⚓ММТП - культурное наследие региона

Ольга Кондратьева, студентка второго курса «Журналистика», проходит производственную практику и готовит материал по истории Мурманского морского пароходства. Будущий журналист посетила Мурманский морской торговый порт, чтобы познакомиться с его историей, биографией заслуженных портовиков и своими глазами увидеть работу стивидорного предприятия.

Весь собранный Ольгой материал станет частью информационно-просветительского студенческого проекта, который реализуют совместно Министерство культуры Мурманской области и «Мурманский арктический университет».

#ммтп #студенты #производственнаяпрактика

❄️Апрель продолжает удивлять мурманчан погодными капризами.

Утром светит солнце, в обед поднимается сильный ветер и идет снег, вечером ожидается похолодание. Так, сегодня порывы ветра усилились до 11 м/с.

Мурманский морской торговый порт благодаря экологической диспетчерской и получению актуальных своевременных прогнозов оперативно отслеживает обстановку и контролирует работу системы пылеподавления.

💧 Все 14 стационарных установок пылеподавления исправны и находятся в эксплуатации. На текущий момент работа одной установки приостановлена в связи с проведением бетонирования прилегающего участка.

Также во время перевалки над снижением пыления трудятся 11 систем орошения, которые установлены на сортировочных комплексах, и три мобильные пушки.

#ммтп #экология #меньшепыли

Он стоит на краю океана

⚓️ Сегодня трудно представить, но Мурманск с его морским торговым портом вполне мог быть построен на острове Кильдин, на берегу Баренцева моря у Териберки или на полуострове Рыбачий в бухте Озерко. А может быть, его и вообще не было, коль царское правительство приняло б решение строить большой порт в Екатерининской бухте, где уже существовал город Александровск.

- Решение о строительстве мурманского порта было принято в феврале 1915 года, приблизительно через месяц после того, как решено было строить железную дорогу. И с самого начала было
ясно, что эти две стройки должны быть взаимосвязаны - железная дорога и порт, - рассказывал профессор Киселев.

🚂 Отправляемся вместе с вами в очередное увлекательное путешествие по истории порта. На этот раз вместе с «Мурманским вестником».

Полный материал читайте здесь📰

Ежедневный героизм работников порта. Кто они и что мы о них знаем?

🇷🇺 Пятый выпуск спецпроекта «Мурманский морской торговый порт 1941-1945: как мы служили стране и миру», который выходит на «Радио Маяк», посвящен людям, чьему мужеству и героизму в том числе мы сегодня обязаны мирной жизнью.

«В первые дни войны на фронт ушло около 600 портовиков. Мобилизация прошла четко и с большим подъемом, - пишет Борис Романов. На фронт ушли лучшие, молодые, полные сил, в том числе и знаменитые бригадиры порта: Тална, Кузякин, Банников, Гаврилкин, … Те же, кто оставались, создавали временные укрытия на территории порта и жилгородка. В первое лето было сооружено 122 убежища, которые вмещали до 3 700 человек».

В центре обсуждения книга Бориса Романова, «Причалы мужества». Поэт и прозаик, он в своем творчестве описал историю Мурманского торгового порта от его создания до современности.Отдельное внимание писатель уделил портовикам и их подвигам в годы Великой Отечественной войны.

Смотрим, слушаем и не забываем ставить ❤️

#ммтп #взглядвпрошлое #нуженстране

📹 Вопросы, связанные с доступностью железнодорожного транспорта, остаются открытыми

Журналисты ТВ-21 посетили стратегическую сессию, на которой федеральные грузовладельцы, стивидоры, железнодорожники, региональная власть в ходе круглых столов и дискуссий обсуждали возможный вектор раскрытия потенциала крупнейшего транспортного узла Арктической зоны России, важной частью которого является ММТП.

«Мы пытаемся показать, что Мурманский торговый порт очень важен для нашей страны. Мы являемся круглогодичным незамерзающим портом.У нас есть прямой выход в океан без прохода недружественных проливов», - прокомментировал Владислав Яковчук, коммерческий директор ММТП.

По результатам стратсессии определены интересы и планы по сотрудничеству грузовладельцеви Мурманского транспортного узла. Однако, как отмечают журналисты в своей работе, вопросы, связанные с доступностью железнодорожного транспорта и способами поддержки инвестиционных проектов, остаются открытыми.

📺Подробности смотрите в репортаже.

#ммтп #грузы #стратсессия_ммтп

Обсудили перспективы развития Мурманского морского торгового порта (ММТП)
 
По итогам 2024 года грузооборот ММТП уменьшился на 19%, а в первом квартале этого года — уже на 30% (год к году). Чтобы найти выход из ситуации, ММТП и ⚡️ТеДо провели стратегическую сессию с участием правительства Мурманской области, руководителей портов и бизнеса. Партнер ТеДо Михаил Баженов, директор Игорь Кузнецов и старший менеджер Александра Забабурина презентовали аналитику и варианты возможных драйверов грузопотока в Арктическом регионе с фокусом на Мурманск.
 
1️⃣ Более 80% грузовой базы ММТП — это уголь. В последние годы ситуация в угольной отрасли была сложной. Михаил Баженов отметил, что Россия имеет все возможности упрочить свое положение как одного из ведущих экспортеров угля до 2050 года, поскольку дальнейшего драматического падения цен на мировом угольном рынке не ожидается.
 
2️⃣ На порт оказала влияние и переориентация экспорта на Восток. Ранее грузы из Мурманского транспортного узла уходили преимущественно в Европу, сегодня порту приходится конкурировать за общие рынки сбыта с другими направлениями. Однако транспортные расходы при работе с Мурманском выше из-за его удаленности.
 
➡️По итогам сессии эксперты выделили несколько точек роста:
🔹Целевые долгосрочные меры государственной поддержки проектов, которые будут способствовать наращиванию грузовой базы региона
🔹Обеспечение экономических стимулов для тех грузоотправителей, кто обладает необходимой базой, прежде всего это экспортеры угля, руды и удобрений
🔹Также перспективными могут быть новые проекты, реализуемые в Арктике, — перевалка метанола, СПГ и других наливных грузов. Будущее контейнерных перевозок зависит от налаживания стабильного круглогодичного судоходства по Северному морскому пути

#ТамГдеТеДо

📹 Комплексный подход в решении актуальных проблем: стратегия и перспективы работы Мурманского морского торгового порта

На примере одного предприятия вскрываются проблемы в масштабе всего региона и даже страны. В них разбирались Андрей Зайцев и Владислав Егоров, ГТРК Мурман.

