботов, цифровых помощников и систем искусственного интеллекта для оптимизации производственных процессов.

✅ Важным результатом мероприятия стала организация прямых контактов между производителями инновационного оборудования и специалистами дирекции. Участники не только ознакомились с технологиями, но и обсудили возможности их практического применения в работе моторвагонного подвижного состава.

➕ Состоялся визит на производственную площадку АО «СпецАвтоИнжиниринг», где были представлены новые необслуживаемые литий-титанатные аккумуляторные батареи модели «ЛТАБ SAEnergy» с микропроцессорным блоком управления. После успешного завершения приемочных испытаний батарею осмотрели главный инженер ЦДМВ Е.В. Кренделев и представители ЦИР. В перспективе планируется смоделировать депо без обслуживания батарей и ликвидации цеха по ремонту АКБ. 

Инфо.ЦДМВ

👉👈

С Днем Рождения РОСПРОФЖЕЛ!

🤝 От лица ЦДМВ поздравляем со знаменательной датой – 120-летним юбилеем!
Это не просто годы работы, но и десятилетия преданности своему делу, верность традициям и непрерывное развитие!

🤩 РОСПРОФЖЕЛ сегодня - крупнейшее профсоюзное объединение, нацеленное на защиту прав и интересов трудящихся железнодорожной отрасли страны.

Каждого члена Профсоюза поздравляем с Днем создания РОСПРОФЖЕЛ! Помните, что профсоюз – это каждый из нас, наша сила в единстве!

Инфо.ЦДМВ

👉👈

#Рационализаторы

Последний год для #ЮУР ДМВ стал крайне богатым на новые технологии.
💡 В депо Челябинск, Курган и Сакмарская реализованы целых 5 проектов, значительно облегчающих труд людей.

Всё это позволило ДМВ занять 🥉 место в рейтинге инновационной деятельности на магистрали по итогам 2024 г. Вырваться в лидеры удалось благодаря налаженной коммуникации по всем направлениям – от линейного до центрального уровня и в постоянном контакте с НЦИР.

⭕ Подробнее

Инфо.ЦДМВ

👉👈

🔸История Игоря Косилова из моторвагонного депо Первая Речка (Владивосток) — пример силы духа и преданности делу. После травмы, лишившей его возможности работать машинистом, он нашел себя в рационализаторстве.

🔹Игорь Косилов устроился в депо в 1991 году, сразу после окончания Владивостокского профтехучилища. 13 лет провёл в кабине электропоезда: сначала помощником машиниста, затем — машинистом. Мечтал водить электрички до пенсии. Но в 2005 году жизнь резко изменилась. Он попал в аварию, получив инвалидность.

🔸Врачи запретили нагрузки, но Косилов не сдался: перешел на должность слесаря-инструментальщика, где успешно трудится и сегодня.

💬- Ностальгия по кабине осталась, но я счастлив, что приношу пользу здесь, - отмечает он.

🔹Но настоящую известность в депо Игорь Косилов получил благодаря рационализаторским предложениям. Только за последний год их накопилось около десятка, а сколько всего: сбился со счета.

✅На вопрос же, сложно ли придумывать идеи? Игорь отвечает: «Нет! Они приходят сами. Да и коллеги подкидывают тему для размышлений».

#Назначение

✍️ Геннадий Качунас назначен главным инженером Калининградской ДМВ

🚉 В 2001 году начал свой трудовой пусть в должности слесаря подвижного состава. Далее служба в армии, а по возвращению снова работа в депо Улан - Удэ В-СибЖД помощником машиниста и далее по карьерной лестнице прошел все ступени до заместителя начальника Калининградской дирекции тяги (переехав в Калининград в 2015 году).

☑️ Имеет высшее и среднее железнодорожное образование. Окончил Иркутский государственный университет путей сообщения в 2012 году.
Геннадий Константинович имеет различные награды и поощрения. В 2014 удостоен звания «Новатор ОАО «РЖД».

