Общественный транспорт прекрасного южного города

О транспорте в Ростове-на-Дону тезисно:
- такого обилия рекламы в транспорте давно не видел. Зачем закрывать рекламой все пространство, чтобы пассажиры не видели города из транспорта?!;
- оплата безнал- работает, оплата у водителя при входе в переднюю дверь;
- длительные остановки для набора пассажиров, тут про расписание можно забыть и без выделенок развитие пассажирского транспорта мне не представляется возможным;
- остановки стали значительно лучше, но тоже городские власти могут вполне дополнить их понятными маршрутными схемами;
- остановка большинства транспортных средств везде, кроме подъезда на саму остановку. Не сложный вопрос и можно повысить дисциплину;
- водители в такси 🚕 видимо, не в курсе, что есть ремень безопасности и нужно пристегиваться, такая же норма и привычка отсутствует у водителей пассажирского транспорта, за редким исключением;
- звуковое и визуальное информирование об остановках работает не везде;
- складывается ощущение, что изменения в работе транспорта назрели и скоро станут реализованы в жизнь.

Город уютный и комфортный, где работа транпорта должна быть образцовой. За один день такие вопросы не решить, но все будет и инструменты для этого развития есть.

🚎 Сегодня в Ростове-на-Дону

Христос Воскресе 🙏

Поздравляю всех с праздником! Со Светлой Пасхой🕊️

Пусть ваши сердца наполняет доброта и забота о близких, мира и счастья вашей семье🙏

✈️Остаются считанные дни до открытия нового аэропорта «Минеральные Воды»

🛴 Сегодня в Москве пройдёт форум средств индивидуальной мобильности

Буду модерировать сессию с участием городов нашей страны.

В преддверии форума публикую короткое интервью, которое вышло вчера на телеканале «Кубань24»📺

✈️Вопрос размещения пассажиров при задержках авиарейсов должен быть решен

Сегодня по инициативе Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству прошло обсуждение вопросов развития туризма.

Обозначил ряд актуальных законодательных предложений, которые затрагивают наших жителей в период высокого турсезона.

Необходимо решить вопрос с размещением и питанием пассажиров, когда по объективным причинам происходит массовая задержка рейсов и в этот момент все отели заполнены. Сейчас это обязанность авиакомпании, но реальных инструментов решения у них нет и не может быть. При этом упомянул, как пару лет назад Нижегородская область такие вопросы решала эффективно и очень быстро. Поэтому необходимо пересмотреть полномочия в этой части и усилить координацию региональных властей, не ждать ситуаций, когда дети спят на полу аэропорта.

Попросил в ближайшее время провести заседание профильных Комитетов СФ по вопросам безопасности детей в транспорте в преддверии летнего сезона. Есть острые вопросы, которые требуют регулирования, а также уточнения. Данное предложение было поддержано.

Если возникают сложные и системные вопросы по детям, то подключаюсь к поиску решений оперативно. Сообщайте и сигнализируйте о ситуации в регионах, всегда на связи 🤝

В Совете Федерации предложил решить вопрос размещения пассажиров при задержках рейсов

Сегодня по инициативе Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству прошло обсуждение вопросов развития туризма.

Обозначил ряд актуальных законодательных предложений, которые затрагивают наших жителей в период высокого турсезона.

Необходимо решить вопрос с размещением и питанием пассажиров, когда по объективным причинам происходит массовая задержка рейсов и в этот момент все отели заполнены. Сейчас это обязанность авиакомпании, но реальных инструментов решения у них нет и не может быть. При этом упомянул, как пару лет назад Нижегородская область такие вопросы решала эффективно и очень быстро. Поэтому необходимо пересмотреть полномочия в этой части и усилить координацию региональных властей, не ждать ситуаций, когда дети спят на полу аэропорта.

Попросил в ближайшее время провести заседание профильных Комитетов СФ по вопросам безопасности детей в транспорте в преддверии летнего сезона. Есть острые вопросы, которые требуют регулирования, а также уточнения. Данное предложение было поддержано.

Если возникают сложные и системные вопросы по детям, то подключаюсь к поиску решений оперативно. Сообщайте и сигнализируйте о ситуации в регионах, всегда на связи 🤝

🚅 Двигаемся дальше 💪

16 845 заявок было подано для участия в конкурсе «Лидеры России. Политика».

В полуфинал прошли только 292 участника.
Приятно оказаться в числе участников очного этапа и познакомиться с талантливыми лидерами. Энергетика будет невероятной.

Спасибо всем за поддержку 🤝

✈️Как будет регулироваться в России «овербукинг» и какую выгоду получат пассажиры?

🎥 Тезисно рассказал о подготовке данной инициативы в ходе пресс-конференции в «Национальной службе новостей».

Тут в ряде чатов пошел очередной «плач», что вот мы такие уникальные и нам поддержки со стороны Федерации не хватает, а своих ресурсов у нас нет.

Вот ради интереса, готов помочь Вашему городу/региону найти все необходимые ресурсы для развития транспорта внутри региона и установить критерии оценки, а потом через год проверить результат 😁

Пишите 😎Меньше слов, больше конкретных дел 🤝

🚌Средства от ОСАГО предложено направить на обновление общественного транспорта

Это позволит, по предварительной оценке, привлечь дополнительно 75 млрд рублей на новый транспорт, следует из выступления руководителя Комиссии Госсовета РФ по направлению «Эффективная транспортная система» Алексея Самбуевича Цыденова.

Данное предложение не приведет к изменениям тарифов ОСАГО (поскольку речь идет только о 5% доходной части), а за счет внедрения цифрового контроля повысит ответственность автолюбителей, в части приобретения полиса. Для этого предлагается использовать фотофиксацию нарушений, у кого нет полиса ОСАГО.

