Богданов и Вексельберг вновь делят аэропорт Сургута
Правительство ХМАО-Югры возобновило переговоры по реконструкции воздушной гавани Сургута. Определяется потенциальный инвестор, который, вероятно, получит право управления крупнейшим аэропортом региона. Об этом NEFT сообщил депутат окружной Думы Ринат Айсин.
Одним из ключевых претендентов на участие в проекте остается компания «Аэропорты регионов» (входит в холдинг «Ренова» Виктора Вексельберга). В 2018 году она выкупила 20% ценных бумаг сургутской авиагавани, а в 2020 году предложила другим акционерам («ЮТэйр» — 56%, департамент госимущества Югры — 19%, «Сургутнефтегаз» — 5%) построить новый пассажирский терминал. Подразумевалось, что АР взяла бы в последующем объект под собственное управление. Компания имеет серьезный опыт развития аэропортовой инфраструктуры: обслуживает терминалы в Самаре, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону.
О предполагаемой сделке с Виктором Вексельбергом высказывалась в 2021 году на тот момент еще губернатор ХМАО Наталья Комарова.
«Мы как правительство Югры настаиваем на том, чтобы частная, по сути, структура — АО «Аэропорт Сургут» — приняла решение и начала реализовывать проект реконструкции. Это не просто слова, мы уже просчитывали несколько вариантов этой модернизации, причем совместно с экспертами международного уровня — нужно только принять решение», — заявляла Комарова.
Однако на том дело встало. По данным источника NEFT в бывшем правительстве Комаровой, против передачи аэропорта под управление АР выступил глава компании «Сургутнефтегаз» Владимир Богданов. Эта позиция была обусловлена тем, что Сургут является одним из технических хабов компании «ЮТэйр — Вертолетные услуги». Перевозчик владеет самым большим вертолетным флотом в России, и его летательные аппараты используются для разработки Талаканского месторождения «Сургутнефтегаза» в Якутии.
В 2025 году ситуация изменилась, и компания Богданова, по данным депутата Айсина, наряду с Вексельбергом также готова профинансировать реконструкцию авиагавани. Предприятие тоже имеет опыт реализации подобных проектов. В 2012 году «Сургутнефтегаз» построил аэропорт на вышеупомянутом Талакане.
Сколько средств планируется потратить на реконструкцию аэропорта Сургута, на момент публикации материала неизвестно. Это зависит от того, какую концепцию примут за основу.
«Можно построить и дворец, но кто за это будет платить? Горожане за счет стоимости перелетов или работодатели, которые оплачивают северянам льготный отпуск? Концептуально: или пристроить небольшое здание, необходимое для объема летней отпускной кампании, или все снести и реконструировать весь объект», – объяснил Айсин.
Решение о концепции остается за правительством Югры. После того как Наталья Комарова покинула пост губернатора Югры и на ее место пришел Руслан Кухарук, сменилось и видение того, как должна проходить реконструкция аэропорта.
Подписаться на NEFT - Политика