Смотрим, разбираемся вместе и ставим ❤️

#ммтп #грузы #стратсессия_ммтп #ТеДо

По итогам стратегической сессии, организованной ММТП совместно с «ТеДО», делимся с вами несколькими важными выводами от участников и экспертов:

✔️ Необходимы целевые долгосрочные меры государственной поддержки проектов, которые будут способствовать наращиванию грузовой базы региона.

✔️ Важно уже сегодня обеспечить экономические стимулы для тех грузоотправителей, кто обладает необходимой базой, прежде всего это экспортеры угля, руды и удобрений.

✔️ Перспектива контейнерных перевозок полностью зависит от налаживания стабильного круглогодичного судоходства по Северному морскому пути. Контейнерным перевозкам нужна предсказуемость, без этого регулярного сообщения не будет.

✔️ Положительное значение для поддержания грузовой базы порта Мурманск имело бы повышение объемов производства предприятий Мурманской области.

Фото: Лев Федосеев

#ммтп #грузы #стратсессия_ммтп #ТеДо

Перспективы развития Мурманского морского торгового порта обсудили в ходе стратегической сессии, которую организовал ММТП совместно с консалтинговой компанией «Технологии доверия».

«Дискуссия показала, что простых и быстрых решений нет. Все требует проработки и комплексного подхода. В первую очередь, это касается железнодорожных тарифов и железнодорожной инфраструктуры. Мы со своей стороны продолжаем вести работу по поиску новых грузов и замещению существующей грузовой базы», - подчеркнул в завершение делового мероприятия Павел Олейник, исполнительный директор ММТП.

В сессии приняли участие профильные руководители и специалисты Правительства Мурманской области, руководители морских портов и стивидорных компаний, РЖД и грузоотправителей.

Центральным стало обсуждение способов борьбы против падения грузовой базы ММТП и поиск новых возможностей. Напомним, что по итогам 2024-го и первого квартала 2025 года падение грузооборота ММТП составило 19%. При этом универсальные мощности порта обеспечивают перевалку массовых грузов в объеме до 24 млн тонн.

Фото: Лев Федосеев

#ммтп #грузы #стратсессия_ммтп #ТеДо

💬 Перспективы развития Мурманского морского торгового порта обсудили в ходе стратегической сессии, которую организовал ММТП совместно с консалтинговой компанией «Технологии доверия».

«Дискуссия показала, что простых и быстрых решений нет. Все требует проработки и комплексного подхода. В первую очередь, это касается железнодорожных тарифов и железнодорожной инфраструктуры. Мы со своей стороны продолжаем вести работу по поиску новых грузов и замещению существующей грузовой базы», - подчеркнул в завершение делового мероприятия Павел Олейник, исполнительный директор ММТП.

В сессии приняли участие профильные руководители и специалисты Правительства Мурманской области, руководители морских портов и стивидорных компаний, РЖД и грузоотправителей.

Центральным стало обсуждение способов борьбы с падением грузовой базы ММТП и поиск новых возможностей. Напомним, что по итогам 2024-го и первого квартала 2025 года падение грузооборота ММТП составило 19%. При этом универсальные мощности порта обеспечивают перевалку массовых грузов в объеме до 24 млн тонн.

Фото: Лев Федосеев

#ммтп #грузы #стратсессия_ммтп

Наступила ли эпоха низких цен?

Эксперты считают, что падение спроса на уголь не будет особенно травматичным. Прогнозы говорят скорее о стагнации или незначительном росте.

На фоне достаточно стабильных объемов потребления и импорта угля на ключевых рынках сбыта, самой болевой точкой остаются цены, особенно в первом квартале 2025 года, когда снижение составило 10%.

Как отметила в своем докладе Александра Забабурина, старший менеджер практики инфраструктуры и проектного финансирования «Технологии Доверия», на фоне текущих цен экспорт российского угля, особенно на наименее маржинальных маршрутах, а это как раз Балтика и Арктика, требует мер поддержки по увеличению нетбэков и маржинальности поставок.

#ммтп #экспорт #ТеДо

В ходе обсуждения доклада «Угольная отрасль в России и мире» Михаил Баженов, партнер, руководитель практики стратегического, инвестиционного и операционного консультирования компании «Технологии Доверия» отметил, что серьезными конкурентами на мировом рынке экспорта угольной продукции являются Австралия и Индонезия, которые контролируют до трети всех поставок.

Внутренние экономические события в этих странах на текущий момент ведут к сокращению экспорта угля. При этом темпы потребления «черного топлива» снижаются медленнее, что, в свою очередь, открывает широкие возможности для России.

#ммтп #экспорт #ТеДо

Светлана Панфилова, Заместитель Губернатора Мурманской области, министр развития Арктики и экономики Мурманской области приветственным словом дала старт стратегической сессии «Перспективы развития Мурманского морского торгового порта».

В ходе делового мероприятия участникам предстоит обсудить состояние внешней конъюнктуры, кризис угольной отрасли и перспективы развития арктического грузопотока.

#ммтп #грузы

Светлана Панфилова, Заместитель Губернатора Мурманской области, министр развития Арктики и экономики Мурманской области приветственным словом дала старт стратегической сессии «Перспективы развития Мурманского морского торгового порта».

В ходе делового мероприятия участникам предстоит обсудить состояние внешней конъюнктуры, кризис угольной отрасли и перспективы развития арктического грузопотока.

#ммтп #грузы

Мы так часто упоминаем суда типа Capesize, что пришла пора рассказать подробнее об их особенностях.

Capesize (от англ. cape - мыс, size - размер) - крупные специализированные суда дедвейтом до 200 тысяч тонн.

✔️ Их габариты не позволяют совершать трансокеанские переходы через Панамский или Суэцкий каналы. Дальние маршруты таких гигантов огибают южные оконечности Африки и Южной Америки.

🙄 Только представьте, их площадь занимает два с половиной футбольных поля, а грузоподъемность позволяет перевезти за один раз минимум 1000 китов - самых тяжелых животных.

✔️ Такие суда узкоспециализированы: 93% перевозимого ими груза составляют уголь и руда. Для стран, где существует огромный спрос на это сырье, балкеры Capesize экономически выгоднее. Порт Мурманск, один из немногих в России, способен принимать и обрабатывать такие суда.

✔️ Эти суда обслуживают глубоководные терминалы и порты, поскольку осадка балкеров составляет около 18 м.

Первый Capesize к причалу Мурманского морского торгового порта пришвартовался в 2000 году. На текущий момент за всю историю программы приема балкеров этого класса обработано 175 судов.

Видео из архивов ММТП
#ммтп #балкеры

Каковы перспективы развития Мурманского морского торгового порта как важной части Мурманского транспортного узла?

