🇨🇳 Китайские судостроители резко осудили пошлины США: «Краткосрочная и разрушительная мера».

Китайская судостроительная отрасль в субботу выступила с жёсткой критикой новых портовых пошлин США, введённых администрацией Дональда Трампа в отношении судов, связанных с Китаем. Эти меры нацелены на сокращение влияния Китая в глобальном судостроении и стимулирование американского судостроительного сектора.

Президент Трамп подписал соответствующий указ в среду, а уже на следующий день его администрация внесла корректировки, освободив от сборов американских экспортёров и судовладельцев, обслуживающих Великие озёра, Карибский регион и территории США.

⚓️ Очередной фронт торговой войны

Морские перевозки обеспечивают около 80% мирового товарооборота. Новое противостояние в этом секторе стало продолжением углубляющейся торговой войны между двумя странами, в которой взаимные пошлины на импорт уже превысили 100%.

Ассоциация национальной судостроительной промышленности Китая выразила «крайнее возмущение и решительный протест» против американских мер, поддержав официальную позицию правительства и ведущих судовладельцев страны.

🗨 Цитата из заявления ассоциации:
«Упадок судостроительной отрасли США является следствием собственной протекционистской политики и никак не связан с Китаем».

Китайская сторона утверждает, что:
- Новые ограничения нарушат глобальную морскую логистику;
- Приведут к резкому росту фрахтовых ставок;
- Усилят инфляционное давление в США;
- Нанесут ущерб американским потребителям.

Ассоциация призвала международное судоходное сообщество «совместно противостоять этим недальновидным действиям США и защищать справедливую рыночную среду».

🛡 Официальный протест Пекина

Министерство коммерции Китая назвало шаги Вашингтона «дискриминационными» и пообещало принять ответные меры:
«Эти пошлины наглядно демонстрируют суть односторонней и протекционистской политики США и представляют собой — типичный пример нерыночных практик».

❗️Напомним, что китайская судостроительная отрасль в основном находится в государственной собственности и получает значительные государственные субсидии.

#Китай #США #торговаявойна #морскиеперевозки #судостроение #пошлины #MSC #COSCO #морскаялогистика #транспорт #геополитика #инфляция #экономика

🚢🔍 Будущее морского контроля: как удалённые инспекции меняют правила игры - автор: Мэттью Тремблей, вице-президент по глобальному офшору, ABS (American Bureau of Shipping).

Развитие технологий удалённой инспекции радикально трансформирует подход к проверке соответствия требованиям классификационных обществ и регуляторов. Надёжность всей морской цепочки поставок зависит от чёткого функционирования каждого её элемента — от производителя сырья до конечного пользователя. Это означает, что все объекты — будь то суда, морские сооружения или оборудование — должны строиться, эксплуатироваться и обслуживаться с приоритетом на безопасность.

🛠 Технологии инспекции — от проектирования до обслуживания.
Современные инструменты удалённого контроля охватывают весь жизненный цикл объекта: от проектирования и изготовления компонентов до строительства и последующего технического обслуживания. Всё больше участников отрасли — не только судовладельцы, но и производители оборудования и материалов — внедряют дистанционные аудиторские решения.

⚙️ Удалённые инспекции позволяют:
- Обеспечивать мониторинг активов в любом месте мира;
- Сокращать расходы и риски, связанные с физическим доступом;
- Получать более точные и детализированные данные, чем было возможно при визуальном осмотре.

Такая цифровизация не просто улучшает контроль и прозрачность, но и меняет подход всей индустрии к безопасности, управлению рисками и технической поддержке судов и инфраструктуры.

📌 Удалённые инспекции — это не просто технологическая новинка. Это стратегический инструмент, который открывает новые горизонты эффективности и безопасности во всей морской отрасли.

#ABS #удаленнаяинспекция #морскаябезопасность #технологии #цифровизация #морскойконтроль #морскойбизнес #офшор #инновациивсудоходстве

🔹 Европейские перевозчики сохраняют лидерство на рынке рефрижераторных контейнеров (reefer cargo) 🔹.

Согласно ежегодному обзору Alphaliner, европейские судоходные линии продолжают доминировать в сегменте рефрижераторных перевозок, и рейтинг по вместимости рефконтейнеров в целом повторяет расстановку сил по общему размеру флотов. Единственным исключением остаётся ZIM Shipping, занимающий 8-е место по рефконтейнерам, несмотря на 10-е место в общемировом рейтинге по размеру флота — обгоняя HMM и Yang Ming.

📦 MSC Cargo – мировой лидер, располагающий 651 000 слотов для рефконтейнеров. Теоретически это позволяет использовать до 20% вместимости флота под температурно-чувствительные грузы.

📈 Рост вместимости за год:
- MSC увеличила число реф-подключений на 11,7%, что почти соответствует общему росту флота на 11,6%.
- CMA CGM выделяется — прирост рефвместимости составил 10,4% при росте флота всего на 6,7%. Это позволяет использовать 23,3% флота под рефрижераторные контейнеры (для сравнения: Maersk — 23,2%, ZIM — 22,7%, Hapag-Lloyd — 21%).

📉 Азиатские линии по-прежнему отстают по плотности реф-контейнеров:
- COSCO — 16,2% (от вместимости)
- ONE (Ocean Network Express) — 18,5%

📌 Европейские перевозчики уверенно удерживают лидирующие позиции в премиальном сегменте реф-контейнеров. В условиях роста спроса на транспортировку продуктов питания, фармацевтики и других чувствительных для температуры перевозки грузов, стратегии компаний по развитию реф-парков становятся ключевым фактором конкурентоспособности.

#рефконтейнеры #рефгрузы #MSC #CMA_CGM #Maersk #ZIM #контейнерныеперевозки #морскойбизнес #Alphaliner #судоходство

🔶 СПГ-флот контейнеровозов: свежая статистика от Alphaliner 🔶.

Согласно последним данным Alphaliner, глобальный контейнерный флот всё активнее переходит на альтернативные виды топлива. На текущий момент:

📌 Топливный состав по TEU:
- ⛽️ Конвенциональное топливо — 51,8%
- 🔄 Scrubber-суда (с системой очистки выхлопа) — 41,3%
- 💨 СПГ — 6,3%
- 🧪 Метанол — 0,7%

📌 Флот по количеству единиц:
- Конвенциональные суда — 75%
- Scrubber — 22%
- СПГ — 2,6%
- Метанол — 0,3%

📦 Общий тоннаж (TEU):
- Scrubber-флот: 12,976,209 TEU
- Метанольные суда: 207,521 TEU
- СПГ-суда: 1,968,464 TEU
- Всего СПГ-судов: 166 единиц

📊 СПГ-суда по размеру (вместимости TEU):
- Основная доля судов — это крупнотоннажные контейнеровозы вместимостью 15 100–18 000 TEU — как по количеству, так и по суммарному тоннажу.
- Сегменты >18 000 TEU и 7 500–10 000 TEU также заметны.
- СПГ пока слабо представлен среди судов меньшего размера.

📌 Рынок СПГ-контейнеровозов продолжает развиваться — особенно в сегменте крупных судов, где компании стремятся снизить выбросы и соответствовать нормам IMO. Однако конвенциональное топливо и "scrubber-решения" пока доминируют.

📈 Ожидается, что с ростом инфраструктуры СПГ-бункеровки и усилением экологических требований доля СПГ-судов будет расти.

#контейнеровозы #LNG #альтернативноетопливо #морскиетехнологии #экология #Alphaliner #судоходство #контейнерныйрынок

Порт Мобил впервые примет два круизных судна одновременно в марте 2026 года.

В марте 2026 года порт Мобил (штат Алабама, США) впервые за 20-летнюю историю круизного обслуживания примет одновременно два круизных лайнера от разных операторов.

🌴 Carnival Cruise Line продолжит сезонные круизы из Мобила на борту судна "Carnival Spirit". Маршруты продолжительностью от 6 до 8 дней будут включать популярные направления: Celebration Key, Нассау и Half Moon Cay. Отправления запланированы на 8, 14, 22 и 28 марта 2026 года.

🛳 Одновременно в марте ожидается четыре захода круизного лайнера "American Symphony" от American Cruise Lines (ACL). Эти роскошные речные круизы продлятся около 8 дней и предложат размещение для 180 гостей. Стоимость круизов варьируется от $4 800 до $9 000 на человека.

🛳 Одновременное присутствие как морского, так и речного круизного судна в порту Мобил подчеркивает его растущее значение как важного порта отправления круизов в США.

#PortOfMobile #CarnivalSpirit #AmericanSymphony #CruiseUSA #AlabamaCruises #CarnivalCruiseLine #AmericanCruiseLines #КруизныйПорт #СШАКруизы

🌊 На продажу выставлена суперъяхта “CASINO ROYALE” — роскошь, стиль и техническое совершенство.

Цена: €65,000,000
Производитель: Tankoa Yachts
Год постройки: 2018

Получившая многочисленные отраслевые награды, 72-метровая моторная яхта "Casino Royale" — это воплощение элегантного и передового дизайна суперъяхт. Построенная итальянской верфью Tankoa Yachts по проекту Франческо Пасковски, яхта прошла комплексное обновление как по технической части, так и по интерьеру, и находится в исключительном состоянии.

Основные характеристики:
- Длина: 72 м
- Ширина: 11,6 м
- Скорость (макс): 17,5 узлов
- Гостей: до 12 человек
- Экипаж: до 18 человек

💎 Уникальные особенности яхты:
- Личный палубный уровень владельца
- Панорамный лифт
- Вертолётная площадка Touch & Go
- Полноценный beach club
- Ультра-современный спортзал
- Дизайн интерьеров от Margherita Casperini, с недавним обновлением от студии 21 Quinton Design.

Эта яхта — редкий шанс стать обладателем настоящего произведения искусства среди судов, сочетающего итальянскую элегантность, высокие технологии и комфорт пятизвёздочного отеля на воде.

#CasinoRoyale #TankoaYachts #Superyacht #LuxuryYacht #ЯхтаНаПродажу #ФранческоПасковски #72mYacht #HelipadYacht #BeachClub #LuxuryLifestyle

🇲🇷🇸🇳 BP завершила отгрузку первой партии СПГ с проекта GTA у берегов Мавритании и Сенегала.

Компания BP осуществила первую экспортную отгрузку сжиженного природного газа (СПГ) с проекта Greater Tortue Ahmeyim (GTA) Phase 1, расположенного у побережья Мавритании и Сенегала, после начала подачи газа в начале 2025 года.

🚢 Первая партия СПГ была перевалена на танкер-газовоз с плавучего завода по сжижению газа (FLNG), расположенного в 10 км от побережья. Газ был охлажден до криогенного состояния, сжижен и помещен на хранение на борту FLNG-платформы.

🌍 GTA — один из самых глубоководных оффшорных газовых проектов в Африке: месторождение расположено на глубине до 2850 метров. Правительства Мавритании и Сенегала объявили проект объектом стратегического национального значения.

📈 После выхода на полную мощность первая очередь проекта GTA будет производить до 2,4 млн тонн СПГ в год, предназначенного как для глобального экспорта, так и для внутреннего потребления в Мавритании и Сенегале, когда местная инфраструктура будет готова к приему газа.

#BP #СПГ #GTA #Мавритания #Сенегал #газ #энергетика #Африка #FLNG #экспортСПГ #восточнаяАфрика #газовоз #энергетическаябезопасность

🇺🇸 Строительство оффшорного проекта Empire Wind приостановлено по распоряжению властей США.

Компания Empire Offshore Wind LLC официально приостановила строительство на внешнем континентальном шельфе в рамках проекта Empire Wind, в соответствии с приказом о приостановке работ, выданным Бюро по управлению энергетикой океана США (BOEM).

📅 16 апреля BOEM уведомило Empire о необходимости приостановки всех морских операций на шельфе до завершения пересмотра проекта.

💬 Представители Empire сообщили, что:
«Мы сотрудничаем с соответствующими органами власти, чтобы прояснить ситуацию и рассматриваем возможные юридические шаги, включая подачу апелляции на данное распоряжение».

📄 Федеральная аренда для проекта была подписана в 2017 году. Проект Empire Wind 1 имеет все действующие федеральные и региональные разрешения и уже находится в стадии строительства. Проект реализуется по контракту с Энергетическим агентством штата Нью-Йорк (NYSERDA) и должен стать важным источником электроэнергии для региона.

🔌 Потенциал Empire Wind 1:
- Электроснабжение до 500 000 домохозяйств в Нью-Йорке.
- Уже создано более 1 500 рабочих мест в США.
- Балансовая стоимость по состоянию на 31 марта 2025 года составляет $2,5 млрд, включая South Brooklyn Marine Terminal.

🛑 Компания и её подрядчики немедленно начали процесс приостановки морских работ, обеспечивая при этом безопасность персонала и защиту окружающей среды.

#EmpireWind #оффшорнаяэнергетика #BOEM #ветроэнергетика #NYSERDA #энергетикаСША #экология #возобновляемаяэнергия #энергетическийкризис #морскаяэнергетика

🇺🇸 Saronic ускоряет развитие автономного судостроения через покупку Gulf Craft.

Американская компания Saronic объявила о приобретении Gulf Craft, судостроителя из Луизианы с 60-летним опытом разработки различных судов, в том числе и безэкипажных - для оборонных и коммерческих заказчиков.

🛠 Что даёт эта сделка:

Благодаря приобретению, Saronic получает судостроительную площадку на побережье Мексиканского залива, которая станет центром создания прототипов и серийного производства автономных надводных кораблей среднего класса (MUSV), начиная с проекта Marauder — автономного надводного судна длиной 150 футов.

🏗 Преимущества приобретения:
- 60 лет опыта Gulf Craft в строительстве судов;
- Платформа для быстрого масштабирования и внедрения инноваций;
- Поддержка как коммерческих, так и оборонных проектов;
- Наличие квалифицированной рабочей силы и всей необходимой инфраструктуры.

💬 Генеральный директор Saronic, Дино Маврукас, отметил:
«Сегодня — важный этап в развитии Saronic как автономного судостроителя. Эта сделка закладывает основу для нашей амбициозной цели — создания следующего поколения судостроительных мощностей под названием Port Alpha. Мы не ждём — мы строим то, что нужно нашим заказчикам, и тогда, когда это нужно. Пока мы ищем площадку под Port Alpha, покупка Gulf Craft позволит нам уже сейчас удовлетворять спрос на крупные автономные суда и быстро масштабироваться под новые оборонные и коммерческие задачи».

#Saronic #GulfCraft #автономныесуда #судостроение #MUSV #технологии #оборона #морскаяпромышленность #PortAlpha #США

🇺🇸📈 Азия наращивает закупки американской нефти и газа для устранения дисбаланса в торговле.

В условиях новых тарифов, введённых администрацией президента Дональда Трампа, правительства азиатских стран стремятся увеличить импорт энергоносителей из США, чтобы сократить профицит в двусторонней торговле с Вашингтоном и, возможно, добиться смягчения тарифного давления.

💬 «Многие азиатские страны традиционно имеют положительное сальдо торговли с США, при этом они являются крупнейшими импортёрами энергии», — говорится в публикации Reuters.

Ниже приведены меры, которые предпринимают некоторые азиатские страны для увеличения закупок американской нефти и газа:

🇮🇩 ИНДОНЕЗИЯ

Министр энергетики Индонезии Бахлил Лахадалия заявил, что страна намерена увеличить импорт сырой нефти и сжиженного нефтяного газа (LPG) из США на сумму около $10 млрд в рамках переговоров о тарифах. Также предлагается увеличить квоты на импорт американского LPG и расширить закупки нефти.

