Торговые компании в марте начали железнодорожный экспорт сухих грузов из Афганистана по маршруту Герат — Хаф (Иран). Для перевозок по афганско-иранскому маршруту общей длиной 225 км поставщики привлекали парк иранских вагонов.

Строительство афганского участка железнодорожного маршрута Хаф — Герат, протяженностью примерно 140 км, завершилось в минувшем году. Иранский сегмент дороги длиной 85 км был построен в конце 2021 г.

Подробнее на нашем сайте.

Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии — в отчете «Argus Транспорт Каспия».

#ArgusТранспортКаспия

​Приглашаем вас принять участие в международной конференции «Argus Нефтегазовый рынок Казахстана и Центральной Азии 2025», которая пройдет 26—27 июня в Алматы, Казахстан.

На уже традиционной площадке в Алматы соберутся ключевые игроки рынков нефти и нефтепродуктов, сжиженного газа и нефтехимии, а также представители транспортно-логистических компаний и государственных органов Казахстана и других стран.

Среди тем обсуждения:
- Преобразования в нефтяной и нефтеперерабатывающей отраслях Республики Казахстан.
- Либерализация ценовой политики на внутреннем рынке Казахстана. Инструменты ценового регулирования и мониторинга.
- Ограничения экспортных поставок нефтепродуктов из Казахстана. Оценка перспектив деятельности мини-НПЗ в стране.
- Практика трансфертного ценообразования в Казахстане, Узбекистане.
- Баланс потребления нефти и нефтепродуктов в Узбекистане, Кыргызстане, Афганистане.
- Грядущие изменения торговой практики на рынке СУГ региона. Рост спроса на СУГ в Узбекистане.
- Текущее состояние и перспективы развития нефтегазохимического комплекса Центральной Азии.
- Обзор ключевых экспортных рынков для региональных производителей нефтегазохимической продукции.
- Актуальность альтернативных логистических маршрутов нефти и нефтепродуктов в регионе.
- Проекты развития инфраструктуры в Центральной Азии и Каспийском регионе.
- Специфика железнодорожных перевозок в регионе.

Прошедшая в 2024 г. конференция собрала более 350 участников из 200+ компаний и 35 стран.
Успейте зарегистрироваться до 30 апреля по специальной цене!

#ArgusConference #ArgusРынокКаспия #ArgusKazakhstan

В Международном энергетическом агентстве (IEA) полагают, что спрос на нефть в 2025 г. увеличится на 1,03 млн барр./сут., что на 70 тыс. барр./сут. меньше, чем прогнозировалось в феврале. В текущем году потребление нефти должно достигнуть 103,91 млн барр./сут. благодаря небольшому росту мирового ВВП и снижению цен на сырье. В то же время ОПЕК в мартовском докладе о состоянии нефтяного рынка сохранила прежний прогноз роста спроса на сырье в 2025—2026 гг.: в текущем году потребление вырастет на 1,45 млн барр./сут., до 105,2 млн барр./сут., а в 2026 г. — на 1,43 млн барр./сут., до 106,63 млн барр./сут. Участники рынка также подвергли сомнению оценки IEA в отношении сроков достижения пиковых показателей потребления сырья. Подробнее о смене позиций США в отношении энергоперехода читайте в обзоре Argus.

#ArgusCrude #ArgusНефтепанорама

Казахстанские компании в 2025 г. продолжат наращивать железнодорожные поставки сжиженного углеводородного газа (СУГ) на внутренний рынок. В Казахстане растет спрос на этот продукт со стороны крупных промышленных потребителей, а также владельцев автотранспорта.

Железнодорожные отгрузки СУГ на внутренний рынок Казахстана увеличились в прошлом году.

Количество автотранспорта в Казахстане, использующего в качестве топлива сжиженный углеводородный газ, к 1 марта 2025 г. выросло. Спрос на автогаз растет, особенно в западных регионах.

Подробнее читайте в новом обзоре Argus.

#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан

Казахстан не планирует существенно сокращать добычу нефти в апреле после значительного превышения своих целевых показателей в рамках соглашения ОПЕК+ в марте.

Добыча нефти в стране выросла на 43 тыс. барр./сут., до рекордных 1,79 млн барр./сут. в марте, что на 322 тыс. барр./сут. выше цели ОПЕК+ в 1,468 млн барр./сут. Казахстану пока не удалось договориться с международными нефтяными компаниями, которые ведут добычу на крупнейших месторождениях страны, о сокращении производства.