🚨И снова новости о ситуации с жд вокзалом в Нижнем Новгороде

В мой адрес пришел официальный ответ по ситуации:

«В целях исключения конфликтных аварийных ситуаций при высадке пассажиров такси и городского пассажирского
транспорта, а также
повышения удобства пользования городской
инфраструктурой в районе железнодорожного вокзала в настоящее время прорабатываются варианты изменения схемы организации дорожного движения на пл. Революции, включая корректировку геометрических параметров площади».

Организация дорожного движения в районе жд вокзала будет изменена, надеюсь будут учтены пожелания общественности и экспертного сообщества, а сама схему согласуют с горожанами.

Один из самых «закрытых»чиновников задержан.

Дороги и общественный транспорт в Ивановской области точно не самые лучшие в стране, а в свете таких новостей понятны причины такой ситуации.

Сделано и очень хорошо в Иваново, так это жд вокзал и функционирование пригородных поездов, но тут все же ключевая роль главы региона и РЖД.

Остается рекомендовать министрам транспорта субъектов активнее работать с НКО и находить в своем графике для этого время, чтобы не получилось аналогичных ситуаций 😉

Точно не последний эпизод из жизни регионов, а еще итоги по концессиям надо будет подводить.

🚌Регионам не хватит денег на обновление транспорта

Этот тезис звучит все чаще, а значит субъектам придется искать дополнительные возможности для развития транспорта. С одной стороны Федерация должна поддерживать регионы и предоставлять ресурсы, но с другой стороны все средства должны приносить максимальный эффект. Передавать бюджетные деньги тем, кто утратил мотивацию развивать транспорт и занимается им по остаточному принципу, будет также не верно.

Учитывая данный аспект, сейчас оптимальное решение переосмыслить текущие задачи и искать источники внутри региона, за счет внедрение простых и проверенных технологий (оцифровка данных, рост безналичных платежей, обеление, ускорение движение транспорта и снижение текущих затрат, повышение компетенций команды и проектный подход к управлению транспортом, заключение долгосрочных контрактов с перевозчиками и многое другое). По крайней мере оживление будет, но не быстрое конечно.

Быстрых побед в транспорте ждать не приходится.

И мы снова приходим к выводу, что нужна единая программа обновления пассажирского транспорта, где некий проектный офис (например ВЭБ, ГТЛК и иные) будет оператором данной программы, он же станет единым методическим центром для субъектов.

В ходе заседания Президиума планируется озвучить и о планах обновления общественного транспорта, о ситуации в регионах и необходимых мероприятиях в этой части.

Ждём 😉🤝

Программы развития транспорта в стране реально запустили и довели до реализации не более 10 регионов

Всегда считал, что любые изменения в работе транспорта должны быть ответом на запрос жителей.
При этом нужно четко понимать, а каким образом мы потом оценим все эти результаты. Большинство регионов просто запускают преобразования и не знают, а как потом оценить работу транспорта и останавливаются на среднем возрасте подвижного состава (например, было 12 лет, стало 3 года).

Только жители оценивают все изменения в формате того, стали они быстрее добираться до работы/учебы или нет, добираются они с пересадкой или маршрут прямой. Вот все эти громкие слова про «снятие дублируемости» маршрутов, жителям лучше не озвучивать, тк жители не просили эту задачу решать. Также важно, а стали горожане платить за поездку больше и можно ли зайти в автобус 🚌.

Исходя из всего этого, я бы не спешил оценивать программу развития Нижнего Новгорода и попросил бы жителей не судить об этом сейчас, тк при любых масштабных изменениях есть период донастройки и по моему мнению к середине сентября можно будет сделать выводы. Об этом и рассказал в комментарии для телеканала «Волга» 📺

Стоит отметить, что таких изменений нет ни в одном городе страны, кроме городов федерального значения, чтобы строили новые станции метро, развивали трамвайное сообщение, запускали процесс изменений в автобусной сети, меняли маршруты и строили еще одну канатную дорогу, параллельно развивая остальные виды мобильностей и не забывая про водный транспорт.

🛴 Анонсы

18 апреля 2025 года в Москве состоится четвертый Съезд СИМ — ключевое событие в мире микромобильности.

Выступлю модератором одной из сессий, также Съезд - это возможность встретиться с лидерами индустрии, обменяться опытом и узнать о новейших трендах.

Ассоциация операторов микромобильности совместно с Дептрансом города Москвы собрали самых интересных экспертов отрасли в сфере регулирования, городского планирования и инфраструктуры, безопасности и просвещения, науки и технологии.

Что будут обсуждать:
-
Как подготовиться к транспорту будущего;
-Велоинфраструктура: есть ли шанс на развитие;
- Где взять деньги на развитие инфраструктуры;
-Регулирование: как найти баланс между анархией и запретом;
-Как заставить пользователей и владельцев СИМ соблюдать правила;
-Заместят ли технологии человека;
-Курьерский вопрос
...и др.

Крупнейшие операторы кикшеринг-отрасли продемонстрируют технику, которая будет доступна в городах уже в этом сезоне.
Инноваторы презентуют новые технологические решения для отрасли.
Возможность потестить разные виды СИМ (в том числе и зимние) и пообщаться с их разработчиками

Участие в конференции бесплатное. Регистрация еще открыта на официальном сайте.

Чтобы окунуться в атмосферу мероприятия, посмотрите трансляцию прошлогоднего съезда. Трансляция этого года начнется по ссылке 18 апреля в 10-00

Давайте создавать микромобильное будущее вместе!

✈️Полеты в Абхазию откроются в ближайшее время

В столицу Абхазии можно прилететь из Красноярска (NordStar) и Москвы (iFly).

Даже, если вам кажется, что нет выхода, то выходов может быть много.