🇵🇰 ПАКИСТАН

Впервые в истории Пакистан рассматривает возможность закупки нефти из США, чтобы снизить торговый дисбаланс, вызвавший введение пошлин со стороны США. По информации издания Reuters, речь идёт о закупке примерно на $1 млрд — эквиваленте текущего импорта нефти и нефтепродуктов.

🇮🇳 ИНДИЯ

Индия рассматривает предложение обнулить импортные пошлины на американский СПГ (LNG) с целью стимулировать поставки и уменьшить сальдо торговли с США. Также обсуждается отмена налогов на этан и LPG из США.

Крупнейший индийский импортёр СПГ — GAIL India Ltd — планирует купить до 26% доли в СПГ-проекте в США в рамках 15-летнего контракта на поставку газа.

🇹🇭 ТАИЛАНД

Таиланд заявил о намерении в ближайшие 5 лет расширить импорт американского СПГ и этана.

🔹 Уже существует контракт на 1 млн тонн СПГ в год на сумму $500 млн в течение 15 лет (с 2026 года).
🔹 Дополнительно подписан ещё один контракт на более 1 млн тонн СПГ за 5 лет.

📊 Азиатские страны стремятся сбалансировать внешнюю торговлю с США путём расширения закупок энергоносителей, включая нефть, СПГ, этан и LPG (СУГ).

Это стратегический шаг в ответ на тарифную политику Вашингтона и сигнал стремления к стабилизации торговых отношений.

#США #Азия #LNG #нефть #газ #энергетика #импорт #торговля #Индия #Индонезия #Пакистан #Таиланд #тарифы #энергобезопасность

🚢 Береговая охрана США завершает последний этап программы продления срока службы единственного тяжёлого ледокола "Polar Star".

Береговая охрана США (USCG) приступила к пятому и финальному этапу программы продления срока службы (SLEP) тяжёлого ледокола "Polar Star" — единственного действующего ледокола данного класса в составе службы.

Судно прибыло на судоверфь Mare Island Dry Dock в Валехо, Калифорния, 30 марта для выполнения завершающих ремонтных работ в рамках программы поддержки действующих судов (ISVS).

🔧 Цель SLEP -капитальный ремонт и обновление основных систем:
- силовую установку,
- системы связи,
- системы управления оборудованием.

Программа призвана обеспечить работоспособность "Polar Star" до ввода в строй нового поколения ледоколов Polar Security Cutter, строительство которых отстаёт от графика на 6 лет.

📌 Краткие факты о ледоколе "Polar Star":
- Введён в эксплуатацию: 1976 год
- Длина: 399 футов (121,6 м)
- Водоизмещение: 13 500 тонн
- Энергетическая установка: 6 дизельных и 3 газотурбинных двигателя мощностью до 75 000 л.с.
- Базируется в Сиэтле
- Единственный тяжёлый ледокол США с возможностью работы в обоих полярных регионах.

🔄 Программа модернизации началась в 2021 г, и проводилась поэтапно между ежегодными экспедициями судна в Антарктику.

📅 Пятый этап — заключительный, после чего "Polar Star" продолжит службу как минимум до 2030 года, когда ожидается ввод в эксплуатацию первого нового ледокола Polar Security Cutter, строительство которого ведётся на верфи Bollinger Shipyards.

💬 Ледокол "Polar Star" - останется основным стратегическим ресурсом США в полярных регионах ещё как минимум до достижения возраста 55 лет, выполняя критически важные миссии в условиях крайнего севера и юга.

#USCG #PolarStar #Icebreaker #БереговаяОхранаСША #SLEP #Арктика #Антарктика #PolarSecurityCutter #Судоремонт #Ледокол #ISVS

🚢 Британская Tor Group завершила строительство нового универсального судна для поддержки проектов в офшоре и морском строительстве.

Базирующаяся в Великобритании Tor Group завершила строительство нового многофункционального вспомогательного судна, которое будет эксплуатироваться дочерней компанией Tor Boreas Ltd для обслуживания клиентов в сферах морской энергетики и гидротехнического строительства.

Новое судно, названное "Tor Boreas", было спроектировано британским бюро Macduff Ship Design и специально адаптировано под широкий спектр задач, с акцентом на работу в офшорной ветроэнергетике.

🔧 Основные характеристики "Tor Boreas":
- Длина (LOA): 26,95 метра
- Ширина: 11 метров
- Осадка: до 3,5 метра
- Водоизмещение: 397 брутто-регистровых тонн
- Экипаж: 6 человек + до 12 дополнительных специалистов

📄 Судно зарегистрировано с длиной менее 24 метров, что позволяет ему эксплуатироваться в соответствии с Кодексом рабочих судов (Workboat Code edition III) Британского морского управления (UK MCA). Кроме того, оно построено в соответствии с требованиями Bureau Veritas, что даёт возможность международной эксплуатации.

🛠 Функциональность судна включает:
- Швартовка и буксировка в порту.
- Подъём конструкций и валунов со дна.
- Поддержка водолазных работ.

Судно "Tor Boreas" представляет собой многоцелевую платформу для решения широкого круга задач в морской индустрии, особенно в секторе офшорной ветроэнергетики, где требуется мобильность, высокая манёвренность и техническая оснащённость.

#TorGroup #OffshoreWind #Workboat #UKShipping #MarineConstruction #TorBoreas #Ветроэнергетика #Судостроение #OffshoreSupport #MacduffDesign

⚓️ МОТ (ILO) обновила глобальный минимум зарплаты моряков — повышение на 6% с 2026 года.

Международная организация труда (МОТ) завершила очередной раунд переговоров по установлению минимального уровня заработной платы для квалифицированных моряков.

Обсуждения прошли 14–15 апреля 2025 года в Женеве в рамках Подкомитета по заработной плате моряков Совместной морской комиссии (JMC).

В переговорах участвовали представители судовладельцев и профсоюзов моряков со всего мира, при координации Международной палаты судоходства (ICS) и Международной федерации транспортных рабочих (ITF).

📌 Морская отрасль остаётся единственной в мире с официально признанным глобальным минимальным уровнем заработной платы, установленным ещё в 1958 году.

Согласно Морской трудовой конвенции МОТ 2006 года, размер минимальной месячной базовой зарплаты должен регулярно пересматриваться Совместной морской комиссией.

💬 По итогам переговоров была принята резолюция с новыми показателями, которые будут вынесены на утверждение 355-й сессии Административного совета МОТ в ноябре 2025 года.

📈 Новый график повышения зарплат:
- 690 долларов США — с 1 января 2026 года
- 704 доллара США — с 1 января 2027 года
- 715 долларов США — с 1 января 2028 года

Это повышение более чем на 6% по сравнению с уровнем $673, установленным в 2022 г. и вступающим в силу 1 января 2025 г.

🛑 ICS отметила, что переговоры проходили на фоне нарастающих глобальных торговых напряжённостей, и обе стороны выразили обеспокоенность возможной эскалацией в полномасштабную торговую войну, что может разделить мировой рынок, переориентировать логистику и напрямую затронуть жизни почти 2-х миллионов моряков по всему миру.

#ILO #SeafarersWages #ITF #ICS #MaritimeLabourConvention #Моряки #МОТ #МорскойТруд #МорскаяОтрасль #SeafarersRights #ShippingNews

🇵🇦🇺🇸 США и Панама восстановят совместные военные центры и обеспечат свободный проход американских судов через Панамский канал.

Панама и США договорились о восстановлении и расширении сотрудничества в области безопасности, включая возобновление работы совместных военных учебных центров и укрепление взаимодействия между вооружёнными силами двух стран. Министр обороны США Пит Хегсет назвал это важным шагом в противодействии растущему влиянию Китая в регионе.

🔗 Также Министерство обороны США подтвердило, что договорилось с Панамой о предоставлении “первого и свободного” прохода (First and Free) для военных судов США через Панамский канал, в соответствии с Договором о постоянном нейтралитете и эксплуатации Панамского канала.

📝 В четверг Управление Панамского канала опубликовало заявление, подтверждающее подписание совместной декларации, в которой закрепляется суверенитет Панамы над каналом и определяются новые направления сотрудничества.

«Соглашение подтверждает уважение и признание суверенитета Панамы над межокеанским водным путём», — говорится в заявлении администрации канала.

💬 Министр обороны США Пит Хегсет заявил:
«Эпоха уступок коммунистическому Китаю закончилась. Мы не допустим, чтобы Китай продолжал расширять контроль над стратегической инфраструктурой и землями в Западном полушарии».

⚠️ При этом президент Панамы Хосе Рауль Мулино ранее отверг утверждения о том, что Китай якобы контролирует Панамский канал, несмотря на усиливающееся сотрудничество США и Панамы.

📌 Напомним, в своём рождественском обращении Дональд Трамп саркастично поздравил «прекрасных китайских солдат», которые «с любовью, но незаконно управляют Панамским каналом», и отметил, что США «вкладывают миллиарды долларов в его “ремонт”, не имея при этом никакого влияния на происходящее».

#PanamaCanal #USPanamaRelations #IndoPacific #Geopolitics #USMilitary #ПанамскийКанал #Китай #США #МеждународнаяБезопасность #NeutralityTreaty #StrategicInfrastructure

🧊 Silversea завершила антарктический сезон 2024–2025: 34 роскошных экспедиции и планы на новый отель в Патагонии.

Круизная компания Silversea Cruises, входящая в премиальный сегмент ultra-luxury expedition, успешно завершила антарктический сезон 2024–2025 гг, проведя 34 экспедиционных рейса с 29 октября 2024 года по 31 марта 2025 года на трёх своих специализированных круизных судах: "Silver Endeavour", "Silver Cloud" и "Silver Wind".

🗺 В ходе рейсов гости погрузились в первозданную природу Антарктики, а благодаря новым высадкам, встречам с дикой природой и широкому спектру активностей под руководством опытной экспедиционной команды, компания укрепила свои позиции одного из лидеров в сегменте премиальных экспедиций.

💬 По словам Берта Эрнандеса, президента Silversea:
«Этот сезон стал свидетельством нашей приверженности созданию по-настоящему уникальных полярных путешествий. Мы расширили географию высадок, обогатили опыт гостей и продолжаем устанавливать новые стандарты в экспедиционном круизном сегменте».

🏨 В рамках подготовки к следующему сезону Silversea открывает новый отель в Пуэрто-Уильямс (Чили) — самой южной точке Южной Америки. Отель, рассчитанный на 150 номеров, станет самым южным отелем на Земле. Он будет обслуживать формат Fly-Cruise — трансфер гостей между авиаперелётом и экспедицией, обеспечивая комфортное и быстрое начало путешествия. Открытие отеля запланировано на сезон Антарктика 2025–2026.

#Silversea #Антарктика2025 #ExpeditionCruise #SilverEndeavour #SilverCloud #SilverWind #LuxuryTravel #FlyCruise #PolarExploration #PuertoWilliams #CruiseNews

🚢 Tsuneishi Shipbuilding спустила на воду первый в Японии водородный буксир с ДВС.

28 марта 2025 г японская верфь Tsuneishi Shipbuilding успешно спустила на воду первый в Японии буксир, оборудованный двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде.

⚙️ Судно оснащено:
- двухтопливным двигателем мощностью 3 300 кВт (4 400 л.с.),
- высоконапорной системой хранения и подачи водорода, обеспечивающей высокую мощность и эффективность.

💬 Нисидзима Такаанори, генеральный директор конструкторского отдела и исполнительный директор Tsuneishi Shipbuilding, отметил:
«Мы успешно спустили на воду наш первый буксир на водородном топливе. Полученные знания и технологии мы планируем использовать в строительстве других судов на альтернативных видах топлива. Tsuneishi активно движется к углеродной нейтральности, развивая линейку судов на метаноле, СПГ и водороде, опираясь на синергию компаний группы. Мы продолжим вносить вклад в декарбонизацию морской отрасли, в том числе через использование экологичных сталей и строительство новых типов судов».

🏢 Основанная в 1917 году, Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd. — одна из крупнейших частных судостроительных компаний Японии со штаб-квартирой в городе Фукуяма, префектура Хиросима. Основная специализация — строительство балкеров, танкеров, контейнеровозов, а также судов с инновационными экологичными установками.

Компания входит в Tsuneishi Group, конгломерат с интересами в судостроении, морском транспорте, машиностроении и переработке металлов. Tsuneishi имеет верфи в Японии, на Филиппинах, в Китае и Парагвае, и активно инвестирует в разработки в области «зелёного судостроения».

#Tsuneishi #HydrogenTug #JapanShipping #Decarbonisation #GreenShipping #Судостроение #ВодородныйБуксир #Тсунеиси #АльтернативноеТопливо #СудноНаВодороде #ZeroEmissionShipping

Вот оформленный перевод с добавлением справки о компании Tsuneishi Shipbuilding:

---

🚢 Tsuneishi Shipbuilding спустила на воду первый в Японии водородный буксир с ДВС

28 марта 2025 года японская верфь Tsuneishi Shipbuilding успешно спустила на воду первый в Японии буксир, оборудованный двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде.

⚙️ Судно оснащено:
- двухтопливным двигателем мощностью 3 300 кВт (4 400 л.с.),
- высоконапорной системой хранения и подачи водорода, обеспечивающей высокую мощность и эффективность.

💬 Нисидзима Такаанори, генеральный директор конструкторского отдела и исполнительный директор Tsuneishi Shipbuilding, отметил:
«Мы успешно спустили на воду наш первый буксир на водородном топливе. Полученные знания и технологии мы планируем использовать в строительстве других судов на альтернативных видах топлива. Tsuneishi активно движется к углеродной нейтральности, развивая линейку судов на метаноле, СПГ и водороде, опираясь на синергию компаний группы.
Мы продолжим вносить вклад в декарбонизацию морской отрасли, в том числе через использование экологичных сталей и строительство новых типов судов».

🏢 Основанная в 1917 году, Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd. — одна из крупнейших частных судостроительных компаний Японии со штаб-квартирой в городе Фукуяма, префектура Хиросима. Основная специализация — строительство балкеров, танкеров, контейнеровозов, а также судов с инновационными экологичными установками.

Компания входит в Tsuneishi Group, конгломерат с интересами в судостроении, морском транспорте, машиностроении и переработке металлов. Tsuneishi имеет верфи в Японии, на Филиппинах, в Китае и Парагвае, и активно инвестирует в разработки в области «зелёного судостроения».

#Tsuneishi #HydrogenTug #JapanShipping #Decarbonisation #GreenShipping #Судостроение #ВодородныйБуксир #Тсунеиси #АльтернативноеТопливо #СудноНаВодороде #ZeroEmissionShipping

🇺🇸 США начинают подготовку новой пятилетней программы по шельфовой добыче нефти и газа.

Министерство внутренних дел США в пятницу объявило о начале общественного обсуждения новой пятилетней программы шельфового лицензирования на добычу нефти и газа, которая может включать новые участки в Арктике и других регионах в целях расширения энергетического потенциала страны.

🔧 Программа реализуется в рамках распоряжения президента Дональда Трампа, который потребовал от федеральных ведомств поиска путей для наращивания добычи нефти и газа, уже достигшей рекордных показателей. По мнению администрации, предыдущие власти необоснованно ограничивали бурение, ссылаясь на климатические угрозы.

Кроме того, Трамп отменил введённые в последние недели президентства Джо Байдена ограничения на бурение в Арктике и у берегов Атлантического и Тихоокеанского побережья США.