Богатый опыт работы в железнодорожной отрасли, целеустремленность и ответственность. Уверены, Геннадий Константинович поможет достичь высоких результатов в инженерной деятельности предприятия.

Инфо.ЦДМВ

👉👈

🇷🇺 🟥🟥🟥🟥🟥🟥

#Бронепоезд «ИЛЬЯ МУРОМЕЦ»

Построен в 1942 году в Муроме. Он был защищен броней толщиной 45 мм и за всю войну не получил ни одной пробоины.
⭐ Бронепоезд прошел путь от Мурома до Франкфурта-на-Одере.
За время войны он уничтожил 7 самолетов, 14 орудий и минометных батарей, 36 огневых точек противника, 875 солдат и офицеров.
За боевые заслуги 31-й отдельный особый Горьковский дивизион бронепоездов, в который входили бронепоезда «Илья Муромец» и «Козьма Минин», был награжден орденом Александра Невского.
🪖 В 1971 году в Муроме был поставлен на вечную стоянку бронепаровоз «Илья Муромец».

Инфо.ЦДМВ

👉👈

Знаком «За безаварийный пробег на локомотиве 1000000 км» награжден машинист электропоезда моторвагонного депо Санкт - Петербург Финляндский #ОКТ ДМВ Алексей Крицкий.
🚉 На дорогу он пришёл пос­ле окончания техникума железнодорожного транспорта им. А.С. Суханова в 1989 году. Машинистом работает с июля 1997-го – почти 28 лет. «ТЧ-9 и 5, локомотивное депо в Металлострое, моторвагонное депо Санкт-Петербург-Балтийский, ТЧ-20… Когда рассказываю об этих преобразованиях, может показаться, что я часто менял места работы, хотя на самом деле все годы сохранял верность профессии», – улыбается Алексей. 

⭕ Подробнее

#ГордостьЦДМВ

👉👈

Знаком «За безаварийный побег на локомотиве 1000000 км» награжден машинист электропоезда моторвагонного депо Санкт - Петербург Финляндский #ОКТ ДМВ Алексей Крицкий.
🚉 На дорогу он пришёл пос­ле окончания техникума железнодорожного транспорта им. А.С. Суханова в 1989 году. Машинистом работает с июля 1997-го – почти 28 лет. «ТЧ-9 и 5, локомотивное депо в Металлострое, моторвагонное депо Санкт-Петербург-Балтийский, ТЧ-20… Когда рассказываю об этих преобразованиях, может показаться, что я часто менял места работы, хотя на самом деле все годы сохранял верность профессии», – улыбается Алексей. 

⭕ Подробнее

#ГордостьЦДМВ

👉👈

#Профориентация

📌 56 тонн! Именно столько весит один вагон пассажирского электропоезда. Напряжение в сетях электричек — 3.000 вольт. А для того, чтобы отправить одну из них в плановый рейс, трудится несколько десятков людей. Обо всем этом и не только узнали ученики Авсюнинской школы на экскурсии в моторвагонном депо Куровская #МОСК ДМВ.
📹 Подробнее

📌 На производственной площадке моторвагонного депо Санкт-Петербург-Балтийский #ОКТ ДМВ молодежным активом проведена экскурсия для студентов-бакалавров Института экономики и финансов РУТ (МИИТ), с демонстрацией процесса смены тормозной колодки. Будущие экономисты познакомились с реальной организацией работы, а молодёжь предприятия – поделилась опытом и показала перспективы профессии.

Инфо.ЦДМВ

👉👈

#Итогинедели в новом формате

📆 Предлагаем вспомнить ключевые события 14-20 апреля, а также узнать что нас ждёт ближайшее время.

📱
Предложить новость
Telegram
VK

👉👈

Христос воскрес!

Пусть в вашей семье царит взаимопонимание и любовь, а работа приносит душевное спокойствие и радость.
Пусть ваша жизнь наполнится светом и теплом.
Пусть вера будет крепкой, помыслы − чистыми, а дела − добрыми.
С праздником!

