Тем временем микрочат дилерских 2.0MT обсуждает штамповки 😍 и — как любая бижутерия подходит загорелой женской коже — конечно же, особенно хорошо они сочетаются с PTS-цветом за 15к евро

#cayman718mt

Качество фотографий улучшается, но всё ещё не соответствует цене. Хотя всяко дешевле фотографий с Нюра.

Перепутать участки Ленинградки, где 60 и 80 — ошибка новичка 🙈

Почти три педали.

На пути известного вам журналиста и моего соавтора Яна Кооманса к светлой цели стать самым быстрым пилотом дорожной машины с механикой на Нордшляйфе встал его хороший знакомый🤦🏻‍♂️

Тест-пилот Porsche Йорг Бергмайстер за рулем трехпедального GT3 серии 992.2 на 9,5 секунд перекрыл достижение Вайпера ACR, к которому пару последних сезонов тянулся Ян 🥲 Как вы знаете, в процессе Кооманс уже побил заводской рекорд Porsche для GT3 своего поколения 991.2.

Возможно, именно это промежуточное достижение привлекло внимание Porsche — негоже, что частники быстрее фирменных гонщиков. К тому же для GT-подразделения Porsche рекордный заезд на машине с механикой — похоже, единственная возможность создать хоть какой-то PR-повод для демонстрации прогресса рестайлинговой версии.

Porsche рапортует о выигрыше в 3,6 с относительно результата дореста с PDK. Я думаю, что если б на Ринг вышла обновлённая машина с роботом, она едва бы навезла сильно больше, и это не имело бы вообще никакого рекламного эффекта. Особенно с учётом роста цен.

Напомню, обновлённый автомобиль потяжелел, а крутящий момент у зажатого в угоду экологии двигателя уменьшился. Всё это вынудило Porsche внедрить более короткую главную пару, чтобы компенсировать неизбежную потерю в динамике. Подробнее о рестайлинге GT3 — тут.

#992II #nur #992gt3

Очень длинное, местами нудноватое видео о влиянии кинематики и эластокинематики на схождение в подвесках порше — но к моему удовольствию всё разбирается на примере среднемоторных машин с их конструктивно простым макферсоном.

Особенно полезно любителям напялить короткие пружины без коррекции углов с учётом изменений геометрии в динамике.

И, кстати, я как-то не задумывался, что по-хорошему, нужно кодировать пивисом датчик положения руля после каждой коррекции углов, чтобы обеспечить корректную работу системы стабилизации.

https://youtu.be/s4xL0I5Kkt8

…но это не точно.

А Алиса разбирается, я смотрю…

Какой только хрени не найдёшь дома…

Что-то болеет горсвет в Кунцево 😳

Кто-то вот бешеные деньги платит за обычный Aventurine Green 🙈 Интересно было бы сравнить, конечно, краску из стандартной палитры за тысячу евро, как у меня, и ту, что предлагается через Paint to Sample за 15 тысяч. Вдруг, у них фактура металлика отличается, например 🤷🏻‍♂️

Что характерно, для этого 992 S/T (он ещё и не один такой) выбран именно современный оттенок AG, который включили в PTS пару лет назад, хотя по идее есть ещё исторический AG, более зелёный (фотка 993). Его почему-то не увековечили.

#992st

Вот, кстати, почему я не бьюсь насмерть за результат в симрейсинге — мне важнее сохранять реалистичность команд. Еду так, как ехал бы в жизни. И чужие повторы в ацц с торможением в пол всегда выглядят диковато))

https://youtu.be/6G8k0nKq-Ws

Почитал комментарии на д2

Никогда не слышал про iseecars, но новостники Авторевю привлекли внимание к составленному этой американской площадкой рейтингу удержания остаточной стоимости автомобилей в течение первых пяти лет. В топе медленно дешевеющих - знакомые лица.

Я к тому, что вы часто спрашиваете про бензин, а не знаю, что ответить, потому что мотор изнутри не видел.

Так получается, что в течение четырёх лет все 27 тысяч заправляю Кайман на двух «бипишках» в Кунцево - просто потому, что они около дома. К состоянию свечей, клапанов и поршней (на которых всё ещё читается маркировка) нареканий нет.

На динамике внутри синтезатора звука нашёлся индекс Панамеры 🔇Узел сняли, чтобы открыть доступ к ремню навесного оборудования - и обратно ставить не будем. Пока, бесполезный пассажир👋🏻

…и о тех, кто, как я, заказал эндоскоп при замене свечей, позаботились 🤝🏻

Тиснению на диване в зоне отдыха Фердинанда позавидуют иные перетянутые салоны…

Когда скинули ссылку на каких-то мужиков за компом на тёмной кухне, а ты залип на час, потому что в ролике оказалась куча технического ликбеза простым языком и разбор вполне реального проекта нового гоночного автомобиля для российского кольца. Удачи, ребята! 🤝🏻

https://youtu.be/ik93lXftW8Y

Блин, не та ссылка)) Обновил

А вот это чудо, менявшее хозяина в 22-м, случайно не в доступе? Если его можно катнуть с наступлением тепла, посигнальте, пожалуйста, на info@forevermanual.ru

Вот это, наверное, и есть forever manual 😂

Ребилд мотора на 618 000 км, замена коробки на 680 тысячах.

#996turbo

Читаю годовой отчёт PAG за 2024 год. Хоть продажи семейства 718 и выросли с 20 518 штук в 2023-м до 23 670, темп производства почти не изменился — выпущено 23 790 Кайманов/Бокстеров против 23 605 годом ранее.