🗣 Министр внутренних дел Дуг Бёргам отметил:
«Под руководством президента Дональда Дж. Трампа мы раскрываем весь потенциал шельфовых ресурсов в интересах американского народа на поколения вперёд».

Министерство откроет 45-дневный период общественного обсуждения, который даст старт разработке новой пятилетней программы. Ведомство не называет конкретных дат и локаций будущих аукционов, а приглашает заинтересованные стороны делиться предложениями, замечаниями и учитывать существующие виды деятельности, которые могут быть затронуты шельфовой добычей.

🌍 Министерство также сообщило, что Бюро океанической энергетики (BOEM) получило новую юрисдикцию на планирование в Высокой Арктике, а границы других участков внешнего континентального шельфа также пересматриваются, что предполагает возможное открытие новых территорий для бурения.

В то же время аукционы на бурение в Мексиканском заливе, уже запланированные предыдущей администрацией, останутся в силе.

📊 По данным Министерства внутренних дел США, шельфовая добыча обеспечивает около 14% всей нефтедобычи страны.

#USOil #ArcticDrilling #TrumpEnergyPlan #OffshoreEnergy #BOEM #ШельфоваяДобыча #НефтьСША #ЭнергетикаСША #ArcticEnergy #USInteriorDepartment

🛳 AmaWaterways расширяет флот на реке Дору: в строй введено новое судно "AmaSintra".

Круизная компания AmaWaterways пополнила свой флот на реке Дору (Португалия) новым речным лайнером "AmaSintra", рассчитанным на 102 пассажира. Судно начало работу на этой неделе, присоединившись к уже действующим на маршруте судам - "AmaDouro" и "AmaVida", обеспечивая дополнительную вместимость на фоне растущего спроса на речные круизы по Пиренейскому полуострову.

🚢 Круизное речное судно "AmaSintra" предлагает:
- 51 каюту, на 102 пассажира,
- солнечную палубу с бассейном,
- фитнес-зал,
- ресторан с блюдами региональной кухни.

Судно обслуживает маршрут "Enticing Douro" — 7-дневное путешествие с судозаходами в Порту, Регуа и Саламанке. Также доступна 3-дневная береговая экскурсионная программа в Лиссабоне до начала круиза.

💬 Кристин Карст, соучредитель и бренд-амбассадор AmaWaterways, отметила, что интерес к Португалии как круизному направлению продолжает расти. Новое судно "AmaSintra", по её словам, обеспечит высокие стандарты сервиса и комфорта вплоть до конца декабря, когда завершится навигационный сезон.

✨ Официальная церемония имянаречения судна "AmaSintra" состоялась 17 апреля в Порту. Крёстной матерью судна стала Дженн Ли, президент компании Vacation Planners, выбранная за выдающееся лидерство в туристической отрасли и приверженность ценностям AmaWaterways. Кристин Карст подчеркнула, что профессиональные качества Дженн Ли олицетворяют дух, с которым "AmaSintra" начинает своё плавание.

#AmaWaterways #AmaSintra #Douro #PortugalCruises #RiverCruise #Porto #КруизыПортугалия #РечныеКруизы #Лиссабон #Salamanca #КруизныйФлот #CruiseNews

🛳 Порт Галвестон откроет четвёртый круизный терминал этой осенью.

По словам генерального директора и портового управляющего Роджера Риза, четвёртый круизный терминал порта Галвестон (Terminal 16) стоимостью $156 млн будет открыт по графику — осенью 2025 года.

⚓️ Новый терминал станет первым причалом для первого выхода лайнера MSC Cruises из Техаса — "MSC Seascape" начнёт рейсы в ноябре. Кроме того, терминал будет обслуживать суда Norwegian Cruise Line Holdings.

🅿️ Инфраструктура комплекса включает:
- первый в истории порта новый многоуровневый паркинг: 7-этажный гараж из сборного железобетона на 1600 мест;
- отдельную зону наземного транспорта под гаражом для автобусов, шаттлов, такси и сервисов типа rideshare.

📍 Порт Галвестон продолжает укреплять свою позицию как один из крупнейших круизных хабов США, обеспечивая удобный доступ для путешественников с Юга страны.

#Galveston #MSC #NorwegianCruiseLine #Круизы #КруизныйТерминал #Техас #PortNews #CruiseIndustry #PortDevelopment

📉 ВТО резко ухудшила прогноз по мировой торговле: спад в 2025 году может достигнуть 1,5%.

Всемирная торговая организация (ВТО) снизила прогноз по глобальной торговле товарами, теперь ожидая снижение объема на 0,2% в 2025 году — почти на 3 процентных пункта ниже сценария с низкими тарифами.

🔻 Особенно сильное сокращение ожидается в Северной Америке, где экспорт, согласно прогнозу, упадет на 12,6%.

Этот пересмотр основан на тарифной ситуации по состоянию на 14 апреля. ВТО также предупреждает, что при ухудшении обстановки торговля может упасть до -1,5% в 2025 году.

📉 Ранее в тот же день Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) заявила, что глобальный экономический рост в 2025 году может замедлиться до 2,3% на фоне торговой напряженности и усиливающейся рецессионной тенденции.

🗣 Генеральный директор ВТО Нгози Оконджо-Ивеала выразила серьезную озабоченность неопределенностью в торговой политике, включая противостояние США и Китая, предупреждая о возможных негативных последствиях для мировой экономики.

🔍 Изначально, в начале года Секретариат ВТО прогнозировал дальнейший рост мировой торговли в 2025–2026 годах: товары — в темпе с ВВП, а торговля услугами — с опережением. Однако введение большого количества новых тарифов с января 2025 года вынудило ВТО пересмотреть свои оценки:

- Торговля товарами: прогноз снижен существенно;
- Торговля услугами: умеренное снижение прогноза.

📉 Основные риски для торговли товарами:
- Возобновление действия «взаимных тарифов» США;
- Расширение неопределенности в торговой политике, влияющей и на неамериканские торговые отношения.

Если оба риска реализуются, это приведет к снижению глобальной торговли товарами на 1,5% в 2025 году:
- -0,6 п.п. из-за тарифов;
- -0,8 п.п. из-за политической неопределенности.

📉 Северная Америка:
- Экспорт: -12,6%;
- Импорт: -9,6%;
- Вклад в мировую торговлю: -1,7 п.п., превращая общий итог в отрицательный.

📈 Азия и Европа:
- Азия: рост экспорта и импорта на 1,6%;
- Европа: экспорт +1,0%, импорт +1,9%;
- Вклад в мировую торговлю останется положительным, но меньше, чем в условиях низких тарифов.

⚠️ Главный очаг напряженности — торговые отношения США и Китая. Ожидается, что:

- Экспорт Китая вырастет на 4–9% по всем регионам (кроме Северной Америки), вследствие торговой переориентации.
- Импорт США из Китая резко упадет в секторах текстиля, одежды и электрооборудования — это создаст новые возможности для других поставщиков, способных заполнить нишу.

#WTO #GlobalTrade #TradeForecast #Торговля #Экономика #Tariffs #USChina #ВТО #МироваяЭкономика #США #Китай #Импорт #Экспорт #год2025 #Рецессия

📉 Drewry: Мировой контейнерный индекс снизился на 3% за 16-ю неделю 2025 года.

По оценке консалтинговой компании Drewry Supply Chain Advisors, на 16-й неделе 2025 года контейнерные фрахтовые ставки вновь пошли на снижение. Как сообщается, сводный мировой контейнерный индекс Drewry (WCI) упал на 3%, составив $2 192 за 40-футовый контейнер.

📌 Основные изменения ставок:

- 📉 Шанхай – Нью-Йорк: снижение на 7% или $270, до $3 706 за FEU.
- 📉 Шанхай – Лос-Анджелес: снижение на 5% или $132, до $2 683 за FEU.
- 📉 Шанхай – Роттердам: минус 2%, до $2 344 за FEU.
- 📉 Шанхай – Генуя: минус 2%, до $3 018 за FEU.
- 📉 Нью-Йорк – Роттердам: снижение на 1%, до $817 за FEU.
- 📉 Роттердам – Нью-Йорк: минус 1%, до $2 129 за FEU.
- 📈 Роттердам – Шанхай: рост на 4% или $18, до $493 за FEU.
- ➖ Лос-Анджелес – Шанхай: без изменений.

🔮 По прогнозу Drewry, на следующей неделе ставки, скорее всего, продолжат снижаться на фоне сокращения мощностей и неопределённости, вызванной тарифной политикой.

#Drewry #ContainerShipping #WCI #FreightRates #GlobalTrade #ShippingMarket #Logistics #ShanghaiRoutes #TariffImpact #SupplyChain

🇰🇷 Hanwha Ocean получила одобрение ABS на интеллектуальную систему мониторинга корпуса судна.

Южнокорейская судостроительная компания Hanwha Ocean получила одобрение в принципе (AIP) от классификационного общества American Bureau of Shipping (ABS) на свою передовую систему мониторинга состояния корпуса судна.

🔎 AIP выдан в рамках Tier 3 программы ABS SMART Structural Health Monitoring (SHM) — самой продвинутой категории, признающей системы, которые используют сенсоры в сочетании с алгоритмами для оценки состояния конструкции даже в точках, где датчики физически не установлены.

🛠 По информации Hanwha Ocean, разработанная система позволяет оценивать повреждения конструкции судов и морских сооружений в процессе эксплуатации, помогая принимать решения о наилучшем времени для техобслуживания без ущерба для безопасности.

💬 «Сегодня судовладельцы все чаще включают цифровые решения в контракты, а классификационные общества уточняют нормы, связанные с цифровизацией. Получение AIP позволяет нам оперативно реагировать на растущий спрос на “умные” технологии в отрасли», — отметил технический директор Hanwha Ocean - Ян Чанг Сон (Young Chang Shon).

Одобрение стало одним из первых результатов соглашения о сотрудничестве в сфере цифровых и оффшорных технологий, подписанного между Hanwha и ABS в сентябре 2024 года. В рамках соглашения стороны работают над развитием решений в области ИИ, кибербезопасности и устойчивого судоходства.

⛴ На прошлой неделе Hanwha провела церемонию имянаречения буровой установки седьмого поколения "Tidal Action", построенной для Constellation Oil Services и Petrobras. Судно будет работать на месторождении Ронкадор в бразильском бассейне Кампус.

#Hanwha #ABS #SmartShipping #ShipTech #DigitalMaritime #SHM #AI #Sustainability #KoreaShipping #OffshoreTech #Petrobras #TidalAction #Cybersecurity #ShippingInnovation

🇮🇳 Adani Ports выходит на рынок Австралии через покупку угольного терминала.

Совет директоров Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) — крупнейшего портового оператора Индии — одобрил сделку по приобретению Abbot Point Port Holdings (APPH), базирующейся в Сингапуре. APPH владеет и управляет угольным экспортным терминалом NQXT на восточном побережье Австралии (порт Эббот-Пойнт).

💼 Сделка будет заключена на безналичной основе: APSEZ выпустит акции в пользу текущего владельца — сингапурской Carmichael Rail & Port Singapore Holdings (CRPSHPL) — в обмен на 100% акций APPH. Также APSEZ примет на себя сопутствующие активы и обязательства APPH.

📦 Мощности и деятельность NQXT:
- Пропускная способность — до 50 млн тонн угля в год
- Законтрактовано на 2025 финансовый год — 40 млн тонн
- Фактически обработано — 35 млн тонн
- География экспорта:
▪️ Азия — 88%
▪️ Европа — 10%
▪️ 15 стран-импортеров

⚓️ NQXT — один из крупнейших глубоководных терминалов Австралии, обслуживающий балкеры типоразмера Capesize и Panamax, и играющий ключевую роль в экспорте угля из региона Квинсленд.

#AdaniPorts #APSEZ #NQXT #AbbotPoint #уголь #порт #Австралия #инвестиции #M&A #bulkshipping #портоваялогистика

🚢 📊 Актуальные фрахтовые ставки (ТСЕ) для балкеров типоразмера Panamax (апрель, 18, 2025).

🔹 $9,000 – Panamax: открыт в Европе, маршрут через Восточное побережье Южной Америки (ECSA) в Европу
🔹 $16,500 – Европа → Китай
🔹 $12,000 – Китай через Австралию → Китай
🔹 $12,000 – Китай через Север. Тих.океана (NOPAC) → Китай
🔹 $9,000 – Китай → Европа
🔹 $12,500 – Сингапур через Аргентину → Китай
🔹 $16,500 – Испания через вост. побережье Колумбии → Китай
🔹 $13,000 – Юж. Китай через Австралию → Зап. побережье Индии (WCI)
🔹 $13,000 – Северный Китай через Австралию → WCI
🔹 $13,000 – Япония через Австралию → Япония
🔹 $15,500 + $550,000 BB – Аргентина → Эритрея
🔹 $15,000 + $500,000 BB – Аргентина → Китай
🔹 $14,500 + $450,000 BB – Аргентина → Малайзия
🔹 $13,000 – Вост. Индии (ECI) через Аргентину → Китай
🔹 $13,500 – Тайвань через Австралию → Южная Корея

💡 BB – балластное возмещение (ballast bonus). Средняя тайм-чартерная ставка для балкера типоразмера Panamax на 12 месяцев - составит около $10 000 в сутки. При этом рынке прибыльность тайм-чартерной эксплуатации составит от $3000 до $4000 в сутки.

#Panamax #drybulk #фрахт #сухогрузы #shippingrates #маршруты #грузоперевозки #BulkShipping

🚢 MOL получила балкер типоразмера Capesize "Verde Heraldo", работающий на СПГ для перевозки сырья на заводы компании JFE Steel.

В Японии, на верфи Imabari Shipbuilding (Сайдзё), состоялась церемония имянаречения и передачи нового балкера типоразмера Capesize с двухтопливной силовой установкой (СПГ), построенного по заказу Mitsui O.S.K. Lines (MOL) для японской металлургической корпорации JFE Steel.

⚓️ Судно дедвейтом 210 321 тонн получило имя "Verde Heraldo", которое официально присвоил президент и CEO JFE Steel - Масаюки Хиросэ в присутствии представителей MOL и верфи.

📌 Балкер будет эксплуатироваться на условиях долгосрочного чартера, заключённого между JFE Steel и MOL в 2021 году, и предназначен для перевозки сырья на металлургические комбинаты JFE Steel.

💡 Судно обеспечит:
- снижение выбросов CO₂ за счёт СПГ-пропульсии
- безопасную и надёжную морскую логистику
- соответствие стандартам экологической устойчивости

🛢 После выхода судна с верфи, СПГ будет забункерован с берега на терминале Senboku компании Osaka Gas, после чего балкер направится в Австралию.

#MOL #JFE #балкер #LNG #двухтопливноесудно #экология #Capesize #судостроение #Япония #металлургия #морскиеновости

🚢🐟 Китай получил новое интеллектуальное судно для морской аквакультуры.

17 апреля в порту Циндао состоялась церемония передачи инновационного судна для аквакультурного "Luji Yuyang 60617" китайской компании Qingdao Conson Development.

📏 Характеристики судна:
- Длина: 244,9 метра
- Водоизмещение: 150 000 тонн
- Количество садков: 15, общей вместимостью почти 100 000 м³
- Планируемая годовая продуктивность: до 3 600 тонн рыбы, включая желтого горбыля и лосося

⚙️ Судно оснащено:
- четырьмя круговыми бассейнами-беговыми дорожками,
- 22 опытными бассейнами,
- а также интеллектуальной системой управления разведением, которая позволяет вести разведение рыбы без постоянного участия человека.
Судно может самостоятельно перемещаться к участкам глубоководного рыбоводства.