Инфо.ЦДМВ

👉👈

В мае 1945 года в поверженный Берлин прибыл первый советский паровоз – «Серго Орджоникидзе» под номером СО17-1613. Въехав в город, машинист Алексей Смирнов дал длинный гудок как символ Победы

Паровозы «Серго Орджоникидзе» производились на шести заводах Советского Союза. «Проложивший» дорогу в Берлин паровоз СО17-1613 был собран на Сибирском заводе тяжёлого машиностроения («Красный Профинтерн»), эвакуированном из Брянской области в Красноярск.

За годы войны здесь было выпущено 40 паровозов, модифицированных красноярскими инженерами. «Паровозы-сибиряки» могли свободно брать по 10–15 вагонов сверх нормы и отличались живучестью – выходили из-под артобстрела с тяжёлыми повреждениями, но своим ходом. После окончания войны эти паровозы продолжали работать на магистралях страны ещё 30–40 лет.

Сегодня памятник-паровоз «Серго Орджоникидзе» встречает гостей Красноярска, приезжающих в город по железной дороге.

#Победа80

🚇 Заместитель начальника ЦДМВ Максим Мишкунов в рамках проведения Дня культуры безопасности посетил с рабочим визитом #ВСИБ ДМВ

На встрече организовано ознакомление руководителя с организацией процесса капитального ремонта подвижного состава, ходом подготовки предприятия к летним пассажирским перевозкам, обсуждены актуальные проблемные вопросы с работниками дирекции и депо на собрании, обозначены пути развития предприятия.

🤝 Максим Николаевич отметил отличившихся сотрудников, в том числе вернувшегося с СВО слесаря-электрика депо Иркутск-Сортировочный.

Инфо.ЦДМВ

👉👈

ЦДМВ на передовой инновационного развития

Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава, являющаяся передовым подразделением Холдинга, с честью заняла лидирующие позиции в инновационной деятельности.
🏆 По итогам 2024 года она была признана лучшим филиалом ОАО «РЖД».

🤝 Этот успех стал возможным благодаря высокому профессионализму сотрудников, слаженной работе команды и поддержке со стороны руководства. Внедрение технических инноваций значительно повысило эксплуатационную эффективность и принесло дополнительные экономические выгоды для филиала.

✅ Наш филиал всегда готов рассмотреть возможность пилотирования и тиражирования самых смелых и инновационных проектов для улучшения производственных процессов и экономической деятельности холдинга.

#ГордостьЦДМВ

👉👈

🚆 Доброго утра и отличного завершения рабочей недели нам желает машинист электропоезда моторвагонного депо Отрожка #ЮВОСТ ДМВ Павел Воищев.

Инфо.ЦДМВ

👉👈

🇷🇺 🟥🟥🟥🟥🟥🟥

#Бронепоезд «КОЗЬМА МИНИН»

Наиболее удачную конструкцию имел бронепоезд «Козьма Минин», построенный в феврале 1942 г. в вагонном депо города Горький (ныне Нижний Новгород).
➡️ В боевую часть этого бронепоезда входили: бронепаровоз, 2 крытые бронеплощадки, 2 открытые артиллерийские бронеплощадки и 4 двухосные контрольные платформы. Каждая крытая бронеплощадка была вооружена двумя 76,2-мм пушками, установленными в башнях от танков Т-34. Кроме спаренных с этими пушками 7,62-мм пулеметами, ДТ бронеплощадки имели по четыре 7,62-мм станковых пулемета «Максим» в шаровых опорах в бортах. Открытые артиллерийские площадки были разделены по длине на три отсека. В переднем и заднем отсеках были установлены 37-мм зенитные пушки, а в центральном отсеке находилась пусковая установка реактивных снарядов М-8. Толщина боковой брони бронеплощадок составляла 45 мм, крытые бронеплощадки имели верхнюю броню толщиной 20 мм. Защищенный броней толщиной 30-45 мм бронепаровоз использовался в качестве тяги только в боевых условиях. В походе и на маневрах использовался обычный паровоз.
🪖 На тендере бронепаровоза была оборудована командирская рубка, соединенная с будкой машиниста бронированной дверью. Из этой рубки командир бронепоезда управлял действиями бронеплощадок с помощью телефонной связи. Для внешней связи в его распоряжении имелась радиостанция дальнего действия РСМ.
⚡ Благодаря наличию четырех длинноствольных 76,2-мм пушек Ф-32 бронепоезд мог обеспечить высокую концентрацию артиллерийского огня и вести прицельную стрельбу на дальность до 12 км, а пусковые установки М-8 позволяли ему успешно поражать живую силу и технику противника.