Творчество на маршруте Мострансавто.

✈️В Общественной палате России обсудили защиту прав пассажиров в авиации

Отметил необходимость постоянного контроля за реализацией норм совместной рассадки в самолёте родителей и детей, чтобы выбор таких мест был бесплатным и скидка 50% для детей с 2 до 12 работала у всех авиакомпаний.

Также предложил защитить семьи от овербукинга, законодательно урегулировав этот вопрос и сформировать перечень категорий пассажиров, кого это не может затронуть. Тему овербукинга будем обсуждать еще отдельно.

Среди приоритетов вижу регулирование вопросов при задержке рейса, особенно в высокий туристический сезон, когда обязанность авиакомпаний по размещению пассажиров для ожидания вылета не может быть выполнена в полном объеме. Стоит увеличить компенсацию при задержке рейсов с нынешних 100 рублей за 1 час задержки и сделать эти выплаты автоматическими.

Также многие пассажиры задают вопросы по горячему питанию при задержке рейса, сейчас это фактически один бургер 🍔, поскольку норма закона не фиксирует, что должно входить в это питание.

Все это и многое другое будем дорабатывать, чтобы все пассажиры получали лучший сервис 😎

Критиковать конечно не сложно, но анализировать и улучшать транспортную сферу гораздо интереснее

В связи с этим, первым давно не занимаюсь и стараюсь быть объективным.

Поэтому сложно не заметить, как за последние 5 лет изменилась отрасль такси 🚕 и как сильно влияет на ее развитие мнение пассажирского сообщества.

Сегодня в эфире телеканала «Санкт-Петербург» отметил, что каждый случай в такси становится цитируемым, но нельзя не отметить и позитивные сдвиги, кратное сокращение количества инцидентов, в том числе за счет повышения требований к водителям такси.

Да, цена выросла и пассажиры это отмечают, но это отчасти произошло за счет не всегда обоснованных требований к отрасли от законодателей.

Одно из таких требований, которое может появиться и взвинтить цены, точно про закон о локализации авто в такси. Приятно, что снова позиция общественных организаций услышана и законопроект рекомендован к доработке.

Продолжим работу в интересах жителей, выверяя каждое решение для баланса и развития сферы.

Великий Новгород 🚌

Честно, город стал стал комфортнее и удобнее для пешеходных маршрутов, появляются новые точки притяжения и особо отмечу набережную.

Общественный транспорт чистый, большой и вместительный, работает аудио и визуальное оповещение об остановках.
Сами остановки симпатичные с навесом, но почему же без маршрутных схем 🤷‍♂️

Также в транспорте до сих пор нет терминалов для безналичной оплаты, где пассажиры могли бы оплачивать самостоятельно. Кондуктор это не плохо, но нужно форсировать более эффективные решения. При этом у кондуктора без проблем смог оплатить банковской картой. В целом все достойно и удобно, даже автобусы подъезжают к остановкам максимально близко, чтобы пассажирам не выходить на проезжую часть, а непосредственно на остановку. Вроде бы это базовая составляющая, но поверьте в ряде регионов такое кажется невозможным.

Транспорт отображается в Яндекс. Картах, есть электронные табло о расписании и данные не расходятся.

Также в городе принял участие в совещании по развитию средств микромобильности. Организатором выступила Общественная палата Новгородской области. Сняли острые вопросы в ходе обсуждения, договорились о взаимодействии и развитии инфраструктуры. Выступаю за то, чтобы самокаты развивались органично и был порядок в городе, но где права всех жителей будут учтены.

Прекрасный жд вокзал в Великом Новгороде🚂

Приятно, что город встречает отсутствием снега 😄

Вопросы развития транспортного комплекса требуют особого внимания и учета мнения пассажиров

За последние годы в Нижнем Новгороде реализуются масштабные инфраструктурные проекты, которые вносят временные ограничения в жизнь развивающегося города. Данные вопросы, а также изменения маршрутной сети городского транспорта, актуальны для горожан и требуют соответствующей донастройки. Убежден, что качество работы транспорта должно отвечать запросам жителей города.

Запустили опрос о качестве работы Нижегородского транспорта. Опрос доступен для всех жителей столицы Нижегородской области до 25 апреля 👇

Пройти опрос можно по ссылке 👈👈👈 (для его прохождения потребуется не более 10 минут).

Регулярно проводим данные исследования, которые становятся основной для будущих преобразований. В прошлом месяце данный опрос прошел в Ульяновске (скоро подведем итоги), но в целом за последние 5 лет мы опросили жителей из 50 регионов страны.

Особенностью исследования является возможность не просто указать ключевые проблемные моменты в работе транспорта города, но и предложить конкретные решения. Опрос покажет наиболее болевые точки и позволит сформировать план дальнейших действий для повышения эффективности работы общественного транспорта.

Плоские тарифы будут доступны и на полеты в Якутск 💪

Спасибо Президенту и главе «Аэрофлота» за поддержку важного для жителей вопроса.

Ранее писал о том, что было не совсем справедливо, когда цены на полеты в города Дальнего Востока отличались кратно. Это влияло на рост деловой активности, на туризм и развитие регионов.

Теперь «плоский тариф» будет расширен для Якутска, Анадыря, Улан-Удэ и Благовещенска.

Легенда 👏

Невероятный труд, упорство и сила воли. Все это и многое другое помогло Александру Овечкину стать лучшим в истории НХЛ 👏

Фантастика!!!

Хотелось бы со временем лететь в самолёте, который получит имя Александра Овечкина.

Скорость и надежность, вот что объединяет великого хоккеиста с авиацией✈️

Интересно даже, почему пассажиры все меньше пользуются общественным транспортом?

Очень странно, что каждый такой эпизод стал некой обыденностью и минимальная реакция со стороны всех служб удивляет.