🧠 Показатели эффективности:
- уровень механизации увеличен до более 90%,
- уровень автоматизации вырос на 45%,
- 30% решений по разведению принимаются интеллектуальной системой,
- затраты на рабочую силу снижены на 20%.

📌 "Luji Yuyang 60617" — усовершенствованная версия предыдущей модели (водоизмещение 100 000 тонн), с улучшенной планировкой, безопасностью и точностью операций.

#аквакультура #Китай #рыбоводство #морскиетехнологии #интеллектуальноесудно #агротех #fishfarming #aquaculture #smartvessel #Qingdao

🚢🚨 Второе предупреждение от NOPSEMA в 2025 году: инцидент на борту строительного судна "DLV 2000".

Австралийский оффшорный регулятор NOPSEMA (Национальный орган по охране окружающей среды и безопасности в морской добыче) вынес второе официальное предупреждение в 2025 году, касающееся нарушений техники безопасности на морских судах.

🔧 Нарушение было выявлено на строительном судне "DLV 2000", находящемся под управлением американской компании McDermott. Инцидент произошёл в марте во время демонтажных работ на шельфовом месторождении Stybarrow у побережья Западной Австралии. В результате одного из нарушений рабочий получил травмы, а операции на борту были временно приостановлены.

🛠 Причина нарушения: неправильно закреплённый дизельный генератор весом более 800 кг, который сдвинулся при волнении. McDermott не предоставила необходимых инженерных расчётов и не соблюла регламент по креплению тяжёлого оборудования, что стало причиной инцидента.

📋 В дополнение к этому NOPSEMA также расследует ещё два инцидента на борту "DLV 2000":
- отказ подъёмного оборудования;
- повреждение подводного дистанционно управляемого аппарата (ROV).

⚠️ McDermott обязана в течение 30 дней устранить все выявленные нарушения и внедрить улучшенные процедуры контроля за безопасностью крепления палубных грузов.

📌 Напомним, что судно "DLV 2000" - задействовано в проекте по очистке морского дна в рамках демонтажа выведенных из эксплуатации объектов нефтегазовой инфраструктуры.

#offshore #shipping #NOPSEMA #McDermott #safety #DLV2000 #maritime

🚢 Рынок купли-продажи судов: подтвержденные сделки по балкерам и танкерам.

🔹 Балкеры

🇨🇳 Балкер типоразмера Capesize "China Progress" (174,000 DWT, постройки 2006 года, верфь SWS, Китай, SS/DD: 06/2026)
👉 Продан китайскому покупателю по цене $17 млн
📌 Для сравнения: корейские суда "Maran Odyssey" и "Maran Sailor" (171,000 DWT, 2006 год, Daewoo, Корея) были проданы в прошлом месяце примерно по $19 млн.

🇯🇵 Балкер типоразмера Kamsarmax "Shin Fu Da" (82,000 DWT, 2006, верфь Tsuneishi, Япония, SS/DD: 05/2026)
👉 Eastern Fortune Shipping приобрела за $11,4 млн
📌 В декабре более молодой балкер "Bettys Dream" (2013 год) был продан за $12,8 млн.

🇯🇵 Балкер типоразмера Ultramax "Amis Wisdom III" (61,000 DWT, 2011, верфь Shin Kasado, Япония, SS/DD: 01/2026)
👉 Продан ARM Shipping по цене $17,5 млн
📌 Ранее аналогичное судно "Sagar Kanta" (2013 год) было продано за $19 млн.

🇯🇵 Балкер типоразмера Handysize "Majestic Marina" (32,000 DWT, 2009, Hakodate, Япония, SS: 04/2027, DD: 06/2025)
👉 Taylor Maritime продали вьетнамскому покупателю за $10,5 млн
📌 Для сравнения: "Pnoi" (2009, Kanda, Япония) продано в марте за $11,2 млн.

🔹 Танкеры

⚓️ Танкер типа Aframax "P. Sophia" (105,000 DWT, 2009, Hyundai, Корея, SS: 09/2029, DD: 11/2027)
👉 Продан по цене $36 млн
📌 Для сравнения: "Southport" (115,000 DWT, 2008, STX, Корея) был продан в прошлом месяце за $35 млн.

⚓️ Танкер типа MR2 "PS Milano" (50,000 DWT, 2018, Hyundai Mipo, Корея, SS: 07/2028, DD: 07/2026)
👉 Продан за $37,2 млн
⚓️ Танкер типа MR2 "PS Atene" (сестра "Milano", постройки 2018 года, SS: 09/2028, DD: 08/2026)
👉 Также куплен Venergy Maritime за $37,3 млн

#судоходство #танкеры #балкеры #сделки #вторичныйрынок #shipping #tankers #bulkcarriers

🚢 Восточная Азия — глобальный центр судостроения.

📊 Новые данные подтверждают растущую концентрацию мирового судостроения в Восточной Азии:

- 🇨🇳 Китай удерживает 70% всех заказов на контейнеровозы
- 🇰🇷 Южная Корея и 🇯🇵 Япония — ключевые игроки, но с меньшими долями
- В сумме регион контролирует 95% мирового портфеля судостроительных заказов
- Вместимость нового флота также сконцентрирована в пределах региона

💬 Maritime Analytica:
«Обновление мирового флота становится всё более зависимым от Восточной Азии. Чтобы сохранить геополитическую устойчивость и стимулировать инновации, западным игрокам следует диверсифицировать источники судостроения — в противном случае им грозит долгосрочная зависимость от узкой производственной базы».

#судостроение #Китай #ЮжнаяКорея #Япония #контейнеровозы #флот #EastAsia #shipbuilding #geopolitics #MaritimeAnalytica

🆕🇺🇸 Port Everglades впервые принял контейнеровоз на СПГ.

Порт Эверглейдс (штат Флорида) принял первое в своей истории грузовое судно, работающее на сжиженном природном газе (СПГ) — контейнеровоз "Quetzal", зафрахтованный американской логистической компанией Crowley у сингапурского судовладельца Eastern Pacific Shipping.

📍 Ранее порт уже обслуживал несколько круизных лайнеров на СПГ, включая "Sun Princess" (Princess Cruises, США), "Silver Nova" и "Silver Ray" (Silversea, Монако), но грузовое судно на СПГ здесь оказалось впервые.

💬 Директор порта Джозеф Моррис отметил:
«За последний год мы приняли несколько круизных судов на СПГ, и теперь Crowley демонстрирует приверженность снижению экологического следа при перевозке скоропортящихся товаров. Будущее морских перевозок — за инновациями и устойчивыми решениями».

🚢 "Quetzal" — это новый контейнеровоз класса Avance (один из четырёх), который будет работать по долгосрочному тайм-чартеру для Crowley на маршрутах между Центральной Америкой и США. Это был его первый заход в американский порт в рамках коммерческого рейса.

#LNG #СПГ #контейнеровоз #Crowley #EasternPacificShipping #PortEverglades #экология #флот #контейнернаялогистика #США #морскиеновости

🚢 GNV (MSC Group) получила новое судно-паром "GNV Orion".

Итальянская паромная компания GNV (Grandi Navi Veloci), входящая в Mediterranean Shipping Company (MSC), приняла в эксплуатацию "GNV Orion" — второе судно в серии новых паромов на верфи Guangzhou Shipyard International (GSI) после однотипного судна - "GNV Polaris".

📏 Характеристики нового парома:
- Длина: 218 м
- Ширина: 29,6 м
- Вместимость: до 1 700 пассажиров и 3 080 линейных метров на автопалубах.
- Валовая вместимость: 52 300
- На судне 418 кают, включая 15 кают люкс.

⚙️ Судно-паром оснащено четырьмя девятицилиндровыми дизельными двигателями средней скорости, мощностью по 10 350 кВт (13 880 л.с.), обеспечивающими скорость до 25 узлов и дальность хода 3 500 морских миль.

🌊 "GNV Orion" выйдет на линию Женева – Палермо в июне этого года. По заявлению GNV, экологические характеристики судна позволяют снизить выбросы CO₂ более чем на 30% на каждую транспортируемую единицу груза по сравнению с текущими судами флота.

#GNV #MSC #паром #RoPax #экология #новостифлота #судостроение #Гуанчжоу

🌧 Дожди улучшили уровень воды на Рейне, но суда всё ещё идут полупустыми.

Дожди последних дней повысили уровень воды в реке Рейн в Германии, что позволило судам перевозить больше груза. Однако, как сообщают трейдеры, большинство судов всё ещё загружены лишь наполовину.

💬 «В регионе выпало значительное количество осадков, и ситуация с мелководьем немного улучшилась», — прокомментировал один из трейдеров. Ожидаются новые дожди, и если прогнозы подтвердятся, часть Рейна может восстановиться до уровней, близких к нормальному судоходству. Однако полноценное восстановление пока не ожидается.

🚢 Из-за засушливой погоды в марте и апреле навигация затруднена на всём участке южнее Дуйсбурга и Кёльна, включая ключевую точку: порт Кауб. Тем не менее, грузы продолжают доставляться, но из-за необходимости делить партии между несколькими судами — стоимость доставки для грузоотправителей возрастает.

📊 На фоне осадков уровень воды в районе порта Кауб (земля Рейнланд-Пфальц) повысился: если в конце прошлой недели суда могли брать лишь 870 тонн, то теперь — около 1 400 тонн.

📈 Фрахтовая ставка для танкеров на маршруте Роттердам — Карлсруэ выросла до €90 за тонну, по сравнению с €86 ранее на этой неделе, €46 в начале апреля и €34 в конце марта.

🛳 Рейн — важнейший речной транспортный коридор для перевозки зерна, руды, угля, минерального сырья и нефтепродуктов, включая отопительное топливо.

#Германия #Рейн #логистика #фрахт #грузы #внутреннеесудоходство

🇺🇸 США нарастили экспорт СПГ: за неделю отправлено 34 танкерных партии.

С 10 по 16 апреля американские заводы по производству сжиженного природного газа (СПГ) отгрузили 34 танкерных партии СПГ, сообщает Управление энергетической информации США (EIA).

🔹 По данным EIA, объёмы поставок газа по трубопроводам к СПГ-терминалам выросли по сравнению с предыдущей неделей, что указывает на рост экспортной активности.

📈 Активизация экспорта подтверждает спрос на американский СПГ со стороны глобальных потребителей.

#СПГ #LNG #США #газ #энергетика #экспорт #морскиеновости #energytransition

🚢 Китайская верфь Hudong-Zhonghua провела церемонию наименования нового СПГ-танкера для QatarEnergy.

🔹 18 апреля на верфи Hudong-Zhonghua (CSSC) состоялась церемония наименования СПГ-танкера "Al Tuwar" вместимостью 174 000 куб. м, построенного в рамках крупнейшей судостроительной программы QatarEnergy, предполагающей строительство 128 газовозов.

🔹 Это пятый газовоз такого типа, построенный для QatarEnergy, и первый в серии из 12 судов, которые строятся для катарской компании совместным предприятием японских NYK, K Line, малайзийской MISC и китайской CLNG.

🔹 Кроме того, это первый СПГ-танкер, в строительстве которого участвует NYK на китайской верфи. Согласно заявлению NYK, судно начнёт перевозки СПГ по всему миру уже в мае 2025 года.

⚙️ Технические характеристики судна "Al Tuwar":
- Длина: 299 метров
- Двигатель: двухтопливный X-DF 2.1 iCER (работает на мазуте и испаряющемся газе)
- Система хранения: мембранная GTT NO96 L03+
- Оборудовано системой режижения избыточного газа (boil-off gas)

📌 Программа строительства флота QatarEnergy — крупнейшая в мире и ключевая для обеспечения глобальных поставок СПГ в долгосрочной перспективе.

#LNG #СПГ #QatarEnergy #HudongZhonghua #NYK #MISC #газовоз #судостроение #Китай #морскиеновости #LNGshipping #газ #energytransition

📉 Фрахт на рынке СПГ-танкеров резко упал из-за приостановки трёх производственных линий Bintulu LNG.

18 апреля 2025 года мировые ставки фрахта на СПГ значительно снизились, поскольку сразу три из девяти технологических линий малазийского завода Bintulu LNG были временно остановлены из-за технических проблем. Это задержало отгрузку и вынудило судовладельцев предлагать танкеры на спотовом рынке — по гораздо более низким ставкам.

💬 "Некоторые СПГ-танкеры, которые должны были загрузиться в Bintulu, теперь предлагаются для спотовых рейсов по ставкам ниже последних зафиксированных уровней", — отметил источник, работающий с импортом СПГ с данного терминала.

📉 По данным других источников, фрахт на двухтактные СПГ-танкеры упал с $24 500 до $22 500 в день, а для судов типа TFDE — до $15 000 в день. В отдельных случаях фрахт опускался ниже $20 000.

🚢 Примеры сделок:
- Petronas предоставил один из своих двухтактных СПГ-танкеров компании BP по чартерной ставке $17 000/сутки.

📉 Условия на рынке усугубились на фоне:
- 🧊 Снижения импорта СПГ Китаем из-за повышения тарифов на поставки из США
- ⬇️ Потенциального сокращения импорта КНР минимум на 3 млн тонн в 2025 году (прогноз: с 78 млн т в 2024).

🏭 Bintulu LNG — один из крупнейших в мире СПГ-заводов с мощностью 30 млн тонн в год.
❗️ Остановка не связана с планами Petronas по выводу из эксплуатации газопровода Sabah-Sarawak Gas Pipeline.

#LNG #СПГ #фрахт #Bintulu #Malaysia #Petronas #танкеры #грузоперевозки #глобальныйрынок #shippingnews #chartering #СПГтанкеры

🚢 Рынок перепродажи судов замирает: покупатели выжидают на фоне американских инициатив.

💬 Согласно последнему отчёту брокерской компании Xclusiv, рынок купли-продажи судов (S&P) демонстрирует снижение активности — в первую очередь из-за неопределённости, вызванной новыми предложениями USTR США, предполагающими меры против судов китайской постройки.

📉 Основные тренды 2025 года:

- 📌 С начала года сменили владельцев 220 балкеров (с дедвейтом >10 000 тонн)
- 🇯🇵 56% из них — построены в Японии
- 🇨🇳 Доля китайских судов составила лишь 32%, тогда как в 2024 году — 42%

⚓️ Примеры недавних сделок:

🔴 Балкеры типоразмера Capesize:
- "China Progress" (174K DWT / 2006 / SWS) → китайским покупателям за $17,5 млн

🔴 Балкеры типоразмера Kamsarmax:
- "Shun Fu Da" (82K / 2006 / Tsuneishi) → $11,4 млн

🔴 Балкеры типоразмера Ultramax:
- "Maplegate" (63K / 2019 / верфь Iwagi)
- "Oakgate" (60K / 2018 / верфь Oshima) → оба проданы индонезийским покупателям "en bloc" за $62–63 млн

🔴 Балкеры типоразмера Supramax:
- "Amis Wisdom III" (62K / 2011 / верфь Shin Kasado) → $17,5 млн (китайцам)
- "Equinox Seas" (52K / 2003 / верфь Brodosplit) → $8,5 млн (китайцам)

🔴 Балкеры типоразмера Handysize:
- "IVS Magpie" (28K / 2011 / верфь Imabari) → $10,2 млн

📌 Снижение доли китайских судов в сделках может стать долгосрочным трендом, особенно на фоне введения США новых сборов и ограничений для судов китайской постройки.

#Shipping #вторичныйрыноксудов #балкеры #shipbroking #суда #китайскиесуда #вторичка #трейдинг #USTR #мировоесудоходство #флот

📈 Балтийский индекс растёт на фоне укрепления ставок во всех ключевых типоразмерах балкерного флота.