Подробнее на нашем сайте.

#ArgusКазахстан #ArgusCrude

Стоимость транспортировки контейнеров по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) в марте снизилась относительно февраля.

Удешевлению перевозок способствовало уменьшение в конце февраля стоимости транспортировки контейнеров по альтернативному маршруту через Красное море, а также ускорение движения поездов.

Подробнее на нашем сайте.

Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии — в отчете «Argus Транспорт Каспия».

#ArgusТранспортКаспия

Порт Зиря начал отгружать серу по железной дороге

Торговые компании приступили к железнодорожным отгрузкам туркменской серы из азербайджанского порта Зиря. До сих пор транзитные партии удобрений вывозились из этого порта автомобильным транспортом через Турцию в страны Европы.

Партии серы доставляются в Зиря сухогрузами из Туркменистана для последующей отправки по железной дороге в грузинские порты.

Двухколейная железнодорожная ветка длиной 13 км, ведущая в порт, была проложена в 2023 г. Азербайджанские железные дороги (АЖД) в январе 2024 г. провели тестовые испытания дороги.

Комплекс, расположенный на западе Абшеронского полуострова в 40 км от Баку, в 2023 г. начал перевалку туркменского карбамида, став третьим в стране портом, предоставляющим услуги по перевалке минеральных удобрений. Ранее транзитные партии карбамида и серы поставлялись через порты Алят и Говсаны, а Зиря использовался преимущественно для обслуживания морских нефтедобывающих платформ.

Читайте больше в отчете #ArgusТранспортКаспия

Западные политики в последние годы активно лоббировали необходимость отказа от инвестиций в добычу и переработку углеводородов, а также подчеркивали важность роста вложений в возобновляемую энергетику. Эта тема стала актуальной для крупнейших мировых компаний и инвестбанков.

На фоне громких заявлений об отказе от традиционных энергоносителей все более тихо звучали голоса представителей ОПЕК и ряда руководителей крупных нефтегазовых компаний, раз за разом заявляющих об опасности резкого снижения вложений в добывающий сектор.

Подробнее читайте в новом обзоре Argus "Энергопереход ставят на паузу".

#ArgusНефтепанорама

Мировая нефтегазохимическая отрасль переживает непростые времена.

Существенное увеличение производственных мощностей в последние годы в условиях замедления темпов роста спроса в ключевых сегментах потребления привело к снижению доходности отрасли.

На этом фоне в странах Центральной Азии и Закавказья анонсировано несколько крупных нефтегазохимических проектов, реализация которых способна кардинальным образом изменить ситуацию в отрасли в ближайшее десятилетие.

Какие шаги предпринимаются для развития нефтегазохимической отрасли в регионе? Каковы риски и возможности на этом пути?

Об этом и не только на вебинаре уже сегодня, в 15:00 (время в Астане и Ташкенте). Для участия в вебинаре необходима регистрация.

Азотные удобрения - Ситуация на рынке

Удешевление карбамида прекратилось благодаря тендеру в Индии
Цены на карбамид в начале прошлой недели снова значительно понизились, однако в среду, 26 марта, индийская госкомпания IPL объявила закупочный тендер, и котировки стабилизировались, а затем участники рынка стали называть более высокую стоимость партий.

Египетский гранулированный карбамид продавался с отправкой в Европу по $364—369/т (fob), а в четверг, 27 марта, производитель Mopco реализовал 6 тыс. т с отгрузкой во второй половине апреля уже по $370/т (fob). Спотовые котировки на Ближнем Востоке опустились до $360—365/т (fob). Сообщения о продажах партий с отправкой в конце апреля — мае по $350—359/т (fob) не подтверждены. В Индонезии производитель Kaltim реализовал 45 тыс. т гранулированного карбамида с отгрузкой в апреле по $377,50/т (fob), а другая компания, PIM, продала 12 тыс. т приллированного продукта чуть дороже $389/т (fob). Котировки в Балтийском регионе тоже понизились: гранулированный карбамид подешевел до $330—350/т (fob), а стоимость приллированного продукта сначала уменьшалась, но потом вновь составила более $340/т (fob).