Эксплуатация? Брак при производстве?

Среди лидеров по возгораниям - МАЗ, судя по данным публикаций из СМИ.
Уверен, что подобные случаи должны разбираться более открыто и подробно, чтобы пассажиры понимали причины. Пока есть большие опасения и риски, люди все больше будут отказываться от общественного транспорта.

В России в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» планируется обновить транспорт, а не отремонтировать.

Возможно, Сангаджи Андреевич, имел ввиду что-то другое 🤷‍♂️

Формулировки сильно важны, тк их видят люди и возникает не верное толкование.

Также важно, что обновление троллейбусов и электробусов в рамках упомянутого нацпроекта не запланировано.

✈️Россия и США обсуждают восстановление прямого авиасообщения, заявил Кирилл Дмитриев.

✈️Авиарейсы в Калининград и на Дальний Восток планируется поддержать дополнительно

Сегодня принял участие в заседании Комиссии Минтранса России для
рассмотрения заявок авиакомпаний, выразивших
готовность осуществлять воздушную перевозку пассажиров по специальному
тарифу под председательством заместителя Министра транспорта В.В. Потешкина.

Понимая текущую ситуацию в регионах и потребность в поддержке востребованных маршрутов для повышения авиационной подвижности населения, были дополнительно поддержаны рейсы в Калининград и регионы ДФО.

Подробности и официальные итоги будут опубликованы в ближайшее время в установленном порядке.

🛴 В Ярославле открыт центр восстановления электросамокатов

Тысячи людей по стране готовят самокаты для пользователей, осуществляют их сборку и делают все для безопасного использования. Это такой системный процесс у всех сервисов шеринга самокатов, который не заметен обычному человеку. Мне было важно увидеть, как выстроены технологические процессы, чтобы в наших городах СИМ были надежны. Культура пользователя и законы тема более сложная, но с качеством техники многое выходит на другой уровень.

Компания МТС Юрент запустила полноценное производственное предприятие, в котором проводится восстановление бывших в эксплуатации самокатов. Центр станет базой для формирования инженерно-технической экспертизы компании, а также реализации импортозамещения в области микромобильноготранспорта.
 
Сейчас на базе центра развернуто два производственных цеха общей площадью около 3 тыс. кв м, в которых самокаты проходят глубокий чек-ап: разборка, дефектовка и обработка запчастей и основных узлов, затем восстановление деталей и сборка самокатов в обновленном виде. Сегодня центр ежедневно выпускает порядка 100 электросамокатов, а с момента запуска через него прошло почти 10 000 устройств, которые уже в этом сезоне выпущены на улицы российских городов.
 
Также компания планирует запустить на базе центра крупноузловую сборку самокатов собственной разработки Юрент 2.0. Это станет важным шагом к созданию полноценного производства электросамокатов на территории России. Для города это рабочие места, налоговые поступления и выстроенная кооперационная цепочка.

В Ярославле открыт центр восстановления электросамокатов

Тысячи людей по стране готовят самокаты для пользователей, осуществляют их сборку и делают все для безопасного использования. Это такой системный процесс у всех сервисов шеринга самокатов, который не заметен обычному человеку и поэтому мне было важно увидеть, как выстроены технологические процессы, чтобы в наших городах СИМ были надежны. Культура пользователя и законы тема более сложная, но с качеством техники многое выходит на другой уровень.

Компания МТС Юрент запустила полноценное производственное предприятие, в котором проводится восстановление бывших в эксплуатации самокатов. Центр станет базой для формирования инженерно-технической экспертизы компании, а также реализации импортозамещения в области микромобильноготранспорта.
 
Сейчас на базе центра развернуто два производственных цеха общей площадью около 3 тыс. кв м, в которых самокаты проходят глубокий чек-ап: разборка, дефектовка и обработка запчастей и основных узлов, затем восстановление деталей и сборка самокатов в обновленном виде. Сегодня центр ежедневно выпускает порядка 100 электросамокатов, а с момента запуска через него прошло почти 10 000 устройств, которые уже в этом сезоне выпущены на улицы российских городов.
 
Также компания планирует запустить на базе центра крупноузловую сборку самокатов собственной разработки Юрент 2.0. Это станет важным шагом к созданию полноценного производства электросамокатов на территории России. Для города это рабочие места, налоговые поступления и выстроенная кооперационная цепочка.

Стильный Ярославль 🚌

Спасибо Виктору Федоровичу Басаргину за работу 🤝

Ространснадзор при вашем руководстве прошел большой путь, сталкивался с различными вызовами времени, но сделано было действительно много. Хотя, с учетом специфики деятельности, многое оставалось за пределами освещения.

Сегодня Виктор Басаргин распоряжением Правительства РФ освобожден от должности в связи с выходом на пенсию.

Фотография сделана в 2018 году, тогда впервые вошел в состав Общественного совета при Федеральной службе.

Слушайте, а если на улице пойдет в ближайшие дни снег, мы снова скажем: «Это все самокатчики виноваты!»

Это я к тому, что становится не прилично много в новостной повестке темы СИМ. Благодаря, прежде всего, тем футуристичным проектам инициатив, которые в большинстве своем разрабатывают люди, не понимающие модель поведения наших граждан и кто не пользовался самокатом.

Они предлагают, чтобы все пользователи самокатов одевали шлем ⛑️ и хотят их убрать с тротуаров, вроде звучит заботливо, но так ли это?

Первый вопрос, а кто будет ловить самокаты и будет ли неотвратимость наказания?
Если нет, то все эти лозунги не направленны на решение вопроса. Да, многих горожан эта тема волнует, но справедливо было бы создать обособленную инфраструктуру. Это не принесет пиар, но качественно будет работать на развитие комфортной и безопасной городской среды.