При этом 718-е окончательно покинули родной Цуффенхаузен: в 2024-м там собрали всего четыре среднемоторных автомобиля.

До сих пор там делали Бокстеры и примерно половину тиража Кайманов. Теперь все мощности перенесены на фольксвагеновский завод в нижнесаксонском Оснабрюке, так что штутгартскую букву S в VIN-номере 718-го вы больше не встретите, только К 🥲

Почему-то думал, что Оснабрюк в Австрии, но нет, оба завода немецкие.

#ихновости

Не буду дальше нагнетать саспенс, раз обе предыдущие картинки содержат подсказки — поводом для встречи с этим неординарным автомобилем была, конечно же, его «механика» ☀️
Прочие особенности комплектации — приятный бонус.

Да, у меня тоже не укладывается в голове: перед нами новая моноприводная, полноуправляемая “эска” Endurance Racing Edition 2016 года с ручкой, спортхроно, антикреном, ptv и ковшами — настоящий единорожик 🦄

Благодаря владельцу, наконец-то удалось провести корректное сравнение Getrag 6МТ vs ZF 7МТ на обычных дорогах родного города, с чем себя и поздравляю. Выводами поделюсь потом на Драйве2 (ссылка в профиле).

#991II

Едва обкатанная Carrera S из предыдущего поста встретила меня не только редким оформлением приборов, но и — сюрприз! — лучшими во всей тогдашней линейке (а по-моему и до сих пор) креслами-ковшами с откидной спинкой.

Я просто замер, отворив дверь, — такое вообще бывает?!

Нет, заднего дворника у неё нет, но есть кое-что поважнее😅

#991II

Одна из редчайших опций для Карреры S 991.2 — чёрный тахометр. В «базе» циферблат сер, и я не слышал, чтобы кто-то на это жаловался, кроме меня.

Доведись собирать эту версию под себя — заказал бы именно такие приборы. Причём это не единственный козырь попавшего мне в руки единорожика с пробегом чуть более 1000 км 😉

#991II

С началом сезона!🏎️
#цитатадня #f1 #motorsport

Оххх 😻 один из любимейших автомобилей всех времён

А любителям лонгридов напомню чудесный тест-драйв Галвинга, написанный для Драйва Димой Фёдоровым: https://www.drive.ru/test-drive/mercedes/4efb32cb00f11713001e23fc.html

У @znaemsky вышел ролик про крыло чайки в статике. Если кто-то хочет вспомнить, как оно едет, — вот:

https://vk.com/video-10537686_456242947

Теперь и у меня есть фото с переднеприводным бмв.

#forevermanualdog

Про казанский опыт развёрнуто — https://www.drive2.ru/b/697991972618503376/

С вами снова популярная рубрика #порогизингера 🙃

Как сказал друг, it's like a genetically fucked up spider eye. Кто-то в Porsche посчитал, что 911 чересчур мимимишен, и смотреть в глаза рестовому 992-му с топовыми фарами стало неприятно 👀

#porsche992II

Slide to unlock? ↔️ Спортвыхлоп 992.2 выглядит так, словно это его парковочное положение, и при включении зажигания трубы должны разъехаться по правильным местам. Кто-то патентовал уже подвижные патрубки?🤔

#porsche992II

Троящий мотор — не приговор на льду. В таких условиях можно бороться даже без одного цилиндра🤝🏻

Увы, организаторы не решились выпустить в гонку неисправный автомобиль, требующий регулярных перезапусков прямо на трассе. Замены ему тоже не нашлось, и я вернулся из Казани несолоно хлебавши, записав в актив лишь пятое время в тренировке (лучший круг — на видео) 🥲

Хотя бы освежил навыки езды без АБС.

Это какой малыш показал взрослый рост в 2024-м? Пожилой…

Трек-дням в наступающем сезоне быть

Друг предложил разделить с ним каркашеную Гранту на двухчасовой любительской гонке в Казани. Болеть на Каньон вас не зову, ибо не знаю, насколько это приватное мероприятие (парни сняли трек и машины, чтобы погонять в узком кругу, а я просто подменяю выбывшего.) Но с местными подписчиками мы можем собраться где-нибудь на кофеёк в субботу. Для обсуждения места и времени используйте подзаброшенную группу https://t.me/fmcarsandcoffee ☕️

Тем временем статистика JATO за 2024 год выявила самую драйверскую страну — это Андорра 🇦🇩 Вот так выглядит тамошний топ-10 продаж. Главное — не смотреть на количественные показатели 😎

В интересующей меня строчке календаря новинок 2025-го жирным прочерком красуется одинокий Кайен. Я всё-таки жду ещё гибридный 911 Turbo с новым мотором и хоть каких-то новостей о среднемоторном семействе.

Из нового: профессор Пирогов отказался смотреть на грязный Кайман

ACC day

Formula One Management, свяжитесь со мной 😎

F1 и LV объявили о партнёрстве на следующие десять лет… Друзья говорят, что я копаю слишком глубоко, но по мне, визуал, подобранный для анонса в соцсетях, до смешного не соответствует фундаментальным ценностям старого бренда. Там ведь всё про longevity, износостойкость. А тут логотипы LV нанесены на одноразовую вещь и по правде жизни должны исчезнуть со слика за считанные минуты. Как-будто кто-то сделал заготовку под мемы о качестве контрафакта.

This is new