Эту тему всесторонне с привлечением одной из ведущих консалтинговых компаний страны ООО «Технологии Доверия» обсудят игроки стивидорного рынка и представители власти в ходе стратегической сессии 15 апреля.

Мы приглашаем представителей отрасли, экспертов и СМИ к участию в деловом мероприятии.

Во время сессии гости и участники выслушают доклады:
✔️ Анализ внешней конъюнктуры 2024 (РФ и мировой контекст);
✔️ Угольная отрасль в России и мире;
✔️ Арктический грузопоток: анализ динамики перспектив развития Арктического региона и вызовов.

И конечно же в рамках дискуссии обсудят значимые вопросы:
✔️ Совместное развитие грузопотока в Мурманске: видения ключевых игроков-стивидоров и перспективы сотрудничества с ключевыми грузоотправителями;
✔️ Развитие Арктических портов: краткосрочные и долгосрочные перспективы – возможности ГК «Росатом»,ОАО «РЖД», Мурманской области и ключевых логистических операторов.

Результаты стратегической сессии смогут стать полезными для принятия решений относительно дальнейшего развития Мурманского транспортного узла.

По вопросам участия обращайтесь по адресу: SychevaEV@portalliance.ru

#ммтп #грузопоток #мту

🎓 За практикой только в порт

В третий раз Мурманский морской торговый порт принимает студентов-практикантов по специальности «Документационное обеспечение управления и архивоведение».

На этот раз шесть будущих делопроизводителей не только углубляют свои знания, но и готовят основу для своих дипломных работ. Вот какие темы они исследуют:
📝 документы управленческой деятельности;
📝 работа с секретными документами;
📝 электронный документооборот;
📝 история архивов.

«Опыт, который мы получаем в порту, для нас очень ценный. Здесь нас погружают в реальные рабочие процессы, помогают собрать всю необходимую информацию для написания дипломов. Мы видим, как документы становятся основой истории и будущего компании, насколько действительно важен правильно организованный процесс делопроизводства», - рассказала Виктория Лукьянченко, практикантка.

В основы делопроизводства в течение недели студенты будут погружаться под чутким руководством Инны Смирновой, заведующего отделом информационного и документального обеспечения ММТП.
Девушки уже прослушали лекцию про современный архив и документооборот, успели самостоятельно поработать со входящей корреспонденцией, заглянули в архив порта и приступили к изучению формирования дел длительного хранения.

«Прохождение стажировки в ММТП – это не просто обучение, а шаг в профессию. Студенты своими глазами видят, как теория, которую они получают в колледже, оживает на практике», - поделилась Инна Смирнова.

🍀 Мы желаем успехов нашим практикантам и удачи на защите дипломных работ!

Ставьте ❤️, чтобы поддержать будущих дипломированных специалистов.

#ммтп #студенты

Очередной интересный факт рубрики #110лет, где мы вместе с вами перелистываем страницы истории ММТП🤓

В начале 1930-х годов в Мурманск и Кольский залив зачастили правительственные комиссии различного уровня.

Так, в результате визита первого секретаря Ленинградского губернского комитета ЦК ВКП(б)* Сергея Кирова Мурманский торговый порт был выведен из подчинения железной дороги и передан в ведение Наркомата водного транспорта.

Кроме того, предприятие было разделено на отдельные грузовые районы: рыбный, лесной, апатитовый и импортный.

*тогда Мурманский край входил в состав Ленинградской области

❤️ - люблю историю 👍 - интересно
#ммтп #взглядвпрошлое

Алексей Бакунов, методист зала истории ММТП

📊 Грузооборот терминалов и портов «Портового Альянса» увеличился на 25% в первом квартале

Объем перевалки грузов предприятиями «Портового Альянса» за первые три месяца 2025 г. составил 10,08 млн т, что на 25% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Наилучшую динамику показал ТБТ: объем перевалки минеральных удобрений на терминале увеличился на 53%. МБТ, основным видом груза в котором также являются минеральные удобрения, тоже продемонстрировал положительную динамику (+13,3%).

Крупнейший угольный терминал «Портового Альянса» ДТУ увеличил объем перевалки до 3,682 млн т в первом квартале (+30%). Малый порт перевалил 920 тыс. т угля, что на 9,3% больше, чем за январь–март 2024 г.

Грузооборот ММТП продолжил снижаться. В первом квартале порт обработал на 19% меньше грузов по сравнению с тем же периодом прошлого года. При экспорте угля Мурманск проигрывает другим направлениям из-за более высоких транспортных издержек, обусловленных его географическим положением.

В прошлом месяце общий грузооборот предприятий «Портового Альянса» составил 3,4 млн т грузов, что на 12,3% больше, чем в марте 2024 г.

#портовый_альянс #итоги_квартала #итоги_месяца

💣 Как была организована работа порта у линии фронта?

На эту тему в эфире «Радио Маяк» рассуждали приглашенные эксперты 4 выпуска спецпроекта «Мурманский морской торговый порт 1941-1945: как мы служили стране и миру».

«Линия фронта шла прямо по порту. Правда, не на земле шла эта линия, здесь не было окопов. Хотя были блиндажи и землянки. Линия фронта проходила по воздуху, потому что Мурманск нескончаемо бомбили, фашистская авиация, с первого дня [войны]. Уже 22 июня 1941 года начались бомбардировки», - рассказал Сергей Юдков, журналист, историк, автор фильма про ММТП.

В ходе эфира можно было услышать уникальные записи голосов крановщиц Мурманского порта из иностранного фильма про ВОВ, где герои рассказывают, как они работали в те годы.

«По трое суток не уходили с работы мы. Все для фронта отправляли, все для победы».

Делимся записью с вами, смотрите, слушайте и изучайте историю ММТП в год его 110-летия вместе с нами.

#ммтп #взглядвпрошлое #нуженстране

📊 Грузооборот терминалов и портов «Портового Альянса» увеличился на 25% в первом квартале

Объем перевалки грузов предприятиями «Портового Альянса» за первые три месяца 2025 г. составил 10,08 млн т, что на 25% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Наилучшую динамику показал ТБТ: объем перевалки минеральных удобрений на терминале увеличился на 53%. МБТ, основным видом груза в котором также являются минеральные удобрения, тоже продемонстрировал положительную динамику (+13,3%).

Крупнейший угольный терминал «Портового Альянса» ДТУ увеличил объем перевалки до 3,682 млн т в первом квартале (+30%). Малый порт перевалил 920 тыс. т угля, что на 9,3% больше, чем за январь–март 2024 г.

Грузооборот ММТП продолжил снижаться. В первом квартале порт обработал на 19% меньше грузов по сравнению с тем же периодом прошлого года. При экспорте угля Мурманск проигрывает другим направлениям из-за более высоких транспортных издержек, обусловленных его географическим положением.