Что предлагается?
- Может начать с электровелосипедов и сервисов доставки, имеющие большую массу и развивающие большую скорость. Самокаты в основном в городе работают на скорости 10-15 км/ч. Должен работать полный запрет для таких доставщиков на езду по тротуарам;
- Шлем. Велосипедист едет по городу со скоростью 30-60 км/ч и без шлема, а самокат при скорости 10 км/ч должен иметь шлем, при этом в аренде один шлем будет одет разными людьми в течение дня и это точно про гигиену? Сомневаюсь.
- Шеринг можно контролировать и установить правила, но у нас кто-то заинтересован, чтобы запреты для них отразились на кратном росте частных самокатов. Контроль за личным самокатом отсутствует и увеличении их доли приведет к хаосу. Нужно думать, как правильно действовать в этой ситуации, чтобы были единые требования ко всем;
- категорически поддерживаю, чтобы СИМ использовался человеком с 16 лет, здесь важна верификация данных;
- необходимо кратно повысить штрафы за езду вдвоем, возможно с полным запретом пользования;
- стоит усилить ответственность за наезд на пешехода, чтобы мотивировать более безопасные поездки;
- полный запрет на пользование тротуарами вызовет всплеск аварийности самокатов с автомобилями, тк сейчас нет культуры учета других участников движения и часто даже велодорожки запаркованы;
- самокат не развлечение, а один из эффективных видов городской мобильности, в работе которых задействованы тысячи людей по всей стране.

Вечерняя Казань 🚌

🚔Обратился в адрес главы Госавтоинспекции России с просьбой взять на контроль ситуацию с остановкой возле жд вокзала в Нижнем Новгороде и дать соответствующие поручения для решения вопроса.

Сегодня очередное ДТП, ждать нет никакого смысла и нужно действовать на опережение. Важно сделать все для сохранения жизни и здоровья горожан, а также гостей города.

Также в своем обращении сигнализировал о проблемном моменте в ряде других регионов, где есть вопросы к текущей работе с «очагами аварийности».

Существующая «догоняющая» модель управления регламентирует дожидаться окончания первого отчётного периода, прежде чем принимать какие-либо меры для повышения уровня безопасности дорожного движения, что в корне неверно. Необходимо внедрять передовые технологии безопасности, современные средства и способы организации движения, сразу после строительства новых участков дорог и улиц, участков дорог и улиц после реконструкции, не обладающих историей аварийности.

При первых признаках формирования аварийно-опасных участков, необходимо вынесение на рассмотрение вопроса установки средств фотовидеофиксации в оперативном порядке.

Это точно будет способствовать повышению культуры вождения, снижению числа ДТП и улучшение общей безопасности на дорогах, а не дожидаться все новых жертв, чтобы потом принять соответствующие меры.

Нижегородские матрешки могут получить еще больше авиарейсов 😉

Аэропорт «Стригино» успешно работает, но все чаще слышно от жителей города и гостей, что рейсов в Москву и Питер можно сделать больше.
И вот тут хочется вспомнить успешный проект «ШАТТЛ» от «Аэрофлота», когда между Москвой и Санкт-Петербургом создали фактически новую мобильность (возможность замены рейса, ускоренная посадка, увеличение количества рейсов).

Думаю аналогичный проект в отношении Нижнего Новгорода и Казани будет также востребован, позволит пассажирам быть мобильнее и больше путешествовать.

Попрошу авиаперевозчика рассмотреть возможность поддержки данной инициативы в интересах пассажиров.

🏔️ Он открыт ✈️

Это невероятно приятная и радостная новость.

Речь о новом аэровокзальном комплексе в городе Петропавловск-Камчатский.

Все летим на Камчатку 😎
Теперь еще больше пассажиров смогут увидеть этот прекрасный регион.

Пошумели и разошлись 😄

Если кто-то подумал, что посты в канале размещаются только для некого пиар-эффекта, то разочарую вас. Пока вопрос не решим, продолжим об этом писать.

Что будем делать с грязными автобусами, а равно и со всеми другими нарушениями перевозчиков в отношении пассажиров?

Во-первых мы можем сказать, что это полномочия регионов и развести руки в стороны. Как поступят большинство, удивившись, что тут федеральный центр не в силах помочь людям.

Мы так никогда не поступали и в этот раз не будем. Если есть проблема, то нужно совместно искать решения и именно на это мы настраиваем все стороны. Только консолидация и синергия способна решить вопрос.

Получая сигналы из различных регионов от органов власти, обращения пассажиров, мы подготовили нормативное предложение для решения вопроса «грязных автобусов» и иных нарушений.

Сейчас перевозчики предпочитают оплатить небольшой штраф, а не устранять выявленные факты нарушений условий государственных контрактов.

Таким образом, существует необходимость внесения изменений в постановление Правительства от 30.04.2022 № 794 «Об особенностях определения объема работ, предусмотренных государственным или муниципальным контрактом (этапом исполнения контракта), за невыполнение которого подрядчик выплачивает заказчику штраф, и определения размера такого штрафа», предусматривающих увеличение штрафов за невыполнение транспортной работы (сейчас 1%), аналогично предлагается поднять штрафную планку для прочих нарушений в Федеральный закон от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Размер ответственности, по указанным предложениям, отразим в соответствующем инициативном письме в адрес курирующего министерства.

Пошумели и разошлись 😄

Если кто-то подумал, что посты в канале размещаются только для некого пиар-эффекта, то разочарую вас. Пока вопрос не решим, продолжим об этом писать.

Что будем делать с грязными автобусами, а равно и со всеми другими нарушениями перевозчиков в отношении пассажиров?

Во-первых мы можем сказать, что это полномочия регионов и развести руки в стороны. Как поступят большинство, удивившись, что тут федеральный центр не в силах помочь людям.