В Мексике производитель удобрений Fertinal заказал гранулированный карбамид с доставкой в мае на западное побережье страны по $384—389/т (cfr). В Бразилии стоимость гранулированного продукта сначала опустилась в ходе продаж до $355/т (cfr), но потом вернулась к уровням $360—365/т (cfr). Импортеры в Аргентине уточняли цены. После объявления индийского тендера котировки баржевых партий карбамида в Новом Орлеане (США) снова поднялись выше $370/ам. т (fob) по итогам реализации уже погруженных на баржу объемов с отправкой в марте.

Рыночные факторы
IPL в Индии хочет заказать крупные объемы карбамида
Индийская торговая госкомпания IPL до 8 апреля проводит тендер на покупку 1,5 млн т карбамида: на западное побережье Индии нужно отправить 800 тыс. т, на восточное — 700 тыс. т, в обоих случаях до 12 июня. Предложения поставщиков будут действовать до 15 апреля.

Больше информации о мировом рынке азотных удобрений читайте в отчете #ArgusNitrogen #ArgusАзотныеУдобрения

Приглашаем вас на бесплатный вебинар, посвященный перспективам развития нефтегазохимической отрасли в странах Центральной Азии и Закавказья.

Вебинар пройдет 3 апреля, в 15:00 (время в Астане и Ташкенте).

Основные темы вебинара
• Обзор недавно запущенных, реализуемых и анонсированных проектов в регионе
• Новый продукт Argus – Argus Ethylene Oxide & Derivatives
• Расширение существующих продуктов - спрос на полиолефины по направлениям переработки в сервисах Argus Polyethylene Analytics и Argus Polypropylene Analytics, фрахт полимеров в отчетах Argus Global Polyethylene и Argus Global Polypropylene
• Специальная тема: Диверсификация продуктового портфеля

Спикер – Валентин Котломин, руководитель направления «Нефтегазохимия», консалтинг, Ближний Восток, Центральная Азия и Азиатско-Тихоокеанский регион

Казахстанская PTC Holding и госкомпания «Казахстан темир жолы» (КТЖ) договорились совместно развивать контейнерный терминал в Поти.

Стороны договорились о сотрудничестве в развитии объектов терминальной инфраструктуры и привлечении инвестиций для реализации проекта строительства мультимодального контейнерного терминала в грузинском порту.

Подробнее читайте на нашем сайте.

#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан

• Каков спрос на нефть в Китае и в мире в целом
• Насколько активен рост поставок из стран, не входящих в ОПЕК
• Какие проблемы возникают у производителей ОПЕК+ при попытках ограничить потенциальный профицит на рынке и поддержать цены на нефть
• Какими будут инфляция и последствия санкций, а также торговых пошлин на мировую экономику

Обо всем этом читайте в презентации Argus на английском языке.

Скачать презентацию

#ArgusCrude

Неопределенность с поставками среднесернистой нефти в Европу сохраняется.

• Какими будут отгрузки нефти из стран ОПЕК+
• Возобновится ли экспорт сорта Киркук
• Когда планируются новые крупномасштабные перевозки через Красное море
• Каково влияние санкций США
• Какие варианты поставок нефти в Европу предлагает Казахстан
• Сохраняет ли сорт Кебко свою конкурентоспособность несмотря на ограниченное предложение спотовых объемов

Более подробно об этом в презентации Argus на английском языке.

#ArgusCrude #ArgusКазахстан

Скачать презентацию

Ставка экспортной пошлины на нефть в Казахстане в марте увеличилась до $78/т с $77/т — в феврале.

Среднее значение котировок сорта Kebco (cif Аугуста) и Североморского датированного в период мониторинга цен с 20 декабря по 20 февраля составило $78/барр. по сравнению с $77/барр. — в период предыдущего мониторинга, по данным министерства финансов Казахстана.

Подробнее читайте на нашем сайте.

Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынках нефти и нефтепродуктов стран Каспийского региона и Центральной Азии — в еженедельном отчете «Argus Рынок Каспия».

#ArgusРынокКаспия #ArgusКазахстан

Запрет на перевозку груженых и порожних вагонов между станциями Алтынколь и Достык продлен до конца года.

Госкомпания «Казахстан темир жолы» (КТЖ) ограничила передвижение между двумя казахстанско-китайскими погранпереходами для более эффективного использования парка, повышения пропускной способности участков и улучшения работы приграничных станций Достык и Алтынколь.

Подробнее на нашем сайте.

Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии — в отчете «Argus Транспорт Каспия».

#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан

Предлагаем послушать подкаст Argus Fertilizer Matters, посвященный анализу текущих событий на рынке аммиака. В рамках подкаста будут обсуждены вопросы европейского производства и затрат, поставок через Красное море, российского экспорта и ценовых настроений в мире.
Спикеры - Рут Шарп, руководитель направления Argus - Аммиак, Лиззи Ланкастер, старший аналитик Argus – Аммиак.

Основные темы, затронутые в подкасте:
• Производственные проекты Европы - влияние на рынок консервации завода Yara в Великобритании
• Статус поставок аммиака через Красное море
• Наращивание российского экспорта
• Влияние высоких европейских цен на тенденции импорта
• Направление мировых ценовых трендов

Больше информации о рынке аммиака в отчете #ArgusАммиак

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) остается основным экспортным маршрутом для Казахстана, несмотря на то что с 2024 г. акционеры Кашагана активно тестируют альтернативные маршруты. Мощности КТК может оказаться недостаточно при дальнейшем росте добычи на Кашагане и Тенгизе.

Повышение рентабельности переработки нефти в Казахстане может привлечь сырье крупных месторождений, но уровень загрузки местных НПЗ близок к 100%.

Об этом и о многом другом вы узнаете из новой презентации Argus на английском языке.

#ArgusРынокКаспия #ArgusРынокКаспия #ArgusКазахстан

Индонезия планирует построить нефтеперерабатывающий завод мощностью около 500 тыс. барр./сут. в рамках развития в стране перерабатывающей отрасли для обеспечения энергетической безопасности.

По данным министерства энергетики и минеральных ресурсов (ESDM), НПЗ сможет в качестве сырья использовать собственную и импортную нефть и производить около 532 тыс. барр./сут. различных нефтепродуктов.

Подробнее на нашем сайте на английском языке.

#ArgusCrude #ArgusOilProducts

Казахстан и Венгрия договорились начать тестовые поставки казахстанской нефти по трубопроводу «Дружба» в 2025 г.

Договоренности о прокачке сырья в Венгрию были достигнуты 17 февраля.

Подробнее на нашем сайте.

Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынках нефти и нефтепродуктов стран Каспийского региона и Центральной Азии — в еженедельном отчете «Argus Рынок Каспия».

#ArgusРынокКаспия

🚀 Транспорт и логистика: ключевые темы второго дня конференции Argus Oil Products 2025: Caspian and Central Asia Markets
Основные доклады:
• Транспортные возможности в Каспийском регионе и Центральной Азии 🚢
• Перспективы железнодорожных перевозок нефтепродуктов в Туркменистане и тренды грузопотоков по национальной железнодорожной сети 🚆
• Анализ железнодорожных перевозок СУГ (Сжиженный углеводородный газ)🔍
• Транзитные потоки через Азербайджан и Грузию 🌉
#ArgusOilProductsConference

🌍💡 Какое будущее ждет рынок нефтепродуктов Центральной Азии?
На конференции Argus Oil Products 2025: Caspian and Central Asia Markets эксперты обсудили несколько ключевых тем, которые определяют динамику этого важного региона:
• Тренды в торговле нефтью и нефтепродуктами
Обзор последних событий в импорте и экспорте сырой нефти и нефтепродуктов в Центральной Азии.
• Экспортные маршруты из Казахстана
Анализ возможностей и потенциала экспортных маршрутов для сырой нефти из Казахстана и их влияние на региональную торговлю.
• Потребление нефтепродуктов в Афганистане
Погружение в структуру потребления нефтепродуктов, включая внутренние рынки, переработку и цепочки поставок топлива.
• Будущее нефтепереработки в Узбекистане
Оценка развития нефтепереработки в Узбекистане и его потенциальное влияние на рост рынка.
Если вас интересуют более подробные сведения по этим темам, ставьте лайк! 👍
#ArgusOilProductsConference

Цены на сульфат калия в 2025 г. все еще будут намного выше, чем на хлористый калий