В прошлом месяце общий грузооборот предприятий «Портового Альянса» составил 3,4 млн т грузов, что на 12,3% больше, чем в марте 2024 г.

#портовы_альянс #итоги_квартала #итоги_месяца

👷 Безопасность под контролем: ММТП провел внутренний аудит

В ММТП продолжается работа над повышением культуры безопасности. На этот раз комиссия по охране труда и промышленной безопасности провела детальный внутренний аудит в первом грузовом районе порта в рамках реализации третьей ступени контроля.

Что проверили?
✔️ Диспетчерскую
✔️ Большую механизацию
✔️ Гараж отстоя автопогрузчиков
✔️ Гараж ремонта внутрипортовой механизации

Основное внимание уделялось:
✔️ Соблюдению требований безопасности при ремонтных работах
✔️ Организации рабочих мест
✔️ Состоянию бытовых помещений
✔️ Ведению документации

Комиссия отметила внедрение элементов системы 5С: маркировка тары, отведенные места для хранения отработанных фильтров и масла, использование персоналом, за небольшим исключением, подбородочных ремней. Также обсудили с портовиками лучшие практики для дальнейшего применения в работе и отметили их готовность к изменениям.

Однако есть над чем работать:
⚠️ Незнание «Золотых правил безопасности»
⚠️ Загромождение рабочих мест и проходов
⚠️ Совместное хранение исправного и неисправного инвентаря
⚠️ Каски без подбородочных ремней или с истекшим сроком эксплуатации

«Хочется отметить, что все члены комиссии и руководители, участвовавшие в проверке, были одеты в необходимую спецодежду и каски с применением подбородочных ремней. И так должно быть всегда, ведь руководитель - целевая модель поведения для работника», - сказал Андрей Самосватов, директор по охране труда, пожарной и промышленной безопасности.

Подобные проверки станут регулярными - только так мы сможем вывести культуру безопасности на новый уровень.

#ммтп #безопасность #аудит

📉 Грузооборот ММТП продолжает демонстрировать падение

За первый квартал 2025 года порт обработал 3,058 млн тонн грузов, что на 19% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За первые три месяца выполнено 39 судозаходов и обработано 40 212 вагонов.

🏗 ММТП универсален, мы можем переваливать любые грузы. Но по-прежнему доминирующее положение занимает уголь - 74% в первом квартале. Этому способствует расположение порта и возможность принимать суда типа Capesize. Вторым по значимости стал ЖРК - 11 %. Остальное пришлось на антрацит, химические удобрения,
нефтекокс, каботажные и генеральные грузы.

Угольная отрасль по итогам 2024 года стала единственной убыточной в стране. Среди причин эксперты рынка называют:
🔴 санкционное давление;
🔴 снижение мировых цен;
🔴 рост фискальной и тарифной нагрузки.

Мурманск на фоне всего рынка отличается более высокими транспортными расходами, и вследствие, серьезными убытками из-за своего географического положения.

На текущий момент Минэнерго России представило проект антикризисной программы. В нее включено более 60 мер поддержки: налоговые каникулы, временное применение специального понижающего коэффициента к ставке НДПИ на период 2025-2026 гг. и другие.

#ммтп #грузы #грузооборот

📆 Ровно 110 лет назад был заложен первый камень Мурманского морского порта

3 апреля 1915 года первая партия строителей (артель плотников) ведомства путей сообщения прибыла к месту сооружения ММТП. Так было положено начало строительству порта и поселка Семеновский при нем.

Днем основания Мурманского порта считается 2 июля 1915 года. Тогда был установлен первый репер геодезической съемки.

Днем рождения ММТП считают 1 сентября 1915 года, когда к временной пристани пришвартовался пароход «Дротт». Он доставил из Нью-Йорка первые грузы для строительства Мурманской железной дороги.

Сегодня одно из старейших предприятий региона входит в число крупнейших портов Северо-Запада, сообщают журналисты ГТРК Мурман.

#ммтп #взглядвпрошлое

🇷🇺 Мурманский морской торговый порт 1941-1945: как мы служили стране и миру

В третьем выпуске спецпроекта гости студии «Ширяев-на-Мурмане» обсуждали, какие грузы союзнических караванов обрабатывали в порту.

На условиях соглашения ленд-лиза поставка в СССР начала проводиться 6 сентября 1941 года из Англии и 7 ноября – из США. Среди грузов были тяжелые танки, истребители, противотанковые ружья, пушки, боеприпасы, продовольствие.

А с марта 1942 года из Мурманского порта начали осуществлять обратные поставки по ленд-лизу. Это были апатитовый концентрат, хромовая руда, хлористый калий, магнезит, табак, воск, лекарственное сырье, щетина, пух, эфирное масло и скипидар.

🧐 Интересные факты:

✔️ Гитлеровцы в начала войны были так уверены в быстром падении Мурманска, что заблаговременно отпечатали пригласительные билеты для высокопоставленных офицеров на банкет в ресторан «Арктика».

✔️Трасса северных конвоев получила среди моряков названия «холодный угол ада» и «огненные мили»: так упорно гитлеровское командование стремилось к тотальному уничтожению торгового флота и его личного состава с воздуха, воды и даже родных причалов.

✔️ Только за август 1941 года в своем стремлении вывести Мурманский порт из строя вражеская авиация совершила 50 налетов.
#ммтп #взглядвпрошлое #нуженстране

📹 Помните, к нам в порт с визитом приходил Антон Борисов, ведущий телеканала «Россия»?

Программа "Сделано в России" посвящена инновационным производствам нашей страны. Особого внимания съемочной группы удостоилась комплексная система пылеподавления ММТП, которая является уникальной и содержит в себе множество отечественных
разработок.

Мурманский морской торговый порт можно назвать первопроходцем в этом вопросе. Именно опыт порта по борьбе с угольной пылью и сохранением благоприятной экологической обстановки был взят за основу для разработки справочника НДТ, который теперь используется стивидорными компаниями. В прошлом году для улучшения существующих систем пылеподавления были привлечены ученые.

😉Что еще сделано в порту и почему куртка журналиста осталась чистой после прогулки по ММТП, смотрите в полном выпуске по ссылке.

#ммтп #меньшепыли #экология

💧 Борьба с пылью. Какие разработки российских ученых помогут победить невидимого врага?

ММТП стал одним из героев авторской программы «Наука и техника» на РЕН ТВ. В выпуске «Жизнь на воде» Михаил Борзенков среди прочего исследовал и разбирался, какие научные разработки помогают побеждать пыль.