18 апреля 2025 года Балтийская биржа зафиксировала рост индекса фрахтовых ставок на суда, перевозящие навалочные грузы. Повышение ставок отмечено во всех ключевых типоразмерах балкерного флота: Сapesize, Panamax и Supramax.

🔹 Итоговый индекс Baltic Dry Index (BDI) вырос на 20 пунктов или 1,6%, до отметки 1 261. Однако по итогам недели индекс всё же снизился на 1%, это уже пятое недельное снижение подряд.

📊 Подробности по основным типоразмерам:

🔸 Балкеры типоразмера Capesize:
- Индекс: +22 пункта (1,3%) до 1 678
- Среднесуточный доход: +$179, до $13 913
- За неделю: падение индекса на 7%

🔸 Балкеры типоразмера Panamax:
- Индекс: +35 пунктов (2,8%) до 1 273
- Среднесуточный доход: +$322, до $11 460
- Вторая подряд неделя роста

🔸 Балкеры типоразмера Supramax:
- Индекс: +7 пунктов (0,7%) до 950
- Вторую неделю подряд наблюдается рост

📌 Балтийская биржа не будет работать в пятницу и понедельник в связи с католической Страстной пятницей и Пасхой.

#BalticIndex #Capesize #Panamax #Supramax #фрахт #драйбалк #морскиерынки #BalticDryIndex #сухогрузы #ставки #корабли #shippingnews

🇺🇸⚓️ «Ничего катастрофического»: крупнейшие владельцы контейнеровозов — о новых портовых сборах США.

Владельцы флота спокойно восприняли анонсированные США портовые сборы для судов китайской постройки — по первым оценкам, меры оказались менее жёсткими, чем ожидалось.

🗣 «Это далеко не столь карательные меры, какими они казались вначале», — заявил Джон Кустаус (John Coustas), глава Danaos Corporation, одного из крупнейших независимых владельцев контейнеровозов в мире.

📌 По мнению экспертов, балкеры, танкеры и контейнеровозы в большинстве случаев смогут поглотить издержки, не испытывая значительных операционных потрясений.

🏢 Что такое Danaos Corporation?

Danaos — греческая судоходная компания, котирующаяся на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE: DAC).
- Штаб-квартира: Афины, Греция
- Основной профиль: долгосрочная аренда (тайм-чартер) контейнеровозов крупнейшим линейным операторам
- ⚓️ Флот (2024): более 70 контейнеровозов, вместимостью от 2 200 до 13 000 TEU

Компания играет важную роль в глобальной логистике, предоставляя суда таким крупнейшим клиентам, как MSC, Hapag-Lloyd, ZIM и др.

📈 Несмотря на геополитические риски и новые регуляторные барьеры, рынок контейнерных перевозок остаётся устойчивым, а крупные игроки, такие как Danaos, адаптируются за счёт диверсифицированного фрахтового портфеля и продуманной стратегии инвестиций во флот.

#Danaos #контейнеровозы #портовыесборы #США #морскаяторговля #фрахт #контейнернаялиния #JohnCoustas #shippingnews #boxships #греция #морскойбизнес

🚢 Saudi Aramco продлевает долгосрочные соглашения с Saipem и Lamprell.

Саудовский энергетический гигант Saudi Aramco продлил стратегические партнёрские соглашения с двумя крупными оффшорными подрядчиками:

🔧 Saipem (Италия)
🔧 Lamprell (ОАЭ)

🔹 Saipem:

- Соглашение продлено до конца 2027 года.
- Saipem остаётся в эксклюзивном списке подрядчиков Saudi Aramco, имеющих право участвовать в тендерах на оффшорные проекты.
- Контракты могут включать:
- Строительство новых объектов
- Модернизацию и поддержание добывающей инфраструктуры на морских месторождениях
- В случае выигрыша, проекты будет выполнять консорциум между:
- Snamprogetti Saudi Arabia (дочерняя структура Saipem)
- Saipem Taqa Al-Rushaid Fabricators (STAR)
- Особое внимание будет уделено локализации работ, используя верфь STAR, действующую в Саудовской Аравии с 2008 года.

🔹 Lamprell:

- Продлено долгосрочное соглашение, действующее с 2018 года.
- Компания уже реализовала ряд проектов для Aramco и продолжает работу над несколькими контрактами на своей верфи в ОАЭ.

📌 Эти соглашения подчеркивают стремление Saudi Aramco к развитию местной промышленности и сотрудничеству с проверенными международными подрядчиками для обеспечения устойчивого развития своих оффшорных мощностей.

#SaudiAramco #Saipem #Lamprell #оффшор #нефтьигаз #БлижнийВосток #энергетика #STAR #локализация #Snamprogetti #долгосрочныйконтракт #SaudiEnergy #offshoreprojects

🚢📦 Costamare выделяет балкерный бизнес в отдельную компанию — листинг 6 мая в Нью-Йорке.

Греческий судоходный гигант Costamare Inc, один из крупнейших операторов контейнерных судов, завершит выделение своего балкерного подразделения в отдельную компанию уже 6 мая 2025 года.

📊 Что известно:
▪️ Новая структура будет называться Costamare Bulkers Holdings
▪️ Акции начнут регулярную торговлю на Нью-Йоркской фондовой бирже 7 мая
▪️ Флот компании составит около 90 балкеров

💡 Условия для акционеров:
▪️ Владельцы акций Costamare Inc получат 1 обыкновенную акцию Costamare Bulkers за каждые 5 акций Costamare Inc, находившиеся в собственности на конец торгов 29 апреля

📌 Этот шаг позволит группе разделить контейнерный и балкерный сегменты, усилив фокус на профильных рынках и повысив инвестиционную привлекательность каждой из компаний.

#Costamare #балкеры #контейнеровозы #IPO #NYSE #морскаяторговля #shippingnews #spin_off #финансы #Греция #фрахт #инвестиции

🆕🇯🇵 Tokyo Kisen получила первый катамаран для обслуживания японской оффшорной ветроэнергетики.

Японский оператор Tokyo Kisen принял в эксплуатацию первое судно новой проектной серии катамаранов для доставки экипажей, разработанных специально для обслуживания оффшорных ветропарков Японии.

🚢 Судно получило название "JCAT Hibiki II" и построено в соответствии с классом NK (ClassNK). Второе судно серии пока не получило название.

🔧 Особенности конструкции:
▪️ Полное соответствие строгим японским регламентам.
▪️ Гибкая конфигурация: вместимость – 12 техников с возможностью увеличения до 24 мест в будущем.
▪️ Амортизированная надстройка обеспечивает комфорт и безопасность при транспортировке персонала.

🏠 План судна:
- Главная палуба: просторная кают-компания, 2 туалета, раздевалка и зона хранения .
- Верхняя палуба: приподнятая рубка с панорамным обзором, частная зона отдыха и камбуз.
- Нижняя палуба: 2 двухместные каюты, мастерская и вспомогательные помещения.

⚙️ Технические решения:
- Особая форма форштевня снижает ударные нагрузки при швартовке у турбин
- Просторная грузовая палуба на носу позволяет перевозить оборудование и материалы для строительства и обслуживания ВЭС
- Силовая установка: 2 дизеля Yanmar с винтами регулируемого шага, скорость до 28 узлов

⚡️Суда разработаны с прицелом на будущее развитие нормативной базы Японии и рост оффшорной энергетики в стране.

#TokyoKisen #JCAT #офшорнаяэнергетика #Япония #катамаран #оффшорныесуда #windsupportvessels #offshorewind #ClassNK #crewboat #greenenergy #sustainableshipping #JapanWind

🌬 ScottishPower Renewables заключила чартерные контракты на £16 млн для поддержки строительства ветропарка East Anglia Three.

Британская компания ScottishPower Renewables подписала чартерные соглашения на сумму более £16 млн (≈ $21 млн) с операторами NR Marine Services (Кайстер) и OEG Offshore (Грейт-Ярмут) для обеспечения морской поддержки строительства морской ВЭС East Anglia Three, запуск которой запланирован на 2026 год.

📍 Все суда будут оперировать из порта Лоустофт (Lowestoft).

🛥 Участники проекта:
- NR Marine Services предоставит два судна для доставки экипажей:
▪️ "NR Rebellion" (на фото) — начнёт работу в апреле.
▪️ "NR Hunter" — присоединится позже в 2025 году.

- OEG Offshore предоставит судно поддержки *Tess*, которое будет выполнять функции охраны и мониторинга в районе строительства ветропарка.

⚡️ East Anglia Three станет крупнейшим проектом ScottishPower Renewables и вторым по величине оффшорным ветропарком в мире, с установленной мощностью 1,4 ГВт — достаточно для обеспечения более 1,3 миллиона домохозяйств чистой энергией.

#ScottishPower #EastAngliaThree #ветропарк #оффшорнаяэнергетика #ВИЭ #Lowestoft #NRMarineServices #OEGOffshore #NRRebellion #морскаялогистика #OffshoreWind #UKWindEnergy #offshoreshipping #renewables

⚓️ Сделка с греческим балкером указывает на падение стоимости судов китайской постройки.

Греческая судоходная компания Cosmoship Management (Пирей) приобретает китайский балкер типоразмера Ultramax по цене, указывающей на возможное снижение рыночной стоимости такого тоннажа — особенно на фоне новых ограничений со стороны США.

📦 По данным брокеров и источников в судоходной отрасли, Cosmoship близка к покупке балкера "Vantage Lady" (63 200 DWT, постройка 2015 года) за сумму около $20 млн.

📉 Это ниже рыночного ориентира — в прошлом месяце южнокорейская Kmarin продала судно-сестру "Kmarin Oslo" (аналогичной постройки на Jiangsu New Hantong) китайским покупателям за $22 млн.

🔍 Аналитики связывают дисконт с:
- усилившимся давлением США на китайский тоннаж
- ожидаемыми портовыми сборами на суда китайской постройки
- увеличением риска санкций и снижения ликвидности таких судов на рынке перепродажи

💬 Сделка Cosmoship может стать новым бенчмарком для китайских балкеров типоразмера Ultramax на вторичном рынке.

#Cosmoship #Ultramax #балкер #SNP #вторичныйрынок #Китайскаяпостройка #JiangsuNewHantong #Kmarin #США #дисконт #тоннаж #геоэкономика #морскаяторговля #drybulk #shippingnews

🚢🚨 США вводят сборы на суда китайской постройки, заходящие в американские порты — вне зависимости от владельца.

Администрация США обнародовала новые меры, которые окажут масштабное влияние на мировое судоходство, особенно на владельцев судов китайского происхождения.

📌 Основное:
С 14 октября 2025 года вступают в силу новые портовые сборы для судов, построенных в Китае, независимо от флага или страны владельца.

🔍 Для не-китайских владельцев: будет применён наибольший из двух тарифов:
- По весу: от $18/тонна (в 2025) → до $33/тонна к 2028
- По контейнерам: от $120/контейнер → до $250/контейнер

🚢🚗 Для судов-автомобилевозов — $150 за каждую машину

🛢 СПГ-танкеры обязаны начать перевозку 1% американского экспорта СПГ на построенных в США судах — с ростом до 15% к 2047 году.

📅 Сбор взимается раз в рейс, но не более 6 раз в год.

🛠 Владельцы могут получить временное освобождение (до 3 лет), если закажут и примут поставку американского судна той же или большей вместимости.

🚫 Освобождаются от сборов:
- Суда <4,000 TEU
- Балкеры, заходящие пустыми под экспорт (пшеница, соя)
- Краткие маршруты <2,000 миль
- Внутренние рейсы, включая Карибы и Великие озёра

🇨🇳 Китайские судовладельцы пострадают сильнее:
- Им будет начисляться $50 за тонну груза, с ежегодным ростом на $30/тонна в течение трёх лет
- ❗️ Для судна COSCO/OOCL на 13,000 TEU (около 60,000 net ton) сбор составит $8,4 млн за один заход, по расчётам Ларса Йенсена из Vespucci Maritime

📉 В отличие от прежнего предложения с потолком в $1 млн, новая модель — без ограничения по сумме, что делает её значительно более обременительной.

🗨 Эксперты трактуют меры как прямое экономическое давление на китайскую морскую индустрию, в рамках новой стратегии США по поддержке собственного судостроения и флага.

#США #санкции #портовыесборы #Китай #COSCO #OOCL #LNG #автомобилевозы #контейнеровозы #морскаяторговля #VespucciMaritime #экспортСША #внешняяполитика #геоэкономика #shippingnews

🚢 Китайская верфь NJZ спустила на воду танкер-химовоз для Нидерландов — крупнейший танкер с танками из нержавеющей стали на внутренних водах Европы.

На китайской верфи Jiangxi New Jiangzhou Shipbuilding Heavy Industry (NJZ) состоялась церемония спуска на воду танкера-химовоза, строящегося совместно с голландской верфью Mercurius Shipbuilding по заказу судовладельца из Нидерландов.

🔧 Характеристики судна (заводской номер NJZ1122):
- Длина — 135 м
- Двойной корпус из нержавеющей стали
- Оснащено 18 встроенными грузовыми танками с системой коффердамов (носовая и кормовая часть)
- Способно перевозить до 300 видов наливных химических грузов

📍 Этапы строительства:
- Корпус танкера полностью строится на верфи NJZ (Китай)
- Финальная достройка и ввод в эксплуатацию — на Mercurius Shipbuilding (Нидерланды)

🗨 По словам гендиректора Mercurius, Роберта-Яна Циммермана, после завершения проект станет крупнейшим танкером-химовозом из нержавеющей стали, работающим на внутренних водных путях Европы.

🌍 Для NJZ это первый проект с европейским заказчиком и важный шаг к выходу на рынок ЕС. В настоящее время на верфи в портфеле 28 заказов, из них 12 — в активной постройке, а к концу апреля 2025 года запланована передача ещё трёх судов заказчикам.

#NJZ #JiangzhouShipbuilding #MercuriusShipbuilding #танкер #химовоз #внутреннийфлот #Китай #Нидерланды #судостроение #европейскийрынок #химическиегрузы #индустрия #сталь #судовладелец #кооперация #shipbuilding #chemicaltanker #инновации #inlandshipping

🚢 ⛽️ В Атлантике ожидается избыток танкеров Aframax и Suezmax: Венесуэла остановила отгрузки нефти Chevron.

Брокерская компания Braemar (Великобритания) прогнозирует переизбыток тоннажа на рынке танкеров типа Aframax и Suezmax в Атлантическом бассейне. Причина — внезапная приостановка отгрузок нефти из Венесуэлы для американской компании Chevron.

📉 Что произошло:
▪️ PDVSA — государственная нефтяная компания Венесуэлы — аннулировала разрешение Chevron на экспорт венесуэльской нефти
▪️ Это решение принято несмотря на то, что лицензия Chevron была продлена США до 27 мая
▪️ Braemar называет это шагом "значительной эскалацией последствий американских санкций"

⚠️ В результате:
- Образуется избыток свободных танкеров в регионе
- Возможна волатильность фрахтовых ставок
- Растёт неопределённость для американских и европейских импортеров

💥 Правительство Мадуро, по всей видимости, идёт на упреждающий шаг против США, используя нефть как рычаг геополитического давления.

#Venezuela #PDVSA #Chevron #санкцииСША #Aframax #Suezmax #танкеры #Braemar #нефть #Атлантика #грузовойрынок #морскиетанкерныеперевозки #Maduro #shippingnews #тоннаж #фрахт #США #санкционнаяэскалация

🚢 Китай открыл крупнейший в мире круизный терминал — Terminal 2 - в порту Сямынь.