Сульфат калия в текущем году, вероятно, по-прежнему будет значительно дороже хлористого калия ввиду сохраняющихся ограничений на экспорт сульфата калия в Китае, нехватки серы в Европе, а также благодаря высокому спросу на сульфат калия из-за резкого снижения цен с рекордных уровней 2022 г.
Судя по котировкам стандартного сульфата калия и стандартного хлористого калия на базисе fob Северо-Западная Европа (СЗЕ), которые рассчитывает Argus, премия для сульфата калия относительно стоимости хлористого калия в 2024 г. составила в среднем $360/т, что примерно на $110/т выше средней исторической наценки на уровне около $250/т. В 2023 г. премия составляла в среднем примерно $249/т.
Значительное повышение наценки в 2024 г. в основном объясняется перебоями с поставками продукта из Китая и Европы, что предотвратило резкое снижение стоимости продукта. Во-первых, с начала прошлого года отгрузки китайского сульфата калия за рубеж существенно уменьшились. По итогам 2024 г. экспорт данного удобрения из Китая сократился на 84% относительно 2023 г., составив всего 16,7 тыс. т. Это самый низкий показатель с 2018 г., по данным GTT. Около 75% общего объема экспорта сульфата калия в 2024 г. отгружено во втором полугодии, так как экспортеры стали отправлять больше продукта в мешках по 9,5 кг, чтобы избежать таможенных проверок.
Во-вторых, в Европе из-за профилактики и внеплановых остановок оборудования на нескольких местных НПЗ наблюдались значительные перебои с поставками серы и серной кислоты, которые являются важным сырьем для производства сульфата калия. Кроме того, выпуск серы и серной кислоты на европейских предприятиях за последние два года сократился из-за низкой маржи нефтепереработки, а также ввиду конкуренции со стороны новых крупных нефтеперерабатывающих комплексов из других регионов, которые отправляют данные продукты в Европу. Кроме того, из-за санкций в отношении импорта российской нефти европейские НПЗ стали перерабатывать сырье с меньшим содержанием серы, что также способствовало сокращению выпуска серы в Европе.
Другой причиной роста премии для сульфата калия было то, что цены на хлористый калий с середины 2022 г. неуклонно снижались и затем стабилизировались. Это в основном было связано с тем, что поставки белорусского и российского хлористого калия на мировой рынок восстановились быстрее, чем ожидали участники отрасли, после значительного сокращения из-за санкций и в связи с началом российско-украинского конфликта в феврале 2022 г. Цены на хлористый калий в Бразилии и Юго-Восточной Азии в 2022 г. резко выросли до уровней более $1 000/т (cfr). Однако с середины 2022 г. данный продукт в основном стал дешеветь, и понижательная тенденция сохранялась в течение долгого времени, а затем цены стабилизировались на относительно низком уровне.
Активный спрос также оказывал поддержку возросшим ценам на сульфат калия. Заказчики увеличили закупку объемов в IV квартале 2023 г., так как продукт стал более доступным, поскольку цены значительно уменьшились с рекордных уровней, которые были в 2022 г. В апреле 2022 г. стоимость и стандартного, и гранулированного продукта на базисе fob СЗЕ составляла €1 135/т (fob) — это максимальная цена за всю историю подобных наблюдений. К началу октября 2023 г. котировки стандартного сульфата калия понизились на 57%, до €490/т (fob), а гранулированного — на 51%, до €560/т (fob). С тех пор цены на сульфат калия неуклонно росли, а затем стабилизировались и бόльшую часть прошлого года оставались на высоких уровнях, хотя в середине 2024 г. начали немного снижаться.
Разница между стоимостью хлористого калия и сульфата калия в текущем году уменьшилась. В январе — начале февраля стандартный сульфат калия в Европе стоил примерно на $313/т дороже хлористого калия. Таким образом, наценка для сульфата калия оказалась меньше, чем в 2024 г. , когда она составляла $360/т, но все еще гораздо выше средней исторической премии на уровне $250/т.

Читайте больше в отчете “Argus Калийные удобрения”
#ArgusPotash

Перевозки контейнеров по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) могут вырасти в два раза в 2025 г., ожидают перевозчики.

В текущем году по ТМТМ ожидается поставка примерно 600 контейнерных поездов, по прогнозам участников рынка. В 2024 г. из Китая в направлении Азербайджана было отправлено 358 контейнерных блок-поездов, что в 33 раза превысило показатели предыдущего года.

При этом 146 составов (15 292 ДФЭ, 20-футовый эквивалент) проследовали транзитом через Азербайджан в направлении грузинских портов.

Подробнее читайте на нашем сайте.

Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии — в отчете «Argus Транспорт Каспия».