Мурманский морской торговый порт можно назвать первопроходцем в этом вопросе. Именно опыт порта по борьбе с угольной пылью и сохранением благоприятной экологической обстановки был взят за основу для разработки справочника НДТ, который теперь используется стивидорными компаниями. В прошлом году для улучшения существующих систем пылеподавления были привлечены ученые.

📺Более подробно о применяемых в порту мерах пылеподавления смотрите в полном выпуске «Наука и техника – Жизнь на воде» по ссылке.

#ммтп #меньшепыли #экология

🇷🇺 Мурманский морской торговый порт 1941-1945: как мы служили стране и миру

🎙 Готовимся слушать третий выпуск спецпроекта, посвященного 80-летию Победы в Великой Отечественной войне и грядущему 110-летию Мурманского морского торгового порта.

В эфире «Маяка» гости программы "Ширяев-на-Мурмане" продолжат обсуждать поднятую в прошлом выпуске тему ленд-лиза. На этот раз мы узнаем, какие грузы приходили в наш порт от союзников.

👀 Смотрите на сайте, слушайте на 103,5 FM в 13:30.

#ммтп #нуженстране #взглядвпрошлое

🇷🇺Нужен стране, важен городу, дорог людям

Уже 110 лет Мурманский морской торговый порт - это северные ворота нашей великой страны. В любое время суток, в любую погоду он верно служит России. Он переживал войну и интервенцию, перестройку и кризисы. Но каждый раз вопреки обстоятельствам порт становился могущественнее во славу своей Родины.

За каждым грузом, за новейшими разработками и современной техникой стоят люди. Благодаря их мужественности и самоотдаче наш порт живет и развивается.

Это те, кто вопреки суровому северу отдает свое тепло и энергию любимой работе. Это те, кто передает бесценный опыт и профессионализм из поколения в поколение. Это те, кем гордится и славится наша страна – портовики, душа и сила Мурманского порта.

#ммтп #нуженстране #нашакоманда

📹 Журналисты федерального телеканала «Звезда» посетили ММТП

В центре внимания - Северный Морской путь и роль порта в жизнеобеспечении арктической магистрали.

«Наше главное преимущество - универсальность. Мы можем работать практически с любыми видами грузов, в том числе и отправляемыми по СМП. В прошлом году это были в основном навалочные грузы. В 2023 году также перегружали плиты и другие стройматериалы, что было связано с активным строительством на СМП. Однако в общем объеме отправленных грузов по арктическому направлению наша доля занимает чуть более 1%», - рассказал в интервью съемочной группе Владислав Яковчук, коммерческий директор ММТП.

Мурманский морской торговый порт - один из нескольких транспортных узлов, который соединяет по СМП Дальний восток и Европейскую часть России, а также открывает дорогу до Китая и других стран. Порт обладает богатейшим опытом обработки атомного лихтеровоза «Севморпуть»:

✔️ За историю предприятия судно совершило более 100 судозаходов;
✔️ Рекордные сроки обработки - за 8 суток погружено более 15,5 тысяч тонн груза.

#ммтп #севморпуть #грузы

💬 «Технологические процессы в ММТП осуществляются по наилучшим доступным технологиям и направлены на минимизацию негативного воздействия на окружающую среду» — заявила Ксения Зинатуллина, заместитель губернатора Мурманской области в ходе Арктического форума.

Она также отметила, что в рамках рабочей группы, созданной Правительством Мурманской области, ММТП провел цифровое моделирование, разработав дополнительные меры по сокращению выбросов угольной пыли.

#портовый_альянс #ммтп #арктический_форум

🇷🇺Мурманский морской торговый порт 1941-1945: как мы служили стране и миру

Мурманску не было альтернативы, как порту для ленд-лиза. Однако перевалка грузов в то время осложнялась целым рядом проблем.

«Первая проблема - немцы рвутся к Мурманску . . . Второй момент, когда началась Великая Отечественная война, часть инфраструктуры Мурманского порта была демонтирована и подготовлена к эвакуации. Значительную часть населения эвакуировали. Когда возникла ситуация, что конвой пойдет в Мурманск, а не в Архангельск, потому что он замерз, возникло две проблемы - нехватка портовой инфраструктуры и нехватка рабочих рук», - рассказал Александр Чепенко, доцент кафедры истории МАУ, кандидат исторических наук.

📺 Смотрим второй выпуск спецпроекта журналистов «Радио России– Мурманск», посвященного 80-летию Победы в Великой Отечественной войне и 110-летию Мурманского морского торгового порта.

#ммтп #взглядвпрошлое #нуженстране

🇷🇺 VI Международный арктический форум стартовал в Мурманске.

МАФ является ключевой площадкой для обсуждения актуальных вопросов социально-экономического развития арктических территорий, выработки разноуровневых многосторонних механизмов совместного раскрытия и эффективного освоения мощного ресурсного потенциала Арктического региона.

«Мероприятия Форума направлены на обсуждение актуальных вызовов, среди которых – развитие Северного морского пути, внедрение инновационных технологий, повышение качества жизни в арктических регионах, вопросы экологии и сохранения культуры коренных народов. Дискуссии в рамках программы МАФ будут способствовать выработке согласованных решений по этим и другим ключевым вопросам региона», - подчеркнул советник Президента Российской Федерации, Антон Кобяков.

«Сегодня мы должны совершить новый знаменательный поворот. Мурманский морской торговый порт – единственный универсальный хаб Арктики, способный принимать суда большого водоизмещения. Коллектив предприятия неоднократно доказал, что может решать самые сложные задачи в условиях Заполярья. А значит,порт обязательно будет востребован для новой роли Мурманска», - отметил Павел Олейник, исполнительный директор ММТП.

Представители федеральных и региональных органов власти, бизнес-сообщества, ученые и эксперты обсудят перспективы Северного морского пути как логистического коридора, имеющего мировое значение, развитие бизнеса в условиях Крайнего Севера с учетом экологической повестки, развитие ресурсной базы территории и другие вопросы.

#ммтп #нуженстране #стратегическийпотенциалстраны

👨‍⚕️ Научный подход: как работает система пылеподавления в морском порту

ММТП является одним из лидеров отрасли в области экологии. Начиная с 2018 года, в порту была реализована масштабная экологическая программа, а опыт ММТП лег в основу справочника НДТ, которые должны применяться при перевалке навалочных грузов в морских портах России.

Одна из последних мер - привлечение ученых Института системного программирования РАН и разработка цифровой модели работы системы по снижению пыления. На основе полученных рекомендаций портовики внедряют сразу несколько решений по улучшению и модернизации существующего комплекса пылеподавления.