Инфо.ЦДМВ

👉👈

💬«Маресьев смог управлять самолётом, и я сумею водить электропоезда. Тем более что никаких педалей в нашей кабине нет. Вся работа по управлению руками делается», — говорит Виталий Радецкий.
✅Его история, опубликованная на днях в газете «Гудок», — это путь от кабины машиниста до танка на передовой и обратно, сквозь боль, потери и невероятную силу воли.

🔸Виталий Радецкий родился в городе Артём Приморского края. После школы, по совету матери, выбрал профессию помощника машиниста. Окончил обучение, отслужил в армии, и в 2016 году пришёл в моторвагонное депо «Первая Речка» Владивостока. Работа увлекла. В 2021 году сел в кабину электропоезда справа — как машинист. Уже через год получил 3-й класс — награду за безаварийную работу.

💬«В работе машиниста своя романтика, азарт ювелирного управления огромным составом. Это звание сравнимо с капитаном корабля», — вспоминает Виталий.
🔹Но в 2023 году он сменил электропоезд на танк Т-80БВ. Когда началась война, Радецкий не раздумывал: «Оттуда идёт угроза моей Родине, моей семье. Возникла потребность встретить врага лично». Став командиром танка в 155-й бригаде морской пехоты Тихоокеанского флота, он воевал на Донецком направлении.

🔸Зимой 2024 года заводили штурмовиков в Новомихайловку – прикрывали бронёй, обеспечивали огнём наступление. За тот бой он будет награждён медалью «За отвагу». ...Танк подбили, но экипаж выжил. Отступая, они попали под шквальный огонь. Виталию пуля раздробила бедро. Из-за высокой плотности огня не могли к нему пробиться и эвакуационные бригады. Восемь суток без эвакуации обернулись обморожением ног. В госпитале ампутировали одну ступню полностью и часть второй — осталась лишь пятка.

🔹После лечения и протезирования Виталий вернулся, но уже не в кабину, а на должность дежурного по депо. «Работа почётная, но тыловая», — отмечает он. — Мое сердце рвётся в кабину.

🔸Вдохновлённый подвигом лётчика Алексея Маресьева, потерявшего ноги, но вернувшегося в небо, Радецкий начал борьбу за право снова управлять поездом. Сейчас он проходит медкомиссию.

💬«Если в Приморье не подпишут разрешение — поеду в Москву. Докажу, что могу», — уверен он.

#ЧасЗнаний

18 апреля в 09:00 час. по мск с целью организации технической учёбы сотрудников ЦДМВ и её структурных подразделений, в рамках реализации проекта «Час знаний» состоится лекция по теме: «Организация работы с учетом применения мер национального режима»

📱 Принять участие можно подключившись по Cisco Jabber.

✍️ Нам важно мнение каждого!
Обозначьте проблемные вопросы по заданной тематике в комментариях ниже.

Инфо.ЦДМВ

👉👈

🤝 «Заслужить доверие – это высший пилотаж»

33 года на железной дороге, тысячи расчетов, десятки реформ в системе оплаты труда - и неизменное уважение к людям.
Свой трудовой путь Людмила Ершова начала в 1976 году на #ГОРЬК ж.д., устроившись контролёром слесарных и станочных работ. Уже через два года ей доверили нормирование и оплату труда.