После недавнего ввода в эксплуатацию терминала MSC Cruises в Порт-Майами, ранее считавшегося крупнейшим в мире, Китай официально перехватил это звание: в гор. Сямынь (провинция Фуцзянь) открыт новый круизный комплекс: Terminal 2.

📏 Масштаб и возможности:
▪️ Площадь — 68 000 м² (6 этажей + 2 подземных уровня)
▪️ Для сравнения: терминал MSC Cruises в Майами — 45 787 м²
▪️ Может одновременно обслуживать несколько круизных лайнеров водоизмещением до 140 000 GT
▪️ Оснащён тремя причалами и передовыми системами контроля и посадки пассажиров.

🧠 Технологии:
- биометрическая идентификация по лицу
- двойные экраны контроля
- терагерцевые сканеры
⏱️ Среднее время посадки: менее 10 минут на пассажира

🎭 Больше, чем просто порт:
Терминал также выполняет культурно-туристическую функцию:
▪️ Включает тематический комплекс «Time Meets Island» с культурными программами в духе миньнаньской традиции
▪️ Живые выступления, выставки, ярмарки, ночной рынок

🚢 Новый терминал — часть Xiamen International Cruise Ship Center и отражает стратегические амбиции Китая в глобальном круизном бизнесе.

#Китай #Сямынь #XiamenCruiseTerminal #круизы #терминал #MSC #ПортМайами #AdoraMediterranea #инфраструктура #круизныйтуризм #морскойтуризм #КНР #туризмвКитае #портоваяинфраструктура #круизныйпорт

⚓️ Бангладеш готовится к подписанию соглашения о строительстве первого глубоководного порта Матарбари.

Власти Бангладеш планируют подписать соглашение о строительстве первого глубоководного порта страны — Матарбари — с участием двух японских компаний: Penta-Ocean и Corporation, сообщают индийские СМИ со ссылкой на главу администрации порта Чаттограм (CPA) Мохаммада Омара Фарука.

📌 Ключевые факты:
▪️ Проект был одобрен ещё в 2020 году, но старт откладывался из-за процедур по выкупу земли
▪️ Предварительная стоимость проекта — более $191 млн
▪️ Завершение первой очереди — к 2029 году

🛳 Сейчас основной морской хаб страны — порт Чаттограм — способен принимать суда:
- с осадкой до 10 м
- длиной до 200 м
- дедвейтом до 35 тыс. тонн

📦 После запуска первой очереди порт Матарбари сможет обрабатывать:
- суда с осадкой до 16 м
- крупные контейнеровозы вместимостью 8 200+ TEU

📉 Экономический эффект:
- Сокращение сроков доставки в Европу с 40–42 до 16–17 дней
- Снижение стоимости перевозки 20-футового контейнера с $3 000 до $1 300

🗺 Новый глубоководный порт - станет стратегическим инфраструктурным прорывом для Бангладеш и укрепит позиции страны в глобальной логистике и торговле.

#Бангладеш #Матарбари #глубоководныйпорт #портоваяинфраструктура #PentaOcean #CPA #логистика #TEU #контейнеровозы #портЧаттограм #инвестиции #BangladeshPort

⚙️ Wärtsilä модернизирует двигатели двух балкеров Ulusoy для улучшения CII и снижения выбросов.

Финская технологическая группа Wärtsilä заключила контракт на модернизацию главных двигателей двух балкеров, принадлежащих турецкой судоходной компании Ulusoy Sealines.

🔧 Что планируется:
▪️ Обновление двигателей Wärtsilä RT-flex на балкерах "ULUSOY 11" и "ULUSOY 12".
▪️ Установка систем WPLO (Part Load Optimisation), ICC (Intelligent Combustion Control) и FAST (Fuel Actuated Sackless Technology)
▪️ Модернизация позволит адаптировать двигатели под обновлённый операционный профиль судов, изменившийся с момента их постройки в 2011 году.

📉 Ожидаемый эффект:
- Экономия топлива — до 250 тонн в год на судно
- Снижение выбросов CO₂ — примерно на 780 тонн в год на судно
- Финансовый эффект — экономия топлива до $150  000 в год
- Улучшение индекса CII — на 5%, что даст двухлетнюю отсрочку понижения рейтинга энергоэффективности

📦 Поставка оборудования для модернизации ожидается в первой половине 2025 года.

🗨 В Wärtsilä отмечают, что цель проекта — продлить срок службы судов, улучшить топливную эффективность и обеспечить соответствие современным стандартам декарбонизации.

#Wärtsilä #Ulusoy #CII #балкеры #деятельностьсудов #модернизациядвигателя #кораблестроение #декарбонизация #морскиетехнологии #энергоэффективность #финляндия #турция #WartsilaRTflex #sustainableshipping

🚢🌱 Fugro присоединилась к Methanol Institute — курс на низкоуглеродное судоходство.

Голландская компания Fugro, специализирующаяся на геоданных и исследованиях морского дна, объявила о вступлении в Methanol Institute (MI) — глобальную ассоциацию участников метанольной индустрии. Этот шаг стал частью стратегии компании по переводу флота геотехнических и геофизических судов на низкоуглеродное топливо, включая метанол.

⚙️ Ключевые шаги Fugro:
▪️ Компания поставила цель достичь нулевых выбросов к 2035 году
▪️ В рамках инициативы MENENS (Methanol as Energy Step Towards Emission-free Dutch Shipping) Fugro переоборудовала судно "Fugro Pioneer" (построено в 2014 г.) для работы на метаноле.
▪️ Два из четырёх двигателей были заменены на метанольные — это позволит оперировать даже в регионах, где зелёный метанол пока недоступен

📉 Ожидаемый эффект:
Переход на метанол должен снизить выбросы CO₂ более чем на 90% по сравнению с традиционным морским топливом.

💡 Проект MENENS получил грант от Агентства предпринимательства Нидерландов (RVO) и нацелен на создание адаптивных систем на метанольной основе для безэмиссионного судоходства.

🗨 Вступление в Methanol Institute подчёркивает серьёзность намерений Fugro в вопросах декарбонизации и устойчивых морских технологий.

#Fugro #MethanolInstitute #метанол #MENENS #экологическоесудоходство #netzero #низкоуглеродное_топливо #геотехническиесуда #голландскийфлот #зеленаяэнергия #морскиетехнологии #decarbonization #emissionfreeshipping #FugroPioneer

🚢 MSC приобрела три знаковых контейнеровоза у немецкого судовладельца.

Швейцарский гигант MSC (Mediterranean Shipping Company), принадлежащий Джанлуиджи Апонте, продолжает укреплять флот за счёт покупок на вторичном рынке.

📦 На этот раз компания приобрела ещё три контейнеровоза класса "Northern J" у базирующейся в Гамбурге компании **Northern Shipping Holding.

🔹 Всего в этой знаковой серии: 9 судов вместимостью по 8 814 TEU.
🔹 MSC уже приобрела 8 из 9: практически «зачистив» всю линейку.
🔹 Контейнеровозы класса Neo-panamax - долгое время считались одним из флагманов немецкого контейнерного флота.

📈 Сделка отражает стратегию MSC по агрессивному увеличению тоннажа, в том числе путём покупки современных судов с рынка, чтобы сохранить лидерство в мировом контейнерном судоходстве.

#MSC #Aponte #NorthernJ #контейнеровозы #неопанамакс #boxships #SNP #флотMSC #GermanShipping #containerfleet #shippingnews

⚓️ Глава старейшего P&I клуба мира уходит в отставку после Brexit и катастрофы в Балтиморе.

Генеральный директор страхового клуба Britannia P&I — одного из старейших в мире — Эндрю Катлер (Andrew Cutler) покинет свой пост в конце 2025 года, сообщили в организации.

📅 Официальная дата ухода — 31 декабря 2025 года. Его преемником станет действующий заместитель CEO — Майк Холл (Mike Hall).

💼 Катлер возглавлял Britannia с 2012 года и стал самым долгоработающим CEO среди P&I клубов после ухода Иэна Гуча из London Club (2024 г.), который занимал этот пост 15 лет.

📌 За годы его руководства Britannia прошёл через:
▪️ Brexit и перестройку структуры клуба
▪️ Расширение глобального присутствия
▪️ Один из крупнейших убытков в истории морского страхования — катастрофу в Балтиморе, когда контейнеровоз, застрахованный клубом, разрушил мост Francis Scott Key

🛡 Britannia P&I Club — старейший клуб взаимного страхования судовладельцев (основан в 1855 году), входит в Международную группу P&I и обеспечивает покрытие рисков ответственности судовладельцев.

#BritanniaPI #AndrewCutler #PIClub #морскоестрахование #BaltimoreBridge #BaltimoreDisaster #контейнеровоз #морскаяответственность #Brexit #страхование #морскоеправо #отставка #shippingnews

🚢⛽️ Нефтяной танкер "Nissos Christiana" с российской нефтью направляется в Турцию — Tupras снова покупает Urals.

Aframax-танкер "Nissos Christiana", принадлежащий греческой компании Kyklades Maritime, направляется в Турцию с грузом российской нефти Urals, сообщают источники агентства Reuters.

📌 Согласно данным AIS и трёх независимых торговых источников, крупнейший турецкий нефтепереработчик Tupras возобновил закупки российской нефти, несмотря на приостановку, объявленную в феврале.

🔄 Решение Tupras стало разворотом в политике компании: ранее закупки были приостановлены на фоне ужесточения санкционного давления со стороны США в январе.

📍 Tupras пока официально не комментировал возобновление импорта нефти сорта Urals.

📦 Танкер "Nissos Christiana" ранее уже было задействовано в перевозке российских нефтяных грузов, и его маршрут подтверждает возобновление прямых поставок в Турцию.

#Tupras #NissosChristiana #Kyklades #Urals #нефть #Россия #Турция #санкции #афрамакс #танкер #энергетика #морскаялогистика #сырье #нефтеперевозки #Reuters

🚢 Оснащенный роторными парусами Norsepower Rotor Sails, балкер "Chinook Oldendorff", дедвейтом 100 400 тонн - использует энергию ветра для создания дополнительной тяги, что позволяет снизить расход топлива на транстихоокеанских маршрутах примерно на 10–15%.

🚢 Nieto Trading заказывает два LPG-газовоза на верфи HD Hyundai Mipo.

Мексиканская трейдинговая группа Nieto Trading, через своё голландское подразделение, разместила заказ на два газовоза (LPG танкера) на южнокорейской верфи HD Hyundai Mipo.

📑 По данным HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (холдинг судостроительных активов HD Hyundai):
▪️ Сумма сделки — 230,6 млрд вон (около $162,6 млн).
▪️ Покупатель — европейская судоходная компания (официально не раскрывается, но речь идёт о Nieto Trading)

📍 Примечательно, что это уже не первый контракт Nieto Trading с этой верфью — компания возвращается к проверенному партнёру, где ранее размещала свой дебютный заказ.

📦 Подробности о типоразмере и сроках поставки газовозов пока не раскрываются.

🏢 Nieto Trading — мексиканская частная трейдинговая группа, входящая в более широкую бизнес-структуру Grupo Nieto, базирующуюся в Мехико. Группа занимается международной торговлей, поставками энергоносителей, морской логистикой и судовладением через дочерние компании.

🔹 Европейское подразделение Nieto Trading BV зарегистрировано в Нидерландах и выступает как судовладельческое и логистическое звено холдинга.

📌 Компания постепенно расширяет присутствие в судоходном сегменте, делая ставку на собственный флот и долгосрочные контракты на перевозку сжиженных газов (включая LPG и аммиак).

#NietoTrading #GrupoNieto #LPG #газовоз #газовозы #HyundaiMipo #ЮжнаяКорея #KSOE #мексика #нидерланды #судовладелец

📡 Caribe Tankers протестирует NexusWave от Inmarsat — для стабильной связи и улучшения условий для экипажа

Американская судоходная компания Caribe Tankers USA, Inc (CTU) начнёт пилотное внедрение инновационного связного решения NexusWave от Inmarsat Maritime (входит в группу Viasat) на борту двух танкеров-химовозов: "Caribe Maria" и "Caribe Luna".

🔗 Что такое NexusWave?
Это полностью управляемая мультисетевой система связи, объединяющая несколько типов подключений (спутниковая, LTE, 5G и др.) в единое, надёжное и бесперебойное соединение.
▪️ Глобальное покрытие
▪️ Безлимитный трафик
▪️ Управляемая производительность
▪️ Постоянный высокоскоростной интернет на борту

📦 Зачем это Caribe Tankers?
- 📲 Улучшение условий для экипажа: связь как дома — в море и в порту
- 🛠 Надёжная поддержка операций: устойчивая и прогнозируемая связь как основа для управления флотом
- ⚓️ Конкурентное преимущество: привлечение и удержание лучших морских специалистов

🛳 Caribe Tankers USA, Inc — американский оператор, основанный в начале 2000-х годов. Компания специализируется на менеджменте танкеров-химовозов и нефтеналивных судов, работающих преимущественно на международных маршрутах. Флот CTU активно задействован в поставках нефтепродуктов и химической продукции в Латинскую Америку, Карибский регион, а также в порты Восточного побережья США. Основной акцент в деятельности — операционная надёжность, безопасность и устойчивые условия для экипажа.

В компании подчёркивают, что «уверенность в качестве связи» — это не роскошь, а необходимость в условиях современного судоходства.

#CaribeTankers #Inmarsat #Viasat #NexusWave #морскаясвязь #цифровизация #морскойэкипаж #crewconnectivity #marinetech #chemicaltankers #судоходство #интернетнаборту #InmarsatMaritime

📦 DSV завершает крупнейшее в истории слияние: покупка DB Schenker официально одобрена.

Датская логистическая группа DSV объявила, что получены все необходимые согласования по приобретению логистического оператора DB Schenker, и сделка будет закрыта до конца апреля.

📍 Основные события:
▪️ 6 апреля Еврокомиссия официально одобрила сделку, заключённую в сентябре 2024 года
▪️ В США истёк установленный законом срок возможного оспаривания со стороны регулятора
▪️ DB Schenker — логистическое подразделение немецкой государственной железнодорожной корпорации Deutsche Bahn

💼 Масштабы сделки и влияние на рынок:
- Сумма сделки: 14,3 млрд евро (около $16,2 млрд)
- Это самое крупное приобретение в истории DSV
- Для сравнения:
— Panalpina (2019) — $5,2 млрд
— GIL (2021) — $4,2 млрд
— экспедиторский бизнес CH Robinson (2022) — оценивался в $9 млрд

📊 По итогам 2023 года:
- DSV занимала 4-е место в мире по логистической выручке — $22,32 млрд
- DB Schenker — 5-е место — $22,26 млрд
- После объединения — совокупная выручка составит 310 млрд датских крон ($47 млрд)
- Новый оператор станет крупнейшим логистическим игроком в мире

🔍 Эксперты называют сделку поворотным моментом для глобального рынка: DSV резко усиливает позиции и становится безоговорочным лидером в области глобальных логистических решений.

#DSV #DBSchenker #логистика #слияние #DeutscheBahn #MaritimeInnovation #глобальныерынки #логистическиесервисы #экспедиция #мироваялогистика #Panalpina #CHRobinson #GIL #Еврокомиссия #инвестиции

🚢 Сухогруз ASCO "Khojaly" впервые направляется к портам Индии.

Судно «Ходжалы» Азербайджанского Каспийского морского пароходства (ASCO) впервые в своей эксплуатации вошло в воды Индийского океана, сообщили в пресс-службе компании.