📰 Подробности читайте в материале РБК тренды

#ммтп #экология #меньшепыли

#меньшепыли

Собрали для вас интересные материалы журналистов по следам визита межведомственной рабочей группы по усилению мер борьбы с угольной пылью.

📰 Пушки бьют – пылить не дают
📰 Капли больше – угольной пыли меньше
📰 В Мурманском торговом порту представили обновлённую технологию борьбы с угольной пылью

С основными дополнительными мерами пылеподавления мы вас уже знакомили, а сейчас подготовили несколько любопытных фактов😉

✔️ Каждая стационарная туманообразующая пушка, а всего их 14, обеспечивает пылеподавление на площади 14 тысяч квадр. м;
✔️ Автономные системы орошения, установленные на сортировочных комплексах, расходуют 60 л воды в минуту;
✔️Экологическая диспетчерская включает в себя 24 точки, в которых установлены газоанализаторы, датчики шума, датчики уровня воды и влажности штабеля угля, датчики пыли.

#ммтп #экология

🎧 Ленд-лиз без альтернативы: как портовики Мурмана приближали Победу в годы войны

Сегодня в 13 часов в эфире мурманского "Маяка" на частоте 103,5 слушайте очередную серию нашего специального проекта, посвященного 80-летию Победы в Великой Отечественной войне и роли ММТП. Слушайте в эфире, смотрите видеотрансляцию на сайте ГТРК "Мурман".

Угольной пыли подрезали крылья

Работа по снижению пыления - один из приоритетов Мурманского морского торгового порта. И многое в этой работе сделано впервые в стране.

"Мы уделили особое внимание именно местам образования пыления и соответственно, пытаемся ликвидировать его именно в этих условиях и местах", - подчеркнул в беседе с журналистами Василий Седней, начальник производственного комплекса энергоснабжения ММТП.

✔️ переоснастили 14 турбин форсунками с увеличенным размером капель;
✔️ тестируем работу улучшенных систем Б1 на телестакерах и сортировочных комплексах;
✔️ занимаемся разработкой и изготовлением подъемных механизмов для пушек пылеподавления;
✔️ планируем закупку дополнительного оборудования для уменьшения перемещения пылящего груза на территории.

📺 С подробностями – Яков Осетров, журналист ГТРК Мурман.

#ммтп #меньшепыли #экология

👥 Обсудили результаты, достигнутые Мурманским морским торговым портом в борьбе с угольной пылью

Межведомственная рабочая группа по усилению мер по борьбе с угольной пылью, созданная решением губернатора Андрея Чибиса, оценила ход выполнения Программы дополнительных экологических мероприятий в ММТП.

«Мы не стоим на месте и продолжаем работу по совершенствованию мер пылеподавления в порту. На основе проведенного цифрового моделирования был принят ряд решений,часть из которых мы уже реализовали. Так, например, все 14 стационарных установок пылеподавления переоснащены форсунками с увеличенным размером капель, сортировочные комплексы оборудованы модернизированными системами Б1. Кроме технических решений, мы проводим испытания по использованию реагентов вместо воды для повышения эффективности пылеподавления», - рассказал в ходе совещания Павел Олейник, исполнительный директор АО «ММТП».


💧 На данный момент первая часть нового оборудования, которая была запланирована по результатам математического моделирования в ходе заседаний рабочей группы, запущена в опытную эксплуатацию.

«Новые системы Б1 обеспечены интеллектуальной системой обогрева магистралей и форсунок, которая позволит контролировать и мониторить работу каждого элемента. Для оперативного перемещения вслед за сортировочным комплексом разработчиками были предусмотрены барабаны и быстроразъемные соединения для магистралей, подводящих воду. Емкости для жидкостей новых комплексов Б1 оснащены датчиками уровня со светозвуковой сигнализацией, что значительно сокращает время и трудозатраты при заправке», - рассказал Евгений Краснов, технический директор АО «ММТП».

Помимо этого, в течение года планируется закупка дополнительного оборудования для минимизации перемещения угля на территории порта, изготовление и оснащение стационарных пушек пылеподавления подъемными устройствами для корректировки высоты турбины. На текущий момент общие затраты по проведенным мероприятиям составили более 97 млн рублей.

#ммтп #меньшепыли #экология

💧 Улучшаем действующие системы пылеподавления

Речь идет о системах Б1, которые установлены с 2018 г. на сортировочных комплексах и телестакерах для минимизации пыления при сортировке и формировании штабелей угля.

Специалисты производственного комплекса электроснабжения разработали и внедрили статичную телескопическую стойку, на которую крепятся форсунки и датчик движения. Стойка позволяет менять высоту распыления в зависимости от направления и силы ветра, высоты размещения бункера.

Ранее форсунки и датчик движения размещались на корпусе бункера, а работнику ПКЭ обычно дважды за смену необходимо выдвигаться на площадку, отключать магистрали, переставлять оборудование и снова производить подключение систем пылеподавления перед началом работы сортировочных машин.

«Важно отметить, что новые системы Б1, которые мы сейчас дополнительно устанавливаем в ММТП согласно решениям рабочей межведомственной группы по усилению мер по борьбе с пылеподавлением, в этой части усовершенствованы. Они включают в себя утепленный шкаф, к которому магистрали подключаются быстроразъемными соединениями. Если требуется переместить всю систему вслед за сортировочным комплексом, достаточно отсоединить магистраль без привлечения дополнительного персонала»,- рассказал Василий Седнев, начальник ПКЭ ММТП.

Эксперимент только начался, но сотрудники уже наблюдают значительное сокращение сроков ввода пылеподавляющих систем при перемещении сортировочных комплексов и повышение производительности докеров.

#ммтп #меньшепыли #экология

🇷🇺Мурманский морской торговый порт 1941-1945: как мы служили стране и миру

Журналисты «Радио России – Мурманск» в год 80-летия Победы в Великой Отечественной войне разбирают в деталях историю порта и города, которых друг без друга быть не могло.

В первом выпуске кандидат исторических наук Дмитрий Жалнин рассказал о том, что порт, рожденный войной, мог не получить дальнейшего развития, но в итоге полностью переломил ход истории на Кольском полуострове.
«Появление Мурманского порта, вы знаете, это была определенная точка слома. Если вы посмотрите Мурман до Первой Мировой войны, то . . . [увидите], делались попытки освоения, но он так и оставался почти безлюдной неосвоенной окраиной Российской империи», - рассказал Дмитрий Жалнин, кандидат исторических наук.
📺 Полный выпуск можно посмотреть по ссылке с 28 минуты.

#ммтп #взгляд_в_прошлое #нуженстране

🛥 История ММТП на радио «Маяк»

Прямо сейчас на радио «Маяк» стартует серия выпусков «Мурманский морской торговый порт 1941-1945: как мы служили стране и миру».