#ArgusТранспортКаспия

Пассажиропоток аэропортов Узбекистана в 2024 г. вырос до 13,5 млн человек с 10,4 млн — годом ранее.

Из общего количества пассажиров более 11 млн человек совершили международные перелеты, а 2,5 млн — внутренние, сообщила 15 января госкомпания Uzbekistan Airports.

Аэропорты Узбекистана в прошлом году обслужили 113,6 тыс. рейсов.

Подробнее читайте на нашем сайте.

Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынках нефти и нефтепродуктов стран Каспийского региона и Центральной Азии — в еженедельном отчете «Argus Рынок Каспия».

#ArgusРынокКаспия #ArgusУзбекистан

Европа сохранит импорт полиэтилена на уровне 5 млн тонн в год. При этом загрузка мощностей внутри Европы будет расти на фоне их сокращения. Ожидается закрытие устаревших мощностей по выпуску линейного полиэтилена и полиэтилена низкого давления из-за снижения маржинальности производства.

Подробнее о рынке полимеров Европы, а также о состоянии мирового рынка читайте в презентации Argus.

#ArgusНефтехимия #ArgusPolymers

BotArgusChannel

​Приглашаем вас на бесплатный вебинар, посвященный перспективам нефтяного рынка Китая.
Вебинар пройдет 11 февраля в 13:00 (Астана, Ташкент).

Китай является самым крупным импортером нефти в мире, обеспечивая зарубежными объемами почти 75% своих потребностей в сырье. В условиях недостаточно высокой маржи переработки китайские компании проявляют повышенный интерес к относительно дешевой нефти, особенно из России и Ирана. Однако объемы таких поставок ограничиваются по мере ужесточения санкционного режима США. Аналитики международных организаций в своих прогнозах во многом опираются на ситуацию в Китае, с которым связаны как основные возможности, так и риски для мировых рынков нефти и нефтепродуктов. Фактор спроса в Китае в значительной мере продолжает определять динамику цен на сырье на глобальном рынке.

Регистрация на вебинар по ссылке https://argus.link/TL6Yn

Основные темы вебинара:
• Перспективы добычи и потребления нефти в Китае
• Ведущие поставщики сырья в Китай, доля российской нефти в снабжении китайских НПЗ
• Влияние санкций на стоимость поставок нефти китайским компаниям

Присоединяйтесь!

#ArgusНефтепанорама #ArgusЭкспортНефти

Сокращение выбросов углерода становится всё более важной задачей для производителей удобрений, так как штрафы за ущерб окружающей среде и недостаточную экологичность продуктов, а также меры, позволяющие стимулировать снижение выбросов, принимаемые по всему миру, изменили приоритеты отрасли. В результате компании разработали удобрения на основе аммиака с нулевым или низким содержанием углерода и активизировали свои усилия в сфере вторичной переработки, а также в использовании отходов и побочных продуктов, содержащих питательные вещества, для увеличения производства органических и минерально-органических удобрений.

Кроме того, сектор удобрений пытается сократить углеродный след от внесения удобрений и повысить эффективность использования питательных веществ. Это стимулирует спрос на удобрения, содержащие вторичные питательные вещества и микроэлементы, а также на водорастворимые удобрения и дополнительные продукты, такие как биостимуляторы.

Новый сервис Argus Sustainable and Specialty Fertilizers включает еженедельные котировки и комментарии участников рынка различных видов экологически чистых и специальных удобрений, который развивается намного быстрее, чем традиционные рынки товарных продуктов.
В рамках сервиса Argus можно использовать уникальный калькулятор стоимости питательных веществ, который позволяет пользователям рассчитывать цену на интересующие их специальные удобрения, например на органические продукты, на основе содержания в них питательных веществ и других параметров. Наряду с еженедельно рассчитываемыми и определяемыми традиционным способом котировками сервис также содержит новости и комментарии о рынке биостимуляторов и удобрений повышенной эффективности.

#ArgusSustainableandSpecialtyFertilizers

Поставки нефти в Азию в 2024 г. уменьшились в годовом выражении в условиях ограниченного спроса на сырье в нескольких странах региона, в особенности в Китае. В ближайшие годы импорт нефти может оказаться еще ниже, если маржа переработки будет сокращаться.
Подробнее в новом обзоре Argus.

#ArgusНефтепанорама #ArgusНефть

Скачать обзор по ссылке.