📦 Впервые в порты Индии — Каттупалли и Кандла — будут доставлены партии кальцинированной соды из США.

🔹 В марте 2025 года балкер загрузил 37 000 тонн кальцинированной соды в порту Портленд (США).
🔹 После этого прошёл через воды Тихого океана и частично выгрузился в порту Джакарта (Индонезия).
🔹 Далее судно проследовало через Малаккский пролив между Индонезией и Малайзией и вышло в Индийский океан.
🔹 В настоящее время направляется к берегам Индии.

⚙️ О судне "Khojaly":
- Введено в эксплуатацию: май 2024 года
- Построено в Китае
- Типоразмер: Handysize (первое такого класса во флоте ASCO)
- Предназначено для неограниченного района плавания
- Дедвейт: 38 593 т
- Длина: 180 м
- Ширина: 30 м
- Осадка: 10,47 м
- Скорость: до 15,7 узла

📈 Ввод судна стал частью стратегии ASCO по расширению географии перевозок за пределами Каспийского моря и увеличению доли на международных маршрутах.

#ASCO #Khojaly #Азербайджан #сухогруз #Handysize #Индия #портКаттупалли #портКандла #Портленд #экспортсоды #морскиеперевозки #джакарта #Малаккскийпролив #Балкер

🚢🌾 Глобальные зерновые потоки: Китай делает ставку на Бразилию, а не на США.

На фоне обострения торговых споров между США и Китаем и очередного раунда пошлин, данные за апрель показывают существенные изменения в маршрутах сухогрузных поставок сои — особенно в адрес Китая.

📊 Основные тенденции:
🇧🇷 Бразилия укрепляет позиции
По данным Signal Ocean Platform, наблюдается устойчивый сдвиг в сторону бразильских поставок сои в Китай, который всё больше отказывается от американского зерна.
🔹 Причины:
— рекордные урожаи
— выгодные цены
— меньше торговых барьеров
— геополитическая нейтральность

Бразилия стала основным поставщиком сои в КНР, усиливая экономическую взаимозависимость между странами и перераспределяя глобальные логистические цепочки.

🇺🇸 США теряют долю и терпят стратегический удар.
📉 В марте 2025 года американский экспорт сои в Китай сократился до 2 млн тонн — это существенно ниже аналогичных периодов 2023 и 2024 гг.
▪️ Традиционно США поставляли в I и IV кварталах
▪️ Сейчас — срыв сезонного паттерна, связанный с:
— тарифами
— санкциями
— геополитической напряжённостью

В результате американские аграрии и трейдеры сталкиваются с:
— падением спроса
— снижением цен
— растущим финансовым давлением

📈 Бразилия: геоэкономический выигрыш
▪️ В марте–апреле 2025 года поставки сои из Бразилии в Китай превысили 10 млн тонн — выше всех предыдущих рекордов
▪️ Совпадают по времени с сезонным спросом Китая
▪️ Позволяют оперативно заместить объёмы из США
▪️ Укрепляют статус Бразилии как доминирующего поставщика

📌 Это не просто торговый сдвиг, а стратегическая перестройка всей структуры мирового рынка сои.

#соя #зерно #Бразилия #США #Китай #торговаявойна #агрологистика #Drybulk #агроэкспорт #зерновойрынок #геоэкономика #SignalOcean #агробизнес

🇩🇪 Немецкая Uniper законтрактовала СПГ с крупнейшего проекта Woodside.

Австралийский энергетический гигант Woodside Energy подписал два соглашения о продаже сжиженного природного газа (SPA) с немецкой компанией Uniper.

📦 Детали сделки:

🔹 Первый контракт предусматривает поставку 1 млн тонн СПГ в год (FOB) сроком до 13 лет, начиная с даты начала коммерческой эксплуатации проекта Louisiana LNG (США, Мексиканский залив).
🔹 Второй договор касается дополнительных объёмов газа из глобального портфеля Woodside, который будет поставляться через дочернюю компанию в Сингапуре.

📆 Обе поставки начнутся с 2026 года и зависят от окончательного инвестиционного решения (FID) по проекту Louisiana LNG мощностью 16,5 млн тонн в год (3 линии).

📍 Louisiana LNG — крупнейший проект роста в портфеле Woodside, ориентированный на экспорт СПГ с побережья США.

#Woodside #Uniper #СПГ #LNG #LouisianaLNG #энергетика #Германия #Австралия #газовыеконтракты #газ #экспортСПГ

🌐 Топ-10 контейнерных портов мира — 2024.

🚢💰 Прибыль судоходных компаний превысила доковидные уровни.

Несмотря на нормализацию рынка после пандемии, 2024 год оказался сверхприбыльным для судоходной отрасли.

📊 Основные данные:

▪️ EBIT (операционная прибыль) за 2024 год — $27,3 млрд (по отчётам)
▪️ По оценкам, общий EBIT по рынку — около $60 млрд
▪️ Прибыль превысила суммарные показатели за 2019, 2020 и 2023 годы
▪️ Компании ZIM и HMM показали максимальную прибыль на TEU за десятилетие

🗨 По мнению Maritime Analytica:
«Несмотря на постпандемийную стабилизацию, судоходство остаётся высоко прибыльным. Ключевая задача — грамотно реинвестировать: в технологии, устойчивое развитие и сервис. Только так можно превратить циклические доходы в стратегическое преимущество и устойчивость в долгосрочной перспективе.»

#судоходство #прибыль #EBIT #логистика #ZIM #HMM #MaritimeAnalytica #морскиелинии #инвестиции #TEU

🌍 Западная Африка превращается в судоходную сверхдержаву.

📦 Регионы с высоким демографическим и экономическим ростом всё чаще становятся новыми центрами притяжения для мирового судоходства — и Западная Африка стремительно занимает эту роль.

📊 Ключевые факты:

▪️ MSC увеличила вместимость линии Africa Express на 50%
▪️ Средний размер судов на направлениях в WAF вырос на 50% с 2022 года
▪️ С января 2024 года задействовано 26 мега-судов
▪️ К 2050 году население Африки достигнет 2,5 млрд человек

🗨 По данным Maritime Analytica:
"Западная Африка становится следующей стратегической границей. Те перевозчики, кто инвестирует первыми — особенно в мега-суда и отдельные сервисы — будут формировать будущие торговые маршруты и получат преимущество первопроходца в стремительно растущем регионе."

#WAF #ЗападнаяАфрика #MSC #контейнеровозы #мегасуда #глобальнаялогистика #морскиемаршруты #африканскаяэкономика #торговля #MaritimeAnalytica #судоходство

⛴ Китай переключился с американской на канадскую нефть.

За последние два месяца китайские НПЗ резко увеличили закупки нефти из Канады, сократив импорт из США.

📈 Экспорт канадской нефти в Китай вырос на 90%, достигнув рекордных 7,3 млн баррелей в марте — и, согласно данным Vortexa Ltd., в апреле может быть превышен этот уровень.

📦 Речь идёт о поставках с трубопровода Trans Mountain, конечная точка которого расположена у Ванкувера. Новая ветка была открыта менее года назад и дала Китаю и другим странам Азии прямой доступ к запасам нефти из битуминозных песков Альберты.

📉 В то же время импорт нефти из США упал до 3 млн баррелей в месяц, хотя ещё в июне достигал пика в 29 млн баррелей.

⚙️ Хотя поставки из Северной Америки уступают по объёмам импорту из Ближнего Востока и России, нефть из канадских песков остаётся привлекательной:
▪️ плотная
▪️ с высоким содержанием серы
▪️ дешевле большинства аналогов
▪️ идеально подходит для современных китайских НПЗ, способных эффективно её перерабатывать

#Китай #нефть #Канада #США #экспорт #трубопровод #TransMountain #НПЗ #энергетика #Vortexa #сырьё #битуминозныепески #Альберта #глобальныерынки

📉 Фуджейра: запасы нефтепродуктов снизились почти на 12% — минимум за три недели.

Запасы нефтепродуктов в порту Фуджейра (ОАЭ) на 14 апреля упали почти на 12%, достигнув 22,11 млн баррелей — самого низкого уровня за последние три недели, согласно данным Fujairah Oil Industry Zone, опубликованным 16 апреля.

🔻 Сильнее всего сократились:
- Тяжёлые дистилляты (мазут и др.) — на 17%, до 11,002 млн баррелей
- Лёгкие дистилляты (бензин, нафты) — на 7,6%, до 8,461 млн баррелей
- Средние дистилляты (керосин, дизель) — выросли на 3,4%, до 2,647 млн баррелей

📦 Экспорт нефтепродуктов в апреле:
▪️ 566 тыс. барр./сутки — против 587 тыс. барр./сутки в марте

📈 Снижение запасов тяжёлых дистиллятов, вероятно, временное:
▪️ Импорт мазута из России в Фуджейру в неделю с 14 апреля превысил 1 млн баррелей — максимум с февраля (по данным Kpler)

⚓️ Рынок бункеровок:
- Спрос на HSFO (мазут с высоким содержанием серы) остаётся активным
- Спрос на LSFO (низкосернистый мазут) — "вялый", говорят трейдеры
- Премия на HSFO (380 CST) выросла в апреле до $31,62/т, против $21,97/т в марте (по оценке Platts)
- Премия на LSFO (Fujairah – FOB Singapore) — $9,67/т за 1–15 апреля, немного выше $9,34/т в марте

🔎 Некоторые поставщики уже законтрактованы до конца апреля. Суда ожидают по 6–8 дней для бункеровки.

📊 В апреле ожидается достаточный уровень запасов LSFO, что будет сдерживать цены как на ex-wharf, так и на delivered премии.

#Fujairah #нефтепродукты #бункеровка #мазут #дистилляты #HSFO #LSFO #трейдинг #экспорт #UAE #морскоетопливо #Platts #Kpler

⛴ Японские верфи получили заказы на строительство трёх танкеров-химовозов с танками из нержавеющей стали.

Две японские судостроительные компании заключили контракты на постройку трёх экологичных танкеров-химовозов с танками из нержавеющей стали для сингапурского судовладельца Jaldhi Overseas (входит в Bothra Group, специализируется на фрахте и логистике).

📌 По данным греческого брокера Intermodal:
▪️ Два судна будут построены на верфи Asakawa Shipbuilding (Имабари)
▪️ Ещё одно — на Fukuoka Shipbuilding
▪️ Контрактная стоимость судов пока не раскрыта.

📐 Характеристики:
— Новострои от Asakawa: по 26 000 DWT
— Танкер от Fukuoka: 20 000 DWT
— Срок поставки: 2027–2028 гг.

🚢 О флоте Jaldhi Overseas (основана в 2004 году):
▪️ В эксплуатации находятся три танкера-химовоза:
— MT "Jal Garuda" (2000 г. постройки)
— MT "Jal Kisan" (2002 г. постройки)
— MT "Jal Siddhi" (2006 г. постройки)
▪️ Все танкеры зарегистрированы под флагом Сингапура

📈 В дополнение, компания ожидает поставку трёх новостроев по 40 000 DWT от китайской верфи Nantong Xiangyu Offshore & Marine Engineering — сдача в 2028 году.

#JaldhiOverseas #BothraGroup #Япония #химовоз #танкер #AsakawaShipbuilding #FukuokaShipbuilding #SingaporeFlag #химическаялогистика #AsiaShipping #Intermodal

🌊 Британский стартап привлёк $1,6 млн на развитие "дельфиновой" приливной энергетики.

Базирующаяся в Великобритании компания Porpoise Power, спин-аут из Оксфордского университета, вышла из режима "stealth" и закрыла предварительный раунд на £1,2 млн ($1,58 млн). Раунд возглавил фонд Zero Carbon Capital (ZCC) при участии Creator Fund и Oxford Science Enterprises (OSE).

💡 Что разрабатывает Porpoise Power?
▪️ Биоинспирированная система приливной энергетики, основанная на осциллирующем гидрофойле, имитирующем движение дельфинов
▪️ Способна работать в широком диапазоне морских условий
▪️ Обеспечивает стабильную базовую мощность по конкурентной цене
▪️ Ориентирована на замену или дополнение к оффшорной ветроэнергетике
▪️ Сниженный уровень стоимости энергии (LCOE) в долгосрочной перспективе

📍 Сейчас технология проходит испытания на приливных участках в Великобритании, параллельно ведётся моделирование экономической эффективности на масштабе.

🌱 Porpoise Power подчёркивает, что её система:
✔️ экологична
✔️ устойчива в различных морских условиях
✔️ превосходит традиционные турбины по коэффициенту использования установленной мощности (capacity factor)

#PorpoisePower #tidalenergy #приливнаяэнергетика #Оксфорд #инновации #дельфины #биомимикрия #зеленаяэнергия #стартапы #возобновляемаяэнергия #LCOE #Великобритания

⛴ Крупнейший в Норвегии безэмиссионный паром отправился в путь.

Строительство крупнейшего нулевого-эмиссионного парома Норвегии завершено на верфи Cemre Shipyard в Турции. 15 апреля 2025 года судно со строительным номером NB1091, названное "Hinnøy" вышло в Норвегию — спустя три года после заказа от норвежской паромной компании Torghatten Nord.

🔋 Судно разработано The Norwegian Ship Design Company и работает на полностью электрической батарейной тяге с возможностью зарядки от береговой инфраструктуры.
▪️ Судно зарегистрировано под норвежским флагом
▪️ Судно классифицировано обществом DNV

📍 Маршрут парома: Bognes — Lødingen
▪️ Время в пути: 1 час
▪️ Вместимость: до 399 пассажиров и 120 автомобилей

⚙️ Параллельно верфь Cemre ведёт строительство ещё двух 117-метровых паромов на водороде — также для Torghatten Nord.
▪️ Это будут крупнейшие водородные паромы в мире
▪️ Постройка стартовала в августе 2024 года
▪️ Окончательная сборка — на норвежской верфи Myklebust Verft
▪️ Топливо — зеленый водород, производимый в Будё (Норвегия)
▪️ Эксплуатация — в сложных арктических водах фьорда Vestfjordstrekninga

📦 Сдача водородных новостроев запланирована на 2026 год.

#Hinnøy #TorghattenNord #CemreShipyard #Norway #зеленыйтранспорт #экология #ferry #zeroemission #Vestfjord #ArcticShipping #DNV

⚙️ В Китае введено в эксплуатацию экологичное электрическое земснарядное судно нового поколения.

Компания China Communications Construction Company (CCCC) ввела в эксплуатацию новый электрический земснаряд типа CSD (cutter suction dredger) под названием "Junlan", построенный на верфи Shanghai Zhenhua Heavy Industries.

🚧 Первым объектом стал водохранилище Гуантин в Пекине. Оператором выступает подразделение Tianhang Bureau (CCCC).

⚡️ Все бортовые системы судна работают на электричестве, что значительно снижает воздействие на окружающую среду в процессе дноуглубительных работ.

📐 Технические характеристики:
- Фреза 600 кВт позволяет извлекать осадочные породы с глубины до 25 м
- Производительность: до 2200 м³/час
- Земснаряд оснащён износостойкими шламовыми насосами повышенной эффективности

🧠 Интеллектуальная система управления + приводы с частотным регулированием обеспечивают:
▪️ работу подводного насоса
▪️ насос в корпусе
▪️ управление фрезой

🔌 Подключение к береговой электросети позволяет обходиться без генераторов, что особенно важно в густонаселённых или экологически чувствительных регионах. При этом генераторы можно задействовать при работе в удалённых районах без инфраструктуры.