Включайте приемники, настраивайтесь на волну 103,5 и присоединяйтесь к обсуждению.

Прямая трансляция доступна на сайте.

#ммтп

🇷🇺Победу в Великой Отечественной войне ковали и в Арктике

Дорога жизни, Северный морской путь, стал главной артерией для союзных поставок на наш фронт. Перерезать его нацисты так и не смогли.

Важной частью СМП был и остается Мурманский морской торговый порт. О том, что пережили порт и Мурманск в годы Великой Отечественной, и как сейчас осваивают морскую артерию, рассказал корреспондент Айнур Валиахметов, побывавший вместе с коллегами у нас в гостях.

Полный выпуск найдете здесь📺

✨ Обновление бренда Мурманского морского торгового порта: новая эра, новый логотип!

В год своего 110-летия ММТП открывает новую страницу своей истории. В связи с масштабным обновлением бренда мы сменили аватарку нашего телеграм-канала. Не теряйте нас!

Обновление бренда - не просто изменение визуального стиля, а отражение нашей эволюции. Мы сохраняем традиции надёжности и профессионализма, но при этом движемся вперёд, внедряя современные технологии и подходы для достижения новых высот.

Что изменилось?
⭐️ лаконичный и современный дизайн;
⭐️ акцент на динамику и развитие;
⭐️ приверженность нашим ключевым ценностям: устойчивость, ресурсность, адаптивность, развитие.

👍 Мы гордимся тем, что являемся частью мощной логистической системы страны, и готовы к новым вызовам. Спасибо, что вы с нами - вместе мы достигнем большего!

#ммтп #сильнееобстоятельств #новыйбренд

🚗 Новые горизонты: обучение водителей без отрыва от работы

Водители автохозяйства порта успешно сдали экзамен на операторов каналопромывочного автомобиля после обучения на базе учебно-курсового комбината ММТП. В ходе экзамена водители рассказывали устройство машины, правила ее пользования, а также демонстрировали навыки владения техникой.

Теперь в штате автохозяйства порта восемь профессионалов с правом управления каналопромывочными машинами. В их функции входит:
✔️ Очистка и промывка водопроводных канализационных систем
✔️ Откачка талых вод со стрелочных постов на территории ММТП и МБТ.

Данная техника особенно востребована в межсезонье, когда начинается половодье и таяние снега.

Все собранные воды отправляются на локальные очистные сооружения ММТП. Стоки проходят 4 этапа очистки и ультрафиолетовое обеззараживание. Очищенная вода используется в установках пылеподавления.

#ммтп #обучение

12 судов и 11 629 вагонов обработал ММТП в феврале этого года

Из них
🛥 5 класса Capesize до 180 тысяч тонн
🛥 5 класса Panamax до 80 тысяч тонн

Это на 5 судов и 5 165 вагонов меньше, чем в феврале прошлого года. На работе порта продолжают сказываться падение мировых цен на уголь и высокие транспортные расходы по сравнению с портами Балтийского и Черноморского регионов.

Конкурентные преимущества ММТП:
✔️ осадка до 18,5 м и круглогодичная работа
✔️ обслуживание крупногабаритных судов класса CAPESIZE
✔️единственный универсальный хаб за Полярным кругом

Мощности ММТП могут обслуживать более 300 судов и обрабатывать до 220 тысяч вагонов в год.

#ммтп #мощности #грузооборот

💫 Слова гимна - один из символов рекламной кампании ММТП

На улицах Мурманска появились билборды с символикой Мурманского морского торгового порта и строками из гимна. На поверхностях размещены фотографии сотрудников.
«Мы могли бы разместить разные фотографии наших работников, но приняли решение показать лица тех людей, кто является настоящими символами нашей большой команды и преданными портовиками – профессионалы, наставники, ответственные граждане страны, люди слова и дела», - подчеркнула заместитель исполнительного директора по персоналу Инга Русакевич.

Рекламная кампания выполнена в новой фирменной стилистике ММТП. Визуальную составляющую бренда обновили в честь 110- летия порта. Но смысл остался прежним: наш порт необходим стране, важен городу и дорог каждому сотруднику.

«Главный лейтмотив обновленного позиционирования мы выразили так - «сильнее обстоятельств». Наш порт с самого начала создавался в сложных условиях, его построили и провели к нему железную дорогу в невероятно сжатые сроки. Порт сразу же начал обрабатывать грузы, ему тогда просто не было альтернативы. И эта главная черта Мурманского морского торгового порта - выручать страну в самое сложное время, - стала центральной линией исторической миссии порта», - пояснила Екатерина Сычева, руководитель направления Дирекции по связям с общественностью ММТП.
👥 Мы гордимся нашим портом и его коллективом, мы помним историю и уверенно смотрим в будущее.

Нашли билборд в городе? Присылайте фото в комментарии💬
#ммтп

🥈Серебряные чемпионы порта

Наша команда по футзалу завоевала серебро в Чемпионате Мурманской области среди мужских команд. В финале турнира спортсмены уступили победу со счетом 2:3.

«В первую очередь хочется поблагодарить руководство нашего предприятия за предоставленную возможность участия в данном турнире. За финал хотел бы очень поблагодарить всю команду, мы бились на каждом сантиметре, не жалея ни себя, ни соперника. Да, мы вторые, но мне не стыдно за это поражение, потому что я видел, что парни отдали все силы за эмблему торгового порта! Так же хотел бы выразить огромную благодарность нашим болельщикам! Это первый год, когда вас была так много, и вы не переставали нас гнать вперед», - рассказал Константин Базанов, исполняющий обязанности тренера.

⚽️ На протяжении всего турнира портовики провели 8 игр – 5 побед, 1 ничья и 2 поражения. В ворота соперников забито 47 голов, только 25 пропущенных в наши ворота.
🏆Капитан команды, Семен Рогов признан лучшим бомбардиром чемпионата.

Мы поздравляем наших ребят и желаем новых побед и успехов!

Давайте накидаем лайков спортсменам👍
#ммтп #нашакоманда

💫 Успех большой мужской команды под чутким женским руководством

«Она попала в такое время тяжелое время для порта, вообще для России. Но молодец, справляется. Принимает быстрые решения», - рассказал бригадир бригады грузового района №2 Мурманского морского Алексей Петренко.
«Она достаточно мудрая женщина в данных вопросах. И у нас нет сомнений в ее решениях», - рассказал и.о. бригадира бригады грузового района №2 Мурманского морского торгового порта Павел Ануфриев.