Мы так никогда не поступали и в этот раз не будем. Если есть проблема, то нужно совместно искать решения и именно на это мы настраиваем все стороны. Только консолидация и синергия способна решить вопрос.

Получая сигналы из различных регионов от органов власти, обращения пассажиров, мы подготовили нормативное предложение для решения вопроса «грязных автобусов» и иных нарушений.

Сейчас перевозчики предпочитают оплатить небольшой штраф, а не устранять выявленные факты нарушений условий государственных контрактов.

Таким образом, существует необходимость внесения изменений в постановление Правительства от 30.04.2022 № 794 «Об особенностях определения объема работ, предусмотренных государственным или муниципальным контрактом (этапом исполнения контракта), за невыполнение которого подрядчик выплачивает заказчику штраф, и определения размера такого штрафа», предусматривающих увеличение штрафов за невыполнение транспортной работы (сейчас 1%), аналогично предлагается поднять штрафную планку для прочих нарушений в Федеральный закон от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Размер ответственности, по указанным предложениям, отразим в соответствующем инициативном письме в адрес курирующего министерства.

Требовательность и обязательность начинается с себя 😎

Насыщенный график и объем разносторонних задач требует много сил, выносливости, поэтому бегаю в любую погоду и разных городах. Это и вам рекомендую 😎

На следующей неделе в планах:
31 марта - Нижний Новгород
1 апреля - Москва
2 - Казань
3 - Ярославль
4 - Москва

И подготовлено еще несколько предметных инициатив, которые точно направлены на повышение качества работы транспорта 🤫

Связали берега канатами

Проект канатной дороги через Оку в Нижнем Новгороде прошел госэкспертизу.

➡️ Канатка свяжет бульвар Заречный с проспектом Гагарина и станет прекрасной альтернативой для тех, кто не хочет стоять в пробках на Окском съезде и Комсомольской площади. Она сможет перевозить 10 000 пассажиров в сутки.

✔️ Протяженность трассы – 3 340 метров. Канатка будет состоять из трёх станций «Проспект Гагарина», «Тихая гавань», «Заречный бульвар», оборудованных для маломобильных граждан и приспособленных для круглогодичного пребывания. Сидения в кабинках также будут подогреваться в зимний период.

Маршрут пройдет над одними из самых красивых участков городского ландшафта – парком «Швейцария», бульваром «Заречный» и прекрасным видом на широкую Оку.

«Успешно прошли очередной важный этап реализации проекта. Вторая канатная дорога станет важным элементом транспортного каркаса Нижнего Новгорода. Время передвижения пассажиров с одного берега Оки на другой составит всего 11 минут. Таким образом связываем буквально берега нагорной и заречной части города комфортным и самым экологичным видом транспорта», — сказал заместитель губернатора Нижегородской области Сергей Морозов.

ℹ️ Канатная дорога реализуется через концессионное соглашение между правительством Нижегородской области и ООО «Урбантех» в рамках комплексной программы развития транспортной системы нижегородской агломерации.

@prostrategy_52

❗️Министр транспорта России Роман Старовойт на Коллегии фиксирует основные приоритеты развития транспортного комплекса:

- ускорение логистики;
- реализация проектов ВСМ;
- ориентация на пассажира;
- качественный и безопасный транспорт, доступный всем;
- развитие дорожного строительства (в ближайшее время будет принят план мероприятий на 6 лет);
- повышение доступности авиатранспорта и рост пассажиропотока.

Особо отмечу приоритет на наших гражданах.

Планы развития инфраструктуры и транспорта грандиозные, но команда Минтранса России со всеми задачами успешно справится, даже не сомневаюсь в этом 🤝

❗️Начинается заседание Итоговой Коллегии Министерства транспорта Российской Федерации.

Роман Старовойт доложил о роли транспортного комплекса в достижении национальных целей на Правительственном часе

Развитие России напрямую связано с национальными проектами. Минтранс России реализует два: «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни»

Ключевые тезисы доклада Романа Владимировича — в карточках.

В заключение своего выступления Глава Минтранса поблагодарил сенаторов и лично председателя Совета Федерации Валентину Матвиенко за совместную эффективную работу.

Кроме того, сенаторы подняли вопросы, касающиеся гражданской авиации, транспортного образования, МТК «Север-Юг», городского электротранспорта, строительства аэропорта в Смоленске, реконструкции дороги Р-12 «Кавказ», судоходства на Амуре, портов Сахалинской области, дорожной инфраструктуры воссоединенных регионов.

#этс @Mintrans_Russia

Сегодня в Совете Федерации подняли острые вопросы развития автомобильного транспорта и в частности качество работы частных перевозчиков, о чем ежедневно говорят жители многих городов страны.

Приятно, что наши сигналы про невозможно грязный транспорт и халатное отношение ряда регионов к работе пассажирского транспорта, дошли до адресата.

Будут ли сделаны выводы?

🚎Транспорт столицы Арктики

❗️Кадровые перемены в руководстве регионов

Владимир Путин предложил:
- Денису Паслеру стать временно исполняющим обязанности губернатора Свердловской области;
- Евгению Солнцеву предложено возглавить Оренбургскую область.

🚌Концессионные соглашения или тарифное регулирование?

Сегодня под таким названием прошла межрегиональная стратегическая сессия в Нижнем Новгороде с участием главы ФАС, региональных антимонопольных и тарифных служб. Открыл сессию губернатор Нижегородской области Глеб Сергеевич Никитин.

Выступил в формате ВКС с докладом и предложениям по реализации проектов концессий в автомобильном пассажирском транспорте, в частности обозначил ситуацию с автобусными парками, что реализация подобных проектов пока нормативно невозможна.

