Представляем новые данные о железнодорожных перевозках стратегических и военных грузов между Беларусью и Россией, включая поставки в интересах обслуживания ядерного арсенала РФ (РВСН и 12 ГУ МО). В материале — информация за первый квартал 2025 года и отдельные эпизоды 2024 года.

🔗 Подробности по ссылке: https://d2oeosgrneorgl.cloudfront.net/mghkfk2u

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/tdk9oprs

@belzhd_live

Приводим некоторые случаи нарушений безопасности движения поездов, охраны труда, а также попыток совершения контрабанды в вагонах с рапсовым маслом, которые были допущены на БЖД в течение марта — апреля 2025 года.

🔗 Подробности по ссылке: https://d2oeosgrneorgl.cloudfront.net/gx7s4fls

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/qpasco0i

@belzhd_live

Представляем аналитический обзор грузовых перевозок по Белорусской железной дороге за 2024 год. В отчёте — структура, объёмы и динамика перевозок в сравнении с 2023 годом: экспорт, импорт, транзит и местное сообщение. Отдельное внимание уделено основным направлениям, странам-партнёрам, вагонному парку и средней дальности перевозок.

🔗 Подробности по ссылке: https://d2oeosgrneorgl.cloudfront.net/joljfm45

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/xznuy29t

ℹ️ Из-за большого объёма и значительного количества таблиц данный материал не адаптирован для просмотра с мобильных устройств.

@belzhd_live

Очередной виток проверок на лояльность среди работников и руководителей предприятий БЖД. Снова досмотры личных телефонов приводят к увольнениям и репрессиям. Причина — месть со стороны КГБ.

🔗 Подробности по ссылке: https://dj5rh7pe9ykaa.cloudfront.net/fskau2il

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/pzhf5zym

@belzhd_live

С территории Российской Федерации на территорию Беларуси через железнодорожный межгосударственный стыковой пункт Красное - Осиновка 29.03.2025 проследовал воинский эшелон с воинской техникой и личным составом ВС РФ. По характеру техники может идти речь о переброске специализированного подразделения.

🔗 Подробности по ссылке: https://d3nkbswsmuurm9.cloudfront.net/94z8jr07

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/i6a0vzxl

@belzhd_live

Подсанкционную техническую соль «Беларуськалия» продают в Евросоюз под видом реагента против гололёда. Совместное расследование Беларусского расследовательского центра (БРЦ) и Сообщества железнодорожников Беларуси.

Беларусские компании экспортируют в Польшу реагент Norta, который фактически является технической солью (галитом) «Беларуськалия». Данные предоставленные Сообществом железнодорожников Беларуси помогли БРЦ подтвердить, что под видом нового товара Norta скрывается именно подсанкционная продукция. В схеме задействованы фирмы-посредники («Европейское аграрное агентство», «Комплексные удобрения», «Компания Техники и Сервиса»), которые напрямую связаны друг с другом и с «Беларуськалием».

Знает ли польский покупатель, что под видом реагента Norta к ним поступает подсанкционная продукция «Беларуськалия» и как именно устроена схема этих поставок — читайте в новом совместном расследовании по ссылке или смотрите на YouTube.

@belzhd_live

Нехватка работников по основным специальностям вынуждает руководство БЖД прибегать к таким мерам, как набор людей «с улицы по объявлению». При этом предусматривается персональная ответственность руководителей за решение данного вопроса.

🔗 Подробности по ссылке: https://d3nkbswsmuurm9.cloudfront.net/nic5gic6

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/fac50li2

@belzhd_live

Взрезы стрелочных переводов и сходы подвижного состава с рельс. Приводим сведения о некоторых серьёзных нарушениях безопасности движения поездов которые были допущены на БЖД за период с конца января до начала марта 2025 года.

🔗 Подробности по ссылке: https://d1htpcy6dun1ee.cloudfront.net/nxw74x56

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/74y3zu6u

@belzhd_live

Чтобы продолжить нашу работу, нам необходима Ваша помощь

К сожалению, наш проект сейчас полностью лишен финансирования. Уже более пяти месяцев мы работаем за счёт собственных, крайне ограниченных средств, которые к настоящему моменту полностью иссякли.

Чтобы в ближайшие месяцы продолжить нашу работу и обеспечить функционирование проекта «Сообщество железнодорожников Беларуси», а также выполнить финансовые обязательства перед участниками проекта и теми, кто сотрудничает с нами внутри структуры Белорусской железной дороги, нам необходима Ваша поддержка.

Если Вы считаете нашу работу важной и необходимой, Вы можете поддержать нас, сделав посильное пожертвование удобным способом:

● Buy Me a Coffee: https://buymeacoffee.com/belzhd
● PayPal: https://paypal.com/paypalme/belzhd

● Bitcoin (BTC): bc1q2jhqd8z87h9mly92v6hncnenlwyr25etd73ncv
● Ethereum (ETH): 0xb7c50609F6BCd079C450f09F62c5951c746a6DEE
● Tether ERC20 (USDT): 0xb7c50609F6BCd079C450f09F62c5951c746a6DEE
● Tether TRC20 (USDT): TRKGhsMydF9UYhYNctA1xAqPWfFBqBaHw2
● TRON (TRX): TRKGhsMydF9UYhYNctA1xAqPWfFBqBaHw2

● Также Вы можете сделать разовое пожертвование или подписаться на регулярные пожертвования (через Stripe): https://belzhd.info/donate/

Ваши пожертвования помогут нам продолжать мониторинг деятельности Белорусской железной дороги, проводить независимые расследования, публиковать аналитические материалы, обеспечивать безопасность нашей команды и активистов, взаимодействующих с нами, а также поддерживать и развивать инфраструктуру проекта.