💬 Главное – относиться к людям с уважением, делать свою работу хорошо. Но ещё важнее в период перемен помочь коллективу, объяснить, поддержать. Высший пилотаж в нашей работе – заслужить доверие. Я любила людей и чувствовала, что это взаимно. Это давало мне силы в самых сложных ситуациях. Никогда не отказывала коллегам в помощи. Разве не это главное – сохранить и донести до сердца и души каждого понимание, для чего и для кого мы работаем?

⭕ Подробнее

Инфо.ЦДМВ

👉👈

(НЕ)женское дело

🧰 Слесарь моторвагонного депо Санкт - Петербург Балтийский #ОКТ ДМВ Ксения Романова рассказала о своих трудовых буднях.

Инфо.ЦДМВ

👉👈

В компании расширены возможности Компенсируемого социального пакета (КСП).
Теперь железнодорожники могут получить частичное возмещение расходов за путёвку в объекты оздоровления и отдыха, не принадлежащие ОАО «РЖД».

❓Кто может получить компенсацию за путевки в сторонние санатории?
✅Это могут сделать все сотрудники РЖД вне зависимости от должности и места работы. Для этого необходимо подать заявление в Комиссию по распределению путёвок на своем предприятии, которая и примет решение. Положительный ответ уже получили уже более 2 тыс. человек. В мае планируется подтвердить право на компенсацию расходов за путёвки еще стольким же.
Сторонние санатории, за услуги которых работники могут получить компенсацию, расположены по всей территории РФ. При их выборе учитывались следующие критерии: наличие лицензии на санаторно-курортное лечение, отзывы в открытом доступе, стоимость путевки и их расположение относительно объектов ОАО «РЖД».
С перечнем данных санаториев работник может ознакомиться на платформе «Витрина» (mp.rzd.ru) в разделе «Досуг и отдых» - «Санатории и профилактории».
Каждый такой объект отмечен синим флажком «КСП:Отдых». Сегодня в перечне 28 объектов, но до конца года их число будет увеличено до 50.
На «Витрине» для наших работников размещены специальные предложения, которые не доступны при прямом бронировании.

❓Какую сумму можно возместить?
✅Сумма фиксирована и зависит от категории должности. Так, для рабочих она составит 48 300 руб., другие служащие смогут получить 45 540 руб., специалисты - 41 400 руб., руководители – 34 500 руб.
Для одного члена семьи работника размер возмещения составит 28 980 руб.
На размер компенсации не влияет продолжительность отдыха и категория выбранного номера (стандарт или люкс).

❓Почему решили предоставить такую льготу работникам?
✅Этот вопрос очень актуален, учитывая, что не раз поступали предложения от работников расширить перечень объектов оздоровления и создать условия в тех регионах, где нет объектов, принадлежащих ОАО «РЖД». Мы прислушались, провели большую работу с целью определить потребность и интересы работников, доработали наши информационные системы и в начале 2025 году запустили новый механизм оздоровления, который планируется продолжать реализовывать и дальше.

❓До какого числа можно подавать заявки в этом году?
✅Период приема заявлений в этом году пока не ограничен. Если у работника есть желание поехать, он может обратиться в Комиссию по распределению путевок, а они в свою очередь должны принять у него заявление и внести его в АИС Льготы. По данным в АИС Льготы определяется потребность и предоставляется право на компенсацию.

👨‍💻 Объёмные знания

Применяем трёхмерные технологии для обучения сотрудников ремонту электропоездов постоянного тока ЭП2Д (курсируют в Московской, Новосибирской, Челябинской областях).

Для обучения используем интерактивный 3D-атлас. Он позволяет рассмотреть любую деталь электрички со всех сторон, изучить её в разрезе.

Уже установили цифровую модель ЭП2Д в 101 техническом классе моторвагонных депо. Доступ к программе есть и на рабочих компьютерах ремонтного персонала, который занимается обслуживанием этой серии.