🔧 Модульная конструкция (ширина каждого крупного блока < 4 м) обеспечивает:
▪️ Лёгкую транспортировку по дорогам и ж/д
▪️ Быструю сборку и разборку — даже в горных или труднодоступных районах
▪️ Возможность управления всего одним оператором

#CCCC #Китай #земснаряд #дноуглубление #Junlan #Guanting #инновации #экология #электросудно #гидротехника #дноуглубительныеработы #CSD

🚢 Rizhao Port принял два новых буксира с системой удалённого управления.

Судостроительная компания Rizhao Gangda Shipbuilding Heavy Industry Co. передала в эксплуатацию порту Жичжао (провинция Шаньдун, Китай) два современных буксира: "Ri Gang Tuo 32" и "Ri Gang Tuo 33".

🛠 Оба буксира были спроектированы канадской Robert Allan Ltd. и оснащены интегрированными системами удалённого мониторинга и управления, что повышает уровень безопасности и эксплуатационную эффективность.

📐 Технические характеристики:
- Длина: 37,2 м
- Ширина: 11,8 м
- Осадка (по миделю): 5,73 м
- Валовое водоизмещение: 626 рег. т.

⚙️ Двигательная установка:
- 2 дизельных двигателя Niigata 8L28HX
- 2 винторулевых колонки Niigata ZP-41
- Сила тяги на кнехте вперёд: 82,6 т
- Макс. скорость: 14,2 узла

🛏 Обитаемость:
- На главной палубе размещены: каюта капитана, каюта старшего механика, кухня и просторный салон
- Нижняя палуба вмещает 8 одноместных кают для экипажа, включая офицеров

📑 Оба судна построены в полном соответствии с нормами Китайского классификационного общества (CCS) и получили обозначение:
★ CSA, Tug, R2, ★ CSM, AUT-0

#буксир #Rizhao #Китай #порт #RobertAllan #Niigata #судостроение #CCS #морскаятехника #offshore #буксировкасудов

🚨 Брошенные экипажи: 2025 может стать вторым худшим годом по числу случаев отказа от судов.

По данным Международной организации труда (ILO), с начала 2025 года было зафиксировано уже 54 случая отказа судовладельцев от судов и экипажей, что ставит текущий год на путь к второму самому худшему показателю в истории.

📈 В 2024 году было зарегистрировано 310 случаев брошенных экипажей — рост на 118% по сравнению с рекордными 142 случаями в 2023 году (по данным IMO).

📍 Основные причины всплеска:
— последствия пандемии COVID-19
— рост теневого (shadow) флота, не подпадающего под эффективный надзор
— использование удобных флагов и отсутствие ответственности

⚖️ Проблема обсуждалась в штаб-квартире ILO в рамках обновления Морской трудовой конвенции (MLC). Среди новых поправок:

🔹 признание моряков ключевыми работниками
🔹 усиленные нормы по репатриации экипажей
🔹 обязательный доступ к береговому отпуску без виз и спецразрешений
🔹 новые меры против травли и домогательств на борту

📜 Напомним, рекомендации по борьбе с проблемой брошенных экипажей были приняты совместной рабочей группой ILO и IMO ещё в 2022 году. Однако текущая статистика свидетельствует о том, что проблема остаётся системной и глубокой.

#ILO #IMO #MLC #моряки #брошенныеэкипажи #морскоеправо #seafarers #abandonment #shippingcrisis

⚓️ Montanari продала танкер в Перу и зафиксировала прибыль.

Итальянская судоходная компания Navigazione Montanari реализовала один из своих старших продуктовых танкеров — "Aethalia" (20 000 DWT, постройки 2008 года) — компании Transgas Shipping Lines (Перу).

📌 Детали сделки:
▪️ Танкер принадлежал дочерней компании NAI Int Malta
▪️ Сделку сопровождала юридическая фирма Watson Farley & Williams (WFW)
▪️ Судно сначала было передано в бербоут-чартер, а затем продано структуре TSL Panama, связанной с Transgas Shipping Lines

📦 Танкер "Aethalia" ранее входил в состав флота, приобретённого Montanari в рамках en-bloc-сделки около трёх лет назад.

💰 Сделка позволила итальянскому владельцу зафиксировать прибыль и перераспределить активы в сторону более современного тоннажа.

#Montanari #танкеры #продажасудна #Transgas #Перу #WFW #морскиерынки #bareboat #SNP #флот #shippingnews

⚓️ Nam Cheong получила контракты на фрахт AHTS-судов на сумму до $72 млн.

Малайзийская оффшорная судоходная группа Nam Cheong заключила многолетние чартерные соглашения с ведущими региональными нефтяными компаниями на общую сумму до 317,1 млн ринггитов ($72 млн).

📌 Контракты включают:
▪️ 7 буксиров снабжения (тип AHTS)
▪️ Зоны эксплуатации — Малайзия и Таиланд
▪️ Сроки — до 2 лет с опционом продления чартера.

📊 На сегодняшний день:
— 21 судно из флота Nam Cheong находятся в долгосрочном чартере
— Это составляет 56,8% от всего флота
— Цель компании — довести долю таких контрактов до 70%

📈 Nam Cheong, котирующаяся на Сингапурской бирже, продолжает усиливать позиции в оффшорном секторе, делая ставку на стабильные доходы от долгосрочной занятости флота.

#NamCheong #AHTS #оффшор #Малайзия #Таиланд #чартер #нефтьигаз #флот #судоходство #offshorevessels #буксир #долгосрочныйконтракт #SingaporeExchange

⚓️ Xiehai Bulk Shipping расширяет флот: два новых балкера — типоразмеров Capesize и Ultramax.

Сингапурское подразделение китайской группы Zhejiang Xiehai Group — компания Xiehai Bulk Shipping — объявила о приобретении двух балкеров, ранее проданных Eastern Pacific Shipping (Сингапур) и Empros Lines (Греция).

📌 В публикации в соцсетях Xiehai подтвердили, что именно они стоят за сделкой по покупке:
▪️ "Mount Austin" — балкер типа Capesize, дедвейт 178 600 тонн, постройки 2010 года.
▪️ Судно перешло через структуру Jade Ocean Marine, связанную с Xiehai

💼 Продавцом выступила компания Eastern Pacific Shipping, принадлежащая Идану Оферу, одному из самых влиятельных судоходных магнатов мира.

❓Информация о втором балкере типоразмера Ultramax от Empros Lines — пока не раскрыта, но ожидается аналогичное подтверждение в ближайшие дни.

📈 Покупки отражают активную стратегию Xiehai по наращиванию тоннажа на фоне устойчивого спроса в сегменте сухогрузов.

#XiehaiBulk #балкер #Capesize #Ultramax #EasternPacific #EmprosLines #IdanOfer #Сингапур #Китай #bulkcarriers #флот #SNP #морскиерынки

🚢 Порт Корпус-Кристи зафиксировал рекордный грузооборот в I-м квартале 2025 года.

Порт Корпус-Кристи (Техас) сообщил о наивысшем показателе грузооборота за первый квартал за всю историю, благодаря росту отгрузок нефти и СПГ.

📦 За январь–март 2025 года через судоходный канал порта прошло 51,3 млн тонн грузов — впервые превышен порог в 50 млн тонн за этот период.

📍 Порт Корпус-Кристи — третий по объёму водных перевозок порт США, стратегически расположен на западе Мексиканского залива и является ключевыми воротами международной и внутренней морской торговли.

🔹 Отгрузка сырой нефти: 33,4 млн тонн
🔹 Отгрузка СПГ: 4,3 млн тонн
🔹 Также зафиксирован рост перевалки сыпучих и генеральных грузов
🔹 Общий рост грузооборота в I квартале — на 5% по сравнению с 2024 годом

⚙️ В настоящее время завершается финальная фаза модернизации судоходного канала (Corpus Christi Ship Channel Improvement Project), завершение ожидается к середине 2025 года.

📐 Проект предусматривает:
— углубление канала до 54 футов
— расширение до 530 футов
— обустройство дополнительных баржевых полок

🔧 Ожидается, что это улучшит судоходные условия вдоль побережья от Техаса до Флориды.

#CorpusChristi #портСША #нефть #СПГ #грузооборот #портоваяинфраструктура #МексиканскийЗалив #логистика #морскиеперевозки #США #портКорпусКристи

📜 Греция представила ЕС долгожданный план морского пространственного планирования.

После многолетних задержек и давления со стороны Еврокомиссии Греция направила в Брюссель план пространственного распределения морских видов деятельности, включая рыболовство, туризм и оффшорную энергетику.

⚖️ В феврале Суд ЕС признал Грецию нарушившей европейское законодательство, поскольку страна не представила план к марту 2021 года, как того требуют нормы ЕС. Европейская комиссия ранее передала дело в суд.

📌 Морские пространственные планы (MSP) определяют, где допускаются такие виды деятельности, как:
— рыболовство
— морской транспорт
— туризм
— аквакультура
— ВИЭ-проекты
а также служат инструментом защиты морских экосистем от переловов и загрязнения.

🇬🇷 Афины объясняют задержку рядом факторов:
▪️ Протяжённая береговая линия
▪️ Сложная география с множеством островов
▪️ Геополитическая напряжённость в восточном Средиземноморье

🗺 При этом правительство подчеркнуло, что карта плана не определяет исключительные экономические зоны (ИЭЗ) — такие зоны устанавливаются только по двусторонним соглашениям.

📍 Греция уже заключила соглашения об ИЭЗ с Италией и Египтом, но вопрос остаётся открытым в отношении Турции, с которой ведутся предварительные контакты по определению морских границ.

🌍 Экологические организации, включая Greenpeace и WWF, неоднократно обвиняли власти Греции в промедлении и игнорировании вопросов защиты морской среды.

#Греция #ЕС #морскоепланирование #MSP #ИЭЗ #Турция #экология #рыболовство #ВИЭ #экосистема #WWF #Greenpeace #Средиземноморье

👨‍👦‍👦 Семья Соммерс: династия, стоящая за Somtrans.

Компания Somtrans NV, основанная в 1970-х годах в Вейнехеме (пригород Антверпена), принадлежит и управляется семьёй Соммерс — одной из самых известных и уважаемых судоходных династий в Бельгии.

🔹 Основатель компании — Анри Соммерс (Henri Somers) — начал с малого флота танкеров внутреннего плавания и постепенно построил одного из крупнейших операторов на реках и каналах Бенилюкса.

🔹 С начала 2000-х управление перешло к следующему поколению — его сыновьям, в первую очередь Бену Соммерсу (Ben Somers), который стал лицом компании в международной судоходной прессе.

📍 Somtrans специализируется на перевозке нефтепродуктов, химии и сжиженных газов по рекам и каналам Западной Европы. Флот насчитывает около 25 современных танкеров, большинство из которых построены по индивидуальным техническим требованиям.

🚢 В последние годы семья активно инвестирует в декарбонизацию и переход на альтернативные виды топлива, включая СПГ — что подтверждается последним заказом на крупнейший в истории компании СПГ-бункеровщик.

💬 Семья Соммерс известна своей приверженностью к качеству, безопасности и инновациям, а сама компания играет значимую роль в устойчивом развитии европейского речного судоходства.

#Somtrans #Соммерс #судоходнаядинастия #Бельгия #речнойфлот #семейныйбизнес #внутреннеесудоходство #LNG #экология #баржи #рекиевропы

🚢 Бельгийская Somtrans заказала крупнейший в своём флоте танкер-бункеровщик СПГ.

Оператор Somtrans, базирующийся в Вейнехеме (Бельгия) и принадлежащий семье Соммерс, связан с новым заказом на строительство танкера СПГ-бункеровщика вместимостью 20 000 м³ на китайской верфи Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering (CIMC SOE).

🚢 Судно станет крупнейшим во флоте компании, которая на сегодня управляет примерно 25 танкерами-бункеровщиками внутреннего плавания.
▪️ Сдача — до апреля 2027 года
▪️ Стоимость заказа — не разглашается

📈 Спрос на СПГ-бункеровщики растёт на фоне ожидаемого удвоения числа СПГ-судов к концу десятилетия (более 600 единиц уже на конец 2024 года).

🔹 Верфь CIMC SOE, входящая в CIMC Enric, подтвердила, что это пятый заказ на такой тип судна:
— три ранее заказаны Avenir LNG (Лондон)
— один — Equatorial Marine (Сингапур)

📊 В сегменте СПГ-бункеровщиков заказываются суда вместимостью от 7 800 м³ до 20 000 м³ — в основном на верфях Китая и Южной Кореи.

#Somtrans #СПГ #бункеровщик #CIMCSOE #Китай #газовоз #LNGbunkering #новоестроительство #морскиетоплива #судостроение #AvenirLNG #EquatorialMarine

🚢🛢 Рынок VLGC восстанавливается: ставки снова выше $35 000 в сутки.

После провала на прошлой неделе, спотовые ставки на танкеры-газовозы типа VLGC (Very Large Gas Carriers) пошли вверх и превысили $35 000/сутки, обогнав среднегодовой показатель в $34 000.

📉 Ранее на прошлой неделе ставки рухнули с $40 000 до $15 000 в сутки.
Причины:
▪️ Сужение арбитражного окна между США и Азией.
▪️ Рост цен на сырьё, сделавший ближневосточные поставки неконкурентными.

📈 Однако, по данным Jefferies, разрыв цен между США и Азией снова расширился, открыв новые экспортные возможности — это и подтолкнуло рост ставок на танкеры-газовозы - перевозчики сжиженного нефтяного газа (LPG).

#VLGC #газовозы #фрахт #LPG #США #Азия #арбитраж #морскиерынки #shipping #Jefferies

⚓️ Порт Салоники демонстрирует рекордные финансовые и операционные результаты за 2024 год.

Thessaloniki Port Authority (TPA), оператор крупнейшего порта Северной Греции, опубликовал отчёт за 2024 финансовый год. Несмотря на геополитическую нестабильность и глобальные перебои в логистике, компания добилась рекордных показателей по выручке, прибыли и грузообороту.

📈 Ключевые результаты порта за 2024 год:

🔹 Контейнерный терминал: 566 000 TEU (+9% / +46 000 TEU к 2023 г.)
🔹 Навалочные и генеральные грузы: 3,2 млн тонн (+9% / +250 000 тонн)
🔹 Круизные лайнеры: 81 судозаход (+19%)
🔹 Пассажиры: 125 000 (+105% / +64 000 чел.)

💶 Финансовые итоги:

- Выручка: €100,7 млн ($114,4 млн) против €85,9 млн в 2023
- Валовая прибыль: €47,1 млн ($53,5 млн), +€9,5 млн
- Операц. прибыль (EBITDA): €42,6 млн ($48,4 млн), +€8,6 млн
- Рентабельность по EBITDA: 42% (+3 п.п.)
- Чистая прибыль: €36,3 млн ($41,2 млн) против €26,4 млн
- Чистая прибыль после налогов: €28 млн ($32 млн), рост 38%
- Прибыль на акцию: около €2,78 ($3,16)

💰 Финансовая устойчивость:

TPA сохраняет высокий уровень ликвидности:
▪️ Общие денежные средства: €123 млн ($140 млн)
▪️ Из них на срочных депозитах (+ 3 мес.): €76,4 млн ($86,8 млн)
▪️ Рост ликвидности за год: €28 млн ($32 млн)

🗨 В компании подчёркивают, что успех стал возможен благодаря повышению эффективности, росту объёмов по всем ключевым направлениям и слаженной операционной деятельности.

#TPA #Салоники #порт #финансовыеитоги #контейнеры #bulk #Греция #морскиерынки #портоваяэкономика #инвестиции #круизы #прибыль #logistics