Вчера в Институте выступал А.В.Хохлов - персона достаточно известная, кто занимался в России мировым хозяйством. Будучи автором целого ряда статистических справочников, эксперт выступил с докладом по теме "Трансформация роли России на мировых товарных рынках 1992-2024 гг."
Поскольку содержание краткого курса, который есть на любой общественно-географической кафедре, я пересказывать не берусь (места не хватит), то просто отмечу интересные идеи, на которых не акцентировал внимания раньше.
1) Россия - была одним из главных поставщиков нефтепродуктов в США вплоть до недавнего времени (сначала посредством Нидерландов, которые выступали в роли посредника-трейдера, а потом и напрямую).
2) Происходит регионализация рынка черной металлургии. Россия занимает 1-2 места по экспорту стали (sic!), однако глобальный рынок дробится вследствие перетасовки конкурентных преимуществ (логистика становится все более важной)
3) Цветная металлургия - в основном экстенсивное развитие добычи и базового передела. Глубокий передел обеспечивается советскими мощностями, строить новые заводы - авантюра (хотя стоит ли утаскивать медный завод из Норильска в Китай - большой вопрос).
4) Эшелоны леса в Китай из Прибайкалья - скорее раздутый миф, чем правда.
5) Экспортно-импортный перелом в АПК - следствие крымских санкций.
6) Импорт оборудования продолжает отрываться от импорта транспорта и услуг по стоимости, несмотря на все санкционные ограничения.
Я спросил, с чем связано ралли в угле, продолжавшееся почти 2 десятилетия и стоит ли хоронить всю отрасль в связи со всеми событиями, которые происходят в мире (санкционная токсичность, транспортные заторы в восточном направлении, зеленый переход, дороговизна разработки устаревшим оборудованием). Спикер ответил, что спада не планируется, скорее просто стоимость и доля в экспорте стабилизировалась.
Еще на один вопрос - почему такие низкие показатели импорта транспортных средств в 90-ые? Неужели дикий, стихийно формирующийся авторынок от Калининграда до Владивостока, не нашел отражения в статистике? Естественно, ввоз физлицами не учитывался, везли в основном автохлам (да и население было неплатежеспособным в большинстве своем), на мировом рынке Россия не играла существенной роли. Все изменилось уже позже, в 00ые.
На обсуждении обозначили проблему концептуализации полученных знаний - с интерпретацией трендов у выступающего не было никаких проблем. В общем, приятно было послушать снова что-то близкое к тому материалу, которым нас обогащала кафедра мирхоза в МГУ.
Справочник - в комментариях.
#наука