Использование трёхмерных технологий в обучении локомотивных и ремонтных бригад значительно повышает качество их работы.

В этом году РЖД планируют дополнить образовательный контент цифровой моделью электропоезда переменного тока ЭП3Д (курсируют в Ростовской, Волгоградской и Иркутской областях, Красноярском, Забайкальском и Хабаровском краях).

Результативность СМК в ЦДМВ
 
📈 За 2024 год результативность по ЦДМВ составила 93%, что является хорошей характеристикой (в 2023 г. - 89%).
Наивысшие оценки результативности (100%) отмечены в КБШ, ЗАБ и ЮУР ДМВ, остальные дирекции получили «хорошие» и «удовлетворительные» оценки по итогам года.

📁 В рамках продолжения работы по развитию и совершенствованию системы управления качеством в Центральной дирекции, утвержден годовой план от 26 марта 2025 г. № ЦДМВ-99/пд, добросовестное выполнение которого, позволить повысить результативность СМК во всех структурных подразделениях.

Инфо.ЦДМВ

👉👈

#Назначение

✍️ Дмитрий Золоторев назначен главным инженером Красноярской ДМВ

🚉 В 2009 г. после окончания Иркутского государственного университета путей и сообщения начал свой трудовой путь в должности слесаря по ремонту моторвагонного подвижного состава.
Далее - инженер, технолог, ведущий инженер, начальник отдела эксплуатации и организации ремонта подвижного состава. Дмитрий Викторович прошел все ступени и знает работу предприятия изнутри.

💬 Дмитрий Золоторев поблагодарил руководство ЦДМВ за оказанное доверие и заверил, что коллектив Красноярской ДМВ со свойственными ему профессионализмом и ответственностью продолжит эффективно решать все поставленные задачи инженерного блока.

Инфо.ЦДМВ

👉👈

⚡️Прямо сейчас идет набор в студенческие отряды железнодорожного транспорта «Для людей дела»

Это шанс присоединиться к самому масштабному студенческому движению, работать в красивых местах нашей страны, получить ценный опыт и начать свой карьерный путь.

📍Участвовать могут студенты любого вуза и любой специальности (от 18 лет).

Каждый сможет выбрать для себя направление, в котором захочет трудиться:

▫️пассажирское: проводники, дежурные по залу
▫️строительно-эксплуатационное: монтеры пути, электромеханики, помощники машиниста, общестроительные профессии, сигналисты, маляры
▫️сервисное: вожатые, повара, официанты, санитары

Также есть возможность отправиться на БАМ и продолжить прокладывать вторые пути легендарной магистрали.

✔️Ежегодно для участников студенческих отрядов проводят «Всероссийскую школу командных составов». Здесь они развивают управленческие навыки и компетенции. А еще — проходят отбор на руководящие позиции штабов трудовых проектов: командир, комиссар, мастер (методист).

👉🏻 Как попасть в студенческий отряд, можно почитать здесь.

Расскажите вашим детям об этой возможности!

#события

⛰ Неделю ЗОЖ мы завершили на Пике Любви в Республике Бурятия. А это, на минуточку, высота в 2124 м!
Спасибо нашим коллегам - Виталию и Елизавете Лучкиным из ВСИБ ДМВ за мотивацию на новую рабочую неделю!

📆 Ну и теперь к #Итогинедели (7 - 13 апреля):
🔘 Изменились размеры суточных, выплачиваемых работникам при направлении в командировку.
🔘Знаки собственного изготовления.
🔘 ПОБЕДА #Бронепоезд.
🔘Ветераны ЗСИБ ДМВ отмечают золотую свадьбу.
🔘 Рейтинг безотказной работы предприятий.
🔘 Первый заместитель начальника ЦДМВ Андрей Гирич посетил ПРИВ ДМВ.
🔘 На Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке ТМХ проводит испытания электропоезда переменного тока ЭП3Д с новыми тяговыми электродвигателями.
🔘 Заместитель начальника ЦДМВ Александр Андреев в рамках дня культуры безопасности посетил ЮВОСТ ДМВ.
🔘 «Юрий Гагарин»- именной электропоезд ОКТ ДМВ вышел на линию.
🔘 Новости спорта.
🔘 Вызовы производства для молодежи ЦДМВ.