Так портовики отзываются о начальнице второго грузового района ММТП Виктории Ильиной. О ней и ее профессиональной истории рассказали журналисты ГТРК Мурман в преддверии весеннего праздника - 8 марта.
Смотрим, гордимся и не забываем ставить лайки👍

Любопытный факт: женщин-начальников грузовых районов в российских портах или терминалах всего две, и обе трудятся в Мурманском морском торговом порту.

#ммтп #нашакоманда

💐 В честь Международного женского дня подготовили для вас небольшие рассказы о представительницах прекрасного пола в Мурманском морском торговом порту.

Плечом к плечу с мужчинами здесь работают яркие, спортивные, активные, отзывчивые и трудолюбивые девушки, благодаря которым даже полярная ночь становится светлее.

Прекрасные дамы, от всего сердца поздравляем с нежным и весенним праздником - 8 марта! Пусть каждый день приносит новые победы и достижения, а радость и улыбка никогда не покидают вас🫰
#ммтп #праздник_в_порту #8марта

⚽️ Поддержим наших!

Сегодня, 8 марта в 13 ч футболисты ММТП будут бороться за выход в полуфинал чемпионата Мурманской области по футзалу среди мужских команд. Соперничать предстоит с ковдорским «Горняком».

Финал заключительного этапа чемпионата состоится 9 марта в 12 ч.

Все матчи пройдут в Легкоатлетическом манеже по системе плей-офф в формате двух таймов по 25 минут«грязного» времени. 8 команд – участниц плей-офф проведут на каждой стадии по одному матчу.

👏Желаем нашим спортсменам удачи и, конечно же, победы! Приходите поболеть за наших!

#ммтп #нашакоманда

💐 «Портовый Альянс» разыгрывает призы в честь 8 марта!

По случаю праздника мы запускаем конкурс для девушек, который проверит, насколько вы внимательно читаете наш канал.

Условия просты: пройти тест из 5 вопросов, который появится в нашем канале сегодня в 17:00. Ответы необходимо указать в комментариях как последовательность букв (пример: а,г,в,а,б).

Победительницами станут те, кто ответит быстрее и правильнее всех.

🏆 Призы:
1 место: стильный электрочайник — для уютных чаепитий;
2 место: набор изысканных бокалов — чтобы праздник длился дольше;
3 место: стильная пляжная сумка и плед — лето близко.

Важно:
❗в конкурсе участвуют только представительницы прекрасного пола;
❗️комментарии нужно оставлять под постом, который выйдет в 17:00;
❗комментарии со списком ответов не должны быть отредактированы;
❗одна участница оставляет только один комментарий.

Итоги подведем 8 марта в 12:00!

#портовый_альянс #розыгрыш

👍 Время достижений не прошло

🛥У причала ММТП обработали судно, превысив предыдущую планку максимальной погрузки.

6 марта в 23:30 у причала №14 закончили обработку балкера класса «Capesize» общим тоннажем 162,29 тысяч тонн. В момент старта было погружено около 14 291 тонн угля.

Очередное производственное достижение стало возможным благодаря докерам механизаторам укрупненной комплексной бригады №2 второго грузового района: Тахиру Амир оглы Алиеву, Виктору Башлык, Александру Глазкову, Валерию Некрасову, Сергею Самородскому и диспетчеру по флоту Сергею Лопухову. Общей организацией процесса руководили диспетчер по флоту (старший) Дмитрий Коровайчиков и старший диспетчер Алексей Креханов.

«Я горжусь нашим коллективом, который смог установить новую производственную планку. Превысив предыдущие показатели по максимальной погрузке судна у причала, мы продемонстрировали, что слаженная работа, профессионализм и стремление к достижению высоких результатов делает нас сильнее»,- сказала Виктория Ильина, начальник второго грузового района ММТП.

Предыдущая максимальная обработка судна такого же класса была произведена в сентябре 2023 г. Общий тоннаж составил 162,054 тысячи тонн. Тогда в момент старта было погружено 12 054 тонны.

Новое достижение подтверждает высокую компетентность команды, а также потенциал и конкурентные мощности ММТП, которые позволяют обрабатывать до 24 млн тонн грузов в год.

#ммтп #грузы

🌹С самого утра в Мурманском морском торговом порту ощущается праздничное настроение! Звучат искренние поздравления, наполняя пространство радостью и улыбками.

💐 Мужчины нашего порта особое внимание уделяют прекрасному полу, поздравляя коллег и вручая им цветы - символ весны, нежности и восхищения.

«Каждый цветок - это маленький жест признания и уважения к вкладу женщин в работу порта. Мы высоко ценим труд и талант каждой из вас, благодаря вам наш порт становится сильнее и успешнее. Пусть сегодняшний день станет источником ярких эмоций и положительного заряда», - сказал Антон Ерещенко, инженер связи службы информационных технологий, связи и автоматизации во время поздравления милых дам.

С наступающим 8 марта, дорогие женщины! Вы вдохновляете мужчин и являетесь опорой в столь непростом деле. Желаем вам счастья, здоровья и множество радостных мгновений!

#ммтп #праздник_в_порту #8марта

Продолжаем рубрику #110лет, где мы перелистываем страницы истории ММТП🤓

64 года назад Мурманский морской торговый порт начал осваивать новый массовый грузопоток. Сахар-сырец* в мешках по 100 кг был привезен из Кубы на дизель-электроходе «Лена»🛥.

Помимо мороза, сковавшего все мешки в монолитную массу, разгрузке мешали сильные снегопады. За год порт принял и отправил по железной дороге 126 тысяч тонн сахара-сырца способом «борт– вагон»🚂.

*Промежуточный продукт производства сахара, который специально не подвергается дальнейшей обработке

#ммтп #взглядвпрошлое

Алексей Бакунов, методист зала истории ММТП

👍 Сделано в России – сделано в порту

Мурманский морской торговый порт и его комплексная система пылеподавления привлекли внимание съемочной группы передачи «Сделано в России», телеканал "Россия".

Ведущий Антон Борисов посетил промышленную территорию ММТП и посмотрел, как работают турбины и системы орошения на сортировочных комплексах, что из себя представляет пылеветрозащитный экран и экологическая диспетчерская.

В порту за 6 лет было реализовано 12 мероприятий экологической программы общей стоимостью более 2 млрд рублей. Благодаря науке в этом году согласно разработанной математической модели ученых Института имени Иванникова РАН будет внедрено еще несколько решений по модернизации для повышения эффективности пылеподавления.

💧Так, в порту уже приступили к установке дополнительных усовершенствованных систем на сортировочных комплексах.

С нетерпением ждем выхода передачи. А пока ставьте лайки, совсем скоро мы расскажем подробнее обо всех улучшениях❤️

#ммтп #экология #меньшепыли