Надеюсь, что Нижегородская область станет пилотным регионом в этой части, поскольку в целом позиция ФАС (озвученная сегодня) и Минтранса России концептуально за. При этом я бы отметил, что еще важно договориться по формулировкам, чтобы все регионы смогли получить возможность комплексного развития.

Транспорт обновляется в регионах и это заметно, но большинство парков, где транспорт обслуживается, находятся в плохом состоянии.

Это влияет на состояние парка автобусов и его бесперебойную работу.

🚢Развитие Арктики - один из ключевых приоритетов России

Сегодня в Мурманске принял участие в совместном заседании пяти Комиссий Государственного совета РФ, где обсуждали вопросы реализации комплексных проектов в Арктических регионах.

Не только Северный морской путь, хотя это ключевое, но в целом развитие экономики и качества жизни. Тут неминуемо много транспортного фактора, повышающего связность территорий. Не случайно, порядка 20% аэропортов и аэродромов Арктики получили поддержку для реконструкции и развития инфраструктуры в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».

Невероятно большой объем предстоящих задач в этой части, где энергетика и транспорт станут определяющими. Поэтому весьма актуальна инициатива, озвученная сегодня Кириллом Дмитриевым (специального представителя Президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами), по созданию специального Арктического инвестиционного фонда.

✈️Вылетаю в столицу Арктики 😉

Сегодня два важных мероприятия:

- выступлю с докладом на семинаре ФАС, где обсудим вопросы реализации концессий в транспорте;
- очно в Мурманске приму участие в совместном заседании Комиссий Госсовета РФ, где ключевой вопрос - развитие Арктических регионов.

Всем хорошего дня 🤝

🚎Дождливый Санкт-Петербург

Транспорт Москвы лучший?!

Если мы говорим про городские автобусы, то по моим ощущениям это уже давно не так. Резкое снижение качества услуг, но среди плюсов я бы отметил перевод бумажных документов в электронный формат. Это реально круто и эффективно.

Если же говорить по работе и сервисности, то метро и МЦД здесь уходят в отрыв, такой же высокий уровень в части работы такси, но автобусное сообщение столицы словно остановилось в развитии.

Вот только две истории про оплату проезда:

Захотели вы оплатить не картой, ее вы оставили дома, а наводите экран телефона на QR-код. Далее вам будет предложено скачать мобильное приложение. Без проблем, очень быстро скачивается приложение. Смотрим дальше и видим, что нужно прикрепить банковскую карточку. Переходите по всем разделам и не находите ничего 😂

На этот процесс вы потратите минут 5-7 и не разобравшись вы выходите из транспорта, а Мосгортранс не дополучает деньги.

Смотрим дальше, везде говорят, что нужно отдельно оплачивать провоз ручной клади, если она превышает размеры для городского транспорта. Хорошо, вот везете вы большой багаж и захотели оплатить. Вы этого не сможете сделать, ибо оплата только через терминал по карте, а отдельной опции для оплаты багажа нет.

Электронные остановки и электронные табло в транспорте. Почти каждый раз, когда пользуюсь автобусами Мосгортранса, то часто вижу не рабочие панели или совершенно не корректные данные.

Это не уходя в детали про расписание (его невозможно в Москве выполнять), про необходимость сокращения интервалов и увеличение провозных мощностей, видимо что-то пошло не так.

В Москве нельзя не обращать внимание на детали, тут транспорт должен быть лучшим, но пока это можно сказать уверенно про метро, такси и МЦД.

Весенний Краснодар 🚋

🥶 Сегодня в СМИ обсуждается тема периода «охлаждения» при покупке билетов

Не буду тут раскрывать подробности инициативы, все можно почитать например здесь👈

Что важно?

- пассажиру нужно дать возможность менять свои данные без ограничений по времени, установив количество таких возможных правок и сами разделы (например изменить направление полета уже не получится, но если опечатка в фамилии - это можно будет поправить). Это не приведет к росту цен;
- инициатива же «охлаждения» при покупке билетов повышает риски для авиакомпаний. Почему это плохо? Все риски авиакомпании закладывают в цену билета. В итоге цены пойдут вверх.
- более того, тема «охлаждения» повышает вероятность использования ряда мошеннических механизмов, формируя искусственный дефицит билетов;
- с учетом приведенных тезисов не считаю правильным поддерживать инициативу.

Как нужно?

Определить разделы билета, куда можно внести правки. Обозначить количество возможных таких правок без оплаты. Дать право пассажиру без каких-то ограничений по времени вносить эти правки.

Такое решение не повлияет на доходы перевозчиков и позволит пассажирам получить гарантированное право на внесение изменений.

Законодательство: Президент РФ Владимир Путин подписал закон об усовершенствовании местного самоуправления.

Согласно внесенным изменениям, полномочия по управлению общественным транспортом будут находится на региональном уровне с 01 января 2027 года. По решению регионов они могут быть переданы на муниципальный уровень только при полном финансовом обеспечении.

✍️Подписаться на наш канал

В Крыму ужасная трагедия, ДТП с автобусом и уже 6 погибших.

Причины устанавливаются, экстренная помощь оказывается всем гражданам, делается все возможное.

Но у меня вопрос к тем блогерам, которые ходят по месту ДТП и снимают погибших, раздетых и раненых людей, препятствуют оказанию помощи, делают свой пиар на крови погибших пассажиров.

Нужно видимо отрегулировать данный вопрос. Речь тут не про официальные СМИ.

Без лишних комментариев

Подробнее о проекте и моем участии в нем по ссылке👈

Без лишних комментариев

Подробнее о проекте и моем участии в нем по ссылке👈

✈️Давайте так,

если аэропорт выкручивает всем руки, что он такой уникальный и красивый, а это влияет на отмену рейсов для десятков тысяч людей, то нужно поднимать вопрос о принципиальной необходимости передачи таких объектов в государственную собственность.