📱
Предложить новость
Telegram
VK

👉👈

Вызовы производства

👥 Встреча с лидерами депо в #МОСК ДМВ.
Ребята подвели итоги работы за 1 квартал, а также обсудили мероприятия и проекты по улучшению деятельности предприятия, на которые нужно сделать особый акцент в этом году.

👥 Встреча с лидерами и активистами депо в #СВЕРД ДМВ.
Совещание организовано и проведено онлайн, с охватом максимально большого количества молодежного актива, а также при участии председателя Совета молодёжи ЦДМВ Анастасии Шлыковой.
На встрече обсудили принципы корпоративной культуры, миссию РЖД и ЦДМВ, участие в конкурсе «Новое звено» и вовлечение молодежи в решение производственных задач филиала.

❗️Ну а мы напоминаем, о конкурсах, инициированных Советом молодежи ЦДМВ:
➡️ «Лидер культуры безопасности»
➡️ «Рационализатор» (конкурс проектов улучшений)
Прием заявок продлен до 20 апреля. Не упустите свой шанс заявить о себе!

#МолодежьЦДМВ

Инфо.ЦДМВ

👉👈

#НовостиСпорта

💬 «Перед игрой я себе внушаю: «ты должен стоять хорошо», «нельзя пропускать шайбы». Я одинаково серьезно готовлюсь к любому матчу, с любым соперником» - Владислав Третьяк
🏒 Величайший хоккейный вратарь в истории. Выступал за сборную СССР и прославился, как «непробиваемый»

Инфо.ЦДМВ

👉👈

🚀 ПОЕХАЛИ !

А с чем у вас ассоциируется космос?
фильм / песня / книга / чувство

Поделитесь в комментариях ниже ⤵️

👉👈

🚉 «Юрий Гагарин» - именной электропоезд моторвагонного депо Санкт-Петербург Финляндский #ОКТ ДМВ сегодня вышел на линию.

Идея дать ЭТ2М-119 имя первого космонавта принадлежит машинисту Денису Прокофьеву. «Есть улицы имени Юрия Гагарина, памятники в его честь, – говорит он.  – Подумал, что здорово, если бы дети видели проезжающий именной поезд, а родители рассказывали им о первом человеке, отважившемся покорить космичес­кое пространство. Обратился к начальнику дирекции Тимуру Кунину, он поддержал идею и помог её воплотить». 

⭕ Подробнее

Инфо.ЦДМВ

👉👈

🌍 Облетев Землю в корабле-спутнике, я увидел, как прекрасна наша планета. Люди, будем хранить и приумножать эту красоту, а не разрушать её!

🚀 64 года назад случилось то, что полностью перевернуло представление людей о Вселенной.
12 апреля 1961 года впервые в истории был запущен корабль-спутник «Восток-1», на борту которого находился человек – советский космонавт Юрий Гагарин.

С Днём космонавтики!

Инфо.ЦДМВ

👉👈

Заместитель начальника ЦДМВ Александр Андреев в рамках дня культуры безопасности посетил участок производства Ртищево #ЮВОСТ ДМВ.

➡️ На рабочей встрече с коллективом обсудили вопросы обеспечения безопасности движения и обозначили планы работы блока эксплуатации в 2025 году. Состоялся открытый диалог между сотрудниками и руководством.
🤝 Отличившиеся работники отмечены наградами ЦДМВ.

Инфо.ЦДМВ

👉👈

🚆 На Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке ТМХ проводит испытания электропоезда переменного тока ЭП3Д с новыми тяговыми электродвигателями.