Каждый вклад, независимо от его размера, имеет значение и помогает нам продолжать нашу миссию. Мы благодарны за Вашу поддержку и доверие!

С уважением,
Команда Сообщества железнодорожников Беларуси.

@belzhd_live

Представляем дополненные сведения об объёмах перевозок грузов военного назначения в войсковые части и арсеналы хранения Вооружённых сил РФ, а также уточнённую и расширенную информацию о количестве поставленной туда же специальной техники производства Минского завода колёсных тягачей для предприятий оборонного комплекса в 2024 году.

🔗 Подробности по ссылке: https://d2uifn9n0pz8s9.cloudfront.net/jn9mech9

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/p9k6x8qv

@belzhd_live

Реализуемая в настоящее время на БЖД подготовка и пересылка к местам формирования воинских эшелонов значительного объёма пассажирских вагонов свидетельствует о масштабной передислокации белорусского воинского контингента, техники и боеприпасов.

🔗 Подробности по ссылке: https://d2uifn9n0pz8s9.cloudfront.net/8myj0gof

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/hu7retlv

@belzhd_live

ЕС покупает беларусское масло из рапса с оккупированных территорий Украины

Рапсовое масло — крупнейший груз, который Беларусь отправляла в Литву и Латвию в последние два года. Его транспортировали как для дальнейшего экспорта в третьи страны, так и на внутренние рынки ЕС.

Только в Латвию за первые девять месяцев 2024 года было доставлено 2 158 вагонов рапсового масла: 123 106 тонн на экспорт в третьи страны и 99 вагонов (5 633 тонны) — на внутренний рынок. Объёмы в Литве также внушительны: 1 589 вагонов (90 589 тонн) через порты и 546 вагонов (31 122 тонны) для внутреннего потребления.

Среди крупнейших экспортёров — ООО «Белагротерминал», ЗАО «Маслора», ОАО «Витебский маслоэкстракционный завод» и ООО «Агропродукт». Последняя компания покупала рапс в том числе с оккупированных территорий Украины, установили журналисты Беларусского расследовательского центра (БРЦ) ранее. С помощью предоставленных Сообществом железнодорожников Беларуси данных, расследователи также смогли установить, что ООО «Агропродукт» поставляет масло из этого рапса в Европу.

Выручка от этого бизнеса исчисляется десятками миллионов долларов. А среди бенефициаров — беларусские чиновники и связанные с властями предприниматели.

Хотя данные о закупках «Агропродуктом» рапса с оккупированных территорий и последующей продаже масла из него в Европу уже опубликованы, компания до сих пор не попала под санкции. Закупка продукции подобного происхождения стимулирует задействованных лиц и компании к дальнейшему мародёрскому разграблению оккупированных территорий Украины.

Как выглядят схемы таких поставок в страны ЕС и как относятся к подобному партнёрству европейские компании — читайте и смотрите в новом совместном расследовании БРЦ, 15min.lt, TV3 и «Схем».

@belzhd_live

На БЖД реализуются мероприятия, направленные на повышение уровня секретности данных о перевозках и экономических показателях работы. К таким мерам можно отнести требование об отсутствии при себе каких-либо средств связи и коммуникации на совещаниях с участием руководства. Кроме того, всё чаще высказываются идеи об очередной необходимости оптимизации численности работников.

🔗 Подробности по ссылке: https://d378y07tmw9v6j.cloudfront.net/nhf4p59p

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/bpvnm15m

@belzhd_live

Приводим сведения о дальнейшей судьбе уже бывшего начальника БЖД Морозова В.М., а также информируем ещё о некоторых кадровых изменениях и перемещениях в структурах руководства, как управления, так и на отделениях дороги.

🔗 Подробности по ссылке: https://d378y07tmw9v6j.cloudfront.net/ch8lopcw

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/brc5f581

@belzhd_live

Попытки расширить парк грузовых локомотивов электровозами серии БКГ2 китайского производства в рамках уже заключенных договоров уже несколько раз имели для БЖД отрицательный результат. Однако там не сдаются и продолжают разрабатывать и настойчиво предлагать китайской стороне «схемы» обхода санкций в этом вопросе.

🔗 Подробности по ссылке: https://d378y07tmw9v6j.cloudfront.net/bawqic5z

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/jazu8nfz

@belzhd_live

Представляем данные за IV квартал и итоговые сведения за 2024 год об объёмах (в вагонном выражении) российского импорта вооружения, боеприпасов и сопутствующих номенклатур грузов на станции БЖД, и их конечных получателях.

🔗 Подробности по ссылке: https://d378y07tmw9v6j.cloudfront.net/ihrdh7kb

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/vs2cxwqn

@belzhd_live

Похоже, что на БЖД начался очередной виток экономических трудностей, которые руководство пытается решить за счёт работников — «выгоняя их за свой счёт» — и сменой главного экономиста, который, по всей видимости, также виноват в провале финансовых результатов…

🔗 Подробности по ссылке:
https://d378y07tmw9v6j.cloudfront.net/k22x1q82

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/0yabm4br

@belzhd_live