Бизнес на судьбах людей делать не нужно, возможно возникло недоразумение в Братске, но надеюсь подобное не повторится. Прекрасно знаю, как компания может и умеет управлять аэропортами в России, доказывали не раз, но что-то пошло не так и не туда.

Мы за пассажиров и будем защищать их интересы на доступные авиаперевозки.
Спасибо главе Росавиации за оперативность и личное вмешательство 🤝

✈️Вот так уже лучше 👍
Информирование пассажиров работает 🤝

Сегодня прибыл в «Город трудовой доблести - Нижний Новгород» 💪

🚌Обстоятельный и большой диалог о вкладе национальных проектов в развитие транспортных систем в регионах, в прямом эфире 📺«ОТР»:

- об уникальном Челябинске;
- о развитии ГЭТ;
- о рывке Астрахани;
- о равных возможностях и приоритетах;
- об Иркутске и кадровом вопросе.

Публикую отрывок программы.

Поезд тронулся 🚂

Приятно, когда долгожданный вопрос начинает решаться. Напомню, что ранее с «Народным Фронтом» сигнализировали о странном состоянии жд вокзала во Владимире.

Такие объекты вносят огромный вклад в лицо региона, но когда вокзал в ужасном состоянии - эффект обратный.

Но, процесс пошел. «Горе» платформу уже закрыли и запущен процесс ее модернизации, далее процесс обустройства вокзала и на этот год в планах преображение привокзальной площади. Надеюсь, все заявленные планы будут доведены до результата.

Всегда выступал за то, чтобы интересы тех, кто пользуется транспортом, были в приоритете.

Сообщайте, информируйте в обратной связи, самое актуальное всегда находит отклик и поддержку 😎

🛴 Провел встречу с главой города Владимир Дмитрием Наумовым по развитию сервисов индивидуальной мобильности

Это системная работа и встреча не первая. Наши города выработали успешные практики, о которых важно рассказывать и оказывать содействие тем, кто еще в начале пути. Именно подобные инструменты мы обсуждаем на встречах с главами городов и регионов, но речь не о «слепом» копировании, а о грамотной адаптации с учетом местных особенностей.

Сегодня обсудили необходимость нормализации ситуации с самокатами во Владимире, озвучили текущие практики и необходимость создания соответствующей инфраструктуры (дорожки, парковки), что сделать для верификации пользователей и установления единых требований по скорости, допустить и в целом «зоны» без самокатов.

Самокаты будут развиваться, но делать это нужно цивилизованно, чтобы пешеходы ходили по тротуарам спокойно и безопасно. Для этого во всех регионах, во исполнении действующего законодательства, будем работать над балансом всех интересов.

Пользователи самокатов получают инфраструктуру и качественные самокаты, пешеходы получают удовольствие от прогулок по городу, город получает возможность повысить мобильность населения и снизить нагрузку на автомобильные дороги.

О самом главном

Редко пишу в этом канале о тех новостях, которые с транспортом не связаны. При этом очевидно, что в последнее время нельзя не заметить общие тренды и заявления нашего лидера, о возможностях завершения СВО.

Если решения будут приниматься, то все будет происходить крайне оперативно и системно. Ряд оптимистичных решений будут рассмотрены уже сегодня.

К чему готовиться транспортному комплексу в будущем:

- к открытию 1 или 2 аэропортов на юге страны, для выполнения пассажирских рейсов (вероятно Краснодар), в случае принятия временных решений по фронту и открытия постепенного всех аэропортов, в случае фиксации долгосрочных намерений;
- для этого важно провести все необходимые процедуры для оперативного запуска авиасообщения, но подчеркну, если будут приняты соответствующие решения;
- встанет задача накануне тур сезона переориентировать количество поездов на Юг и в Крым, скорректировать расписание, а также перевести эти поезда на другие востребованные направления внутри страны;
- актуализирован будет вопрос работы «РЖД» в Крыму и других регионах, но это применимо и к другим транспортным компаниям, которые скромно ведут себя по отношению к данным регионам, а это не правильно;
- с учетом перераспределения потоков в другие авиагавани, после летнего сезона встанет вопрос о форсировании запуска проектов - расширения аэропорта Сочи, ускорение строительства дороги Джубга - Сочи, развитие водного пассажирского сообщения, транспортная связка Красной Поляны и курорта Архыз.

🚌Рассказать о работе общественного транспорта за три минуты почти невозможно, особенно о точках роста и сдерживающих факторах.

Это очень важный вопрос для миллионов жителей нашей страны, где все регионы и населенные пункты должны получить комфортный транспорт.

Один из приоритетов нашей работы - пассажиры, довольные работой пассажирского транспорта.

Публикую отрывок из эфира телеканала «Россия 1» по данной теме.

Подобное возникает тогда, когда профессиональный законотворец считает более важным «хайп»-повестку и цитируемость, а не решение ключевых запросов населения.

Еще раз подчеркну, что сейчас нет:
- нет нормальной компенсации при задержке авиарейса (100 рублей за час ожидания не сравнится с потерями);
- не урегулирован вопрос с овербукингом;
- нет программы обновления транспорта для малых городов;
- нет существенной ответственности перевозчиков при нарушении правил перевозки на нерег.тарифе;
- не решен вопрос с обустройством выделенных полос, чтобы данный инструмент был более прост для запуска (сейчас ряд структур блокируют данные решения);
- нет решения с жд переездами и вопросом переходов, вне станций;
- нет ответственного в стране за развитие межрегиональных перевозок и т.д…
А сколько еще есть актуальных вопросов, вот точно не один десяток.

Готовы передать список тем парламентариям, которые реально волнуют население и транспортную отрасль в частности.