➡️ ДМЗ внедряет в конструкцию электропоезда тяговые электродвигатели новой компании-производителя из Татарстана – АО ПТФК «Завод транспортного электрооборудования». Оборудование конструктивно не отличается от того, которое сейчас применяется в конструкции поезда, и станет ему возможной альтернативой. ЭП3Д №0127, на котором установлены четыре двигателя нового образца, направлен на сертификационные испытания на территории Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.

🟢 Подвижной состав будет испытываться в движении более 60 часов. В это время специалисты проверять работоспособность двигателей в разных режимах, электромагнитную совместимость, а также проведут тепловые испытания двигателей. По результатам испытаний тяговые электродвигатели можно будет применять при серийном производстве ЭП3Д.

Источник: ТМХ

👉👈

#ЧасЗнаний

11 апреля в 09:00 час. по мск с целью организации технической учёбы сотрудников ЦДМВ и её структурных подразделений, в рамках реализации проекта «Час знаний» состоится лекция по теме: «Инновационная деятельность. Порядок организации и внедрения инновационных проектов в ДМВ»

📲 Принять участие можно подключившись по Cisco Jabber.

❗️ Нам важно мнение каждого!
Обозначьте проблемные вопросы по заданной тематике в комментариях ниже.

Инфо.ЦДМВ

👉👈

Первый заместитель начальника ЦДМВ Андрей Гирич посетил #ПРИВ ДМВ

✅ Подведены итоги работы дирекции за 2024 год и поставлены задачи по развитию предприятия в текущем году. Рассмотрены перспективы освоения новых видов ремонта подвижного состава, эксплуатационной обстановки, оптимизации производственных вопросов и экономии эксплуатационных расходов.

🤝 В ходе встреч лучшие работники отмечены наградами:
🔘знаком «Лучший по профессии» - Олег Влачуга
🔘знаком «За безаварийный пробег на Локомотиве 1 000 000 км» - Юрий Сакович
🔘званием «Лучший по профессии на железнодорожном транспорте» - Игорь Борисов
🔘званием «Лучший руководитель среднего звена на железнодорожном транспорте» - Михаил Масилевич

Инфо.ЦДМВ

👉👈

📊 Рейтинг безотказной работы предприятий
 
В ЦДМВ продолжается работа по оценке риска возникновения нарушений безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта по причине технического состояния вагонов моторвагонного подвижного состава.

📄 В этом году разработана Методика оценки работы предприятий независимо от форм собственности по уровню показателя безотказной работы, осуществляющих изготовление, обслуживание и ремонт моторвагонного подвижного состава, эксплуатируемого на путях общего пользования инфраструктуры ОАО «РЖД» от 03.04.2025 № 740/р.
➕ Теперь в рейтинге предприятий участвуют не только моторвагонные депо ЦДМВ, но и предприятия, осуществляющие обслуживание и ремонт электропоездов собственности АО «ЦППК», ООО «АЭРОЭКСПРЕСС» и ДОСС.

#Документы

Инфо.ЦДМВ

👉👈

Ветераны железнодорожного транспорта Александр и Наталья Сафоновы сегодня отмечают золотую свадьбу 🎉

Председатель совета ветеранов моторвагонного депо Новосибирск Александр Сафонов пришёл на магистраль в 1972 году. Для молодого локомотивщика новый 1975 год стал судьбоносным, встречать который к нему пришла соседка с подругой Натальей.

- Это была любовь с первого взгляда. Мы с Натальей быстро поняли, что созданы друг для друга. После этой встречи больше не расставались, – вспоминает Александр Сафонов.

Через три месяца пара поженилась. Как и муж, Наталья Алексеевна долгие годы посвятила магистрали. Трудилась приёмосдатчиком груза и багажа на станции Новосибирск-Восточный, затем в отделе кадров.

- Работа помощником машиниста, затем машинистом локомотива – ответственная и непростая. Постоянные поездки. Поэтому большая часть бытовых вопросов, воспитание детей легло на мою жену, и я благодарен ей за труд и поддержку, – отмечает глава семьи.

Супруги воспитали двух сыновей, помогают растить внуков.